NL2017415B1 - Band en werkwijze voor het ten minste ten dele vervangen van een geprofileerd loopvlak van een dergelijke band. - Google Patents

Abstract

Band voor een wiel van een voertuig, met een geprofileerd loopvlak voor het daarmee afsteunen van het voertuig op een ondergrond voorzien van een instelinrichting voor het instellen van een profielhoogte van het geprofileerde loopvlak. Werkwijze voor het ten minste ten dele vervangen van een geprofileerd loopvlak van een dergelijke band.

Description

Octrooicentrum

Nederland

NL BI 2017415

(21) Aanvraagnummer: 2017415 © Aanvraag ingediend: 05/09/2016

Θ 2017415

BI OCTROOI @ Int. Cl.:

B60C 11/16 (2017.01)

(Tl) Aanvraag ingeschreven:	(73) Octrooihouder(s):
09/03/2018	Drive Technology Holland Ltd. te BEST.
(43) Aanvraag gepubliceerd:
-	(72) Uitvinder(s):
	Marinus Johannes Cornells van Tilburg
(Tt) Octrooi verleend:	te BEST.
09/03/2018	Henricus Josephus Maria Essens te BEST.
	Johannes Constant Maria de Wijs te BEST.
(45) Octrooischrift uitgegeven:	Hubertus Hendrikes Adrianus van Kasteren
12/03/2018	te BEST.
	θ Gemachtigde:
	ir. J.M.G. Dohmen c.s. te Eindhoven.

© Band en werkwijze voor het ten minste ten dele vervangen van een geprofileerd loopvlak van een dergelijke band.

© Band voor een wiel van een voertuig, met een geprofileerd loopvlak voor het daarmee afsteunen van het voertuig op een ondergrond voorzien van een instelinrichting voor het instellen van een profielhoogte van het geprofileerde loopvlak. Werkwijze voor het ten minste ten dele vervangen van een geprofileerd loopvlak van een dergelijke band.

Dit octrooi is verleend ongeacht het bijgevoegde resultaat van het onderzoek naar de stand van de techniek en schriftelijke opinie. Het octrooischrift komt overeen met de oorspronkelijk ingediende stukken.

Korte aanduiding: Band en werkwijze voor het ten minste ten dele vervangen van een geprofileerd loopvlak van een dergelijke band.

Beschrijving

Volgens een eerste aspect heeft de uitvinding betrekking op een band voor een wiel van een voertuig, met een geprofileerd loopvlak voor het daarmee afsteunen van het voertuig op een ondergrond.

Volgens een tweede aspect heeft de uitvinding betrekking op een werkwijze voor het ten minste ten dele vervangen van een geprofileerd loopvlak van een band volgens het eerste aspect van de onderhavige uitvinding.

De uitvinding verschaft in een derde respectievelijk vierde aspect een wiel en een voertuig voorzien van een dergelijke band volgens de uitvinding.

Bij bekenden banden voor een voertuig zoals een auto is het profiel gevormd door uitsparingen in een bandlichaam. Door het gestructureerd aanbrengen van dergelijke uitsparingen is een gewenst profiel verkrijgbaar, waarbij de diepte van de uitsparing de profielhoogte bepaalt. Een nadeel van dergelijke bekende banden is dat deze banden slechts beperkt bruikbaar zijn ten aanzien diverse verschillende gebruiksomstandigheden van de band. Bovendien is de levensduur van de band voor verbetering vatbaar.

Een doel van de onderhavige uitvinding is derhalve het verschaffen van een band die in diverse gebruiksomstandigheden effectief toepasbaar is.

Dit doel is bereikt met de band volgens de onderhavige uitvinding, zoals gedefinieerd in conclusie 1, voor een wiel van een voertuig, met een geprofileerd loopvlak voor het daarmee afsteunen van het voertuig op een ondergrond, voorzien van een bandlichaam gevormd door twee tegenovergelegen zijwangen en een omtrekswand, waarbij het bandlichaam is ingericht voor het handhaven van een instelbare gasdruk in de band, waarbij de omtrekswand is voorzien van een aantal opneemruimten;

een aantal profielelementen, dat ten minste een gedeelte van het loopvlak vormt, waarbij elk van het aantal profielelementen in hoofdzaak haaks op de omtrekswand verplaatsbaar tussen een eerste, meer uit de omtrekswand stekende, toestand en een tweede, minder uit de omtrekswand stekende of in de omtrekswand opgenomen, toestand in een opneemruimte van het aantal opneemruimten is opgenomen;

een instelinrichting die is ingericht voor het tussen de eerste en tweede toestand verplaatsen van het aantal profielelementen in het aantal opneemruimten, voor het instellen van een profielhoogte van het geprofileerde loopvlak.

