NL8602798A - Betonkanaal met tenminste een daarin gelegde buisleiding. - Google Patents

Description

Ci * NL/33.882-tM/f.

Betonkanaal met tenminste één daarin gelegde buisls-iriing (afsplitsing van octrooiaanvrage no. 7.9.05942) .

»

De uitvinding betreft een betonkanaal met tenminste één daarin gelegde buisleiding voor gasvormige of vloeibare mediums, in het bijzonder voor afstandsverwar-mingsleidingen, waarbij het betonkanaal in kanaalsecties 5 en de buisleiding in buissecties onderverdeeld is.

Er is een dergelijk betonkanaal bekend, dat draagassen met rollen voor het opleggen van de buisleidingen bezit. Op deze rollen zijn de buisleidingen axiaal beweegbaar gelegerd. De rollenlegering moet tot geruisarme opna-10 me van de tengevolge van temperatuurwisselingen uit lengte-veranderingen resulterende axiale bewegingen van de buisleidingen dienen. Bovendien zijn de buisleidingen op bepaalde langsafstanden in radiale richting zodanig vastgezet, dat radiale of zijwaartse buisbewegingen tenmunste beperkt 15 worden. Door de radiale en axiale beweegbaarheid van buisleidingen moeten de tengevolge van temperatuurverschillen optredende belastingen zodanig verminderd worden, dat betrekkelijk dunwandige buisleidingen kunnen worden toegepast (vergelijk Duits Offenlegungsschrift 1.525.676).

20 Verder is een als montage-gerede bouweenheid ontworpen buisleiding bekend, die in afzonderlijke kanaalsecties onderverdeeld is, waaraan telkens een buissectie toegevoegd is, die binnen de bouweenheid door vaste en losse legers ondersteund is. De buitenmantel van de buisleiding is 25 met beton bekleed. De betonommmanteling dient echter alleen als noodzakelijke massa om de buisleiding op de zeebodem te leggen. Bij de buissecties gaat het om stalen buissecties, die in de loop van de montage aan elkaar gelast worden.

Voor het vereffenen van de tengevolge van temperatuursver-30 anderingen optredende langsuitzettingen zijn op bepaalde afstanden compensatoren in de buisleiding gelast en wel tussen de afzonderlijke buissecties. Dergelijke compensatoren verlangen bijzondere bouwtechnische maatregelen en zijn betrekkelijk duur.

35 Ook het leggen zelf van de buis is tijdrovend en afhankelijk van de weersomstandigheden. De laswerkzaam- heden en ook - bij afstandsverwarmingsleidingen - de isolatie- ,, » • ·' • < ^ -2- werkzaamheden kunnen enerzijds alleen ter plaatse worden uitgevoerd en moeten anderzijds bij slecht weer worden onderbroken. Dit leidt als resultaat tot tijdrovende buis-montage met hoge montagekosten (vergelijk Amerikaans oc-5 trooischrift 33 88 724).

Op een ander technisch gebied, namelijk bij in de grond gelegde buisleidingen uit als streng geperste kunststofbuizen is het bekend afwisselend mofloze buizen en aan beide einden van een mof voorziene buizen 10 op elkaar te laten volgen (Duits Offenlegungsschrift 18 08 340). Daardoor zijn echter de problemen met betrekking tot de vereffening van langsuitz-ettingen bij in be-tonkanalen gelegde buisleidingen niet maatgevend beïnvloed.

De uitvinding beoogt een betonkanaal met 15 tenminste êén daarin gelegde buisleiding van de bovenbeschreven soort te verschaffen, waarbij in de loop van de montage de buissecties zonder lasverbindingen en zonder tussenschakeling van compensatoren met elkaar verbonden kunnen worden.

20 Hiertoe is het betonkanaal volgens de uitvinding gekenmerkt, doordat aan elke kanaalsectie telkens een buissectie van de tenminste ene buisleiding toegevoegd is, die als dubbelmofbuis uitgevoerd is en voor de axiaal beweegbare verbinding met de dubbelmofbuis van de naburige 25 kanaalsectie in de tegenover elkaar liggende moffen een insteekbuis zwevend gelegerd is en de dubbelmofbuis door middel van enerzijds een vast puntleger en anderzijds een slingerophanging in de kanaalsectie vastgelegd is.

De uitvinding gaat uit van het inzicht, 30 dat de toepassing van het betonkanaal in de grond enerzijds en het leggen van de buisleiding anderzijds gelijktijdig kan plaatsvinden, wanneer de afzonderlijke kanaal-secties reeds in de loop van de fabricage worden uitgerust met overeenkomstig lange buissecties en in de loop van de 35 montage tussen de afzonderlijke buissecties een mofverbin-ding tot stand gebracht wordt. De aansluiting van de afzonderlijke kanaalsecties aan elkaar geschiedt op gebruikelijke wijze onder toepassing van spansloten of dergelijke. Bij de uitvinding wordt gebruik gemaakt van het feit, dat 40 mofverbindingen ter beschikking staan, die enerzijds voor , * Kt 4·

* ' . J

4· V

-3- het vereffenen van de in de afzonderlijke buissecties optredende langsuitzettingen gereed zijn en anderzijds voor de compensatie van hoekafwijkingen tussen de afzonderlijke buissecties, wanneer de buissecties als dubbelmofbuis uit-5 gevoerd en door middel van zwevend gelegerde insteekbuizen verbonden zijn. In zoverre wordt dus een in langs- en dwars-richting belastbare mofverbinding tot stand gebracht, die voor het opnemen van standveranderingen van de afzonderlijke buissecties in langs- en dwarsrichting geschikt zijn.

