NL8302124A - METHOD FOR REINFORCING A CEILING RAIL AND REINFORCED CEILING RAIL. - Google Patents
METHOD FOR REINFORCING A CEILING RAIL AND REINFORCED CEILING RAIL. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8302124A NL8302124A NL8302124A NL8302124A NL8302124A NL 8302124 A NL8302124 A NL 8302124A NL 8302124 A NL8302124 A NL 8302124A NL 8302124 A NL8302124 A NL 8302124A NL 8302124 A NL8302124 A NL 8302124A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- strip
- horizontal flanges
- web plate
- adhesive
- rail
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
- E04B9/00—Ceilings; Construction of ceilings, e.g. false ceilings; Ceiling construction with regard to insulation
- E04B9/06—Ceilings; Construction of ceilings, e.g. false ceilings; Ceiling construction with regard to insulation characterised by constructional features of the supporting construction, e.g. cross section or material of framework members
- E04B9/065—Ceilings; Construction of ceilings, e.g. false ceilings; Ceiling construction with regard to insulation characterised by constructional features of the supporting construction, e.g. cross section or material of framework members comprising supporting beams having a folded cross-section
- E04B9/067—Ceilings; Construction of ceilings, e.g. false ceilings; Ceiling construction with regard to insulation characterised by constructional features of the supporting construction, e.g. cross section or material of framework members comprising supporting beams having a folded cross-section with inverted T-shaped cross-section
- E04B9/068—Ceilings; Construction of ceilings, e.g. false ceilings; Ceiling construction with regard to insulation characterised by constructional features of the supporting construction, e.g. cross section or material of framework members comprising supporting beams having a folded cross-section with inverted T-shaped cross-section with double web
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
- E04B9/00—Ceilings; Construction of ceilings, e.g. false ceilings; Ceiling construction with regard to insulation
- E04B9/06—Ceilings; Construction of ceilings, e.g. false ceilings; Ceiling construction with regard to insulation characterised by constructional features of the supporting construction, e.g. cross section or material of framework members
- E04B2009/062—Caps covering visible surfaces of the supporting construction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Adhesives Or Adhesive Processes (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Finishing Walls (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
Description
» N/31.398-tM/f. * _ »N / 31,398-tM / f. * _ »
Werkwijze voor het versterken van een plafondrail en versterkte plafondrail.Method for reinforcing a ceiling rail and reinforced ceiling rail.
De uitvinding is gericht op een werkwijze voor het fabriceren van een bepaalde rail en meer in het bijzonder op een werkwijze voor het versterken van de plafondrail door gebruik te maken van een plakmiddel in verband met een 5 mechanische hechting.The invention is directed to a method of manufacturing a particular rail and more particularly to a method of strengthening the ceiling rail by using an adhesive in connection with a mechanical bond.
Het Amerikaanse octrooischrift 4.206.578 is gericht op een typisch rooster met afgedekte T-staaf met dubbele lijf plaat.U.S. Patent No. 4,206,578 is directed to a typical grating with covered T-bar with double web plate.
Het Amerikaanse octrooischrift 3.845.544 10 is gericht op een werkwijze voor het vormen van metaalplaat-constructies/ waarin de plaafmetaalonderdelen aan elkaar worden gelijmd.US Pat. No. 3,845,544 10 is directed to a method of forming sheet metal structures in which the sheet metal parts are glued together.
Het Amerikaanse octrooischrift 3.725.169 is gericht op een metaalplaatconstructie, waarin twee metalen 15 platen aan elkaar worden gehecht.US Pat. No. 3,725,169 is directed to a metal sheet construction in which two metal sheets are bonded together.
Het Amerikaanse octrooischrift 3.029.914 is gericht op een plaatmetaalconstructie, waarbij twee plaat-metaalconstructies met een plakmiddel aan elkaar zijn verbonden en de plaatmetaalconstructies ook zijn gefabriceerd in 20 een speciale vorm.US Pat. No. 3,029,914 is directed to a sheet metal structure, wherein two sheet metal structures are bonded together with an adhesive and the sheet metal structures are also manufactured in a special form.
