NL2010700C2

NL2010700C2 - ROAD MARKING.

Info

Publication number: NL2010700C2
Application number: NL2010700A
Authority: NL
Inventors: Josephus Cornelis Petrus Heerkens; Johan Henk Goris; Petrus Ronaldus George Theodorus Martherus
Original assignee: Heijmans Wegen B V
Priority date: 2013-04-24
Filing date: 2013-04-24
Publication date: 2014-10-27
Also published as: NL2011997C2

Description

Korte aanduiding: Wegmarkering BeschrijvingShort description: Road marking Description

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een wegmarkering, omvattende een in of op een wegdek aangebrachte laag waarin zich een luminescent bestanddeel bevindt. De onderhavige uitvinding heeft verder betrekking op een wegdek waarin zich een of meer markeringen volgens de onderhavige uitvinding bevinden.The present invention relates to a road marking, comprising a layer applied in or on a road surface in which a luminescent component is present. The present invention further relates to a road surface in which one or more markings according to the present invention are located.

Wegen, waarover auto’s, vrachtwagens zich verplaatsen, dienen aan een aantal veiligheidseisen te voldoen. Een belangrijk onderdeel daarvan is de wegmarkering, bijvoorbeeld in de vorm van belijning, strepen en stroken. Aldus is er sprake van een veelvoud aan wegmarkeringen die elk bepaalde informatie vertegenwoordigen. Aldus worden bij voorbeeld in de provincie Zeeland doorgetrokken kantstrepen toegepast om bijvoorbeeld een maximum snelheid van 100 km/u te betekenen. Daarnaast is de betekenis van een doorgetrokken middenstreep dat inhalen verboden is. Ook wordt er gewerkt met een zogenaamde “groene vulling ”in het midden, welke markering benadrukt dat men hier 100 km/u mag rijden. Wegmarkeringen kunnen derhalve worden opgevat als tekens die op het wegdek staan aangegeven en het verkeer door middel van visuele informatie geleiden. Wegmarkering omvat onder meer pijlen, strepen, doorgetrokken en onderbroken lijnen, maar ook haaientanden. Wegmarkeringen zijn er niet alleen om te geleiden maar kunnen ook een functie als informatiebronnen vervullen, in het bijzonder ter verfraaiing van de verharding waarop de markeringen zijn aangebracht. Als voorbeelden hiervan kunnen, onder meer, worden genoemd: citybeautification, landart, kunstuitingen, reclameboodschappen, aanmoedigingskreten en dergelijke.Roads on which cars and trucks move must meet a number of safety requirements. An important part of this is the road marking, for example in the form of lines, stripes and strips. Thus there is a multitude of road markings that each represent certain information. Thus, for example, solid border stripes are applied in the province of Zeeland to mean, for example, a maximum speed of 100 km / h. In addition, the meaning of a solid center line that overtaking is prohibited. We also work with a so-called "green filling" in the middle, which emphasizes that people are allowed to drive 100 km / h here. Road markings can therefore be seen as signs that are indicated on the road surface and guide the traffic through visual information. Road marking includes arrows, stripes, solid and broken lines, but also shark teeth. Road markings are not only for guidance, but can also serve as sources of information, in particular to beautify the pavement on which the markings have been applied. Examples of this can be mentioned include: city authorization, land art, art expressions, advertising messages, cries of encouragement and the like.

