NL9202036A - Method and apparatus for detecting the movement between two bodies - Google Patents
Method and apparatus for detecting the movement between two bodies Download PDFInfo
- Publication number
- NL9202036A NL9202036A NL9202036A NL9202036A NL9202036A NL 9202036 A NL9202036 A NL 9202036A NL 9202036 A NL9202036 A NL 9202036A NL 9202036 A NL9202036 A NL 9202036A NL 9202036 A NL9202036 A NL 9202036A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- scriber
- bodies
- scratch
- plate
- scratch plate
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/06—Arrangement, construction or bridging of expansion joints
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P13/00—Indicating or recording presence, absence, or direction, of movement
Abstract
Description
Korte aanduiding : Werkwijze en inrichting voor het vaststellen van de beweging tussen twee lichamen.Short designation: Method and device for determining the movement between two bodies.
De uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het vaststellen van de bewegingen, welke plaatsvinden tussen een door een landhoofd gevormd lichaam en een door een op dit lichaam aansluitend deel van een kunstwerk gevormd lichaam, resp. tussen een tweetal door op elkaar aansluitende delen van een kunstwerk gevormde lichamen ter hoogte van een tussen deze lichamen aanwezige dilatatievoeg.The invention relates to a method for determining the movements which take place between a body formed by a abutment and a body formed by a part of an artwork adjoining this body, respectively. between two bodies formed by adjoining parts of a work of art at the level of a dilation joint present between these bodies.
Kunstwerken, zoals bruggen en viaducten, die worden aangebracht in autowegen, spoorwegen en dergelijke, sluiten veelal aan op de uiteinden van de desbetreffende autowegen, spoorwegen of dergelijke vormende zogenaamde landhoofden, waarbij tussen het landhoofd en het daarop aansluitende uiteinde van het kunstwerk een dilatatievoeg is aangebracht om uitzettingen van de verschillende lichamen op te kunnen nemen.Works of art, such as bridges and viaducts, which are installed in motorways, railways and the like, often connect to the ends of the relevant motorways, railways or the like forming so-called abutments, whereby a dilatation joint is formed between the abutment and the end of the artwork arranged to record expansions of the different bodies.
Ook tussen op elkaar aansluitende delen van kunstwerken, zoals bij een brug met meerdere, gezien in de lengterichting van de brug achter elkaar gelegen dekken zullen tussen dergelijke op elkaar aansluitende delen van het kunstwerk dilatatienaden aanwezig zijn.Also between adjacent parts of works of art, such as in a bridge with several decks situated one behind the other in the longitudinal direction of the bridge, there will be expansion seams between such connecting parts of the work of art.
Onder invloed van bij gebruik van dergelijke kunstwerken optredende belastingen, zoals tengevolge van over het kunstwerk bewegend verkeer, wind, temperatuur, zettingen, zullen bewegingen plaatsvinden tussen de ter hoogte van de dilatatienaad gelegen delen van de lichamen. Het theoretisch berekenen van dergelijke bewegingen is praktisch niet mogelijk. Voor bepaalde doeleinden, bijvoorbeeld voor het ontwerpen van de dilatatienaden overbruggende voegconstructies is het echter vaak noodzakelijk de aard en de grootte van de werkelijk optredende bewegingen tussen de op elkaar aansluitende delen van de lichamen ter hoogte van de dilatatienaden te kennen.Under the influence of loads occurring when such works of art are used, such as as a result of traffic, wind, temperature, and settlement moving over the work of art, movements will take place between the parts of the bodies located at the level of the dilation seam. The theoretical calculation of such movements is practically impossible. However, for certain purposes, for example for designing the expansion joints bridging joint structures, it is often necessary to know the nature and magnitude of the movements actually occurring between the adjoining parts of the bodies at the level of the expansion joints.
Met de uitvinding wordt dan ook beoogd een werkwijze te verkrijgen, met behulp waarvan het vastleggen van dergelijke bewegingen op eenvoudige wijze te realiseren is.The object of the invention is therefore to obtain a method by means of which the recording of such movements can be realized in a simple manner.