De uitvinding is gericht op een werkwijze voor het maken van een plafondrail. De eerste stap omvat het vormen van een omgekeerde T-vormige rail met een vertikale lijfplaat en twee horizontale flenzen aan de basis van de 25 lijfplaat, waarbij ëên horizontale flens loodrecht op elke zijde van de vertikale lijfplaat staat.The invention is directed to a method for making a ceiling rail. The first step involves forming an inverted T-shaped rail with a vertical web plate and two horizontal flanges at the base of the web plate, with one horizontal flange perpendicular to each side of the vertical web plate.
Een strook materiaal wordt aangebracht op de onderzijde van de beide horizontale flenzen, waarbij de zijden van de strook materiaal zich uitstrekken voorbij de 30 randen van de horizontale flenzen. Elke zijde van de strook materiaal wordt gewikkeld om en enigszins over elke rand van de horizontale flens, waardoor de onderkant en randen van de horizontale flenzen worden opgesloten in de strook materiaal.A strip of material is applied to the bottom of the two horizontal flanges, with the sides of the strip of material extending beyond the edges of the horizontal flanges. Each side of the strip of material is wrapped around and slightly over each edge of the horizontal flange, trapping the bottom and edges of the horizontal flanges in the strip of material.
De verbetering hierin ligt in de toepassing van een plakmid-35 del op het tussenvlak van de horizontale flenzen en strook materiaal voorafgaand aan hun samenstelling. Dit plakmiddel wordt met warmte geactiveerd nadat het product mechanisch 8302124 -2- \ ψ is geassembleerd om de strook materiaal en de omgekeerde ï-vormige rail aan elkaar te hechten.The improvement in this lies in the application of an adhesive to the interface of the horizontal flanges and strip material prior to their composition. This adhesive is heat activated after the product is mechanically assembled to adhere the strip of material and the inverted rail.
De uitvinding heeft verder betrekking op de constructie, die wordt verkregen door toepassing van de 5 bovengenoemde werkwijze.The invention further relates to the construction obtained by applying the above method.
Fig. 1 is een eindaanzicht van een omgekeerde T-vormige rail met een van een kap voorziene horizontale flens.Fig. 1 is an end view of an inverted T-shaped rail with a hooded horizontal flange.
Fig. 2 is een perspectivisch aanzicht van 10 de omgekeerde T-rail.Fig. 2 is a perspective view of the inverted T-rail.
Het doel van de uitvinding hierin is het verschaffen van een werkwijze voor het vergroten van de sterkte van een T-staafrooster, die is gefabriceerd met een systeem met dubbele lijfplaat en kap. Meer in het bijzonder 15 wenst men sterkte toe te voegen in kilogram per meter uit-buiging en in koppelsterkte bij torderen. De toevoeging van sterkte wordt bereikt door het binnendeel van de kapstrook of de onderzijden van de flensoppervlakken, die worden verbonden met de kapstrook te bedekken met een "warmsmelt” 20 plakmiddel. Het vooraf bedekte metaal wordt geassembleerd in de wals met bestaande technieken. Na assemblage voert de fabrikant warmte toe aan het rooster, die het plakmiddel activeert en het plakmiddel de oppervlakken, die in aanraking met elkaar zijn, laat bevloeien of bevochtigen. Koeling ver-25 hardt het plakmiddel en resulteert hierin, dat het rooster een eenheidsconstructie verkrijgt. Warmte kan worden aangebracht door het rooster in aanraking te brengen met een heet oppervlak, bijvoorbeeld hete walsen of door het rooster te sturen door een hete tunnel, bijvoorbeeld infrarode lampen.The object of the invention herein is to provide a method of increasing the strength of a T-bar grid, which is fabricated with a double web plate and hood system. More particularly, it is desired to add strength in kilograms per meter of deflection and in torque strength upon twisting. The addition of strength is achieved by covering the inner part of the cap strip or the undersides of the flange surfaces, which are joined to the cap strip, with a "hot melt" 20 adhesive. The pre-coated metal is assembled in the roller using existing techniques. After assembly the manufacturer applies heat to the grid, which activates the adhesive and allows the adhesive to either flow or moisten the surfaces in contact with each other. Cooling hardens the adhesive and results in the grid obtaining a unitary construction. can be applied by contacting the grating with a hot surface, for example, hot rollers or by guiding the grating through a hot tunnel, for example, infrared lamps.
