NL2011997C2

NL2011997C2 - ROAD MARKING.

Info

Publication number: NL2011997C2
Application number: NL2011997A
Authority: NL
Inventors: Josephus Cornelis Petrus Heerkens
Original assignee: Heijmans Wegen B V
Priority date: 2013-04-24
Filing date: 2013-12-20
Publication date: 2014-10-27
Also published as: NL2010700C2

Description

Korte aanduiding: Wegmarkering.Short indication: Road marking.

BeschrijvingDescription

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een wegmarkering, omvattende een in of op het wegdek aan te brengen laag waarin zich een luminescent bestanddeel bevindt, waarbij zich in de laag verder een of meer lichtbronnen bevinden. Voornoemd luminescent bestanddeel bevindt zich boven de een of meer lichtbronnen. De onderhavige uitvinding heeft verder betrekking op een wegdek waarin zich een of meer wegmarkeringen volgens de onderhavige uitvinding bevinden en op een werkwijze ter vervaardiging van een wegmarkering.The present invention relates to a road marking, comprising a layer to be provided in or on the road surface in which a luminescent component is present, wherein one or more light sources are furthermore present in the layer. Said luminescent component is located above the one or more light sources. The present invention further relates to a road surface in which one or more road markings according to the present invention are located and to a method for manufacturing a road mark.

Wegen, waarover auto’s, vrachtwagens zich verplaatsen, dienen aan een aantal veiligheidseisen te voldoen. Een belangrijk onderdeel daarvan is de wegmarkering, bijvoorbeeld in de vorm van belijning, strepen en stroken. Aldus is er sprake van een veelvoud aan wegmarkeringen die elk bepaalde informatie vertegenwoordigen. Aldus worden bij voorbeeld in de provincie Zeeland doorgetrokken kantstrepen toegepast om bijvoorbeeld een maximum snelheid van 100 km/u te betekenen. Daarnaast is de betekenis van een doorgetrokken middenstreep dat inhalen verboden is. Ook wordt er gewerkt met een zogenaamde “groene vulling ”in het midden, welke markering benadrukt dat men hier 100 km/u mag rijden. Wegmarkeringen kunnen derhalve worden opgevat als tekens die op het wegdek staan aangegeven en het verkeer door middel van visuele informatie geleiden. Wegmarkering omvat onder meer pijlen, strepen, doorgetrokken en onderbroken lijnen, maar ook haaientanden. Wegmarkeringen zijn er niet alleen om te geleiden maar kunnen ook een functie als informatiebronnen vervullen, in het bijzonder ter verfraaiing van de verharding waarop de markeringen zijn aangebracht. Als voorbeelden hiervan kunnen, onder meer, worden genoemd: citybeautification, landart, kunstuitingen, reclameboodschappen, aanmoedigingskreten en dergelijke.Roads on which cars and trucks move must meet a number of safety requirements. An important part of this is the road marking, for example in the form of lines, stripes and strips. Thus there is a multitude of road markings that each represent certain information. Thus, for example, solid border stripes are applied in the province of Zeeland to mean, for example, a maximum speed of 100 km / h. In addition, the meaning of a solid center line that overtaking is prohibited. We also work with a so-called "green filling" in the middle, which emphasizes that people are allowed to drive 100 km / h here. Road markings can therefore be seen as signs that are indicated on the road surface and guide the traffic through visual information. Road marking includes arrows, stripes, solid and broken lines, but also shark teeth. Road markings are not only for guidance, but can also serve as sources of information, in particular to beautify the pavement on which the markings have been applied. Examples of this can be mentioned include: city authorization, land art, art expressions, advertising messages, cries of encouragement and the like.

Om voornoemde wegmarkering ook in schemer voor de gebruiker zichtbaar te maken, wordt aan de wegmarkering in bepaalde toepassingen een luminescent bestanddeel of ook wel een licht reflecterend materiaal, zoals glasparels, toegevoegd, welk laatst genoemd bestanddeel oplicht nadat het bijvoorbeeld wordt beschenen met behulp van een koplamp van een auto. Echter, zodra de auto een bepaald punt is gepasseerd, zal het lichtgevende effect van de wegmarkering uitdoven waardoor de wegmarkering niet (meer) zichtbaar is voor verkeer dat later zal passeren. Voor een luminescent bestanddeel geldt dat het bestanddeel overdag energie oplaadt uit het daglicht en in meerdere mate wanneer de zon schijnt. Het “opladende” effect van een autokoplamp is echter matig vanwege de geringe energie-inhoud van de lichtbron. Daarnaast geldt dat de korte belichtingstijd van een dergelijke autokoplamp kort is omdat de auto zich over de weg verplaatst en zodoende steeds een nieuw punt van de wegmarkering belicht. Het resultaat is dat ook bij een luminescent bestanddeel de markering na verloop van tijd niet meer visueel waarneembaar is in een schemerachtige of nachtelijke situatie.In order to make the aforementioned road marking visible to the user in twilight, a luminescent component or also a light-reflecting material, such as glass beads, is added to the road marking, which last-mentioned component lights up after it is illuminated with, for example, a headlight of a car. However, as soon as the car has passed a certain point, the luminous effect of the road marking will be extinguished, as a result of which the road marking will no longer be visible to traffic that will pass later. For a luminescent component, the component charges energy from the daylight during the day and to a greater extent when the sun shines. However, the "charging" effect of a car headlight is moderate due to the low energy content of the light source. In addition, it holds that the short exposure time of such a car headlight is short because the car moves over the road and thus always illuminates a new point of the road marking. As a result, even with a luminescent component, the marking is no longer visually perceptible in a dusky or nocturnal situation.

