NL9301797A - Mounting device for mounting an accessory, such as a carrier for bicycles, for example, on a car towing hook - Google Patents
Mounting device for mounting an accessory, such as a carrier for bicycles, for example, on a car towing hook Download PDFInfo
- Publication number
- NL9301797A NL9301797A NL9301797A NL9301797A NL9301797A NL 9301797 A NL9301797 A NL 9301797A NL 9301797 A NL9301797 A NL 9301797A NL 9301797 A NL9301797 A NL 9301797A NL 9301797 A NL9301797 A NL 9301797A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- ball
- clamping part
- clamping
- support part
- mounting device
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/06—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like at vehicle front or rear
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/08—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear
- B60R9/10—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear for cycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
Description
Montage-inrichting voor het op een autotrekhaak monteren van een accessoire, zoals een drager voor bijvoorbeeld fietsenMounting device for mounting an accessory on a car towing hook, such as a carrier for, for example, bicycles
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een montage-inrichting voor het op een autotrekhaak monteren van een accessoire, zoals een drager voor bijvoorbeeld fietsen, voorzien van een van bovenaf om de kogel van de trekhaak aan-brengbaar steundeel, een beweegbaar met het steundeel verbonden klemdeel dat beweegbaar is tussen een invoerstand waarin het steundeel om de kogel brengbaar is en een borgstand waarin het te zamen met het steundeel de montage-inrichting tegen verdraaiing in een verticaal vlak borgt, en een spanorgaan voor het tussen het steundeel en het klemdeel vastspannen van de kogel van de trekhaak.The present invention relates to a mounting device for mounting an accessory, such as a carrier for, for example, bicycles, on a car towing hook, provided with a support part which can be arranged around the ball of the tow bar from above, a clamping part movably connected to the support part movable between an infeed position in which the support member can be brought around the ball and a locking position in which it, together with the support member, secures the mounting device against rotation in a vertical plane, and a tensioning member for clamping the clamping member between the support member and the clamping part ball of the tow bar.
Een dergelijke montage-inrichting is bekend uit de Nederlandse octrooiaanvrage 8702736, waarbij het klemdeel is gevormd door een schuifstuk met een sleutelgatvormige doorgang. Dit schuifstuk is verschuifbaar over de van een doorgang voor de kogel van de trekhaak voorziene bodem van het steundeel. Het schuifstuk kan schuiven tussen de invoerstand, waarin een met de diameter van de kogel corresponderend rond gedeelte van de sleutelgatvormige doorgang samenvalt met de doorgang in de bodem van het steundeel, en de borgstand waarin een met de diameter van de stang van de trekhaak onder de kogel corresponderend recht gedeelte van de sleutelgatvormige doorgang samenvalt met de doorgang in de bodem van het steundeel. Het spanorgaan bestaat uit een bout die in ingrijping is met een moer welke aan de bovenwand van het steundeel is bevestigd en welke bout door de moer tegen de kogel van de trekhaak kan worden gedraaid voor het inklemmen van de kogel tussen de bout van het steundeel en het klemdeel. Een trekveer belast het schuifstuk in de richting van de borgstand.Such a mounting device is known from Dutch patent application 8702736, wherein the clamping part is formed by a sliding piece with a keyhole-shaped passage. This sliding piece is slidable over the bottom of the support part provided with a passage for the ball of the towing hook. The slider can slide between the feed position, in which a round portion of the keyhole-shaped passage corresponding to the diameter of the ball coincides with the passage in the bottom of the supporting part, and the locking position in which one with the diameter of the tow bar rod under the ball corresponding right portion of the keyhole shaped passageway coincides with the passageway in the bottom of the support member. The tensioner consists of a bolt which engages with a nut attached to the top wall of the support member and which bolt can be turned by the nut against the ball of the tow bar for clamping the ball between the bolt of the support member and the clamping part. A tension spring loads the slider in the direction of the locking position.
