NL8102907A - Baggermolen. - Google Patents

Description

-1- 21982/CV/inv

Korte Aanduiding: Baggermolen.

Baggermolens zijn algemeen bekend en worden algemeen gebruikt voor constructie en onderhoudswerk in havens, kanalen, scheepsfaciliteiten, gebieden 5 voor het winnen van materialen en bij het droogleggen van land. Een algemeen bekend type baggermolen is voorzien van een scharnierend gestel of een ladder, welke zich vanaf de romp naar voren toe uitstrekt en een scheprad met emmers draagt, dat omlaag kan worden bewogen naar de werkdiepte met behulp van de ladder en kan worden aangedreven voor het afgraven van 10 grond, welke tesamen met water door een leiding wordt gepompt en op het land wordt afgegeven.

Met de uitvinding wordt beoogd een dergelijke baggermolen te verkrijgen, welke doelmatig kan worden bediend met behulp van een zeer kleine bemanning, waarbij een enkele bedieningsman in staat is de vooruitbeweging 15 van de baggermolen te regelen evenals de werking van het scheprad met emmers en het zwaaien van de baggermolen.

De uitvinding zal hieronder nader worden uiteengezet aan de hand van bijgaande figuren waarin schematisch een uitvoeringsvoorbeeld van een baggermolen volgens de uitvinding is weergegeven.

20 Fig. 1 toont een zijaanzicht van een baggermolen volgens de uit vinding .

Fig. 2 toont een bovenaanzicht op de baggermolen volgens de uitvinding.

Fig. 3 toont een achteraanzicht op de bok en de indicatie inrichting 25 voor de vooruitbeweging van de baggermolen.

Fig. A toont op grotere schaal maar gedeeltelijk in zijaanzicht en gedeeltelijk in doorsnede het stappersamenstel van de baggermolen.

Fig. 5 toont op grotere schaal een doorsnede over fig. 4, gezien volgens de lijn 5-5 in fig. k.

30 Fig. 6 toont op grotere schaal een doorsnede over fig. 5, gezien volgens de lijn 6-6 in fig. 5.

De baggermolen kan gemakkelijk in delen, die alle over de weg of per spoor te transporteren zijn, uiteen worden genomen. De midscheepse sectie 10 van de baggermolen bestaat uit een middelste ponton 11 en twee zijpon-35 tons 12, welke naar voren zijn verlengd als twee op afstand van en evenwijdig aan elkaar gelegen armen door de toevoeging van tussenpontons 13 en boegpontons H, terwijl een stapperponton 15 losneembaar is bevestigd achter het middenponton 11 van de midscheepse sectie 10.

81 02 9 0 7 -2- 21982/CV/mv .

Een laddersectie 16 tussen de twee ach naar voren toe uitstrekkende armen is scharnierend om een nabij zijn achtereinde gelegen dwarsas en draagt aan zijn vooreinde een hydraulisch aan te drijven scheprad 17 met emmers, dat naar de werkdiepte omlaag kan worden bewogen met behulp van een lier 18 5 en een kabel 19> die is gevoerd door katrolblokken 20· waarvan er een is bevestigd aan een blokconstructie 21, welke is aangebracht boven de boegpon-tons, terwijl een ander blok is bevestigd aan het vooreinde van de laddersectie 16.

Een paar bomen 22 is aangebracht voor het verplaatsen van ankers 10 23, die met behulp van kabels 24 zijn gekoppeld met lieren 25. Daarbij zijn de ankers aan weerszijden van de boeg van de baggermolen te plaatsen en de baggermolen kan worden verzwenkt met behulp van kabels 26, die zijn gekoppeld met lieren 27 en zijn gevoerd door zwenkblokken 28, die op de laddersectie 16 zijn aangebracht.

15 De baggermolen draagt twee ankerpalen of stapperpalen 29 en 30, welke ieder een scharnier vormen waarom de baggermolen kan worden verzwenkt en die tevens kunnen worden gebruikt voor het vooruit bewegen van de baggermolen. Daarbij is de voorste stapper 29 aangebracht achter een van de zijpontons 12 van de midscheepse sectie 10, terwijl de achterste 20 stapper 30 is aangebracht op het stapperponton 15.

Het stapperponton 15 is centraal vanaf zijn achtereinde verdeeld en een paar tegengesteld gerichte kanaalvormige schuifbalken 31 zijn aangebracht op de twee op afstand van elkaar gelegen delen van het ponton.

