NL8102173A - Trekvaste buisverbinding, alsmede mof met eindkap. - Google Patents

Description

^ I

‘ ·' -1-

Korte aanduiding} Trekvaste buisverbinding,alsmede mof met eindkap.

Door Aanvraagster worden als uitvinders genoemd: J.P. van Dongeren te Bergentheim, B. Lodder te Hardenberg en B.J. van Dijk te Slagharen.

De uitvinding heeft betrekking op een trekvaste buisverbinding, tenminste omvattende een mof, alsmede een indringend buisdeel, een met de mof verbonden eindkap met een radiaal naar binnen omgezet einddeel^alsmede een ringvormig-afdichtorgaan en een ring-5 vormig trekvastheidverschaffend koppelingsorgaan.

Een dergelijke trekvaste buisverbinding is bekend. Bij deze bekende trekvaste buisverbinding is de toegepaste mof voorzien van een tweede verwijding, die aan zijn buitenzijde samenwerkt met een eindkap voor het in de tweede verwijding opsluiten van het 10 ringvormig afdichtorgaan en het ringvormig koppelingsorgaan, die doelmatig van elkaar zijn gescheiden door een scheidingsring.

Deze bekende trekvaste buisverbinding heeft het nadeel dat door toepassing van een mof met een tweede verwijding, waarop een eindkap bevestigd wordt, vooral bij kleine buisdiameters de 15 buisverbinding een betrekkelijk grote buitendiameter bezit, wat bij de montage moeilijkheden kan opleveren.

Een ander nadeel is, dat bij kleinere buisdiameters de buisverbinding gemakkelijk beschadigd wordt door mechanische invloeden vanwege het feit, dat men ofwel de wand van de tweede verwij-20 ding, ofwel de eindkap betrekkelijk dunwandig wil uitvoeren om niet tè grote afmetingen bezittende buisverbindingen te vormen.

De uitvinding beoogt nu een trekvaste buisverbinding van het bovengenoemde type te verschaffen waarbij deze nadelen niet optreden, 25 Dit oogmerk wordt volgens de uitvinding bereikt, doordat het ringvormig afdichtorgaan en ringvormig trekvastheid-ver-schaffend koppelingsorgaan gelegen zijn in een ruimte begrensd door het kopse einde van de mof, en het radiaal naar binnen omgezette einddeel van de eind- 81 02 173 t * · -2- kap.

Bij toepassing van een dergelijke constructie kunnen de buitendibmeter en de afmetingen van de buisverbinding aanzienlijk kleiner worden, daar het ringvormig afdichtorgaan en het 5 ringvormig koppelingsorgaan niet meer behoeven samen te werken met de binnenwand van een tweede verwijding van een mof, doch direkt met een eindkap, waardoor de buitendiameter van de buisverbinding aanzienlijk kleiner kan worden.

Doelmatig is een tweede ringvormige afdichting ge-10 legen in een tweede ringvormige kamer aan de buitenzijde van de mof.

Op deze wijze verkrijgt men een optimaal dichte trekvaste buisverbinding van betrekkelijk kleine diameter, bij het toepassen van indringende buisdelen van kleine buitendiameter.

Volgens een zeer voordelige uitvoeringsvorm sluiten 15 de buitenkamer en tweede ringvormige kamer van de mof op elkaar aan.

Doelmatig kan de eindkap voorzien zijn van een borst welke aanligt tegen de kamereindwand van de tweede ringvormige kamer.

Bovendien kan de eindkap voorzien zijn van een rand die samenwerkt met een kraag op de buitenzijde van de mof.

20 Volgens een zeer doelmatige uitvoeringsvorm zijn in het kopse eindgedeelte van de mof sleuven aangebracht, die een bepaalde flexibiliteit geven om tijdens het inschuiven van een indringend buisdeel het om de mof gelegen metalen koppelingsorgaan gemakkelijk te vervormen zonder storing van het kopse einde van de mof.

25 De uitvinding heeft tenslotte betrekking op een mof met eindkap, geschikt voor toepassing bij een buisverbinding volgens de uitvinding, waarbij deze eindkap op de mof geschroefd, gelast, gelijmd of gesnapt kan zijn.

