NL8403122A - Kruiwagen. - Google Patents

Description

# ï riw '-lv/vd WOUDEN 13 Kruiwagen

De uitvinding heeft betrekking op een kruiwagen, bestaande uit een aan een rolwiel opgehangen frame met twee handgrepen en twee grondsteunen, en een door het frame gesteunde lastdrager.

5 Bij de gebruikelijke kruiwagens is de lastwagen meestal een stijve bak van metaalplaat, waarbij het frame is opgebouwd uit buizen. Het bezwaar van een dergelijke kruiwagen is dat deze tamelijk omvangrijk is en derhalve moeilijk op te slaan indien de kruiwagen niet wordt gebruikt. Dit is 10 vooral een bezwaar bij particulieren die een kruiwagen willen opbergen in kasten en dergelijke.

De uitvinding beoogt een opklapbare kruiwagen te verschaffen, die zich onderscheidt doordat het frame bestaat uit een'vast deel, waarin het wiel is gelagerd, en tenminste 15 een ten opzichte van het vaste deel scharnierbaar deel met handgreep, zodanig dat de handgrepen respectievelijk grondsteunen naar elkaar toe en van elkaar af beweegbaar zijn.

Dankzij het opklapbare scharnier is de kruiwagen nagenoeg tot de breedte van het loopwiel samen te klappen 20 zodat een zeer plat pakket ontstaat.

In de voorkeursuitvoeringsvorm strekt het scharnier zich ter hoogte van het wiel in horizontale zin uit waardoor het mogelijk is de bovenwijdte van het frame, dat wil zeggen de opening van de lastdrager zo groot mogelijk te krijgen.

25 Volgens de uitvinding wordt een eenvoudig frame verkregen door het vervaardigen uit een stelsel gebogen buizen, waarbij het scharnier is gevormd door tenminste een aan een buis van het ene deel bevestigde beugelstrip, die om een buis van het andere deel verdraaibaar is .j*Hiermede wordt een 840 31 22 t 4 'ï -2- esnvoudig scharnier gerealiseerd, waarbij gebruik wordt gemaakt van de buisvorm.

Bij voorkeur bestaat het scharnierbare buisframe uit een eerste gebogen buis met daaraan vastgelaste beugel-5 strippen, waarvan het ene buiseind de handgreep vormt, en het andere eind de voetsteun, alsmede een tweede gebogen buis, waarvan het ene eind eveneens de handgreep vormt en het andere eind draaibaar in een beugelstrip van de eerste gebogen buis steekt.

10 Teneinde het scharnierbare framedeel in de gebruik- stand respectievelijk opgeklapte stand te blokkeren, is het vaste framedeel voorzien van aanslagen.

Voor het verkrijgen van een gemakkelijk hanteerbaar model zijn twee scharnierbare framedelen elk met een handvat 15 aangebracht, waarbij een der aanslagen is gevormd door een de scharnierende einddelen van het vaste frame verbindende strook.

►

Hierbij is de strook losmaakbaar aan de einddelen van het vaste frame verbonden, en wel aan de van het wiel 20 afgekeerde zijde van een beugelstrip, zodat de strook in axiale zin in de beugelstrip wordt geborgd.

Volgens de uitvinding is de lastdrager van soepel materiaal vervaardigd, waardoor deze blijvend aan het scharnierbare frame kan blijven bevestigd.

25 Bovengenoemde en andere kenmerken worden nader toe gelicht in de hieronderstaande figuurbeschrijving van een aantal uitvoeringsvoorbeelden. In de tekenig toont;

Figuur 1 en 2 een perspectivisch aanzicht van een eerste uitvoeringsvorm in de gebruikstand- respectievelijk 30 opgeklapte stand, figuur 3 en 4 een perspectivisch aanzicht van het buizenframe van de uitvoering volgens figuur 1 en 2, figuur 5 een perspectivisch aanzicht van- een buizenframe van een alternatieve uitvoeringsvorm, 35 figuur 6 een bovenaanzicht volgens de pijl VI in figuur 3 van het scharnier volgens de eerste uitvoeringsvorm, 840 31 22 * £ —3 — figuur 7 een Dovenaanzicht volgens de pijl VII in figuur 5 van het scharnier in de tweede uitvoeringsvorm.

