NL2011837C2 - Trailersamenstel en werkwijze voor transport van buisvormige voorwerpen. - Google Patents

Description

Trailersamenstel en werkwijze voor transport van buisvormige voorwerpen Gebied van de uitvinding

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een trailersamenstel van een trailer en een buisvormig voorwerp, bijvoorbeeld een buisvormige mast van een windturbine. In een verder aspect heeft de uitvinding betrekking op een werkwijze voor het transporteren van buisvormige voorwerpen.

Stand van de techniek

De internationale publicatie WO 2004/041589 Al openbaart een werkwijze voor het op een verrijdbaar onderstel of chassisdeel afsteunen van een eind van een stuk zelfdragende lading, bijvoorbeeld een buisvormig mast van een windturbine. Een uiteinde van de zelfdragende lading wordt rechtstreeks aangegrepen door ten minste een onderste en ten minste een bovenste steun, welke steunen verbonden zijn met het onderstel of chassisdeel. Voorts wordt een inrichting geopenbaard voor het uitvoeren van deze werkwijze, voorzien van ten minste een onderste en ten minste een bovenste steun, die elk met een eind verbonden zijn met het onderstel of chassisdeel, en waarvan het andere eind ingericht is voor aangrijping op het eind van de zelfdragende lading.

Een nadeel van de bovengenoemde werkwijze en inrichting is dat buisvormige lading zelf als chassisdeel fungeert tijdens transport, waarbij afzonderlijke onderstellen of chassisdelen met elkaar zijn verbonden via de buisvormige lading. Een dergelijk transport van buisvormige lading is in bepaalde landen niet toegestaan, omdat het chassisdeel dat door de buisvormige lading wordt gevormd niet geregistreerd en/of gecertificeerd kan worden als een bij wet goedgekeurd chassisdeel. Voorts omvatten de bovengenoemde onderstellen of chassisdelen complexe constructies voor het aangrijpen en in hoogte verplaatsen van buisvormige lading, wat de aanschafprijs van de onderstellen, alsmede de kostprijs van het transport, nadelig beïnvloedt. Tevens kan de bekende werkwijze en inrichting niet goed worden toegepast op buisvormige lading met een lage stijfheid.

Samenvatting van de uitvinding

De onderhavige uitvinding heeft als doel een verbeterd trailersamenstel te verschaffen van een trailer en een buisvormig voorwerp, bijvoorbeeld een buisvormige mast van een windturbine, waarbij het trailersamenstel transport van buisvormige voorwerpen in veel landen mogelijk maakt conform bij wet vastgestelde certificerings-en/of registratie-eisen.

Dit doel wordt bereikt door een trailersamenstel van een trailer en een buisvormig voorwerp volgens de onderhavige uitvinding te verschaffen, omvattende de trailer voorzien van een achterzone en een daar tegenoverliggende voorzone, waarbij de achterzone en de voorzone zijn verbonden middels een daartussen uitstrekkende middenzone; steunmiddelen die zijn ingericht voor het verbinden van het buisvormig voorwerp met de trailer; een verplaatsingsmechanisme voor het in hoogte verplaatsen van het buisvormig voorwerp tussen een rustpositie en een transportpositie; waarbij de middenzone zich inwendig door het buisvormig voorwerp uitstrekt over ten minste een (gehele) lengte van het buisvormig voorwerp.

Het trailersamenstel volgens de uitvinding heeft als voordeel dat de trailer één geheel vormt en daarmee wordt voorkomen dat het buisvormig voorwerp als een chassisdeel wordt aangemerkt. De kans dat in een bepaald land het trailersamenstel bij wet zou kunnen worden geweigerd is hierdoor uiterst klein. Een bijkomend voordeel van het trailersamenstel is dat, als gevolg van een inwendige opstelling van de trailer, een zwaartepunt van het buisvormig voorwerp lager komt te liggen ten opzichte van de grond, wat de transportstabiliteit van het trailersamenstel ten goede komt alsmede een lagere doorrij hoogte van het trailersamenstel in verband met bruggen en andere obstakels.

In een uitvoeringsvorm is het verplaatsingsmechanisme ingericht voor het in hoogte verstellen van de trailer en/of de steunmiddelen, waarmee op voordelige wijze het buisvormige voorwerp kan worden opgetild zonder toepassing van een losstaande hijsinrichting voor het in hoogte verplaatsen van het buisvormig voorwerp. Het trailersamenstel volgens de onderhavige uitvinding is daardoor in hoge mate autonoom en minimaliseert bijkomende kosten van ander hijs- en transportmaterieel.

In een voordelige uitvoeringsvorm zijn de steunmiddelen op de achterzone en de voorzone van de trailer aangebracht voor het ondersteunen van twee tegenoverliggende uiteinden van het buisvormig voorwerp tijdens transport. Dit heeft als voordeel dat de middenzone nagenoeg niet wordt belast en het gewicht van het buisvormig voorwerp direct op de achterzone en voorzone wordt overgebracht. De middenzone kan in deze uitvoeringsvorm daardoor lichter en flexibeler worden uitgevoerd, dus met een lagere buigstijfheid. Deze uitvoeringsvorm is dus voordelig voor een trailer waarvan de middenzone onvoldoende sterk is voor het onderstenen van een buisvormig voorwerp.

In geval de middenzone van de trailer voldoende buigstijfheid bezit, dan is er een uitvoeringsvorm waarbij de steunmiddelen op de middenzone van de trailer zijn aangebracht voor het inwendig ondersteunen van het buisvormig voorwerp. Deze uitvoeringsvorm is voordelig indien het buisvormig voorwerp een lagere buigstijfheid heeft en inwendige ondersteuning vereist teneinde excessieve doorbuiging te voorkomen.