Een stapperwagen 32 voor de achterste paal 30 is verschuifbaar langs de schuif-25 balken nabij de wagen en is voorzien van voorste en achterste schuifblokken 33, die in ingrijping zijn in de profielbalken 31. Een dubbelwerkende hydraulische cilinder 34 is met behulp van een tap 35 met het stapperponton verbonden, terwijl de zuiger van deze verstelcilinder met de slede 32 is verbonden om deze heen en weer te kunnen bewegen langs de schuifbalken 30 31.

Een drager 36 voor de voorste stapperpaal 29 is vast aangebracht op de achterzijde van een zijponton 12.

Ieder van de palen 29 en 30 wordt gevormd door een metalen buis met een puntvormig ondereinde en is verder verschuifbaar door bovenste ert 35 onderste gordelringen 37 en 38 van een stappergestel 39* Het gestel 39 van de voorste paal 29 is verdraaibaar om een dwarsas 40 tussen een paar van openingen voorziene oren 41 van de drager 36 en het gestel 39 van de achterste paal is scharnierbaar op een dwarsas 42 tussen een paar soort- 81 02 9 0 7 4 ► -3- 21982/CV/mv gelijke oren van de wagen 32. Iedere paal wordt normaal vertikaal gehouden met behulp van een grendelpen AA, die is ingestoken door steunen op het desbetreffende stappergestel en op de ponton waarop de paal is aangebracht. Bij verwijdering van de grendelpennen kunnen de palen omlaag· .worden verzwenkt 5 zodat de baggermolen dan onder lage*bruggen kan doorvaren.

Ieder stappergestel 39 heeft een paar evenwijdige geleidingspalen A5, die boven de bovenste gordelring 37 uitsteken en onderling zijn verbonden met een bovenste dwarsstuk A6 en een aantal U-vormige steunen A7.

Het ondereinde van een hydraulische cilinder A8 is scharnierend aangebracht Ί0 tussen van openingen voorziene oren A8a van het gestel 39 en strekt zich omhoog uit binnen de U-vormige steunen A7, waarbij de zuiger van deze ver-stelcilinder is bevestigd aan een drager A9 voor een katrolblok 50. Ieder van de stapperpalen' 29 en 30 strekt zich nauwsluitend uit door cirkelvormige openingen van een grendelplaat 51 en een hefplaat 52.

15 De grendelplaat 51 is althans nagenoeg cirkelvormig met een naar voren gericht- uitsteeksel 53, dat nauw past tussen de twee geleidingspalen A5 en vorkvormig is uitgevoerd door de vrije doorgang van de hydraulische cilinder A8, waarbij de twee vooreinden 5A van het verlengstuk 53 een paar duwstaven 55 ondersteunen, welke duwstaven zich evenwijdig aan 20 de stapperpaal uitstrekken en; verschuifbaar zijn opgenomen in legers op de geleidingspalen A5.

De grendelplaat 51 is kantelbaar doordat deze draaibaar wordt ondersteund op een op een afstand voor de desbetreffende paal gelegen en op de bovenste gordelring 37 aangebrachte dwarsflens 56. Indien naar 25 beneden gekanteld bij zijn zwaardere achterste gedeelte houdt de plaat de omsloten stapperpaal stevig vast. Het vergrendelen van de paal wordt positief gemaakt door het aanbrengen van vervangbare grijpstukken 57, die worden vastgehouden met behulp van klemmen 58 en die zijn voorzien van afgeschermde randen, die zich uitstrekken naar het vooroppervlak van 30 de desbetreffende paal. Een instelbare draagplaat 59, die is bevestigd op de grendelplaat 51 is gericht naar het achterste oppervlak van de paal. Een kleine instelbare plaat 60, die is bevestigd op de grendelplaat, heeft een zich omhoog uitstrekkend - afstandstuk 61.

