NO119178B - - Google Patents

Description

Anordning for å løsgjøre og bryte i stykker belegg, f. eks.

hålke eller is på veibaner og liknende.

På gater og veier med sterk trafikk blir

snø sammenpakket til et mer eller mindre hårdt belegg, som nærmest kan betraktes som hålke,' og som er meget vanskelig å fjerne. Vanligvis må det i den hensikt gri-pes til spetting for hånd, men den slags manuelt arbeid blir selvsagt svært kost-bart og med den herskende mangel på arbeidskraft blir isryddingen, spesielt i større tettbebygde strøk ofte tilsidesatt.

Det er tidligere blitt foreslått å ut-føre dette rydningsarbeid på maskinell måte, idet man da gjør bruk av en valse eller trommel som er forsynt med vegger eller spisser og som da bringes til å rulle over den is eller hålkebelagte marken, for å øke den oppbrytende virkning av en slik valse på hålkelaget er det dessuten blitt foreslått å utføre valsen eller trommelen med stor diameter, og med spisser eller egger som sitter med forholdsvis store av-stander fra hverandre hvorved det oppnås en viss huggvirkning.

Det har imidlertid vist seg at disse

kjente anordninger ikke har gitt ønsket resultat,'særlig ved hårde og tykke islag. Det er mulig et tilfredsstillende resultat kunne oppnås om valsen utføres med stor diameter, og samtidig fremføres med stor hastighet, men dette vil på den annen side medføre at maskinen praktisk talt blir ubrukelig i smale gater og på fortau.

Foreliggende oppfinnelse har til hensikt å oppheve disse ulemper og å tilveie-bringe en anordning for maskinell løs-gj øring og oppbryting av isbark, hålke og liknende belegg på veier og andre steder, slik at isen og den hårdt samemnpakkede snø, deretter lett kan fjernes med vanlige skrape- og renholdsmaskiner.

Anordningen i henhold til oppfinnelsen omfatter en valse eller trommel som på sin ytterflate er forsynt med radielt rettede flenser eller kniver eller pigger, hvis ut-stikkende eggkanter resp. spisser er innrettet til. å trenge inn i og bryte opp belegget når valsen eller trommelen føres fremover den belagte veibane, og det som karak-teriserer oppfinnelsen er at valsen eller trommelen er innrettet til under sin rulling over den. belagte bane å bli satt i en vibrerende bevegelse ved hjelp av en vibra-sjonsfrembringer som er anordnet sentralt i valsen eller trommelen.

Det har vist seg at denne anordning på en meget effektiv måte løsgjør og bryter opp belegg av isbark, hårdt pakket snø og liknende, slik at belegget kan fjernes på den ovenfor angitte måte. En ytterligere vesentlig, fordel er at anordningen kan utføres med så små dimensjoner at disse resultater kan. oppnås selv på smale gater log fortau og i trange passasjer som ikke tillater anvendelse, av maskiner med store dimensjoner.

For å. tydeliggjøre oppfinnelsen skal det i det følgende under henvisning til tegningen beskrives to utførelsesformer av en valse eller trommel for isrydding samt ;noen foretrukne maskinkonstruksjoner,

.hvor det inngår en sådan valse eller trommel. På tegningen viser fig. 1 en valse eller trommel for isrydding, sett fra siden og delvis i snitt, mens

fig. 2 viser et tverrsnitt av valsen i fig. 1.

Fig. 3 viser en annen utførelsesform av valsen i tverrsnitt, og

fig. 4 og 5 viser to forskjellige utførel-ser av en isryddingsmaskin som er utstyrt med en valse av den type som er vist i fig! 1 eller 3.

Fig. 6 viser en traktor som er utstyrt med et isryddingsaggregat i henhold til oppfinnelsen, og

fig. 7 viser sluttelig et hånddrevet isryddingsaggregat med en valse i henhold til fig. 1 eller 3.