De uitvinding zal nu worden toegelicht aan de hand 30 van een uitvoeringsvoorbeeld met behulp van de tekening, waarin fig. 1 een eerste uitvoeringsvorm toont van een trekvaste buisverbinding volgens de uitvinding; - fig. 2 een kunststof mof met kunststof eindkap voor 8102173 * * -3- het vervaardigen van een buisverbinding volgens de uitvinding waarbij in het rechtergedeelte het koppelingsorgaan en afdichtorgaan weggelaten zijn; fig. 3 een deel van een variant van een buisverbin-5 ding volgens de uitvinding volgens fig. 2 - fig. 4 een deel van een nog andere uitvoeringsvorm van een buisverbinding volgens de uitvinding waarbij de mof uit kunststof en de eindkap uit metaal bestaat en - fig. 5 een bij een buisverbinding volgens de uit-10 vinding toegepaste mof.

In fig. 1 is een buisverbinding weergegeven omvattende een dubbele mof 6, waarop aan elk einde aan de buitenzijde een eindkap 1 is vastgeschroefd, welke eindkap 1 een radiaal naar binnen omgezet einddeel 10 draagt.

15 Tussen een rondlopende binnenkraag 3 van eindkop 1 en het radiaal naar binnen gerichte einddeel 10 van de eindkap bevindt zich een kamer voor het opnemen van een ringvormige afdichting 2. Deze ringvormige afdichting 2 werkt samen met de binnenwand van de eindkap 1 en de buitenzijde van een indringend buisdeei 20.

20 In plaats van een rondlopende binnenkraag 3, kan men ook zoals weergegeven in fig. 1 werken met een losse scheidings-ring 3, waarbij zowel binnenkraag 3 als losse ring 3 beschadiging voorkomen van de afdichtring bij de montage van de buisverbinding.

Fig. 2 toont dat ook een stootrand 7 in de mof 6 25 aanwezig kan zijn. Voor het verkrijgen van een optimale afdichting kan zich aan de buitenzijde van de mof een tweede ringvormige kamer 12 bevinden waarin een tweede ringvormige afdichting 11 is opgenomen.

De eindkap 1 is door middel van een schroefverbinding 21 met de buitenzijde van de mof verbonden.

30 In de ruimte tussen het kopse einde 9 van de mof en de rondlopende binnenkraag 3 of rondlopende losse scheidingsring 3, is een ringvormig trekvastheid-verschaffend koppelingsorgaan 4 opgenomen, dat doelmatig bestaat uit een metalen ring van gebogen verend 8102173 * -4- materiaal met langssleuven om een optimale trekvaste koppeling te verkrijgen. Een dergelijk koppelingsorgaan is bijvoorbeeld bekend uit US - A - 2 785 910.

In de ruimten 8a en 8b voor het kopse einde 9 van 5 de mof en begrensd door radiaal naar binnen omgezet einddeel 10 van de eindkap 1 bevinden zich derhalve de ringvormige afdichting 2 en het ringvormige koppelingsorgaan 4 die van elkaar gescheiden zijn door de scheidingsring of binnenkraag 3. Dit leidt tot een aanzienlijke verkleining van de buitenafmetingen van de buisverbinding.

10 Om de afmetingen van de trekvaste buisverbinding zo klein mogelijk te maken, sluit op het kopse einde 9 van de mof 6 een ringvormige buitenkamer 13 aan, gevormd tussen de binnenzijde van de eindkap 1 en een buitenzijde van de mof 6, waarbij dan een ringvormig gedeelte 4a van het ringvormig koppelingsorgaan 4 opgenomen 15 kan zijn in deze ringvormige buitenkamer 13.

Volgens een aan te bevelen uitvoeringsvorm kan de ringvormige buitenkamer 13 één geheel vormen met een tweede ringvormige kamer 12 aan de buitenzijde van de mof, waarin de genoemde tweede ringvormige afdichting 11 is opgenomen.

20 Voor het waarborgen van een goede afdichting tussen een eindkap en het moflichaam kan het aanbeveling verdienen de eindkap te voorzien van een vervormbare rand 15, die samenwerkt met een rondgaande borst 19 op de buitenzijde van de mof. Hierbij kan een ringvormige uitsparing 22 tussen genoemde vervormbare rand 15 en de 25 buitenzijde van de mof gevormd zijn.