In voordelige uitvoeringsvormen zijn de steunmiddelen verstelbaar opgesteld ten opzichte van de trailer, waarbij de steunmiddelen bijvoorbeeld roteerbaar, verplaatsbaar, verrijdbaar, verschuifbaar, en/of kantelbaar zijn opgesteld ten opzichte van de trailer. Dit heeft als groot voordeel dat het trailersamenstel uiteenlopende maten van buisvormige voorwerpen kan transporteren.

In een praktische uitvoeringsvorm omvatten de steunmiddelen verstelbare steunframes, bijvoorbeeld twee verstelbare steunframes, in het bijzonder driehoekig of hellend opgestelde steunframes, voor het fixeren en/of verbinden van twee tegenoverliggende uiteinden van het buisvormige voorwerp met de trailer. Deze steunframes zijn doorgaans op de achterzone en de voorzone van de trailer aangebracht en verstelbaar opgesteld, bijvoorbeeld verrijdbaar, verschuifbaar, en/of roteerbaar, teneinde een passende aangrijping te verkrijgen met het buisvormig voorwerp.

Uit veiligheidsoverwegen omvatten de steunmiddelen in een uitvoeringsvorm opspanmiddelen voor het verder fixerend verbinden van het buisvormig voorwerp met de trailer en/of de steunmiddelen. Deze uitvoeringsvorm is voordelig bij verstelbare en verplaatsbare steunmiddelen, bijvoorbeeld voor de driehoekig of hellend opgestelde verstelbare steunframes, waarbij de opspanmiddelen zijn ingericht om de steunframes en het buisvormige voorwerp naar elkaar toe te trekken in een lengterichting van de trailer. Hierdoor wordt in de lengterichting een spanning in het buisvormig voorwerp en de middenzone opgebouwd voor het verkrijgen van een star of stijf trailersamenstel.

Typische uitvoeringsvormen van de opspanmiddelen omvatten bijvoorbeeld kettingen, spanbanden, kabels, touwen, enzovoorts.

In een verder aspect heeft de onderhavige uitvinding als doel een verbeterde werkwijze te verschaffen voor het transporteren van buisvormige voorwerpen, bijvoorbeeld een buisvormige mast van een windturbine.

Dit doel wordt bereikt door de werkwijze volgens de onderhavige uitvinding te verschaffen, omvattende het opstellen van een trailer inwendig door een buisvormig voorwerp, waarbij de trailer zich door het buisvormig voorwerp uitstrekt over ten minste een (gehele) lengte van het buisvormig voorwerp; het verbinden van het buisvormig voorwerp met de trailer; en het in hoogte verplaatsen van het buisvormig voorwerp tussen een rustpositie en een transportpositie.

In overeenstemming met het trailersamenstel heeft de werkwijze volgens de uitvinding als voordeel dat het buisvormig voorwerp niet als chassisdeel wordt aangemerkt als gevolg van een inwendige opstelling van de trailer. Een bijkomend voordeel van de werkwijze is dat het inwendig opstellen van de trailer het zwaartepunt van het buisvormig voorwerp verlaagt tijdens transport, teneinde de stabiliteit van het trailersamenstel te verhogen tijdens transport alsmede het verlagen van de doorrijhoogte in verband met bruggen en andere obstakels.

Voorst wordt er een kleinere hoogte overwonnen bij het in hoogte verplaatsen van het buisvormig voorwerp tussen de rustpositie en de transportpositie, waardoor er minder energie nodig zal zijn.

In een voordelige uitvoeringsvorm van de werkwijze omvat het opstellen van de trailer inwendig door het buisvormig voorwerp het verstellen van een lengte van de trailer in afhankelijkheid van een lengte van het buisvormig voorwerp. Hiermee kan worden tegemoetgekomen aan het feit dat het buisvormig voorwerp verschillende lengten kan omvatten, en dat de trailer breed inzetbaar moet zijn voor diverse maten van buisvormige voorwerpen.

De werkwijze volgens de onderhavige uitvinding heeft voorts een voordelige uitvoeringsvorm waarbij het verplaatsen van het buisvormig voorwerp tussen een rustpositie en een transportpositie het in hoogte verstellen van de trailer omvat. Deze uitvoeringsvorm heeft als groot voordeel dat het verplaatsen van het buisvormig voorwerp autonoom kan gebeuren zonder gebruik te maken van extern of losstaand hijs- en transportmaterieel. Transportkosten worden hiermee verder teuggedrongen.

In een verdere uitvoeringsvorm omvat het verbinden van het buisvormig voorwerp met de trailer het af steunen van het buisvormig voorwerp middels steunmiddelen die aangebracht zijn op de trailer. In deze uitvoeringsvorm maken de steunmiddelen het mogelijk het buisvormig voorwerp te ondersteunen tijdens transport. In typische uitvoeringsvormen zal het afsteunen van het buisvormig voorwerp het fixerend verbinden van het buisvormig voorwerp aan de trailer omvatten.

In een specifiekere uitvoeringsvorm omvat de werkwijze het verbinden van het buisvormig voorwerp met de trailer middels steunmiddelen aangebracht op een achterzone en een voorzone van de trailer, en het opstellen van het buisvormig voorwerp tussen de achterzone en de voorzone. Deze uitvoeringsvorm is voordelig voor een buisvormige voorwerpen dat relatief star is en aan twee tegenoverliggende uiteinden kan worden opgetild zonder excessieve doorbuiging.

De werkwijze volgens de onderhavige uitvinding kan in een uitvoeringsvorm verder omvatten het verbinden van het buisvormig voorwerp met de trailer middels steunmiddelen aangebracht op een middenzone van de trailer, waarbij de middenzone zich inwendig door het buisvormig voorwerp uitstrekt en de steunmiddelen inwendig in het buisvormig voorwerp zijn aangebracht. Bij relatief flexibele buisvormige voorwerpen kan deze uitvoeringsvorm voordelig zijn, omdat de steunmiddelen in het buisvormig voorwerp zijn aangebracht en daardoor eventuele doorbuiging van het buisvormig voorwerp voorkomen.

