NL9201414A - MOTION MECHANISM FOR A VEHICLE VALVE CLOSING A VEHICLE WALL OPENING. - Google Patents

MOTION MECHANISM FOR A VEHICLE VALVE CLOSING A VEHICLE WALL OPENING. Download PDF

Info

Publication number
NL9201414A
NL9201414A NL9201414A NL9201414A NL9201414A NL 9201414 A NL9201414 A NL 9201414A NL 9201414 A NL9201414 A NL 9201414A NL 9201414 A NL9201414 A NL 9201414A NL 9201414 A NL9201414 A NL 9201414A
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
vehicle
valve
gear wheel
movement mechanism
opening
Prior art date
Application number
NL9201414A
Other languages
Dutch (nl)
Original Assignee
Daimler Benz Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz Ag filed Critical Daimler Benz Ag
Publication of NL9201414A publication Critical patent/NL9201414A/en

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D15/1065—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track
    • E05D15/1068—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track specially adapted for use in railway-cars or mass transit vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/06—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable
    • B60J5/062—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable for utility vehicles or public transport
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D15/1065—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track
    • E05D15/1081—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track specially adapted for vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/16—Suspension arrangements for wings for wings sliding vertically more or less in their own plane
    • E05D15/20—Suspension arrangements for wings for wings sliding vertically more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/40—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in vertical planes
    • E05D15/44—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in vertical planes with pivoted arms and vertically-sliding guides
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D15/1065—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track
    • E05D2015/1071—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track the track being directly linked to the fixed frame, e.g. slidingly
    • E05D2015/1076—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track the track being directly linked to the fixed frame, e.g. slidingly swinging transversely, e.g. on arms
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/506—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for buses
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/51—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for railway cars or mass transit vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/54—Luggage compartment lids for buses

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Pressure Vessels And Lids Thereof (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

Korte aanduiding : Bewegingsmechanisme voor een een opening van een voertuigwand afsluitende voertuigklep.Short designation: Movement mechanism for a vehicle flap closing an opening of a vehicle wall.

De uitvinding betreft een bewegingsmechanisme voor een een opening van een voertuigwand afsluitende voertuigklep volgens de kop van de conclusie 1.The invention relates to a movement mechanism for a vehicle flap closing an opening of a vehicle wall according to the preamble of claim 1.

In het DE-PS 29 18 002 is een bewegingsmechanisme voor het openen van een zwenkschuifdeur van een motorvoertuig beschreven, welke aan een arm van een zwenkstangenstelsel een aan de arm bevestigd tandrondsel bezit, dat bij de verzwenking van de voertuigdeur langs een vast aan de. deur bevestigde tandstang in ingrijping is en daardoor de voertuigdeur ten opzichte van het stuurstangenstelsel resp. ten opzichte van de voertuig-carrosserie verschuift. Dit tandrondsel kan in een voertuigdeur uit plaatsgebrek niet willekeurig vergroot worden en maakt dan ook een slechts geringe langsverschuiving van de voertuigdeur in afhankelijkheid van de begrensde zwenkhoek van het zwenkstangenstelsel mogelijk.DE-PS 29 18 002 discloses a movement mechanism for opening a pivot sliding door of a motor vehicle, which has on one arm of a pivot linkage a tooth pinion attached to the arm, which pivots along a fixed part of the vehicle door when the vehicle door is pivoted. door-mounted rack is engaged and therefore the vehicle door relative to the steering linkage resp. shifts relative to the vehicle body. This tooth pinion cannot be arbitrarily enlarged in a vehicle door due to lack of space and therefore allows only a slight longitudinal displacement of the vehicle door depending on the limited pivot angle of the pivot rod system.

Uit het DE-PS 1 177 953 is een schuifdeur voor personenauto's bekend, bij welke een zwenkinrichting via een slede verschuifbaar aan een voertuigdeur aangekoppeld is, waardoor de voertuigdeur verzwenkt en aanvullend nog door de krachtinvloed van een de voertuigdeur bewegend persoon en vandaar slechts onafhankelijk van de zwenkbeweging naar de zijkant verschuifbaar is.DE-PS 1 177 953 discloses a sliding door for passenger cars, in which a swiveling device is slidably coupled to a vehicle door via a slide, whereby the vehicle door pivots and additionally due to the force of influence of a person moving the vehicle door and hence only independent of the swiveling movement can be moved to the side.

