NL8800587A - Half-automatische uittrekdissel voor een vrachtwagenaanhanger. - Google Patents

Description

τ ί VO 1063

Titel: Half-automatische uittrekdissel voor een vrachtwagenaanhanger .

De uitvinding heeft betrekking op een half-automatische uittrekdissel met een uittrekbuis voor een vrachtwagenaanhanger, voor het verstelbaar koppelen van de aanhanger met een trekker.

5 Er zijn met de hand bedienbare uittrekdissels bekend die door middel van een klemmof of een boutvergrendeling in de gewenste stand worden gefixeerd. Een nadeel daarvan is dat de bestuurder van de vrachtwagencombinatie voor het bedienen van de dissel moet uitstappen, hetgeen ongemakkelijk 10 en bovendien tijdrovend is, zodat vaak het inschuiven van de dissel achterwege blijft en met een te lange vrachtwagencombinatie wordt gereden. Verder vereist een boutvergrendeling een spelingvrije uittrekbuis die bij slecht onderhoud snel wordt aangetast.

15 Voor automatische uittrekdissels zijn verschillende constructies bekend, bijvoorbeeld met mechanische uittrek-buizen, verlenging van het draaigestel, hydraulische bediening met behulp van sensoren en verder stelsels met meerdere aankoppelingen. Dergelijke uitrekdissels zijn duur, hebben 20 een hoog eigen gewicht, het onderhoud daarvan is kostbaar en vele zijn voor normale aanhangers niet geschikt.

De uitvinding beoogt derhalve een half-automatische uittrekdissel te verschaffen die eenvoudig en betrouwbaar bedienbaar is, goedkoop is, slechts weinig onderhoud vereist 25 en voor elke normale aanhanger bruikbaar is.

Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt doordat de stand van de uittrekbuis fixeerbaar is door een klemseg-ment met behulp van een wig.

Een dergelijke dissel heeft een spelingvrij bedienings-30 mechanisme, is constructief eenvoudig en heeft een laag eigen gewicht, zodat de aanschaffings- en onderhoudskosten gunstig zijn. De koppeling is automatisch bedienbaar zodat deze een hoge mate van bedrijfszekerheid heeft en bedieningsfouten .8800587 4 - 2 - zijn uitgesloten. Indien de uittrekbuis met speling is opgenomen in een leibuis, dan kan deze gemakkelijk worden onderhouden en is aantasting vrijwel niet mogelijk. De bediening van het mechanisme kan vanuit de bestuurderscabine 5 plaatshebben en de bestuurder behoeft slechts bij afgeremde aanhanger de trekker een klein stuk vooruit te rijden om de dissel voor het manoeuvreren of voor het neerlaten van een laadklep te verlengen, ofwel de trekker achteruit te rijden om de dissel en daardoor de totale lengte van de vrachtwagen-10 combinatie voor het rijden te verkorten. Beide handelingen kunnen binnen enige seconden worden uitgevoerd. Het uit gemakzucht rijden met een uitgetrokken dissel behoeft derhalve niet meer voor te komen.

Ter verduidelijking van de uitvinding zal, onder ver-15 wijzing naar de tekening, een uitvoeringsvoorbeeld van de uittrekdissel worden beschreven.

Fig. 1 toont schematisch een aan de trekdriehoek van een aanhanger bevestigde uittrekbuis in bovenaanzicht; fig. 2 is een langsdoorsnede door een huis met een 20 daarin ondergebracht bedieningsmechanisme voor de uittrekbuis; en fig. 3 is een doorsnede van het huis volgens de lijn III-III in fig. 2.

Volgens fig. 1 is aan de trekdriehoek 1 van een aan-25 hanger de leibuis 2 bevestigd waarin de uittrekbuis 3 axiaal verschuifbaar is. Iteze is voorzien van een trekoog 4 en is uitgerust met aanslagen 5 waardoor de maximale slag van de uittrekbuis 3 is vastgelegd. Aan de onderzijde sluit op de leibuis 2 een huis aan (niet getekend) dat het in het 30 hiernavolgende te beschrijven bedieningsmechanisme voor de uittrekbuis bevat. Dit wordt door een (eveneens niet getekende) trek-/duwstang van een drukcilinder 6 bediend, die aan een dwarsligger 7 van de trekdriehoek 1 is bevestigd.