30 Elk verhittingssysteem blijkt te kunnen worden toegepast bij gebruikelijke warmsmeltplakmiddelen. Een beproeving heeft ook aangetoond, dat herverhitten van het rooster tot ongeveer $Q°C het plakmiddel zacht zal maken maar de originele sterkte terugkeert bij koeling. Een aantal voordelen resulteert 35 uit de toepassing van het hierin beschreven proces. Het is nu mogelijk het aantal bochten in de dwarsdoorsnede—vorm te verminderen. Misschien kunnen nu metalen met lichtere maat worden toegepast om dezelfde eigenschappen te verkrijgen als gangbare roosterconstructies, die niet het warmsmeltplakmid-40 del bevatten. Er is toegevoegde waarde aan het rooster door- 8302124 -3- ~ — £ dat de klant ter vergelijking de verbeterde sterkte van het rooster hierin kan voelen in vergelijking met andere roos-terconstructies, die niet het hete smeltplakmiddel bevatten.Any heating system has been found to be useful with conventional hot melt adhesives. A test has also shown that reheating the grid to about $ Q ° C will soften the adhesive but return the original strength upon cooling. A number of advantages result from the application of the process described herein. It is now possible to reduce the number of bends in the cross-sectional shape. Perhaps lighter gauge metals can now be used to achieve the same properties as conventional grating structures that do not contain the hot melt adhesive. There is added value to the grating that the customer can feel the improved strength of the grating herein compared to other grating structures which do not contain the hot melt adhesive for comparison.
5 Een roosterdeel wordt gewoonlijk ge vormd door een stuk plaatmetaal van 0,25 - 0,33 mm dik staal te nemen en door toepassing van een gebruikelijke me-taalvormtechniek dit om te zetten in een omgekeerde T-vormi-ge rail, zoals rail 2 van fig. 1. Het enkele stuk metaal 10 wordt in hoofdzaak gebogen in zijn midden om de vertikale ribvorm te vormen. De rail kan zijn voorzien van een verbrede top 6 of eenvoudig zijn gevormd door het stuk plaatmetaal in zijn midden te buigen met een vouw van 180°. De einden van het stuk plaatmetaal worden 90° aan elke zijde 15 van liet vertikale lijf 4 naar buiten gebogen om de twee horizontale flenzen 8 en 10 te vormen. Deze flenzen staan loodrecht op de vertikale lijfplaat asm de basis van de vertikale lijfplaat, zoals is afgeheeld in fig. 1. Op gebruikelijke wijze wordt een kapstrook van materiaal 12 20 aangebracht op de horizontale flenzen van het rooster, zowel voor een decoratief effect als om de spleet, die bestaat tussen de twee lijfplaten van het materiaal dat de vertikale lijfplaat van de rail vormt, af te dekken. De kapstrook 12 zal van 0,25 mm dik staal zijn en iets breder 25 dan de breedte van de horizontale flenzen 8 en 10 gemeten van de rand van één horizontale flens naar de rand van de tegenovergestelde horizontale flens. Door een gebruikelijke metaalvormtechnieken worden de zijden 14 van de strook van materiaal 12 gevouwen om de rand van de horizontale flens 30 en enigszins boven de bovenrand van de horizontale flens geplaatst om de constructie te vormen, die in fig. 1 is afgeteeld. De onderkant en randen van de horizontale flenzen worden dus opgesloten in een strook van materiaal.A lattice part is usually formed by taking a piece of sheet metal of 0.25 - 0.33 mm thick steel and converting it into an inverted T-shaped rail, such as rail 2, using a conventional metal forming technique. of Fig. 1. The single piece of metal 10 is bent substantially in its center to form the vertical rib shape. The rail can be provided with a widened top 6 or simply formed by bending the sheet metal piece in its center with a 180 ° fold. The ends of the sheet metal piece are bent out 90 ° on each side 15 of the vertical web 4 to form the two horizontal flanges 8 and 10. These flanges are perpendicular to the vertical web plate as the base of the vertical web plate, as shown in Fig. 1. In the usual manner, a cap strip of material 12 is applied to the horizontal flanges of the grid, both for a decorative effect and to cover the gap that exists between the two web plates of the material that forms the vertical web plate of the rail. The cap strip 12 will be of 0.25 mm thick steel and slightly wider than the width of the horizontal flanges 8 and 10 measured from the edge of one horizontal flange to the edge of the opposite horizontal flange. By conventional metal forming techniques, the sides 14 of the strip of material 12 are folded around the edge of the horizontal flange 30 and placed slightly above the top edge of the horizontal flange to form the construction depicted in Figure 1. Thus, the bottom and edges of the horizontal flanges are enclosed in a strip of material.
