NL8702922A - Security vehicle for money transport to banks - has roof-mounted telescopic tubes, dome, transporter and discharge - Google Patents
Security vehicle for money transport to banks - has roof-mounted telescopic tubes, dome, transporter and discharge Download PDFInfo
- Publication number
- NL8702922A NL8702922A NL8702922A NL8702922A NL8702922A NL 8702922 A NL8702922 A NL 8702922A NL 8702922 A NL8702922 A NL 8702922A NL 8702922 A NL8702922 A NL 8702922A NL 8702922 A NL8702922 A NL 8702922A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- vehicle
- arm
- dome
- horizontal axis
- driver
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/03—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for transporting money or other valuables
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Specific Conveyance Elements (AREA)
Abstract
Description
« XX
Aa
. Korte aanduiding: Voertuig voor het transport van waardevolle goederen.. Short designation: Vehicle for the transport of valuable goods.
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een voertuig voor het transport van waardevolle goederen zoals geld, edelstenen en dergelijke, omvattende een stuurcabine en een laadcompartiment.The present invention relates to a vehicle for the transportation of valuables such as money, precious stones and the like, comprising a driver's cab and a loading compartment.
5 Voer het transport van waardevolle goederen zoals geld van de ene bank naar de andere bank, of vanaf een winkelbedrijf of dergelijke naar een bank of vice versa, wordt heden veel gebruik gemaakt van gepantserde voertuigen, teneinde diefstal en/of overvallen te voorkomen. Dergelijke voertuigen 10 zijn in het algemeen bemand met meerdere gewapende personen, die de waardevolle goederen bijvoorbeeld vanaf de bank in het voertuig moeten brengen. Het zal duidelijk zijn dat dit laden en lossen van het voertuig ten aanzien van de veiligheid een voor zowel personen als goederen een zwakke 15 schakel is in het transport. Dit laden en lossen vergt zodoende extra aandacht en personeel, hetgeen dergelijke transporten duur maakt.5 When transporting valuables such as money from one bank to another bank, or from a retailer or the like to a bank or vice versa, armored vehicles are widely used today to prevent theft and / or robberies. Such vehicles 10 are generally staffed with several armed persons, who have to bring the valuable goods into the vehicle from the bank, for example. It will be clear that this loading and unloading of the vehicle is, in terms of safety, a weak link in transport for both persons and goods. This loading and unloading therefore requires extra attention and personnel, which makes such transports expensive.
De onderhavige uitvinding beoogt r.u een voertuig te verschaffen waarmee dit laden en lossen op een veilige en 20 goedkope manier kan geschieden, en het totale transport vanaf het ene gebouw naar het andere gebouw met een maximale veiligheid zowel . voor het personeel als de goederen kan plaatsvinden. Dit oogmerk wordt volgens de uitvinding bereikt, doordat het voertuig is voorzien van een als een 25 gesloten koker uitgevoerd orgaan, dat een transportinrichting bevat, welk orgaan met één uiteinde is verbonden met het laadcompartiment van het voertuig en waarvan het andere uiteinde bestemd is om te worden cpgenomen in een afsluitbare opening in een gebouw.The object of the present invention is to provide a vehicle with which this loading and unloading can take place in a safe and inexpensive manner, and the total transport from one building to another building with maximum safety. for the staff if the goods can take place. This object is achieved according to the invention in that the vehicle is provided with a member designed as a closed tube, which contains a transport device, which member is connected at one end to the loading compartment of the vehicle and the other end of which is intended to are taken in a lockable opening in a building.
