NO115032B - - Google Patents

Description

Elektrisk drevet vinsj.

Ved vinsjer er det kjent å utforme

bremsen slik at den som et hele kan skyves inn på den forlengede motoraksel. For dette formål er bremsens faststående deler lagret på navet til den omløpende del som er skjøvet inn på akselen og kilt fast på denne. De ikke omløpende deler for-ankres i en faststående del av vinsjen. På denne måte lettes sammensetningen av vinsjen vesentlig fordi bremsen da kan monteres atskilt. Por påsetting av bremsen på vinsjen er det bare nødvendig med noen få handgrep.

Det er allerede blitt foreslått ved vinsjer med fingang å overføre dreiemomen-tet fra den selvbremsende fingangmotor over en løsbar friksjonskopling til hoved-motorens aksel, idet koplingen da virker som bremse når den koplingsdel som er forbundet med fingangsmotoren ved avslått motor, holdes fast av fingangsmotorens brems.

Til grunn for oppfinnelsen ligger den

oppgave å gjøre bruk av de fordeler som oppstår ved anvendelse av en brems av den art som er nevnt ved en vinsj med fin-gangdrift, som er utformet på den nevnte måte. I henhold til oppfinnelsen oppnås dette ved at koplingen og fingangsmotoren med sin overføring forbindes til en konstruksjonsenhet som skyves inn på en av hovedmotoren drevet aksel, fortrinnsvis

den forlengede aksel av hovedmotoren, og festes til denne ved hjelp av en kileforbin-delse, og de deler som ikke tar del i rota-sjonen av akselen avstøttes mot en faststående del av vinsjen.

På denne måte vil oppbyggingen av en

vinsj med fingang vesentlig lettes og gjø-res hurtigere, da den samlede fingangs-overføring kan settes sammen uavhengig av vinsjen. En ærlig fordel ved oppfinnelsen består i at man kan utstyre en hvilken som helst vinsj av'den art som er nevnt ovenfor med en fingerdrift uten videre, idet man da bare behøver trekke bremsen av akselen og erstatte denne med en konstruksjonsenhet i henhold til oppfinnelsen. Dessuten behøver en konstruktør ved utviklingen av en vinsj ikke å ta noen hen-syn til om denne skal være forsynt med fingang eller ikke, når han bare utformer den nevnte aksel slik at enten bremsen el-

ler findrev-verket kan anbringes på denne.

På tegningen er det i snitt vist to ut-førelseseksempler på oppfinnelsens gjen-stand.

Ved utførelseseksemplet i henhold til fig. 1 er det på den forlengede aksel 1 av

den ikke viste hovedmotor f dr vinsjen

skjøvet inn en bøssing 2 som er kilt fast på akselen. På denne bøssing er snekkehjul 3 lagret, og dette samvirker med snekken

4 som drives av den ikke viste fingangsmotor. På navet 3a av snekkehjulet 3 er koplingsskiven 5 med friksjonsbeleggene 5a, 5b aksialt forskyvbar, men lagret ikke dreibar i forhold til navet. Motskiven 6,7

av koplingen er på samme måte lagret på bøssingen 2 som skivene 5 er lagret på navet 3a. Disse skiver 6, 7 trykkes mot skiven 5 ved hjelp av fjærene 8, hvilke fjærer kan motvirkes ved hjelp av magnetene 9.

Når hovedmotoren koples inn får også magnetene strøm over sleperingene 10, og koplingen utløses. Vinsjen løper med stille-stående fingangmotor. Ved utkopling av hovedmotoren blir magnetene 9 strømløse, og fjærene 8 innvirker over skivene 6,7 på skiven 5 som holdes fast av fingangsmotorens brems. Koplingen virker nå som brems og stanser vinsjen. Når fingangmotoren koples inn blir motorakselen 1 drevet over deler 4, 3, 5, 6 og 7. Ved utkopling av denne motor stanser dens brems vinsjen.

Ved utførelseseksemplet i henhold til fig. 2 finnes det ikke sleperinger for tilfør-sel av strøm til magnetene. Også her er den forlengede aksel av den ikke viste, hovedmotor betegnet med 1 og bøssingen 2 er koplet sammen med akselen. På denne bøssing er snekkehjulet 3 ved hjelp av valselagret 2a anordnet dreibart, hvilket hjul samvirker med snekken av den ikke viste fingangsmotor, som er anordnet ved 11 ved hjelp av flenser. På navet 3a av snekkehjulet 3 er koplingsskiven 5 med friksjonsbelegg 5a aksialt forskyvbart, men lagret ikke dreibart i forhold til navet. Bremsetrommelen 6 er festet på bøssingen 2. Ved hjelp av fjærene 8 trykkes bremse-skiven 5 mot bremsetrommelen 6 så lenge magnetspolen 9 er strømløs. Magnetspolen er anbragt i den del av huset som omslut-ter snekkehjulet 3 og tar derfor ikke del i akselens 1 rotasjon.

Anordningens virkemåte er den samme som for utførelseseksemplet i henhold til fig. 1.

Claims (3)

1. Elektrisk drevet vinsj med en av en egen motor med brems drevet fingang og en friksjonskopling mellom hoved- og fingangmotoren, hvilken kopling utløses ved innkopling av hovedmotoren, karakterisert ved at koplingen (5, 6, 7, 8, 9) og fingangmotoren med sin drivanordning (3, 4) er forbundet til en konstruksjonsenhet som over en kileforbindelse kan skyves inn på en av hovedmotoren drevet aksel, fortrinns-den forlengede aksel (1) av motoren, idet de deler (3, 4, 5, 11) av konstruksjonsen-heten som ikke tar del i akselens rotasjon avistøttes miot en faststående del av vinsjen.

2. Elektrisk drevet vinsj som angitt i påstand 1, karakterisert ved at ved anvendelse av en magnetisk styrt kopling er magnetspolen (9) lagret i en av konstruksjons-enhetens deler som ikke deltar i akselens rotasjon.

3. Elektrisk drevet vinsj som angitt i påstand 2, karakterisert ved anordningen av magnetspolen (9) mellom drivanordnin-gen (3, 4) for fingangmotoren og koplingen (5, 6), fortrinnsvis i den del av driv-verkets hus som samtidig utgjør magne-tens jerndel.