NL8205060A - Glijdend geleide transportband. - Google Patents

Description

' ' ' ' ' ' ' .......,.

* ^ «ft*.......................,«'*» 4 N.0. 31553 1

Glijdend gelelde transportband

De uitvinding heeft betrekking op een glijdend geleide transportband uit met weefsellagen versterkt rubber of op rubber gelijkend kunststofmateriaal, met een de beweging van de band vergemakkelijkende weefsellaag op de ene zijde en een vergelijkenderwijze dikke laag uit % 5 een bij voorkeur met diepe groeven geprofileerde niet versterkte lastdragende deklaag op de andere zijde, in het bijzonder heeft de uitvinding betrekking op toevoerbanden voor houtbewerkingsmachines.

De bijvoorbeeld bij houtslijpmachines en voor overeenkomstige doeleinden gebruikte toevoerbanden worden om arbeidstechnlsche redenen 10 met hun lastdragende part in de regel onder glijdende wrijving over het gehele vlak ondersteund over glijtafels of andere vaststaande draagele-menten geleid, en met het oog hierop zijn zij voorzien van een de wrijving verminderende weefsellaag op hun van de transportzijde afgekeerde onderzijde. De opbouw van het eigenlijke bandllchaam met een dergelijk 15 glijoppervlak en de bovendien voor het opnemen van de trekkrachten noodzakelijke ingebedde metallische en/of textiele versterkingselemen-ten houdt in het algemeen binnen het gebruikelijke stand en kan ook in varianten van verschillend type met bekende technieken worden verkregen. De in vergelijking tot andere bandtypen buitengewoon dikke, meest-20 al uit een zacht tot zeer zacht ingesteld rubbermengsel gevormde bovenste deklaag brengt in de opbouw van de lagen echter een asymmetrie, die op zodanige wijze storend inwerkt op het uiteindelijke vulcaniseren dat de gerede banden als gevolg van de onvermijdelijke krimp na beëindiging van de vulcanisatie een zijn dwarsdoorsnede concaaf verwringende min of 25 meer zeer bepaalde kromming bezitten* Tijdens gebruik van de aanvoer-band beïnvloedt elke afwijking van het vlak evenwijdig opliggen in het geleidingsgebied van de machine de nauwkeurigheid echter van op verkregen resultaat nadelig en is daarom ongewenst. Omdat anderzijds weer geen van vulcanisatie krimpvrij rubbermengsel bestaat, gaat het ver-30 vaardigen van dergelijke banden steeds samen met bijzondere moeilijkheden en treedt een grote hoeveelheid afgekeurd materiaal op. Volgens een bekend voorstel (ter inzage gelegde Duitse octrooiaanvrage 3.001.531) heeft men reeds getracht de technische moeilijkheden van de vervaardiging door het verdelen van de het overwicht vormende deklaag in afzon-35 derlijk staande proflelelementen op te vangen. Een principiële oplossing gaf dit echter niet; in het bijzonder bleef de toepasbaarheid slechts tot bijzondere gevallen beperkt.

De uitvinding heeft ten opzichte daarvan tot doel het vervaardigen 8205060

......... iH

2 van toevoer- en andere transportbanden met eenzijdig verplaatste op-bouwsymmetrie met foutloze vorm en zonder het risico van vaak optreden-.de foute produkten onafhankelijk van de bijzondere uitvoering of profilering van de de lastdragende deklaag mogelijk te maken. Dit wordt voor 5 transportbanden van het hierboven aangegeven type volgens de uitvinding bereikt doordat zij voorzien worden van een enkele direkt onder de deklaag ingebedde en door de weefsellaag op de onderzijde door een niet versterkte tussenrubberlaag met een laagdikte in een van de de lastdragende deklaag overeenkomstig orde van grootte gescheiden weefsellaag.

10 Het inwendige en bultenliggende weefsel kunnen daarbij naar keuze worden vervaardigd uit katoenvezels in netelbinding of uit chemische vezels in kruisbinding.