Nadeel van deze bekende montage-inrichting is de relatief ongemakkelijke aanbrenging van de montage-inrichting op de trekhaak. Voor het aanbrengen van het steundeel om de trekhaak dient enerzijds de aan het steundeel bevestigde fietsdrager te worden vastgehouden en anderzijds dient het schuifstuk met de hand in de invoerstand te worden vastgehouden. Zeker bij wat grotere en zwaardere fietsdragers zijn hiervoor twee personen nodig. Indien het steundeel om de kogel van de trekhaak is geplaatst, kan het schuifstuk worden losgelaten en is de montage-inrichting met de fietsdrager tegen kantelen geborgd.A drawback of this known mounting device is the relatively inconvenient mounting of the mounting device on the tow bar. Before mounting the support part around the towbar, the bicycle carrier attached to the support part must be held on the one hand and the slider must be held manually in the import position on the other hand. Certainly with somewhat larger and heavier bicycle carriers, two people are required for this. If the support part is placed around the ball of the tow bar, the sliding piece can be released and the mounting device with the bicycle carrier is secured against tipping.
Weliswaar zijn montage-inrichtingen voor het monteren van fietsdragers op autotrekhaken bekend, waarbij het steundeel op de kogel kan worden geplaatst en de montage-inrichting dan direct tegen verdraaiing in een verticaal vlak is geborgd, doch hiervoor is een extra hulpstuk nodig dat vast op het horizontale stanggedeelte van de trekhaak moet worden gemonteerd. Voorbeelden hiervan zijn terug te vinden in de Nederlandse octrooiaanvragen 8001426, 8100211 en 8304175. Nadeel van deze montage-inrichtingen is de hogere kostprijs als gevolg van het extra hulpstuk dat niet alleen het aantal onderdelen verhoogt doch ook instelbaar dient te zijn daar de vormgeving van het stanggedeelte van de trekhaak -in tegenstelling tot de kogel- niet is genormaliseerd.Although mounting devices for mounting bicycle carriers on car towing hooks are known, wherein the support part can be placed on the ball and the mounting device is then immediately secured against rotation in a vertical plane, but this requires an additional attachment which is fixed on the horizontal rod part of the tow bar must be mounted. Examples of this can be found in the Dutch patent applications 8001426, 8100211 and 8304175. The disadvantage of these mounting devices is the higher cost price due to the additional accessory that not only increases the number of parts, but must also be adjustable as the design of the rod part of the tow bar - unlike the ball - is not normalized.
Het doel van de uitvinding is het verschaffen van een montage-inrichting van de in de aanhef genoemde soort, waarbij zonder gebruik van een vast gemonteerd hulpstuk toch een eenvoudige montage mogelijk is.The object of the invention is to provide a mounting device of the type mentioned in the preamble, wherein a simple mounting is still possible without the use of a permanently mounted attachment.
Voor het bereiken van dit doel is de montage-inrichting volgens de uitvinding daardoor gekenmerkt, dat het klem-deel en het steundeel zodanig zijn ingericht dat de kogel van de trekhaak vrij in het steundeel brengbaar is en het klemdeel met behulp van de kogel automatisch naar de borgstand beweegbaar is.In order to achieve this goal, the mounting device according to the invention is characterized in that the clamping part and the supporting part are arranged such that the ball of the tow bar can be freely inserted into the supporting part and the clamping part is automatically moved to the locking position is movable.
Door de bediening van het klemdeel door de kogel zelf kan het steundeel van de montage-inrichting eenvoudigweg over de kogel van de trekhaak worden geplaatst, waarbij automatisch het klemdeel naar de borgstand beweegt, zodat de montage-inrichting en daarmede de fietsdrager of dergelijke direct tegen kantelen is geborgd zonder dat daarvoor extra handelingen nodig zijn, althans geen handelingen die het gebruik van een hand of een ander persoon vergen. Hierdoor kan de fietsdrager of dergelijke door één persoon met twee handen worden opgetild en op de trekhaak worden geplaatst zonder dat een hand of een andere persoon nodig is voor het bedienen van het klemdeel.By operating the clamping part by the ball itself, the support part of the mounting device can simply be placed over the ball of the towing hook, whereby the clamping part automatically moves to the locking position, so that the mounting device and thus the bicycle carrier or the like directly against tilting is guaranteed without requiring additional actions, at least no actions that require the use of a hand or another person. As a result, the bicycle carrier or the like can be lifted by one person with two hands and placed on the tow bar without the need for a hand or another person to operate the clamping part.
