NL9301830A - System for the national and international tracing of motor vehicles. - Google Patents
System for the national and international tracing of motor vehicles. Download PDFInfo
- Publication number
- NL9301830A NL9301830A NL9301830A NL9301830A NL9301830A NL 9301830 A NL9301830 A NL 9301830A NL 9301830 A NL9301830 A NL 9301830A NL 9301830 A NL9301830 A NL 9301830A NL 9301830 A NL9301830 A NL 9301830A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- motor vehicle
- transponder
- reading unit
- motor vehicles
- data
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
- B60R25/102—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device a signal being sent to a remote location, e.g. a radio signal being transmitted to a police station, a security company or the owner
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
- G07C5/008—Registering or indicating the working of vehicles communicating information to a remotely located station
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
- G08G1/017—Detecting movement of traffic to be counted or controlled identifying vehicles
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Burglar Alarm Systems (AREA)
- Alarm Systems (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
Systeem voor het nationaal en internationaal opsporen van motorvoertuigenSystem for the national and international tracing of motor vehicles
De uitvinding heeft betrekking op een systeem voor het nationaal en internationaal opsporen van motorvoertuigen.The invention relates to a system for the national and international tracing of motor vehicles.
Voor het bestrijden van de toenemende autocriminaliteit is enkele jaren geleden een systeem ontwikkeld, waarbij gegevens van het motorvoertuig te zamen met gegevens van de rechtmatige eigenaar in een centraal gegevensbestand worden vastgelegd. In geval van diefstal kan de eigenaar in het gegevensbestand een alarmsignalering doen vastleggen, waardoor overheidsinstanties en dergelijke die het systeem raadplegen snel kunnen vaststellen dat bijvoorbeeld een onder verdachte omstandigheden aangetroffen motorvoertuig inderdaad is gestolen en snel de rechtmatige eigenaar kunnen opsporen. Hoewel dit systeem in de praktijk successen boekt, is het bekend, dat de direct waarneembare gegevens van een motorvoertuig, zoals het kenteken, relatief fraudegevoelig zijn. Het chassisnummer is in het algemeen niet goed toegankelijk en kan bovendien door de steeds professioneler opererende criminele organisaties ook worden veranderd.A system has been developed a few years ago to combat increasing car crime, in which data from the motor vehicle together with data from the rightful owner are recorded in a central database. In the event of theft, the owner can record an alarm in the database, enabling government agencies and others who consult the system to quickly determine, for example, that a motor vehicle found under suspicious conditions has indeed been stolen and can quickly identify the rightful owner. Although this system has been successful in practice, it is known that the directly observable data of a motor vehicle, such as the registration number, are relatively susceptible to fraud. The chassis number is generally not easily accessible and can also be changed by the increasingly professional criminal organizations.
De uitvinding beoogt een systeem van de in de aanhef genoemde soort te verschaffen, waarbij aan een motorvoertuig een unieke code wordt toegevoegd, die voor opsporingsinstanties goed toegankelijk is.The object of the invention is to provide a system of the type mentioned in the preamble, in which a unique vehicle is added to a motor vehicle, which is easily accessible to investigative authorities.
Volgens de uitvinding is het systeem voor het opsporen van motorvoertuigen voorzien van een passieve transponder in elk motorvoertuig waarin een unieke code is vastgelegd, tenminste een leeseenheid voor het uitlezen van de code en een centrale computer met een gegevensbestand, waarin de codes van de transponders van de motorvoertuigen zijn opgeslagen te zamen met overige gegevens van de betreffende motorvoertuigen en van de geregistreerde eigenaar, waarbij aan elke code een alarmsignalering kan zijn toegevoegd en waarbij elke leeseenheid koppelbaar of gekoppeld is met de centrale computer voor het vergelijken van een of meer uitgelezen codes met de in het gegevensbestand opgeslagen gegevens.According to the invention, the motor vehicle tracking system is provided with a passive transponder in each motor vehicle in which a unique code is stored, at least one reading unit for reading the code and a central computer with a data file, in which the codes of the transponders of the motor vehicles are stored together with other data of the motor vehicles concerned and of the registered owner, whereby an alarm signal can be added to each code and each reading unit can be linked or coupled to the central computer for comparing one or more read codes with the data stored in the database.