Av fig. 1 og 2 fremgår det at valsen eller trommelen, som generelt betegnes med 1, består av et sentralt rør 2 med re-lativt stor diameter, hvilket rør på sin utside er forsynt med flere aksielt adskilte,' ringformede flenser eller kniver 3, som er innbyrdes forbundet ved hjelp av aksielt forløpende flens- eller knivstykker 4, hvis indre kanter er skilt fra røret 2.

Flens- eller knivstykkene 4 mellom hvert par av nærliggende flenser 3 er vin-kelforskjøvet i forhold til de tilsvarende flens- eller knivstykker på hver side av vedkommende ringformede flenser, som det fremgår av figurene, og såvel flensenes 3 som knivstykkenes 4 utover vendende eggkanter er hensiktsmessig slipt og tannet for å lette deres inntrengning i hålkebelegget. Det sentrale rør 2 er ved sine ender forsynt med hensiktsmessige gavler 5, som letter valsens lagring, og røret 2 inneholder et ikke vist vibrasjonsfrembringningsaggre-gat, som med fordel kan være av den type, som anvendes ved vibrerende valser.

Ved utførelsesformen ifølge fig. 3 er det på rørets 2 utside anordnet et flertall pigger, som foreløper radielt og kan være av forskjellig utseende. Ut fra et holdbar-hetssynspunkt er det dog hensiktsmessig at piggenes bredde er noe større ved feste-punktene enn ved spissen.

Ved maskinen ifølge fig. 4 er valsen 1 lagret i en ramme 6, som ved 7 med sin forreste ende er svingbart opphengt i den forreste ende av rammen 8 på et kjøretøy, som nærmest minner om en veiskraper, og rammens 6 bakre ende er ved hjelp av en hy-draulisk donkraft 9 leddforbundet med kjøretøyets ramme 8 i et punkt som ligger lenger bak. Over valsen 1 på rammen 6, er det anordnet et drivmaskineri 10, hvis første oppgave er å drive vibrasjonsfrembringeren som er innesluttet i valsen 1, men vibrasjonsfrembringeren kan også utnyttes til å meddele valsen 1 en roterende •bevegelse på en måte som er kjent fra vibrerende valser. Donkraften 9.muliggjør. ved svingning av rammen 6 en hevning av valsen 1 fra veibanen resp. en nedpressing av valsen mot veibanen, når isryddingen skal skje.

I fig. 5 er kjøretøyet det samme Som i fig. 4, men valsen 1 er lagret til en ramme 11, som er svingbart lagret om en aksel 12, som faller sammen med kjøretøyets bak-hjulsaksel. Rammen 11 er forsynt med armer 13, som rager opp fra akselen 12, hvilke armers øvre ender ved hjelp av en eller flere donkrafter 14 er forbundet med kjøretøyets ramme 8. Valsens 1 vibrasjons-frembringer drives liksom i foregående tilfelle av et drivmaskineri 10 som er anordnet over valsen 1 på rammen 11, og dette drivmaskineri kan selvfølgelig også i dette tilfelle være anordnet til å bibringe valsen 1 en roterende bevegelse. Valsen 1 kan imidlertid også meddeles en roterende bevegelse fra kjøretøyets drivende bakhjul 15 via en transmisjonsanordning 16, som kan være meget enkel, ettersom valsen 1 beveger seg rundt samme aksel som kjøre-tøyéts bakhjul 15. Ved hjelp av donkraften 14 kan valsen 1 løftes opp fra underlaget eller alternativt presses ned mot dette med nødvendig kraft.

Det har ofte vist seg å være hensiktsmessig at valsen 1 meddeles en rotasjons-bevegelse, som tilsvarer en periferihastig-het, hvilken skiller seg fra valsens frem-føringshastighet over banen dvs. den hastighet som valsens trekk-kjøretøy har. Her-ved oppnås nemlig en glidningseffekt, således at de istykkerbrutte isstykker på en mer effektiv måte frigjøres fra underlaget men i visse andre tilfelle er det fullt til-strekkelig at valsen 1 rulles frem over den belagte bane, for allerede knivenes resp. piggenes inntrengning i belegget har en løsbrytende virkning. De anordninger som er beskrevet under henvisning til fig. 4 og 5 har naturligvis den fordel at valsen 1 med stor kraft kan presses mot den belagte veibane, da jo en del av kjøretøyets tyngde kan overføres på valsen 1. I andre tilfelle er dette ikke nødvendig, hvilket selvfølge-lig forenkler maskinutforminger.