Om voornoemde wegmarkering ook in schemer voor de gebruiker zichtbaar te maken, wordt aan de wegmarkering in bepaalde toepassingen een luminescent bestanddeel of ook wel een licht reflecterend materiaal, zoals glasparels, toegevoegd, welk laatst genoemd bestanddeel oplicht nadat het bijvoorbeeld wordt beschenen met behulp van een koplamp van een auto. Echter, zodra de auto een bepaald punt is gepasseerd, zal het lichtgevende effect van de wegmarkering uitdoven waardoor de wegmarkering niet (meer) zichtbaar is voor verkeer dat later zal passeren. Voor een luminescent bestanddeel geldt dat het bestanddeel overdag energie oplaadt uit het daglicht en in meerdere mate wanneer de zon schijnt. Het “opladende” effect van een autokoplamp is echter matig vanwege de geringe energie-inhoud van de lichtbron. Daarnaast geldt dat de korte belichtingstijd van een dergelijke autokoplamp kort is omdat de auto zich over de weg verplaatst en zodoende steeds een nieuw punt van de wegmarkering belicht. Het resultaat is dat ook bij een luminescent bestanddeel de markering na verloop van tijd niet meer visueel waarneembaar is in een schemerachtige of nachtelijke situatie.In order to make the aforementioned road marking visible to the user in twilight, a luminescent component or also a light-reflecting material, such as glass beads, is added to the road marking, which last-mentioned component lights up after it is illuminated with, for example, a headlight of a car. However, as soon as the car has passed a certain point, the luminous effect of the road marking will be extinguished, as a result of which the road marking will no longer be visible to traffic that will pass later. For a luminescent component, the component charges energy from the daylight during the day and to a greater extent when the sun shines. However, the "charging" effect of a car headlight is moderate due to the low energy content of the light source. In addition, it holds that the short exposure time of such a car headlight is short because the car moves over the road and thus always illuminates a new point of the road marking. As a result, even with a luminescent component, the marking is no longer visually perceptible in a dusky or nocturnal situation.

Uit de Europese publicatie EP 0 422 694 is een wegmarkering bekend waarin in de wegmarkering een lichtbron is aangebracht die wordt aangestuurd door een voor licht gevoelige cel, welke cel bijvoorbeeld wordt geactiveerd door bestraling met een koplamp van een auto.From European publication EP 0 422 694 a road marking is known in which a light source is arranged in the road marking which is controlled by a light-sensitive cell, which cell is activated, for example, by irradiation with a headlight of a car.

Verder is uit de Zweedse publicatie SE 468946 een wegmarkering in de vorm van een verfpoeder bekend, waarbij aan het verfpoeder bepaalde bestanddelen zijn toegevoegd om de wegmarkering aldus in een donkere situatie zichtbaar te maken, in het bijzonder wanneer bestraling met UVA-licht plaatsvindt.Furthermore, from the Swedish publication SE 468946 a road marking in the form of a paint powder is known, wherein certain components have been added to the paint powder so as to make the road marking visible in a dark situation, in particular when irradiation with UVA light takes place.

Uit het Nederlands octrooi NL 1010856 is een wegdek bekend waarbij in of op het wegdek sprake is van een liggende aanduiding die door actieve schakelmiddelen kan worden geschakeld tussen herkenbaar of onherkenbaar voor de bestuurder van een zich over het wegdek voortbewegend voertuig.Dutch patent NL 1010856 discloses a road surface in which there is a horizontal indication in or on the road surface that can be switched by recognizable or unrecognizable by the active switching means between the driver of a vehicle traveling over the road surface.

De Amerikaanse aanvrage US 2007/0223996 heeft betrekking op zogenaamde road marker, bijvoorbeeld in de vorm van een tape, omvattende de volgende laagopbouw: een hechtlaag, een laag die een oplaadbare lithiumbatterij omvat, een laag die een elektronische schakeling omvat, een laag die een reflecterende metaallaag omvat, een laag die PV cel omvat, een laag die een electroluminescent film omvat, en tenslotte een toplaag die een transparante beschermingsfilm omvat. De volledige zijkant van een dergelijke road marker is voorzien van een fotoluminescentlaag.The American application US 2007/0223996 relates to so-called road marker, for example in the form of a tape, comprising the following layer structure: an adhesive layer, a layer comprising a rechargeable lithium battery, a layer comprising an electronic circuit, a layer comprising an electronic circuit reflective metal layer, a layer comprising PV cell, a layer comprising an electroluminescent film, and finally a top layer comprising a transparent protective film. The entire side of such a road marker is provided with a photo luminescent layer.

De Europese publicatie EP 0 658 655 betrekking op een road marker waarbij LED’s in een hars zijn gegoten, in welk hars zich ook glasparels bevinden.The European publication EP 0 658 655 relates to a road marker in which LEDs are cast in a resin, in which resin there are also glass beads.

