NO116262B - - Google Patents

Description

Smørepute for aksellagre, særlig til skinne-kjøretøyer.

Ved aksellagre til skinnekjøretøyer blir

det som oftest brukt såkalte smøreputer til å føre olje til akseltappene. Smøreputen består av et plysj aktig vevet tekstilstoff med sugetrådbunter som er festet på en ramme av metallplate. Smøreputen presses mot akseltappen ved hjelp av bladfjærer eller skrufjærer som er loddrett anordnet mellom puteplysjen og aksellagerhusets bunn. Det er også blitt foreslått å henge en av plate bestående skålformet bæreramme for smøreputen, utskiftbart opp ved hjelp av tversgående såkalte «slangefjærer», eller også å utføre bærerammen fjærende i seg selv ved at den fremstilles av fjærende ståltråd.

Disse typer av smøreputekonstruksjo-ner har i alminnelighet vist seg mere hold-bare enn de kjente anordninger, hvor aksellagrets hus blir fylt med smøreull (stoppull), idet elastisiteten av de sammenpak-kede oljesugende fibre er utilstrekkelig og tilblandede kraftigere fibre (f. eks. heste-hår o. lign.), for å øke denne elastisitet av smøreullen, kan skille seg ut fra den løse stoppull og meget lett komme inn i lagerskålenes bæreflater, hvilket forårsa-ker at lageret løper varmt. Den utilstrek-kelige stabilitet av smøreullen fordrer dess.-uten en stadig etterstopping og er av den grunn ugunstig i driftsøkonomisk hen-seende.

Like overfor de -kjente fordeler av en

på et ikke sugende, metallisk bærerunder-lag festet smørepute som presses fjærende mot akseltappen, byr den praktiske an-vendelse av disse smøreputer på en meget

vesentlig ulempe. På grunn av det smale rom mellom akseltappen og bunnen i lagerhuset blir innsettingen og uttaingen av rammen med den påsittende smørepute ytterst omstendelig og kan bare utføres på verkstedet hvor lageret og akseltappen kan skilles fra hverandre. Dette er særlig nød-vendig ved slike aksellagertyper hvor lagerhuset har en forholdsvis liten, høytlig-gende inngangsåpning hvis underkant, for å hindre at møreoljebeholdningen venner ut når lagerhusets lokk åpnes, ligger høye-re enn overflaten på smøremidlet i lagerhuset når dette har sin optimale fylling. Mange aksellagre er av den grunn utstyrt med oljepanne.

Hovedhensikten med oppfinnelsen er å skaffe en til smøreputer ,for aksellagre fjærende bjærekonstruksjon, som i kjøre-tøyets driftstilstand på enkel måte hurtig og uten store foranstaltninger kan skiftes ut og som sikrer varig og på alle steder jevn tilpressing av smøreputen og dermed en-sikker smøring av akseltappen. Dette oppnås etter oppfinnelsen ved å bruke et plateformet bæreunderlag som er utført av bøyelig, oljebestandig materiale og som ved hjelp av tversgående slangefjærer er fjærende opphengt på det elastisk bøyelige sideparti av en bærer, og som ved bøying i lengde- og tverretningen, sammen med bæreren kan skyves inn i den nedre del av lagerhuset under akseltappen.

På grunn av smøreputebærerens elastiske bøyelighet i lengderetningen og den allsidige bøyelighet og fjærende opphengning av bæreunderlaget for smøreputen er det mulig å føre smør eputekonstruksj onen som et hele ovenfra forbi akseltappens en-deflens og inn i det smale rom mellom akseltappen og'lagerhusets bunn, samt likeså å trekke hele konstruksjonen ut når den er slitt. Utskiftingen kan foregå uten verk-tøy og hjelpeinnretninger på ét praktisk talt hvilket som helst sted, dvs. mens kjø-retøyet er i driftsferdig stand. Herved spa-rer man den tid som ellers ville medgå til å utrangere og transportere en "vogn hvor ett eller flere lagre er gått varme til verkstedet . Ved oppfinnelsen økes således i høy .grad jernbanedriftens økonomi. Ved å bruke et ikke-metallisk underlag for smø-reputen fjernes det samtidig en farekilde for varmløping av aksellagret, som ved de kjente smørepute-bærekonstruksjoner består i at den av metallplate eller -tråd bestående bæreramme under kjøringen kan skure imot den roterende akseltapp. En annen fordel ved oppfinnelsen er at oljepan-nen — som utgjør en fast bestanddel av en rekke kjente smørepute-bærekonstruk-sjoner — nå faller bort.