De hefplaat 52 komt overeen met de grendelplaat 51 behoudens dat 35 het naar voren uitstekende verlengstuk 53 daarvan korter is voor het vrijlaten van de duwstangen 55, terwijl het nabij zijn voorzijde is voorzien van een van een opening voorzien oor 62 waaraan een einde van een kabel 63 is bevestigd. Deze kabel irekt zich vanaf het oor 62 omhoogen 81 02 9 0 7 -4- 21982/CV/mv is vervolgens gevoerd door het blok 50 en strekt zich vanaf het blok 50 vervolgens naar beneden uit waar het andere einde van de kabel is bevestigd aan een van een opening voorzien oor 64 op het gestel 39·

Ieder van de stapperpalen of ankerpalen 29 en 30 kan omhoog worden 5 bewogen door het afwisselend uitschuiven en inschuiven van de hydraulische cilinder 48. Indien de zuiger van de cilinder wordt uitgeschoven voor het omhoog bewegen van het blok 50 wordt de kabel 63 gespannen voor het kantelen en heffen van de hefplaat 52, welke de desbetreffende paal grijpt en deze omhoog beweegt over een afstand, welke twee keer zo groot is als de verschui-10 ving van de zuiger, waarbij de paal tijdens het omhoog bewegen gemakkelijk door de grendelplaat 50 beweegt. Indien de cilinder wordt teruggetrokken beweegt de hefplaat 52 gemakkelijk langs de paal naar beneden, terwijl de paal tegen een naar beneden gerichte beweging is vergrendeld door de grendelplaat 51* 15 Iedere paal kan na omhoog te zijn bewogen worden vrijgegeven om vrij naar beneden te vallen en zo in het zeebed 65 te dringen door de zuiger van de verstelcilinder 48 een weinig verder terug te trekken dan wordt gedaan tijdens het heffen, waardoor een paar steunen 66 op de zijkanten van de drager 49 van het blok 50 naar beneden worden gebracht 20 tot op de duwstaven 55, waardoor de duwstaven naar beneden worden gedrukt en zodoende de vooreinden 54 van de grendelplaat 51 eveneens naar beneden worden gedrongen. Dit bewerkstelligt, dat de grendelplaat naar de horizontale stand wordt gekanteld waarbij het afstandsstuk 61 de achterzijde van de geheel naar beneden bewogen grendelplaat eveneens omhoog beweegt. Daar de 25 paal nu niet langer door de grendelplaat of hefplaat wordt vastgehouden is de paal vrij om te vallen.

Tijdens baggerhandelingen dient de achterste paal 30, die in het zeebed is ingedreven, als het scharnier waarom de baggermolen wordt ver-zwenkt.

30 Voor het vooruit bewegen van de baggermolen wordt, terwijl de achterste paal 30 in het zeebed 65 is ingedreven en de voorste paal 29 omhoog is bewogen, de hydraulische cilinder 34 uitgeschoven en wordt de baggermolen ten opzichte van de vaste paal 30 naar voren bewogen.

Opdat de bediener van de baggermden in de kabine 67 gemakkelijk de naar voren afgelegde afstand kan waarnemen is een aan de wagen 32 bevestigde kabel 68 naar voren geleid naar de bok 21 en, zoals afgebeeld in fig. 3, omhoog gevoerd naar een zijde van een draagbalk 69 van de bok en langs deze draagbalk naar de andere zijde geleid,waar de kabel via een 81 02 9 0 7 t » -5- 21982/CV/mv snaarschijfsysteem een gewicht 70 draagt, welk gewicht de kabel 68 strak houdt. Een aan de kabel bevestigde wijzer 71 beweegt langs een schaalverdeling 72 op de kopbalk 69 indien de baggermolen wordt vooruit bewogen om een duidelijk visuele aanduiding te geven van de uitzetting van de ver-5 stelcilinder 34 en van de afstand waarover de baggermolen ten opzichte van de vaste achterste paal 30 wordt verplaatst.

Voor het verder vooruit bewegen van de baggermolen laat men de voorste paal 29 vallen,waarna de achterste paal 30 omhoog wordt bewogen en de cilinder 34 wordt ingetrokken teneinde de slede 32 weer terug te 10 brengen naar de voorste stand, waarna vervigens de achterste paal 30 weer in het zeebed wordt ingedreven en de voorste paal 29 omhoog wordt bewogen.

-CONCLUSIES- 81 02 9 0 7

Claims (6)