Zoals uit de figuren 2 en 3 blijkt sluit op de leibuis 35 2 een uit zijwanden 8 en een bodem 9 bestaand huis aan. In .0800567 - 3 - k.

de leibuis is de uittrekbuis 3 met speling aangebracht. Om deze buis in één van de beide, door de aanslagen 5 vastgelegde eindstanden of daartussenin te arreteren, is een klem-segment 10 en een wig 11 aangebracht. Het klemsegment kan in 5 principe een eenvoudige, doelgericht gevormd bouwelement zijn, dat bij beweging van de wig 11 in de richting van de pijl 12, tegen de uittrekbuis 3 wordt geperst en deze aldus door wrijving arreteert. Wordt de over de bodem 9 van het huis glijdende wig 11 in de tegengestelde richting bewogen dan 10 wordt het klemsegment 10 gelost en de uittrekbuis is verschuifbaar.

Een verbetering wordt bereikt door het klemsegment 10 te voorzien van een wigvlak 13 dat correspondeert met een wigvlak 14 van de wig 11. De in vorm aansluitende verbinding 15 van de beide delen 10 en 11 is daardoor beter gewaarborgd. Opgemerkt wordt nog dat een dergelijke kleminrichting naar wens en afhankelijk van constructieve eisen, op elke willekeurige plaats rondom de uittrekbuis kan worden aangebracht.

Een verdere verbetering van de kleminrichting is weer-20 gegeven in de tekening. Daarbij is met de uittrekbuis 3 een tandheugel 15 verbonden, zoals gebruikelijk daaraan vastgelast of -geschroefd. De naar de uittrekbuis, respectievelijk naar de tandheugel 15 toegekeerde zijde van het klemsegment 10 is voorzien van een tandheugel 16. De tanden van 25 de heugels 15 en 16 passen in elkaar. Het klemsegment 10, de wig 11 en de tandheugel 15 zijn tussen de beide wanden 8 van het huis met speling opgenomen en worden daarin geleid.

In de tekening zijn de tandheugels 15 en 16 los. van elkaar afgebeeld en de uittrekbuis 3 is derhalve verschuif-30 baar in de leibuis 2. Om de uittrekbuis in een nieuwe stand te arreteren wordt de wig 11 in de richting van de pijl 12 getrokken. Het klemsegment 10 waarvan de beweging wordt begrensd door een aanslag 17 die zich tussen de beide huis-wanden 8 uitstrekt, wordt door de horizontale beweging van de 35 wig 11 omhoog gedrukt totdat de tandheugel 16 op de tand- .•800587 •é ** - 4 - heugel 15 aangrijpt. Aldus wordt niet alleen de reeds beschreven klemwerking opgewekt maar ook nog een aanvullende borging tegen een axiale relatieve verschuiving van de lei-buis 2 en de uittrekbuis 3.

5 Om deze borging te lossen wordt de wig 11 naar links geschoven, het klemsegment 10 valt onder invloed van het eigen gewicht omlaag, de aangrijping tussen de tandheugels 15 en 16 wordt opgeheven en de uittrekbuis 3 kan weer worden verschoven. Daarbij staat natuurlijk voorop dat de tandheugel 10 15 aan de onderzijde van de uittrekbuis is aangebracht. In beginsel kan deze op elke gewenste plaats rondom de uittrekbuis 3 zijn aangebracht, echter dan moet voor het van elkaar scheiden van de twee tandheugels bij opheffing van de radiale druk, een afzonderlijk mechanisme zijn aangebracht, bijvoor-15 beeld een T-stuk op het klemsegment 10 en een overeenkomstige T-groef in de wig 11.

