NL7906876A

NL7906876A - Windschermconstructie voor het klapdak van een auto.

Info

Publication number: NL7906876A
Application number: NL7906876A
Authority: NL
Original assignee: Greijn Plastics B V
Priority date: 1979-09-14
Filing date: 1979-09-14
Publication date: 1981-03-17

Description

i ' ai 49 307/GB/MV 1 - GREIJN PLASTICS B.V., REUVER*

Windschermconstructie voor het klapdak van een auto*

De uitvinding heeft betrekking op een windschermconstructie voor een klapdak van een auto en wel in het bijzonder op de middelen voor het vastzetten van het windscherm.

5 Bij de tot nu toe op grote schaal toegepaste schuif- en vouwdaken in auto's worden daarbij ook in vele gevallen windschermen gebruikt om een betere afzuiging van lucht uit de auto te waarborgen, zonder dat dit tot onaangename bijverschijnselen leidt, zoals bijv. het optreden van tocht.

10 Dergelijke schuif- en vouwdaken zijn vrij moeilijk te monteren, zodat dit steeds door gespecialiseerde bedrijven moet worden gedaan. De kosten daarvan zijn vrij aanzienlijk, zodat naar andere mogelijkheden werd gezocht.

Deze werden gevonden in het ontwerp van een klapdak, waarvan 15 de omlijsting op vrij eenvoudige wijze kan worden aangebracht in een opening in het dak van een auto.

Doordat nu echter bij het openen van het klapdak het wegklappende deel ervan boven het oppervlak van het dak van de auto uit komt te steken en de randconstructie van 20 een dergelijk klapdak geheel anders is uitgevoerd dan bij de bekende schuif- of vouwdaken, konden de bekende windschermen niet zonder meer voor dergelijke klapdaken worden toegepast.

De uitvinding verschaft nu een oplossing voor deze 25 moeilijkheid door het leveren van een windschermconstructie waarbij het windscherm, voor het bevestigen ervan, is voorzien van ten minste éên vanaf de voorrand van het scherm gezien, naar binnen toe stekend plaat- of stripvormig deel, dat bij de montage van het klapdak tussen 30 het dak van de auto en het van buiten af op het dak geplaatste randprofiel van het klapdak kan worden ingeklemd.

790 68 76 -2 - *. *

Op deze wijze wordt een. zeer eenvoudige constructie en montage verkregen, daar voor de montage van het windscherm geen extra gaten in het dak of de omlijsting van het klapdak behoeven te worden aangebracht, terwijl 5 ook het plaat- of stripvormige deel, voor het verbinden ervan met het dak, niet voorzien behoeft te worden van gaten of dergelijker terwijl evenmin voor dit doel bouten of moeren noodzakelijk zijn.

Volgens een verdere uitwerking van de uitvinding 10 omvat het plaat- of stripvormige deel een, vanaf het tussen het dak van de auto en het randprofiel geklemde deel, een naar boven toe omgezet deel, dat begint op enige afstand van de voorrand van het windscherm en dat bij het boveneinde zodanig is omgebogen, dat het tegen de 15 binnenzijde van het windscherm aanligt, en daarmee verbonden kan worden.

Op deze wijze wordt bereikt, dat de voorrand van het windscherm geheel vrij blijft van ermee verbonden delen, zodat op deze voorrand een rubber of dergelijk 20 profiel kan worden geschoven, dat tegen het dak van de auto aan kan komen te liggen.

Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm wordt gebruik gemaakt van drie ongeveer U-vormig gebogen strippen, en wel één in het midden van het windscherm en twee in 25 de gebogen hoeken, dicht bij de achterrand ervan. Door de gebogen vorm van het windscherm heeft dit nl. van zichzelf een aanmerkelijke stijfheid en de ü-vormig gebogen strippen zijn enigszins flexibel, zodat zij bij het vastklemmen van de ene poot tussen het dak van de auto 30 en het randprofiel van het klapdak enigszins mee kunnen veren, waardoor het, op de rand van het windscherm aangebrachte, rubber profiel Stevig tegen het dak van de auto wordt aangetrokken.