De Amerikaanse octrooiaanvrage US 2012/301657 heeft betrekking op een methode voor het vervaardigen van een road marker, omvattende een aantal lagen waaronder een basisfilm van een transparant polymeer, een of meer lagen fotoluminescent gedispergeerd in een bindmiddel en laag reflecterend materiaal.US patent application US 2012/301657 relates to a method for manufacturing a road marker, comprising a number of layers including a base film of a transparent polymer, one or more layers of photoluminescent dispersed in a binder and layer of reflective material.

De internationale aanvrage WO 2013/017410 heeft betrekking op een road marker, omvattende een elektrisch geleidende achterelectrode, aangebracht op een dragerlaag, een dielektrische laag, een licht-emitterende laag, een elektrisch geleidende lichtdoorlatende frontelectrode, een lichtdoorlatende beschermingslaag, en een lichtdoorlatende en/of reflecterende markeringslaag.The international application WO 2013/017410 relates to a road marker, comprising an electrically conductive rear electrode disposed on a support layer, a dielectric layer, a light-emitting layer, an electrically conductive light-transmitting front electrode, a light-transmitting protective layer, and a light-transmitting and / or reflective marking layer.

Het doel van de onderhavige uitvinding is het verschaffen van een wegmarkering die in schemerachtige of nachtsituaties zichtbaar is voor weggebruikers, bijvoorbeeld voetgangers en fietsers, maar ook bestuurders van zich over het wegdek voortbewegende voertuigen, waaronder dient te worden verstaan een auto, vrachtauto, autobus of bijvoorbeeld een motorfiets.The object of the present invention is to provide a road marking which is visible in dusky or night situations for road users, for example pedestrians and cyclists, but also drivers of vehicles moving across the road surface, which should be understood to mean a car, truck, bus or for example a motorcycle.

Een ander doel van de onderhavige uitvinding is het verschaffen van een wegmarkering die in een schemerachtige situatie of nachttoestand voor een weggebruiker zichtbaar is, waarbij de wegmarkering zodanig is aangebracht dat geen ongewenste verhoging dan wel verdieping in het wegdek plaatsvindt.Another object of the present invention is to provide a road marking that is visible to a road user in a twilight-like situation or night situation, the road marking being arranged such that no undesirable elevation or deepening takes place in the road surface.

Nog een ander doel van de onderhavige uitvinding . is het verschaffen van een wegmarkering waarbij een zodanig loopvlak van de wegmarkering wordt verkregen dat een duurzame verbinding tussen het wegdek en de wegmarkering tot stand wordt gebracht, waarbij bovendien gladde situaties, met name bij regenval, worden geminimaliseerd.Yet another object of the present invention. is to provide a road marking in which a tread of the road marking is obtained such that a durable connection between the road surface and the road marking is established, while furthermore slippery situations, in particular in the case of rainfall, are minimized.

De wegmarkering zoals vermeld in de aanhef wordt gekenmerkt doordat zich in de laag verder een of meer lichtbronnen bevinden.The road marking as stated in the preamble is characterized in that one or more light sources are furthermore present in the layer.