In een uitvoeringsvorm omvat het verbinden van het buisvormig voorwerp met de trailer het verstelbaar opstellen van de steunmiddelen ten opzichte van de trailer. In deze uitvoeringsvorm is het mogelijk uiteenlopende maten van buisvormige voorwerpen te transporteren doordat de steunmiddelen versteld kunnen worden voor een passende aangrijping van de steunmiddelen op het buisvormige voorwerp.

In een verdere uitvoeringsvorm omvat het verbinden van het buisvormig voorwerp met de trailer het aanpasbaar fixeren van de steunmiddelen aan het buisvormig voorwerp. Hiermee wordt de bovengenoemde passende aangrijping verder gerealiseerd, waarbij de steunmiddelen goed aansluiten op maatvoering van het buisvormig voorwerp teneinde veilig en stabiel transport te kunnen waarborgen.

Volgens een voordelige uitvoeringsvorm omvat het verplaatsen van het buisvormig voorwerp tussen een rustpositie en een transportpositie het in hoogte verstellen van de steunmiddelen ten opzichte van de trailer. Deze uitvoeringsvorm maakt het mogelijk het buisvormig voorwerp ook autonoom in hoogte te verplaatsen onafhankelijk van bijvoorbeeld de trailer. In deze uitvoeringsvorm verbinden de steunmiddelen het buisvormig voorwerp met de trailer en bewegen (tillen) het buisvormige voorwerp tussen de rustpositie en de transportpositie. Deze uitvoeringsvorm kan uiteraard worden gecombineerd met het in hoogte verstellen van de trailer, zodat grotere verplaatsingen in een hoogterichting worden verkregen.

Het verbinden van het buisvormig voorwerp met de trailer kan worden opgevat als het fixerend verbinden van het buisvormig voorwerp met de trailer middels de steunmiddelen. Vanuit veiligheidsoverwegingen kan het wenselijk zijn verdere maatregelen te nemen teneinde het buisvormig voorwerp fixerend te verbinden met de trailer. Daarom is er een uitvoeringsvorm waarbij het verbinden van het buisvormig voorwerp met de trailer het opspannen van een of meer kabelelementen of opspanmiddelen omvat tussen het buisvormig voorwerp en de steunmiddelen en/of de trailer.

Korte beschrijving van de figuren

De onderhavige uitvinding zal nu in meer detail worden besproken aan de hand van een aantal voorbeelduitvoeringsvormen, met verwijzing naar de bij gevoegde tekeningen, waarin

Fig. 1 een zijaanzicht toont van een trailersamenstel volgens een uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding;

Fig. 2 een bovenaanzicht toont van een trailersamenstel volgens een uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding;

Fig. 3 een doorsnede toont van een trailersamenstel volgens een uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding.

Gedetailleerde beschrijving van voorbeelduitvoeringsvormen

Het transporteren van buisvormige voorwerpen, bijvoorbeeld lange, grote pijpen of holle masten van windturbines, vereist doorgaans speciale trailers en hijskranen om het buisvormig voorwerp te laden, te transporteren en vervolgens te lossen op een plaats van bestemming. In alle gevallen is het noodzakelijk dat het transport in een bepaald land dient plaats te vinden conform de aldaar bij wet vastgestelde certificerings- en registratie-eisen. Dit heeft tot gevolg dat het gebruik van conventioneel en mondiaal bekend transportmaterieel eventuele conflicten met wetgeving kan vermijden. Voorts is het wenselijk dat laad-, transport-, en loskosten worden geminimaliseerd, alsmede het gebruik van dure en moeilijk verplaatsbare hijskranen om voorwerpen te laden of te lossen.

Fig. 1 toont een trailersamenstel van een trailer en een buisvormig voorwerp volgens een uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding. Het trailersamenstel 1 omvat de trailer 3 voorzien van een achterzone 2 en een daar tegenoverliggende voorzone 6, waarbij de achterzone 2 en de voorzone 6 zijn verbonden middels een daartussen uitstrekkende middenzone 4. In een veel voorkomende uitvoeringsvormen is de achterzone 2 rolbaar uitgevoerd middels een set wielen 5 en is de voorzone 6 voorzien van een koppelelement teneinde de trailer 3 scharnierend aan, bijvoorbeeld, een gemotoriseerd voertuig la te kunnen koppelen. In alternatieve uitvoeringsvormen is de voorzone 6 en het voertuig la integraal samengesteld, zodat de trailer 3 niet als zodanig kan worden losgekoppeld van het voertuig la. Teneinde de trailer 3 voor verschillende lengten van buisvormige voorwerpen 7 te kunnen gebruiken, is de middenzone 4 in voordelige uitvoeringsvormen in lengte verstelbaar, bijvoorbeeld telescopisch in lengte verstelbaar.

Het trailersamenstel 1 omvat verder steunmiddelen 8,10 die zijn ingericht voor het verbinden van het buisvormig voorwerp 7 met de trailer 3. Volgens de uitvinding wordt met de term “buisvormig voorwerp” doorgaans een object bedoeld dat voorzien is van een centrale boring. In veel transportsituaties zal het getoonde buisvormig voorwerp 7 een pijp zijn met twee tegenover elkaar liggende uiteinden 9, 10, bijvoorbeeld een holle buisvormige mast van een windmolen. Verder kan het buisvormig voorwerp 7 een conische vorm hebben in een longitudinale richting, dus waarbij de uiteinden 9, 11 ongelijke afmetingen hebben, bijvoorbeeld verschillende diameters voor de uiteinden 9, 11. Tevens kan het buisvormig voorwerp 7 bijvoorbeeld een ronde, ovale, vierkante, of een algemeen veelhoekige doorsnede omvatten.