Doordat elk van het aantal profielelementen in hoofdzaak haaks op de omtrekswand, dus radiaal uit de omtrekswand stekend, verplaatsbaar is voorzien in een opneemruimte, waarbij de band is voorzien van een instelinrichting die is ingericht voor het verplaatsen van het aantal profielelementen in het aantal opneemruimten voor het instellen van de profielhoogte, is de profielhoogte aanpasbaar aan de gebruiksomstandigheden van de band, waardoor de band volgens de uitvinding geschikt is voor toepassing in diverse gebruiksomstandigheden. Tijdens regenachtig weer kan bijvoorbeeld de profielhoogte worden vergroot, terwijl bij droog weer de profielhoogte kan worden verkleind of zelfs nul worden gemaakt.

Een voordeel is verder dat een eventuele slijtage van de profielelementen verdisconteerbaar is voor het handhaven van een gewenste profielhoogte. Bij door een individu zoals een bestuurder van een voertuig waaraan de band is aangebracht, of alternatief geautomatiseerd, waargenomen slijtage van de band ter plaatse van het loopvlak onder invloed van contact van het loopvlak van de band met een ondergrond in gebruik, waardoor de profielhoogte is afgenomen tot onder een gewenste hoogte is de gewenste profielhoogte herstelbaar door het instellen van de profielhoogte met de instelinrichting.

Een bijkomend voordeel is dat een band volgens de onderhavige uitvinding relatief duurzaam is doordat de levensduur van de band bij vervanging van profielelementen wordt verlengd.

Bij voorkeur hebben de profielelementen, althans in een gebied ervan die in gebruik met de omtrekswand in contact is, een constante dwarsdoorsnede, waarbij een dwarsdoorsnede van de opneemruimten aan de vorm van de dwarsdoorsnede van de profielelementen is aangepast.

Bij voorkeur omvat de instelinrichting een veerinrichting die is geconfigureerd om, ten behoeve van elk van het aantal profielelementen, weerstand onder invloed van veerwerking van de veerinrichting te verschaffen bij het verplaatsen van een profielelement van het aantal profielelementen naar de eerste, meer uit de omtrekswand stekende, toestand. Bij deze voordelige veerinrichting verplaatsen de profielelementen naar de eerste toestand bij het wegvallen van de weerstand. Dit is bijzonder voordelig voor het realiseren van een relatief grote profielhoogte in het geval de veerwerking wordt onderbroken bijvoorbeeld ten gevolge van een mankement.

Hierbij is het voordelig indien de instelinrichting is ingericht voor het instellen van de mate van veerwerking van de veerinrichting. Door het instellen van de veerwerking is de profielhoogte op een gewenste hoogte instelbaar.

In een praktische uitvoeringsvorm is de band ingericht om, ten behoeve van elk van het aantal profielelementen, weerstand onder invloed van de in de band handhaafbare gasdruk te bieden bij het verplaatsen van het aantal profielelementen in de richting van de tweede toestand en ingericht voor het verplaatsen van het aantal profielelementen in de richting van de eerste, meer uit de omtrekswand stekende, toestand bij toename van de gehandhaafde gasdruk in de band, zoals in een hieronder genoemde binnenband van de band, waarbij de instelinrichting tevens is ingericht voor het instellen van de in de band gehandhaafde gasdruk. Dit is gunstig voor het in samenwerking met de veerwerking van de veerinrichting verplaatsen van het aantal profielelementen tussen de eerste toestand en de tweede toestand.

Het heeft de voorkeur indien elk van het aantal profielelementen is voorzien van een passage, waarbij de instelinrichting zich door de passage van elk van het aantal profielelementen heen uitstrekt. Hierdoor is op betrouwbare wijze de instelinrichting gekoppeld met elk van het aantal profielelementen voor het verplaatsen van het aantal profielelementen.