Onder toepassing van de onderhavige wegmarkering wordt aan een of meer van voornoemde doelstellingen voldaan. Het luminescent bestanddeel, dat zich in de wegmarkering bevindt, zal pas licht uitzenden wanneer het eerder met licht is bestraald. Echter, de intensiteit van het door het luminescent bestanddeel uitgestraalde licht zal als functie van een tijd afnemen. Dit betekent dat de wegmarkering voor de weggebruiker na verloop van tijd niet meer voldoende zichtbaar zal zijn. Door nu in de onderhavige wegmarkering een of meer lichtbronnen aan te brengen, is het mogelijk om het luminescent bestanddeel op elk gewenst moment aan te stralen, waardoor het luminescent bestanddeel opnieuw licht zai gaan uitzenden. Hierbij dient te worden opgemerkt dat de in de laag aanwezige lichtbron niet moet worden verward met het licht van een voertuig dat zich over het wegdek voortbeweegt, of eventueel licht dat afkomstig is van straatverlichting, zoals lantaarnpalen. In de onderhavige wegmarkering is het uitzenden van licht door de wegmarkering niet meer gerelateerd aan het licht dat afkomstig is van een voertuig dat de markering passeert. De aanwezigheid van een of meer lichtbronnen in de laag zorgt er aldus voor dat het luminescent bestanddeel opnieuw in een “aangeslagen toestand” wordt gebracht waarna het luminescent bestanddeel licht zal gaan uitzenden. Door nu een of meer lichtbronnen in de laag te positioneren, is het volgens de onderhavige aanvrager mogelijk gebleken om het luminescent bestanddeel licht te laten uitzenden over een langdurige periode en op elk gewenst moment. Dit zal betekenen dat het gedurende bijvoorbeeld de volledige nacht het mogelijk is om de wegmarkering zichtbaar te maken voor de weggebruiker, bijvoorbeeld een bestuurder van een zich over het wegdek voortbewegend voertuig. Ook is het met de onderhavige wegmarkering mogelijk om geen licht door het luminescent bestanddeel te laten uitzenden, in het bijzonder door de een of meer lichtbronnen niet te activeren. Dit betekent dat ook een energetisch gunstige verlichting van de wegmarkering mogelijk is. Met name in verkeersluwe gebieden is het zogenaamd reactiveren van de wegmarkering een energetische voordelige constructie omdat van stationaire verlichting, te weten lichtmasten, kan worden afgezien.Using the present road marking, one or more of the aforementioned objectives are met. The luminescent component, which is located in the road marking, will only emit light when it has previously been irradiated with light. However, the intensity of the light emitted by the luminescent component will decrease as a function of time. This means that the road marking for road users will no longer be sufficiently visible after a while. By providing one or more light sources in the present road marking, it is possible to illuminate the luminescent component at any desired moment, whereby the luminescent component will again emit light. It should be noted here that the light source present in the layer should not be confused with the light from a vehicle moving over the road surface, or possibly light from street lighting, such as lampposts. In the present road marking, the emission of light from the road marking is no longer related to the light coming from a vehicle passing the marking. The presence of one or more light sources in the layer thus ensures that the luminescent component is again brought into a "excited state", after which the luminescent component will emit light. By now positioning one or more light sources in the layer, it has been found possible according to the present applicant to have the luminescent component emit light over a prolonged period of time and at any desired moment. This will mean that it is possible, for example, for the entire night to make the road marking visible to the road user, for example a driver of a vehicle moving across the road surface. It is also possible with the present road marking not to let light emit from the luminescent component, in particular by not activating the one or more light sources. This means that energetically favorable lighting of the road marking is also possible. Particularly in traffic-restricted areas, the so-called reactivation of the road marking is an energetically advantageous construction because stationary lighting, namely light towers, can be dispensed with.

Het verdient de voorkeur dat de een of meer lichtbronnen zodanig eerst in de laag zijn aangebracht dat het luminescent bestanddeel zich boven de een of meer lichtbronnen bevindt. In een dergelijke uitvoeringsvorm bevinden de een of meer lichtbronnen zich onder het luminescent bestanddeel, hetgeen een goede positie is om het luminescent bestanddeel in een zogenaamde “aangeslagen toestand” te brengen.It is preferable that the one or more light sources are first arranged in the layer such that the luminescent component is above the one or more light sources. In such an embodiment, the one or more light sources are located below the luminescent component, which is a good position to bring the luminescent component into a so-called "excited state".

De voorkeur verdienende lichtbron is een lichtbron van het type electroluminescent.The preferred light source is an electroluminescent light source.