De bovenstaande constructie is gebrui-35 kelijk in de techniek, zoals is afgebeeld in het Amerikaanse octrooischrift 4.208.578. De uitvinding hierin ligt in de aanbrenging van een warm smeltplakmiddel op de onderzijde van de flenzen 8 en 10 of het bovenvlak van de strook van materiaal 12, voordat deze twee elementen worden samenge-40 bracht. Een bijzonder goed warm smeltplakmiddel, dat kan 8302124 • ' -4- worden toegepast is het plakmiddel yan Roberts ConsolidatedThe above construction is conventional in the art, as depicted in U.S. Patent No. 4,208,578. The invention herein lies in the application of a hot melt adhesive to the underside of the flanges 8 and 10 or the top surface of the strip of material 12 before these two elements are brought together. A particularly good hot melt adhesive that can be used is the adhesive yan Roberts Consolidated
Industries yerkocht onder de handelsnaam'Superstick. Nadat de plakmiddellaag is aangebracht worden de flenzen 8 en 10 en het stuk. materiaal 12 op een gebruikelijke manier geassem- 5 bleerd zoals boven beschreven is. Gemeend wordt, dat de uitvinding hierin niet is beperkt tot het gebruik van een heet .smeltplakmidde 1 maar elk plakmiddel of zelfs soldeer zou kunnen worden gebruikt, dat de neiging heeft om de twee elementen die de horizontale flens van de omgekeerde T-rail 10 vormen, aan elkaar te verbinden. Als een heet smeltplakmid- del wordt gebruikt, wordt het plakmiddel verhit tot ongeveer 1Q4°C, waardoor het plakmiddel zacht wordt en bij afkoeling zal het plakmiddel worden gehecht aan de metaaloppervlakken en dus de metaaloppervlakken met elkaar verbinden.Industries bought under the trade name 'Superstick'. After the adhesive layer has been applied, the flanges 8 and 10 and the piece. material 12 assembled in a conventional manner as described above. It is believed that the invention herein is not limited to the use of a hot melt adhesive 1 but any adhesive or even solder could be used which tends to form the two elements that form the horizontal flange of the inverted T-rail 10 , to connect to each other. If a hot melt adhesive is used, the adhesive is heated to about 100 ° C, causing the adhesive to soften, and on cooling, the adhesive will adhere to the metal surfaces and thus bond the metal surfaces together.
15 Als resultaat van de toepassing van het plakmiddel is de torsiesterkte van een gewone rail merkbaar verbeterd. Als men de railconstructie van fig. 2 zou nemen, die een gebruikelijke van een kap voorziene railconstructie βιχ is en deze grijpen aan de beide einden torderen m de door 20 de pijlen aangegeven richting, zal een koppel worden uitgeoefend op de rail en dit geeft een aanwijzing van de torsiesterkte van de rail. De aanwezigheid of afwezigheid van het warmsmeltplakmiddel maakt een zeer merkbare verandering in de torsiesterkte en er is een aanzienlijke vergroting van de 25 torsiesterkte van de omgekeerde T-vormige rail bij toepassing van een plakmiddel aan het tussenvlak tussen de onderkant van de horizontale flenzen 8 en 10 en de bovenkant van het stuk materiaal 12. De plaatsing van het plakmiddel kan ook de belastingsterkte beïnvloeden, die de belasting is, die 30 de rail kan ondersteunen op zijn horizontale flenzen.As a result of the use of the adhesive, the torsional strength of an ordinary rail has noticeably improved. If one takes the rail construction of fig. 2, which is a conventional hooded rail construction βιχ and these grip at both ends twist in the direction indicated by the arrows, a torque will be applied to the rail and this will give a indication of the torsional strength of the rail. The presence or absence of the hot melt adhesive makes a very noticeable change in the torsional strength and there is a significant increase in the torsional strength of the inverted T-shaped rail when an adhesive is used at the interface between the bottom of the horizontal flanges 8 and 10 and the top of the piece of material 12. The placement of the adhesive may also affect the load strength, which is the load, which can support the rail on its horizontal flanges.