WO 0028146 heeft betrekking op een verkeerselement met verlichting tenminste omvattende een elementlichaam met ten minste een uitsparing, in welke uitsparing een lichtdoorlatend kunststofonderdeel, dat door de kunststof van het onderdeel omhulde verlichtingsmiddelen omvat, is opgenomen, waarbij het lichtdoorlatende kunststofonderdeel door gieten in een gesloten vorm is vervaardigd.WO 0028146 relates to a traffic element with lighting comprising at least one element body with at least one recess, in which recess a light-transmitting plastic part, which comprises lighting means encased by the plastic of the part, is accommodated, the light-transmitting plastic part being cast into a closed form by molding is manufactured.

WO 0073590 heeft betrekking op een wegdekmarkering voor het verschaffen van een signaal op een bijbehorend rijbaanoppervlak zichtbaar aan de bestuurder van een tegenligger.WO 0073590 relates to a road surface marking for providing a signal on an associated roadway surface visible to the driver of an oncoming car.

EP 0 422 696 heft betrekking op een markeringsstrip omvattende fotovoltaïsche cellen aan de binnenkant van retroreflecterende prisma's, waarbij de energie van de koplampen van naderende voertuigen wordt omgezet in elektrische energie.EP 0 422 696 relates to a marking strip comprising photovoltaic cells on the inside of retro-reflecting prisms, wherein the energy of the headlights of approaching vehicles is converted into electrical energy.

EP 0 658 655 heeft betrekking op een lichtgevende inrichting omvattende ten minste een lichtgevende diode (LED) die ten minste gedeeltelijk is ingebed in een licht doorlatend materiaal, in het bijzonder voor het gebruik hiervan voor wegmarkeringen.EP 0 658 655 relates to a light-emitting device comprising at least one light-emitting diode (LED) which is at least partially embedded in a light-transmitting material, in particular for its use for road markings.

EP 1 637 656 heeft betrekking op lichtgevende diode (LED's) in een te markeren oppervlak.EP 1 637 656 relates to a light-emitting diode (LEDs) in a surface to be marked.

Uit de Europese publicatie EP 0 422 694 is een wegmarkering bekend waarin in de wegmarkering een lichtbron is aangebracht die wordt aangestuurd door een voor licht gevoelige cel, welke cel bijvoorbeeld wordt geactiveerd door bestraling met een koplamp van een auto.From European publication EP 0 422 694 a road marking is known in which a light source is arranged in the road marking which is controlled by a light-sensitive cell, which cell is activated, for example, by irradiation with a headlight of a car.

Verder is uit de Zweedse publicatie SE 468946 een wegmarkering in de vorm van een verfpoeder bekend, waarbij aan het verfpoeder bepaalde bestanddelen zijn toegevoegd om de wegmarkering aldus in een donkere situatie zichtbaar te maken, in het bijzonder wanneer bestraling met UVA-licht plaatsvindt.Furthermore, from the Swedish publication SE 468946 a road marking in the form of a paint powder is known, wherein certain components have been added to the paint powder so as to make the road marking visible in a dark situation, in particular when irradiation with UVA light takes place.

Uit het Nederlands octrooi NL 1010856 is een wegdek bekend waarbij in of op het wegdek sprake is van een liggende aanduiding die door actieve schakelmiddelen kan worden geschakeld tussen herkenbaar of onherkenbaar voor de bestuurder van een zich over het wegdek voortbewegend voertuig.Dutch patent NL 1010856 discloses a road surface in which there is a horizontal indication in or on the road surface that can be switched by recognizable or unrecognizable by the active switching means between the driver of a vehicle traveling over the road surface.