Teneinde het buisvormig voorwerp 7 te kunnen transporteren middels het trailersamenstel 1, omvat het trailersamenstel 1 voorts een verplaatsingsmechanisme voor het in hoogte verplaatsen van het buisvormig voorwerp 7 tussen een rustpositie en een transportpositie. In de rustpositie ligt het te transporteren buisvormig voorwerp 7 op de grond en in de transportpositie “zweeft” het buisvormig voorwerp 7 boven de grond (bijv. het wegdek) en dragen de steunmiddelen 8,10,13 het buisvormig voorwerp 7. Fig. 1 toont bijvoorbeeld een transportpositie van het buisvormig voorwerp 7, waarbij het buisvormig voorwerp 7 op steunmiddelen 8,10,13 rust doch vrij is van de grond.

Een belangrijk kenmerk van de onderhavige uitvinding is dat de middenzone 4 van de trailer 3 zich inwendig door het buisvormig voorwerp 7 uitstrekt over ten minste een lengte L van het buisvormig voorwerp 7 tijdens transport, d.w.z. in de transportpositie. De lengte L van het buisvormig voorwerp 7 omvat doorgaans de gehele lengte L van het buisvormig voorwerp 7.

Een dergelijk opstelling van de trailer 3 heeft een verassend effect. Namelijk, in een voordelige uitvoeringsvorm kan de trailer 3 een internationaal erkende trailer 3 zijn, omvattende een bekende achterzone 2, middenzone 4 en voorzone 6, waarbij in een verdere uitvoeringsvorm de bekende middenzone 4 in lengte verstelbaar is. Hierdoor worden eventuele certificerings- en registratieproblemen vermeden en kan het trailersamenstel 1 volgens de uitvinding mondiaal worden toegepast voor het transport van buisvormige voorwerpen 7. Indien de middenzone 4 in lengte verstelbaar is, kan de trailer 3 in lengte worden aangepast voor het transport van verschillende lengten buisvormige voorwerpen 7.

Samenvattend, het trailersamenstel 1 van een trailer 3 en een buisvormig voorwerp 7 volgens de uitvinding omvat de trailer 3 voorzien van een achterzone 2 en een daar tegenoverliggende voorzone 6, waarbij de achterzone 2 en de voorzone 6 zijn verbonden middels een daartussen uitstrekkende middenzone 4; steunmiddelen 8,10,13 die zijn ingericht voor het verbinden van het buisvormig voorwerp 7 met de trailer 3; een verplaatsingsmechanisme voor het in hoogte verplaatsen van het buisvormig voorwerp 7 tussen een rustpositie en een transportpositie; waarbij de middenzone 4 zich inwendig door het buisvormig voorwerp 7 uitstrekt over ten minste een lengte L van het buisvormig voorwerp 7.

In een voordelige uitvoeringsvorm is het verplaatsingsmechanisme ingericht voor het in hoogte verstellen van de trailer 3 en/of de steunmiddelen 8,10,13. Deze uitvoeringsvorm heeft als groot voordeel dat er geen externe hijskraan nodig is voor het in hoogte verplaatsen van het buisvormig voorwerp 7 tussen de rustpositie en transportpositie. In deze uitvoeringsvorm is mogelijk dat slechts de trailer 3 in hoogte wordt versteld, of dat de steunmiddelen 8,10,13 in hoogte worden versteld relatief ten opzicht van de trailer 3, of een combinatie hiervan. Met het in hoogte verstellen van de trailer 3 wordt met name bedoeld dat chassisdelen van de trailer 3, bijvoorbeeld de achterzone 2 en/of de voorzone 6, in hoogte worden versteld ten opzichte van de wielen 5 of wielen 5 a van het voertuig la.

De steunmiddelen 8,10,13 die zijn ingericht voor het verbinden van een buisvormig voorwerp 7 met de trailer 3 kunnen op verschillende wijze worden uitgevoerd. In een uitvoeringsvorm van de uitvinding zijn de steunmiddelen 8,10 op de achterzone 2 en de voorzone 6 van de trailer (3) aangebracht voor het ondersteunen van twee tegenoverliggende uiteinden 9,11 van het buisvormig voorwerp 7. Deze uitvoeringsvorm heeft als voordeel dat een gewicht van het buisvormig voorwerp 7 dichterbij de achterzone 2 en voorzone 6 wordt overbracht. De middenzone 4 die inwendig door het buisvormig voorwerp 7 uitstrekt wordt hierdoor minder belast en kan bijvoorbeeld smaller worden uitgevoerd. Verder is deze uitvoeringsvorm in het bijzonder geschikt voor starre buisvormige voorwerpen 7.

In een alternatieve uitvoeringsvorm zijn steunmiddelen 13 op de middenzone 4 van de trailer 3 aangebracht voor het inwendig ondersteunen van het buisvormig voorwerp 7. In deze uitvoering is er dus sprake van inwendige ondersteuning van het buisvormig voorwerp 7, wat met name voordelig is voor flexibele buisvormige voorwerpen 7 die teveel kunnen doorbuigen in geval er slechts ondersteuning plaatsvindt aan de twee tegenoverliggende uiteinden 9, 11. In een groep van uitvoeringsvormen zijn de steunmiddelen 13 inwendig en in het midden van het buisvormig voorwerp 7 opgesteld, en/of op willekeurige afstanden opgesteld gerekend vanaf het midden van het buisvormig voorwerp 7 tot de twee tegenoverliggende uiteinden 9,11.