Uit het DE-GM 1 884 186 is een bewegingsmechanisme voor zijdelingse kleppen van kofferruimtes van een bus bekend, welke een aan de klep van de kofferruimte bevestigde stuurstang omvat, welke de klep van de kofferruimte uit de opening van de kofferruimte en voor een voertuigwand verzwenkt. De zwenking van de beide armen leidt tot een met de verzwenking in de grootte overeenkomende verschuifweg van de klep van de kofferruimte.DE-GM 1 884 186 discloses a movement mechanism for lateral flaps of the trunk of a bus, which comprises a steering rod attached to the flap of the trunk, which pivots the flap of the trunk out of the opening of the trunk and in front of a vehicle wall . The pivoting of the two arms results in a displacement distance of the trunk lid corresponding to the pivoting size.

De uitvinding ligt de opgave ten gronde een bewegingsmechanisme van de bovengenoemde soort zodanig uit te voeren, dat een verschuiving van de voertuigklep over een lang traject bij begrensde zwenkhoek mogelijk is.The object of the invention is to design a movement mechanism of the above-mentioned type in such a way that a shifting of the vehicle flap over a long distance at a limited pivot angle is possible.

De opgave wordt door de kenmerkende kenmerken van de conclusie 1 opgelost.The problem is solved by the characterizing features of claim 1.

Een op een draagarm van het stuurstangenstelsel gelegerd tandwiel, dat langs een tandstang op de voertuigklep beweegbaar is, maakt het mogelijk, dat de voertuigklep op de beweging door het stuurstangenstelsel ook nog een verschuifbeweging van de tandstang langs het tandwiel resp. relatief tot de aan de zijde van de klep gelegen armeinden kan uitvoeren. Dit bewegingsmechanisme kan dan ook tot een ruime openingsbeweging van de voertuigklep bij aanzienlijk geringere zwenkbeweging van de armen van het stuurstangenstelsel leiden.A gear wheel mounted on a control arm of the steering rod system, which is movable along a toothed rod on the vehicle valve, allows the vehicle valve to also move the toothed rod along the gear wheel, respectively, on the movement through the steering rod system. relative to the arm ends located on the side of the valve. This movement mechanism can therefore lead to a wide opening movement of the vehicle flap with considerably less swinging movement of the arms of the steering linkage.

Met dit tandwiel kan ook een exacte sturing van de verschuif-beweging van de voertuigklep langs de tandstang plaatsvinden, indien bijvoorbeeld op deze draagarm aan het andere einde een aan de zijde van het voertuig gelegen tandwiel is gelegerd, welke via een willekeurig overbrengingsmiddel het aan de zijde van de klep gelegen tandwiel kan aandrijven. Dit drijfwerk kan door de zwenkbeweging van de draagarm met het aan de zijde van het voertuig gelegen tandwiel langs een vast met het voertuig verbonden tandsegment worden aangedreven. In het toepassingsgeval bij een klep voor een kofferruimte zal het daarbij van voordeel zijn, dat de beide tandwielen als versnellingsdrijfwerk op de klep van het voertuig inwerken, zodat de klep van de kofferruimte bij zijn verschuifbeweging sneller en verder de opening vrijgeeft resp. overdekt, dan de zwenkbeweging van het stuurstangenstelsel eigenlijk zou bewerkstelligen.This gear wheel can also be used to precisely control the shifting movement of the vehicle valve along the rack if, for example, a gear wheel located on the other end of the vehicle is mounted on this support arm, which wheel is mounted on the support side by means of any transmission means. side of the valve can drive the gear wheel. This gear can be driven by a pivoting movement of the carrying arm with the gear wheel located on the side of the vehicle along a tooth segment fixedly connected to the vehicle. In the case of use with a boot lid, it will be advantageous for the two gears to act as gear gears on the vehicle's valve, so that the boot lid releases and opens the opening faster and further. covered, then the swinging movement of the steering linkage would actually effect.

De onderwerpen van verdere conclusies vormen 'gunstige uitvoeringsmogelijkheden van de onderwerpen van voorgaande conclusies.The subjects of further claims constitute favorable implementation possibilities of the subjects of the preceding claims.

Een uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding is in de tekening weergegeven.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.