Op deze wijze wordt een systeem verkregen, waarmee door het uitlezen van de unieke code van een motorvoertuig via de centrale computer snel andere gegevens van het betreffende motorvoertuig en van de geregistreerde eigenaar kunnen worden vastgesteld. Indien een alarmsignalering is toegevoegd, is ook onmiddellijk duidelijk dat het om een gestolen motorvoertuig gaat. Hierdoor kunnen grote aantallen motorvoertuigen gemakkelijk worden gecontroleerd, ongeacht de aanwezigheid en/of juistheid van het kenteken van het motorvoertuig. Deze controle kan zowel nationaal als internationaal uitgevoerd worden, waardoor het opsporen van motorvoertuigen en dergelijke snel kan plaatsvinden, waarbij geen ingewikkelde bureaucratische procedures in de weg staan.In this way a system is obtained with which, by reading the unique code of a motor vehicle via the central computer, other data of the motor vehicle concerned and of the registered owner can be quickly determined. If an alarm signal is added, it is also immediately clear that it is a stolen motor vehicle. This makes it easy to check large numbers of motor vehicles, regardless of the presence and / or correctness of the registration number of the motor vehicle. This check can be carried out both nationally and internationally, enabling the detection of motor vehicles and the like to be carried out quickly, without complicating complicated bureaucratic procedures.
Bij voorkeur is elk motorvoertuig voorzien van twee passieve transponders, waarbij een transponder op een zichtbare plaats en een transponder op een niet-zichtbare, ontoegankelijke plaats is aangebracht. Hierdoor is het enerzijds voor de buitenwereld onmiddellijk zichtbaar dat het betreffende motorvoertuig is beveiligd door het systeem volgens de uitvinding, terwijl anderzijds door verwijderen van de zichtbare transponder het motorvoertuig niet uit het systeem wordt verwijderd, doordat de tweede transponder nog steeds uitleesbaar is door de leeseenheid. Doordat de tweede transponder op een ontoegankelijke plaats is aangebracht, zou verwijdering een zodanige schade aan het motorvoertuig met zich meebrengen, dat diefstal, niet meer lonend is.Preferably, each motor vehicle is provided with two passive transponders, with a transponder in a visible place and a transponder in a non-visible, inaccessible place. As a result, on the one hand it is immediately visible to the outside world that the motor vehicle in question is protected by the system according to the invention, while on the other hand the motor vehicle is not removed from the system by removing the visible transponder, because the second transponder is still readable by the reader unit. . Because the second transponder is placed in an inaccessible place, removal would cause such damage to the motor vehicle that theft is no longer worthwhile.
Het verdient volgens de uitvinding in elk geval de voorkeur, dat een transponder zodanig in het motorvoertuig is gemonteerd, dat de leeseenheid de transponder vanaf de buitenzijde van het motorvoertuig kan uitlezen.In any case, it is preferred according to the invention that a transponder is mounted in the motor vehicle such that the reading unit can read the transponder from the outside of the motor vehicle.
De uitvinding wordt hierna nader toegelicht aan de hand van de tekening, waarin een uitvoeringsvoorbeeld van het systeem volgens de uitvinding sterk schematisch is weergegeven.The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing, in which an exemplary embodiment of the system according to the invention is shown very schematically.
Opgemerkt wordt, dat hoewel in het voorgaande sprake is van het opsporen van motorvoertuigen, het systeem volgens de uitvinding ook kan worden toegepast voor het opsporen van vaartuigen en andere objecten van waarde.It is noted that although the above concerns the search for motor vehicles, the system according to the invention can also be used for the detection of vessels and other objects of value.
In de tekening is een motorvoertuig 1 weergegeven, dat is voorzien van twee passieve transponders 2 en 3 die elk zijn voorzien van een niet nader weergegeven geïntegreerde schakeling. Dergelijke transponders zijn beschreven in US-A-4 730 188. In deze transponders 2, 3 is een voor het betreffende motorvoertuig 1 unieke code vastgelegd, die kan worden uitgelezen door een niet in detail weergegeven leeseenheid 4 die eveneens is beschreven in het bovengenoemde Amerikaanse octrooischrift.The drawing shows a motor vehicle 1, which is provided with two passive transponders 2 and 3, each of which is provided with an integrated circuit (not shown in more detail). Such transponders are described in US-A-4 730 188. These transponders 2, 3 contain a unique code for the relevant motor vehicle 1, which can be read by a reading unit 4 not shown in detail, which is also described in the aforementioned American patent.
