NO115684B - - Google Patents

Description

Anordning til omgjøring av bakhjulsdrevne traktorer til firehjulsdrevne.

Denne oppfinnelse vedrører en anordning til omgjøring av bakhjulsdrevne traktorer til firehjulsdrevne.

Oppfinnelsen består i å utta den nød-vendige kraft til drift av forhjulsakselen-heten fra drevkasséns utgangsaksel ved en anordning som ved behov koples innav kjø-reren for å tilveiebringe det kraftoverfør-ingsforhold som er nødvendig for å utjevne periferihastighetene av de forreste og bakre hjulsett.

Oppfinnelsen vedrører traktorer av den

type som har en kasseformet kapsel innbefattende en bakre del som bærer bakhjulene, og omslutter bakhjulsdifferensialet

og mellomakslen som driver bakhjulene,

og en forreste del forbundet løsbart

med den bakre del og omsluttende med sin

bakre ende traktorens drevkasse hvis utgangsaksel strekker seg mot den bakre del

for å forbindes med bakhjulenes mellom -

aksel og hvor kapseldelene har samvirken-de og i et tverrplan anordnede anleggsflen-ser og oppfinnelsen utmerker seg ved en

ramme som er innfestet mellom de nevnte

flenser og bærer en sidekapsel som er forbundet med rammens indre ved en i rammen anordnet åpning, en kraftoverføring

for å utta kraft fra drevkasséns utgangsaksel, en aksel dreibart montert i sidekapslen, en inn- og utrykkbar kopling mellom

kraftoverføringen og den nevnte aksel, et

differensial i forhjulsakslen, et overfør-ingssystem til å overføre drift fra den

nevnte aksel til forhjulsdifferensialet og en

sluringskopling i det nevnte overførings-system til å begrense dreiemomentet som

overføres til forhjulsdifferensialet.

Oppfinnelsen skal beskrives i detalj un-der henvisning til tegningen som gjengir skjematisk som éksempel en utførelsesform og hvor fig. 1 er et skjematisk planriss, fig. 2 et fron triss' og fig. 3 et snitt etter linjen III—III i fig. 1.

På tegningen betegner 1 og 2 kapslene eller husene som inneholder henholdsvis drevkassen og differensialkoplingen av en traktor med tohjulsdrift, og 3 betegner akslen som overfører bevegelse fra drevkassen til bakakslens differensial.

I det viste eksempel består anordningen i at der mellom kapslene 1 og 2 inn-skytes en ramme 4 med en sådan tykkelse at den skaffer et tilstrekkelig mellomrom til anbringelse av en overføring omfattende tre tannhjul 5, 6, 7 hvorav 5 er fastkilt på overføringsakslen 3, hjulet 6 er dreibart på en aksel 6a som bæres av en indre forlen-gelse 4a på rammen 4 og hjulet 7 er anordnet på endepartiet 9 av en langsgående aksel som er praktisk talt parallell med over-føringsakslen 3 og anordnet på siden av drevkassen. Hjulet 7 tjener også som kopling for anordningen, ikke vist på tegningen, avpasset til når nødvendig å kople inn forhjulsdriften. Akslens 9 endeparti er ved en midtaksel 10, som kan forlenges tele-skopisk og ved sine ender har universalledd 11, 12 forbundet med enden av en aksel 13 som direkte driver en differensialutveksling i en forhjulsaksel 14 som bærer for-hjulene 15. Midtakslen 10 innbefatter en friksjonskopling, ikke vist, avpasset til å begrense det' dreiemoment som kan over-føres til forakslen 14 og samtidig virke som sluringskopling for å utjevne øyeblik-kelig forskjell i de to hjulsetts periferihas-tighet.

Forakslen 14 omfatter et sett styrehjul

og en differensialutveksling og er ved sitt

midtparti 16 festet svingbart til traktor-rammen.

Tannhjulet 7 og en del av mellomhjulet 6 er angitt av en kapsel 8 anordnet på siden av kapslene 1 og 2 og har lagre for det

bakre akselparti 9.

Claims (4)

1. Anordning til omgjøring av en bak-hjulsdreven traktor, hvor traktoren er av

den type som har en kasseformet kapsel innbefattende en bakre del, som bærer bakhjulene og omslutter bakhjulsdifferensialet og mellomakslen som driver bakhjulene, og en forreste del forbundet løsbart med den bakre del og omsluttende med sin bakre ende traktorens drevkasse hvis utgangsaksel strekker seg mot den bakre del for å forbindes med bakhjulenes mellom - aksel og hvor kapseldelene har samvirk-ende og i et tverrplan anordnede anleggs-flenser, karakterisert ved en ramme (4) som er innfestet mellom de nevnte flenser og bærer en sidekapsel (8) som er forbundet med rammens indre ved en i rammen anordnet åpning, en kraftoverføring for å utta kraft fra drevkasséns utgangsaksel, en aksel (9) dreibart montert i sidekapslen, en inn- og uttrykkbar kopling mellom kraftoverføringen og den nevnte aksel (9), et differensial i forhjulsakslen, et overføringssystem til å overføre drift -fra den nevnte aksel (9) til forhjulsdifferensialet og en sluringskopling i det nevnte overføringssystem til å begrense dreiemomentet som overføres til forhjulsdifferensialet.

2. Anordning ifølge påstand 1, karakterisert ved at kraftoverføringen omfatter et første tannhjul (5) fastkilt på drevkasséns utgangsaksel, et annet tannhjul (6) som er dreibart lagret i rammen slik at det står i inngrep med det første tannhjul og raker delvis inn i sidekapslen (8), en med aksel (9) dreibart lagret i sidekapslen (8), et tredje tannhjul (7) forskyvbart men ikke dreibart lagret på akslen (9), anordning til å forskyve tannhjulet (7) til og fra inngrep med tannhjulet (6) og en kraftoverføring innbefattende et differensial til forhjulsakslen.

3. Anordning ifølge påstand 2, karakterisert ved at det nevnte annet tannhjul (6) ved et rullelager er dreibart lagret på en kort aksel (6a) som praktisk talt er pa-ralell med drevkasséns utgangsaksel og som med sine ender er festet i boringer i fra rammen (4) utstikkende ribber (4a).

4. Anordning ifølge påstand 2, karakterisert ved at sidekapslen (8) er formet i ett med rammen og har en vesentlig større lengde enn rammens aksiale tykkelse. Anførte publikasjoner: Norsk patent nr. 73.219. Svensk patent nr. 95.351. Tysk patent nr. 650.692, 731.988, 889.267.