De uitvinding zal hierna worden verder worden toegelicht aan de hand van de tekeningen, die een uitvoeringsvoor- beeld van de uitvinding weergeven.The invention will be further elucidated hereinafter with reference to the drawings, which show an exemplary embodiment of the invention.
Fig. 1 is een perspectivisch aanzicht van een fiets-drager welke is uitgevoerd met een montage-inrichting volgens de uitvinding.Fig. 1 is a perspective view of a bicycle carrier which is equipped with a mounting device according to the invention.
Fig. 2 is een op grotere schaal weergegeven explosie-aanzicht van de montage-inrichting van fig. 1, waarbij één onderdeel voor de duidelijkheid is doorgesneden.Fig. 2 is an enlarged exploded view of the mounting device of FIG. 1, with one part cut for clarity.
Fig. 3 toont de onderdelen van fig. 2 in samengestelde toestand.Fig. 3 shows the components of FIG. 2 in assembled condition.
Fig. 4-7 zijn verticale langsdoorsneden van de montage-inrichting volgens fig. 1 in vier standen tijdens het aanbrengen van de montage-inrichting op de trekhaak van een auto.Fig. 4-7 are vertical longitudinal sectional views of the mounting device of FIG. 1 in four positions when mounting the mounting device on the tow bar of a car.
Fig. 1 toont een fietsdrager voor twee fietsen welke is uitgevoerd met de montage-inrichting volgens de uitvinding. Opgemerkt wordt dat de montage-inrichting ook kan worden gebruikt voor het monteren van andere transportdragers of verdere accessoires op de trekhaak van een auto of dergelijk voertuig. De fietsdrager is voorzien van een frame 1 met instelbare wielsteunen 2 en schematisch aangeduide opvangorganen 3 voor de trapassen van de te transporteren fietsen. Aan de voorzijde in het midden van het frame 1 is een montage-inrichting 4 bevestigd, welke is bedoeld voor het op de kogel van een trekhaak van een auto bevestigen van de fietsdrager of een ander accessoire.Fig. 1 shows a bicycle carrier for two bicycles which is equipped with the mounting device according to the invention. It is noted that the mounting device can also be used for mounting other transport carriers or further accessories on the tow bar of a car or similar vehicle. The bicycle carrier is provided with a frame 1 with adjustable wheel supports 2 and schematically indicated receiving members 3 for the bottom brackets of the bicycles to be transported. At the front in the middle of the frame 1 is mounted a mounting device 4, which is intended for mounting the bicycle carrier or other accessory on the ball of a towing hook of a car.
De montage-inrichting 4 is in detail weergegeven in de fig. 2 en 3. Hierin is te zien dat de montage-inrichting 4 is opgebouwd uit drie hoofddelen, te weten een buitenste, vast met de fietsdrager verbonden steundeel 5, een beweegbaar in het steundeel 5 opgenomen klemdeel 6 en een spanorgaan in de vorm van een spanbout 7. Het klemdeel 6 past, zoals gezegd, in het steundeel 5 en is daarmede beweegbaar verbonden met behulp van aan weerszijden van het klemdeel 6 uitstekende, in dwars-richting verlopende, horizontale pennen 8 die in de samengestelde stand grijpen in sleuven 9 aan de binnenzijde van het steundeel 5. De sleuven 9 nemen de pennen 8 met speling in zich op en verlopen in hoofdzaak verticaal en bezitten een toegangsopening 10 voor het in en uit de sleuven 9 verplaatsen van de pennen 8 van het klemdeel 6.The mounting device 4 is shown in detail in Figs. 2 and 3. It can be seen from this that the mounting device 4 is composed of three main parts, viz. An outer support part 5 fixedly connected to the bicycle carrier, which is movable in the clamping part 5 received clamping part 6 and a clamping member in the form of a clamping bolt 7. As said, the clamping part 6 fits into the supporting part 5 and is movably connected thereto by means of projecting in transverse direction extending on either side of the clamping part 6, horizontal pins 8 which, in the assembled position, engage slots 9 on the inside of the support member 5. The slots 9 absorb the pins 8 with clearance and extend substantially vertically and have an access opening 10 for entering and exiting the slots 9 moving the pins 8 of the clamping part 6.