30 De uitvindingsgedachte is dat het laadcompartiment van het voertuig via het kokervormige orgaan direct in verbinding staat met het inwendige van een gebouw, zoals een bankgebouw of winkel of dergelijke omsloten ruimte, waarin zich de waardevolle voorwerpen bevinden of naar toe moeten worden 35 gebracht. Nadat het orgaan contact heeft gemaakt met het .8702922 ψ * -2- gebouw, kunnen de waardevolle goederen die veelal zijn verpakt in cassettes direct op de transportinrichting werden geplaatst en via het orgaan naar het laadcompartiment van het voertuig worden overgebracht. Omgekeerd kunnen de waardevolle goederen 5 ook op deze wijze vanuit het laadcompartiment via het kokervormige orgaan binnen het gebouw worden afgeleverd. Het laden en lossen van het voertuig vindt zodoende plaats zonder dat personeel met de waardevolle goederen zich buiten het voertuig behoeven te begeven, zodat extra bewaking 10 achterwege kan blijven.The inventive idea is that the loading compartment of the vehicle is directly connected via the tubular element to the interior of a building, such as a bank building or shop or the like enclosed space, in which the valuable objects are located or have to be brought. After the organ has made contact with the .8702922 ψ * -2 building, the valuables, which are often packaged in cassettes, can be placed directly on the transport device and transferred via the organ to the loading compartment of the vehicle. Conversely, the valuable goods 5 can also be delivered in this way from the loading compartment via the tubular member within the building. The loading and unloading of the vehicle thus takes place without personnel with the valuable goods having to go outside the vehicle, so that additional surveillance 10 can be omitted.
Bij voorkeur bestaat het orgaan uit een telescopisch uitschuifbare arm en bestaat de transportinrichting uit een verlengbare transportband.Preferably, the member consists of a telescopically extendable arm and the transport device consists of an extendable conveyor belt.
Teneinde het mogelijk te maken dat de verbinding tussen 15 het laadcompartinent en het gebouw tot stand kan worden gebracht onafhankelijk van de plaatselijke bereikbaarheid van het gebouw, is de arm volgens de uitvinding om een horizontale hartlijn draaibaar bevestigd aan één op het dak van het voertuig aangebrachte gesloten koepel, welke koepel 20 zelf draaibaar is om een vertikale hartlijn.In order to enable the connection between the loading compartment and the building to be established independently of the local accessibility of the building, the arm according to the invention is rotatably mounted about a horizontal axis on one mounted on the roof of the vehicle closed dome, which dome 20 itself can rotate about a vertical axis.
Bij voorkeur is het mondstuk van de arm voorzien van een T.V.-camera, en kunnen alle bewegingen van de arm worden gestuurd vanuit de stuurcabine van het voertuig. Op deze wijze kan de bestuurder van het voertuig vanuit de 25 stuurcabine de verbinding tot stand brengen tussen het laadcompartiment en het gebouw, onafhankelijk van de stand van het voertuig ten opzichte van de opening in het gebouw. Daar volgens de uitvinding tussen de stuurcabine en het laadcompartiment een personendoorgang aanwezig is 30 zodat personen alleen via de stuurcabine toegang tot het laadcompartiment hebben kan het laadcompartiment geheel gesloten zijn uitgevoerd en is een extra veiligheid gewaarborgd. De bestuurder of een eventuele bijrijder kan zelf de waardevolle goederen op de transportband plaatsen of 35 hiervan afnemen, zonder dat het noodzakelijk is het voertuig te verlaten.Preferably, the mouthpiece of the arm is provided with a T.V.camera, and all movements of the arm can be controlled from the driver's cab of the vehicle. In this way the driver of the vehicle can establish the connection from the driver's cab between the loading compartment and the building, independently of the position of the vehicle relative to the opening in the building. Since, according to the invention, a person passageway is present between the control cabin and the loading compartment, so that persons only have access to the loading compartment via the control cabin, the loading compartment can be completely closed and additional safety is ensured. The driver or a possible co-driver can place the valuable goods on the conveyor belt or take it away from it, without it being necessary to leave the vehicle.