Volgens de uitvinding kan dit worden bereikt, doordat men aan het ene lichaam een krasplaat bevestigt en aan het andere lichaam een kraspen bevestigt, zodanig, dat de kraspen zich tenminste nagenoeg horizontaal en loodrecht op de langsas van het lichaam uitstrekt en een punt van de kraspen aanligt tegen de krasplaat, een en ander zodanig, dat de relatieve beweging tussen de nabij elkaar gelegen uiteinden van de beide lichamen worden weergegeven door met de kraspen op de krasplaat geschreven lijnen.According to the invention this can be achieved by attaching a scratch plate to one body and a scriber pin to the other body, such that the scriber extends substantially horizontally and perpendicular to the longitudinal axis of the body and a point of the scriber abuts against the scratch plate, all this in such a way that the relative movement between the adjacent ends of the two bodies is represented by lines written on the scratch plate with the scriber.
Bij toepassing van de werkwijze volgens de uitvinding kan gebruik worden gemaakt van eenvoudig aan te brengen en een stevige opbouw bezittende middelen, met behulp waarvan in verloop van de tijd op de krasplaat een nauwkeurige afbeelding van de bewegingen, die hebben plaatsgevonden, zal worden verkregen.When using the method according to the invention, use can be made of means which are easy to apply and which have a solid construction, with the aid of which an accurate representation of the movements that have taken place will be obtained over time on the scratch plate.
Verder wordt een bijzonder eenvoudige inrichting voor het uitvoeren van de werkwijze volgens de uitvinding verkregen, indien de inrichting is voorzien van een tweetal houders, die ieder op een van de lichamen te bevestigen zijn, terwijl de ene houder is voorzien van een krasplaat en de andere houder is voorzien van een kraspen.Furthermore, a particularly simple device for carrying out the method according to the invention is obtained if the device is provided with two holders, each of which can be fixed on one of the bodies, while one holder is provided with a scratch plate and the other holder is provided with a scriber.
De constructie van een dergelijke inrichting is eenvoudig, robuust en goedkoop, terwijl de inrichting tevens eenvoudig aan te brengen en te gebruiken is, terwijl geen uitwendige energiebronnen of dergelijke benodigd zijn.The construction of such a device is simple, robust and inexpensive, while the device is also easy to install and use, while no external energy sources or the like are required.
De uitvinding zal hieronder nader worden uiteengezet aan de hand van een in bijgaande figuren weergegeven uitvoeringsvoorbeeld van de constructie volgens de uitvindingThe invention will be explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment of the construction according to the invention shown in the accompanying figures
Figuur 1 toont schematisch een zijaanzicht van een inrichting volgens de uitvinding, aangebracht op de twee nabij elkaar gelegen uiteinden van een tweetal lichamen.Figure 1 schematically shows a side view of a device according to the invention, mounted on the two adjacent ends of two bodies.
Figuur 2 toont een bovenaanzicht op figuur 1 onder weglating van de in figuur 1 schematisch aangeduide lichamen.Figure 2 shows a top view of Figure 1, with the parts schematically indicated in Figure 1 omitted.
Figuur 3 toont op grotere schaal een deel van de in figuren 1 en 2 weergegeven inrichting in zijaanzicht.Figure 3 shows, on a larger scale, part of the device shown in Figures 1 and 2 in side view.
Figuur 4 toont het in figuur 3 weergegeven deel in bovenaanzicht en gedeeltelijk in doorsnede, volgens pijl IV-IV in figuur 3.Figure 4 shows the part shown in figure 3 in top view and partly in section, according to arrow IV-IV in figure 3.
Figuur 5 toont een doorsnede over figuur 3, gezien volgens de lijn V-V in figuur 3 tesamen met een op de inrichting aangebrachte afdek-kap.Figure 5 shows a cross-section over Figure 3, seen along the line V-V in Figure 3, together with a cover cap mounted on the device.
Figuur 6 toont een zijaanzicht op de inrichting voorzien van de afdekkap.Figure 6 shows a side view of the device provided with the cover cap.
Figuur 7 toont schematisch een mogelijkheid voor het aanbrengen van de inrichting volgens de uitvinding.Figure 7 schematically shows a possibility for applying the device according to the invention.