In een combinatie van deze uitvoeringsvormen is het mogelijk dat de steunmiddelen 8,10,13 zowel op de achterzone 2, de voorzone 6, en de middenzone zijn aangebracht voor het ondersteunen van het buisvormig voorwerp (7). Hiermee wordt een extra zekerheid getroffen waarmee het buisvormig voorwerp 7 voldoende veilig verbindbaar is met de trailer 3.

Het trailersamenstel 1 volgens de uitvinding is ingericht om verschillende lengten en vormen buisvormige voorwerpen 7 te transporteren. Daartoe is er een uitvoeringsvorm waarbij de steunmiddelen 8,10, 13 verstelbaar zijn opgesteld op de trailer 3 voor het afstellen van een ondersteuningspositie van de steunmiddelen 8,10,13 in afhankelijkheid van een vorm van het buisvormig voorwerp 7. Anders gezegd, de steunmiddelen 8,10,13 zijn aanpasbaar uitgevoerd teneinde een passende verbinding te verkrijgen van het buisvormig voorwerp 7 met de trailer 3.

Zoals Fig. 1 toont, in een uitvoeringsvorm omvatten de op de achterzone 2 en de voorzone 6 aangebrachte steunmiddelen 8, 10 een driehoekig of hellend opgesteld steunframe 8, 10 aangebracht op zowel de achterzone 2 als de voorzone 4. In een uitvoeringsvorm omvatten de steunmiddelen 8 op de achterzone 2 een driehoekig of hellend steunframe 8 met een hoek a ten opzichte van de trailer 3. In een verdere uitvoeringsvorm omvatten de steunmiddelen 10 op de voorzone 6 een driehoekig of hellend steunframe 10 met een hoek β ten opzichte van de trailer 3. In een voordelige uitvoeringsvorm zijn de hoeken a en β onafhankelijk verstelbaar voor het afstellen van een ondersteuningspositie van het steunframe 8 op de achterzone 2 en het steunframe 10 op de voorzone 4. Het onafhankelijk van elkaar afstellen van de hoek a en β op de achterzone 2, respectievelijk voorzone 6, is voordelig voor bijvoorbeeld conische buisvormige voorwerpen 7, waarbij het verstellen van de hoeken a en β het mogelijk maakt verschillende maten van twee tegenoverliggende uiteinden 9,11 van het buisvormig voorwerp 7 passend aan te grijpen en te ondersteunen.

In een verdere uitvoeringsvorm zijn de steunmiddelen 8, 10 verplaatsbaar uitgevoerd in een lengterichting van de trailer 3, bijvoorbeeld waarbij de steunframes 8, 10 in een lengterichting van de trailer 3 verplaatsbaar zijn. Hierdoor kunnen verschillende lengten van buisvormige voorwerpen 7 worden getransporteerd.

In een nog verdere uitvoeringsvorm is het mogelijk dat de steunmiddelen 8, 10 rolbaar op de trailer 3 zijn opgesteld, waarbij de steunmiddelen 8,10 afneembaar zijn aangebracht op de trailer 3. Deze uitvoeringsvorm omvat los verrijdbare steunmiddelen 8, 10, bijvoorbeeld verrijdbare driehoekig of hellend opgestelde steunframes 8, 10.

Aanvullend op de bovengenoemde uitvoeringsvormen is het mogelijk dat de steunmiddelen 13 die inwendig in het buisvormig voorwerp 7 zijn opgesteld ook verplaatsbare steunframes 13 omvatten. Deze verplaatsbare steunframes 13 zijn in bepaalde uitvoeringsvormen verplaatsbaar opgesteld ten opzichte van de middenzone 4, bijvoorbeeld verschuifbaar of verrijdbaar opgesteld.

Fig. 2 toont een bovenaanzicht van het trailersamenstel volgens de onderhavige uitvinding, waarbij de steunmiddelen 8, 10 als de eerdergenoemde steunframes 8, 10 zijn afgebeeld. In de getoonde uitvoeringsvorm omvat het trailersamenstel 1 een veelvoud van kabelelementen 12 of opspanmiddelen 12 voor het opspannen van de steunmiddelen 8, 10 tegen het buisvormig voorwerp 7. Hiermee worden verdere laterale en/of longitudinale (lengterichting) bewegingen van het buisvormig voorwerp 7 ten opzichte van de trailer 3 geminimaliseerd.

In een uitvoeringvorm omvatten de steunmiddelen 8, 10 een verrijdbare basis 14, 16, waarmee de steunmiddelen 8, 10 op een gewenste ondersteuningspositie kunnen worden opgesteld.

Zoals afgebeeld in Fig. 2 kan de trailer 3 een gelijke breedte wt omvatten, dus waarbij de achterzone 2, de middenzone 4 en de voorzone 6 een gelijke breedte wt hebben. In een alternatieve uitvoeringsvorm omvat de middenzone 4 een kleinere breedte dan een breedte van de achterzone 2 en/of een breedte van de voorzone 6. Een smallere middenzone 4 is met name voordelig voor trailers 3 die in lengte verstelbaar zijn, waarbij bijvoorbeeld de smallere middenzone 4 verschuifbaar is ten opzichte van de achterzone 2.

Fig. 3 toont een doorsnede van een trailersamenstel 1 volgens een uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding, waarin de middenzone 4 inwendig in het buisvormig voorwerp 7 is opgesteld. In de getoonde uitvoeringsvorm omvat het buisvormig voorwerp 7 een ronde pijp 7, bijvoorbeeld een buisvormige mast van een windturbine met een buitendiameter d0 en binnendiameter di. In een groep van uitvoeringsvormen omvat de doorsnede van het buisvormig voorwerp 7 bijvoorbeeld een ovale, driehoekige, vierkante, of veelhoekige vorm. Volgens de onderhavige uitvinding kan de doorsnede van het buisvormig voorwerp 7 ook andere doorsneden omvatten, mits de trailer 3 inwendig door het buisvormig voorwerp 7 opstelbaar is, dus waarbij een breedte wt van de trailer 3 kleiner is dan een kleinste inwendige boring van het buisvormig voorwerp 7.