De transponder 2 is op een zichtbare plaats achter de voorruit van het motorvoertuig 1 gemonteerd, terwijl de transponder 3 is gemonteerd in het inwendige van een balk van het motorvoertuig, waardoor deze transponder niet toegankelijk is dan wel slechts toegankelijk is door het veroorzaken van substantiële schade aan het motorvoertuig.The transponder 2 is mounted in a visible position behind the windshield of the motor vehicle 1, while the transponder 3 is mounted in the interior of a beam of the motor vehicle, making this transponder inaccessible or only accessible by causing substantial damage to the motor vehicle.
Bij het in de tekening weergegeven uitvoeringsvoorbeeld is de leeseenheid 4 als draagbare leeseenheid uitgevoerd, zodat een medewerker van een opsporingsinstantie, bijvoorbeeld een politie-agent in geval een motorvoertuig onder verdachte omstandigheden wordt aangetroffen, met behulp van de leeseenheid gemakkelijk de unieke code van het betreffende motorvoertuig kan uitlezen. De werking van de leeseenheid en de transponder wordt hier niet nader beschreven. Hiertoe wordt verwezen naar het eerdergenoemde Amerikaanse octrooischrift.In the exemplary embodiment shown in the drawing, the reading unit 4 is designed as a portable reading unit, so that an employee of an investigative body, for example a police officer in case a motor vehicle is found under suspicious circumstances, easily uses the reading unit to read the unique code of the relevant motor vehicle can read. The operation of the reader and the transponder is not described in more detail here. For this, reference is made to the aforementioned United States patent.
De leeseenheid 4 is koppelbaar met een centrale computer 5, zoals in de tekening schematisch door een streeplijn is aangeduid. Deze verbinding kan al dan niet draadloos en al dan niet on-line zijn.The reading unit 4 can be coupled to a central computer 5, as schematically indicated by a broken line in the drawing. This connection may or may not be wireless and may or may not be online.
De centrale computer 5 is voorzien van een gegevensbestand dat in een geheugen 6 is vastgelegd. In dit gegevensbestand zijn de codes van alle in het gegevensbestand geregistreerde motorvoertuigen opgeslagen te zamen met overige gegevens van het betreffende motorvoertuig, zoals kenteken, chassisnummer, merk en type motorvoertuig enz., alsmede de gegevens van de geregistreerde eigenaar. Voorts kan aan elke code een alarmsignalering worden toegevoegd, bijvoorbeeld indien de geregistreerde eigenaar bij de beheerder van het systeem diefstal van het motorvoertuig heeft aangegeven. De leeseenheid 4 is bij voorkeur voorzien van een display en/of een printer voor het weergeven en/of vastleggen van de gegevens die bij de gelezen code van het onderzochte motorvoertuig behoren en die door de centrale computer 5 aan de leeseenheid 4 worden geleverd. Hierdoor kan direct worden vastgesteld of het onderzochte motorvoertuig 1 al dan niet gestolen is.The central computer 5 is provided with a data file which is stored in a memory 6. This database contains the codes of all motor vehicles registered in the database together with other data of the motor vehicle concerned, such as registration number, chassis number, make and type of motor vehicle, etc., as well as the data of the registered owner. In addition, an alarm signal can be added to each code, for example if the registered owner has reported the theft of the motor vehicle to the system administrator. The reading unit 4 is preferably provided with a display and / or a printer for displaying and / or recording the data associated with the read code of the motor vehicle under investigation and which are supplied by the central computer 5 to the reading unit 4. This makes it possible to immediately determine whether the motor vehicle 1 examined has been stolen or not.
Door middel van het beschreven systeem kan een groot aantal motorvoertuigen snel worden gecontroleerd en kunnen via de unieke code snel de overige gegevens van het motorvoertuig resp. de geregistreerde eigenaar worden vastgesteld, waarbij onmiddellijk een eventuele alarmsignalering blijkt. Aangezien het uitlezen van de code bijzonder eenvoudig is en het tot stand brengen van de verbinding met de centrale computer nauwelijks afhankelijk is van aanwezigheid op een bepaalde loka-tie, kunnen motorvoertuigen in binnen- en buitenland gemakkelijk worden gecontroleerd. Hierdoor verschaft de uitvinding een bijzonder efficiënt, internationaal werkend opsporingssysteem.By means of the described system, a large number of motor vehicles can be checked quickly and the other data of the motor vehicle resp. the registered owner must be identified, immediately showing any alarms. Since the reading of the code is very simple and the establishment of the connection to the central computer is hardly dependent on the presence at a particular location, motor vehicles at home and abroad can be easily checked. The invention hereby provides a particularly efficient, internationally operating detection system.
