NL8002274A - Schroeflijnvormige transporteur met trillende aandrijving. - Google Patents

Description

· i

Schroeflijnvonnlge transporteur met trillende aandrijving.

De uitvinding heeft betrekking op een trillende transporteur en meer in het bijzonder op een verbeterd aandrijvings-mechanisme, dat doelmatig voor cirkelvormige en schroef lijnvonnige trillende transporteurs kan worden toegepast.

5 In tegenstelling tot de beweging langs een rechte lijn, die bij een zich recht uitstrekkende trillende transporteur plaats vindt, moet aan de voorwerpen op een cirkelvormige transporteur een trillende beweging wordt gegeven, waardoor de voorwerpen zich continu in een cirkel voortbewegen. Dit wil zeggen de beweging 10 moet zowel verticaal als draaiend of horderend in het horizontale vlak worden uitgevoerd. Verschillende typen trillende aandrijfor-ganen, die voor cirkelvormige transporteurs worden toegepast, en in het bijzonder voor trillende transporteurs van het schroeflijnvormige type, zijn in de octrooiliteratuur te vinden zoals 15 bijvoorbeeld in de klasse 198 met de onderklas 756 van het

Patent Office van de Verenigde Staten. Het is bijvoorbeeld bekend cm de gewenste beweging met behulp van een paar in hoofdzaak parallelle en tegen elkaar in draaiende assen te verkrijgen, die dwars op de verticale hartlijn ervan op een schroeflijnvormige 20 transporteur zijn gemonteerd, waarbij op elke as een paar excentrische gewichten zijn bevestigd. De fase van de bewegingen van de gewichten zijn zodanig, dat de horizontale resultante van de krachten aan elke zijde van de transporteur in hoofdzaak parallel aan de schroeflijn loopt. Hierdoor wordt de cirkel/orriige beweging 25 bewerkstelligd. Op soortgelijke wijze zijn de verticale componenten in fase. Over het geheel genomen is de verticale component naar boven gericht, wanneer de horizontale component in de richting van de naar boven lopende schroeflijn is gericht, en naar beneden gericht 800 22 74 2 wanneer de horizontale component in de richting van de naar beneden lopende schroeflijn is gericht.

Een als voorbeeld dienende aandrijving van een schroeflijnvormige transporteur van het boven ontschreven type is 5 in het Amerikaanse octrooischrift 2.927.683 beschreven. Een motor is zodanig gekoppeld dat hierdoor elke as wordt aangedreven. Zoals in dit octrooischrift staat vermeld kleeft aan dit type aandrijving het probleem vast, dat er een precessiekracht ontstaat, die op de excentrische gewichten werkt. Deze kracht heeft niet 10 alleen een mogelijk breken van de assen tot resultaat, doch ook een aanzienlijk toegenomen belasting op de aslegers. Voor grote schroeflijnvormige transporteursamenstellen kan de belastingtoename van aanzienlijke betekenis zijn en het gedrag van het samenstel aantasten.

15 Het is daarom een primair doel van de uitvinding om een aandrijving van het boven beschreven type te verschaffen, waardoor stootbelastingen op legers (thrust bearing loads) in schroeflijnvormige transporteursamenstellen worden verminderd of opgeheven.

20 Ofschoon de in het onderstaande in het kort samengevatte uitvinding voor elke trillende inrichting kan worden toegepast die ten doel heeft om voorwerpen cirkelvormig over een oppervlak te verplaatsen, zal deze eenvoudigheid- en duidelijkheidshalve onder verwijzing naar een schroeflijnvormige 25 elevator worden beschreven. Voor diegenen die bekend zijn met het verwerken van materialen met behulp van trilapparaten zullen bij' het lezen van de materie van de uitvinding de vele toepassingen hiervan vólkernen duidelijk zijn.

Het boven omschreven doel van de uitvinding en 30 nog andere doeleinden kunnen worden bewerkstelligd door de toepassing van een aantal draaiende assen, die door middel van een centraal geplaatste buis in één en hetzelfde vlak worden ondersteund.

Eën van de assen is zodanig geplaatst, dat de hartlijn ervan door het draaipunt van de schroef lijnvormige elevator loopt. Elke 35 as is aan elk einde ervan van gewichten voorzien, die een vooraf- 800 2 2 74 <- s 3 bepaalde massa en hoeks tand ten opzichte van de as bezitten, zodat de naar boven en naar beneden gerichte componenten van de resulterende, door de excentrische gewichten veroorzaakte krachten bij het roteren van de assen in fase zijn, wanneer de 5 horizontale carponenten in de naar boven respectievelijk naar beneden gaande richting van de schroeflijnvormige trog zijn /gericht.