In een verder aspect heeft de uitvinding betrekking op een werkwijze voor het transporteren van een buisvormig voorwerp 7, bijvoorbeeld een buisvormige mast 7 van een windturbine, omvattende het opstellen van een trailer 3 inwendig door een buisvormig voorwerp 7, waarbij de trailer 3 zich door het buisvormig voorwerp 7 uitstrekt over ten minste een (gehele) lengte L van het buisvormig voorwerp 7; het verbinden van het buisvormig voorwerp 7 met de trailer 3; en het in hoogte verplaatsen van het buisvormig voorwerp 7 tussen een rustpositie en een transportpositie.

In overeenstemming met het getoonde trail er samenstel 1 in de figuren 1 t/m 3, omvat de trailer 3 een achterzone 2 en een daar tegenoverliggende voorzone 6, waarbij de achterzone 2 en voorzone 6 zijn verbonden middels een daartussen uitstrekkende middenzone 4, waarbij de middenzone 4 zich inwendig door het buisvormig voorwerp 7 uitstrekt over ten minste een lengte L van het buisvormig voorwerp 7 tijdens transport.

Het opstellen van een trailer 3 inwendig door een buisvormig voorwerp 7 kan op een aantal manieren worden gerealiseerd. In een uitvoeringsvorm omvat het opstellen van de trailer 3 het doorsteken van de voorzone 6 door het buisvormig voorwerp 7 gevolgd door de middenzone 4. In een alternatieve uitvoeringsvorm omvat het opstellen van de trailer 3 het doorsteken van de achterzone 6 door het buisvormig voorwerp 7 gevolgd door de middenzone 4. Praktisch gezien betekent dit dat de trailer 3 in een voorwaarts rijdende richting door het buisvormig voorwerp 7 kan worden geleid dan wel in een achterwaarts rijdende richting door het buisvormig voorwerp 7 kan worden geleid. In een speciale uitvoeringsvorm is het mogelijk de trailer 3 eerste te koppelen met een voertuig la, waarna de trailer 3 achteruit door het buisvormig voorwerp 7 wordt opgesteld. Dit laatset kan voordelig zijn voor bijvoorbeeld een buisvormig voorwerp 7 met een vierkante doorsnede, waarbij de trailer 3, bijvoorbeeld de achterzone 2, over een binnenoppervlak rijdt van het buisvormig voorwerp 7.

In overeenstemming met het trailersamenstel 1, heeft de werkwijze volgens de uitvinding het voordeel dat een inwendige opstelling van de trailer 3 door het buisvormig voorwerp 7 voorkomt dat het buisvormig voorwerp 7 als chassisdeel wordt aangemerkt. Een bijkomend voordeel van de werkwijze is dat het buisvormig voorwerp 7 een lager zwaartepunt zal hebben tijdens transport; immers, het buisvormig voorwerp 7 wordt als zodanig niet bovenop de trailer 3 opgesteld of gelegd. Een ander bijkomend voordeel is dat de trailer 3 in beginsel een standaard, internationaal erkende trailer 3 kan zijn, zodat certificerings- en/of registratieproblemen voor bijvoorbeeld wegverkeer worden vermeden.

In een uitvoeringsvorm van de werkwijze omvat het opstellen van de trailer 3 inwendig door het buisvormig voorwerp 7 het verstellen van een lengte van de trailer 3 in afhankelijkheid van een lengte L van het buisvormig voorwerp 7. Hiermee wordt voorkomen dat voor verschillende lengten buisvormige voorwerpen 7 een andere trailer 3 moet worden toegepast. Het in lengte verstellen van de trailer 3 in afhankelijkheid van de lengte L van het buisvormig voorwerp 7 zorgt voor een brede inzetbaarheid van de trailer 3. In een veel voorkomende uitvoeringsvorm zal de trailer 3 een in lengte verstelbare middenzone 4 omvatten.

Teneinde kosten en complexiteit van het transport te minimaliseren omvat het bovengenoemde trailersamenstel 1 een verplaatsingsmechanisme voor het in hoogte verplaatsen van het buisvormig voorwerp 7 tussen een rustpositie en een transportpositie. In een overeenstemmede uitvoeringsvorm van de werkwijze kan het verplaatsen van het buisvormig voorwerp 7 tussen een rustpositie en een transportpositie het in hoogte verstellen van de trailer 3 omvatten. Door de trailer 3 in hoogte te verstellen wordt het gebruik van hijskranen vermeden en kan de werkwijze daardoor autonoom worden uitgevoerd. Het in hoogte verstellen kan in een uitvoeringsvorm worden uitgevoerd middels een op de trailer 3 aangebracht verplaatsingsmechanisme, bijvoorbeeld een pneumatisch verplaatsingsmechanisme.

In een uitvoeringsvorm omvat het verbinden van het buisvormig voorwerp 7 met de trailer 3 het afsteunen van het buisvormig voorwerp 7 middels steunmiddelen 8,10,13 die aangebracht zijn op de trailer 3. De steunmiddelen 8, 10,13 maken veilig transport mogelijk en voorzien in een sterke en betrouwbare verbinding tussen de trailer 3 en het buisvormig voorwerp 7.

