NL2021712B1 - Profiel voor slangenbrug, slangenbrug voorzien daarvan, en bijbehorende werkwijze - Google Patents
Profiel voor slangenbrug, slangenbrug voorzien daarvan, en bijbehorende werkwijze Download PDFInfo
- Publication number
- NL2021712B1 NL2021712B1 NL2021712A NL2021712A NL2021712B1 NL 2021712 B1 NL2021712 B1 NL 2021712B1 NL 2021712 A NL2021712 A NL 2021712A NL 2021712 A NL2021712 A NL 2021712A NL 2021712 B1 NL2021712 B1 NL 2021712B1
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- profile
- hose
- bridge
- exit surface
- profiles
- Prior art date
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62C—FIRE-FIGHTING
- A62C33/00—Hose accessories
- A62C33/06—Hose or pipe bridges
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
10 Uittreksel De vinding betreft een profiel voor een slangenbrug, een slangenbrug voorzien van een of meer van deze profielen en een werkwijze voor het vervaardigen van een slangenbrug. Het profiel 5 volgens de vinding omvat: — een behuizing met een in gebruik op een ondergrond rustend bodemdeel, een eerste uiteinde voorzien van een eerste uittredevlak, en een tweede uiteinde voorzien van een tweede uittredevlak; — een zich door de behuizing van het eerste uittredevlak naar het tweede uittredevlak 10 uitstrekkend kanaal ingericht voor het doorvoeren van een slang, waarbij het kanaal in hoofdzaak van een ovalen vorm is voorzien, waarbij het eerste uittredevlak onder een eerste hoek met het bodemdeel is voorzien en het tweede uittredevlak onder een tweede hoek met het bodemdeel is voorzien, en waarbij de eerste en tweede boek ongelijk zijn.
Description
NLB1 2021712
(2?) Aanvraagnummer: 2021712
Θ 2021712 ©B1 OCTROOI (22) Aanvraag ingediend: 26 september 2018 mei 2018 NL 2020977
Q Aanvraag ingeschreven:
december 2019 (43) Aanvraag gepubliceerd:
47) Octrooi verleend:
december 2019
Octrooischrift uitgegeven:
december 2019 (51) Int. Cl.:
A62C 33/06 (2019.01) (73) Octrooihouder(s):
Hytrans Beheer B.V. te LEMMER (72) Uitvinder(s):
Jan Johannes Witvoet te Leeuwarden Eelco Franciscus Zeinstra te Franeker Robert Dirk Hut te Wergea (74) Gemachtigde:
ir. P.J. Hylarides c.s. te Den Haag
54) Profiel voor slangenbrug, slangenbrug voorzien daarvan, en bijbehorende werkwijze
57) De vinding betreft een profiel voor een slangenbrug, een slangenbrug voorzien van één of meer van deze profielen en een werkwijze voor het vervaardigen van een slangenbrug. Het profiel volgens de vinding omvat:
- een behuizing met een in gebruik op een ondergrond rustend bodemdeel, een eerste uiteinde voorzien van een eerste uittredevlak, en een tweede uiteinde voorzien van een tweede uittredevlak;
- een zich door de behuizing van het eerste uittredevlak naar het tweede uittredevlak uitstrekkend kanaal ingericht voor het doorvoeren van een slang, waarbij het kanaal in hoofdzaak van een ovalen vorm is voorzien, waarbij het eerste uittredevlak onder een eerste hoek met het bodemdeel is voorzien en het tweede uittredevlak onder een tweede hoek met het bodemdeel is voorzien, en waarbij de eerste en tweede boek ongelijk zijn.
Dit octrooi is verleend ongeacht het bijgevoegde resultaat van het onderzoek naar de stand van de techniek en schriftelijke opinie. Het octrooischrift komt overeen met de oorspronkelijk ingediende stukken.
Profiel voor slangenbrug, slangenbrug voorzien daarvan, en bijbehorende werkwijze
De vinding betreft een profiel voor een slangenbrug. Dergelijke slangenbruggen worden in de praktijk veelal toegepast indien slangen tijdelijk over een weg gelegd worden en verkeer doorgang moet kunnen vinden. Slangen hebben bijvoorbeeld betrekking op waterslangen voor het wegpompen van overtollig water en blusslangen.