In de figuren 1 - 4 is de kruiwagen, opgebouwd uit een buizenframe, waarvan het vaste deel 1 in hoofdzaak 5 U-vormig is, waarbij tussen de U het loopwiel 2 waarvan de as 3 in een aan het framedeel 1 bevestigde steunen 4 is gelagerd, is aangebracht.

De uitvoering laat zien dat het scharnierbare framedeel bestaat uit twee ten opzichte van het vaste deel 1 10 beweegbare stelsels van buizen 5 respectievelijk 6, die elk bij een hieronder nader toe te lichten scharnier 7 ten opzichte van het vaste deel 1 naar elkaar toe en van elkaar af beweegbaar zij, zodanig dat de handgrepen 8 en de voetsteunen 9 vanaf de gebruikstand volgens figuur 1 tot in de opberg-15 stand volgens figuur 2 tegen elkaar kunnen worden geklapt.

Dankzij het feit dat het scharnier 7 zich nagenoeg ter hoogte van het wiel 2 horizontaal uitstrekt is de opening van de door het scharnierbare framedeel 5,6 gesteunde lastdrager 10 van flexibel materiaal, in een zo groot mogelijke 20 afmeting te brengen, zie figur 1.

Thans volgt aan de hand van de figuren 3 en 4 een beschrijving van het stelsel buizen van de beweegbare frame-delen 5 respectievelijk 6. Elk deel bestaat uit een gebogen buis 11, waarvan het einde 12 bij de handgreep 8 eindigt, 25 terwijl het andere einde 13 de voetsteun 9 vormt. Opgemerkt zij dat van het rechter buisframe in figuur 3, het einde 13 de linker voetsteun vormt. Dit zelfde geldt voor het linker buisframe 6 waarvan het einde 13' de rechter voetsteun vormt.

Elk scharnierbaar deel bestaat voorts uit een twee-30 de gebogen buis 14, waarvan het einde 15 eveneens de handgreep 8 vormt, terwijl het andere einde in het verlengde ligt van het buiseinde 16 van het vaste framedeel 1.

De eerste gebogen buis 11 van het scharnierbare framedeel is bij het scharnier 7 uitgevoerd met een tweetal vast 35 daaraan vastgelaste beugelstrippen 17, dia op enige afstand van elkaar liggen. Elke beugelstrip omvat het einddeel 16 van 840 31 22 « -4- ” * het vaste framedeel 1, terwijl de achterste Deugelstrip 17 het einde 15 van de tweede buis 14 draaibaar opneemt.

Tussen de gebogen tweede buizen 14 van elk schar-nierbaar framedeel 5, 6 is een knikarm 18 aangebracht, die 5 door middel van een klem 19 in de gestrekte stand te borgen is.

Het vaste framedeel 1 is boven het wiel 2 uitgevoerd met een vast daaraan gelast U-vormig deel 20, waartegen strookvormige, aan de scharnierbare framedelen 5, 6 bevestig-10 de aanslagen 21 rusten als deze in de uitgeklapte stand volgens figuur 3 staan. Hiermee wordt voorkomen dat in gebruik het’ framedeel 1 met het wiel 2 gaat kantelen.

De einddelen 16 van het vaste frame 1 zijn onderling verbonden door een strook 22, welke door middel van bou-15 ten losmaakbaar daaraan is bevestigd, zie ook figuur 6. De strook 22 is zodanig aangebracht dat deze zich aan de van het wiel 2 afgekeerde zijde van een beugelstrip 17 bevindt, zodat de buis 16 niet meer uit de beugelstrippen 17 kan worden losgetrokken. In de andere richting is het buiseinde 16 geborgd 20 door het in de linker beugelstrip 17 stekende eind van buis 14.

De verbindingsstrook 22 dient tevens als aanslag in de ingeklapte stand van het frame 5, 6, omdat de binnen de buiseinden 16 liggende delen van buis 11 in de ingeklapte 25 stand tegen de verbindingsstrook 22 komen te liggen. Door deze aanslag wordt voorkomen dat in de ingeklapte stand het framedeel 1 respectievelijk het wiel 2 ten opzichte van de ingeklapte framedelen gaat kantelen. Hiermee wordt verzekerd dat de kruiwagen ook in opgeklapte stand volgens figuur 2 30 gemakkelijk verrijdbaar blijft.

Figuur 5 laat een alternatieve uitvoeringvorm zien, waarbij dezelfde framedelen met dezelfde verwijzingscijfers zijn aangegeven.