Het doel van de onderhavige uitvinding is het verschaffen van een wegmarkering die in schemerachtige of nachtsituaties zichtbaar is voor weggebruikers, bijvoorbeeld voetgangers en fietsers, maar ook bestuurders van zich over het wegdek voortbewegende voertuigen, waaronder dient te worden verstaan een auto, vrachtauto, autobus of bijvoorbeeld een motorfiets.The object of the present invention is to provide a road marking which is visible in dusky or night situations for road users, for example pedestrians and cyclists, but also drivers of vehicles moving across the road surface, which should be understood to mean a car, truck, bus or for example a motorcycle.

Een ander doel van de onderhavige uitvinding is het verschaffen van een wegmarkering die in een schemerachtige situatie of nachttoestand voor een weggebruiker zichtbaar is, waarbij de wegmarkering zodanig is aangebracht dat geen ongewenste verhoging dan wel verdieping in het wegdek plaatsvindt.Another object of the present invention is to provide a road marking that is visible to a road user in a twilight-like situation or night situation, the road marking being arranged such that no undesirable elevation or deepening takes place in the road surface.

Nog een ander doel van de onderhavige uitvinding is het verschaffen van een wegmarkering die als een prefab product in de handel wordt gebracht, welke wegmarkering volgens eenvoudige wijze in het wegdek kan worden aangebracht en, indien gewenst, daaruit kan worden weggenomen.Yet another object of the present invention is to provide a road marking that is marketed as a prefab product, which road marking can be applied to the road surface in a simple manner and, if desired, removed from it.

De wegmarkering zoals vermeld in de aanhef wordt gekenmerkt doordat de laag een omhulling van een voor licht transparant materiaal omvat, waarbij voornoemde omhulling een holte omsluit, welke holte niet in verbinding met de een of meer lichtbronnen is, in het bijzonder dat voornoemde holte zich uitstrekt over de lengte van de laag.The road marking as stated in the preamble is characterized in that the layer comprises an envelope of a light-transparent material, said envelope enclosing a cavity, which cavity is not in connection with the one or more light sources, in particular that said cavity extends over the length of the layer.

Onder toepassing van de onderhavige wegmarkering wordt aan een of meer van voornoemde doelstellingen voldaan. De bijzondere toepassing van een omhulling, waarin zowel een luminescent bestanddeel als een of meer lichtbronnen aanwezig zijn, zorgt ervoor dat een zogenaamd prefab product wordt verkregen dat volgens eenvoudige wijze in een wegdek kan worden aangebracht. De omhulling zorgt er tevens voor dat het binnendringen van vocht wordt voorkomen waardoor de kans op kortsluiting wordt verkleind, hetgeen de levensduur van de wegmarkering aanzienlijk verlengt. Ook is het mogelijk de omhulling eenvoudig uit het wegdek te nemen en te vervangen door een andere wegmarkering, zonder dat hierbij schade aan het wegdek wordt toegebracht. Het verschaffen van de wegmarkering in de vorm van een prefab product maakt het mogelijk dat de producten vooraf elders worden vervaardigd en naar de plaats van toepassing worden gebracht. Aldus kan vooraf een goede kwaliteitscontrole op de prefab producten worden uitgevoerd waarmee wordt voorkomen dat wegmarkeringen worden aangelegd die achteraf, bijvoorbeeld ten gevolge van kortsluiting, niet blijken te functioneren.Using the present road marking, one or more of the aforementioned objectives are met. The special application of an envelope, in which both a luminescent component and one or more light sources are present, ensures that a so-called prefab product is obtained which can be applied in a simple manner to a road surface. The enclosure also ensures that moisture does not penetrate, thereby reducing the risk of a short circuit, which considerably extends the life of the road marking. It is also possible to simply remove the covering from the road surface and replace it with a different road marking, without thereby causing damage to the road surface. The provision of the road marking in the form of a prefab product makes it possible for the products to be manufactured elsewhere in advance and brought to the place of application. A good quality check can thus be carried out in advance on the prefab products, with which road markings are prevented which are subsequently found not to function, for example due to a short circuit.