Som et eksempel på dette er det i fig. 6 vist et traktordrevet isryddingsaggregat,

som nærmest er utformet som en slepe-kjerre, og som består av en ramme 17 på hvilken valsen 1 og drivaggregatet 10 er anbrakt. Rammens 17 forreste ende er forbundet med traktorens 18 dragkrok på en vilkårlig kjent måte, og ved rammens 17 bakre ende er det anordnet en tversgående aksel 19 for et antall vinkelformede vekt-stenger 20, hvis bakoverrettede armer er, forsynt med bærehjul 21, mens vektstenge-

nes oppadrettede armer gjennom en donkraft 22 er forbundet med en stilling 23 på rammens 17 forreste del. Ved isrydding holdes bærehj ulene 21 løftet opp fra marken, således at hele aggregatets tyngde hviler på valsen 1, men ved behov kan bærehjulene 21 ved forlengning av don-kraftene 22 presses ned mot marken, således at de fra valsen 1 overtar aggregatets tyngde, samtidig som valsen 1 løftes opp i uvirksom stilling. Drivmaskineriet 10 kan her liksom i foregående tilfelle være anordnet til bare å drive valsens 1 vibrasjonsfrembringere eller eventuelt samtidig meddele valsen 1 en roterende bevegelse.

I de tilfelle hvor det ikke er hensiktsmessig* å anvende en traktor eller et annet trekk-kjøretøy for fremføring av valsen 1, kan isryddingsaggregatet utføres i henhold til fig. 7, hvor valsen 1 er lagret i en ramme 24, som minner om en vanlig håndvalse-ramme og er forsynt med håndtak 25 for å styres resp. fremføres manuelt. Også i disse tilfelle bærer rammen et drivaggre-gat 10, som i første rekke er anordnet til å drive valsens vibrasjonsfrembringere, men som også på i og for seg kjent måte kan utnyttes til å meddelé valsen 1 en roterende bevegelse, hvorved aggregatets fremføring over den hålkebélagte veibane lettes vesentlig. Noen særlig glidningseffekt kan man dog ikke regne med i et tilfelle som dette. Derimot kan det være fordelaktig at drivmaskineriet forsynes med en girboks eller liknende anordning som tillater variasjon av valsens rotasjons-hastighet, hvilken anordning selvfølgelig også kan være av verdi i de tre tidligere beskrevne utførelseseksempler.

Oppfinnelsen er selvfølgelig ikke be-

grenset til de her viste og beskrevne ut-førelseseksempler da det ut fra disse turde være klart for fagmannen at anordningen kan utføres på flere forskjellige måter for å svare til de forskjellige krav. Heller ikke er utformingen av den virksomme valse eller trommel 1 begrenset til de viste ut-førelseseksempler, da såvel valsens dimensjoner som knivenes resp. piggenes innbyrdes plasering kan varieres dels av frem-stillingsgrunner, dels for å passe bedre til valseutformingen etter de aktuelle ryd-dingsarbeider. Videre er det naturligvis ingenting som hindrer at anordningen ifølge oppfinnelsen kan anvendes for istyk-kerbryting av andre belegg, som f. eks. as-falt eller liknende.

Claims (1)

1. Anordning for å løsgjøre og bryte i stykker belegg, f. eks. holke på veibaner og liknende, omfattende en valse eller trommel som over sin mantelflate har fordelte, radielt rettede flenser, kniver eller pigger hvis utadrettede eggkanter resp. spisser er innrettet til å trenge inn i og bryte i stykker belegget når valsen eller trommelen føres fremover den belagte bane, karakterisert ved at valsen eller trommelen er innrettet til under sin rulling over den belagte bane å bli satt i en vibrerende bevegelse ved hjelp av en på valsens eller trommelens aksel anordnet vibrasjons-frembringer.