Het steundeel 5 en het klemdeel 6 zijn zodanig gevormd dat zij in de op de kogel A van de trekhaak gemonteerde toestand de kogel klemmend tussen zich kunnen opnemen. Hiertoe bezit het klemdeel 6 een holle vorm met bij de onderrand een schuin benedenwaarts en binnenwaarts, en bij voorkeur cilindersegmentvormig klemvlak 11 dat in de gemonteerde toestand ongeveer tegenover een schuin benedenwaarts en binnenwaarts verlopend klemvlak 12 van het steundeel 6 staat en beide op de onderste helft van de trekhaakkogel A kunnen aangrijpen. Daarbij kan de trekhaakkogel A tegen deze kleurvlakken 11 en 12 worden gespannen met behulp van de spanbout 7 die grijpt in een schroefdraadgat 13 in een overhangend deel 14 aan de bovenzijde van het klemdeel en door een opening 15 in de bovenwand van het steundeel 5 kan steken teneinde van buitenaf te worden aangedraaid. Hierbij kan het onderste uiteinde van de spanbout 7 aangrijpen op de meestal afgeplatte bovenzijde van de trekhaakkogel A.The support part 5 and the clamping part 6 are shaped in such a way that they can clamp the ball between them in the position mounted on the ball A of the tow bar. For this purpose, the clamping part 6 has a hollow shape with an obliquely downward and inwardly at the bottom edge, and preferably a cylindrical segment-shaped clamping surface 11 which, in the mounted condition, is approximately opposite to an obliquely downwardly and inwardly extending clamping surface 12 of the supporting part 6 and both on the lower half of the towbar ball A to engage. The towbar ball A can be clamped against these colored surfaces 11 and 12 by means of the clamping bolt 7, which engages in a threaded hole 13 in an overhanging part 14 at the top of the clamping part and can pass through an opening 15 in the top wall of the supporting part 5. to be tightened from the outside. The lower end of the tensioning bolt 7 can herein engage on the usually flattened top side of the tow ball ball A.
Voor het in een verticaal vlak verdraaivast borgen van de montage-inrichting 4 en daarmede van de fietsdrager op de trekhaak is het klemdeel 6 aan de onderrand uitgevoerd met een hol cirkelsegmentvormig steunvlak 16 dat aan de van de auto afgekeerde en derhalve naar de fietsdrager toegekeerde zijde tegen de trekhaakstang B onder de kogel komt aan te liggen (zie fig. 3), en in samenwerking met het op een hoger niveau gelegen en op de kogel A van de trekhaak aangrijpende klemvlak 12 van het steundeel 5 een tegen verdraaiing in een verticaal vlak van de montage-inrichting 4 geborgde stand verschaft.For securing the mounting device 4 and thus the bicycle carrier on the towbar in a vertical plane, the clamping part 6 is provided on the lower edge with a hollow circle-segment-shaped support surface 16 which faces away from the car and thus faces the bicycle carrier. against the tow bar B under the ball (see fig. 3), and in cooperation with the clamping surface 12 of the support part 5 located on a higher level and engaging the ball A of the tow bar, against a rotation in a vertical plane of the mounting device 4 in a secured position.
Aan de van het klemvlak 11 afgekeerde zijde van het klemdeel 6 bevindt zich aan de onderzijde nog een steun- en geleidingsnok 17 en nabij de bovenzijde een steunnok 18 die beide samenwerken met een nagenoeg verticale wand 19 van het steundeel 5 aan de zijde van de fietsdrager.On the side of the clamping part 6 facing away from the clamping surface 11, there is also a support and guide projection 17 at the bottom and a support projection 18 near the top side, both of which cooperate with a substantially vertical wall 19 of the support part 5 on the side of the bicycle carrier .