Het luminescent bestanddeel, dat zich in de wegmarkering bevindt, zal pas licht uitzenden wanneer het eerder met licht is bestraald. Echter, de intensiteit van het door het luminescent bestanddeel uitgestraalde licht zal als functie van een tijd afnemen. Dit betekent dat de wegmarkering voor de weggebruiker na verloop van tijd niet meer voldoende zichtbaar zal zijn. Door nu in de onderhavige wegmarkering een of meer lichtbronnen aan te brengen, is het mogelijk om het luminescent bestanddeel op elk gewenst moment aan te stralen, waardoor het luminescent bestanddeel opnieuw licht zal gaan uitzenden. Hierbij dient te worden opgemerkt dat de in de laag aanwezige lichtbron niet moet worden verward met het licht van een voertuig dat zich over het wegdek voortbeweegt, of eventueel licht dat afkomstig is van straatverlichting, zoals lantaarnpalen. In de onderhavige wegmarkering is het uitzenden van licht door de wegmarkering niet meer gerelateerd aan het licht dat afkomstig is van een voertuig dat de markering passeert. De aanwezigheid van een of meer lichtbronnen in de laag zorgt er aldus voor dat het luminescent bestanddeel opnieuw in een “aangeslagen toestand” wordt gebracht waarna het luminescent bestanddeel licht zal gaan uitzenden. Door nu een of meer lichtbronnen in de laag te positioneren, is het volgens de onderhavige aanvrager mogelijk gebleken om het luminescent bestanddeel licht te laten uitzenden over een langdurige periode en op elk gewenst moment. Dit zal betekenen dat het gedurende bijvoorbeeld de volledige nacht het mogelijk is om de wegmarkering zichtbaar te maken voor de weggebruiker, bijvoorbeeld een bestuurder van een zich over het wegdek voortbewegend voertuig. Ook is het met de onderhavige wegmarkering mogelijk om geen licht door het luminescent bestanddeel te laten uitzenden, in het bijzonder door de een of meer lichtbronnen niet te activeren. Dit betekent dat ook een energetisch gunstige verlichting van de wegmarkering mogelijk is. Met name in verkeersluwe gebieden is het zogenaamd reactiveren van de wegmarkering een energetische voordelige constructie omdat van stationaire verlichting, te weten lichtmasten, kan worden afgezien.The luminescent component, which is located in the road marking, will only emit light when it has previously been irradiated with light. However, the intensity of the light emitted by the luminescent component will decrease as a function of time. This means that the road marking for road users will no longer be sufficiently visible after a while. By providing one or more light sources in the present road marking, it is possible to illuminate the luminescent component at any desired moment, so that the luminescent component will again emit light. It should be noted here that the light source present in the layer should not be confused with the light from a vehicle moving over the road surface, or possibly light from street lighting, such as lampposts. In the present road marking, the emission of light from the road marking is no longer related to the light coming from a vehicle passing the marking. The presence of one or more light sources in the layer thus ensures that the luminescent component is again brought into a "excited state", after which the luminescent component will emit light. By now positioning one or more light sources in the layer, it has been found possible according to the present applicant to have the luminescent component emit light over a prolonged period of time and at any desired moment. This will mean that it is possible, for example, for the entire night to make the road marking visible to the road user, for example a driver of a vehicle moving across the road surface. It is also possible with the present road marking not to let light emit from the luminescent component, in particular by not activating the one or more light sources. This means that energetically favorable lighting of the road marking is also possible. Particularly in traffic-restricted areas, the so-called reactivation of the road marking is an energetically advantageous construction because stationary lighting, namely light towers, can be dispensed with.

Het verdient de voorkeur dat de een of meer lichtbronnen zodanig eerst in de laag zijn aangebracht dat het luminescent bestanddeel zich boven de een of meer lichtbronnen bevindt. In een dergelijke uitvoeringsvorm bevinden de een of meer lichtbronnen zich onder het luminescent bestanddeel, hetgeen een goede positie is om het luminescent bestanddeel in een zogenaamde “aangeslagen toestand” te brengen.It is preferable that the one or more light sources are first arranged in the layer such that the luminescent component is above the one or more light sources. In such an embodiment, the one or more light sources are located below the luminescent component, which is a good position to bring the luminescent component into a so-called "excited state".

Voornoemd, voor licht transparant materiaal omvat bij voorkeur een thermoplastisch polymeer, gekozen uit de groep van siliconen, polyolefinen en elastomeren. Dergelijke materialen zijn enigszins flexibel en derhalve goed in sleuven of groeven aan te brengen, welke sleuven of groeven zich in het wegdek bevinden. In voornoemd transparant materiaal kunnen gebruikelijke additieven aanwezig zijn, zoals bijvoorbeeld UV stabilisatiemiddelen, voor zover de transparantie niet wordt belemmerd.Said light-transparent material preferably comprises a thermoplastic polymer selected from the group of silicones, polyolefins and elastomers. Such materials are somewhat flexible and therefore easy to place in slots or grooves, which slots or grooves are located in the road surface. Conventional additives may be present in the above-mentioned transparent material, such as, for example, UV stabilizing agents, in so far as transparency is not impeded.

