NO115948B - - Google Patents

Description

Frontjern for sikkerhetsskibindinger.

Hensikten med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe

et frontjern for sikkerhetsskibindinger, hvilket frontjern forst av-fjærer de på tvers av skiens lengderetning virkende krefter over en lengre dempningsvei, og forst ved en lengre innvirkning av slike krefter, henholdsvis ved meget sterke torsjonskrefter, som kan medfore skade på skiloperen, frigir foten. For å få en vesentlig enklere byggemåte skal den fra hælen i retning mot skispissen virkende strammekraft utnyttes slik at et særskilt fjær- eller returelement ved frontjernet kan bortfalle.

Det er kjent frontjern for sikkerhetsskibindinger med avfjær-ing av sidekrefter over en lengre vei. En ulempe er imidlertid at ved de kjente frontjern må det benyttes meget kompliserte fjærelemen- ter for motvirkning av de på tvers av skiens lengderetning virkende krefter med en tilsvarende kraft, og som folge av den vanskelige om-boyning av fjærkreftene må det ofte anvendes meget sterkere fjærer enn dersom fjæren kunne virke direkte på returkurven eller lignende.

Ifolge oppfinnelsen unodvendiggjores et særskilt fjærende returelement for frontjernet og kraften til den fra hælen i retning mot skispissen virkende strammeinnretning benyttes for tilveiebring-elsen av frontjernets motstand mot utlosing. Dette skjer ifolge oppfinnelsen ved at såleholderdelen som griper over stovelsålens frem-

kant, på begge sider av sin normalstilling frem t illiitloserstilling

fores i en bakover rettet sirkelbueformet kurvebane på en til skien

■

fastgjort basisdel, hvis kurvebanes midtpunkt ligger mellom front-

jernet og hælområdet, mens de sideveis kurvegrener til foringskurven er rettet forover, og såleholderen avstotter seg mot foringskurven med to symmestrisk om lengdemidtlinjen anordnede ruller eller lignen-

de. Da radien til såleholderdelens svingebevegelse er mindre enn radien til stovelens naturlige svingebevegelse, hvis midtpunkt lig-

ger i hælområdet, blir stovelen ved utlosingen eller også ved mindre svingninger som ikke skal fore til utlosing, fort litt bakover mot virkningen til strammekraften. Dette bevirker en oking av strammekraften med den derav folgende tendens til tilbaketrykking av frontjernet til dets utgangsstilling, slik at man får en selvsentrering av frontjernet,.henholdsvis dets såleholderdel. Bare når de virkende sidekrefter er så store at en av såleholderdelens avstotningsdeler kommer frem til det hosliggende sideveis og foroverrettede kurveparti vil foten hurtig frigis, uten at det, som ved kjente frontjern med selvstendig tilbakeforing, finnes en sone, i hvilken tilbakeføringen av frontjernet og stovelen til midtstillingen kan forhindres av den bakfra virkende strammekraft. Også ved innstigningen i bindingen sentreres såleholderen selvstendig i midtstilling, såsnart stramme-kraf ten virker på såleholderen gjennom stovelen, dog under den forut-setning at såleholderen ikke allerede er fort inn i en sideveis kurve-gren med en av sine avstotningsdeler. I denne stilling vil imidlertid en påsetting av bindingen likevel ikke være mulig.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere ved hjelp av de på teg-ningene viste utforelseseksempler. Fig. 1 viser et forste utforelseseksempel av et frontjern ifolge oppfinnelsen i vertikalsnitt.

Fig. 2 viser frontjernet i fig. 1 i grunnriss.

Fig. 3 viser frontjernet i fig. 1 og 2 i grunnriss og i ut-

loserstilling.

Fig. 4 viser et vertikalsnitt gjennom en andre utforelses-f orm.

Fig. 5 viser et grunnriss av fig. 4«

I fig. 1 - 3 er som nevnt vist et frontjern ifolge oppfinn-sen. Det består av en fast på skien montert basisdel 1 og en såle-holder 7« Såleholderen 7 påskyves delens 1 avsats 2 med orene 13, 14 og fores og holdes i avsatsens 2 spor ved hjelp av ruller 11, 12 som er lagret på boltene 9»10- Ved på tvers av skiens lengderetning virkende krefter vil såleholderen 7 beskrive en sirkelbane med en radius 6, dvs. med radien til sirkelbuesporet 3« Da radien 6 er mindre enn radien 8 til den sirkelbane som stovelspissen beskriver om et f. eks. i hoyde med ankelen liggende omdreiningspunkt, fores såleholderen 7 ved en slik svingebevegelse litt bakover i skiens lengderetning. Samtidig oppnår man imidlertid på grunn av de forskjellige radier 6 og 7 og den litt okede strammekraft at såleholderen 7 etter opphor av den innvirkende, ennu ikke farlige tverrkraft hver gang fores tilbake til sin utgangsstilling.

Etter at foten har nådd en bestemt vinkelstilling, vil rui-• lene 11, 12 få mulighet for å unnvike i de forover i retning mot skispissen rettede kurvegrener 4»5»slik at såleholderen 7 derved utforer en foroverrettet kippbevegelse som sikrer frigiving av foten i en kritisk situasjon. Denne stilling er vist i fig. 3-

Fig. 4 og 5 viser en annen utforelse av et frontjern ifolge oppfinnelsen. Basisdelen som er fastmontert på skien utgjor i dette tilfelle de viste dekkplater 20, 21 samt den mellomliggende distanse-og foringsdel 22. Begge dekkplater 20, 21 har utfreste spor 24, 25 hvori såleholderen 23 er glidende fort ved hjelp av boltene 26 og 27. Fremspringene 28, 29 på såleholderen 23 avstotter seg dessuten mot foringsbanen 30 på delen 22. Virkemåten er den samme som for ut-førelsen i fig. 1-3»f°r også her vil såleholderen 23 besrkive en sirkelbevegelse tilsvarende radien til foringssporene 24, 25, henholdsvis foringsbanen 30,°g denne radius er mindre enn radien til 'den sirkelbane som stovelspissen vil beskrive ved en svingebevegelse om et f. eks. i hoyde med ankelen antatt liggende punkt.

Foringssporene 24, 25 har foroverrettede kurvegrener 33»34°g 35»36>slik at såleholderen 23 har mulighet for å kunne unnvike i retning forover etter overskridelse av en bestemt svingevinkel, hvorved foten frigis. Ved denne kippbevegelse glir foringsfremsprin-gene 28, 29 forbi hjornene 31»henholdsvis 32 på foringsbanen 30»°g hjornene 31»henholdsvis 32 får således mulighet for å gli inn i ut-sparingen 37 i såleholderen 23.

Claims (1)

1. Frontjern for sikkerhetsskibindinger med dempeanordning for sidestot, karakterisert ved at såleholderdelen (7)

   som griper over stovelsålens fremkant, på begge sider av sin normalstilling frem til utloserstilling fores i en bakover rettet, sirkelbueformet kurvebane (3) på en til skien fastgjort basisdel (1), hvis kurvebanes midtpunkt ligger mellom frontjernet og hælområdet, mens de sideveis kurvegrener (4» 5) til foringskurven er rettet forover, og såleholderen avstotter seg mot foringskurven med to symmetrisk om lengdemidtlinjen anordnede ruller (11, 12) eller lignende.