De uitvinding za nader worden toegelicht aan de hand van .8702922 » it -3- de bijgaande tekeningen, waarin: figuur 1 gedeeltelijk in doorsnede een schematische weergave is van het voertuig volgens de uitvinding; figuur 2 schematisch een dwarsdoorsnede toont van de 5 uitschuifbare arm volgens de lijn II-II in figuur 1; figuur 3 schematisch de aandrijving toont voor het uit- en inschuiven van de arm; figuur 4 een schematisch bovenaanzicht is van een gedeelte van de transportinrichting.The invention will be further elucidated with reference to the accompanying drawings, in which: figure 1 is a partly schematic view of the vehicle according to the invention; figure 2 schematically shows a cross-section of the extendable arm along the line II-II in figure 1; figure 3 schematically shows the drive for extending and retracting the arm; figure 4 is a schematic top view of a part of the transport device.
10 Zoals blijkt uit figuur 1 bestaat het voertuig volgens de uitvinding uit een stuurcabine 1 en een laadcompartiment 2.As appears from figure 1, the vehicle according to the invention consists of a driver's cab 1 and a loading compartment 2.
Op het dak van het voertuig is een koepel 3 aangebracht, die om een vertikale hartlijn 4 draaibaar is door middel van een op het dak bevestigde tandkrans 5 mét inwendige vertanding.A dome 3 is mounted on the roof of the vehicle and is rotatable about a vertical axis 4 by means of a gear ring 5 with internal teeth mounted on the roof.
15 De koepel 3 heeft een met deze tandkrans in ir.grijping staand ronsel 6 dat wordt aangedreven door middel van een motor 7. Binnen de draaikrans 5 is het dak voorzien van een doorvoeropening 8, die kan worden afgesloten met een niet in de tekening weergegeven luik.The dome 3 has a recess 6 in engagement with this gear ring, which is driven by means of a motor 7. Within the turntable 5, the roof is provided with a passage opening 8, which can be closed off with one not shown in the drawing. hatch.
20 Met de koepel 3 is een als een holle koker uitgevoerde arm 9 verbonden welke arm om een horizontale hartlijn 10 ten opzichte van de koepel 3 omhoog of omlaag kan bewegen.An arm 9 designed as a hollow tube is connected to the dome 3, which arm can move up or down about a horizontal axis 10 relative to the dome 3.
Zoals duidelijk blijkt uit de figuren 1 en 2 bestaat de arm 9 uit een uitwendig huis 11 dat verschuifbaar is 25 aangebracht cm een inwendig huis 12, zodanig dat de huizen 11 en 12 telescopisch in en uit elkaar kunnen worden geschoven.As is clear from Figures 1 and 2, the arm 9 consists of an external housing 11 which is slidably mounted in an internal housing 12, such that the housings 11 and 12 can be telescopically slid in and out.
Het inwendige huis 12 is met een cilindrisch vlak 12a aangesloten op een overeenkomstig cilindrisch vlak 3a van de koepel 3 zodat het huis 12 ten opzichte van de koepel 3 om de 30 horizontale hartlijn 10 kan draaien met behoud van een gesloten aansluiting.The inner housing 12 is connected with a cylindrical surface 12a to a corresponding cylindrical surface 3a of the dome 3 so that the housing 12 can rotate about the horizontal axis 10 with respect to the dome 3, while maintaining a closed connection.
Zoals duidelijker blijkt uit figuur 2, bestaat het inwendige huis 12 in hoofdzaak uit een tweetal evenwijdige op een afstand van elkaar aangebrachte balken 13a, 13b 35 met rechthoekige dwarsdoorsneden die enerzijds met elkaar verbonden via een als een omgekeerde U gevormde plaat 14 en anderzijds via een plaat 15, waarbij in de tussen de plaat 14 .8702922 ί 9' -Αθω. de plaat 15 omsloten ruimte een transportinrichting 16 is aangebracht, die later nog meer in detail zal worden beschreven.As can be seen more clearly from Figure 2, the inner housing 12 consists essentially of two parallel spaced beams 13a, 13b 35 with rectangular cross sections which are interconnected on the one hand by a plate 14 formed as an inverted U and on the other hand by a plate 15, wherein in the plate 14.8702922 ί 9 '-Αθω. The plate 15 enclosed space is provided with a transport device 16, which will be described in more detail later.