In figuur 1 zijn de nabij elkaar gelegen uiteinden van een tweetal lichamen 1 en 2 weergegeven, welke lichamen, zoals hierboven reeds uiteengezet bijvoorbeeld kunnen worden gevormd door een landhoofd en een op dit landhoofd aansluitend kunstwerk, zoals een brug of een viaduct, of zij kunnen bijvoorbeeld gevormd worden door een tweetal op elkaar aansluitende dekken van een brug of viaduct. Daarbij zijn de naar elkaar toegekeerde uiteinden van de desbetreffende lichamen 1 en 2 op enige afstand van elkaar gelegen onder het vormen van een dilatatienaad 3, welke bewegingen van de beide lichamen, bijvoorbeeld veroorzaakt door temperatuurschommelingen, toestaat. Ter hoogte van de dilatatienaad kan een geschikte voeg-overgangs-constructie 4 zijn aangebracht, welke zorg draagt voor een goede aansluiting van de bovenvlakken van de beide lichamen ter hoogte van de dilatatienaad zonder dat daarbij deze voeg-overgangsconstructie de relatieve bewegingen tussen de nabij elkaar gelegen uiteinden van de lichamen 1 en 2, zoals bijvoorbeeld kunnen optreden onder de invloed van verkeer, wind, temperatuur, zettingen van de ondergrond en dergelijke, verhindert.Figure 1 shows the adjacent ends of two bodies 1 and 2, which bodies, as already explained above, can for instance be formed by a abutment and a work of art adjoining this abutment, such as a bridge or a viaduct, or for example are formed by two contiguous decks of a bridge or viaduct. The ends of the respective bodies 1 and 2 facing each other are spaced apart from each other to form a dilatation seam 3 which permits movements of the two bodies, for example caused by temperature fluctuations. At the level of the expansion seam, a suitable joint transition construction 4 can be provided, which ensures a good connection of the top surfaces of the two bodies at the level of the dilation seam without this joint transition construction thereby affecting the relative movements between the adjacent prevents located ends of the bodies 1 and 2, such as may occur under the influence of traffic, wind, temperature, settlement of the subsoil and the like.
Onder meer om een dergelijke voeg-overgangsconstructie zo optimaal mogelijk te kunnen uitvoeren is het gewenst om inzicht te hebben in de mate waarin de nabij elkaar gelegen uiteinden van de beide lichamen 1 en 2 in de praktijk ten opzichte van elkaar bewegen.Partly in order to be able to perform such a joint transition construction as optimally as possible, it is desirable to have insight into the extent to which the adjacent ends of the two bodies 1 and 2 move in practice relative to each other.
De inrichting volgens de uitvinding omvat een tweetal houders 5 en 6 waarbij de houder 5 met bouten of dergelijke verankeringsorganen 7 is vastgezet op het lichaam 1 en de houder 6 met behulp van soortgelijke bouten of verankeringsorganen 8 is vastgezet op het lichaam 2.The device according to the invention comprises two holders 5 and 6, wherein the holder 5 is fixed to the body 1 with bolts or the like anchoring members 7 and the holder 6 is fixed to the body 2 by means of similar bolts or anchoring members 8.
Aan het in de richting van de houder 5 uitstekende vrije uiteinde van de houder 6 is een steunplaat 9 bevestigd. De steunplaat 9 dient voor de ondersteuning van een met behulp van bouten 10 losmaakbaar aan de steunplaat 9 bevestigde krasplaat 11.A support plate 9 is attached to the free end of the holder 6 projecting in the direction of the holder 5. The support plate 9 serves to support a scratch plate 11 detachably attached to the support plate 9 by means of bolts 10.
Aan het naar de houder 6 toegekeerde vrije uiteinde van de houder 5 is een steunplaat 12 bevestigd. Met behulp van een verbindingsstuk 12' is aan de steunplaat 12 een uiteinde bevestigd van een zich evenwijdig aan de steunplaat 12 uitstrekkende bladveer 13. Aan het vrije uiteinde van de steunplaat 12 is een in doorsnede U-vormige beugel 14 bevestigd,zodanig, dat een been 15 van de beugel is gelegen aan de van de steunplaat 12 afge keerde zijde van de steunplaat 9.A support plate 12 is attached to the free end of the holder 5 facing the holder 6. An end of a leaf spring 13 extending parallel to the support plate 12 is secured to the support plate 12 by means of a connecting piece 12 '. A cross-section U-shaped bracket 14 is attached to the free end of the support plate 12, such that a leg 15 of the bracket is located on the side of the support plate 9 facing away from the support plate 12.
