AT511719B1

AT511719B1 - LAYER CONSTRUCTION FOR A ROAD MARKING

Info

Publication number: AT511719B1
Application number: ATA1129/2011A
Authority: AT
Inventors: Christoph Thalner; Siegfried Thalner; Markus Freytag
Original assignee: Christoph Thalner
Priority date: 2011-08-04
Filing date: 2011-08-04
Publication date: 2013-02-15
Also published as: AT511719A4; WO2013017410A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Schichtaufbaus (1) für eine Fahrbahnmarkierung (2), wobei auf eine Trägerschicht (4) eine elektrisch leitfähige Rückenelektrode (6) aufgetragen wird, auf die Rückenelektrode (6) eine dielektrische Schicht (7) aufgetragen wird, auf die dielektrische Schicht (7) zumindest partiell eine lichtemittierende Schicht (8) aufgetragen wird, auf die lichtemittierende Schicht (8) eine elektrisch leitfähige, lichtdurchlässige Frontelektrode (9) aufgebracht wird, auf die Frontelektrode (9) eine lichtdurchlässige Schutzschicht (10) aufgebracht wird; und auf die Schutzschicht (10) eine lichtdurchlässige und/oder reflektierende Markierungsschicht (11) aufgebracht wird. Die Erfindung betrifft weiters einen Schichtaufbau der gemäß dieses Verfahrens hergestellt wird, und die Verwendung dieses Schichtaufbaus für die Herstellung einer Fahrbahnmarkierung, wobei der Schichtaufbau auf der Fahrbahn oder in einer Nut der Fahrbahn aufgebracht wird.The invention relates to a method for producing a layer structure (1) for a roadway marking (2), wherein an electrically conductive back electrode (6) is applied to a carrier layer (4) and a dielectric layer (7) is applied to the back electrode (6) in that at least partially a light-emitting layer (8) is applied to the dielectric layer (7), an electrically conductive, transparent front electrode (9) is applied to the light-emitting layer (8), a light-permeable protective layer (10) is applied to the front electrode (9). is applied; and on the protective layer (10) a translucent and / or reflective marking layer (11) is applied. The invention further relates to a layer structure which is produced according to this method, and the use of this layer structure for the production of a pavement marking, wherein the layer structure is applied to the roadway or in a groove of the roadway.

Description

österreichisches Patentamt AT511719B1 2013-02-15Austrian Patent Office AT511719B1 2013-02-15

Beschreibungdescription

SCHICHTAUFBAU FÜR EINE FAHRBAHNMARKIERUNGLAYER CONSTRUCTION FOR A ROAD MARKING

[0001] Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Schichtaufbaus für eine Fahrbahnmarkierung und einen nach diesem Verfahren hergestellten Schichtaufbau, sowie die Verwendung dieses Schichtaufbaus für eine Fahrbahnmarkierung.The invention relates to a method for producing a layer structure for a pavement marking and a layer structure produced by this method, as well as the use of this layer structure for a pavement marking.

[0002] Schlechte Sichtverhältnisse zählen zu den häufigsten Ursachen für Verkehrsunfälle mit Personenschäden, wobei insbesondere Fußgänger, Radfahrer, oder Straßenarbeiter einem erhöhten Risiko ausgesetzt sind. Auffällige farbige und reflektierende Fahrbahnmarkierungen werden verwendet, um die Aufmerksamkeit der Straßenverkehrsteilnehmer in diesen Fällen zu erhöhen. Dies gilt insbesondere auf Straßenbaustellen, wenn eine bestehende Verkehrsführung abgeändert werden muss, aber auch auf Schutzwegen. Vor allem bei nachts, bei Regen oder bei Nebel sind jedoch bestehende Fahrbahnmarkierungen schlecht oder im schlimmsten Fall nicht sichtbar. Daraus resultiert eine erhöhte Unfallgefahr, vor allem in Baustellenbereichen, bei Ortseinfahrten und auf Schutzwegen. Vor allem Fußgänger sind dadurch einer erhöhten Gefahr ausgesetzt.Poor visibility are among the most common causes of traffic accidents involving personal injury, in particular pedestrians, cyclists, or road workers are at increased risk. Eye-catching colored and reflective road markings are used to increase the attention of road users in these cases. This applies in particular to road construction sites when existing traffic routing needs to be changed, but also to protection routes. Especially at night, in rain or fog, however, existing road markings are bad or not visible in the worst case. This results in an increased risk of accidents, especially in construction sites, when entering the town and on protection trails. Especially pedestrians are exposed to an increased risk.