Het buitenhuis 11 is gevormd als een kokervormige 5 omhulling die respectievelijk de balken 13a, 13b, de plaat 14 en de plaat 15 omgeeft. Dit buitenhuis staat in verbinding met een tweetal inwendige balken 17a en 17b die telescopisch verschuifbaar binnen de respectievelijke balken 13a en 13b zijn aangebracht. De balken 17a en 17b kunnen 10 zodoende met medeneming van het buitenhuis 11 uit- en in de balken 13a en 13b worden verschoven met behulp van een geschikte aandrijving 18, die hierna nader zal werden toegelicht aan de hand van figuur 3.The outer casing 11 is formed as a tubular casing surrounding beams 13a, 13b, plate 14 and plate 15, respectively. This outer sleeve communicates with two internal beams 17a and 17b which are telescopically slidable within the respective beams 13a and 13b. The beams 17a and 17b can thus be moved out with the outer sleeve 11 and into the beams 13a and 13b with the aid of a suitable drive 18, which will be explained in more detail below with reference to Figure 3.
Figuur 3 toont van opzij de uitwendige balk 13a, 15 waarbinnen, de balk 17a telescopisch verschuifbaar is. De balk 13a is om de horizontale hartlijn 10 scharnierend bevestigd aan een gesteldeel 19 van de koepel 3. Dit gesteldeel draagt tevens een motor 20 die door middel van een overbrenging een kettingwiel 21 aandrijft, waarvan de 20 rotatiehartlijn samenvalt met de hartlijn 10. Dit kettingwiel 21 drijft door middel van een ketting een draaibaar aan de zijkant van de balk 13a bevestigd kettingwiel 22 aan. Over dit kettingwiel loopt een ketting 23, waarvan de beide uiteinden 24 en 25 vast zijn bevestigd aan de inwendige 25 balk 17 nabij het uiteinde hiervan. De ketting 23 loopt vanaf het kettingwiel 22 enerzijds via een aantal steunwielen 26 naar een keerwiel 27 dat vast is verbonden met de balk 13a. Vanaf het keerwiel 27 loopt de ketting 23 via een aantal steunrollen 26 terug naar een keerwiel 28 dat vast 30 is verbonden met de binnenbalk 17a en verschuifbaar is geleid in de buitenbalk 13a via een geleiding 29. Vanaf het keerwiel 28 loopt de ketting naar het eindpunt 24 op de binnenbalk 17a. Het andere deel van de ketting loopt vanaf het kettingwiel 22 omlaag via het keerwiel 30 dat vast met 35 de buitenbalk 13a is verbonden en van hier naar het eindpunt 25 op de binnenbalk 17a.Figure 3 shows from the side the outer beam 13a, 15 within which the beam 17a is telescopically slidable. The beam 13a is hinged about the horizontal axis 10 on a frame part 19 of the dome 3. This frame part also carries a motor 20 which, by means of a transmission, drives a chain wheel 21, the axis of rotation of which coincides with the center line 10. This chain wheel 21 drives a sprocket 22 mounted rotatably on the side of the beam 13a by means of a chain. A chain 23 runs over this sprocket wheel, the two ends 24 and 25 of which are fixedly attached to the inner beam 17 near the end thereof. The chain 23 runs from the sprocket 22 on the one hand via a number of support wheels 26 to a return wheel 27 which is fixedly connected to the beam 13a. From the return wheel 27, the chain 23 runs back via a number of support rollers 26 to a return wheel 28 which is fixedly connected to the inner beam 17a and is slidably guided in the outer beam 13a via a guide 29. From the return wheel 28, the chain runs to the end point 24 on the inner beam 17a. The other part of the chain descends from the sprocket 22 through the return wheel 30 which is fixedly connected to the outer beam 13a and from here to the end point 25 on the inner beam 17a.