Zoals oorspronkelijk aangebracht, werd het plakmiddel geplaatst zoals is afgeheeld in fig. 1. Hier bevond het plakmiddel 16 zich langs het gehele oppervlak van de onderkant van de horizontale flens en strekte het zich 35 zelfs gedeeltelijk uit tussen de vertikale lijfdelen. Bij later aanbrenging werd het plakmiddel juist tussen de vertikale lijfdelen en niet op de horizontale flenzen aangebracht of juist op de einden van de horizontale flenzen en niet op de rest van de horizontale flenzen (de centrale zone van de 4Q flenzenl of tussen de vertikale lijfdelen. Plaatsing van het 8302124 -5- plakmiddel alleen tussen de vertikale lijfdelen gaf een verbeterde torsiesterkte maar geen verbeterde vertikale belas-tingsterkte, terwijl plaatsing van het plakmiddel alleen aan de einden van de horizontale flenzen zowel de torsie- als 5 de vertikale belastingsterkte vergrootte.As originally applied, the adhesive was placed as shown in Fig. 1. Here, the adhesive 16 was located along the entire surface of the bottom of the horizontal flange and even partially extended between the vertical bodies. When applied later, the adhesive was applied just between the vertical body parts and not on the horizontal flanges or just on the ends of the horizontal flanges and not on the rest of the horizontal flanges (the central zone of the 4Q flange or between the vertical body parts. Placement of the 8302124 -5 adhesive alone between the vertical webs gave improved torsional strength but no improved vertical loading strength, while placement of the adhesive only at the ends of the horizontal flanges increased both torsional and vertical loading strength.
83021248302124
Claims (7)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US39982282A | 1982-07-19 | 1982-07-19 | |
| US39982282 | 1982-07-19 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8302124A true NL8302124A (en) | 1984-02-16 |
Family
ID=23581096
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8302124A NL8302124A (en) | 1982-07-19 | 1983-06-15 | METHOD FOR REINFORCING A CEILING RAIL AND REINFORCED CEILING RAIL. |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5918845A (en) |
| AU (1) | AU1245683A (en) |
| BE (1) | BE896777A (en) |
| CA (1) | CA1202166A (en) |
| DE (2) | DE3317705A1 (en) |
| FR (1) | FR2530315A1 (en) |
| GB (1) | GB2125845B (en) |
| LU (1) | LU84810A1 (en) |
| NL (1) | NL8302124A (en) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4489529A (en) * | 1983-01-17 | 1984-12-25 | Armstrong World Industries, Inc. | Reinforced ceiling runner |
| GB2182078B (en) * | 1985-10-24 | 1988-10-05 | Phoenix Rollformed Sections Li | Suspended ceilings |
| DE10326333A1 (en) * | 2003-06-11 | 2004-12-30 | Protektorwerk Florenz Maisch Gmbh & Co. Kg | Profile rail and method for producing a profile rail |
| USD668352S1 (en) | 2008-01-11 | 2012-10-02 | Usg Interiors, Llc | Suspended ceiling wall angle |
| GB2456328A (en) | 2008-01-11 | 2009-07-15 | Usg Interiors Inc | Grid members for a suspended ceiling and methods of making same |
| CN109057158A (en) * | 2018-08-29 | 2018-12-21 | 悉地（北京）国际建筑设计顾问有限公司 | A kind of square shaped pipe concrete column with T-type ribbed stiffener |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3029914A (en) * | 1958-11-25 | 1962-04-17 | Macomber Inc | Laminated tubular section structural members |