De werking van de montage-inrichting 4 en de daardoor mogelijk gemaakte eenvoudige montage van de fietsdrager of dergelijke op de trekhaakkogel zal thans worden toegelicht aan de hand van de fig. 4-7.The operation of the mounting device 4 and the simple mounting of the bicycle carrier or the like thereby made possible on the towing hook ball will now be explained with reference to Figs. 4-7.
In fig. 4 is te zien dat het klemdeel 6 zich in de onderste invoerstand bevindt, in welke stand de kogel A van de trekhaak tussen het steundeel 5 en het klemdeel 6 kan worden opgenomen. De onderste stand van het klemdeel 6 wordt in de hoogterichting bepaald door de pennen 8 die op de onderrand van de sleuven 9 rusten. In de onderste stand van het klemdeel 6 is dit niet alleen in de hoogterichting ten opzichte van het steundeel 5 verschoven, doch tevens over een hoek om de als draaiassen fungerende pennen 8 verdraaid. Deze hoekverdraaiing komt automatisch tot stand door de zwaartekracht daar het zwaartepunt van het klemdeel 6 aan de van de fietsdrager afgekeerde zijde van de pennen 8 is gelegen. De mate van verdraaiing van het klemdeel 6 in afhankelijkheid van de verschuiving in hoogterichting van het klemdeel 6 ten opzichte van het steundeel 5 wordt bepaald door de aanligging van de steun- en geleidingsnok 17 tegen de onderrand van de wand 19 van het steundeel 5.In Fig. 4 it can be seen that the clamping part 6 is in the lower input position, in which position the ball A of the towing hook can be received between the supporting part 5 and the clamping part 6. The lower position of the clamping part 6 is determined in the height direction by the pins 8 resting on the lower edge of the slots 9. In the lower position of the clamping part 6, this is not only displaced in the height direction relative to the supporting part 5, but is also rotated through an angle about the pins 8, which function as rotary axes. This angular rotation is effected automatically by gravity, since the center of gravity of the clamping part 6 is located on the side of the pins 8 remote from the bicycle carrier. The degree of rotation of the clamping part 6 in dependence on the displacement in height direction of the clamping part 6 relative to the support part 5 is determined by the abutment of the support and guide projection 17 against the bottom edge of the wall 19 of the support part 5.
Fig. 5 laat zien dat als men de montage-inrichting 4 van de fietsdrager naar beneden over de kogel A van de trekhaak laat zakken, het klemdeel 6 door de kogel A van de trekhaak omhoog wordt geduwd ten opzichte van het steundeel 5. Hierbij drukt de steun- en geleidingsnok 17 van het klemdeel 6 door zijn aangrijping op de onderrand van de wand 19 van het steundeel 5 het klemdeel 6 naar een meer rechtopstaande stand, waarin het steunvlak 16 van het klemdeel 6 komt aan te liggen tegen het aangrenzende deel B van de trekhaak onder de kogel.Fig. 5 shows that when the mounting device 4 of the bicycle carrier is lowered downwards over the ball A of the towbar, the clamping part 6 is pushed upwards by the ball A of the towbar relative to the support part 5. The support is pressed - and guide cam 17 of the clamping part 6 by its engagement on the lower edge of the wall 19 of the supporting part 5 the clamping part 6 into a more upright position, in which the supporting surface 16 of the clamping part 6 comes to bear against the adjacent part B of the towbar under the ball.