De wig 11 wordt, zoals reeds onder verwijzing naar fig. 1 beschreven, via een trek-/duwstang bewogen door de persluchtcilinder 6. De persluchtcilinder kan worden gevoed 20 uit een voorraadleiding van de aanhanger, dan wel uit een persluchtketel. Een electrische impuls voor het bedienen van de persluchtcilinder kan bijvoorbeeld met behulp van een electrische drukschakelaar in de bestuurderscabine van de trekker worden afgegeven. Teneinde zeker te zijn dat het 25 verstellen van de uittrekbuis 3 niet tijdens het rijden geschiedt, kan in de remleiding van de aanhanger een perslucht/ electroschakelaar zijn opgenomen die de electrische impuls voor het bedienen van de persluchtcilinder pas vrij geeft nadat de remleiding volledig onder druk staat. Een electro-30 magnetische stuurklep geeft dan de druk naar de persluchtcilinder 6 vrij.

Wanneer de half-automatische uittrekdissel bij een vrachtwagencombinatie wordt gebruikt die niet voor de in het voorgaande beschreven bediening is uitgerust, dan kan het 35 verstellen van de uittrekbuis door handbediening van de .8800587 4 Ψ - δε tuur klep plaatsvinden. Wanneer voor het vastzetten van de uittrekbuis geen perslucht beschikbaar is kan de wig 11 ook mechanisch in de richting van de pijl 12 worden getrokken en worden geblokkeerd.

5 In de praktijk geschiedt het verstellen bijvoorbeeld voor het verlengen van de uittrekdissel voor een betere manoeuvreerbaarheid van de vrachtwagencombinatie of voor werkzaamheden met een laadbord, ongeveer als volgt;

De vrachtwagencombinatie is reeds stilgezet. De rem-10 men van de aanhanger worden bediend. Vervolgens wordt de electrische drukschakelaar op het dashboard bediend. Aldus wordei de wig en vrijwel gelijktijdig het de uittrekbuis arreterende klemsegment gelost. Vervolgens wordt de trekker over de gewenste uittrekslag vooruitgereden en de drukscha-15 kelaar wordt losgelaten. D.aardoor wordt de wig weer aangetrokken en het klemsegment fixeert de uittrekbuis in de nieuwe stand, waarna de remmen van de aanhanger worden gelost.

Voor het induwen van de uittrekbuis verlopen de beschreven handelingen in principe op dezelfde wijze.

.880 0S87

Claims (8)

1. Half-automatische uittrekdissel met een uittrekbuis van een vrachtwagen-combinatie, waarmee een verstelbare verbinding van de aanhanger met een trekker tot stand kan worden gebracht, met het kenmerk, dat de uittrekbuis (3) door een 5 klemsegment (10) met behulp van een wig (11) in zijn ingenomen stand fixeerbaar is.

2. Uittrekdissel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de uittrekbuis (3) en het klemsegment (10) zijn voorzien van in elkaar passende tandheugels (15, respectievelijk 16).

3. Uittrekdissel volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de tandheugel (15) aan de onderzijde van de uittrekbuis (3) is aangebracht.

4. Uittrekdissel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de maximale slag van de uittrekbuis (3) wordt beperkt 15 door twee aanslagen (5).

5. Uittrekdissel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de wig (11) door een persluchtcilinder (6) beweegbaar is.

6. Uittrekdissel volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat de persluchtcilinder (6) vanaf de bestuurdersstoel van 20 de trekker bedienbaar is,

7. Uittrekdissel volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat de persluchtcilinder (6) uitsluitend bij afgeremde aanhanger bedienbaar is.

8. Werkwijze voor het bedienen van een half-automatische 25 uittrekdissel volgens conclusie 1, met het kenmerk;/, dat voor het verlengen van de dissel de aanhanger tot stilstand wordt afgeremd, de wig (11) en daardoor het de uittrekbuis (3) fixerende klemsegment (10) wordt gelost, de trekker over de gewenste uittrekslag vooruit wordt gereden en de wig (11) 30 weer wordt vastgetrokken waardoor het klemsegment (10) de uittrekbuis (3) in zijn nieuwe stand fixeert, waarna de aanhangerremmen worden gelost. .8800587