NL9300926A

NL9300926A - Transport device and method for transporting containers along a guideway.

Info

Publication number: NL9300926A
Application number: NL9300926A
Authority: NL
Original assignee: Hollandia Ind Mij Nv
Priority date: 1993-05-28
Filing date: 1993-05-28
Publication date: 1994-12-16
Also published as: AU6937094A; WO1994027851A1

Description

Transportinrichting en werkwijze voor het langs een geleidingsbaan transporteren van containers.Transport device and method for transporting containers along a guideway.

De uitvinding heeft betrekking op een transportinrichting en werkwijze voor het langs een geleidingsbaan transporteren van containers.The invention relates to a transport device and method for transporting containers along a guide track.

Een bestaande transportinrichting voor het langs een geleidingsbaan transporteren van containers wordt gevormd door een spoorbaan en een daarover verplaatsbaar treinstel waarop de containers geplaatst zijn. De werkwijze voor containertransport met een dergelijke inrichting bestaat uit het met containers beladen van het treinstel, het over de spoorbaan verplaatsen van het beladen treinstel en het vervolgens op de plaats van bestemming van het treinstel nemen van de containers. Voordelen van treintransport zijn onder andere snelheid van vervoer, milieuvriendelijkheid en ontlasten van het wegennet. Nadelen van dergelijke treintransport van containers worden gevormd door de hoge investeringskosten in de spoorbaan, de beperkte flexibiliteit met betrekking tot het transport wanneer een trein eenmaal is beladen en de voorraadvorming bij het beladen en leegladen van de trein. De uitvinding heeft als doel een transportinrichting en werkwijze te verschaffen voor snel en milieuvriendelijke containertransport zonder het wegennet te belasten waarbij de investering in een geleidingsbaan kleiner is dan bij bestaande spoorbanen, de transportflexibiliteit vergroot wordt en de voorraadvorming bij beladen en leegladen beperkt wordt ten opzichte van bestaand treintransport .An existing transport device for transporting containers along a guide track is formed by a railway track and a train set that can be moved over it, on which the containers are placed. The method of container transport with such a device consists of loading the train set with containers, moving the loaded train set on the railway track and then taking the containers at the destination of the train set. Advantages of train transport include speed of transport, environmental friendliness and relief from the road network. Disadvantages of such train transport of containers are the high investment costs in the railway, the limited flexibility with regard to transport once a train has been loaded and the stockpiling when loading and unloading the train. The object of the invention is to provide a transport device and method for fast and environmentally friendly container transport without burdening the road network, whereby the investment in a guideway is smaller than with existing railways, the transport flexibility is increased and the stock formation during loading and unloading is limited. existing train transport.

De uitvinding verschaft daartoe een transportinrichting voor het langs een geleidingsbaan transporteren van containers omvattende tenminste één geleidingsbaan, tenminste één langs de geleidingsbaan verplaatsbaar draaglichaam voor tenminste één transportcontainer, tenminste één aandrijving voor het verplaatsen van het draaglichaam en een regelsysteem voor de besturing van het draaglichaam. Met behulp van deze transportinrichting is het mogelijk een aantal draaglichamen op afstand van elkaar langs de gelei-dingsbaan te verplaatsen. Wanneer slechts één of enkele containers per draaglichaam worden getransporteerd is de belasting van de geleidingsbaan beperkt en kan deze relatief licht worden geconstrueerd. Bovendien is de transportflexi-biliteit groot en is de benodigde voorraadvorming voor beladen en lossen gering.To this end, the invention provides a transport device for transporting containers along a guide track, comprising at least one guide track, at least one carrier body movable along the guide track for at least one transport container, at least one drive for moving the carrier body and a control system for controlling the carrier body. With the aid of this transport device it is possible to move a number of supporting bodies at a distance from one another along the guide track. When only one or a few containers are transported per supporting body, the load on the guide track is limited and can be constructed relatively lightly. Moreover, the transport flexibility is high and the stocking required for loading and unloading is small.

Het draaglichaam omvat bij voorkeur aandrijfmidde-len. De aandrijfmiddelen bestaan bij voorkeur uit tenminste één elektromotor. Door de aandrijfmiddelen kan een draaglichaam zich zelfstandig in de geleidingsbaan verplaatsen. Een elektromotor is relatief stil in verhouding tot verbrandingsmotoren en veroorzaakt nabij de geleidingsbaan geen uitstoot van uitlaatgassen.The carrying body preferably comprises drive means. The drive means preferably consist of at least one electric motor. The carrier means allows a support body to move independently in the guide track. An electric motor is relatively silent in relation to combustion engines and does not cause any exhaust emissions near the guideway.