De omhulling omsluit een holte, welke holte niet in verbinding met de een of meer lichtbronnen is, waarbij in het bijzonder de holte zich uitstrekt over de lengte van de laag. Een dergelijke holte zorgt ervoor dat de wegmarkering enigszins kan worden samen gedrukt zodat het aanbrengen in een sleuf of groef wordt vergemakkelijkt, en de wegmarkering de ruimte van de sleuf of groef gemakkelijk kan “opvullen”. Aldus wordt een natuurlijke klemming van de wegmarkering in een dergelijke groef of sleuf tot stand gebracht.The envelope encloses a cavity, which cavity is not in communication with the one or more light sources, the cavity in particular extending over the length of the layer. Such a cavity ensures that the road marking can be slightly compressed so that fitting into a slot or groove is facilitated, and the road marking can easily "fill" the space of the slot or groove. Thus, a natural clamping of the road marking in such a groove or slot is achieved.

Voorbeelden van voornoemd luminescent bestanddeel omvatten een op fosfor gebaseerde verbinding, in het bijzonder met zinksulfide en/of strontiumaluminaat. Als geschikte luminescente bestanddelen kunnen aldus bijvoorbeeld worden genoemd zinksulfide, strontiumaluminaat SrAI204, of afgeleiden daarvan, eventueel gedoteerd met lanthaniden en/of actiniden, bijvoorbeeld europiumExamples of said luminescent component include a phosphorus-based compound, in particular with zinc sulfide and / or strontium aluminate. As suitable luminescent components, there can thus be mentioned, for example, zinc sulphide, strontium aluminate SrAI

Het verdient de voorkeur dat het luminescent bestanddeel als vaste deeltjes is gedispergeerd in het materiaal van de omhulling, in het bijzonder dat het luminescent bestanddeel zodanig in het materiaal van de omhulling is gedispergeerd dat het luminescent bestanddeel zich bevindt in een gebied, gelegen nabij het loopvlak van de wegmarkering. Aldus is het luminescent bestanddeel aanwezig op een positie waar het zijn functie het beste kan vervullen, namelijk het uitzenden van licht aan het loopvlak. Ook kunnen licht reflecterende lagen en/of materialen in de omhulling aanwezig zijn.It is preferable that the luminescent component is dispersed as solid particles in the material of the enclosure, in particular that the luminescent component is dispersed in the material of the enclosure such that the luminescent component is located in an area near the tread of the road marking. Thus, the luminescent component is present at a position where it can best fulfill its function, namely emitting light to the tread. Light-reflecting layers and / or materials may also be present in the enclosure.

In de onderhavige wegmarkering is het wenselijk dat een of meer lichtbronnen nauwsluitend in de omhulling zijn aangebracht om aldus het binnentreden van vocht, maar ook vuil, tot een minimum te beperken.In the present road marking, it is desirable for one or more light sources to be tightly arranged in the enclosure so as to minimize the entry of moisture, but also dirt.

De voorkeur verdienende lichtbron is een lichtbron van het type elektroluminescent.The preferred light source is an electroluminescent type light source.

Een wegmarkering wordt veelal in de vorm van een lijn of streep uitgevoerd, waarbij het derhalve de voorkeur verdient dat de in een dergelijke wegmarkering aan te brengen lichtbron de vorm van een tape, draad of lint bezit. Volgens een dergelijke uitvoeringsvorm is het mogelijk gebleken om de onderhavige wegmarkering over nagenoeg de volledige lengte te voorzien van het luminescent bestanddeel, welk bestanddeel zich ook uitstrekt over de lengte van de laag.A road marking is often in the form of a line or stripe, whereby it is therefore preferable that the light source to be provided in such a road marking has the form of a tape, wire or ribbon. According to such an embodiment, it has been found possible to provide the present road marking over substantially the full length with the luminescent component, which component also extends over the length of the layer.

Zoals hiervoor al is besproken, is het wenselijk dat het luminescent bestanddeel zich in een “aangeslagen toestand” bevindt om vervolgens licht te kunnen uitzenden. Omdat de intensiteit van het door het luminescent bestanddeel uitgezonden licht als functie van de tijd zal afnemen, is het derhalve wenselijk dat, wanneer een bepaald niveau van intensiteit is bereikt, het luminescent bestanddeel opnieuw in de “aangeslagen toestand” wordt gebracht. Aldus verdient het de voorkeur dat de een of meer lichtbronnen verder middelen voor het aan- en uitschakelen van de een of meer lichtbronnen omvatten. Als een geschikte lichtbron wordt een lichtbron genoemd, gekozen uit de groep van LED, in het bijzonder UV-LED, OLED en elektroluminescerende (EL) draad en/of tape, of combinaties hiervan.As previously discussed, it is desirable that the luminescent component be in an "excited state" to subsequently be able to emit light. Because the intensity of the light emitted by the luminescent component will decrease as a function of time, it is therefore desirable that when a certain level of intensity has been reached, the luminescent component is brought back into the "excited state". Thus, it is preferred that the one or more light sources further comprise means for switching the one or more light sources on and off. As a suitable light source, there is mentioned a light source selected from the group of LED, in particular UV-LED, OLED and electroluminescent (EL) wire and / or tape, or combinations thereof.