De uitvinding is niet beperkt tot het in het voorgaande beschreven uitvoeringsvoorbeeld, dat binnen het kader der conclusies op verschillende manieren kan worden gevarieerd.The invention is not limited to the exemplary embodiment described above, which can be varied in a number of ways within the scope of the claims.
Claims (4)
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL9301830A NL193450C (en) | 1993-10-22 | 1993-10-22 | System for the national and international detection of motor vehicles. |
| HU9601083A HU217487B (en) | 1993-10-22 | 1994-10-24 | System for nationally and internationally identifying motor vehicles |
| SK515-96A SK284007B6 (en) | 1993-10-22 | 1994-10-24 | System for nationally and internationally identifying motor vehicles |
| PL94314125A PL182984B1 (en) | 1993-10-22 | 1994-10-24 | Domestic and international automotive vehicle identification system |
| PCT/NL1994/000258 WO1995011501A1 (en) | 1993-10-22 | 1994-10-24 | System for nationally and internationally identifying motor vehicles |
| CZ961179A CZ286031B6 (en) | 1993-10-22 | 1994-10-24 | Device for national and international identification of motor vehicles |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL9301830 | 1993-10-22 | ||
| NL9301830A NL193450C (en) | 1993-10-22 | 1993-10-22 | System for the national and international detection of motor vehicles. |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL9301830A true NL9301830A (en) | 1995-05-16 |
| NL193450B NL193450B (en) | 1999-07-01 |
| NL193450C NL193450C (en) | 2002-04-12 |
Family
ID=19863039
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL9301830A NL193450C (en) | 1993-10-22 | 1993-10-22 | System for the national and international detection of motor vehicles. |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ286031B6 (en) |
| HU (1) | HU217487B (en) |
| NL (1) | NL193450C (en) |
| PL (1) | PL182984B1 (en) |
| SK (1) | SK284007B6 (en) |
| WO (1) | WO1995011501A1 (en) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2308527A (en) * | 1995-12-19 | 1997-06-25 | Robert James Brown | Vehicle borne transponder device |
| BE1011200A3 (en) * | 1997-06-10 | 1999-06-01 | Smartmove Naamloze Vennootscha | Method and apparatus for identifying vehicles. |
| EP0984380A3 (en) * | 1998-08-31 | 2000-05-17 | Sprick Fahrräder GmbH | Method, device and system for manufacturing process documentation and/or marking and also for further identification of movable, transportable objects or goods |
| JP4541465B2 (en) | 1998-09-10 | 2010-09-08 | ミルストーン トランスファー エージー、エル．エル．シー． | Electronic tag, electronic tag identification system |
| DE19950554A1 (en) * | 1999-10-20 | 2001-04-26 | Tuev Man Service Gmbh Unterneh | Method of operating product information for managing product-specific information e.g. for department stores and building material supermarkets, involves use of product information system of controlling organization |
| GB2360115A (en) * | 2000-03-10 | 2001-09-12 | Michael Benedict Bergamasco | Identifying equipment |
| GB2361342A (en) * | 2000-04-12 | 2001-10-17 | Michael Benedict Bergamasco | Identifying equipment |
| ES2168059B1 (en) * | 2000-04-13 | 2003-11-01 | Bojilova Elena Pavlova | DIGITAL VEHICLE IDENTIFICATION DEVICE. |
| GB0019572D0 (en) * | 2000-08-10 | 2000-09-27 | U Tag It Com Limited | Scanning device, system & method |
| CZ297516B6 (en) * | 2001-08-16 | 2007-01-03 | Method and system for electronic identification of movable objects | |
| AU2003230075A1 (en) * | 2002-05-13 | 2003-11-11 | Darryl Edward Albert Cotty | Vehicle identification system |
| WO2008020746A1 (en) * | 2006-08-09 | 2008-02-21 | Americas Resources, S.A. De C.V. | Non-falsifiable identification device for vehicles, process for producing it and system for registration and control of vehicles |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0252773A1 (en) * | 1986-07-10 | 1988-01-13 | Volback S.A. | Method and device for monitoring the movement of objects, particularly of motor vehicles |
| FR2619944A1 (en) * | 1987-08-24 | 1989-03-03 | Berckmans Jean | Method and device for individualising and identifying vehicles |
| EP0573320A1 (en) * | 1992-05-26 | 1993-12-08 | Thomson-Csf | System for automatic identification and detection of vehicles and objects |
-