De transportinrichting wordt bij voorkeur gekenmerkt doordat de voeding van de elektrische aandrijfmiddelen door middel van een met het draaglichaam verbonden taster die in verbinding staat met een met de geleidingsbaan verbonden spanningsbron aan het draaglichaam wordt toegevoerd. Zo kan de energie uit een elektriciteitsnet worden onttrokken.The transporting device is preferably characterized in that the power supply of the electric drive means is supplied to the carrier body by means of a sensor connected to the carrier body which is connected to a voltage source connected to the conductor track. This way the energy can be extracted from an electricity grid.

Het draaglichaam hangt bij voorkeur aan de geleidingsbaan. Op deze wijze kan van of uit een container vallende materie de geleidingsbaan niet verontreinigen.The carrying body preferably hangs from the guide track. In this way, matter falling from or from a container cannot contaminate the guideway.

Het draaglichaam staat bij voorkeur op de geleidingsbaan. Op deze wijze kan het draaglichaam niet eenvoudig loskomen van de geleidingsbaan.The carrying body is preferably on the guide track. In this way, the support body cannot easily come off the guide track.

De geleidingsbaan is bij voorkeur van een mantel voorzien, om ervoor te zorgen dat de baan droog en schoon blijft, niemand op de baan kan komen en de geluidsoverlast van een over de geleidingsbaan bewegend draaglichaam verder kan worden beperkt. Een ander voordeel van de mantel is het voorkomen van vervuilen van de geleidingsbaan.The guide track is preferably provided with a jacket, in order to ensure that the track remains dry and clean, that no one can come onto the track and that the noise nuisance of a supporting body moving over the guide track can be further reduced. Another advantage of the jacket is that it prevents contamination of the guide track.

De geleidingsbaan staat bij voorkeur in verbinding met tenminste één rangeerterrein. Het draaglichaam is bij voorkeur rangeerbaar. Door deze maatregelen is het mogelijk een draaglichaam uit de geleidingsbaan te plaatsen voor bijvoorbeeld het laden, lossen of onderhouden van het draag-lichaara.The guide track is preferably connected to at least one marshalling yard. The carrying body is preferably manageable. These measures make it possible to place a support body out of the guide track for, for example, loading, unloading or maintaining the support body.

Het regelsysteem is bij voorkeur voor meerdere draaglichamen centraal opgesteld. Een centraal regelsysteem kan de afstand tussen twee opeenvolgende draaglichamen regelen en kan, indien zich ergens een storing voordoet, direkt ingrijpen.The control system is preferably centrally arranged for several supporting bodies. A central control system can regulate the distance between two successive supporting bodies and can intervene immediately if a malfunction occurs somewhere.

De geleidingsbaan is bij voorkeur dubbel uitgevoerd voor transport in twee richtingen. Een dubbel uitgevoerde geleidingsbaan maakt het mogelijk de capaciteit per geleidingsbaan optimaal te benutten.The guide track is preferably double for two-way transport. A double conducting track makes it possible to optimally utilize the capacity per guide track.

Het regelsysteem regelt de afstand tussen twee opeenvolgend zich in de geleidingsbaan bevindende draaglichamen bij voorkeur zodanig dat een maximale belasting van de geleidingsbaan niet overschreden wordt. Afhankelijk van de maximale toegestane belasting van de geleidingsbaan en eventueel ook het gewicht van de draaglichamen kan de afstand tussen twee opeenvolgende draaglichamen geregeld worden. Zo wordt de beschikbare transportcapaciteit optimaal benut.The control system preferably regulates the distance between two successively located supporting bodies located in the guide track such that a maximum load of the guide track is not exceeded. Depending on the maximum permissible load on the guide track and possibly also the weight of the supporting bodies, the distance between two successive supporting bodies can be regulated. In this way, the available transport capacity is optimally utilized.

Ter verduidelijking van de onderhavige uitvinding is in de bijgaande figuren een aantal niet-limitatieve uitvoeringsvoorbeelden weergegeven. Hierin toont: fig. 1 een aanzicht op een gedeeltelijk opengewerkte perspektivische weergave van een enkelvoudige transportinrichting overeenkomstig de onderhavige uitvinding, fig. 2 een perspektivisch aanzicht op een dubbele transportinrichting overeenkomstig de onderhavige uitvinding, fig. 3 een perspektivisch aanzicht op een gedeeltelijk opengewerkte dubbel uitgevoerde transportinrichting overeenkomstig de onderhavige uitvinding, waarbij de draaglichamen aan de geleidingsbaan zijn opgehangen, en fig. 4 een perspektivisch aanzicht op een in een landschap geplaatste transportinrichting overeenkomstig de uitvinding.To illustrate the present invention, the accompanying figures show a number of non-limitative exemplary embodiments. Herein: fig. 1 shows a view of a partly cut-away perspective view of a single transport device according to the present invention, fig. 2 shows a perspective view of a double transport device according to the present invention, fig. 3 shows a perspective view of a partly cut-away double construction transport device according to the present invention, wherein the carrying bodies are suspended from the guide track, and fig. 4 shows a perspective view of a transport device according to the invention placed in a landscape.