1. Baggermolen van het type voorzien van een romp (10-15) waarop zijn aangebracht een eerste stapperpaal (30) en een tweede stapperpaal (29), die ieder vertikaal verschuifbaar zijn en die naar beneden in een zeebed 5 of dergelijke kunnen worden gedreven voor het verankeren van de romp, met het kenmerk, dat de eerste paal (30) vertikaal verschuifbaar is door een stappergestel (39) op een slede (32), welke in de lengterichting verschuifbaar ten opzichte van de romp (10-15) is aangebracht, terwijl de tweede paal (29) vertikaal verschuifbaar is door een stappergestel (39) op een 10 op de romp (10-15) bevestigde drager, en er voor iedere paal (30, 29) hef-organen (52) zijn aangebracht ten einde de paal (30, 29) te kunnen heffen evenSJLs pendelmiddelen (51) voor het vasthouden van de paal (30, 29) in een geheven stand, en vrijmaakmiddelen voor het vrijmaken van de grendel-middelen (51) zodanig dat de paal (30, 29) kan vallen en in het zeebed 15 of dergelijke kan worden ingedreven, terwijl verder aandrijfmiddelen (34) zijn aangebracht voor .het vooruit bewegen van de romp (10-15) ten opzichte van de stapperslede (32) indien de tweede paal (29) omhoog is bewogen en de eerste paal (30) in het zeebed is ingedreven.

2. ^Baggermolen volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de hef-20 middelen en grendelmiddelen zijn voorzien van een een opening omvattende hefplaat (52), die is gelegen boven een van een opening voorziene grendel-plaat (51), waarbij beide platen nauw om de desbetreffende palen (30, 29) passen teneinde een vrije doorgang van de palen (30, 29) daar doorheen mogelijk te maken indien de plaat (52,51) zich althans nagenoeg loodrecht 25 op de paal (30, 29) uitstrekt, maar voor het met de Wrijving vasthouden van de palen (30, 29) indien de plaat (52,51) is gekanteld, waarbij de grendelplaat (51) verder aan een zijde scharnierend wordt ondersteund op een scharnier (56) op het stappergestel (39) zodanig dat de grendelplaat onder invloed van de zwaartekracht kan kantelen voor het vergren-30 delen van de paal (30, 29) tegen een daling terwijl een heffing van de paal wordt toegestaan en verder het heforgaan (52) verder is voorzien van een hydraulisch orgaan (48) voor het omhoog en omlaag bewegen van de hefplaat (52) waarbij de hefplaat bij het omhoog bewegen wordt gekanteld om ..te bewerkstelligen, dat de hefplaat (52) de palen (30, 29) grijpt en omhoog 35 beweegt.

3. Baggermolen volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de vrijmaakmiddelen zijn voorzien van een vrijmaakorgaah (55), dat in werking te stellen is met behulp van het hydraulische orgaan (48) nadat de hefplaat (52) 81 02 9 0 7 -7- 21982/CV/mv daardoor tot op de grendelplaat (51) is omlaag gebracht teneinde zowel de scharnierend ondersteunde grendelplaat (51) en daarop geplaatste hefplaat (52) vanuit de gekantelde stand waarin de paal (30,29) wordt vastgehouden, te bewegen naar een althans nagenoeg horizontale stand waarin de paal 5 (30, 29) wordt vrijgegeven.

4. Baggermolen volgens conclusie 2 of 3, met het kenmerk, dat het hydraulisch orgaan een hydraulische verstelcilinder (48) is, die is aangebracht op het stappergestel (39) terwijl de zich omhoog uitstrekkende zuiger een blok (50) draagt, dat samenwerkt met een kabel (63)·, die met een 10 einde aan het stappergestel (39) en met het andere einde aan de hefplaat (52) is bevestigd, terwijl het vrijmaakorgaan is voorzien van duwstaven (35), die worden ondersteund door de grendelplaat (51) aan de grendelpaal (30, 29. afgekeerde zijde van het scharnier (56) van de grendelplaat, waarbij de duwstang. (55) naar beneden worden geduwd door de volle terugtrekking 15 van de hydraulische cilinder (48).

5. Baggermolen.volgens een der: voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de slede (32) schuifbaar is opgenomen in een paar geleidingen (31), die zijn opgesteld bij de zijkanten van een langsverdeling in de romp (15), terwijl het aandrijforgaan wordt gevormd door een verstelci- 20 linder (34), die is aangebracht op de romp (15) en is verbonden met de slede (32).

6. Baggermolen volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat een tegenover het voorste deel van de romp (14) uitstrekkend' blok (21) is voorzien van een aanduidorgaan (71) dat zijdelings beweegbaar is langs eenachaal- 25 verdeling (69) op de bok (21), terwijl het aanduidorgaan (71) werkzaam is verbonden met de slede (32) en daarmede beweegbaar is voor het geven van een visuele aanduiding op de schaal met betrekking tot de beweging van de slede (32) in de ene of de andere richting. 3Ö Eindhoven, juni 1981. 81 02 9 0 7