De figuur toont een doorsnede door een voertuigwand 1 van een niet nader weergegeven bus ter hoogte van een zijdelingse voertuigklep 2, die in een getrokken getekende stand een kofferruimte 3 afdekt en in een met streepstiplijnen weergegeven stand een opening 4 van de kofferruimte 3 vrijgeeft en daarbij naar boven voor de voertuigwand 1 is verschoven. Dit bewegingsmechanisme voor de in de opening 4 geïntegreerde voertuigklep 2, die bij het openen met behulp van een paral!elogramachtig samenwerkend stuurstangenstelsel 5 uit de opening 4 en voor de voertuigwand 1 verschuifbaar is, wordt door een zwenkbare draagarm 6 en een geleidingsarm 7 van het stuurstangenstelsel 5 bewerkstelligd. De geleidingsarm 7 is met een aan de zijde van het voertuig gelegen einde 8 zwenkbaar gelegerd op een vast met het voertuig verbonden leger 9 en bij zijn aan de zijde van de klep gelegen einde 10 met het aan de zijde van de klep gelegen einde 11 van de draagarm 6 via een zwenkhefboom 12, die draaibaar op beide armen ge legerd is, verbonden. Het aan de zijde van de klep gelegen einde 10 van de geleidingsarm 7 is via een rol 13 in een geleidingsgroef 14 langs de voer-tuigklep 2 verschuifbaar geleid.The figure shows a cross-section through a vehicle wall 1 of a bus (not shown in more detail) at the height of a lateral vehicle flap 2, which covers a trunk 3 in a drawn drawn position and, in a position shown with dashed lines, releases an opening 4 of the trunk 3 and thereby has shifted upwards for the vehicle wall 1. This movement mechanism for the vehicle flap 2 integrated in the opening 4, which is slidable out of the opening 4 and in front of the vehicle wall 1 with the aid of a parallelogram-like cooperating steering rod system 5, is moved by a pivotable carrying arm 6 and a guide arm 7 of the steering linkage 5 is achieved. The guide arm 7 is pivotally mounted with an end 8 on the side of the vehicle on a bearing 9 fixedly connected to the vehicle, and at its end 10 on the side of the valve with the end 11 on the side of the valve. the carrying arm 6 is connected via a pivot lever 12, which is rotatably mounted on both arms. The end 10 of the guide arm 7 on the side of the valve is slidably guided via a roller 13 in a guide groove 14 along the vehicle valve 2.

De draagarm 6 is via een uitsteeksel 15 aan een vast met het voertuig verbonden leger 16 zwenkbaar vastgehouden. Op het aan de zijde van de klep gelegen einde 11 van de draagarm 6 is een aangedreven tandwiel 17 gelegerd, dat langs een tandstang 18 op de voertuigklep 2 ingrijpend geleid is en daarbij de voertuigklep 2 ten opzichte van de aan de zijde van de klep gelegen armeinden 10 en 11 verschuift. De aandrijving van dit tandwiel 17 vindt plaats door een verder tandwiel 19, dat aan het aan de zijde van het voertuig gelegen einde 20 van de draagarm 6 draaibaar gelegerd is, en dat via een tandriem 21 op het aan de zijde van de klep gelegen tandwiel 17 draaiend inwerkt.The carrying arm 6 is pivotally held via a projection 15 on a bearing 16 fixedly connected to the vehicle. On the end 11 of the carrying arm 6 located on the side of the valve, a driven gear wheel 17 is mounted, which is guided along a toothed rod 18 on the vehicle valve 2 and thereby the vehicle valve 2 is situated relative to the valve side poor ends 10 and 11 shift. This gear wheel 17 is driven by a further gear wheel 19, which is rotatably mounted on the end 20 of the support arm 6 located on the vehicle side, and which is mounted on the gear wheel located on the valve side via a toothed belt 21 17 acts rotatably.

Het aan de zijde van het voertuig gelegen tandwiel 19 is bij de zwenking van de draagarm 6, welke deze in afhankelijkheid van de beweging van de geleidingsarm 7 uitvoert, in ingrijping met een vast met het voertuig verbonden tandsegment 22.The gear wheel 19 located on the side of the vehicle engages with a tooth segment 22 fixedly connected to the vehicle at the pivot of the support arm 6, which it carries out in dependence on the movement of the guide arm 7.