Fig. 1 toont een enkele geleidingsbaan 1 met een zich daarop bevindend draaglichaam 2 waarop een container 3 geladen is. De geleidingsbaan 1 is voorzien van een mantel 4 waardoor de baan droog en schoon blijft, niemand op de baan kan komen en het landschap minder ontsierd wordt. De geleidingsbaan 1 is in deze figuur op palen 5 boven het maaiveld 6 geplaatst. Het is echter ook mogelijk de geleidingsbaan 1 op maaiveldhoogte aan te brengen of de geleidingsbaan 1 en de mantel 4 geheel ondergronds te plaatsen. Tussen de draag-wielen 7 van het draaglichaam 2 is een elektrische aandrijving 8 geplaatst. De minimale afstand A tussen twee opeenvolgende draaglichamen 2, 9 is afhankelijk van de maximale belasting van de geleidingsbaan 1 en het gewicht van de draaglichamen 2, 9. Een hier niet getoond centraal regelsysteem voor de besturing van de draaglichamen 2, 9 bepaalt de werkelijke afstand tussen de draaglichamen 2, 9.Fig. 1 shows a single guide track 1 with a supporting body 2 thereon on which a container 3 is loaded. The guide track 1 is provided with a jacket 4, so that the track remains dry and clean, no one can enter the track and the landscape is less marred. In this figure, the guide track 1 is placed on posts 5 above ground level 6. However, it is also possible to arrange the guide track 1 at ground level or to place the guide track 1 and the jacket 4 completely underground. An electric drive 8 is placed between the carrier wheels 7 of the carrier body 2. The minimum distance A between two successive supporting bodies 2, 9 depends on the maximum load of the guide track 1 and the weight of the supporting bodies 2, 9. A central control system for controlling the supporting bodies 2, 9 not shown here determines the actual distance between the carrying bodies 2, 9.

Fig. 2 toont een transportinrichting met twee geleidingsbanen 10, 11. Hiermee is het bijvoorbeeld mogelijk in tegengestelde richtingen draaglichamen 12, 13 te transporteren. De elektrische aandrijving 14 van een draaglichaam 12 is door middel van een taster 15 met een spanningsbaan 16 verbonden.Fig. 2 shows a transport device with two guide tracks 10, 11. This makes it possible, for example, to transport supporting bodies 12, 13 in opposite directions. The electrical drive 14 of a support body 12 is connected to a voltage path 16 by means of a sensor 15.

Fig. 3 toont een alternatieve dubbel uitgevoerde transportinrichting waarbij de draaglichamen 17, 18 zijn opgehangen aan de geleidingsbanen 19, 20.Fig. 3 shows an alternative double-shaped transport device in which the carrying bodies 17, 18 are suspended from the guide tracks 19, 20.

Fig. 4 toont een in een landschap geplaatste transportinrichting 21. De transportinrichting 21 kan bijvoorbeeld in de middenberm 22 van een autosnelweg 23, over water 24, door een weiland 25 en naast een bestaande spoorlijn 26 worden geplaatst. Door de relatief gespreide belasting van de geleidingsbaan 1, 10, ll, 19, 20 kan de transportinrichting 21 relatief licht worden geconstrueerd en zal daardoor weinig ruimte in beslagnemen.Fig. 4 shows a transport device 21 placed in a landscape. The transport device 21 can for instance be placed in the central reservation 22 of a motorway 23, over water 24, through a pasture 25 and next to an existing railway line 26. Due to the relatively spread load on the guide track 1, 10, 11, 19, 20, the transport device 21 can be constructed relatively lightly and will therefore take up little space.

Claims

Transport device for transporting containers along a guide track, comprising at least one guide track, at least one carrier body movable along the guide track for at least one transport container, at least one drive for moving the carrier body and a control system for controlling the carrying body.

Transporting device according to claim 1, characterized in that the carrying body comprises drive means.

Transport device according to claim 1 or claim 2, characterized in that the drive means consist of at least one electric motor.

Transport device according to claim 3, characterized in that the power supply of the electrical drive means is supplied to the carrier body by means of a sensor connected to the carrier body and which communicates with a voltage source connected to the conductor track.

Transporting device according to any one of claims 1-4, characterized in that the carrying body hangs from the guide track.

Transporting device according to any one of claims 1-4, characterized in that the carrying body is on the guide track.

Transport device according to any one of claims 1-6, characterized in that the guide track is provided with a jacket.

Transport device according to any one of the preceding claims, characterized in that the guide track communicates with at least one marshalling yard.

Transport device according to any one of the preceding claims, characterized in that the carrying body is manageable.

Transport device according to any one of the preceding claims, characterized in that the control system for several supporting bodies is centrally arranged.

Transporting device according to any one of the preceding claims, characterized in that the guide track is double-formed for transporting in two directions.

Method for transporting containers with an apparatus according to any one of claims 1-11, characterized in that the control system controls the distance between two successively located supporting bodies situated in the guide track such that a maximum load of the guide track is not exceeded.