Aan de bladveer 13 is een moer 16 gelast waarin een uiteinde is geschroefd van een door een drukveer 17 omgeven bout 18. De kop 18' van de bout 18 is gelegen aan de van de bladveer 13 afgekeerde zijde van het andere been 19 van de beugel 14.A nut 16 is welded to the leaf spring 13, into which an end of a bolt 18 surrounded by a compression spring 17 is screwed. The head 18 'of the bolt 18 is located on the side of the other leg 19 of the bracket remote from the leaf spring 13. 14.
Naast de moer 16 is een verdere moer 20 aan de bladveer 13 gelast. In de moer 20 is een boutvormig draagstuk 21 geschroefd, waarin een tegenover de krasplaat 11 gelegen kraspen 22 is ondersteund. Het zal duidelijk zijn, dat door verdraaien van het draagstuk 21 in de moer 20 de kraspen 22 in een naar de krasplaat 11 toegekeerde of in een van deze krasplaat afgekeerde richting kan worden verplaatst. In een ingestelde stand kan het draagstuk 21 worden geborgd met behulp van een op het draagstuk 21 geschroefde, met de moer 20 samenwerkende contramoer 23.In addition to the nut 16, a further nut 20 is welded to the leaf spring 13. A bolt-shaped support piece 21 is screwed into the nut 20, in which a scratch pin 22 situated opposite the scratch plate 11 is supported. It will be clear that by turning the supporting piece 21 in the nut 20, the scriber pin 22 can be moved in a direction facing the scratching plate 11 or in a direction away from this scratching plate. In a set position, the support piece 21 can be secured by means of a lock nut 23 screwed onto the support piece 21 and cooperating with the nut 20.
Zoals verder nog uit figuur 3 blijkt zijn boven en onder het boutvormige draagorgaan 21 in de bladveer 13 gaten 24 resp. 25 aangebracht, zodanig, dat de hartlijnen van deze gaten 24 en 25 met de hartlijn van het boutvormige orgaan 21 in een vlak liggen.As furthermore appears from figure 3, holes 24 and 10 respectively in the leaf spring 13 are located above and below the bolt-shaped supporting member 21 in the leaf spring. 25 arranged such that the center lines of these holes 24 and 25 are flush with the center line of the bolt-shaped member 21.
De bovenbeschreven inrichting zal in het algemeen zo worden aangebracht, dat de kraspen 22 ter hoogte van de dilatatienaad zal zijn gelegen en zich daarbij horizontaal, dat wil zeggen evenwijdig aan het begaanbare vlak van het kunstwerk resp. landhoofd, en loodrecht op de lengterichting van de rijbaan resp. het kunstwerk of dergelijke zal uitstrekken. Het zal duidelijk zijn, dat dan tijdens bedrijf de krasplaat 11 en de kraspen 22 ten opzichte van elkaar zowel in horizontale als in verticale richting zullen bewegen in overeenstemming met de bewegingen, die tijdens bedrijf plaatsvinden tussen nabij elkaar gelegen uiteinden van de lichamen 1 en 2. Daarbij zal de kraspen 22 door verdraaiing van het boutvormige orgaan 21 zodanig worden ingesteld, dat de kraspen 22 effectief aanligt tegen de krasplaat 11. De de bout 18 omgevende drukveer 17 zorgt i daarbij nog voor een aandrukking van de kraspen 22 tegen de krasplaat 11.The device described above will generally be arranged in such a way that the scriber 22 will be located at the level of the expansion seam and thereby horizontally, i.e. parallel to the walkable surface of the work of art, respectively. abutment, and perpendicular to the longitudinal direction of the carriageway, respectively. the artwork or the like will stretch. It will be appreciated that during operation then the scratch plate 11 and the scriber 22 will move relative to each other both horizontally and vertically in accordance with the movements that take place between adjacent ends of the bodies 1 and 2 during operation. The scriber pin 22 will be adjusted by rotating the bolt-shaped member 21 in such a way that the scriber pin 22 rests effectively against the scratch plate 11. The compression spring 17 surrounding the bolt 18 further provides for pressing the scriber pin 22 against the scratch plate 11 .