Een wegmarkering wordt veelal in de vorm van een lijn of streep uitgevoerd, waarbij het derhalve de voorkeur verdient dat de in een dergelijke wegmarkering aan te brengen lichtbron de vorm van een tape of lint bezit. Het is echter in een bijzondere uitvoeringsvorm ook mogelijk om de lichtbron in de vorm van een coating van het type electroluminescent aan te brengen. Een coating kent als voordeel dat willekeurige vormen en afmetingen mogelijk zijn. Voor het in de “aangeslagen toestand” brengen van het luminescent bestanddeel is het wenselijk dat voornoemde tape of coating zich uitstrekt over de lengte van de laag. Volgens een dergelijke uitvoeringsvorm is het mogelijk gebleken om de onderhavige wegmarkering over nagenoeg de volledige lengte te voorzien van het luminescent bestanddeel, welk bestanddeel zich ook uitstrekt over de lengte van de laag.A road marking is often in the form of a line or stripe, it being therefore preferred that the light source to be provided in such a road marking has the form of a tape or ribbon. However, in a special embodiment, it is also possible to provide the light source in the form of an electroluminescent type coating. A coating has the advantage that random shapes and dimensions are possible. For bringing the luminescent component into the "excited state", it is desirable that the aforementioned tape or coating extends the length of the layer. According to such an embodiment, it has been found possible to provide the present road marking over substantially the full length with the luminescent component, which component also extends over the length of the layer.

Zoals hiervoor al is besproken, is het wenselijk dat het luminescent bestanddeel zich in een “aangeslagen toestand" bevindt om vervolgens licht te kunnen uitzenden. Omdat de intensiteit van het door het luminescent bestanddeel uitgezonden licht als functie van de tijd zal afnemen, is het derhalve wenselijk dat, wanneer een bepaald niveau van intensiteit is bereikt, het luminescent bestanddeel opnieuw in de “aangeslagen toestand” wordt gebracht. Aldus verdient het de voorkeur dat de een of meer lichtbronnen verder middelen voor het aan- en uitschakelen van de een of meer lichtbronnen omvatten.As has already been discussed above, it is desirable that the luminescent component is in an "excited state" in order to subsequently be able to emit light. Because the intensity of the light emitted by the luminescent component will decrease as a function of time, it is therefore Desirably, when a certain level of intensity is reached, the luminescent component is returned to the "excited state." Thus, it is preferable that the one or more light sources further means for switching the one or more light sources on and off. include.

Voor het aan- en uitschakelen van de een of meer lichtbronnen is het mogelijk dat een tijdschakelaar in de schakeling is opgenomen, welke tijdschakelaar vooraf kan worden ingesteld om de een of meer lichtbronnen over een bepaalde periode een aantal lichtpulsen te laten uitzenden. Een dergelijke tijdschakelaar kan aldus voor een bepaalde tijdperiode worden geprogrammeerd, maar het is echter ook mogelijk om voor het aan- en uitschakelen een voor licht gevoelige fotocel toe te passen.For switching on and off the one or more light sources, it is possible that a timer is included in the circuit, which timer can be preset to cause the one or more light sources to emit a number of light pulses over a certain period. Such a time switch can thus be programmed for a specific time period, but it is also possible, however, to use a light-sensitive photocell for switching on and off.

In een bijzondere uitvoeringsvorm van de onderhavige wegmarkering is de in het wegdek aangebrachte laag aan de topzijde daarvan voorzien van een transparante, stroefheid bevorderende laag, waarbij het met name wenselijk is dat de in voornoemde laag aangebrachte materialen een zodanige totale hoogte bezitten dat de topzijde daarvan nagenoeg overeenkomt met het loopvlak van het wegdek. In een dergelijke uitvoeringsvorm wordt voorkomen dat de onderhavige wegmarkering zich enigszins boven het wegdek uitsteekt, hetgeen voor gebruikers van het wegdek, in het bijzonder voor bestuurders van tweewielers, zoals motorfietsen, als ongewenst wordt ervaren. Een dergelijke toplaag moet ook slijtvast en hard zijn. En in winterse situaties ook bestand zijn tegen sneeuwruimers die het wegdek van sneeuw ontdoen.In a special embodiment of the present road marking, the layer arranged in the road surface is provided on the top side thereof with a transparent, non-slip promoting layer, wherein it is in particular desirable that the materials applied in said layer have such a total height that the top side thereof practically corresponds to the tread of the road surface. In such an embodiment, the present road marking is prevented from extending slightly above the road surface, which is experienced as undesirable for users of the road surface, in particular for drivers of two-wheelers, such as motorcycles. Such a top layer must also be durable and hard. And in winter situations are also resistant to snow thrower cleansing the road surface.