Smøreputebæreren etter oppfinnelsen kan utføres på mange måter. Ved en enkel og lett håndterlig konstruksjon består bæreren for det bøyelige underlag av en ramme med elastisk-bøyelige sidepartier. Denne utførelse gjør det påkrevet å anbringe holder- og føringsorganer, f. eks. i form av i lengderetningen oppslissede rør, for bæ-reraihmens elastisk-bøyelige sidepartier på lagerhusets innervegger.

En spesiell utformning av lagerhuset så det kan brukes for smøreputebæreren etter oppfinnelsen kan man unngå når de tversgående fjærer, som holder det bøye-lige underlag, holdes på plass av to eller flere støttebøyler som i det minste med en langsgående bladfjær blir bundet sammen til et i lengderétningen bøyelig stativ, som sammen med den over det ikke sugende bærelag fjærende opphengte smørepute, kan skyves inn på bunnen av lagerhuset under akseltappen. Det på denne måte ut-førte,- i lengderetningen elastisk-bøyelige bærestativ — som fortrinnsvis på de høy-este frie ender av i det minste de to ende-bøyler kan forsynes med langsgående skruefjærer — kan akkurat på samme må-te som den bøyelige bæreramme etter den første utførelse bekvemt føres gjennom den høytliggende åpning i lagerhuset inn i og under akseltappen, henholdsvis trekkes ut fra huset igjen. Det bøyelige stativ har under .innsettingen ikke noen som helst fast forbindelse med lagerhuset, men fastholdes mot forskyvning i lengderetningen ved å støtte seg mot husets bunn. Som et^ytterligere middel til å sikre lengdeforskyvning kan det brukes fjærende spennbøyler.

Et annet trekk ved oppfinnelsen "består i at det på de bakre ender av de langsgående skruefjærer for bærestativet resp. den bøyelige bæredel, er fjærende anordnet et tetningsstykke som dekker akseltappens gjennomgangsåpning i det nedre parti av lagerhusets bakvegg for å hindre at olje skvalper eller strømmer over og inn i det bak det egentlige aksellagerrom liggende støvringkammer for aksellagerhuset.

Oppfinnelsen vil i det følgende bli be-skrevet under henvisning til tegningene som viser to eksempler på utførelsen av oppfinnelsen. Fig. 1 er et lengdesnitt etter linjén A—B i fig. 3 av den første utførelsesform av en av en elastisk-bøyelig ramme bestående smørepute-bærerkonstruksjon. Fig. 2 er et tverrsnitt etter linjen C—

D i fig. 1.

Fig. 3 er en del av et grunnriss av

smøreputens bæreramme.

Fig. 4 er en del av bæreplaten sett nedenfra. Fig. 5 er et oppr-iss svarende til fig. 4. Fig. 6 er et lengdesnitt gjennom en av de elastisk-'bøyelige sidedeler av bærerammen tatt etter linjen E—F i fig. 1 og i større målestokk. Fig. 7 er et opprrss av smøreputens bæ-rekonstruksjon utført med et bøyelig stativ. Fig. 8 er på venstre side et enderiss og på høyre side et snitt etter linjen G—H i fig. 7.

Fig. 9 er en del av et grunnriss.

Fig. 10 er perspektiv i større målestokk av enkelte detaljer.