Bij het begin van de verschuifbeweging van de voertuigklep 2 uit de opening 4 van de kofferrruimte naar buiten met behulp van een bedienen van de voertuigklep 2 met de hand of ook met behulp van diens belasting door een aandrijving, welke bijvoorbeeld hydropneumatisch of electro-mechanisch kan werken, wordt door de zwenking van het stuurstangenstelsel 5 resp. door de zwenking van de draagarm 6 het aan de zijde van het voertuig gelegen tandwiel 19 aan de draagarm 6 met behulp van het tandsegment 22 in draaiing gebracht. Door de tandriem 21 wordt ook het aan de zijde van de klep gelegen tandwiel 17 aangedreven, welke weer via de ingrijping in de tandstang 18 de voertuigklep 2 optilt. Bij een uitvoering van dit tand-wieldrijfwerk als versnellingsdrijfwerk, waardoor dus het aan de zijde van de klep gelegen tandwiel 17 sneller draait, dan het aan de zijde van het voertuig gelegen tandwiel 19, kan de voertuigklep 2 sneller resp. verder geopend worden dan door de zwenking van het stuurstangenstelsel 5 zou kunnen worden bereikt. Er is daardoor een grote slaghoogte van de voertuigklep 2 bij geringe krachtsinspanning mogelijk. Bij de stilstand van het stuurstangenstelsel 5 wordt de voertuigklep 2 door de tandwielen 17 en 19 en door een hydropneumatische drukcylinder 23, welke vast op het voertuig is afgesteund, in zijn positie vastgehouden.At the start of the sliding movement of the vehicle flap 2 out of the opening 4 of the trunk space outwards by operating the vehicle flap 2 manually or also with the aid of its load by a drive, which can for instance be hydropneumatic or electro-mechanical operation, the pivot of the steering linkage 5 resp. the pivot 19 located on the side of the vehicle on the support arm 6 is rotated by means of the pivot of the support arm 6 by means of the tooth segment 22. The toothed wheel 21 located on the side of the valve also drives the toothed belt 21, which in turn lifts the vehicle valve 2 via the engagement in the toothed rod 18. In an embodiment of this gear wheel gearbox as a gear gearbox, so that the gear wheel 17 located on the side of the valve rotates faster than the gear wheel 19 located on the side of the vehicle, the vehicle valve 2 can resp. opened further than could be achieved by the pivot of the steering linkage 5. As a result, a large impact height of the vehicle flap 2 is possible with low effort. When the steering linkage 5 is at a standstill, the vehicle valve 2 is held in position by the gears 17 and 19 and by a hydropneumatic pressure cylinder 23, which is rigidly supported on the vehicle.

Claims (4)