Voor het verbeteren van de afdichting wanneer de eindkap uit metaal en de mof uit kunststof bestaat, kan het aanbeveling verdienen om een vervormbare kraag 16' aan te brengen op de buitenwand van de mof welke kraag 16 dan afdichtend samenwerkt met de 30 nu onvervormbare rand 15 van metaal.

Doelmatig kan een dergelijke metalen eindkap zijn voorzien van een bórst 14 die aanloopt tegen een kamereindwand 12a van kamer 12 om een goede afdichting te waarborgen met een uit kunst- 8102173 * *' * -5- stof bestaande mof 6.

Fig. 5 toont dat het kopse eindgedeelte van de mof is voorzien van larigssleuven 5, die aan het kopse mofeindgedeelte een grotere flexibiliteit geven ter voorkoming van lekkage.

5 Voor het verkrijgen van een optimale afdichting kan een afdichtfoelie 24 aangebracht zijn tussen een schroefverbinding van de eindkap 1 en de buitenzijde van de mof 6.

De mof bestaat doelmatig uit thermoplastische kunststof, zoals polyetheen of polypropeen, terwijl de eindkap uit metaal 10 of kunststof kan bestaan.

Het is duidelijk dat men de eindkap 1 niet alleen door een schroefverbinding, maar ook door lijmen, lassen of snappen met de mof 6 kan verbinden.

81 02173

Claims (10)

1. Trekvaste buisverbinding, tenminste omvattende een mof, alsmede een indringend buisdeel, een met de mof verbonden eind-kap met een radiaal naar binnen omgezet einddeel, alsmede een ringvormig afdichtorgaan en een ringvormig trekvastheidverschaffend kop-5 pelingsorgaan, met het kenmerk, dat het ringvormig afdichtorgaan (2) en het ringvormig trekvastheidverschaffend koppelingsorgaan (4). gelegen zijn in een ruimte (8af 8b) begrensd door het kopse einde (9) van de mof (6) en het radiaal naar binnen omgezette einddeel (10) van de eindkap (1).

2. Trekvaste buisverbinding volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat een tweede ringvormige afdichting (11) gelegen is in een tweede ringvormige kamer (12) aan de buitenzijde van de mof (6).

3. Trekvaste buisverbinding volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat op het kopse einde (9) van de mof (6) een ring- 15 vormige buitenkamer (13) aansluit, gevormd tussen de binnenzijde van de eindkap (1) en de buitenzijde van de mof (6).

4. Trekvaste bhisverbinding volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat een ringvormig deel (4a) van het ringvormig koppelingsorgaan (4) gelegen is in deze ringvormige buitenkamer (13),

5. Trekvaste buisverbinding volgens conclusie 1-4, met het kenmerk, dat een ringvormige buitenkamer (13) en een tweede ringvormige kamer (12) op elkaar aansluiten.

6. Trekvaste buisverbinding volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat de eindkap (1) voorzien is van een borst (14) welke 25 aanligt tegen de kamereindwand (12a) van tweede ringvormige kamer (12).

7. Trekvaste buisverbinding volgens conclusie 1-6 met het kenmerk, dat een rand (15) van de eindkap (1) samenwerkt met een kraag (16) op de buitenzijde van de mof.

8. Trekvaste buisverbinding volgens één of meer der 30 voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat in het kopse eindgedeelte 8102 173 -7- (17) van de mof (6) sleuven (5) zijn aangebracht. , c

90 Trekvaste buisverbinding volgens één of meer der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat een rand (15) van de eind-kap (1) samenwerkt met een kraag (16) en/of met een borst (19) die 5 beide aangebracht zijn op de buitenzijde'van de mof (6).

70. Trekvaste buisverbinding volgens één of meer der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de mof uit kunststof en de eindkap uit metaal of kunststof bestaat. 77* Mof met eindkap, geschikt voor toepassing bij een 70 buisverbinding volgens één of meer der voorgaande conclusies. Ö10 2 17 3