NL9301059A

NL9301059A - Transport device and method for container transport.

Info

Publication number: NL9301059A
Application number: NL9301059A
Authority: NL
Original assignee: Hollandia Ind Mij Nv
Priority date: 1993-06-17
Filing date: 1993-06-17
Publication date: 1995-01-16
Also published as: EP0702638A1; EP0702638B1; AU6985094A; WO1995000378A1; ATE152058T1; DE69402859D1; DE69402859T2

Abstract

The invention consists of a method for container transport and a transport system for container transport comprising a transport path (1) which is adapted to carry trains (5) and goods vehicles, at least one unmanned drive unit (4) for coupling to a train (5) or goods vehicle part (8), guide means for guiding the drive unit (4) over the transport path (1) and means for controlling the speed of a drive unit (4) moving over the transport path (1).

Description

Transportinrichting en werkwijze voor containertransportTransport device and method for container transport

De uitvinding heeft betrekking op een transportinrichting en werkwijze voor containertransport.The invention relates to a transport device and method for container transport.

Bestaande transportinrichtingen voor het transporteren van containers over grotere afstanden worden gevormd door: een spoorbaan met een daarover verplaatsbaar treinstel waarop containers geplaatst zijn, een rijbaan met daarover verplaatsbare vrachtwagens waarop containers geplaatst zijn en vaarwegen met daarlangs verplaatsbare schepen waarop containers geplaatst zijn. Met name voor containertransport over water is er een volledige infrastructuur ontwikkeld voor op- en overslag van containers. Bij vervoer over spoorbaan of rijbaan wordt veelal gebruik gemaakt van de bestaande infrastructuur. In dichtbevolkte gebieden kan dit problemen opleveren omdat de bestaande infrastructuur niet voldoende capaciteit biedt. Voorts is het omschakelen van transport over de weg naar transport over rails, en vice versa, een tijds- en arbeidsintensief proces waarbij voor-raadvorming plaatsvindt. Een nadeel van het bestaande transport van containers over de weg wordt gevormd door het feit dat één chauffeur slechts enkele containers kan transporteren, wegtransport is dus arbeidsintensief.Existing transport devices for transporting containers over longer distances are formed by: a railway with a movable trainset on which containers are placed, a carriageway with trucks transportable thereon on which containers are placed, and waterways with ships on which containers are moved. In particular for container transport by water, a complete infrastructure has been developed for the storage and transhipment of containers. The existing infrastructure is often used for transport by rail or carriageway. In densely populated areas this can cause problems because the existing infrastructure does not offer sufficient capacity. Furthermore, switching from road transport to rail transport, and vice versa, is a time and labor intensive process involving stock building. A drawback of the existing transport of containers by road is the fact that one driver can only transport a few containers, so road transport is labor intensive.

De uitvinding heeft als doel een transportinrichting en werkwijze te verschaffen waarbij met behulp van een speciale infrastructuur voor gecombineerd trein- en wegtransport de bestaande infrastructuur niet belast wordt, containertransport weinig arbeidsintensief kan plaatsvinden en er weinig hoeft te worden omgeschakeld van weg- naar treintransport.The object of the invention is to provide a transport device and method in which, with the aid of a special infrastructure for combined train and road transport, the existing infrastructure is not burdened, container transport can take place little labor-intensive and little has to be switched from road to train transport.

De uitvinding verschaft daartoe een transportinrichting voor containertransport omvattende een transportbaan die is ingericht voor het dragen van treinstellen en vrachtwagens, ten minste één met een treinstel of vrachtwagendeel koppelbare onbemande aandrijfeenheid, geleidingsmiddelen voor het over de transportbaan geleiden van de aandrijfeen- heid en middelen voor het regelen van de snelheid van een over de transportbaan bewegende aandrijfeenheid. Met behulp van deze transportinrichting is het mogelijk containers op onbemande draagstenen over de transportbaan te laten bewegen. Het is bovendien zo dat afhankelijk van het voor- en/of natraject van de containers voor een meest doelmatig draag-stel, in de vorm. van een draagstel voor transport via spoor-of rijbaan, gekozen kan worden.To this end, the invention provides a transport device for container transport comprising a transport track which is designed for carrying trainsets and trucks, at least one unmanned drive unit that can be coupled to a train set or truck part, guide means for guiding the drive unit over the transport track and means for controlling the speed of a drive unit moving over the conveyor track. With the aid of this transport device it is possible to move containers on unmanned carrying stones over the transport track. It is moreover the case that, depending on the pre- and / or post-trajectory of the containers, for a most efficient carrying set, in the form. of a harness for transport by rail or carriageway can be selected.