In de in figuur 3 weergegeven stand is de binnenbalk 17a . 87 02922 ζ · — in zijn ingetrokken stand weergegeven. Wordt het kettingwiel 22 in figuur 3 gezien aangedreven tegen de wijzers van de klok in, dan wordt het keerwiel 28 door de ketting naar rechts getrokken,- met medeneming van de binnenbalk 17a, die 5 zodoende wordt uitgeschoven. Als het keerwiel 22 in tegengestelde richting wordt aangedreven zal de ketting 23 de balk 17 via het eindpunt 25 naar binnen trekken, waarbij het keerwiel 28 in de geleiding 29 weer naar links wordt terugbewogen.The inner beam 17a is in the position shown in figure 3. 87 02 922 ζ · - shown in its retracted position. When the sprocket wheel 22 in figure 3 is driven counterclockwise, the return wheel 28 is pulled to the right by the chain, taking the inner beam 17a with it, which is thus extended. When the return wheel 22 is driven in the opposite direction, the chain 23 will pull the beam 17 in via the end point 25, the return wheel 28 in the guide 29 being moved back to the left again.
10 De transportinrichting 16 wordt gevormd door een eindloze transportband 31 waarvan het bovenste gedeelte dat bestemd is voor het transporteren van de waardevolle goederen zich uitstrekt tussen een rol 32 die in verbinding staat met het vaste inwendige huis 12 en waarvan de rotatiehartlijn 15 samenvalt met de horizontale hartlijn 10 (zie fig. 4) en een keerrol 33 die is verbonden met de inwendige balken 17a en 17b en dus in verbinding staat met het verschuifbare buitenhuis 11. Vanaf de keerrol 33 wordt de transportband 21 omlaag geleid via een met de inwendige balken 17 verbonden 20 geleidingsrol 34 via een eveneens vast met de balken 17 verbonden keerrol 35 die via een geleiding 36 verschuifbaar is ten opzichte van de balken 13a en 13b. Via de verschuifbare keerrol 35 loopt de transportband terug naar een keerrol 37 die vast met de balken 13 is verbonden en 25 via deze keerrol terug naar de keerrol 32.The transport device 16 is formed by an endless conveyor belt 31, the upper part of which is intended for transporting the valuable goods extends between a roller 32 which communicates with the fixed internal housing 12 and whose axis of rotation coincides with the horizontal center line 10 (see fig. 4) and a return roller 33 which is connected to the internal beams 17a and 17b and thus communicates with the sliding outer housing 11. From the return roller 33, the conveyor belt 21 is guided downwards via one with the internal beams 17 guide roller 34 connected via a return roller 35, also fixedly connected to beams 17, which is slidable via guide 36 relative to beams 13a and 13b. Via the sliding return roller 35, the conveyor belt returns to a return roller 37 which is fixedly connected to the beams 13 and 25 via this return roller back to the return roller 32.
Indien de balken 17 ten opzichte van de balken 13 naar buiten worden uitgeschoven zal de keerrol 33 van de keerrol 32 afbewegen onder het tegelijkertijd naar links verplaatsen van de keerrol 35 in de geleiding 36, zodat 30 de tussen de keerrollen 32, 37 en 35 ontstane lus in de transportband wordt verkleind en het transportgedeelte van de transportband dienovereenkomstig wordt vergroot.If the beams 17 are extended outwardly with respect to the beams 13, the return roller 33 will move away from the return roller 32 while simultaneously moving the return roller 35 to the left in the guide 36, so that the intermediate rollers 32, 37 and 35 were created. loop in the conveyor belt is reduced and the conveyor portion of the conveyor belt is enlarged accordingly.