In de stand volgens fig. 6 rust de montage-inrichting 4 geheel op de trekhaak en bevindt het klemdeel 6 zich in de bovenste borgstand ten opzichte van het steundeel 5, waarin het overhangende deel 14 van het klemdeel 6 aanligt tegen de bovenwand van het steundeel 5. De steun- en geleidingsnok 17 en de steunnok 18 liggen beide aan tegen de nagenoeg verticale wand 19 van het steundeel 5. In deze stand kan de fietsdrager met de montage-inrichting 4 worden losgelaten zonder dat de fietsdrager door zijn gewicht naar beneden kantelt, daar de aanligging van het klemvlak 12 van het steundeel 5 tegen de onderste helft van de kogel A en de aanligging van het steunvlak 16 van het klemdeel 6 tegen het trekhaakgedeelte B onder de kogel A een verdraaiing in het verticale vlak verhinderen. In deze stand kan derhalve de persoon die de fietsdrager monteert de fietsdrager loslaten en zijn of haar aandacht geheel richten op het vastspannen van de spanbout 7 die inmiddels bereikbaar is geworden door de opening 15 in de bovenwand van het steundeel 5.In the position according to Fig. 6, the mounting device 4 rests entirely on the tow bar and the clamping part 6 is in the upper locking position relative to the support part 5, in which the overhanging part 14 of the clamping part 6 rests against the top wall of the support part 5. The support and guide projection 17 and the support projection 18 both bear against the substantially vertical wall 19 of the support part 5. In this position, the bicycle carrier with the mounting device 4 can be released without the bicycle carrier tipping downwards due to its weight , since the abutment of the clamping surface 12 of the support part 5 against the lower half of the ball A and the abutment of the support surface 16 of the clamping part 6 against the towing hook part B under the ball A prevent rotation in the vertical plane. In this position, therefore, the person who mounts the bicycle carrier can release the bicycle carrier and focus his or her attention entirely on tightening the tensioning bolt 7, which has now become accessible through the opening 15 in the top wall of the support part 5.
In fig. 7 is de spanbout 7 geheel aangedraaid, waar- bij het onderste uiteinde van de spanbout 7 op de afgeplatte bovenzijde van de kogel A drukt en daarmede de kogel A in aan-grijping drukt met de klemvlakken 11 en 12 van het klemdeel 6 en het steundeel 5. Door de aangrijping van de spanbout 7 en de klemvlakken 11 en 12 op de kogel van de trekhaak is de mon-tage-inrichting om een horizontale as vormgesloten tegen verdraaiing geborgd. Een verdraaiing van de montage-inrichting 4 om een verticale as wordt door de krachtgesloten verbinding tussen de montage-inrichting 4 en de kogel A van de trekhaak tegengegaan als gevolg van de spankracht van de spanbout 7.In fig. 7 the clamping bolt 7 is fully tightened, the lower end of the clamping bolt 7 pressing on the flattened top side of the ball A and thereby pressing the ball A into engagement with the clamping surfaces 11 and 12 of the clamping part 6 and the support part 5. The mounting device is secured against rotation against a horizontal axis by the engagement of the clamping bolt 7 and the clamping surfaces 11 and 12 on the ball of the towing hook. Rotation of the mounting device 4 about a vertical axis is prevented by the force-locked connection between the mounting device 4 and the ball A of the tow bar as a result of the tensioning force of the tensioning bolt 7.
Het demonteren van de montage-inrichting 4 vindt in omgekeerde volgorde plaats, waarbij derhalve alleen de spanbout geheel moet worden losgedraaid tot de stand volgens fig. 6, waarna de montage-inrichting van de trekhaak kan worden afgetild. Indien de spanbout 7 niet geheel tot de stand volgens fig. 6 is teruggedraaid, kan de montage-inrichting 4 niet worden afgenomen, zodat ook bij het niet correct aandraaien van de spanbout 7 de fietsdrager niet kan worden verloren.Disassembly of the mounting device 4 takes place in reverse order, so that only the tensioning bolt must be completely unscrewed to the position according to Fig. 6, after which the mounting device can be lifted off the towbar. If the clamping bolt 7 is not fully turned back to the position according to Fig. 6, the mounting device 4 cannot be removed, so that the bicycle carrier cannot be lost even if the clamping bolt 7 is not properly tightened.