Uit de praktijk is het bekend om slangenbruggen toe te passen, bijvoorbeeld in geval van wateroverlast waarbij water afgevoerd dient te worden. Hierbij kan het voorkomen dat waterslangen tijdelijk over een weg gelegd dienen te worden. Om verkeer doorgang te laten vinden en slangen niet te beschadigen wordt een slangenbrug voorzien. Een dergelijke slangenbrug omvat een profiel waarin een slang ligt of waar een slang doorheen wordt gevoerd. De slangenbrug is verder voorzien van rijplaten, zodat het voertuig over de slangenbrug kan rijden zonder de slang en/of het voertuig te beschadigen.
Een in de praktijk optredende beperking voor een slangenbrug is de beperkte bodemspeling van voertuigen. Voorkomen dient te worden dat een voertuig met het voorwiel over de slangenbrug heen is en met het achterwiel nog niet op de slangenbrug gepositioneerd is en daarbij met de bodem in contact komt met de bovenzijde van het profiel. Dit zou schade aan het voertuig tot gevolg kunnen hebben. Bijkomend kan hierdoor de slangenbrug uit de positie gebracht worden, waarbij bijvoorbeeld de slang kan beschadigen.
Hiervoor is het uit de praktijk bekend om het profiel te voorzien van een ovalen kanaal of doorvoer, zodat toch een slang van redelijke afmetingen over de weg gelegd kan worden. De profielen voor de slangenbrug zijn in de praktijk daarbij voorzien van een groter bodemvlak in vergelijking tot het bovenvlak. Hierdoor blijft de slangenbrug op gewenste wijze gepositioneerd op de ondergrond en wordt de brug niet verplaatst door de slang in combinatie met de druk van de vloeistof die door de slang wordt gevoerd.
Verder komt het in de praktijk regelmatig voor dat het profiel van de slangenbrug, en daarmee ook de slangenbrug zelf, als het ware wordt opgetild en los kan komen van de ondergrond. Dit wordt veelal veroorzaakt nabij het uiteinde van het profiel, waarbij de slang van vorm verandert. De slang ondergaat hier een vormverandering van de ovalen vorm in de slangenbrug naar de gangbare (vrije) cilindrische slangenvorm bij het uittreden uit het profiel. Hierdoor kunnen gevaarlijke situaties ontstaan doordat de slang met profiel kan gaan bewegen en in contact kan komen met personen of goederen. Tevens wordt de effectieve bodemspeling van de slangenbrug een probleem door het optillen van het profiel. Hierdoor zullen eerder beschadigingen optreden.
De hiervoor genoemde problemen worden verergerd door de wens naar grotere slangen en eventueel hogere drukken te gaan. Dit treedt in het bijzonder op bij slangen groter dan 6 duims, dus bijvoorbeeld slangen van 8 duims, 10 duims en 12 duims. Dit wordt verder verergerd bij grotere drukken van wel 3 bar,4 bar of zelfs hoger, bijvoorbeeld zo’n 12 bar.
De onderhavige vinding heeft tot doel bovengenoemde problemen op te heffen of ten minste te verminderen, zodanig dat grotere slangen en/of hogere drukken toepasbaar zijn door slangen in combinatie met het profiel volgens de vinding.
Daartoe verschaft de vinding een profiel voor een slangenbrug, waarbij het profiel omvattende:
- een behuizing met een in gebruik op een ondergrond rustend bodemdeel, een eerste uiteinde voorzien van een eerste uittredevlak, en een tweede uiteinde voorzien van een tweede uittredevlak;
- een zich door de behuizing van het eerste uittredevlak naar het tweede uittredevlak uitstrekkend kanaal ingericht voor het doorvoeren van een slang, waarbij het kanaal in hoofdzaak van een ovalen vorm is voorzien, waarbij het eerste uittredevlak onder een eerste hoek met het bodemdeel is voorzien en het tweede uittredevlak onder een tweede hoek met het bodemdeel is voorzien, en waarbij de eerste en tweede hoek ongelijk zijn.
Het profiel kan vervaardigd zijn uit diverse materialen, waaronder aluminium, ijzer, staal, kunststof en andere geschikte materialen. De slang heeft bijvoorbeeld betrekking op een waterslang en wordt gebruikt voor het afpompen van overtollig water. De slang kan ook betrekking hebben op blusslangen en andere type slangen voor het verpompen van in het bijzonder vloeistof.
Door het voorzien van een ovalen vorm voor het doorvoerkanaal of doorvoerruimte kan een slang met een relatief grote diameter in de ovalen vorm worden gebracht, zodanig dat de gewenste bodemspeling gehandhaafd kan blijven. Voorts is het uiteinde in langsrichting van het profiel voorzien van een eerste uittredevlak en een tweede uittredevlak aan de andere zijde waartussen het genoemde kanaal zich uitstrekt. Deze uittredevlakken worden gebruikt voor het invoeren of uitvoeren van de slang in het profiel. De uittredevlakken zijn onder een hoek voorzien met het bodemdeel.