Het vrije uiteinde van het uitwendige huis 11 is voorzien van een kokervormig mondstuk 38 dat kan worden 35 afgesloten door middel van een wegklapbaar luik 39. Het mondstuk is door middel van een cilindrische wand 40 om een horizontale hartlijn 41 draaibaar aangesloten op een . 87 01821 -6- overeenkomstige cilindrische wand 42 van het huis 11. De horizontale hartlijn valt hierbij samen met de hartlijn van de keerrol 33 van de transportband, terwijl het onderste vlak 43 van het mondstuk 38 tangentieel ten opzichte van de rol 33 is 5 gelegen en zodoende met de transportband 31 een doorgaand transportoppervlak vormt.The free end of the outer housing 11 is provided with a tubular nozzle 38 which can be closed by means of a folding hatch 39. The nozzle is rotatably connected to a horizontal axis 41 by means of a cylindrical wall 40. 87 01821 -6- corresponding cylindrical wall 42 of the housing 11. The horizontal axis coincides with the axis of the return roller 33 of the conveyor belt, while the bottom surface 43 of the nozzle 38 is tangentially to the roller 33 and thus forms a continuous transport surface with the conveyor belt 31.
Tussen het inwendige huis 12 er. de koepel 3 is vervolgens een hydraulische cilinder 44 voor het omhoog of omlaag scharnieren van de arm 9 om de horizontale hartlijn 10. Deze 10 cilinder wordt bekrachtigd docr een hydraulisch agregaat 45 dat in de koepel 3 is aangebracht diametraal tegenover de plaats waar de arm 9 op de koepel is aangesloten. Deze opstelling heeft het voordeel dat het gewicht van de arm door het agregaat wordt gecompenseerd.Between the internal house 12 there. the dome 3 is then a hydraulic cylinder 44 for pivoting the arm 9 up or down about the horizontal axis 10. This cylinder is actuated by a hydraulic aggregate 45 which is arranged in the dome 3 diametrically opposite the location where the arm 9 connected to the dome. This arrangement has the advantage that the weight of the arm is compensated by the aggregate.
15 Alle aandrijfmotoren voor het manoevreren van de arm 9 kunnen vanuit de stuurcabine 1 worden bediend. Het mondstuk 38 is bovendien doelmatig voorzien van een T.V.-camera zodat de bestuurder de arm vanuit de stuurcabine nauwkeurig naar de opening in het gebouw kan leiden onafhankelijk van de stand 20 van het voertuig ten opzichte van het gebouw.All drive motors for maneuvering the arm 9 can be operated from the driver's cab 1. The nozzle 38 is moreover conveniently equipped with a T.V.camera so that the driver can accurately guide the arm from the driver's cab to the opening in the building regardless of the position of the vehicle relative to the building.
Het zal duidelijk zijn dat er bepaalde veiligheidsprocedures in acht zullen worden genomen alvorens het mondstuk 38 in de opening van het gebouw zal worden opgenomen. Is deze verbinding eenmaal tot stand gekomen, dan 25 ontstaat er dus een geheel gesloten doorgang, vanaf het mondstuk 38 naar het laadcompartiment van het voertuig voor het overbrengen van de waardevolle goederen zoals geldcassettes, edelstenen, edelmetaal en dergelijke. Tijdens het rijden van het voertuig wordt het mondstuk 38 afgesloten 30 met het luik 39 alsmede de opening 8 tussen de koepel 3 en het laadcompartiment zodat ook dan een maximale veiligheid is gewaarborgd.It will be understood that certain safety procedures will be followed before the nozzle 38 will be inserted into the opening of the building. Once this connection has been made, a completely closed passage is thus created, from the nozzle 38 to the loading compartment of the vehicle for transferring the valuable goods such as cash cassettes, precious stones, precious metal and the like. During the driving of the vehicle, the mouthpiece 38 is closed with the hatch 39 as well as the opening 8 between the dome 3 and the loading compartment, so that maximum safety is then also ensured.