Omdat één van de assen en de legers ervan symmetrisch ten opzichte van het draaipunt zijn aangebracht, worden de 10 stootlegerbelastingen voor deze as opgeheven, waardoor de algehele invloed hiervan wordt verminderd. Volgens een uitvoerings-. vorm van de uitvinding hebben alle assen een hartlijn, die het draaipunt snijdt, hetgeen betekent dat de assen in een verticaal vlak liggen. Bij deze uitvoeringsvorm worden alle stootlegerbe-15 lastingen opgeheven, daar de assen en de gewichten zich in hoofdzaak symmetrisch ten opzichte van het draaipunt uitstrekken.

De uitvinding zal thans aan de hand van de figuren nader worden toegelicht.

Fig. 1 geeft een zijaanzicht van een schroeflijn-20 vormige elevator weer, waarbij van een trillend aandrijf samenstel volgens een uitvoeringsvorm van de uitvinding wordt gebruik gemaakt.

Fig. 2a, b en c geven schematische aanzichten van drie assen in een bepaalde draaiingsstand weer, en wel gezien vanaf het einde, de zijkant en van boven, waarbij de verschillende 25 krachten vectoren als pijlen zijn af geheeld.

Fig. 3a, b en c geven soortgelijke aanzichten als de fig. 2a, 2b en 2c weer, waarbij de assen echter in een andere stand zijn gedraaid.

Fig. 4a, b en c geven nog een andere draaiingsstand 30 van de drie assen weer; en fig. 5 geeft een bovenaanzicht van een andere uitvoeringsvorm van de uitvinding weer.

Fig. 1 geeft een schroeflijnvormige elevator weer, waarbij volgens een eerste uitvoeringsvorm van de uitvinding van 35 een trilaandrijfbron wordt gebruik genaakt. De elevator 10 bevat 800 22 74 4 een schroeflijnvormige trog 12, die is gewikkeld cm en ondersteund door een centraal aangebracht opstaand deel zoals bijvoorbeeld een buis 14. De buis 14 wordt door een voetstuk 16 ondersteund, dat weer door een aantal veerkrachtige organen wordt 5 ondersteund zoals bijvoorbeeld schroef lijnvormige veren 18, die op een fundament 20 rusten. Een bovenvoetstuk 22, dat op zichzelf weer door de buis 14 wordt ondersteund, doet qp zijn beurt als ondersteuningsmiddel voor een huis 24 dienst. Aan dit huis 24 is een aantal legers 26 bevestigd, waardoor een rotatieondersteuning 10 voor de assen 28, 30 en 32 wordt gevormd. De as 30 is via universele koppelstukken 38 en van gli j spcegleuven voorziene assen 36 of door middel van een ander verbindingsmiddel met de motor 34 verbonden.

Op de assen 28, 30 en 32 zijn excentrische gewichten 28a, 30a respectievelijk 32a bevestigd en wel buiten het huis 24 15 en de leger 26. Het massamoment van elk gewicht 30a bedraagt in hoofdzaak twee maal de waarde van die van de excentrische gewichten 28a of 32a. Zoals door het weggesneden gedeelte van het huis 26 heen kan worden gezien, is op elke as 28, 30, 32 een tandwiel 40 (of een ander verbindingsorgaan zoals bijvoorbeeld een 20 ketting of een dubbelzijdige van tanden voorziene riem) bevestigd, waarbij deze tandwielen onderling met elkaar in aangrijping zijn zodat door de door middel van de motor 34 aangedreven as 30 een tegengestelde rotatie aan de assen 28 en 32 wordt verleend. Door de plaatsing van de excentrische gewichten 28a, 30a en 32a wordt 25 de gewenste trillende beweging van de schroeflijnvormige goot van de elevator 10 door de krachten verkregen, die door het roteren van de niet in balans verkerende gewichten worden opgewekt.