De uitvinding verschaft een voor toevoertransportbanden nieuwe opbouw van de lagen, waarmee de tot dusverre storende asymmetrie wordt 15 vereffend en als gevolg daarvan het de dwarsdoorsnede veranderende effect van het krimpen van de vulcanisatie wordt opgeheven. Praktisch is de voor het overdragen van de trekkrachten aangebrachte versterkings-laag tussen twee in hoofdzaak even dikke rubberen lagen Ingebed, zodat het niet te vermijden krimpen nadat het vulcaniseren is afgelopen aan 20 beide zijden van de enkele textiele laag onder in hoofdzaak gelijke omstandigheden verloopt zonder in een gebied overheersende spanningen en daaruit resulterende vervormingen op te wekken. Het door een extreem dikkere rubberlaag van de versterkingslaag gescheiden onderste glijvlak blijft onaangetast door het krimpen en heeft omgekeerd hierop ook geen 25 of ten minste geen noemenswaardige invloed. Het ligt echter binnen het kader van de uitvinding deze behalve voor de vermindering van de wrijving ook voor het tegelijkertijd opnemen van trekkrachten te benutten en ze voor dit doel uit te voeren met in langsrichting van de band georiënteerde kettingdraden.

30 De uitvinding wordt aan de hand van een schematische doorsnede van een uitvoeringsvoorbeeld in de tekening verklaard. De enkele figuur van de tekening toont een deel van een toevoertransporteur in perspectief gedeeltelijk in doorsnede met gedeeltelijk weggenomen deklaag.

De weergegeven transportband is op een natuurlijk of langs synthe-35 tische weg verkregen rubber met een de trekkrachten opnemende versterkingslaag 1 uit een in kruisbinding opgebouwd kunststofweefsel en een zijn onderzijde over het gehele vlak bedekkende opgehechte weefsellaag 2 vervaardigd. De over de gehele lengte van de band (pijl I) doorlopende versterkingslaag 1 is bij voorkeur in langsrichting met de ketting-40 draden van het weefsel georiënteerd en kan op dezelfde wijze kan ook de 8205060 * * ....__» ♦ 3 eveneens uit een kunststofweefsel vervaardigde laag 2 zijn aangebracht .

De versterkingslaag 1 Is dlrekt onder de ten opzichte van elkaar geplaatste lamellen of blokken van een diep geprofileerde deklaag 4 ln 5 het bandllchaan Ingebed en aan de andere zijde door een onderste weef-sellaag 2 door een vergelijkenderwijze dikke tussenrubberlaag 3 gescheiden. De belde rubbberlagen 3, 4 kunnen van dezelfde kwaliteit of met verschillende Instelling van de hardheid zijn opgebouwd. Hun laag-dikten zijn ln hoofdzaak gelijk en ten minste gedimensioneerd ln de-10 zelfde orde van grootte, zodat met het oog op de afsluitende warmtebehandeling een symmetrische laagopbouw wordt verschaft. De vulcanisatie heeft daarom ook geen storende vervormingen tot gevolg; de in belde rubberlagen 3, 4 gelijkmatig verlopende krimp laat de oorspronkelijke vlakke dwarsdoorsnede van de band onbeinvloed. De gerede banden tonen 15 volkomen evenwijdige vlakke oppervlakken en rusten zonder enige neiging tot welving op hun geleidingselementen.

« 8205060

t. . .........ll'lHUlMllllll.....,jB

Claims (4)

1. Glijdend geleide transportband uit met weefsellagen versterkt rubber of op rubber gelijkend kunststofmateriaal, met een de beweging 5 van de band vergemakkelijkende weefsellaag op de ene en een bij voorkeur met diepe groeven geprofileerde niet versterkte lastdragende vergelijkenderwijs dikke afdeklaag op de andere zijde, in het bijzonder aanvoerband voor houtbewerkingsmachines, met het kenmerk, dat hij van een enkele direkt onder de deklaag (4) ingebedde en door de weefsellaag 10 (2) op de onderzijde door een niet versterkte tussenrubberlaag (3) met een laagdikte in een met de lastdragende overeenkomstige orde van grootte gescheiden weefsellaag (1) is voorzien.

2. Transportband volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de weefsellaag (2) voor het tegelijkertijd opnemen van trekkrachten is 15 uitgevoerd en met in langsrichting van de transportband georiënteerde kettingdraden is aangebracht.

3. Transportband volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de binnenste en buitenste weefsels (1, 2) zijn vervaardigd uit katoendra-den in netelbinding. 20

4. Transportband volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de inwendige en uitwendige weefsels (1, 2) zijn vervaardigd uit chemische vezels in kruisbinding. 8205060