Det av en plysj aktig vev bestående smøreputebetrekk 1 er ved hjelp av splitt-nagler eller sying festet på en ikke-metallisk, bøyelig bæreplate 2 som består av oljebestandig, elastisk-bøyelig kunststoff, lær eller lignende ikke sugedyktig materiale. Med overtrekket 1 er det forbundet en rekke sugetrådbunter 3 som går gjennom runde eller lange hull 4 i grunnplaten 2 og ned i oljesumpen i den nedre del av lagerhuset, slik at olje suges opp og smø-rer akseltappen. Lagerhuset 5 og akseltappen 6 er av kjent konstruksjon og er på tegningen vist med strekpunktlmjer. Med 5' er betegnet en med et ikke vist deksel lukket, i lagerhuset anbragt åpning, hvis kantparti som vanlig forløper skrått og hvis nedre kantparti ligger så høyt at smø-reoljen, selv om den står opp til et merke som angir den høyest tillatte oljestand, ikke kan strømme, ut av lagerhuset når dekslet er fjernet.

To på undersiden av den bøyelige bæreplate 2 anbragte langsgående ribber 7 er forsynt med tversgående hull 8 — som hensiktsmessig kan være forsterket med metallforinger — for slangefjærer 9, som over den bøyelige grunnplate 2 presser smøreputebetrekket 1 fast men fjærende mot undersiden av akseltappens mantel-flate. Fjærene 9 er i regelmessig anordning fordelt over bæreplaten 1 i lengderetningen og ved utførelsen etter fig. 1 til 7 er de anordnet slik at den ene ende med nagler 10 eller .lignende er festet ved bæreplatens sidekant hvorpå fjæren er ført gjennom hullene 8- i ribbene 7 og med den annen ende festet til én sidedel på en ramme. Fjærene 9, 9 er anordnet parvis ved siden av hverandre og går avvekslende til hver sin kant. Herved oppnår man en særdeles myk fj æring, idet hvert fjærelement består av to enkeltfjærer med størst mulig lengde.

Ytterenden på hver slangefjær 9 er formet som et øye 9', og slangefjæren 9 er avvekslende forbundet med to skruefjærer 11 som er anbragt på hver sin side av bæreplaten 2. Denne forbindelse dannes ved at øyet 9 stikkes inn mellom skruefjærens viklinger hvorpå det føres en ståltråd eller

-kabel 12 gjennom de inne i fjæren 11 liggende øyer. Forenden av ståltråden eller -kabelen 12 er festet til en stang 13 som tjener som håndtak ved innsetting og uttaing av bærerammen med smøreputen 1 og bæreplaten 2. Den bakre ende, av ståltråden 12 er forbundet med en ikke vist . ringskive eller platekappe som ligger an mot den indre ende av skruefjæren 11. For å holde de elastisk-bøyelige sidedeler 11, 12 av bærerammen på plass er det på de med akseltappen 6 parallelle sider i huset 5 anbragt i lengderetningen oppslissede rør 14, hvis mot åpningen 5' vendende ender er bøyet en smule oppover. Slissrøret 14 ligger så høyt i forhold til akseltappen 6 at smøreputen 1, når den er anbragt på plass, vil ligge tett an mot undersiden av akseltappen. Innsetting av bærerammen 11, 12 med smøreputen i lagret foregår på den måte at de langsgående skruefjærer 11 skyves inn i det oppslissede rør 14. Den på skrue-fj ærene Il ved hjelp av slangefjærene 9 og den bøyelige bæreplate 2 elastisk opp hengte smørepute 1 kan da uten vanske-lighet skyves inn forbi endeflensen på akseltappen 6. De på tvers gående slangefjærer 9 styres da av slissene 15 i røret 14 og holdes sikkert på plass. Ved ganske enkelt å trekke i det stive håndtak 13 kan bærerammen 11, 12 trekkes ut av slissrøret 14 og sammen med bæreplaten 2 og puten 1 fjernes gjennom åpningen 5' i huset 5.

Ved utførelse etter fig. 7 til 11 består slangefjærelementet 9 av en udelt fjær av

sådan lengde og slik .anordnet at fjæren-dene stikker frem på begge sider av bæreplaten 2. Ved hjelp av W-formede klam-mere 16 holdes midtpartiet av to nabofjæ-rer på tvers av sin lengderetning uforskyvbart fast mot bæreplatens 2 underside, fig. 10.