De transportbaan wordt bij voorkeur gevormd door een vlakke baan met parallelle groeven. Op deze wijze is het mogelijk zowel een treinstel als een vrachtwagendeel over de transportbaan te verplaatsen. Hierbij dient opgemerkt te worden dat ook een vlakke baan met een andere railvoorzie-ning, bijvoorbeeld spoorstaven, kan worden toegepast.The conveyor track is preferably formed by a flat track with parallel grooves. In this way it is possible to move both a train set and a truck part over the transport track. It should be noted here that a flat track with another rail provision, for example rails, can also be used.

De aandrijfeenheid omvat bij voorkeur een elektromotor. Een elektromotor is relatief stil in verhouding tot verbrandingsmotoren en veroorzaakt nabij de geleidingsbaan geen uitstoot van uitlaatgassen.The drive unit preferably includes an electric motor. An electric motor is relatively silent in relation to combustion engines and does not cause any exhaust emissions near the guideway.

De transportinrichting wordt bij voorkeur gekenmerkt doordat de voeding van de elektromotor door middel van een met de aandrijfeenheid verbonden taster die in verbinding staat met een met de transportbaan verbonden spanningsbron aan de aandrijfeenheid wordt toegevoerd. Zo kan de energie uit een elektriciteitsnet worden onttrokken.The transport device is preferably characterized in that the power supply of the electric motor is supplied to the drive unit by means of a sensor connected to the drive unit which is connected to a voltage source connected to the transport track. This way the energy can be extracted from an electricity grid.

De geleidingsmiddelen voor de aandrijfeenheid worden bij voorkeur gevormd door een in de baan opgenomen magneet of door met de in de baan opgenomen groeven samenwerkende middelen. Op deze wijze is het mogelijk een eenvoudige en betrouwbare geleiding voor het over de transportbaan geleiden van de aandrijfeenheid te verschaffen.The guide means for the drive unit are preferably formed by an in-web magnet or by means co-operating with the in-web grooves. In this way it is possible to provide a simple and reliable guide for guiding the drive unit over the conveyor track.

De transportbaan staat bij voorkeur in verbinding met ten minste één rangeerterrein. De aandrijfeenheid is bij voorkeur rangeerbaar. Door deze maatregelen is het mogelijk een aandrijfeenheid met een eventueel daaraan gekoppeld treinstel of vrachtwagendeel uit de transportbaan te plaatsen voor bijv. laden, lossen of onderhoud.The conveyor track is preferably connected to at least one marshalling yard. The drive unit is preferably manageable. These measures make it possible to place a drive unit with a train or truck part, if any, attached to it out of the transport track for, for example, loading, unloading or maintenance.

De transportbaan is bij voorkeur dubbel uitgevoerd voor transport in twee richtingen. Een dubbel uitgevoerde transportbaan maakt het mogelijk de capaciteit per transportbaan optimaal te benutten.The conveyor track is preferably double for two-way transport. A double track conveyor makes it possible to optimally utilize the capacity per conveyor track.

De middelen voor het regelen van de snelheid van een over de transportbaan bewegende aandrijfeenheid worden bij voorkeur gevormd door een centraal regelsysteem. Een centraal regelsysteem kan de afstand tussen twee opeenvolgende aandrijfeenheden regelen en kan, indien zich ergens een storing voordoet, direkt ingrijpen.The means for controlling the speed of a drive unit moving over the conveyor track are preferably formed by a central control system. A central control system can control the distance between two consecutive drive units and can intervene immediately if a fault occurs somewhere.

Een werkwijze voor het transporteren van containers wordt bij voorkeur gekenmerkt doordat de middelen voor het regelen van de snelheid van een over de transportbaan bewegende aandrijfeenheid de afstand tussen twee opeenvolgend op de transportbaan bevindende aandrijfeenheden zodanig regelen dat een maximale belasting van de transportbaan niet overschreden wordt. Afhankelijk van de maximale toegestane belasting van de transportbaan en eventueel ook het gewicht van de over de transportbaan bewegende lichamen kan de afstand tussen twee opeenvolgende aandrijfeenheden geregeld worden. Zo kan de beschikbare transportcapaciteit optimaal benut worden.A method of transporting containers is preferably characterized in that the means for controlling the speed of a drive unit moving over the conveyor track control the distance between two drive units successively located on the conveyor track such that a maximum load on the conveyor track is not exceeded. The distance between two successive drive units can be regulated depending on the maximum permissible load on the conveyor track and possibly also the weight of the bodies moving over the conveyor track. In this way, the available transport capacity can be optimally utilized.