Hierbij is het voordelig indien elk van het aantal opneemruimten zich door de omtrekswand heen uitstrekt, oftewel doorgaand is, en elk van het aantal profielelementen zich door de omtrekswand heen uitstrekt, waarbij de veerinrichting aan de van het loopvlak afgekeerde (binnen)zijde van de omtrekswand zich door de passage van elk van het aantal profielelementen uitstrekt en ten behoeve van de veerwerking afsteunt op de van het loopvlak afgekeerde (binnen)zijde van de omtrekswand. Op deze wijze is op een praktische wijze een in hoogte verstelbaar profiel realiseerbaar, waarbij de veerinrichting werkzaam is tussen een begrenzing aan een onderzijde, binnenin de band, van de passage van elk profielelement, en de binnenzijde van de omtrekswand van de band.

Het is voordelig indien elk profielelement van het aantal profielelementen een de passage omgevend verstevigingsframe omvat, waarbij het verstevigingsframe bij voorkeur een composietmateriaal omvat. Een verstevigingsframe is gunstig voor het op betrouwbare en duurzame wijze koppelen van een profielelement met de instelinrichting.

In een praktische uitvoeringsvorm is elk profielelement van het aantal profielelementen gevormd als een samengesteld profielelement, waarbij het de passage omgevende deel van elk profielelement van het aantal profielelementen deelbaar is voor het voorzien van de instelinrichting in de passage. Een dergelijk deelbaar profielelement is bijzonder voordelig voor het verwijderen van de instelinrichting uit de passage, bijvoorbeeld voor het vervangen van een profielelement.

In een uitvoeringsvorm is het aantal profielelementen in rijen voorzien, waarbij de veerinrichting een met het aantal rijen profielelementen overeenstemmend aantal zich parallel aan elkaar uitstrekkende veerelementen omvat die elk geconfigureerd zijn om, ten behoeve van elk van het aantal profielelementen van een rij profielelementen, weerstand onder invloed van veerwerking van het veerelement te bieden bij het verplaatsen van het aantal profielelementen van een rij profielelementen naar de eerste, meer uit de omtrekswand stekende toestand voor het vergroten van de profielhoogte, waarbij elk veerelement zich door de passage van elk van het aantal profielelementen van de rij van profielelementen uitstrekt. Dit is voordelig voor het per rij instellen van de profielhoogte. Het aantal rijen strekt zich bij voorkeur in een omtreksrichting van de band uit, dat wil zeggen in de afrolrichting van de band in bedrijf ervan.

Bij voorkeur steunt het aantal profielelementen binnenin de band af op een in de band voorziene binnenband.

Hierbij is het gunstig indien een verstevigingselement is voorzien aan de van het loopvlak afgekeerde zijden van de veerelementen voor het afsteunen van de veerelementen en/of profielelementen op een in de band voorziene binnenband. Dit is gunstig voor het relatief betrouwbaar afsteunen van de veerelementen en/of profielelementen op de binnenband. In een uitvoeringsvorm is het verstevigingselement met de binnenband verbonden of maakt daar deel van uit.

Het is voordelig indien de veerinrichting een eindloos hol koord omvat, waarbij een holte van het eindloos hol koord gevuld, of althans vulbaar is met een fluïdum, bij voorkeur een gas zoals lucht of stikstof, voor het instellen van de veerwerking van de veerinrichting. Een vulbaar eindloos hol koord is voordelig voor het op praktische wijze instellen van de veerwerking.

In een praktische uitvoeringsvorm is elk profielelement van het aantal profielelementen vervaardigd van een rubber omvattend materiaal, bij voorkeur gevulkaniseerd rubber. Een rubber materiaal is gunstig voor het realiseren van een relatief duurzaam loopvlak met een gewenste mate van wrijving met een ondergrond bij toepassing van de band.

Het is gunstig indien elk profielelement van het aantal profielelementen een aan het loopvlak grenzend profieldeel omvat, waarbij het profieldeel aan een naar de opneemruimte toegekeerde zijde is voorzien van een geribbeld oppervlak voor het naar buiten de band afvoeren van vervuiling uit de opneemruimte, dat wil zeggen van eventuele vervuiling waaronder vocht die van buiten de band tussen de omtrekswand van de band en een profielelement doordringt. Door de samenwerking van het geribbeld oppervlak met de wand van de opneemruimte bij het verplaatsen van een profielelement is afvoer van vervuiling realiseerbaar. Dit is gunstig voor een relatief betrouwbare werking van de band.