Her går også slangefj ærene 9 gjennom hull 8 i ribbene 7 og endene er tildannet som øyer 9' som er festet på kroker 17, som er anbragt på innersiden av den øvre del på en rekke — her tre — til U-form bøyede deler 18 av blikkplate. Hver enkelt av bøy-lene 18 er stive-, idet sidekantene er inn-overflenset og på; midtpartiet er det presset inn en avstivnihgsribbe. Alle tre støtte-bøyler er anbragt med samme innbyrdes avstand og er klinket fast på en bladfjær av stål 19 som forløper på tvers av dem. Sammen med bladfjæren 19 danner støtte-bøylene 18 et i lengderetningen bøyelig bærestativ for smøreputen 1 som på sin side, grunnet bøyeligheten av bæreplaten 2 og den elastiske opphengning med slangefjærene 9, er elastisk ettergivende såvel i tverr-som i lengderetningen.

I stedet for med en enkelt bladfjær 19 kan bærestativet være utført med to eller flere slike som er festet til bøylene 18 sym-metrisk i forhold til stativets sentrale leng-deplan. Bladfjærene må ikke festes for høyt opp på bøylens ben da dette ville svekke stativets bøyelighet i lengderetningen. Når bladfjæren eller -fjærene skal festes på yttersiden av bøylene bør bøy-lene på forbindelsesstedet med fjæren krøppes så meget innover at stålbladfjæ-rens ytterside og naglehodene ikke rager ut over yttersidene av de tilstøtende bøyle-partier.

Ved de øvre ender av endebøylene 18 er det anbragt to skruefjærer 20 som for-løper parallelt med stativets sentrale midt-plan. Fjærene tjener i første rekke til sammen med bladfjæren 19 å føre endebøy-lene 18 tilbake til normalstilling, når stativet ved innføringen i lagerhuset 5 er blitt-bøyet i lengderetningen. Dessuten tjener skruefjærene 20 som elastisk ettergivende bærer for et tetningsstykke 21 som dekker den nedre del av akseltappens gjennomgangsåpning i lagerhusets bakvegg for å unngå oljetap ved at olje skvalper eller strømmer over og inn i det bak det egentlige aksellagerkammer liggende støvring-kammer.

For å oppta de to endepartier på skruefjæren 20 er det på innersiden av bøylens topp anbragt platestrimler 22, hvorpå ér anbragt de foran nevnte kroker 17 for ppp-hengning av slangefj ærene 9, og som er forlenget opp over bøylen og bøyet om til øyer 22'. Skruefjærene 20 er festet uforskyvbart i aksialretningen i øyene 22' på den bøyle 18 som ligger lengst fra husets åpning 5 ved at det på fjærene mot begge sider av øyene 22' er skrudd korte skruefjærstykker 23 resp. 24. De ytterst liggende stykker 23 dannes av de to ender på en buef ormet spennbøyle 23' som tjener til fjærende bærer for det foran nevnte tetningsstykke 21. På den forreste bøyle 18 er det bare på fjærenes 20 ytterender anbragt skruefjærstykker 25 som anslag for holderøyene 22', så disse, når bærestativet bøyes i lengderetningen, kan gli langs skruefjærene hvorved stativet 18, 19 kan bøyes så meget at de øvre ender av den forreste og bakre bøyle 18 kan bøyes nesten inn til hverandre.

Tetningsstykket 21 består fortrinnsvis av olj efast elastisk bøyelig kunststoff. Det er sigdformet med den ytre omkrets tilpas-set tverrsnittet av lagerhusets bunn og hvis indre kant passer til den nedre del av hulkilen mellom akseltappen 6 og den del av akselen som omgis av lagerskåler. Tetningsstykket 21 klemmes med en på dets bakside utformet list 21' nedenfra lett utskiftbart fast på spennbøylen 23'.