De uittredevlakken zijn bij voorkeur onder een hoek voorzien tussen 0° en 90°, hoewel desgewenst één van beide hoeken ook recht kan zijn, dat wil zeggen in een hoek van 90°. Echter, door het voorzien van een hoek wordt bewerkstelligd dat het bodemvlak groter is dan het bovenvlak en een stabiele positionering van het profiel in de praktijk gewaarborgd is. Door het voorzien van een uittredevlak onder een hoek wordt bijkomend de overgang van de geforceerde ovalen vorm van de slang in het kanaal naar de meer natuurlijke vrije in hoofdzaak ronde vorm voor de slang als het ware begeleid door het profiel.
Volgens de vinding, zijn de eerste en tweede hoeken ongelijk aan elkaar. Hierdoor wordt een asymmetrische vorm voor het profiel verkregen, zoals gezien in zijaanzicht (langsrichting) van het profiel.
In de praktijk worden de vaak twee of meer profielen naast elkaar gepositioneerd om een voldoende brede overgang voor het verkeer te bewerkstelligen. De slang heeft de neiging tussen twee naastgelegen profielen enigszins op te bollen, waardoor deze naastgelegen profielen opgetild kunnen worden en/of verplaatst kunnen worden. Door de combinatie van twee verschillende hoeken blijft enerzijds een goede positionering van de profielen behouden en wordt anderszijds de begeleiding van de slangen eveneens gewaarborgd. Hiertoe kan op effectieve wijze een slang met relatief grote diameter, bijvoorbeeld 8 duims, 10 duims of zelfs 12 duims op effectieve wijze over een weg worden gelegd, waarbij de bodemspeling binnen gangbare normen kan blijven. Behalve bij grotere slangdiameters kan het profiel volgens de vinding eveneens voordelig worden gebruikt bij het hanteren van een hogere druk in de slang, alsmede een combinatie van hogere druk en grotere slangdiameter. Het asy metrische profiel volgens de vinding blijkt dit op effectieve wijze mogelijk te maken.
Desgewenst behoort het tot de mogelijkheden om een slangenbrug te vervaardigen uit de profielen volgens de vinding, waarbij aan de uiteinden de asymmetrische profielen worden voorzien. Indien meer dan twee profielen naast/achter elkaar worden gepositioneerd, bijvoorbeeld in geval van een zeer brede weg, kan desgewenst een conventioneel symmetrisch midden/tussenprofiel of zelfs meerdere tussenprofielen worden toegepast.
De profielen kunnen zijn vervaardigd uit één stuk, of uit delen. In het bijzonder is gebleken dat een profiel op voordelige wijze uit twee delen vervaardigd kan worden. Dit is voor productie, transport en hanteerbaarheid voordelig.
In een voordelige uitvoeringsvorm is het profiel volgens de vinding voorts voorzien van een koppelelement, ingericht voor het in gebruik van het profiel koppelen met het koppelelement van het naastgelegen profiel.
Door het voorzien van een koppelelement kan een betere stabiliteit voor de slangenbrug vervaardigd uit de profielen volgens de vinding worden verkregen. Hiermee wordt onder meer het genoemde optillen van het profiel door grote slangen en/of hoge drukken vermeden.
Bij voorkeur is het koppelelement aan of nabij de in gebruik naar onder gerichte zijde van het profiel voorzien. Hierdoor is het eenvoudiger om een eventuele oneffen ondergrond te volgen. Het koppelelement kan op diverse wijzen worden uitgevoerd, waaronder het gebruik van haken of andere haakvormige elementen, banden zoals verbindingsbanden, drukknoppen, pengatverbindingen of andere geschikte verbindingen.
In een voordelige uitvoeringsvorm volgens de vinding is de eerste hoek gelegen in het bereik van 40° tot 60°, bij voorkeur in het bereik van 40° tot 50°, en ligt met de meeste voorkeur in het bereik van 42° tot 50° graden.
Het is gebleken dat genoemde bereiken een effectieve hoek verschaffen waarmee relatief grote slangdiameters en/of hoge drukken toegepast kunnen worden.