Volgens een tweede aspect heeft de onderhavige uitvinding betrekking op werkwijze voor het ten minste ten dele vervangen van een geprofileerd loopvlak van een band volgens het eerste aspect van de onderhavige uitvinding. De werkwijze omvat de stappen van:

a) het verwijderen van de instelinrichting uit de passage van een profielelement;

b) het verwijderen van het profielelement uit de opneemruimte van de omtrekswand;

c) het plaatsen van een vervangend profielelement in de tijdens stap b) vrijgemaakte opneemruimte;

d) het aanbrengen van de instelinrichting in de passage van het tijdens stap c) geplaatste vervangende profielelement.

Deze werkwijze is gunstig voor het op relatief praktische wijze vervangen van een profielelement, bij voorkeur van alle profielelementen, voor het realiseren van een relatief lange gebruiksduur van de band.

Hierbij is het gunstig indien elk profielelement van het aantal profielelementen is gevormd als een samengesteld profielelement, waarbij het de passage omgevende deel van elk profielelement van het aantal profielelementen deelbaar is voor het voorzien van de instelinrichting in de passage dat voorafgaand aan stap a) het profielelement wordt gedeeld ten behoeve van het verwijderen van de instelinrichting uit de passage van het profielelement tijdens stap a). Dit is gunstig voor het reduceren van de benodigde inspanning voor het vervangen van een profielelement.

De onderhavige uitvinding zal hieronder worden toegelicht aan de hand van de beschrijving van een voorkeursuitvoeringsvorm van een band volgens het eerste aspect van de onderhavige uitvinding en een voorkeursuitvoeringsvorm van een werkwijze volgens het tweede aspect van de onderhavige uitvinding, onder verwijzing naar de navolgende schematische figuur, waarin:

Figuur 1 in isometrisch aanzicht een doorsneden band in een eeste toestand volgens de onderhavige uitvinding toont;

Figuur 2 in isometrisch aanzicht de doorsneden band uit figuur 1 in een tweede toestand toont;

Figuur 3 in isometrisch aanzicht een deel van de band uit figuur 1 in een derde toestand toont;

Figuur 4 in isometrisch aanzicht een profielelement volgens de onderhavige uitvinding toont;

Figuur 5 in isometrisch aanzicht het profielelement uit figuur 4 in gedeelde toestand toont;

Figuur 6 in isometrisch aanzicht een verstevigingsframe toont;

Figuur 7 in isometrisch aanzicht een verstevigingselement toont.

Figuur 8 in isometrisch aanzicht een samenstel van delen van een band toont;

Figuur 9 een stromingsdiagram van een band volgens de onderhavige uitvinding toont;

Figuur 10 in isometrisch aanzicht een wiel volgens de onderhavige uitvinding toont.

De in figuren 1,2 en 3 getoonde band 1 is bij toepassing voorzien op een niet nader getoonde velg voor het kunnen handhaven van een instelbare gasdruk in de band 1. De band heeft twee zijwangen 3 die grenzen aan een omtrekswand 5. De omtrekswand 5 is voorzien van een geprofileerd loopvlak 7 voor het bijvoorbeeld kunnen afvoeren van zich tussen de band 1 en een ondergrond bevindend vocht. Het geprofileerde loopvlak 7 omvat profielelementen 9 die beweegbaar zijn voorzien in opneemruimten, gevormd als doorgangen 11, in de omtrekswand 5. Door de profielelementen 9 verder uit de omtrekswand 5 te laten steken neemt de profielhoogte H toe. Voor het bewegen van de profielelementen 9 tussen een eerste, meer uit de omtrekswand 5 stekende en een tweede, minder uit de omtrekswand stekende toestand, is een instelinrichting 13 voorzien. De instelinrichting 13 omvat eindloze holle koorden 15 die zich in de omtreksrichting O, dat wil zeggen de afrolrichting in bedrijf, van de band, door profielementen 9 heen uitstrekken. Hiertoe zijn de profielelementen 9 in rijen, in het onderhavige voorbeeld vier rijen, voorzien van passages 17 die in een omtreksrichting O zijn uitgelijnd. De holle koorden 15 hebben een holte 19 die via een vulopening 21 vulbaar is met lucht en/of stikstof voor het instellen van de veerwerking van de holle koorden 15. Door het vergroten van de lucht- en/of stikstofdruk in de holte 19 neemt de veerstijfheid van de holle koorden 15 toe. Dit heeft als gevolg dat de benodigde kracht voor het uit de omtrekswand 5 bewegen van de profielelementen 9 toeneemt, waardoor de profielhoogte H afneemt. Bij een verlaging van de lucht- en/of stikstofdruk in de holte 19 neemt de veerstijfheid af waardoor de benodigde kracht voor het vergroten van de profielhoogte H afneemt.

