SU1079730A2

SU1079730A2 - Installation for testing the strength of airfield and road pavings

Info

Publication number: SU1079730A2
Application number: SU833539255A
Authority: SU
Inventors: Альберт Алексеевич Тепляков; Михаил Павлович Нелюбов; Вадим Владимирович Зубков; Евгений Викторович Рулькевич
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4617
Priority date: 1983-01-10
Filing date: 1983-01-10
Publication date: 1984-03-15

Abstract

УСТАНОВКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПРОЧНОСТИ АЭРОДРОМНЫХ И ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ по авт. св. МЬ 579370, отличающа с тем, что, с целью повышени точнос-ги испытаний, она снабжена телескопическими т гами и базовой балкой с прогибомерами и колесами, установленными . на ее конках, при этом концы балки псюредством телесксшических т г св заны с опной из боковых сторон П1ртформы установки, а прогибомеры размещены по длине базовой балки.INSTALLATION FOR TESTING STRENGTH OF AERODROME AND ROAD COVERINGS by author. St. ME 579370, characterized in that, in order to increase the test accuracy, it is equipped with telescopic drawbars and a base beam with deflectors and wheels mounted. on its canes, with the ends of the beam being connected by the body of telesxics tg to the base of the installation, and the defibomers are placed along the length of the base beam.

Description

Изобретение относитс к дорожному строительству, а именно к исследованию прочности аэродромных, и дорожных покрытий .The invention relates to road construction, in particular to the study of the strength of airfield pavements and road surfaces.

По основному авт. св. Ns 579370According to the main author. St. Ns 579370

известна установка дл испытани прочности аэродромных покрытий, включающа опору и установленную на ней жесткую , груженную балластом платформу с пневматическими колесами по yrJtaM и приспособлениём дл креплени водила, при этом в средней части платформы смонтирована силова плита с кронштейном, соединенным с опорой ijThe installation for testing the strength of airfield coatings is well known;

Недостаток установки - низка точность , обусловленна отсутствием ка ней измерительных средств.The lack of installation - low accuracy, due to the lack of ka ka measuring tools.

Цель изобретени - повышение точности испытаний.The purpose of the invention is to improve the accuracy of the tests.

Цель достигаетс тем, что уставовка дл испытани прочности аэродромных и дорожных покрытий снабжена телескопическими т гами и базовой балкой с прогибомерами и колесами, установленными на ее концах при этом конны балки посредством телескопических т г св заны с одаой из боковых сторон плат, формы установки, а прогибомеры размещены по длине базовой балки.The goal is achieved by the fact that the setting for testing the strength of airfield and road pavements is provided with telescopic rods and a base beam with deflection gauges and wheels mounted on its ends while the horse beams are connected to telescopic rails from the sides of the boards, the installation form, and defibomers are placed along the length of the base beam.

На фи. 1 изображена установка, общий ВИД, на фиг. 2 - то же, вид в плане} на фиг. 3 - крепление прогибомеровOn fi. 1 shows an installation, a general view; FIG. 2 is the same, plan view} in FIG. 3 - attachment of prohibiomers

к базовой балке; на фиг. 4 - плитка с кррнштейном дл креплени опоры на фиг. 5 - базова балка с телескопическими т гами-, на фиг. 6 - колесо базовой балки.to the base beam; in fig. 4 shows a tile with a mounting bracket for mounting the support in FIG. 5 is a base beam with telescopic g gami; in FIG. 6 - base beam wheel.

Установка содержит платформу 1 с силовой плитой 2 с кронштейном 3, в котором посредством двухплоскостного щарнира 4 закреплена опора 5 (шасси транспортного средства).The installation includes a platform 1 with a power plate 2 with a bracket 3, in which a support 5 (vehicle chassis) is fixed by means of a two-plane joint 4.

Нагрузка на испытуемое основание создаетс весом балласта 6, нагружаемого на платформу 1, центр т жести которого совпадает с осью шарнира 4. Точность центровки контролируют по обжатию транспортных колес 7 платформы 1. На одной из боковых сторон платформы 1 подвешена базова балка 8, соединенна со штоками телескопических т г 9, установленных с возможностью вертикального перемещени в направл ющих станках Ю, которые с П()и1 цью кронштейнов 11 и винтовых фиксаторов 12 прикреплены к балке платформы. На концах базовой балки 8 закреплены колеса 13, ориентируемые по направлению движени платформ- мы 1. По длине базовой балки 8 с по-мощью зажимов 14 установлена прогибомеры 15.The load on the test base is created by the weight of the ballast 6, loaded onto platform 1, the center of gravity of which coincides with the axis of the hinge 4. The centering accuracy is controlled by compression of the wheels 7 of platform 1. On one of the sides of the platform 1 is suspended a base beam 8 connected to the rods telescopic tg 9, installed with the possibility of vertical movement in guiding machines Yu, which are fitted with brackets 11 and screw clamps 12 attached to the platform beam. At the ends of the base beam 8, the wheels 13 are fixed, oriented in the direction of movement of the platform 1. The defibomers 15 are installed along the length of the base beam 8 with the help of clamps 14.

Дл транспортировки установки на торцовых балках платформы выполнены води-г ла 16. Установка двух водил с противоположных сторон платформы позвол ет работать на узких площадках без разворота .For the transportation of the installation on the end beams of the platform, the driveway 16 was made. The installation of two carriers on opposite sides of the platform allows working on narrow platforms without turning.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

При испытании аэродромов или дорожных покрытий установку буксируют авто т гачом или лебедкой. Под т жестью бапгласта 6 покрытие деформируетс . .Изменение этой деформации осуществл ют прогибомерами 15, установленными на базовой балке 8.When testing airfields or pavements, the installation is towed by a car with a tack or a winch. Under the grip of the bagglast 6 the coating is deformed. . The deformation of this deformation is carried out by defibomers 15 mounted on the base beam 8.

Рассто ние между колесами 13 выбирают таким, чтобы они находились вне зоны деформации покрыти , а прогибомеры 15, наход щиес в пролете балки 8, измер ют упругую деформацию аэродромного или дорожного покрыти относительно не деформируемых участкор покрыти .The distance between the wheels 13 is chosen such that they are outside the deformation zone of the coating, and the defibomers 15 located in the span of the beam 8 measure the elastic deformation of the airfield or road surface relative to the non-deformable part of the surface coating.

Установка обеспечивает йовьпиение точности испытаний покрыти , исключает субъективность опенки прочности и позвол ет ускорить процесс обработки полученных результатов.The installation provides evidence of the accuracy of the test of the coating, eliminates the subjectivity of the strength test, and allows speeding up the processing of the obtained results.

1212

т t

fl ((fl ((

л: l:

11eleven

Claims

INSTALLATION FOR TESTING THE STRENGTH OF AERODROME AND ROAD COVERINGS by ed. St. No. 579370, characterized in that, in order to increase the accuracy of the tests, it is equipped with telescopic rods and a base beam with a deflection of the wheels and and the wheels installed. at its ends, while the ends of the beam by means of telescopic rods are connected to one of the sides of the installation platform, and the deflection meters are placed along the length of the base beam.

1 1079730