Ter verduidelijking van de onderhavige uitvinding is in de bijgaande figuren een aantal niet-limitatieve uitvoe-ringsvoorbeelden weergegeven. Hierin toont: fig. 1 een perspektivisch aanzicht op een op de transportbaan bevindende aandrijfeenheid waaraan een met een container beladen treinstel is gekoppeld, fig. 2 een perspektivisch aanzicht op een op de transportbaan bevindende aandrijfeenheid waaraan een met een container beladen vrachtwagendeel is gekoppeld, fig. 3 een doorsnede van een op de transportbaan geplaatst treinstel dat beladen is met een container, en fig. 4 .een doorsnede van een op de transportbaan geplaatst vrachtwagendeel dat beladen is met een container.To illustrate the present invention, the accompanying figures show a number of non-limitative exemplary embodiments. In the drawing: Fig. 1 shows a perspective view of a drive unit located on the conveyor track to which a container-laden train unit is coupled, Fig. 2 shows a perspective view of a drive unit located on the conveyor track to which a truck-laden part is coupled, fig. 3 is a cross section of a train set placed on the conveyor track, which is loaded with a container, and FIG. 4 is a cross section of a truck part placed on the transport track, which is loaded with a container.

Fig. 1 toont een transportbaan 1 met een vlak loopvlak 2 waarin groeven 3 zijn aangebracht. Aan een onbemande aandrijfeenheid 4 is een treinstel 5 gekoppeld waarop zich een container 6 bevindt. De wielstellen 7 van het treinstel 5 werken samen met de zich in de transportbaan 1 bevindende groeven 3.Fig. 1 shows a conveyor track 1 with a flat tread 2 in which grooves 3 are provided. A train set 5, on which a container 6 is located, is coupled to an unmanned drive unit 4. The wheel sets 7 of the trainset 5 cooperate with the grooves 3 located in the conveyor track 1.

Fig. 2 toont een transportbaan 1, overeenkomstig de in fig. 1 getoonde, waarop zich een onbemande aandrijfeenheid 4 bevindt, waarachter een vrachtwagendeel 8 met een daarop geplaatste container 9 gekoppeld is. De aandrijving van de onbemande aandrijfeenheid 4 kan geschieden door middel van een niet-getoonde elektromotor. De voeding van deze elektromotor geschiedt door middel van een met de aandrijfeenheid 4 verbonden taster 10 die in verbinding staat met een in de transportbaan 1 aangebrachte spanningsbron 11. De transportbaan 1 kan zich op een positie naar keuze ten opzichte van het maaiveld 12 bevinden. Zo is het ook mogelijk dat de transportbaan 1 zich onder het maaiveld 12 bevindt.Fig. 2 shows a conveyor track 1, similar to that shown in FIG. 1, on which there is an unmanned drive unit 4, behind which a truck part 8 is coupled to a container 9 placed thereon. The unmanned drive unit 4 can be driven by means of an electric motor (not shown). The power supply of this electric motor is effected by means of a sensor 10 connected to the drive unit 4 and which is connected to a voltage source 11 arranged in the conveyor track 1. The conveyor track 1 can be at a position of choice relative to ground level 12. It is thus also possible for the conveyor track 1 to be below ground level 12.

Bij het in fig. 3 in dwarsdoorsnede getoonde treinstel 5 is het duidelijk zichtbaar dat het wielstel 7 samenwerkt met de groeven 3 die zich in het vlakke loopvlak 2 van de transportbaan 1 bevinden.In the trainset 5 shown in cross-section in Fig. 3, it is clearly visible that the wheelset 7 cooperates with the grooves 3 which are located in the flat running surface 2 of the conveyor track 1.

Bij het in fig. 4 in dwarsdoorsnede getoonde vrachtwagendeel 8 werken de banden 13 samen met het vlakke loopvlak 2 van de transportbaan 1.In the truck part 8 shown in cross-section in Fig. 4, the tires 13 cooperate with the flat running surface 2 of the conveyor track 1.

Claims

Container transporting device, comprising a transport track adapted to carry trainsets and trucks, at least one with a train set or. truck part linkable unmanned drive unit, guide means for guiding the drive unit along the conveyor track and means for controlling the speed of a drive unit moving over the conveyor track.

Transport device according to claim 1, characterized in that the transport track is formed by a flat track with parallel grooves.

Transport device according to claim 1 or claim 2, characterized in that the drive unit comprises an electric motor.

Transport device according to claim 3, characterized in that the power supply of the electric motor is supplied to the drive unit by means of a sensor connected to the drive unit and which is connected to a voltage source connected to the transport track.

Transport device according to any one of the preceding claims, characterized in that the guide means for the drive unit are formed by a magnet incorporated in the track.

Transport device according to any one of claims 2-5, characterized in that the guiding means for the drive unit are formed by means co-acting with the grooves received in the track.

Transport device according to any one of the preceding claims, characterized in that the transport track communicates with at least one marshalling yard.

Transport device according to any one of the preceding claims, characterized in that the drive unit is manageable.

Transporting device according to any one of the preceding claims, characterized in that the transporting track is of double construction for transporting in two directions.

Transporting device according to one of the preceding claims, characterized in that the means for controlling the speed of a drive unit moving over the conveyor track are formed by a central control system.

Method for transporting containers with a device according to any one of claims 1-10, characterized in that the means for regulating the speed of a drive unit moving over the conveyor track the distance between two drive units successively situated on the conveyor track ensure that a maximum load on the conveyor track is not exceeded.