Door de aanwezigheid van een ingestelde gasdruk, waarbij het gas bij voorkeur lucht en/of stikstof is, in een binnenband 23 van de band 1 worden ten gevolge van de afgenomen veerstijfheid van de holle koorden 15 de profielelementen 9 uit de omtrekswand 5 bewogen voor het vergroten van de profielhoogte H. De druk in de binnenband 23 is instelbaar via ventiel 26. In figuur 2 is de toestand getoond waarbij de druk in de koorden 15 ten opzichte van de gasdruk in de binnenband 23 relatief groot is waardoor de profielelementen 9 niet meer, of althans nauwelijks, uit de omtrekswand 5 steken voor het realiseren van een loopvlak althans ten minste nagenoeg vrij van profiel. Bij de in figuur 3 getoonde toestand van de band 1 steken de profielelementen 9 relatief ver uit de omtrekswand 5 voor het realiseren van een relatief grote profielhoogte H. Hiertoe is de druk in de holle koorden 15 ten opzichte van de in figuur 2 getoonde toestand verlaagd of is de druk in de binnenband 23 verhoogd.

De holle koorden 15 zijn vervaardigd van een rubber omvattend materiaal en aan de naar de omtrekswand 5 gekeerde zijde voorzien van een ondersteuningslichaam in de vorm van een eindloze band 25 vervaardigd van een duurzaam composiet materiaal. De holle koorden zijn middels een lijm vastgelijmd aan de omtrekswand 5.

Aan de van de omtrekswand 5 afgekeerde zijde steunen de profielelementen 9 af op verstevigingselementen 27. De verstevigingselementen 27, waarvan in figuur 7 een voorbeeld is getoond, zijn opgenomen in de wand van de binnenband 23. Door de gasdruk in de binnenband 23 zijn de verstevigingselementen 27 tegen de profielelementen 9 gedrukt voor het relatief gelijkmatig verdelen van de door de binnenband 23 uitgeoefende druk op de profielelementen 9. De verstevigingselementen 27 zijn vervaardigd van een composietmateriaal.

De profielelementen 9 zijn samengesteld uit een profieldeel 29 en een sluitdeel 31. Het profieldeel 29 en het sluitdeel 31 zijn met elkaar verbindbaar door verbindingspennen 33. De verbindingspennen 33 gaan ten behoeve van de verbinding door een verstevigingsframe 35 dat in de profielelementen 9 is opgenomen. Het verstevigingsframe 35 is vervaardigd van een composiet materiaal en deelbaar langs de deellijn van het profieldeel 29 en het sluitdeel 31. Het profieldeel 29 is voorzien van een profielblok 37 dat aan een buitenzijde ervan is voorzien van een geribbeld oppervlak 39. Voor het vervaardigen van een profielelement 9 wordt het verstevigingsframe 25 in een mal omspoten met rubber en wordt het rubber gevulkaniseerd.

Voor het vervangen van een profielelement 9 wordt het profielement 9 gedeeld waarbij het sluitdeel 31 wordt losgemaakt van het profieldeel 29. Vervolgens wordt het holle koord 15 uit het door het profieldeel 29 omgeven deel van de passage verwijderd waarna het profielelement 9 aan de zijde van de binnenband 23 uit de omtrekswand 5 uitneembaar is. Een vervangend profielelement kan vervolgens in de vrijgemaakte opneemruimte in de omtrekswand 5 worden geplaatst waarna het koord 15 in het door het profieldeel omgeven deel van het vervangend profielelement wordt aangebracht. Aansluitend wordt het sluitdeel van het vervangend profielelement aan het profieldeel van het vervangend profielelement geplaatst en vastgezet met verbindingspennen 33.