De werkwijze omvat in een verdere uitvoeringsvorm het verbinden van het buisvormig voorwerp 7 met de trailer 3 middels steunmiddelen 8,10 aangebracht op een achterzone 2 en een voorzone 6 van de trailer 3, en het opstellen van het buisvormig voorwerp 7 tussen de achterzone 2 en de voorzone 6. In deze uitvoeringsvorm zijn de steunmiddelen 8, 10 doorgaans ingericht voor het ondersteunen van twee tegenoverliggende uiteinden 9,11 van het buisvormig voorwerp 7, waarbij het buisvormig voorwerp 7 tussen de achterzone 2 en voorzone 6 wordt opgesteld. Het verbinden van het buisvormig voorwerp 7 met de trailer 3 middels steunmiddelen 8,10 aangebracht op een achterzone 2 en een voorzone 6 van de trailer 3 is met name voordelig voor starre en stijve buisvormige voorwerpen 7, waarbij ondersteuning aan twee tegenoverliggend uiteinden 9, 11 volstaat zonder extreme doorbuiging van het buisvormig voorwerp 7.

Voor flexibele buisvormige voorwerpen 7 kan het voordelig zijn inwendige ondersteuning van het buisvormig voorwerp 7 te verschaffen. Daartoe omvat de werkwijze in een uitvoeringsvorm het verbinden van het buisvormig voorwerp 7 met de trailer 3 middels steunmiddelen 13 aangebracht op een middenzone 4 van de trailer 3, waarbij de middenzone 4 zich inwendig door het buisvormig voorwerp 7 uitstrekt en de steunmiddelen 13 inwendig in het buisvormig voorwerp 7 zijn aangebracht.

Het inwendig ondersteunen van het buisvormig voorwerp 7 heeft als groot voordeel dat er geen doorbuiging kan plaatsvinden van bijvoorbeeld flexibele buisvormige voorwerpen 7. Indien het buisvormig voorwerp 7 enkel wordt ondersteund bij de twee tegenoverliggende uiteinden 9, 11, kunnen situaties ontstaan waarbij een flexibel buisvormig voorwerp 7 de grond alsnog raakt in de transportpositie. Het inwendig ondersteunen van het buisvormig voorwerp 7 voorkomt dergelijke situaties.

Natuurlijk is het mogelijk beide uitvoeringsvormen van de werkwijze toe te passen, dus waarbij het buisvormig voorwerp 7 met de trailer 3 wordt verbonden middels steunmiddelen 8,10 aangebracht op een achterzone 2 en een voorzone 6 van de trailer 3, alsmede steunmiddelen 13 aangebracht op een middenzone 4 van de trailer 3.

Zoals opgemerkt zijn een lage kostprijs en flexibele inzetbaarheid belangrijke criteria van het transport van het buisvormig voorwerp 7. In een uitvoeringsvorm van de werkwijze omvat het verbinden van het buisvormig voorwerp 7 met de trailer 3 het verstelbaar opstellen van de steunmiddelen 8,10,13 ten opzichte van de trailer (3). Door de steunmiddelen 8, 10,13 verstelbaar op te stellen ten opzichte van de trailer 3 kan worden ingespeeld op variërende uitwendige en/of inwendige maatvoering van het buisvormig voorwerp 7. Het verstelbaar opstellen van de steunmiddelen 8, 10,13 omvat bijvoorbeeld het verschuiven, het rollen, het draaien en/of roteren van de steunmiddelen 8,10,13 ten opzichte van de trailer 3.

In een verdere uitvoeringsvorm van de werkwijze kan het vertelbaar opstellen van de steunmiddelen 8,10,13 ook in combinatie met het verstellen van een lengte van de trailer 3 worden gerealiseerd. Hiermee wordt de flexibiliteit van het transport verder vergroot en kunnen diverse maatvoeringen van buisvormige voorwerpen 7 worden getransporteerd.

In een specifiekere uitvoeringsvorm omvat het verbinden van het buisvormig voorwerp 7 met de trailer 3 het aanpasbaar fixeren van steunmiddelen 8,10,13 aan het buisvormig voorwerp 7. Ook in deze uitvoeringsvorm wordt de flexibiliteit van het transport vergroot doordat het aanpasbaar fixeren van de steunmiddelen 8,10,13 diverse maatvoeringen van het buisvormig voorwerp 7 toelaat. Het aanpasbaar fixeren maakt het bijvoorbeeld mogelijk verschillende maten van de tegenoverliggende uiteinden 9, 10 op te vangen. Een dergelijk situatie kan zich voordoen bij een conische verloop van het buisvormig voorwerp 7.

In een uitvoeringsvorm omvat het verplaatsen van het buisvormig voorwerp 7 tussen een rustpositie en een transportpositie het in hoogte verstellen van de steunmiddelen 8,10,13 ten opzichte van de trailer 3. In deze uitvoeringsvorm van de werkwijze kan het buisvormig voorwerp 7 middels de steunmiddelen 8, 10,13 in hoogte worden versteld. Deze uitvoeringsvorm kan uiteraard ook worden gecombineerd met het in hoogte verstellen van de trailer 3.

In veel uitvoeringsvormen zal het middels steunmiddelen 8,10,13 verbinden van het buisvormig voorwerp 7 met de trailer 3 voldoende stabiliteit waarborgen tijdens transport. In speciale omstandigheden daarentegen kan het wenselijk zijn het buisvormig voorwerp 7 vast te sjorren middels kabelelementen 12, dus waarbij het verbinden van het buisvormig voorwerp 7 met de trailer 3 het opspannen van een of meer kabelelementen 12 tussen de trailer 3 en het buisvormig voorwerp 7 omvat. In een specifieke uitvoeringsvorm is het mogelijk het buisvormig voorwerp 7 aan de steunmiddelen 8, 10, 13 vast te sjorren, dus waarbij het verbinden van het buisvormig voorwerp 7 met de trailer 3 het opspannen van een of meer kabelelementen 12 omvat tussen de steunmiddelen 8,10,13 en het buisvormig voorwerp (7). Deze uitvoeringsvorm is bijvoorbeeld voordelig indien de steunmiddelen 8, 10,13 verschuifbaar of verrijdbaar zijn opgesteld op de achterzone 2 en de voorzone 6 van de trailer 3. De kabelelementen 12 trekken in deze uitvoeringsvorm de steunmiddelen 8, 10,13 tegen het buisvormig voorwerp 7 en zorgen voor een verdere verbinding van het buisvormig voorwerp 7 met de trailer 3.