De tweede hoek is bij voorkeur gelegen in het bereik van 50° tot 75°, bij voorkeur in het bereik van 55° tot 70°, en ligt met de meeste voorkeur in het bereik van 58° tot 68°. Hierbij wordt opgemerkt dat de eerste hoek kleiner is dan de tweede hoek en dat hij voorkeur combinaties van genoemde bereiken worden toegepast. Het is gebleken dat een dergelijke combinatie op nog effectievere om kan gaan met grotere diameters en/of hogere drukken.
hi een verdere voordelige uitvoeringsvorm volgens de vinding is ten minste één van de uiteinden van het profiel, bij voorkeur aan de langszijde, voorzien van een reflecterend en/of lichtgevend element.
Door het voorzien van een reflecterend en/of lichtgevend element wordt voor een bestuurder duidelijk zichtbaar gemaakt dat er een slangenbrug ligt en op welke positie hij hier overheen kan rijden. Tevens geeft dit een bijkomende indicatie over hoe profielen onderling gekoppeld kunnen worden hij de montage van de slangenbrug.
Het reflecterend en/of lichtgevend element kan worden vervaardigd uit een reflecterend materiaal of kan worden voorzien van een lamp die bijvoorbeeld wordt gevoed met een batterij die desgewenst overdag wordt opgeladen met zonnecellen. Het zal duidelijk zijn dat dit ook op andere wijze vorm kan worden gegeven.
In een verdere voordelige uitvoeringsvorm volgens de vinding is het profiel voorts voorzien van een overgangsgeleider, ingericht voor het geleiden van de slang vanuit een in hoofdzaak ovalen doorsnede naar een in hoofdzaak ronde doorsnede.
Door het voorzien van de overgangsgeleider wordt de slang vanuit de geforceerde ovalen vorm in het kanaal van het profiel op geleidelijke wijze begeleid naar de meer natuurlijke ronde vrije vorm. Hierdoor kunnen krachten beter worden beheerst. Een dergelijke overgangsgeleider kan als afzonderlijk los onderdeel worden gezien dat desgewenst gekoppeld kan worden aan het profiel volgens de vinding, of kan als alternatief als integraal onderdeel daarmee worden voorzien.
De vinding heeft voorts betrekking op een slangenbrug omvattende één of meer profielen volgens de vinding, en is verder voorzien van een aantal rijplaten om over het profiel heen te kunnen rijden.
De slangenbrug volgens de vinding maakt gebruik van 1,2, 3, 4 of zelfs nog meer profielen. In geval van meer dan twee profielen kan desgewenst gekozen worden voor een conventioneel tussenprofiel of tussenprofielen om daarmee een volledige slangenbrug te realiseren. Bij voorkeur zijn de twee kleinste hoeken aan de uiteinden gericht en daarbij voorzien van een reflecterend of lichtgevend element. Hierdoor wordt montage van de slangenbrug als geheel vereenvoudigd doordat het reflecterend of lichtgevend element een extra indicatie voor de monteur geeft hoe de slangenbrug is te installeren. Voorts geeft dit de posities aan voor een chauffeur waartussen het voertuig over de slang kan rijden. Hiermee wordt de veiligheid verder vergroot.
De rijplaten kunnen als conventionele rijplaten zijn voorzien en desgewenst worden gekoppeld aan het profiel. Ook behoren tot de mogelijkheden de rijplaten op integrale wijze met het profiel te voorzien, zodat een kant-en-klare module voor de slangenbrug wordt verkregen.
De vinding heeft voorts tevens betrekking op een werkwijze voor het verschaffen van een slangenbrug, de werkwijze omvattende de stappen:
- het voorzien van één of meer profielen volgens de vinding;
- het positioneren en eventueel onderling koppelen van de één of meer profielen op de ondergrond;
- het aanbrengen van rijplaten; en
- het aanbrengen van een slang.
De werkwijze biedt gelijke effecten en voordelen als beschreven voor het profiel en de slangenbrug. De werkwijze volgens de vinding verschaft de mogelijkheid om relatief grote slangen en/of relatief hoge drukken te kunnen hanteren, terwijl toch een stabiele positionering voor de slangenbrug kan worden bewerkstelligd. Tevens kan een veilige situatie voor verkeer worden verschaft. Optioneel kunnen additionele tussenprofielen worden voorzien.