De vulopening 21 en het ventiel 26 zijn via een slangen 41 verbonden met een naafdeel 43. Het naafdeel 43 is opgenomen in een velg 45 voor het in gemonteerde toestand van wiel 47 kunnen verhogen en verlagen van de druk in de binnenband 23 en/of de holle koorden 15. Het naafdeel 43 is in een uitvoeringsvorm een integraal deel van de velg 45.

Het in figuur 9 getoonde stromingsdiagram toont een compressor 55 voor het comprimeren van lucht en/of stikstof. De lucht en/of stikstof is via een luchtinlaat 57 door compressor 55 aanzuigbaar. Door de compressor 55 gecomprimeerde lucht en/of stikstof is via een afsluitbare klep 51 via een drie-wegklep 49 via slang 41a toevoerbaar aan de binnenband 23 of via slang 41b toevoerbaar aan het holle koord 15, dat wil zeggen aan de holle koorden 15 gezamenlijk. Zich in de binnenband 23 en het holle koord 15 bevindende lucht en/of stikstof kan via de drie-weg-klep 49 via afsluitbare klep 53 worden afgevoerd.

Claims (17)

1. CONCLUSIES

   1. Band (1) voor een wiel van een voertuig, met een geprofileerd loopvlak (7) voor het daarmee afsteunen van het voertuig op een ondergrond, omvattende:

   een bandlichaam gevormd door twee tegenovergelegen zijwangen (3) en een omtrekswand (5), waarbij het bandlichaam is ingericht voor het handhaven van een instelbare gasdruk in de band (1), waarbij de omtrekswand (5) is voorzien van een aantal opneemruimten (11);

   een aantal profielelementen (9), dat ten minste een gedeelte van het loopvlak (7) vormt, waarbij elk van het aantal profielelementen in hoofdzaak haaks op de omtrekswand (5) verplaatsbaar tussen een eerste, meer uit de omtrekswand (5) stekende, toestand en een tweede, minder uit de omtrekswand (5) stekende of in de omtrekswand (5) opgenomen, toestand in een opneemruimte (11) van het aantal opneemruimten (11) is opgenomen;