De onderhavige uitvinding is hierboven beschreven aan de hand van een aantal uitvoeringsvoorbeelden. Het zal voor de deskundige duidelijk zijn dat alternatieven en modificaties van delen van de uitvoeringsvormen mogelijk zijn, en dat die binnen de beschermingsomvang vallen van de conclusies zoals bijgevoegd.

Claims (15)

1. Werkwijze voor het transporteren van een buisvormig voorwerp, bijvoorbeeld een buisvormige mast van een windturbine, omvattende het opstellen van een trailer (3) inwendig door een buisvormig voorwerp (7), waarbij de trailer (3) zich door het buisvormig voorwerp (7) uitstrekt over ten minste een lengte (X) van het buisvormig voorwerp (7); het verbinden van het buisvormig voorwerp (7) met de trailer (3); en het in hoogte verplaatsen van het buisvormig voorwerp (7) tussen een rustpositie en een transportpositie.

2. Werkwijze volgens conclusies 1, waarbij het opstellen van de trailer (3) inwendig door het buisvormig voorwerp (7) het verstellen van een lengte van de trailer (3) omvat in afhankelijkheid van een lengte (X) van het buisvormig voorwerp (7).

3. Werkwijze volgens conclusies 1 of 2, waarbij het verplaatsen van het buisvormig voorwerp (7) tussen een rustpositie en een transportpositie het in hoogte verstellen van de trailer (3) omvat.

4. Werkwijze volgens een van de conclusies 1-3, waarbij het verbinden van het buisvormig voorwerp (7) met de trailer (3) het afsteunen van het buisvormig voorwerp (7) omvat middels steunmiddelen (8,10,13) die aangebracht zijn op de trailer (3).

5. Werkwijze volgens een van de conclusies 1-4, verder omvattende het verbinden van het buisvormig voorwerp (7) met de trailer (3) middels steunmiddelen (8,10) aangebracht op een achterzone (2) en een voorzone (6) van de trailer (3), en het opstellen van het buisvormig voorwerp (7) tussen de achterzone (2) en de voorzone (6).

6. Werkwijze volgens een van de conclusies 1-5, verder omvattende het verbinden van het buisvormig voorwerp (7) met de trailer (3) middels steunmiddelen (13) aangebracht op een middenzone (4) van de trailer (3), waarbij de middenzone (4) zich inwendig door het buisvormig voorwerp (7) uitstrekt en de steunmiddelen (13) inwendig in het buisvormig voorwerp (7) zijn aangebracht.

7. Werkwijze volgens een van de conclusies 4-6, waarbij het verbinden van het buisvormig voorwerp (7) met de trailer (3) het verstelbaar opstellen van de steunmiddelen (8,10,13) omvat ten opzichte van de trailer (3).

8. Werkwijze volgens een van de conclusies 4-7, waarbij het verbinden van het buisvormig voorwerp (7) met de trailer (3) het aanpasbaar fixeren van de steunmiddelen (8,10,13) aan het buisvormig voorwerp (7) omvat.

9. Werkwijze volgens een van de conclusies 4-8, waarbij het verplaatsen van het buisvormig voorwerp (7) tussen een rustpositie en een transportpositie het in hoogte verstellen van de steunmiddelen (8,10,13) omvat ten opzichte van de trailer (3).

10. Werkwijze volgens een van de conclusies 4-9, waarbij het verbinden van het buisvormig voorwerp (7) met de trailer (3) het opspannen van een of meer kabel elementen (12) omvat tussen de steunmiddelen (8,10,13) en het buisvormig voorwerp (7).

11. Trailersamenstel van een trailer en een buisvormig voorwerp, bijvoorbeeld een buisvormige mast van een windturbine, omvattende de trailer (3) voorzien van een achterzone (2) en een daar tegenoverliggende voorzone (6), waarbij de achterzone (2) en de voorzone (6) zijn verbonden middels een daartussen uitstrekkende middenzone (4); steunmiddelen (8,10,13) die zijn ingericht voor het verbinden van het buisvormig voorwerp (7) met de trailer (3); een verplaatsingsmechanisme voor het in hoogte verplaatsen van het buisvormig voorwerp (7) tussen een rustpositie en een transportpositie; waarbij de middenzone (4) zich inwendig door het buisvormig voorwerp (7) uitstrekt over ten minste een lengte (X) van het buisvormig voorwerp (7).

12. Trailersamenstel volgens conclusie 11, waarbij het verplaatsingsmechanisme is ingericht voor het in hoogte verstellen van de trailer (3) en/of de steunmiddelen (8,10,13).

13. Trailersamenstel volgens conclusie 11 of 12, waarbij de steunmiddelen (8,10) op de achterzone (2) en de voorzone (6) van de trailer (3) zijn aangebracht voor het ondersteunen van twee tegenoverliggende uiteinden (9,11) van het buisvormig voorwerp (7).

14. Trailersamenstel volgens een van de conclusies 11-13, waarbij de steunmiddelen (13) op de middenzone (4) van de trailer (3) zijn aangebracht voor het inwendig ondersteunen van het buisvormig voorwerp (7).

15. Trailersamenstel volgens een van de conclusies 11-14 waarbij de steunmiddelen (8,10, 13) verstelbaar zijn opgesteld op de trailer (3) voor het afstellen van een ondersteuningspositie van de steunmiddelen (8,10,13) in afhankelijkheid van een vorm van het buisvormig voorwerp (7).