Verdere voordelen, kenmerken en details van de uitvinding worden navolgend nader toegelicht aan de hand van voorkeursuitvoeringsvormen daarvan, waarbij wordt verwezen naar de bijgevoegde tekeningen, waarin tonen:
- Figuur 1 een aanzicht van een slangenbrug met de profielen volgens de vinding;
- Figuur 2 een bovenaanzicht van de slangenbrug uit Figuur 1;
- Figuur 3 een dwarsdoorsnede van de slangenbrug uit figuren 1 en 2;
- Figuur 4 een dwarsdoorsnede in lengterichting van de slangenbrug uit figuren 1 en 2;
- Figuur 5 een zijaanzicht van de optionele slanggeleider voor het profiel volgens de vinding; en
- Figuur 6 een aanzicht van een slangenbrug in een verdere uitvoeringsvorm volgens de vinding.
Slangenbrug 2 (figuren 1-4) omvat een aantal profielen 4. Voorts zijn rijplaten 6 voorzien om het een voertuig mogelijk te maken om over profielen 4 te rijden. In de getoonde uitvoeringsvorm strekt kanaal 8 zich uit door of in de behuizing van profielen 4. Kanaal 8 strekt zich daarmee uit in lengterichting van profielen 4 en lengterichting van slangenbrug 2. Slang S kan worden gepositioneerd in kanaal 8. Hiertoe kan deze worden gevoerd, bij voorkeur in ongebruikte toestand, door kanaal 8. Optioneel kan bovenzijde 22 van profiel 4 opklapbaar of afneembaar zijn voorzien om de positionering van slang S eenvoudig mogelijk te maken. Profiel 4 is voorts voorzien van eerste uiteinde met eerste uittredevlak 10 en tweede uiteinde met tweede uittredevlak 12.
Profielen 4 zijn optioneel op een kleine tussenruimte 14 gepositioneerd, waarbij koppelingen 16 de onderlinge posities van naastgelegen profielen 4 waarborgen. In de getoonde uitvoeringsvorm zijn koppelingen 16 in gebruik nabij de ondergrond voorzien.
Rijplaten 6 worden in de getoonde uitvoeringsvorm met behulp van koppelingen 18 vastgezet aan profielen 4. In een momenteel geprefereerde uitvoeringsvorm worden rijplaten 6 los aangeveerd en ter plaatse gekoppeld met koppelingen 18 aan profielen 4. Het is ook mogelijk om koppelingen 18 meer permanent te voorzien en bijvoorbeeld rijplaten 6 roteerbaar aan te brengen aan profielen 4 om een compact transport en opslag mogelijk te maken. Profiel 4 is voorts voorzien van bodemdeel 20, bovenvlak 22 en een tweetal zijwanden 24. Voorts is aan de uiteinden van slangenbrug 2 in de getoonde uitvoeringsvorm een tweetal reflecterende en/of lichtgevende elementen 26 aangebracht ter indicatie van montagevolgorde en/of rijrichting of rijbaan voor een chauffeur.
Optioneel kan additionele geleider 28 worden voorzien die met een eerste uiteinde 30 is gekoppeld aan profiel 4 en met een tweede uiteinde 32 vrij is gepositioneerd (Figuur 5). Slanggeleider 28 is bij eerste uiteinde 30 voorzien van een ovalen vorm die in hoofdzaak overeenkomt met de vorm van kanaal 8 van profiel 4. Aan tweede uiteinde 32 is geleider 28 voorzien van een ronde vorm die in hoofdzaak overeenkomt met de vrije natuurlijke ronde vorm van slang S.
Het zal duidelijk zijn dat verschillende afmetingen van profielen mogelijk zijn. In de getoonde uitvoeringsvorm is slangenbrug 2 voorzien van een drietal profielen 4 die naast elkaar zijn gepositioneerd om voldoende lengte te bewerkstelligen. De ovalen vorm is zodanig gekozen dat bodemspeling h in praktijk schade aan voertuigen voorkomt en toch slangen van voldoende diameter kan doorlaten.
Eerste uiteinde 10 is voorzien onder hoek cti (Figuur 1 en Figuur 4) en tweede uittredevlak 12 is voorzien onder tweede hoek a2. In de getoonde uitvoeringsvorm is ö] kleiner dan a2. Zo is a, bijvoorbeeld 45° en is a2 bijvoorbeeld 60°. Deze hoeken worden gedefinieerd tussen de schuine uittredevlakken 10, 12 ten opzichte van bodemvlak 20 van profiel 4.
In de getoonde uitvoeringsvorm is slangenbrug 2 voorzien van asymmetrisch profiel 4a (Figuur 4) aan weerszijden van slangenbrug 2 en van conventionele symmetrische tussenprofielen 4b tussen deze beide uiteinden 4a. In geval van het symmetrische profiel 4b zijn neerwaartse krachten Fi en opwaartse krachten F2 met elkaar in balans en zal een optillend effect beperkt kunnen blijven, afhankelijk van de uittredevlakken. In de getoonde uitvoeringsvorm is profiel 4b voorzien van de relatief grote hoek a2.