1. Bewegingsmechanisme voor een een opening van een voertuigwand afsluitende voertuigklep (2), welke bij de openingshandeling met behulp van paarsgewijs aangebrachte stuurstangenstelsels de opening vrijgevend voor de aangrenzende voertuigwand verplaatsbaar is, waarbij ieder stuurstangenstelsel een zwenkbare draagarm (6) en een geleidingsarm (7) omvat, die ieder met een einde (15 en 8) vast aan het voertuig (16 en 9) aangekoppeld en aan hun aan de zijde van de klep gelegen einden (11 en 10) met vaste afstand van elkaar met elkaar verbonden zijn (zwenkhefboom 12) en ten opzichte van de voertuigklep (2) verschuifbaar geleid zijn, waarbij aan het aan de zijde van de klep gelegen einde (11) van de draagarm (6) een door de verzwe’nking van het stuurstangenstelsel aangedreven tandwiel (17) is gelegerd, dat langs een vast met de klep verbonden tandstang (18) ingrijpend geleid is, met het kenmerk, dat aan het vast met het voertuig verbonden einde (15) van de draagarm (6) een verder tandwiel (19) is gelegerd, welke met een vast met het voertuig verbonden tandsegment (22) in ingrijping staat, en dat beide tandwielen (17 en 19) als drijfwerk samenwerken.A movement mechanism for a vehicle flap (2) closing an opening of a vehicle wall, which, in the opening operation, is movable releasing the opening for the adjacent vehicle wall by means of paired steering rod systems, each steering rod system having a pivoting suspension arm (6) and a guide arm (7 ), each of which has an end (15 and 8) fixedly coupled to the vehicle (16 and 9) and which are fixedly spaced from each other at their ends (11 and 10) on the valve side (pivot lever 12) and are slidably guided with respect to the vehicle valve (2), wherein on the valve-side end (11) of the carrying arm (6) there is a gear wheel (17) driven by the pivot of the steering linkage bearing, which is guided by a toothed rod (18) fixedly connected to the valve, characterized in that at the fixed end (15) of the carrying arm (6) permanently connected to the vehicle, a further toothed wheel ( 19) is engaged which meshes with a tooth segment (22) fixedly connected to the vehicle and that both gears (17 and 19) cooperate as gears. 2. Bewegingsmechanisme volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het aan de zijde van het voertuig gelegen tandwiel (19) door een tandriem (21) met het aan de zijde van de klep gelegen tandwiel (17) in werk-verbinding staat.Movement mechanism according to claim 1, characterized in that the gear wheel (19) located on the side of the vehicle is in communication with the gear wheel (17) located on the valve side by means of a toothed belt (21). 3. Bewegingsmechanisme volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het aan de zijde van het voertuig gelegen tandwiel (19) met het aan de zijde van de klep gelegen 'tandwiel (17) een versnellings-drijfwerk vormt.Movement mechanism according to any one of the preceding claims, characterized in that the gear wheel (19) located on the side of the vehicle with the gear wheel (17) located on the side of the valve forms a gear transmission. 4. Bewegingsmechanisme volgens een van de conclusies 1 of 2, met het kenmerk, dat een verzwenken van het stuurstangenstelsel (5) door een op hem aangrijpend op afstand bedienbare aandrijving tot stand te brengen is.Movement mechanism according to either of Claims 1 and 2, characterized in that the steering linkage (5) can be pivoted by means of a remotely operable actuator acting on it.
NL9201414A 1991-09-20 1992-08-06 MOTION MECHANISM FOR A VEHICLE VALVE CLOSING A VEHICLE WALL OPENING. NL9201414A (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4131356 1991-09-20
DE4131356A DE4131356C1 (en) 1991-09-20 1991-09-20 Movement mechanism for car swivel-slide door - has extra gear on support link end secured to car body, meshing with fixed toothed segment

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL9201414A true NL9201414A (en) 1993-04-16

Family

ID=6441092

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL9201414A NL9201414A (en) 1991-09-20 1992-08-06 MOTION MECHANISM FOR A VEHICLE VALVE CLOSING A VEHICLE WALL OPENING.

Country Status (5)

Country Link
DE (1) DE4131356C1 (en)
ES (1) ES2065828B1 (en)
FR (1) FR2681634B1 (en)
IT (1) IT1262986B (en)
NL (1) NL9201414A (en)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4238694A1 (en) * 1992-11-17 1994-05-19 Bayerische Motoren Werke Ag Support for tail flap on car boot - has pivot levers attached to flap by axes and has guide in form of journal with gear meshing with rack or connected to lever engaging free end of two part pivot lever
FR2717213B1 (en) * 1994-03-11 1996-05-24 Renault Improved device for hinging an opening, in particular a tailgate of a motor vehicle.
ES2149049B1 (en) * 1996-05-14 2001-06-16 Codina Soley Jordi OPERATING MECHANISM FOR TILTING DOORS AND ANALOG ELEMENTS.
KR100298093B1 (en) * 1999-06-23 2001-09-22 전준식 Disk brake for electric powered automatic bus door
DE10047071A1 (en) * 2000-09-22 2002-06-27 Happich Fahrzeug & Ind Teile opening device
DE10124313C1 (en) * 2001-05-17 2002-10-31 Huwil Werke Gmbh Latching device for fastening door or drawer of piece of furniture or for door in building has pinions engaging with racks to give longitudinal motion
EP1264718A1 (en) 2001-06-07 2002-12-11 Ford Global Technologies, Inc., A subsidiary of Ford Motor Company Vehicle door with opening arms in a parallelogram configuration
DE102005034346A1 (en) 2005-05-09 2006-11-23 Dura Automotive Plettenberg Entwicklungs- Und Vertriebs Gmbh Sliding door for a motor vehicle
DE102005057314B4 (en) * 2005-12-01 2009-02-19 Daimler Ag Swivel limitation device for a motor vehicle door
DE102007040941A1 (en) * 2007-08-30 2009-03-05 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Sliding door for motor vehicle, has support arm, with which sliding door is displaced horizontally around axis and carriage guided by guide rail of motor vehicle
DE202013009425U1 (en) * 2013-10-25 2015-01-26 Grass Gmbh & Co. Kg Device for moving a furniture flap of a piece of furniture and furniture with such a device
DE202013009426U1 (en) * 2013-10-25 2015-01-26 Grass Gmbh & Co. Kg Device for moving a furniture flap
FR3141130A1 (en) * 2022-10-25 2024-04-26 Alstom Holdings Vehicle with mobile panel for access to an area under chassis