Ook hier is het vaste framedeel 1 een gebogen buis, 35 waarvan de einddelen 16 zich thans aan de binnenzijde van een uit een buis gebogen framedeel 5 respectievelijk 6 bevinden.

840 31 22 'ï 5' -5-

De scharnierende framedelen 5, 6 zijn weer voorzien van een tweetal beugelstrippen 17, welke de buiseinden 16 omvatten, zie figuur 7. Teneinde deze tussen de beugelstrippen te borgen is om het buiseinde 16 een bus 24 aangebracht, die door 5 middel van een schroef 25 aan het buiseinde 16 is bevestigd.

De bus is voorzien van lippen 29, die in sparingen 30 van de beugelstrippen 17 steken, waarmee de aanslagen tegen het kantelen van het framedeel 1 zijn gevormd.

In deze uitvoeringsvorm is het vaste framedeel 1 10 voorzien van aanslagen 21, welke de scharnierbare framedelen 5, 6 in de uitgeklapte stand borgen.

Opgemerkt zij dat de lastdrager 10 uit flexibel materiaal kan zijn vervaardigd, waarbij de bovenrand een zoom 26 kan vertonen. In deze zoom is het buiseinde van buis 11 te 15 steken, waardoor een eenvoudige verbinding tussen lastdrager en frame tot stand wordt gebracht. Het insteken gebeurt door de bouten of schroeven 27 van de buis 11 respectievelijk 14 te verwijderen, en na het wegnemen van de uit kunststof geprofileerde handgreep 8 kan de zakvormige drager worden aan-20 gebracht.

De zakvormige drager is tevens voorzien van aangelaste zakdelen 28 van hetzelfde soepele materiaal, welke kunnen dienen voor het opbergen van gereedschap.

De uitvinding is niet beperkt tot de hierboven be-25 schreven uitvoeringsvormen.

840 31 22

Claims (9)

1. Kruiwagen, bestaande uit een aan een rolwiel opgehangen frame met twee handgrepen en twee grondsteunen, en een door het frame gesteunde lastdrager, met het kenmerk, dat het frame bestaat uit een vast deel waarin het 5 wiel is gelagerd, en tenminste een ten opzichte van het vaste deel scharnierbaar deel met handgreep, zodanig dat de handgrepen respectievelijk grondsteunen naar elkaar toe en van elkaar af beweegbaar zijn.

2. Kruiwagen volgens conclusie 1, met het k e n- 10 merk, dat het scharnier ter hoogte van het wiel zich hori- zontaai uitstrekt.

3. Kruiwagen volgens conclusie 1 en 2, met het kenmerk, dat het frame bestaat uit een stelsel gebogen buizen, waarbij het scharnier is gevormd door tenminste een 15 aan een buis van het ene deel bevestigde beugelstrip, waarin een buis van het andere deel verdraaibaar is.

4. Kruiwagen volgens conclusie 1-3, met het kenmerk, dat het scharnierbare buisframe bestaat uit een eerste gebogen buis met daaraan vastgelaste beugelstrippen, 20 waarvan het ene buiseinde de handgreep vormt en het andere eind de voetsteun, alsmede een tweede gebogen buis, waarvan het ene eind eveneens de handgreep vormt en het andere eind in een beugelstrip van de eerste gebogen buis steekt.

5. Kruiwagen volgens een der voorgaande conclusies, 25 met het kenmerk, dat het vaste framedeel is voorzien van aanslagen voor het blokkeren van het scharnierbare frame deel in de gebruikstand, respectievelijk opgeklapte stand daarvan.

6. Kruiwagen volgens conclusie 1-5, met het k e n-30 merk, dat twee spiegel symmetrische scharnierbare frame- delen elk met een handvat is aangebracht.

7. Kruiwagen volgens conclusie met het kenmerk, dat de aanslag voor de opgeklapte stand van de 8403122 -7- van de scharnierbare framedelen is gevormd door een de einddelen van het vaste frame verbindende strook.

9. Kruiwagen volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de lastdrager is gevormd als een 5 bak van soepel materiaal, door een randzoom waarvan een buis van het scharnierbare framedeel is gestoken.

10. Kruiwagen volgens conclusie 9, met het kenmerk, dat de lastdrager is uitgevoerd met zakvormige aanhangsels, van hetzelfde soepele materiaal. 10 Jft 840 31 22