In dezelfde getoonde uitvoeringsvorm zijn profielen 4a volgens de vinding asymmetrisch vormgegeven. Dit betekent dat neerwaartse krachten F] en opwaartse krachten F2 niet in balans zijn en daardoor een koppel Tk zal optreden, waardoor een optillend effect voor profiel 4a ontstaat. Dit wordt veroorzaakt door opbollen van slang S tussen twee naastgelegen profielen 4a,b, alsook bij het uittreden van slang S bij uittredevlak 10.
In de getoonde uitvoeringsvorm voor slangenbrug 2 (Figuur 4) is tussenprofiel 4b voorzien van uittredevlakken 12a,b met een hoek a2 die in hoofdzaak gelijk is aan de hoek a2 van asymmetrisch profiel 4a. Het zal duidelijk zijn dat ook andere uitvoeringsvormen hiervoor tot de mogelijkheden behoren met bijvoorbeeld ongelijke hoeken voor tussenprofielen 4b en asymmetrische zijprofielen 4a.
In een alternatieve uitvoeringsvorm is slangenbrug 102 (Figuur 6) voorzien van profielen 4, optioneel voorzien uit twee profieldelen 4’, 4'7 Profieldelen 4’, 4” worden met behulp van vormverbinding 5 en banden/riemen 7 met elkaar verbonden. Profielen 4 zijn in de getoonde uitvoeringsvorm onderling verbonden met riemen/strips 9, bouten/drukknoppen 9a en gespelement 9b. Het zal duidelijk zijn dat andere verbindingen volgens de vinding ook mogelijk zijn. Rijplaten 6 en optioneel aangebrachte hulprijplaten 6a worden onderling verbonden met koppelingen 17, alsmede met profielen 4. In de getoonde uitvoeringsvorm is koppeling voorzien van pen 17a, strip 17b en koppelelement 17c. Het zal duidelijk zijn dat ook hiervoor andere koppelingen volgens de vinding mogelijk zijn. Profielen 4 zijn in de getoonde uitvoeringsvorm voorzien uit aluminium. Hiervoor geldt dat toepassing van andere materialen en/of combinaties mogelijk zijn.
Voor het plaatsen van slangenbrug 2, 102 worden twee asymmetrische zijprofielen 4a aangevoerd alsmede desgewenst een aantal tussenprofielen 4b. Deze worden gepositioneerd op een rijbaan, waarbij de asymmetrische profielen 4a bij voorkeur met een kleinste hoek ai naar een uiteinde is gericht. Deze oriëntatie wordt in de getoonde uitvoeringsvorm voor de monteur relatief eenvoudig gemaakt door het aanbrengen van reflecterende of lichtgevende elementen 26 aan deze uiteinden. Naastgelegen profielen worden gekoppeld met koppeling 9, 16. Slang S wordt gevoerd door of gelegd in kanaal 8. Vervolgens worden rijplaten 6 aangeleverd en met koppelingen 17, 18 verbonden met profielen 4, 4a, 4b. Na de correcte positionering van slangenbrug 2 kan slang S op druk worden gebracht. Optioneel wordt slangengeleider 28 voorzien aan uiteinden van slangenbrug
2.
De onderhavige uitvinding is geenszins beperkt tot de hiervoor beschreven voorkeursuitvoeringsvormen daarvan. De gevraagde rechten worden bepaald door de navolgende conclusies binnen de strekking waarvan vele modificaties denkbaar zijn.
Claims (5)
1/5
IG
1. Profiel voor slangenbrug, omvattende:
een behuizing met een in gebruik op een ondergrond rustend bodemdeel, een eerste uiteinde voorzien van een eerste uittredevlak, en een tweede uiteinde voorzien van een tweede uittredevlak;
een zich door de behuizing van het eerste uittredevlak naar het tweede uittredevlak uitstrekkend kanaal ingericht voor het doorvoeren van een slang, waarbij het kanaal in hoofdzaak van een ovalen vorm is voorzien, waarbij het eerste uittredevlak onder een eerste hoek met het bodemdeel is voorzien en het tweede uittredevlak onder een tweede hoek met het bodemdeel is voorzien, en waarbij de eerste en tweede hoek ongelijk zijn.