Når smøreputestativet i ferdig stand settes inn på plass blir tetningsstykket 21 av spennbøylen 23' og ved fj æringen av skruefjærens 20 frie ender presset fjærende mot den nedre del av bakveggen i lagerhuset slik at hovedkammeret skilles fra støvtetningskammeret. Dette er som vanlig forsynt med støvtetningsringer for å hindre at støv, vann og lignende skal trenge inn i lagrene.

For å sikre et tettsluttende anlegg av det nedre parti på tetningsstykket 21 mot bakveggen i lagerhuset, kan bladfjærens' 19 bakre ende, som rager ut forbi stativet, bøyes opp og dimensjoneres slik at den fjæ-.rende presser tetningsstykket mot bakveggen.

Ved sin forende er bladfjæren 19 forlenget frem forbi den fremre stativbøyle 18 og her er det fastklinket et platestykke 26 med et øye som opptar en håndtaksring 27. For å unngå at selve putebetrekket 1 ved uttrekking av smøreputestativet rives løst fra bæreplaten 2, er det på smøre-putebetrekket 1 anbragt en snorsløyfe 28 som ved uttrekkingen kan gripes med den samme hånd som håndringen.

Det foranbeskrevne bærestativ hvorpå smøreputebetrekket er fjærende opphengt ved hjelp av de tversgående slangefj ærer 9 og den bøyelige bæreplate 2, kan ved bøy-ing i lengderetningen føres gjennom den høytliggende åpning 5' i lagerhuset 5, forbi flensen på akseltappen og inn i ringrom-met under akseltappen hvor den kan skyves så langt inn i huset mot dettes bakvegg at hele smøreputeanordningen inntar den i fig. 7 viste stilling. Derved blir smørepute-betrekket 1 presset stramt og helt flatt mot den nedad vendende del av akseltappens mantel av den også i tverretningen bøyelige bæreplate 2 ved hjelp av den på

tvers spente slangefjær 9.

For å hindre aksial og radial forskyvning av smøreputens stativ blir det, etter at stativet er satt inn, stukket en spenn-bøyle 29 av fjærtråd inn i begge de to langsgående skruefjærer 20. Et rett parti av spennbøylen 29 strekker seg helt eller i det vesentlige gjennom fjærene 20 og opp-hever derved deres bøyelighet. Den ligger med en omtreilt rettvinklet nedadbøyet knekk an mot fjærenes forende og er derpå bøyet bueformet oppover. Dens frie ende, som kan være bøyet i stump vinkel, tvinges under spenning inn under en ribbe i lagerhuset. Denne spennbøyle presser stativet fast mot lagerhusets bunn og presser tetningsstykket ytterligere an mot husets bakvegg.

For å kunne trekke stativet ut av lagerhuset må man først fjerne spennbøy-lene 29. For å kunne gripes bekvemt er bøylen på den bueformede del forsynt med en eller flere skrueviklinger 29' som gir den en særlig myk fjæring som letter mon-tasje og demontasje.

Innsetting og uttaing av smørepute-bærekonstruksjonen etter begge de viste og beskrevne utførelser kan foregå uten spesialverktøy og hjelperedskaper og uten store foranstaltninger mens kjøretøyet er i driftsferdig stand. Et oljetap vil her ikke finne sted da den nedre kant av lagerhusets åpning ligger betraktelig høyere enn overflaten av oljeforrådet i husets bunn-parti. Oljepanner som beholdere for oljeforrådet, hvilket brukes ved enkelte aksel-lagerkonstruksjoner, kommer ikke på tale ved smørepolster-bærekonstruksj onene etter foreliggende oppfinnelse.

Også ved den i fig. 1 til 6 viste utfø-relse kan det uten videre fjærende an-ordnes et tetningsstykke 21 omtrent på

samme måte som vist i fig. 1 til 7.