Bij voorkeur zullen de bevestigingsdelen losneembaar 35 met het windscherm worden verbonden zoals door middel van ' bouten en kartel- of vleugelmoeren. Bij de verzending 790 6 β76 - 3 ί. · i van een aantal windschermen en de opslag daarvan kunnen deze daardoor beter in elkaar passen, zodat zij minder ruimte in beslag nemen. De gebruiker kan op zeer eenvoudige wijze de drie strippen aanbrengen.

5 De uitvinding wordt nu nader toegelicht aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld, weergegeven in de tekening, waarin: fig. 1 schematisch een doorsnede toont over een deel van een klapdak met een daarbij aangebrachte windscherm-10 constructie volgens de onderhavige uitvinding? en fig. 2 een bovenaanzicht toont van het windscherm van fig. 1.

Het in de tekening weergegeven windscherm 1 wordt langs de onderrand voorzien van een U-vormig rubber profiel 15 2 en van drie U-vormig gebogen strippen 3. De strippen 3 worden aan het windscherm 1 vastgezet door middel van bouten 4 en een kartelmoer 5, waarbij eventueel tussen de verschillende onderdelen rubber- of kunststofringen kunnen worden gelegd, die niet verder zijn weergegeven.

20 Zoals in het bijzonder blijkt uit fig. 1 ligt de onderste poot van de strippen 3 op een zodanige plaats, dat hij aangedrukt kan worden tegen het dak 6 van een ' auto door middel van het buitenste randprofiel 7 van het klapdak, dat naar binnen toe wordt getrokken door het 25 binnenliggende randprofiel 8. Het op elkaar trekken van de randprofielen 7 en 8 geschiedt door middel van schroeven 9, waarvan slechts de hartlijn is aangegeven.

Tussen het buitenste randprofiel 7 en het dak 6 is nog een afdichtingsstrook 10 aangebracht, die kan 30 bestaan uit schuimrubber of schuimkunststof ofi dergelijke, waarin de poten van de strippen 3 gemakkelijk kunnen worden opgenomen.

Het buitenste randprofiel 7 omvat op bekende wijze scharnierpunten 11, voor het opnemen van de poten 12 van 35 een scharnierplaat 13, die door middel van een bout 14 is verbonden met de plaat 15, die het afsluitende deel van 7906876 -4 - % ^ het klapdak vormt. In het randprofiel 7 bevindt zich verder nog het rubber profiel 16, dat voor de afdichting van de plaat 15 in de gesloten stand daarvan zorgt.

De toegepaste sluitingen zijn van bekend type, zodat de 5 constructie van het klapdak als zodanig niet verder behoeft te worden beschreven.

? ' ... · -------- - conclusies - 790 6 & 76

Claims

1. Windschermconstructie voor het klapdak van een auto, met het kenmerk, dat het windscherm, voor de bevestiging ervan, is voorzien van ten minste één, vanaf de voorrand van het scherm gezien, naar binnen toe stekend 5 plaat- of stripvormig deel, dat bij de montage van het klapdak tussen het dak van de auto en het van buiten af op het dak geplaatste randprofiel van het klapdak kan worden ingeklemd.

2. Windschermconstructie volgens conclusie 1, m e t 10 het kenmerk, dat het plaat- of stripvormige deel, vanaf het tussen het dak van de auto en het randprofiel geklemde, in hoofdzaak horizontaal lopende deel een naar boven toe omgezet deel omvat, dat begint op enige afstand van de voorrand van het windscherm en dat bij het boven-15 einde zodanig is omgebogen, dat het tegen de binnenzijde van het windscherm aanligt en daarmee verbonden kan worden.

3. Windschermconstructie volgens conclusie 2, m e t het kenmerk, dat drie ongeveer ü-vomi^ gebogen strippen aanwezig zijn en wel één in het midden van het 20 windscherm en twee in de gebogen hoeken, dicht bij de achterrand ervan.

4. Windschermconstructie volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de bevestigings-delen losneembaar met het windscherm zijn verbonden door 25 middel van bouten, en kartel- of vleugelmoeren of dergelijke.

5. Windschermconstructie als beschreven en/of weergegeven in de tekening. 790 6876