2/5
2. Profiel volgens conclusie 1, het profiel verder omvattende een koppelelement ingericht voor het in gebruik koppelen met een koppelelement van een naastgelegen profiel.
3. Profiel volgens conclusie 2, waarbij het koppelelement aan of nabij de in gebruik naar onder gerichte zijde van het profiel is voorzien.
4/5
4. Profiel volgens conclusie 2 of 3, waarbij het koppelelement ten minste één omvat van de groep van: haakelement, band, drukknop, pen-gat verbinding.
5. Profiel volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de eerste hoek is gelegen in het bereik van 40° tot 60°, bij voorkeur in het bereik van 40° tot 50°, en met de meeste voorkeur in het bereik van 42° tot 50°.
6. Profiel volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de tweede hoek is gelegen in het bereik van 50° tot 75°, bij voorkeur in het bereik van 55° tot 70°, en met de meeste voorkeur in het bereik van 58° tot 68°.
7. Profiel volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij ten minste één van de uiteinden van het profiel is voorzien van een reflecterend en/of lichtgevend element.
8. Profiel volgens één van de voorgaande conclusies, verder omvattende een overgangsgeleider ingericht voor het geleiden van de slang vanuit een in hoofdzaak ovalen doorsnede naar een in hoofdzaak ronde doorsnede.
5
9. Profiel volgens één van de voorgaande conclusies, waarin het profiel uit twee profieldelen is voorzien.
10. Slangenbrug omvattende één of meer profielen volgens één van de voorgaande conclusies, en een aantal rijplaten.
11. Werkwijze voor het verschaffen van een slangenbrug, omvattende de stappen:
het voorzien van één of meer profielen volgens één van de conclusies 1-9; het positioneren en eventueel onderling koppelen van de één of meer profielen op de ondergrond;
15 - het aanbrengen van rijplaten; en het aanbrengen van een slang.
5/5
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201980034319.7A CN112334199B (zh) | 2018-05-24 | 2019-05-21 | 用于软管坡道的型材、设有该型材的软管坡道及相关方法 |
| EP19743011.9A EP3801782A1 (en) | 2018-05-24 | 2019-05-21 | Profile for hose ramp, hose ramp provided therewith, and associated method |
| PCT/NL2019/050295 WO2019226047A1 (en) | 2018-05-24 | 2019-05-21 | Profile for hose ramp, hose ramp provided therewith, and associated method |
| US17/057,209 US11872426B2 (en) | 2018-05-24 | 2019-05-21 | Profile for hose ramp, hose ramp provided therewith, and associated method |
| JP2020565376A JP7422681B2 (ja) | 2018-05-24 | 2019-05-21 | ホースランプの外形、当該外形を備えるホースランプ、および関連する方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2020977 | 2018-05-24 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL2021712B1 true NL2021712B1 (nl) | 2019-12-02 |
Family
ID=64172556
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL2021712A NL2021712B1 (nl) | 2018-05-24 | 2018-09-26 | Profiel voor slangenbrug, slangenbrug voorzien daarvan, en bijbehorende werkwijze |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US11872426B2 (nl) |
| EP (1) | EP3801782A1 (nl) |
| JP (1) | JP7422681B2 (nl) |
| CN (1) | CN112334199B (nl) |
| NL (1) | NL2021712B1 (nl) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5385431A (en) * | 1993-04-23 | 1995-01-31 | Miller Pipeline Corporation | Flow conduit for traversing a traffic way |
| EP0917889A1 (en) * | 1997-11-19 | 1999-05-26 | Kuiken N.V. | Hose bridge |
| JP3292910B2 (ja) * | 1996-10-31 | 2002-06-17 | 株式会社岩本商会 | 消防ホース用カーブリッジ |
| DE102011002270A1 (de) * | 2010-04-29 | 2011-11-03 | Manfred Seeleitner | Modulare Schlauchbrücke |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US71026A (en) * | 1867-11-19 | David p | ||