Claims (13)

1. Smørepute for aksellagre — særlig

til skinnekjøretøyer — med på et ikke sugende underlag festet plysj artet vevet stoff, hvilken pute kan settes utskiftbart inn i aksellagrets hus og ved på tvers spente slangefj ærer presses fjærende mot akseltappen, karakterisert ved en ved hjelp av de på tvers gående slangefj ærer (9) av en bærers elastisk-bøyelige sidedeler (11, 12 resp. 19, 20), fjærende opphengte av bøyelig, oljebestandig materiale bestående underlag (2), som ved bøying i lengde- og tverretningen sammen med bæreren kan skyves inn under akteltappen (6) i den nedre del av akseltappens hus (5).

2. Smørepute etter påstand 1, karakterisert ved, at det på undersiden av underlaget (2) er anordnet to eller flere langsgående ribber (7) med på tvers gående hull (8) for gjennomgang av klemfjærene (9).

3. Smørepute etter påstandene 1 og 2, karakterisert ved, at klemfjærene (9) er slik anbragt, at hver enkelt av fjærene med den ene ende er festet til en av de to sidedeler(ll, 12 resp. 19, 20) av den bøye-lige bærer, mens den annen ende er festet til underlagets (2) underside, eller til en av de langsgående ribber (7) på dette eller ved den av underlagets langsgående side-kanter (ved 10) som vender bort fra den sidcdel som den første ende er festet til.

4. Smørepute etter påstand 1, karakterisert ved, at bæreren for det bøyelige underlag (2) består av en ramme med elastisk-bøyelige sidedeler (11, 12).

5. Smørepute etter påstandene 1 og 4, karakterisert ved, at bærerammens sidedeler (11, 12) utgjøres av skruefjærer (11) inne i hvilke klemfjærenes (9) øyeforme-de ender (9') holdes fast ved hjelp av ståltråd (12) eller stålkabel.

6. Smørepute etter påstandene 1, 4 og 5, karakterisert ved, at det i lagerhuset (5) er anordnet i lengderetningen oppslissede rør (14, 15) som tjener som holde- og føringsorgan for bærerammens bøyelige si-deler (11, 12).

7. Smørepute etter påstandene 1 og 4, karakterisert ved, at bærerammen er forsynt med minst ett håndtak som tjener til en stiv tverrforbindelse (13).

8. Smørepute etter påstand 1, karakterisert ved, at tverrfjærene (9) med den øvre ende holdes på plass av en eller flere støttebøyler (18) som med minst en langsgående bladfjær (19) er forbundet til et i lengderetningen bøyelig bærestativ som, sammen med det ikke sugende, bøyelige og fjærende opphengte underlag (2) og den derpå sittende smørepute (1), kan skyves inn i bunnen av lagerhuset (5) under akseltappen (6).

9. Smørepute etter påstandene 1 og 6, karakterisert ved, at det på de høytliggen-de frie ender av i det minste de to ende-bøyler (18) er anordnet to i lengderetningen forløpende skruefjærer (20).

10. Smørepute etter påstand 5 eller 9, karakterisert ved, at det på de langsgående skruefjærer (11 resp. 20) til bærerne (11, 12 resp. 18, 19) .for underlaget (2) fjærende er anordnet et tetningsstykke (21) for den nedre del av akseltappens gjennom - gangsåpning i lagerhusets bakvegg.

11. Smørepute som angitt i påstand 8, 9 og 10, karakterisert ved i skruefjærene (20) innstikkbare klembøyler (29) hvis oppadgående, fortrinnsvis med en eller flere skrueviklinger (29') forsynte partier med de frie ender i en stump vinkel gri-per bak en ribbe på lagerhuset (5) og holder bærerammene (18, 19) med smørepu-ten (1) fast og uforskyvbart i lagerhuset (5) samtidig som de trykker' tetningsstyk-kene (21) fjærende mot lagerhusets bakvegg.

12. Smørepute etter påstand 10, karakterisert ved, at tetningsstykket (21) bæres av en spennbøyle (23') hvis ender er festet til det bakre parti av de to langsgående skruefjærer (20).

13. Smørepute etter påstandene 10 og 13, karakterisert ved, at endepartiene på spennbøylen (23') er formet som skrue-fjærviklinger (23) som er skrudd på de bakre ender av de langsgående skruefjærer (20).