10 Feitelijk worden door de aanbrenging van vaste puntlegers de tengevolge van temperatuursveranderingen optredende warm-teuitzettingen in de richting van de mofeinden gevoerd, zodat de lengteveranderingen van de buissecties in het gebied van de zwevend gelegerde insteekbuis tussen de buis-15 secties opgenomen worden en wel zodanig, dat bij stijgende temperatuur de afstand van de moffen van naburige dubbelmof-buizen op de zwevende insteekbuizen kleiner wordt.

De door de uitvinding bereikte voordelen moeten vooral hierin worden gezien, dat een betonkanaal 20 met tenminste één daarin gelegde buisleiding voor gasvormige of vloeibare mediums, in het bijzonder voor afstands-verwarmingsleidingen, wordt verwezenlijkt, die zich onderscheidt door een complete prefabricage van de afzonderlijke kanaalsecties, waarbij in de loop van de montage de buis-25 secties zonder lasverbindingen en zonder tussenschakeling van compensatoren met elkaar kunnen worden verbonden. Daar de buissecties als dubbelmofbuizen uitgevoerd zijn en hun verbinding voor de tot stand brenging van de buisleiding door middel van in de moffen insteekbare zwevend gelegerde 30 insteekbuizen geschiedt, zijn niet langer op de plaats van het leggen laswerkzaamheden en daarna isolatiewerkzaamheden nodig, maar is veeleer een van de weersomstandigheden onafhankelijke montage gewaarborgd. Daardoor worden anders vereiste bestedingen aan tijd en personeel aanzienlijk ver-35 minderd, wat juist in verband met de bouw van afstandsver-warmingsleidingen van betekenis is, want afstandsverwar-mingsleidingen uit buissecties met mofverbindingen betekenen op zichzelf alleen reeds een nieuwe ontwikkeling, waaraan door de maatregel volgens de uitvinding een bijzondere be-40 tekenis toekomt.

* ./ -4-

In het volgende wordt de uitvinding aan de hand van een slechts een uitvoeringsvoorbeeld voorstellende tekening nader toegelicht.

Fig. 1 toont in schematische vertikale 5 doorsnede een kanaalsectie van een betonkanaal volgens de uitvinding met een daarin gelegde buissectie.

Fig. 2 toont een dwarsdoorsnede door het onderwerp van fig. 1 in het gebied van een vast puntleger en 10 fig. 3 toont een vertikale doorsnede door het onderwerp van fig. 1 in het gebied van twee tegenover-elkaar liggende moffen met zwevend gelegerde insteekbuis.

In de fig. is een betonkanaal 1 met tenminste één daarin gelegde buisleiding 2 voor gasvormige of 15 vloeibare mediums, in het bijzonder voor afstandsverwar- mingsleidingen afgeheeld. Het betonkanaal 1 is in kanaalsec- 2 ties 3 onderverdeeld. De buisleiding is in buissecties 4 onderverdeeld. Aan elke kanaalsectie 3 is telkens een buissectie 4 van de tenminste ene buisleiding toegevoegd, 20 die als dubbelmofbuis uitgevoerd is. Voor de axiaal beweegbare verbinding met de dubbelmofbuis van de naburige kanaalsectie 3 is in de tegenoverliggende moffen een insteekbuis 43 zwevend gelegerd. De dubbelmofbuis is door middel van enerzijds een vast puntleger 5 en anderzijds een niet ge-25 toonde slingerophanging in de kanaalsectie 3 vastgezet.

. « --'J» *·

Claims (1)

1. -5- Conclusie . Betonkanaal met tenminste één daarin gelegde buisleiding voor gasvormige of vloeibare mediums, in het bijzonder voor afstandsverwarmingsleidingen, waarbij het betonkanaal in kanaalsecties en de buisleiding in buis-5 secties onderverdeeld is, m e t het kenmerk, dat aan elke kanaalsectie (3) telkens een buissectie (4) van de tenminste ene buisleiding (2) toegevoegd is, die als dubbelmoffenbuis uitgevoerd is, en voor de axiaaal beweegbare verbinding met de dubbelmofbuis van de naburige kanaal-10 sectie (3) in de tegenoverliggende moffen een insteekbuis (43) zwevend gelegerd is en de dubbelmofbuis door middel van enerzijds een vast puntleger (5) en anderzijds een slinger-ophanging in de kanaalsectie (3) vastgezet is. .F