Voor het aan- en uitschakelen van de een of meer lichtbronnen is het mogelijk dat een tijdschakelaar in de schakeling is opgenomen, welke tijdschakelaar vooraf kan worden ingesteld om de een of meer lichtbronnen over een bepaalde periode een aantal lichtpulsen te laten uitzenden. Een dergelijke tijdschakelaar kan aldus voor een bepaalde tijdperiode worden geprogrammeerd, maar het is echter ook mogelijk om voor het aan- en uitschakelen een voor licht gevoelige fotocel toe te passen.For switching on and off the one or more light sources, it is possible that a timer is included in the circuit, which timer can be preset to cause the one or more light sources to emit a number of light pulses over a certain period. Such a time switch can thus be programmed for a specific time period, but it is also possible, however, to use a light-sensitive photocell for switching on and off.

In een bijzondere uitvoeringsvorm van de onderhavige wegmarkering is de in het wegdek aan te brengen laag aan de topzijde daarvan voorzien van een transparante, stroefheid bevorderende laag, waarbij het met name wenselijk is dat de onderhavige omhulling een zodanige totale hoogte bezitten dat de topzijde daarvan nagenoeg overeenkomt met het loopvlak van het wegdek. In een dergelijke uitvoeringsvorm wordt voorkomen dat de onderhavige wegmarkering zich enigszins boven het wegdek uitsteekt, hetgeen voor gebruikers van het wegdek, in het bijzonder voor bestuurders van tweewielers, zoals motorfietsen, als ongewenst wordt ervaren. Een dergelijke toplaag moet ook slijtvast en hard zijn. En in winterse situaties ook bestand zijn tegen sneeuwruimers die het wegdek van sneeuw ontdoen.In a special embodiment of the present road marking, the layer to be applied in the road surface is provided on the top side thereof with a transparent, non-slippery promoting layer, wherein it is in particular desirable that the present covering have such a total height that the top side thereof is substantially corresponds to the tread of the road surface. In such an embodiment, the present road marking is prevented from extending slightly above the road surface, which is experienced as undesirable for users of the road surface, in particular for drivers of two-wheelers, such as motorcycles. Such a top layer must also be durable and hard. And in winter situations are also resistant to snow thrower cleansing the road surface.

Voor het tot stand brengen van een goede mate van het uitzenden van licht door het luminescent bestanddeel, waarbij ook een of meer van de hiervoor genoemde eigenschappen moet worden voldaan, is het wenselijk dat de transparante, stroefheid bevorderende laag glasparels, glasgruis of een transparant materiaal van synthetische oorsprong omvat. Aldus wordt het verlies van lichtintensiteit tot een minimum beperkt en een lange toepasbaarheid en duurzaamheid van de uiteindelijke laag gewaarborgd.To achieve a good degree of light emission from the luminescent component, wherein one or more of the aforementioned properties must also be met, it is desirable that the transparent, non-slip layer of glass beads, glass grit or a transparent material of synthetic origin. The loss of light intensity is thus limited to a minimum and a long applicability and durability of the final layer is guaranteed.

De uitvinding heeft verder betrekking op een werkwijze voor het vervaardigen van een wegmarkering, omvattende een luminescent bestanddeel en een of meer lichtbronnen, welke werkwijze de volgende stappen omvat: i) het aan een extruder toevoeren van een voor licht transparant materiaal; ii) het verschaffen van een of meer lichtbronnen; iii) het verschaffen van een luminescent bestanddeel; iv) het extruderen van voornoemd, voor licht transparant materiaal ter vorming van een omhulling, waarbij de een of meer lichtbronnen en voornoemd luminescent bestanddeel worden omsloten door het voor licht transparante materiaal, waarbij tijdens stap iv) een holte in voornoemde omhulling wordt gevormd, welke holte niet in verbinding met de een of meer lichtbronnen is.The invention further relates to a method for manufacturing a road marking, comprising a luminescent component and one or more light sources, which method comprises the following steps: i) supplying a light-transparent material to an extruder; ii) providing one or more light sources; iii) providing a luminescent component; iv) extruding said light-transparent material to form an envelope, the one or more light sources and said luminescent component being enclosed by the light-transparent material, forming a cavity in said envelope during step iv), cavity is not connected to the one or more light sources.