Om verschuiving van de krasplaat 11 ten opzichte van de krasplaat 22 niet te belemmeren en toch een goede ondersteuning van de onderdelen te verkrijgen is tussen het been 15 van de beugel 14 en tussen de bladveer 13 en de krasplaat 11, ter hoogte van de kraspen 22 een afstands- i orgaan 26 resp. 27 aangebracht, welk afstandsorgaan wordt gevormd door materiaal met een lage wrijvingscoefficiënt en/of door rolletjes of derge-In order not to hinder displacement of the scratch plate 11 with respect to the scratch plate 22, yet a good support of the parts can be obtained, between the leg 15 of the bracket 14 and between the leaf spring 13 and the scratch plate 11, at the level of the scratch pin 22. a spacer 26, respectively. 27, which spacer is formed by material with a low coefficient of friction and / or by rollers or the like
Zoals hierboven reeds opgemerkt kan de krasplaat 11 worden uitgewisseld doordat de krasplaat 11 losmaakbaar aan de steunplaat 9 is bevestigd met behulp van bouten 10. Om dit uitwisselen te vergemakkelijken kan de kraspen 22 door aandraaien van de bout 18 in een van de krasplaat 11 afgekeerde richting worden bewogen, zoals in het bijzonder duidelijk zal zijn uit figuur 4.As already noted above, the scratch plate 11 can be exchanged in that the scratch plate 11 is releasably attached to the support plate 9 by means of bolts 10. To facilitate this exchange, the scratch pin 22 can be turned in a direction away from the scratch plate 11 by tightening the bolt 18. be moved, as will be particularly apparent from Figure 4.
Nadat een nieuwe krasplaat 11 is aangebracht kan de aanvangs-stand van de kraspen 22 ten opzichte van de krasplaat 11 worden vastgelegd, door bijvoorbeeld met behulp van een losse kraspen de plaats van de opening 24 ten opzichte van de krasplaat 11 op de krasplaat 11 aan te geven.After a new scratch plate 11 has been applied, the initial position of the scratch pin 22 with respect to the scratch plate 11 can be determined, for example, by using a loose scratch pin to position the opening 24 with respect to the scratch plate 11 on the scratch plate 11. to give.
Na verloop van tijd kan de krasplaat 11 weer worden verwijderd voor het analyseren van de bewegingen, die tussen de beide lichamen hebben plaatsgevonden. Daarbij kan de stand van de kraspen 22 ten opzichte van de krasplaat 11 op het tijdstip van het demonteren van de krasplaat 11 worden vastgelegd door een overeenkomstig merkteken met behulp van een losse kraspen of dergelijke via het gat 25 op de krasplaat 11 aan te geven.Over time, the scratch plate 11 can be removed again to analyze the movements that have taken place between the two bodies. The position of the scratch pin 22 with respect to the scratch plate 11 can be determined at the time of disassembly of the scratch plate 11 by indicating a corresponding mark by means of a loose scratch pin or the like via the hole 25 on the scratch plate 11.
Indien zowel bij het monteren als bij het demonteren van de krasplaat 11 de temperatuur wordt vastgesteld kan de temperatuuruitzetting van bijvoorbeeld het kunstwerk worden vastgesteld aan de hand van de horizontale afstand tussen het eerste via de opening 24 op de krasplaat 11 aangebrachte merkteken en het tweede via de opening 25 op de krasplaat 11 aangebrachte merkteken.If the temperature is determined both during mounting and during disassembly of the scratch plate 11, the temperature expansion of, for example, the artwork can be determined on the basis of the horizontal distance between the first mark applied to the scratch plate 11 via the opening 24 and the second via mark 25 provided on the scratch plate 11 through the opening.
Zoals weergegeven in figuren 5 en 6 kan de inrichting worden afgedekt met behulp van een in doorsnede U-vormige kap 28, die bijvoorbeeld met borgpennen 29 aan slechts een van de houders 5 of 6 wordt vastgezet, zodat de kap 28 de relatieve verplaatsing tussen de krasplaat 11 en de kraspen 22 niet hindert. Op de borgpennen 29 kunnen bijvoorbeeld sloten of dergelijke worden aangebracht om te voorkomen, dat onbevoegden toegang krijgen tot de inrichting. Tevens beschermt de kap de inrichting tegen weersinvloeden.As shown in Figures 5 and 6, the device can be covered by means of a cross-section U-shaped cap 28, which is secured, for example, with locking pins 29 to only one of the holders 5 or 6, so that the cap 28 has the relative displacement between the does not interfere with the scratch plate 11 and the scratch pin 22. For example, locks or the like can be provided on the locking pins 29 to prevent unauthorized persons from gaining access to the device. The hood also protects the device from the weather.