De uitvinding is niet beperkt tot het in de tekening weergegeven en in het voorgaande beschreven uitvoeringsvoor-beeld, dat op verschillende manieren binnen het kader van de uitvinding kan worden gevarieerd. Zo zou het mogelijk kunnen zijn dat het klemdeel in horizontale richting in het steundeel beweegbaar is en bijvoorbeeld door een pal in een stabiele invoerstand wordt gehouden, welke pal bij het inbrengen van de kogel wordt bediend en het klemdeel wordt vrijgegeven voor het borgen van de kogel in de borgstand. Ook zou het kunnen dat de kogel, bij het inbrengen in het steundeel, het klemdeel eerst wegdrukt teneinde het steundeel te kunnen binnendringen en het klemdeel vervolgens automatisch, bijvoorbeeld met behulp van een veer, naar de borgstand beweegt wanneer de kogel zich in het steundeel bevindt.The invention is not limited to the exemplary embodiment shown in the drawing and described above, which can be varied in various ways within the scope of the invention. For example, it could be possible for the clamping part to be movable horizontally in the supporting part and, for example, to be held by a pawl in a stable input position, which pawl is operated when the ball is inserted and the clamping part is released for securing the ball. in the lock position. It could also be that the ball, when inserted into the support part, first pushes the clamping part away in order to be able to penetrate the support part and then moves the clamping part automatically, for example with the aid of a spring, to the locking position when the ball is in the support part .
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL9301797A NL9301797A (en) | 1993-10-18 | 1993-10-18 | Mounting device for mounting an accessory, such as a carrier for bicycles, for example, on a car towing hook |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL9301797 | 1993-10-18 | ||
| NL9301797A NL9301797A (en) | 1993-10-18 | 1993-10-18 | Mounting device for mounting an accessory, such as a carrier for bicycles, for example, on a car towing hook |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL9301797A true NL9301797A (en) | 1995-05-16 |
Family
ID=19863021
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL9301797A NL9301797A (en) | 1993-10-18 | 1993-10-18 | Mounting device for mounting an accessory, such as a carrier for bicycles, for example, on a car towing hook |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL9301797A (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2775943A1 (en) * | 1998-03-16 | 1999-09-17 | Fiol Vitansel | DEVICE FOR ATTACHING AND ATTACHING ITEM SUPPORT PLATFORM TO HITCH BALLS |
| NL1026760C2 (en) * | 2004-07-30 | 2006-02-13 | Brink Internat B V | Towbar with locking hole, as well as towbar attachment for placement on towbar with locking hole. |
| EP2460692A3 (en) * | 2010-12-01 | 2012-08-01 | WESTFALIA - Automotive GmbH | Load carrier with a powered fastening device |
| EP3088254A1 (en) | 2015-05-01 | 2016-11-02 | Willibrordus Franciscus Maria Haarhuis | Device for attachment of an accessory onto a towbar |
| WO2017140492A1 (en) * | 2016-02-17 | 2017-08-24 | Westfalia-Automotive Gmbh | Load carrier coupling |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4412635A (en) * | 1982-08-12 | 1983-11-01 | Bateman Franklin B | Trailer hitch-mounted utility carrier for vehicles |
| NL8304175A (en) * | 1983-12-05 | 1985-07-01 | Cornelis Gerardus Roordink | Motor vehicle push-pull ball support - rests on vehicle pull towing ball for luggage or bicycle transport |
| NL8402794A (en) * | 1984-09-12 | 1986-04-01 | Rinze Mink Dijk | Telescopic load coupling for vehicle - is coupled to tow bar and forms support platform, level with roof |
| NL8702736A (en) * | 1987-11-17 | 1989-06-16 | Spinder S Ind En Handelsondern | Draw hook, ball mechanism - has screwdown housing for cycle rack base construction, with bush welded to top and bottom which allows sliding of ball |
| WO1992012027A1 (en) * | 1990-12-27 | 1992-07-23 | Palmen Isedore Desire Maria Hu | Luggage carrier for motorcars |
-
1993