Tevens verdient het de voorkeur dat tijdens stap iv) voornoemd luminescent bestanddeel zodanig in het materiaal van de omhulling wordt gedispergeerd dat voornoemd luminescent bestanddeel zich bevindt in een gebied, gelegen nabij het loopvlak van de wegmarkering.It is also preferred that during step iv) the said luminescent component is dispersed in the material of the enclosure such that said luminescent component is located in an area near the tread of the road marking.

De aldus verkregen prefab wegmarkering wordt in een groef of sleuf in een wegdek aangebracht, bijvoorbeeld door eerst een laag hechtmiddel, bijvoorbeeld bitumineuze kit, aan te brengen, waarna, eventueel door “samenknijpen” van de omhulling, de wegmarkering in de groef wordt aangebracht.The prefabricated road marking thus obtained is provided in a groove or trench in a road surface, for example by first applying a layer of adhesive, for example bituminous sealant, after which, possibly by "squeezing" the envelope, the road marking is provided in the groove.

De uitvinding ziet verder toe op een wegdek voorzien van een of meer wegmarkeringen of op een wegdek voorzien van een of meer markeringen vervaardigd volgens de werkwijze zoals hiervoor beschreven.The invention furthermore relates to a road surface provided with one or more road markings or to a road surface provided with one or more markings manufactured according to the method as described above.

De onderhavige uitvinding zal hierna aan de hand van een voorbeeld en een figuur 1 worden toegelicht, waarbij echter dient te worden opgemerkt dat de onderhavige aanvrage in geen geval tot een dergelijke bijzonder voorbeeld is beperkt.The present invention will be explained below with reference to an example and a figure 1, but it should be noted, however, that the present application is in no way limited to such a special example.

Figuur 1 toont een wegmarkering volgens de onderhavige uitvinding.Figure 1 shows a road marking according to the present invention.

VoorbeeldExample

In een bestaand wegdek (niet weergegeven) wordt een groef (niet weergegeven) met een breedte van ongeveer 10 mm en een diepte van ongeveer 4-6 mm door bijvoorbeeld zagen of frezen aangebracht. De aldus verkregen groef wordt eerst voorzien van een onderlaag (niet weergegeven), bijvoorbeeld een hechtlaag met een dikte van ongeveer 1 mm. Op de aldus aangebrachte onderlaag wordt wegmarkering 101 geplaatst, bestaande uit een omhulling 2, een tape 4 van een lichtbron van het type eleltroluminescent, waarbij het licht uitstralende vlak daarvan naar boven, in de richting van bovenzijde 5 gericht, is gepositioneerd. Boven de aldus aangebrachte tape 4 bevindt zich luminescent bestanddeel 8 in een gebied aangeduid met verwijzingscijfer 6. De totale opbouw van de aldus in de groef aangebrachte lagen is bijvoorbeeld ongeveer 0,5 mm onder het wegoppervlak gelegen. Het is echter ook mogelijk dat de bovenzijde 5 min of meer gelijk is aan het loopvlak van het wegdek. Een toplaag van glasgruis, eventueel in combinatie met een hechtmiddel, op de aldus aangebrachte constructie is vanuit oogpunt van duidelijkheid niet weergegeven. Het is mogelijk dat de afmetingen van de omhulling, zonder een eventuele toplaag, al overeenkomen met het loopvlak van het wegdek waarna tenslotte voornoemde toplaag wordt aangebracht. In een dergelijke uitvoeringsvorm bevindt de toplaag zich enigszins “bovenop” het wegdek.In an existing road surface (not shown) a groove (not shown) with a width of approximately 10 mm and a depth of approximately 4-6 mm is provided by, for example, sawing or milling. The groove thus obtained is first provided with a bottom layer (not shown), for example an adhesive layer with a thickness of approximately 1 mm. On the thus applied bottom layer, road marking 101 is placed, consisting of an envelope 2, a tape 4 of an light source of the type electroluminescent, the light-emitting surface thereof being positioned upwards, in the direction of the top side 5. Above the tape 4 thus applied, luminescent component 8 is located in an area indicated by reference numeral 6. The total structure of the layers thus arranged in the groove is, for example, approximately 0.5 mm below the road surface. However, it is also possible that the top 5 is more or less the same as the running surface of the road surface. A top layer of glass grit, possibly in combination with an adhesive, on the construction thus applied is not shown for the sake of clarity. It is possible that, without a possible top layer, the dimensions of the covering already correspond to the running surface of the road surface, after which said top layer is finally applied. In such an embodiment, the top layer is somewhat "on top" of the road surface.