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB971535A (en) * 1960-01-22 1964-09-30 Thomas Harrington Ltd Improved hinge mechanism
DE1459044B2 (en) * 1961-09-12 1976-11-11 Gesellschaft für die Entwicklung von Verkehrsmitteln mbH, 4000 Düsseldorf DEVICE FOR PRESSING DOOR LEAVES INTO THE DOOR FRAME IN THE CLOSED POSITION
DE2322692C3 (en) * 1973-05-05 1978-11-30 Gebr. Bode & Co Vorm. Wegmann & Co, 3500 Kassel Swing-out sliding door, especially for vehicles, which is brought out of the door opening with the aid of a stationary swivel arm
FR2253386A5 (en) * 1973-12-04 1975-06-27 Faiveley Sa
FR2278893A1 (en) * 1974-07-18 1976-02-13 Faiveley Sa LOUVOYANT MOVEMENT DOOR
DE2918002C2 (en) * 1979-05-04 1985-04-18 Adam Opel Ag, 6090 Ruesselsheim Pivoting sliding door for vehicles, in particular motor vehicles

Also Published As

Publication number Publication date
FR2681634A1 (en) 1993-03-26
FR2681634B1 (en) 1995-07-21
ITRM920673A0 (en) 1992-09-16
DE4131356C1 (en) 1993-02-18
ITRM920673A1 (en) 1994-03-16
ES2065828A2 (en) 1995-02-16
IT1262986B (en) 1996-07-23
ES2065828R (en) 1997-05-01
ES2065828B1 (en) 1998-01-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NL9201414A (en) MOTION MECHANISM FOR A VEHICLE VALVE CLOSING A VEHICLE WALL OPENING.
US5195796A (en) Deck lid hinge assembly
US5042868A (en) Driving mechanism for a motor-driven convertible roof
US5921613A (en) Arrangement for guiding a swing-out sliding door on a vehicle body
US8602476B2 (en) Drawer and storage compartment device with a drawer
US5618081A (en) Mechanism for moving a panel with respect to a roof of a vehicle
EP3667006B1 (en) Vehicle comprising opposite sliding doors and a device for operating opposite sliding doors
US2743773A (en) Two-door automobile with folding doors
US6669268B2 (en) Lost motion mechanism for power liftgate closure system
JP2003509261A (en) Folding roof system and vehicles equipped with the same
EP1247675A1 (en) Wing opening and closing device for truck
JP5079636B2 (en) Dust input box for garbage truck
DE102007027859A1 (en) Cover for linkage outlet of cabriolet-deck in vehicle, has linkage outlet flap placed partially below upper edge of lateral body area of vehicle in clamped position of Cabriolet-deck, and connected at pivot point by hinge rod linkage
US20020060471A1 (en) Hardtop vehicle roof
DE102006046345B4 (en) Cover flap of a convertible
US7441825B2 (en) Retractable roof for a vehicle comprising a transmitting movement device
US4241941A (en) Passive safety seat belt system
JP5631189B2 (en) Operation mechanism and lock mechanism for vehicle cover
US2787461A (en) Combination door and latch control mechanism for motor vehicles
JPH0456628A (en) Roof device for automobile
GB2145989A (en) Covered goods wagon
KR102564453B1 (en) Opposed type sliding door device of vehicle
JP3363897B2 (en) Wing opening and closing device for trucks etc.
US5015030A (en) Drive linkage for automobile sunroof
JP6444834B2 (en) Vehicle door opening and closing device

Legal Events

Date Code Title Description
A1A A request for search or an international-type search has been filed
BB A search report has been drawn up
BC A request for examination has been filed
CNR Transfer of rights (patent application after its laying open for public inspection)

Free format text: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT

CNR Transfer of rights (patent application after its laying open for public inspection)

Free format text: DAIMLERCHRYSLER AG

BV The patent application has lapsed