| GB1068380A (en) * | 1964-10-28 | 1967-05-10 | Donn Prod Inc | Structural beam |
| FR1583861A (en) * | 1968-05-14 | 1969-12-05 | ||
| GB1380574A (en) * | 1971-03-10 | 1975-01-15 | Pitt J H J | Structural members and frameworks |
| GB1341990A (en) * | 1971-04-14 | 1973-12-25 | Armstrong Cork Co | Ceiling runners |
| DE2752963A1 (en) * | 1977-11-28 | 1979-05-31 | Hunter Douglas Ind Bv | WALL OR CEILING CONSTRUCTION |
-
1983
- 1983-03-15 AU AU12456/83A patent/AU1245683A/en not_active Abandoned
- 1983-03-17 CA CA000423869A patent/CA1202166A/en not_active Expired
- 1983-04-19 JP JP58067907A patent/JPS5918845A/en active Pending
- 1983-05-06 FR FR8307590A patent/FR2530315A1/en active Pending
- 1983-05-16 DE DE19833317705 patent/DE3317705A1/en not_active Withdrawn
- 1983-05-16 DE DE19838314392D patent/DE8314392U1/en not_active Expired
- 1983-05-18 BE BE0/210796A patent/BE896777A/en not_active IP Right Cessation
- 1983-05-19 LU LU84810A patent/LU84810A1/en unknown
- 1983-06-15 NL NL8302124A patent/NL8302124A/en not_active Application Discontinuation
- 1983-07-13 GB GB08318992A patent/GB2125845B/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5918845A (en) | 1984-01-31 |
| AU1245683A (en) | 1984-01-26 |
| DE3317705A1 (en) | 1984-01-19 |
| FR2530315A1 (en) | 1984-01-20 |
| DE8314392U1 (en) | 1984-10-31 |
| LU84810A1 (en) | 1983-11-17 |
| BE896777A (en) | 1983-09-16 |
| CA1202166A (en) | 1986-03-25 |
| GB2125845B (en) | 1986-02-05 |
| GB2125845A (en) | 1984-03-14 |
| GB8318992D0 (en) | 1983-08-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4554718A (en) | Method of reinforcing a ceiling runner | |
| JP3933761B2 (en) | Spacer frame for heat insulation unit with reinforced side walls to resist twisting | |
| US4281497A (en) | Compound beam | |
| CA1215513A (en) | Reinforced ceiling runner | |
| NL8302124A (en) | METHOD FOR REINFORCING A CEILING RAIL AND REINFORCED CEILING RAIL. | |
| US2048895A (en) | Composite commodity wrapper and method of constructing same | |
| JPH0626287A (en) | Roller shutter rod having stable shape and manufacture thereof | |
| US3004324A (en) | Method of making laminated tubular section structural members | |
| US1761037A (en) | Hollow sheet-metal unit | |
| US3029914A (en) | Laminated tubular section structural members | |
| JPH071964A (en) | Rigid lid for vehicle roof opening | |
| US2134674A (en) | Composite structural member | |
| US2950789A (en) | Metal structural units | |
| US2325493A (en) | Ironing board | |
| US4201819A (en) | Laminated chipboard | |
| US3408779A (en) | X type panel roof sheet | |
| JPS61157427A (en) | Reinforcing beam member for door panel of car | |
| US2286167A (en) | Fabricated building unit and construction embodying the same | |
| JP7439085B2 (en) | Overlapping elongated steel structure and its manufacturing method | |
| US3296766A (en) | Corrugation end finish | |
| JPH0319836A (en) | Making of aggregate having flaky foamed-material for insulation and its aggregate | |
| US1942871A (en) | Glazing bar | |
| US1967514A (en) | Channel | |
| JPH0318815B2 (en) | ||
| NL9400873A (en) | Building construction |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A1A | A request for search or an international-type search has been filed | ||
| A85 | Still pending on 85-01-01 | ||
| BB | A search report has been drawn up | ||
| BV | The patent application has lapsed |