   een instelinrichting (13) die is ingericht voor het tussen de eerste en tweede toestand verplaatsen van het aantal profielelementen (9) in het aantal opneemruimten (11), voor het instellen van een profielhoogte (H) van het geprofileerde loopvlak (7).
2. 2. Band (1) volgens conclusie 1, waarbij de instelinrichting (13) een veerinrichting omvat die is geconfigureerd om, ten behoeve van elk van het aantal profielelementen (9), weerstand onder invloed van veerwerking van de veerinrichting te verschaffen bij het verplaatsen van een profielelement (9) van het aantal profielelementen (9) naar de eerste, meer uit de omtrekswand (5) stekende, toestand.
3. 3. Band (1) volgens conclusie 2, waarbij de instelinrichting (13) is ingericht voor het instellen van de mate van veerwerking van de veerinrichting.
4. 4. Band (1) volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de band (1) is ingericht om, ten behoeve van elk van het aantal profielelementen (9), weerstand onder invloed van de in de band (1) handhaafbare gasdruk te bieden bij het verplaatsen van het aantal profielelementen (9) in de richting van de tweede toestand en ingericht voor het verplaatsen van het aantal profielelementen (9) in de richting van de eerste, meer uit de omtrekswand stekende, toestand bij toename van de gehandhaafde gasdruk in de band (1), waarbij de instelinrichting (13) tevens is ingericht voor het instellen van de in de band (1) gehandhaafde gasdruk.
5. 5. Band (1) volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij elk van het aantal profielelementen (9) is voorzien van een passage (17), waarbij de instelinrichting (13) zich door de passage (17) van elk van het aantal profielelementen (9) heen uitstrekt.
6. 6. Band (1) volgens conclusie 2 en 5 of volgens een van die combinatie afhankelijke conclusie, waarbij elk van het aantal opneemruimten (11) zich door de omtrekswand (5) heen uitstrekt en elk van het aantal profielelementen (9) zich door de omtrekswand (5) heen uitstrekt, waarbij de veerinrichting aan de van het loopvlak afgekeerde zijde van de omtrekswand (5) zich door de passage (17) van elk van het aantal profielelementen (9) uitstrekt en ten behoeve van de veerwerking afsteunt op de van het loopvlak afgekeerde zijde van de omtrekswand (5).
7. 7. Band (1) volgens conclusie 5 of 6, waarbij elk profielelement (9) van het aantal profielelementen (9) een de passage (17) omgevend verstevigingsframe (35) omvat, waarbij het verstevigingsframe (35) bij voorkeur een composietmateriaal omvat.
8. 8. Band (1) volgens een van de conclusies 5, 6 of 7, waarbij elk profielelement (9) van het aantal profielelementen (9) is gevormd als een samengesteld profielelement, waarbij het de passage (17) omgevende deel van elk profielelement (9) van het aantal profielelementen (9) deelbaar is voor het voorzien van de instelinrichting (13) in de passage (17).
9. 9. Band (1) volgens een van de conclusies 5 tot en met 8, waarbij het aantal profielelementen (9) in rijen is voorzien, waarbij de veerinrichting een met het aantal rijen profielelementen (9) overeenstemmend aantal zich parallel aan elkaar uitstrekkende veerelementen (15) omvat die elk geconfigureerd zijn om, ten behoeve van elk van het aantal profielelementen (9) van een rij profielelementen, weerstand onder invloed van veerwerking van het veerelement (15) te bieden bij het verplaatsen van het aantal profielelementen (9) van een rij profielelementen naar de eerste, meer uit de omtrekswand (5) stekende toestand voor het vergroten van de profielhoogte (H), waarbij elk veerelement (15) zich door de passage (17) van elk van het aantal profielelementen (9) van de rij van profielelementen uitstrekt.
10. 10. Band (1) volgens conclusie 9, waarbij een verstevigingselement (25) is voorzien aan de van het loopvlak afgekeerde zijden van de veerelementen (15) voor het afsteunen van de veerelementen (15) en/of profielelementen (9) op een in de band (1) voorziene binnenband (23).
11. 11. Band (1) volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de veerinrichting een eindloos hol koord (15) omvat, waarbij een holte (19) van het eindloos hol koord (15) vulbaar is met een fluïdum voor het instellen van de veerwerking van de veerinrichting.
12. 12. Band (1) volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij elk profielelement (9) van het aantal profielelementen is vervaardigd van een rubber omvattend materiaal, bij voorkeur gevulkaniseerd rubber.
13. 13. Band (1) volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij elk profielelement (9) van het aantal profielelementen een aan het loopvlak grenzend profieldeel (37) omvat, waarbij het profieldeel (37) aan een naar de opneemruimte (11) toegekeerde zijde is voorzien van een geribbeld oppervlak (39) voor het naar buiten de band (1) afvoeren van vervuiling uit de opneemruimte (11).
14. 14. Werkwijze voor het ten minste ten dele vervangen van een geprofileerd loopvlak (7) van een band (1) volgens een van de conclusies 1 tot en met 13, de werkwijze omvattende de stappen van:

    a) het verwijderen van de instelinrichting (13) uit de passage (17) van een profielelement (9);

    b) het verwijderen van het profielelement (9) uit de opneemruimte (11) van de omtrekswand (5);

    c) het plaatsen van een vervangend profielelement in de tijdens stap b) vrijgemaakte opneemruimte (11);

    d) het aanbrengen van de instelinrichting (13) in de passage van het tijdens stap c) geplaatste vervangende profielelement.
15. 15. Werkwijze volgens conclusie 14 voor een band (1) volgens conclusie 8, waarbij voorafgaand aan stap a) het profielelement (9) wordt gedeeld ten behoeve van het verwijderen van de instelinrichting (13) uit de passage (17) van het profielelement (9) tijdens stap a).
16. 16. Wiel voor een voertuig, omvattende een velg waarop een band volgens een of meer van de conclusies 1-13 is aangebracht.
17. 17. Voertuig voorzien van een wiel volgens conclusie 16, bij voorkeur een motorvoertuig voorzien van ten minste één voorwiel en ten minste één achterwiel volgens conclusie 16.

    1/5

    I $

    Figuur 1

    Figuur 5

    Figuur 6 Figuur?

    //•ί// sa a/f a? ? ^a/faffa ff ftaf/ai / ada? ft. W ft ft af a · Zalft ftft i·

    H 5 \ γΑ A¹

    V> \ \ ' , \ \ \ Λ ' s

    7/^ ’X W ft'ft / ζΛ / /

    It

    X

    V

    Figuur 8

    Figuur 10