De onderhavige uitvinding is niet beperkt tot de hier beschreven en weergegeven uitvoeringsvorm. Binnen het kader 35 van de bijgaande conclusies zijn een groot aantal wijzigingen mogelijk. Zo kan de aandrijvingen voor de uitzettende bewegingen van de arm 9 in plaats van met een ketting ook hydraulisch of pneumatisch geschieden.The present invention is not limited to the embodiment described and shown here. Numerous changes are possible within the scope of the appended claims. For example, the drives for the expanding movements of the arm 9, instead of using a chain, can also be carried out hydraulically or pneumatically.
. S702922.. S702922.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL8702922A NL8702922A (en) | 1987-12-03 | 1987-12-03 | Security vehicle for money transport to banks - has roof-mounted telescopic tubes, dome, transporter and discharge |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL8702922A NL8702922A (en) | 1987-12-03 | 1987-12-03 | Security vehicle for money transport to banks - has roof-mounted telescopic tubes, dome, transporter and discharge |
| NL8702922 | 1987-12-03 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8702922A true NL8702922A (en) | 1989-07-03 |
Family
ID=19851033
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8702922A NL8702922A (en) | 1987-12-03 | 1987-12-03 | Security vehicle for money transport to banks - has roof-mounted telescopic tubes, dome, transporter and discharge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL8702922A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2237784A (en) * | 1989-11-07 | 1991-05-15 | Richard Charles Wayte | Cash transfer tube for use on armoured van |
| CN103791776B (en) * | 2014-02-18 | 2015-10-28 | 沈阳陆胜机械有限公司 | Vehicular weapons bracket |
-
1987
- 1987-12-03 NL NL8702922A patent/NL8702922A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2237784A (en) * | 1989-11-07 | 1991-05-15 | Richard Charles Wayte | Cash transfer tube for use on armoured van |
| CN103791776B (en) * | 2014-02-18 | 2015-10-28 | 沈阳陆胜机械有限公司 | Vehicular weapons bracket |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5158419A (en) | Wheelchair lift for transit vehicles having elevated passenger compartment floor | |
| US5832555A (en) | Compact moveable ramp assembly | |
| US4328989A (en) | Cover apparatus for the cargo bed of pickup trucks, travel, trailers and the like | |
| US5110252A (en) | Wheelchair lift for transit vehicles having elevated passenger compartment floor | |
| US9713977B1 (en) | Cargo handling device for a vehicle | |
| EP1786375A1 (en) | Mechanism for insertion of a wheelchair into a car | |
| US4391379A (en) | Lifting apparatus adapted for mounting in a vehicle trunk | |
| US7168119B1 (en) | Aircraft passenger boarding bridge having a chute for transport of baggage between boarding bridge and ground level | |
| EP0630329B1 (en) | Truck van closure having improved access means | |
| US6799935B1 (en) | Lifting apparatus for user in the bed of a pickup truck | |
| US3559831A (en) | Goods vehicles | |
| US4239447A (en) | Armored money-delivering vehicle | |
| NL8702922A (en) | Security vehicle for money transport to banks - has roof-mounted telescopic tubes, dome, transporter and discharge | |
| GB1598383A (en) | Door for a vehicle more particularly an industrial motor vehicle | |
| CA1325398C (en) | Freight transportation system | |
| EP0157861A1 (en) | Transport plant for transporting parcel goods | |
| CN212669112U (en) | Vehicle-mounted loading and unloading equipment, vehicle-mounted loading and unloading equipment for mobile CT machine and mobile CT stroke ambulance | |
| US20180265140A1 (en) | Gate Lift | |
| BE1003414A3 (en) | Lockable laadbak. | |
| SU1572857A1 (en) | Vehicle | |
| US10376436B2 (en) | Conveyor mechanism with illuminated chamber for concealing coffin | |
| SU779285A1 (en) | Device for loading and unloading closed rooms | |
| GB2275896A (en) | Adjustable and stowable bulkhead for cargo container | |
| SU610695A1 (en) | Animal-transporting vehicle | |
| FI62018B (en) | DOERR FOER LASTUTRYMMET I EN BIL |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A1B | A search report has been drawn up | ||
| BC | A request for examination has been filed | ||
| BV | The patent application has lapsed |