NL9100167A - Stuurhuis. - Google Patents

Description

Titel: Stuurhuis.

De uitvinding heeft betrekking op een stuurhuis volgensde aanhef van conclusie 1.

Het is bekend stuurhuizen voor vrachtwagens als ééngeheel te vervaardigen uit een spuitgietdeel. Hierbij tredenechter hoge bewerkingskosten, slijtageproblemen en problemenmet porositeiten op. Bovendien is het aanleggen van debijbehorende hydraulische leidingen ingewikkeld, duur, enneemt dit veel plaats in.

Doel van de uitvinding is het, een stuurhuis volgens deaanhef van conclusie 1 te verschaffen, dat slechts in geringemate bewerkingsstappen en daarmee bewerkingskosten benodigt,slijtvaster is, en geen ingewikkeld aanleggen van hydraulischeleidingen benodigt. Dit doel wordt opgelost volgens hetkenmerkende deel van conclusie 1.

Hierbij wordt de cilinder gevormd door een strengpers¬profiel waarvan de binnenzijde op grond van de oppervlakte-hoedanigheid van strengpersprodukten en een ontbrekendeloskonus nog slechts een geringe nabewerking benodigt,bijvoorbeeld door een rolbewerking of een hoonbewerking. Hetbijbehorende ventielhuis is aangegoten, waarbij een gedeeltevan het strengpersprofiel, dat twee hydrauliek-kanalen, diein het strengpersprofiel zijn gevormd, bevat, wordt omgoten.Een aanleg van hydrauliek-leidingen is daardoor niet meernodig, deze zijn plaatsbesparend in het strengpersprofielgeïntegreerd, zodat slechts overeenkomstige verbindingsgatennaar de cilinder resp. naar de huisboring in het ventielhuismoeten worden aangebracht. Het ingegoten, in hoofdzaak dehydrauliek-kanalen omvattende gedeelte wordt voor het omgietengebogen in de richting van de as van de huisboring van hetventielhuis en afgedicht.

Verdere uitvoeringen van de uitvinding blijken uit devolgende beschrijving en de volgconclusies.

De uitvinding wordt in het hiernavolgende naderverduidelijkt door beschrijving van een uitvoeringsvoorbeeldonder verwijzing naar de tekening, waarin: fig. 1 een langsdoorsnede van een stuurhuis toont; ende fig. 2 en 3 doorsneden tonen van het in fig. 1 weer¬gegeven stuurhuis langs resp. de lijnen II-II en III-III.

Het weergegeven stuurhuis omvat een gedeelte van eenstrengpersprofiel 1, bijvoorbeeld uit een aluminiumlegering,met een cilindrisch buisgedeelte 2, voor het vormen van eencilinder en twee in een langsribbe 3 van het strengpers¬profiel 1 gevormde, naast elkaar aangebrachte hydrauliek-kanalen 4. Een uiteinde van het strengpersprofiel 1 is ver¬spanend bewerkt, om een omvangsgroef 5 en een binnencontour 6aan te brengen, als ook om een gedeelte van de langsribbe 3 teverwijderen. Na deze bewerking worden twee verbindingsgaten 7tussen het inwendige van het buisbereik 2 en telkens eenhydrauliek-kanaal 4 aangebracht. Daarna wordt het strengpers¬profiel 1 aan de andere zijde over een deel van zijn lengtegereduceerd tot een in hoofdzaak slechts de beide hydrauliek-kanalen 4 omvattend gedeelte 8 door verwijderen van hetcilindrisch buisbereik 2, waarna het gedeelte 8 in hoofdzaakin een richting evenwijdig aan de as van een huisboring 9 vaneen ventielhuis 10 wordt gebogen. Een tandstanggeleidings-element 11, waarvan een buitendiameter gelijk is aan debinnendiameter van het buisgedeelte 2 en automatisch kan zijngedraaid, wordt hydraulisch in het buisbereik 2 geperst.

Het eveneens bij wijze van voorbeeld uit een aluminium¬legering bestaande ventielhuis 10 wordt door omgieten van hetgedeelte 8 en een naburig gedeelte van het buisbereik 2eendelig verbonden met het strengpersprofiel 1. Voor dit doelmoeten de hydrauliek-kanalen 4 aan de zijde van het ventiel¬huis voorafgaand aan het omgieten worden gesloten (ze wordennatuurlijk ook aan het andere uiteinde gesloten). Vanaf dehuisboring 9 van het ventielhuis 10 worden dan verbindings¬gaten 12 geboord naar de beide hydrauliek-kanalen 4.

De inwendige bewerking van de door het buisgedeelte 2gevormde cilinder kan in bepaalde gevallen beperkt zijn toteen rolbewerking of een hoonbewerking.

Het tandstanggeleidingselement 11 vormt enerzijds via eenverdiept gedeelte 13 en anderzijds met de naar het ingegotendeel van het ventielhuis 10 toegekeerde kopzijde afdicht-kanten 14.

Het strengpersprofiel 1 kan over een deelgebied zijnomgoten door een bevestigingsflens 15.

De hydrauliek- en vereffeningsluchtkanalen 4 kunnen ookin van elkaar gescheiden langsribben 3 zijn gevormd, in welkgeval twee gedeelten 8 moeten worden uitgesneden en omgebogen.

Claims (6)

1. Stuurhuis, omvattend een cilinder die aan een uiteindeeendelig is verbonden met een ventielhuis, met het kenmerk,dat de cilinder is gevormd uit een strengpersprofiel (1)waarin bovendien twee hydrauliek-kanalen (4) zijn gevormd,waarbij het strengpersprofiel (1) aan de naar het ventiel¬huis 10 toegekeerde zijde is gereduceerd tot in hoofdzaaktenminste een de hydrauliek-kanalen (4) dragend gedeelte (8)en in een richting evenwijdig aan een as van de huisboring (9)van het ventielhuis (10) is gebogen en eendelig daarmee dooromgieten tot in het naburige, cilindrische buisgedeelte (2)van het strengpersprofiel (1) is samengevormd, terwijl verbin-dingsgaten (7, 12) zijn geboord tussen de huisboring (9) resp.het inwendige van het buisgedeelte (2) en de hydrauliek-kanalen (4) .

2. Stuurhuis volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat debeide hydrauliek-kanalen (4) zijn gevormd in één of meerderenaar buiten uitstekende langsribben (3) van het strengpers¬profiel (1) ,

3. Stuurhuis volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dateen tandstanggeleidingselement (11) in het strengpersprofiel(1) is ingeperst of ingegoten.

4. Stuurhuis volgens een der conclusies 1 t/m 3, met hetkenmerk, dat het de cilinder vormende buisbereik (2) inwendigverspanend kan worden bewerkt door een rolbewerking of eenhoonbewerking.

5. Stuurhuis volgens een der conclusies 1 t/m 4, met hetkenmerk, dat het buisgedeelte (2) over een deelgebied is om¬goten door een bevestigingsflens (15).

6. Stuurhuis volgens een der conclusies 1 t/m 5, met hetkenmerk, dat het complete bouwdeel is warmtebehandeld.