- 1993-10-18 NL NL9301797A patent/NL9301797A/en not_active Application Discontinuation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4412635A (en) * | 1982-08-12 | 1983-11-01 | Bateman Franklin B | Trailer hitch-mounted utility carrier for vehicles |
| NL8304175A (en) * | 1983-12-05 | 1985-07-01 | Cornelis Gerardus Roordink | Motor vehicle push-pull ball support - rests on vehicle pull towing ball for luggage or bicycle transport |
| NL8402794A (en) * | 1984-09-12 | 1986-04-01 | Rinze Mink Dijk | Telescopic load coupling for vehicle - is coupled to tow bar and forms support platform, level with roof |
| NL8702736A (en) * | 1987-11-17 | 1989-06-16 | Spinder S Ind En Handelsondern | Draw hook, ball mechanism - has screwdown housing for cycle rack base construction, with bush welded to top and bottom which allows sliding of ball |
| WO1992012027A1 (en) * | 1990-12-27 | 1992-07-23 | Palmen Isedore Desire Maria Hu | Luggage carrier for motorcars |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2775943A1 (en) * | 1998-03-16 | 1999-09-17 | Fiol Vitansel | DEVICE FOR ATTACHING AND ATTACHING ITEM SUPPORT PLATFORM TO HITCH BALLS |
| EP0943495A1 (en) * | 1998-03-16 | 1999-09-22 | Fiol-Vitansel S.A. | Mounting and securing device for a load carrier on a ball hitch |
| NL1026760C2 (en) * | 2004-07-30 | 2006-02-13 | Brink Internat B V | Towbar with locking hole, as well as towbar attachment for placement on towbar with locking hole. |
| EP2460692A3 (en) * | 2010-12-01 | 2012-08-01 | WESTFALIA - Automotive GmbH | Load carrier with a powered fastening device |
| EP3088254A1 (en) | 2015-05-01 | 2016-11-02 | Willibrordus Franciscus Maria Haarhuis | Device for attachment of an accessory onto a towbar |
| WO2017140492A1 (en) * | 2016-02-17 | 2017-08-24 | Westfalia-Automotive Gmbh | Load carrier coupling |
| CN108883730A (en) * | 2016-02-17 | 2018-11-23 | 威斯特伐利亚汽车有限公司 | Load carriers hookup |
| AU2017219550B2 (en) * | 2016-02-17 | 2021-10-21 | Westfalia-Automotive Gmbh | Load carrier coupling |
| AU2017219550B9 (en) * | 2016-02-17 | 2021-10-28 | Westfalia-Automotive Gmbh | Load carrier coupling |
| CN108883730B (en) * | 2016-02-17 | 2021-11-30 | 威斯特伐利亚汽车有限公司 | Load carrier coupling |
| US11686331B2 (en) | 2016-02-17 | 2023-06-27 | Westfalia-Automotive Gmbh | Load carrier coupling |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109661328B (en) | Bicycle support mounted by hanging means | |
| US20100072237A1 (en) | Disassemblable Rack Having Dual Mounting Crossbars for Use with Pickup Trucks and SUVs | |
| US6206259B1 (en) | Hitch mountable bicycle carrier | |
| US5688087A (en) | Pick-up bed rail assembly | |
| CA2956005C (en) | Carrier for a two wheeled vehicle | |
| US20040134953A1 (en) | Multi positionable rack for a pick up truck bed | |
| EP0715574B1 (en) | Bicycle carrier | |
| US4887754A (en) | Portable apparatus for retaining a bicycle | |
| US8020737B2 (en) | Ratcheting strap-down system | |
| US5516020A (en) | Truck mount bicycle rack | |
| US4516709A (en) | Vehicle article carrying device | |
| US20090026784A1 (en) | Disassemblable truck rack having gusset and improved bedrail mounting system | |
| US20040047703A1 (en) | Adjustable truck bed divider for stabilizing cargo | |
| US6892913B1 (en) | Bicycle holder for vehicles | |
| KR102269264B1 (en) | cargo carrier | |
| US5560498A (en) | Rack for storing and transporting bicycles | |
| US5312077A (en) | Mounting device | |
| US20080011698A1 (en) | Hitch accessory storage device | |
| US9272654B1 (en) | Spring-loaded bumper clamp for vehicular trailers | |
| US4465196A (en) | Bicycle rack | |
| US20200094750A1 (en) | Method and System for Carrying a Bicycle on a Vehicle | |
| NL9301797A (en) | Mounting device for mounting an accessory, such as a carrier for bicycles, for example, on a car towing hook | |
| US20060237504A1 (en) | Hitch ski carrier | |
| JPH062455B2 (en) | Equipment for transporting goods for vehicles | |
| WO1999054169A1 (en) | Carrying construction to be mounted on the back of a vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A1B | A search report has been drawn up | ||
| BC | A request for examination has been filed | ||
| BV | The patent application has lapsed |