Om een beter inzicht in de onderlinge plaatsing van de excentrische gewichten op de assen en de hierdoor veroorzaakte 30 krachten te verkrijgen, wordt naar de schematische afbeeldingen in de fig. 2, 3 en 4 verwezen, waarin voor drie afzonderlijke onderling over een fase van 90° verschovei standen de draaistanden van de assen 28, 30 en 32 zijn afgebeeld. Door de gestippelde vectoren zijn de krachten aangegeven, die door de gewichten aan het ene 35 einde van de assen worden opgewekt, terwijl door de getrokken 800 2 2 74 f Jf 5 vectoren de krachten zijn aangegeven, die door gewichten aan het andere einde worden opgewekt. Wanneer het ene einde van de assen wordt beschouwd, geven de gestippelde vectoren de gewichten van de hiervan af gekeerde einden weer. Omdat de massa’s op de as 30 5 twee maal zo zwaar zijn als die op de assen of 32, en het roteren van de assen in hoofdzaak met dezelfde hoeksnelheid plaats vindt, zijn de vectoren waardoor de door middel van de gewichten op de as 30 opgewekte krachten vectoren worden af geheeld, twee maal zo lang als de vectoren, waardoor de door middel van de gewichten 10 op de assen 28 of 32 opgewekte krachten worden weergegeven. De horizontale componenten in de fig. 2b, 3b en 4b zijn door stippen en een "x" aangegeven, die door cirkels zijn omgeven. Door een stip wordt een krachtenvectar weergegeven, die vanuit het vlak van tekening of het papier naar de beschouwer ervan toe is gericht, 15 terwijl door de "x" een krachtenvector wordt weergegeven, die naar het vlak van tekening of wel het papier toe is gericht. De gewichten aan het ene einde van elke as kunnen zoals in de fig. is afgebeeld onder een hoek van 90° ten opzichte van de gewichten aan het andere einde van de betreffende as zijn bevestigd. Er 2Q wordt de aandacht op gevestigd dat hoewel het noodzakelijk is dat de gewichten dezelfde hoek met het horizontale vlak maken, de nauwkeurige waarde van de toegepaste hoek zelf echter een kwestie van keuze is.

Wanneer de as 30 wordt gedraaid, worden de assen 28 en 25 32 in hoofdzaak net dezelfde hoeksnelheid gedraaid, doch in tegen gestelde draairichting. In fig. 2b hebben de verticale componenten van alle krachten dezelfde richting en uit de fig. blijkt, dat de resultanten van de verticale componenten naar boven is gericht.

Ook zijn de horizontale componenten van alle door de gestippelde 30 vectoren aangeduide krachten met elkaar in fase en tevens de door de getrokken vectoren aangegeven krachten. Zoals uit fig. 2c blijkt, heeft dit een verdraaiende of torderende beweging in de zin van de wijzers van een uurwerk om de verticale draaiingsas van de elevator tot resultaat, welke in de zin van de opgaande richting 35 van de schroeflijnvormige trog verloopt.

800 2 2 74 6

Fig. 3 geeft een over 90° gedraaide stand van de assen weer en laat zien dat de krachten elkaar opheffen. Fig.

4 geeft een weer verder over 90° gedraaide stand weer, waarin de verticale en horizontale krachten weer in fase net elkaar zijn, 5 terwijl de verticale component naar beneden is gericht en door de horizontale component een beweging tegen de zin van de wijzers van een uurwerk in aan de elevator wordt verleend. Door deze combinatie van verticale en cirkelvormige beweging wordt de gewenste schroeflijnvormige beweging van de elevator 11 verkregen.

10 Eén van de voordelen van de in fig. 1 af geheelde uit voeringsvorm van de uitvinding bestaat hierin, dat de plaatsing van de assen hierin zodanig is uitgevoerd, dat elk door het draaipunt van de elevator loopt. Het probleem van de op de legers uitgeoefende stootbelastingen wordt hierdoor in feite opgeheven, daar 15 de assen en de centrische gewichten synmetrisch ten opzichte van het draaipunt van de elevator zijn gerangschikt. Bovendien wordt de helft van het ingaande vermogen direct door de as 30 opgencmen.