| JPS642670A (en) * | 1987-06-26 | 1989-01-06 | Ikuyo Kiyoshima | Passing assisting tool letting water flowing inside |
| JPH0754321Y2 (ja) * | 1992-06-30 | 1995-12-18 | 櫻護謨株式会社 | ホースブリッジ |
| JPH11131410A (ja) * | 1997-10-29 | 1999-05-18 | Sakura Rubber Co Ltd | ホースブリッジ及びその製造方法 |
| ATE344690T1 (de) * | 2001-04-14 | 2006-11-15 | Puteus Gmbh | Schlauchbrücke |
| US6481036B1 (en) * | 2001-08-23 | 2002-11-19 | Checkers Industrial Products, Inc. | Modular cable protector having removable wheel chair ramps |
| US6878881B1 (en) * | 2004-09-08 | 2005-04-12 | Stephen K. Henry | Modular cable protector assembly |
| CN103953792A (zh) * | 2014-04-21 | 2014-07-30 | 江苏赛宝龙石化有限公司 | 一种多用管道支撑架 |
| CN206458914U (zh) * | 2016-12-22 | 2017-09-01 | 中国石油集团渤海石油装备制造有限公司 | 海洋平台用海水提升管的滑移导向装置 |
| CN206409743U (zh) * | 2017-01-22 | 2017-08-15 | 北京爱地地质勘察基础工程公司 | 地下管线的钢管桩支撑结构 |
-
2018
- 2018-09-26 NL NL2021712A patent/NL2021712B1/nl active
-
2019
- 2019-05-21 CN CN201980034319.7A patent/CN112334199B/zh active Active
- 2019-05-21 EP EP19743011.9A patent/EP3801782A1/en active Pending
- 2019-05-21 JP JP2020565376A patent/JP7422681B2/ja active Active
- 2019-05-21 US US17/057,209 patent/US11872426B2/en active Active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5385431A (en) * | 1993-04-23 | 1995-01-31 | Miller Pipeline Corporation | Flow conduit for traversing a traffic way |
| JP3292910B2 (ja) * | 1996-10-31 | 2002-06-17 | 株式会社岩本商会 | 消防ホース用カーブリッジ |
| EP0917889A1 (en) * | 1997-11-19 | 1999-05-26 | Kuiken N.V. | Hose bridge |
| DE102011002270A1 (de) * | 2010-04-29 | 2011-11-03 | Manfred Seeleitner | Modulare Schlauchbrücke |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN112334199B (zh) | 2022-11-15 |
| JP2021525126A (ja) | 2021-09-24 |
| EP3801782A1 (en) | 2021-04-14 |
| JP7422681B2 (ja) | 2024-01-26 |
| US20210213314A1 (en) | 2021-07-15 |
| US11872426B2 (en) | 2024-01-16 |
| CN112334199A (zh) | 2021-02-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NL1007585C2 (nl) | Slangbrug. | |
| US9677233B2 (en) | Pedestrian barrier and barrier system | |
| NL2021712B1 (nl) | Profiel voor slangenbrug, slangenbrug voorzien daarvan, en bijbehorende werkwijze | |
| EP2558642B1 (de) | Bordstein und haltestelle für omnibusverkehr | |
| CN103410093A (zh) | 用于大跨度钢桁梁拖拉施工的反向拖拉装置 | |
| US9162602B2 (en) | Apparatus configurable into ramp or barrier | |
| US20100293916A1 (en) | Link made from a d-profile steel length for use in a hoist chain | |
| EP2107162B1 (en) | Material anti-segregation device for a paving vehicle | |
| DE202005001171U1 (de) | Warnschwelle für Kraftfahrzeuge | |
| KR200435429Y1 (ko) | 고소작업용 차량의 난간체 | |
| CN105015397A (zh) | 液压爬梯 | |
| CN207090919U (zh) | 一种新型叉车 | |
| CN106758763A (zh) | 一种人工拼装式双层公路快速桥 | |
| CN211621364U (zh) | 基于非机动车安全的可拆卸式导流装置 | |
| DE202017101099U1 (de) | Energieführungskette und Rollenmodul | |
| CN213772786U (zh) | 用于覆盖路面沟槽的盖板装置 | |
| US5630676A (en) | Marker bump for placement on traffic lane | |
| EP0825062B1 (de) | Profilpaarung aus Leichtmetall | |
| CN108725408B (zh) | 一种便携式道路拖车器 | |
| KR200416949Y1 (ko) | 도로용 중분대가이드레일의 개폐구조 | |
| CN218449311U (zh) | 一种伸缩式桥架 | |
| CN215558261U (zh) | 用于输送系统的梳齿板、关联装置和输送系统 | |
| NL2008338C2 (nl) | Deursysteem omvattende een deurblad dat aan beide langszijden in geleidingsprofielen verschuifbaar is gelagerd alsmede een contragewichtinrichting, kabelspanningbalanceerinrichting geschikt voor een dergelijk deursysteem. | |
| KR102086342B1 (ko) | 현수식 평탄 도로표지판 | |
| JPH01105801A (ja) | ブロック |