1993
- 1993-10-22 NL NL9301830A patent/NL193450C/en not_active IP Right Cessation
-
1994
- 1994-10-24 CZ CZ961179A patent/CZ286031B6/en not_active IP Right Cessation
- 1994-10-24 WO PCT/NL1994/000258 patent/WO1995011501A1/en active Application Filing
- 1994-10-24 PL PL94314125A patent/PL182984B1/en not_active IP Right Cessation
- 1994-10-24 SK SK515-96A patent/SK284007B6/en not_active IP Right Cessation
- 1994-10-24 HU HU9601083A patent/HU217487B/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0252773A1 (en) * | 1986-07-10 | 1988-01-13 | Volback S.A. | Method and device for monitoring the movement of objects, particularly of motor vehicles |
| FR2619944A1 (en) * | 1987-08-24 | 1989-03-03 | Berckmans Jean | Method and device for individualising and identifying vehicles |
| EP0573320A1 (en) * | 1992-05-26 | 1993-12-08 | Thomson-Csf | System for automatic identification and detection of vehicles and objects |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NL193450C (en) | 2002-04-12 |
| HU9601083D0 (en) | 1996-07-29 |
| HUT75488A (en) | 1997-05-28 |
| CZ286031B6 (en) | 1999-12-15 |
| NL193450B (en) | 1999-07-01 |
| PL182984B1 (en) | 2002-05-31 |
| SK284007B6 (en) | 2004-07-07 |
| HU217487B (en) | 2000-02-28 |
| SK51596A3 (en) | 1997-01-08 |
| CZ117996A3 (en) | 1997-03-12 |
| PL314125A1 (en) | 1996-08-19 |
| WO1995011501A1 (en) | 1995-04-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6437690B1 (en) | Uninsured and/or stolen vehicle tracking system | |
| JP2644164B2 (en) | System for automatic identification and detection of vehicles or targets | |
| CN1145909C (en) | Electronic article security system for store which uses intelligent security tags and transaction data | |
| NL9301830A (en) | System for the national and international tracing of motor vehicles. | |
| US7564375B2 (en) | System and method to associate geographical position data collected from a vehicle with a specific route | |
| US6476715B1 (en) | Land vehicle identification by flickering lamps | |
| IL138224A (en) | Security system | |
| CN1504968A (en) | RFID tags which are physically activated and/or deactivated | |
| JPH01296398A (en) | Monitor for prevention of illegal use of automatic processor | |
| EP0507797A1 (en) | An autovehicle check system. | |
| US9866799B1 (en) | Video monitoring system for an exit | |
| KR20050003664A (en) | A Vehicle base photographing device and a control system of an in-out vehicle using thereof | |
| EP0856826A3 (en) | A security system | |
| JP2005284476A (en) | Driver management system, driver management method, moving body, moving body identification device, and management device | |
| Nakanishi et al. | Ensuring the security of transportation facilities: evaluation of advanced vehicle identification technologies | |
| EP0703126A2 (en) | Modular protection and control system | |
| KR102502719B1 (en) | Monitoring system for vehicle tracking | |
| KR200233999Y1 (en) | sysetm for searching out a vehicle | |
| WO2024180384A1 (en) | License plate detection online system and simultaneous tracking and marking each license plate on the map | |
| KR100448437B1 (en) | Rf terminal | |
| EP0737603A1 (en) | Method and apparatus for identification of vehicles | |
| KR20240040232A (en) | Parking Surface Management System for Persons with Disabilities | |
| JP3167780B2 (en) | Waste signboard automatic processing equipment | |
| JPH11283132A (en) | Burglar preventing device | |
| RU2064874C1 (en) | Method of finding hi-jacked vehicles |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A1B | A search report has been drawn up | ||
| BC | A request for examination has been filed | ||
| CNR | Transfer of rights (patent application after its laying open for public inspection) |
Free format text: STICHTING EUROPEAN DATA REGISTER |
|
| R1B | Notice of opposition during period of laying open |
Free format text: DATATAG ID LIMITED TE SURREY KT13 0UZ, GROOT-BRITTANNIE (GB). |
|
| CNR | Transfer of rights (patent application after its laying open for public inspection) |
Free format text: STICHTING EUROPEAN DATA REGISTER;TH.J.U. VERHAGE BEHEER B.V.;STICHTING EUROPEAN DATA REGISTER |
|
| NP1 | Patent granted (not automatically) | ||
| V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20130501 |