In fig. 5 is een andere uitvoeringsvorm van de uitvinding af geheeld. Zoals vanaf de bovenkant van de hierin afgebeelde in-20 richting is te zien, is een aantal assen draaibaar door middel van legers 35 op een bovenvoetstuk 36 van de schroeflijnvormige elevator gemonteerd. De assen zijn allemaal in één en hetzelfde horizontale vlak aangebracht. De middelste as 38 loopt door het draaipunt van de schroeflijnvormige elevator heen en is met een motor 46 gekoppeld. 25 Elke as is van een paar excentrische gewichten voorzien, waarbij elk gewicht nabij een betreffend einde van de desbetreffende as is gemonteerd. Door de as 38 worden de assen 40, 42 door middel van de in elkaar grijpende tandwielen 44 met in hoofdzaak hetzelfde toerentaLdoch in tegengestelde richtingen aangedreven. Zoals in het 30 voorafgaande geval bezitten de excentrische gewichten qp de as 38 een massamanent, dat in hoofdzaak twee maal dat van de overeenkomstige excentrische gewichten op de assen 40 of 42 bedraagt. De gewichten zijn onder zodanige hoeken aangebracht, dat er bij elke draaiing van 180° van de asseri^en in fase zijn verband wordt bewerkstelligd.

35 Dit wil zeggen dat de gewenste schroeflijnvormige beweging ook in 800 2 2 74 * 7 dit geval tijdens het roteren van de assen wordt verkregen.

Doch in tegenstelling met de in fig. 1 afgebeelde uitvoeringsvorm zijn de assen 40 en 42 en de gewichten in dit geval niet symmetrisch ten opzichte van het draaipunt aangébracht.

5 De legers 35 zullen daarcm aan stootbelastingen worden onderworpen, doch omdat de massa van het door de as 38 gedragen excentrische gewicht 38a twee maal dat van het door de buitenste assen 40, 42 gedragen gewicht 40a of 42a bedraagt, is het mogelijk de elevator zodanig uit te voeren, dat de door de assen 40, 42 ondervonden 10 stootkracht kleiner is dan die welke door een soortgelijke elevator met twee assen wordt ondervonden.

80022 74

Claims (6)

1. Cirkel vormige transporteur net een voetstuk, alsmede net een aantal aan dit voetstuk bevestigde veerkrachtige delen, met een door deze veerkrachtige delen ondersteund dragerorgaan, en met aandrijfmiddelen on een zodanige trillende beweging aan 5 de genoemde drager te verlenen, dat aan de hierdoor gedragen voorwerpen een cirkelvormige beweging wordt verleend, met het kenmerk, dat de transporteur een aantal in eenzelfde vlak aangebrachte assen bevat, die op draaibare wijze met de genoemde drager zijn verbonden en dwars ten opzichte van de verticale 10 hartlijn van de cirkelvormige transporteur zijn geplaatst, waarbij de genoemde verticale hartlijn in hoofdzaak door minstens één van de genoemde assen wordt gesneden; en middelen om de genoemde assen in voorafbepaalde richtingen met nagenoeg dezelfde hoeksnel-heid te roteren, waarbij op elke as een paar excentrische gewichten 15 zijn gemonteerd, en wel één ervan nabij elk einde ervan en in een zodanige stand dat het ene gewicht een bepaalde hoek met het andere hoek van hetzelfde paar maakt en waardoor wordt bewerkstelligd dat de verticaal gerichte ccmponenten van de door de roterende excentrische gewichten bewerkstelligde resulterende krachten met 20 elkaar in fase zijn wanneer de horizontale ccmponenten in fase zijn.

2. Cirkelvormige transporteur volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het dragerorgaan uit een trog bestaat, die schroeflijnvormig cm een ópstaande en centraal geplaatste buis 25 is gewikkeld en hierdoor wordt ondersteund.

3. Transporteur volgens conclusie 2 met het kenmerk, dat deze van een aantal assen is voorzien, waarbij de genoemde ene as in tegengestelde richting als de andere assen draait, terwijl de op deze ene as aangebrachte gewichten een massamcment bezitten 30 dat twee maal dat van de dienovereenkomstige gewichten op de andere assen bedraagt.

4. Elevator volgens conclusie 3, net het kenmerk, dat de middelste as met een roterende krachtbron is gekoppeld en qp zodanige wijze werkzaam met de genoemde andere assen is verbanden, 800 2 2 74 9 dat hieraan draaiende bewegingen in tegengestelde zin ten opzichte van de eerstgenoemde as worden verleend.

5. Elevator volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat de genoemde assen in een verticaal vlak zijn aangebracht. 5

6. Elevator in hoofdzaak als beschreven in de beschrijving en/of weergegeven in de tekening. 800 2 274