De elektroluminescente lichtbron in de vorm van een tape is voorzien van stroomdraden, die met een voedingskast zijn verbonden. Door nu op de lichtbron een spanning aan te brengen, zal de lichtbron licht gaan uitzenden waardoor het luminescent bestanddeel in de “aangeslagen toestand” terecht zal komen. Na een bepaalde tijd wordt de lichtbron uitgeschakeld waarbij het luminescent bestanddeel uit zichzelf licht zal uitzenden. Na verloop van tijd is de intensiteit van het uitgezonden licht tot een bepaald niveau afgenomen waarna de lichtbron, door het opnieuw aanbrengen van een spanning, wordt ingeschakeld waardoor het luminescent bestanddeel, ten gevolge van het licht afkomstig van de lichtbron, opnieuw wordt geactiveerd. Een dergelijke cyclus van het aan- en uitschakelen van de lichtbron kan volgens elke gewenste tijdsperiode plaatsvinden.The electroluminescent light source in the form of a tape is provided with power wires which are connected to a power supply box. By applying a voltage to the light source now, the light source will emit light, as a result of which the luminescent component will end up in the "excited state". After a certain time, the light source is switched off, whereby the luminescent component will naturally emit light. Over time, the intensity of the emitted light has decreased to a certain level, after which the light source is switched on by applying a voltage again, whereby the luminescent component, as a result of the light from the light source, is reactivated. Such a cycle of switching the light source on and off can take place according to any desired period of time.

Volgens de onderhavige uitvinding is het aldus mogelijk een wegmarkering te vervaardigen die onafhankelijk van licht van een bestuurder van een zich over het wegdek voortbewegend voertuig blijvend zichtbaar is, waarbij het reactiveren van het luminescent bestanddeel naar behoefte kan worden uitgevoerd, in het bijzonder door de aanwezigheid van een of meer lichtbronnen, welke lichtbronnen op elk gewenst moment en tijdsduur kunnen worden aangestuurd.According to the present invention, it is thus possible to manufacture a road marking that is permanently visible independently of light from a driver of a vehicle moving over the road surface, wherein the reactivation of the luminescent component can be carried out as required, in particular due to the presence of one or more light sources, which light sources can be controlled at any desired time and duration.

Claims

Road marking, comprising a layer to be applied in or on the road surface in which there is a luminescent component, wherein one or more light sources are further present in the layer and said luminescent component is located above the one or more light sources, characterized in that that the layer comprises an envelope of a light-transparent material, said envelope enclosing a cavity, which cavity is not in communication with the one or more light sources, in particular that said cavity extends the length of the layer.

Road marking according to claim 1, characterized in that said material comprises a thermoplastic polymer selected from the group of silicones, polyolefins and elastomers.

Road marking according to one or more of the preceding claims, characterized in that said luminescent component is a phosphorus-based compound, in particular with zinc sulfide and / or strontium aluminate.

Road marking according to one or more of the preceding claims, characterized in that said luminescent component is dispersed as solid particles in the material of the envelope.

A road marking according to claim 4, characterized in that said luminescent component is dispersed in the material of the enclosure such that said luminescent component is located in an area near the tread of the road marking.

Road marking as claimed in one or more of the foregoing claims, characterized in that the one or more light sources are arranged tightly in the envelope.

Road marking according to one or more of the preceding claims, characterized in that the one or more light sources are of the electroluminescent type, in particular in the form of a wire, ribbon or tape.

Road marking according to one or more of the preceding claims, characterized in that the one or more light sources are of the UV LED type.

Road marking according to one or more of the preceding claims, characterized in that the one or more light sources extend along the length of the layer.

Road marking according to one or more of the preceding claims, characterized in that the one or more light sources further comprise means for switching on and off the one or more light sources, in particular a time switch.

Road marking as claimed in claim 10, characterized in that the means for switching on and off comprise a light-sensitive photocell.

Road marking as claimed in one or more of the foregoing claims, characterized in that the layer to be applied in or on the road surface is provided on the tread thereof with a transparent layer that promotes roughness, which tread corresponds to the road surface.

Road marking as claimed in claim 12, characterized in that the transparent layer, which promotes roughness, comprises glass beads.

A method of manufacturing a road marking comprising a luminescent component and one or more light sources, the method comprising the steps of: i) supplying a light transparent material to an extruder; ii) providing one or more light sources; iii) providing a luminescent component; iv) extruding said light-transparent material to form an envelope, the one or more light sources and said luminescent component being enclosed by the light-transparent material, forming a cavity in said envelope during step iv), cavity is not connected to the one or more light sources.

Method according to claim 14, characterized in that during step iv) said luminescent component is dispersed in the material of the casing such that said luminescent component is located in an area near the tread of the road marking.

A road surface provided with one or more markings according to one or more of the preceding claims 1-13 or provided with one or more markings manufactured according to one or more of claims 14-15.