Zoals nader in figuur 7 is weergegeven kunnen voor het bevestigen van de beide houders 5 en 6 aan de lichamen 1 en 2 beide houders vast met elkaar worden verbonden met een tussen de houders aangebracht koppelstuk 30. De zo met elkaar verbonden houders zullen zo correct in eikaars verlengde liggend in de gewenste stand op de beide lichamen 1 en 2 kunnen worden aangebracht. Eventueel kan daarbij het koppelstuk 30 zodanig zijn uitgevoerd, dat de beide houders 5 en 6 op verschillende afstanden van elkaar aan het koppelstuk 30 kunnen worden vastgezet, waardoor het mogelijk wordt om bij het aanbrengen van de houders 5 en 6 rekening te kunnen houden met de heersende omstandigheden.As shown in more detail in Figure 7, for the purpose of attaching the two holders 5 and 6 to the bodies 1 and 2, both holders can be fixedly connected to each other with a coupling piece 30 arranged between the holders. each other can be arranged in an extended position in the desired position on both bodies 1 and 2. Optionally, the coupling piece 30 may be designed in such a way that the two holders 5 and 6 can be fixed to the coupling piece 30 at different distances from each other, so that it is possible to take account of the dimensions when fitting the holders 5 and 6. prevailing circumstances.
Indien bijvoorbeeld de omgevingstemperatuur sterk afwijkt van de gemiddelde jaartemperatuur kan dit in rekening worden genomen door de houders dichter bij elkaar of verder van elkaar af te monteren dan dat men zou doen bij omstandigheden, waar de omgevingstemperatuur ongeveer overeenkomt met de gemiddelde jaartemperatuur.For example, if the ambient temperature is very different from the average annual temperature, this can be taken into account by mounting the containers closer together or further apart than one would do under conditions where the ambient temperature approximately corresponds to the average annual temperature.
Opgemerkt wordt, dat in het bovenstaande en de conclusies gemakshalve over nagenoeg horizontaal en nagenoeg verticaal wordt gesproken, daar veelal de begaanbare vlakken van kunstwerken en van daarop aansluitende landhoofden tenminste nagenoeg horizontaal zijn gelegen en de kraspen evenwijdig aan deze begaanbare vlakken en de krasplaat loodrecht op deze begaanbare vlakken wordt opgesteld.It is noted that for the sake of convenience and in the claims, reference is made to substantially horizontal and almost vertical, since the walkable surfaces of works of art and of abutments adjoining them are usually situated substantially horizontally and the scriber parallel to these walkable surfaces and the scratch plate perpendicular to these passable surfaces are set up.
Het zal echter duidelijk zijn, dat binnen de geest en bescherm-ingsomvang van de uitvinding de werkwijze en de inrichting volgens de uitvinding ook kan worden toegepast bij kunstwerken waarbij de begaanbare vlakken niet horizontaal liggen bijvoorbeeld bij kunstwerken in een helling (1angshel1ing) of onder een verkanting liggende kunstwerken (dwarshelling) zoals in een bocht.It will be clear, however, that, within the spirit and scope of the invention, the method and the device according to the invention can also be applied to works of art in which the walkable surfaces are not horizontal, for example, to works of art in a slope (inclined at an angle). canting of horizontal works of art (cross slope) as in a bend.