Voor het tot stand brengen van een goede mate van het uitzenden van licht door het luminescent bestanddeel, waarbij ook een of meer van de hiervoor genoemde eigenschappen moe worden voldaan, is het wenselijk dat de transparante, stroefheid bevorderende laag glasparels, glasgruis of een transparant materiaal van synthetische oorsprong omvat. Aldus wordt het verlies van lichtintensiteit tot een minimum beperkt en een lange toepasbaarheid en duurzaamheid van de uiteindelijke laag gewaarborgd.In order to achieve a good degree of light emission from the luminescent component, wherein one or more of the aforementioned properties must also be met, it is desirable that the transparent, non-slip layer of glass beads, glass grit or a transparent material of synthetic origin. The loss of light intensity is thus limited to a minimum and a long applicability and durability of the final layer is guaranteed.

De onderhavige uitvinding zal hierna aan de hand van een voorbeeld worden toegelicht, waarbij echter dient te worden opgemerkt dat de onderhavige aanvrage in geen geval tot een dergelijke bijzonder voorbeeld is beperkt. De in onderstaand voorbeeld vermelde afmetingen dienen louter ter illustratie en voor een beter begrip van de uitvinding. Als geschikte luminescente bestanddeel kunnen bijvoorbeeld worden genoemd zinksulfide, strontiumaluminaat SrAI204, of afgeleiden daarvan, eventueel gedoteerd met lanthaniden en/of actiniden, bijvoorbeeld europium.The present invention will be explained below with reference to an example, but it should be noted that the present application is by no means limited to such a special example. The dimensions given in the example below are purely for the purpose of illustration and for a better understanding of the invention. As a suitable luminescent component, there can be mentioned, for example, zinc sulphide, strontium aluminate SrAl2 O4, or derivatives thereof, optionally doped with lanthanides and / or actinides, for example europium.

VoorbeeldExample

In een bestaand wegdek wordt een groef met een breedte van ongeveer 10 cm en een diepte van ongeveer 4-6 mm door bijvoorbeeld zagen of frezen aangebracht. De aldus verkregen groef wordt eerst voorzien van een onderlaag, bijvoorbeeld een hechtlaag met een dikte van ongeveer 1 mm. Op de aldus aangebrachte onderlaag wordt een tape van een lichtbron van het type electroluminescent aangebracht, waarbij het licht uitstralende vlak daarvan naar boven gericht is gepositioneerd. Op de aldus aangebrachte tape wordt vervolgens het luminescent bestanddeel aangebracht, dat zich eventueel in een coating bevindt, waarbij de totale opbouw van de aldus in de groef aangebrachte lagen ongeveer 0,5 mm onder het wegoppervlak is gelegen. Tenslotte wordt op de aldus aangebrachte constructie een toplaag aangebracht van glasgruis, eventueel in combinatie met een hechtmiddel. In een andere uitvoeringsvorm is het ook mogelijk dat de opbouw van lagen, zonder de toplaag, reeds overeenkomt met het oppervlak van wegdek waarna tenslotte voornoemde toplaag wordt aangebracht. In een dergelijke uitvoeringsvorm bevindt de toplaag zich enigszins “bovenop” het wegdek.In an existing road surface a groove with a width of approximately 10 cm and a depth of approximately 4-6 mm is provided by, for example, sawing or milling. The groove thus obtained is first provided with a bottom layer, for example an adhesive layer with a thickness of approximately 1 mm. A tape of a light source of the electroluminescent type is applied to the bottom layer thus arranged, the light-emitting surface thereof being positioned facing upwards. The luminescent component, which may optionally be in a coating, is then applied to the tape thus applied, the total structure of the layers thus arranged in the groove being approximately 0.5 mm below the road surface. Finally, a top layer of glass grit is applied to the construction thus applied, possibly in combination with an adhesive. In another embodiment, it is also possible that the structure of layers, without the top layer, already corresponds to the surface of the road surface, after which said top layer is finally applied. In such an embodiment, the top layer is somewhat "on top" of the road surface.