Claims (11)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL9202036A NL194050C (en) | 1992-11-24 | 1992-11-24 | Artwork comprising assembly provided with a combination for determining the changes in width of a dilatation seam, combination therefor, as well as method for mounting the combination. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL9202036 | 1992-11-24 | ||
| NL9202036A NL194050C (en) | 1992-11-24 | 1992-11-24 | Artwork comprising assembly provided with a combination for determining the changes in width of a dilatation seam, combination therefor, as well as method for mounting the combination. |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL9202036A true NL9202036A (en) | 1994-06-16 |
| NL194050B NL194050B (en) | 2001-01-02 |
| NL194050C NL194050C (en) | 2001-05-03 |
Family
ID=19861551
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL9202036A NL194050C (en) | 1992-11-24 | 1992-11-24 | Artwork comprising assembly provided with a combination for determining the changes in width of a dilatation seam, combination therefor, as well as method for mounting the combination. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL194050C (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109356024A (en) * | 2018-11-26 | 2019-02-19 | 重庆工程职业技术学院 | A kind of telescopic device of highway bridge |
| CN111335104A (en) * | 2020-03-16 | 2020-06-26 | 高增辉 | Method for maintaining and reinforcing expansion joint of highway |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR972407A (en) * | 1941-03-05 | 1951-01-30 | Radio Electr Soc Fr | Method for checking the alignment of machine shafts and equipment for its application |
| US2932967A (en) * | 1955-05-27 | 1960-04-19 | Richard H Prewitt | Scratch strain recorders |
| DE3009722A1 (en) * | 1980-03-13 | 1981-09-24 | Kraftwerk Union AG, 4330 Mülheim | Recordings of component movements esp. in nuclear plant - obtd. from two perpendicular pens attached to component and applied to perpendicular recording sheets |
| GB2251311A (en) * | 1990-10-11 | 1992-07-01 | Roger William Johnson | Crack monitoring gauge |
-
1992
- 1992-11-24 NL NL9202036A patent/NL194050C/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR972407A (en) * | 1941-03-05 | 1951-01-30 | Radio Electr Soc Fr | Method for checking the alignment of machine shafts and equipment for its application |
| US2932967A (en) * | 1955-05-27 | 1960-04-19 | Richard H Prewitt | Scratch strain recorders |
| DE3009722A1 (en) * | 1980-03-13 | 1981-09-24 | Kraftwerk Union AG, 4330 Mülheim | Recordings of component movements esp. in nuclear plant - obtd. from two perpendicular pens attached to component and applied to perpendicular recording sheets |
| GB2251311A (en) * | 1990-10-11 | 1992-07-01 | Roger William Johnson | Crack monitoring gauge |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109356024A (en) * | 2018-11-26 | 2019-02-19 | 重庆工程职业技术学院 | A kind of telescopic device of highway bridge |
| CN109356024B (en) * | 2018-11-26 | 2020-06-16 | 重庆工程职业技术学院 | Expansion device of highway bridge |
| CN111335104A (en) * | 2020-03-16 | 2020-06-26 | 高增辉 | Method for maintaining and reinforcing expansion joint of highway |
| CN111335104B (en) * | 2020-03-16 | 2022-01-21 | 高增辉 | Method for maintaining and reinforcing expansion joint of highway |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NL194050B (en) | 2001-01-02 |
| NL194050C (en) | 2001-05-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3187838B1 (en) | System for vehicles weight preselection and evaluation of the technical state of road infrastructure | |
| US5746539A (en) | Rapid road repair vehicle | |
| US20140180609A1 (en) | Method of establishing the deflection and/or the stiffness of a supporting structure | |
| McCormick et al. | Optical imaging for low-cost structural measurements | |
| NL9202036A (en) | Method and apparatus for detecting the movement between two bodies | |
| DE10304008B4 (en) | Device for measuring the rail load | |
| Dexter et al. | Fatigue design of modular bridge expansion joints | |
| JPH03290513A (en) | Scaffolding for checking and repairing bridge pier beam | |
| CN117388379A (en) | Concrete structure crack detection device and method thereof | |
| Matsumoto et al. | Performance assessment using structural analysis and spatial measurement of a damaged suspension bridge: Case study of Twantay Bridge, Myanmar | |
| Ebersöhn et al. | Use of track geometry measurements for maintenance planning | |
| GB2277150A (en) | A portable measuring device for determining the versines of a railway track | |
| KR101823552B1 (en) | Measuring apparatus for rail and measuring method using the same | |
| McVey et al. | Track modulus measurement from a moving railcar | |
| CN210712588U (en) | Assembled T-shaped beam jacking auxiliary steel member | |
| KR102016442B1 (en) | Fixing apparatus for measuring of rail | |
| KR100593185B1 (en) | Measuring apparatus of the gradient of concrete structure | |
| KR102640166B1 (en) | A device that facilitates the measurement of the lower girder of the bridge by a rebar probe | |
| JPS6020642Y2 (en) | Road joint expansion device | |
| KR102617054B1 (en) | Standard Measurement Apparatus for Speed Bump | |
| Casadei et al. | NDT monitoring of bridges using innovative high precision surveying system | |
| SU1079730A2 (en) | Installation for testing the strength of airfield and road pavings | |
| CN214096049U (en) | Device for calibrating center position of embedded bolt of anti-collision wall lamp post | |
| Knorr et al. | Bridge rehabilitation programming by using infrared techniques | |
| JPS58218504A (en) | Apparatus for raising main beam of bridge |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A1B | A search report has been drawn up | ||
| BC | A request for examination has been filed | ||
| V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20090601 |