De electroluminescente lichtbron in de vorm van een tape is voorzien van stroomdraden, die met een voedingskast zijn verbonden. Door nu op de lichtbron een spanning aan te brengen, zal de lichtbron licht gaan uitzenden waardoor het luminescent bestanddeel in de “aangeslagen toestand” terecht zal komen. Na een bepaalde tijd wordt de lichtbron uitgeschakeld waarbij het luminescent bestanddeel uit zichzelf licht zal uitzenden. Na verloop van tijd is de intensiteit van het uitgezonden licht tot een bepaald niveau afgenomen waarna de lichtbron, door het opnieuw aanbrengen van een spanning, wordt ingeschakeld waardoor het luminescent bestanddeel, ten gevolge van het licht afkomstig van de lichtbron, opnieuw wordt geactiveerd. Een dergelijke cyclus van het aan- en uitschakelen van de lichtbron kan volgens elke gewenste tijdsperiode plaatsvinden. Hoewel in het onderhavig voorbeeld is gesproken van een tape van het type electroluminescent, is het ook mogelijk een dergelijke tape te vervangen door een zogenaamde coating die een met voornoemde tape overeenkomstige functie bezit.The electroluminescent light source in the form of a tape is provided with power wires which are connected to a power supply box. By applying a voltage to the light source now, the light source will emit light, as a result of which the luminescent component will end up in the "excited state". After a certain time, the light source is switched off, whereby the luminescent component will naturally emit light. Over time, the intensity of the emitted light has decreased to a certain level, after which the light source is switched on by applying a voltage again, whereby the luminescent component, as a result of the light from the light source, is reactivated. Such a cycle of switching the light source on and off can take place according to any desired period of time. Although the present example refers to a tape of the electroluminescent type, it is also possible to replace such a tape with a so-called coating which has a function similar to the aforementioned tape.

Volgens de onderhavige uitvinding is het aldus mogelijk een wegmarkering te vervaardigen die onafhankelijk van licht van een bestuurder van een zich over het wegdek voortbewegend voertuig blijvend zichtbaar is, waarbij het reactiveren van het luminescent bestanddeel naar behoefte kan worden uitgevoerd, in het bijzonder door de aanwezigheid van een of meer lichtbronnen, welke lichtbronnen op elk gewenst moment en tijdsduur kunnen worden aangestuurd.According to the present invention, it is thus possible to manufacture a road marking that is permanently visible independently of light from a driver of a vehicle moving over the road surface, wherein the reactivation of the luminescent component can be carried out as required, in particular due to the presence of one or more light sources, which light sources can be controlled at any desired time and duration.

Claims

Road marking, comprising a layer arranged in or on the road surface in which there is a luminescent component, characterized in that one or more light sources are furthermore present in the layer.

Road marking according to one or more of the preceding claims, characterized in that the one or more light sources are first arranged in the layer such that the luminescent component is located above the one or more light sources.

Road marking according to one or more of claims 1-2, characterized in that the one or more light sources are of the electroluminescent type.

Road marking according to one or more of the preceding claims, characterized in that the one or more light sources are in the form of a tape.

Road marking according to one or more of the preceding claims 1-3, characterized in that the one or more light sources are provided in the form of a coating.

Road marking according to one or more of the preceding claims, characterized in that the one or more light sources extend along the length of the layer.

Road marking according to one or more of the preceding claims, characterized in that the one or more light sources further comprise means for switching the one or more light sources on and off.

Road marking according to claim 7, characterized in that the means for switching on and off comprise a time switch.

Road marking as claimed in one or more of claims 7-8, characterized in that the means for switching on and off comprise a light-sensitive photocell.

Road marking as claimed in one or more of the foregoing claims, characterized in that the layer arranged in or on the road surface is provided on its top side with a transparent layer that promotes roughness, which top side substantially corresponds to the running surface of the road surface.

Road marking as claimed in claim 10, characterized in that the transparent layer, which promotes skid resistance, comprises glass beads.

12. Road surface provided with one or more markings according to one or more of the preceding claims.