[0003] Um die Sichtbarkeit von Fahrbahnmarkierungen zu erhöhen, sind aus dem Stand der Technik Fahrbahnmarkierungen bekannt, die reflektierend ausgeführt sind, um das Scheinwerferlicht der Fahrzeuge zu reflektieren und damit eine höhere Sichtbarkeit zu gewährleisten. Derartige reflektierende Fahrbahnmarkierungen haben den Vorteil, dass sie einfach in Form von Klebestreifen auf Fahrbahnen aufgeklebt werden können und eine geringe Bautiefe aufweisen. Es hat sich jedoch gezeigt, dass es bei widrigen Sichtverhältnissen nicht ausreicht, das Scheinwerferlicht zu reflektieren, sondern eine aktive Beleuchtung nötig ist.In order to increase the visibility of lane markings, lane markings are known from the prior art, which are designed to reflect to reflect the headlights of the vehicles and thus to ensure greater visibility. Such reflective road markings have the advantage that they can be glued easily in the form of adhesive strips on roads and have a small depth. However, it has been shown that it is not sufficient in adverse visibility to reflect the headlight, but an active lighting is needed.

[0004] Zu diesem Zweck ist es weiters aus dem Stand der Technik bekannt, Leuchtdioden auf der Fahrbahn anzubringen, die punktuelle Markierungen auf der Fahrbahn erzeugen, wodurch der Straßenverkehr entsprechend geleitet werden kann. Derartige punktuelle Markierungen sind zwar gut sichtbar, jedoch teuer und für flächige Markierungen, insbesondere Richtungspfeile oder Straßensymbole nur bedingt geeignet, da dies eine hohe Zahl von Leuchtdioden erfordern würden.For this purpose, it is further known from the prior art to install light emitting diodes on the road that produce punctual markings on the road, whereby the traffic can be conducted accordingly. Although such punctiform markings are clearly visible, they are expensive and only of limited suitability for flat markings, in particular directional arrows or road symbols, since this would require a large number of light-emitting diodes.

[0005] Die GB 2452737 A zeigt einen Schichtaufbau für ein lichtaufnehmendes oder lichtemit-tierendes Panel wie etwa ein Elektrolumineszenzpanel oder ein Solarzellenpanel. Die EP 1063356 A1 zeigt eine Fahrbahnmarkierung, die eine elektrolumineszierende Schicht umfasst. Die JP2001015264 A zeigt einen weiteren Schichtaufbau für eine elektrolumineszierende Anzeige. Keine der im Stand der Technik bekannten Vorrichtungen erlauben einen Schichtaufbau für eine Fahrbahnmarkierung, der einfach aufbringbar ist und dauerhaft auf der Fahrbahn haftet.GB 2452737 A shows a layer structure for a light-receiving or light-emitting panel, such as an electroluminescent panel or a solar cell panel. EP 1063356 A1 shows a road marking which comprises an electroluminescent layer. JP2001015264 A shows a further layer structure for an electroluminescent display. None of the devices known in the prior art allow a layer structure for a pavement marking, which is easy to apply and permanently adhering to the roadway.

[0006] Die technische Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Verfahren zur Herstellung eines Schichtaufbaus für eine Fahrbahnmarkierung zu schaffen, wodurch die Nachteile der Vorrichtungen bzw. Verfahren aus dem Stand der Technik überwunden werden und eine einfach aufzubringende, flächige, billige und effiziente Fahrbahnmarkierung realisiert wird. Die Fahrbahnmarkierung soll eine deutliche Sichtbarkeit auch bei schlechter Witterung aufweisen, und einfach anzubringen sein. Die Fahrbahnmarkierung soll sowohl temporär, als auch dauerhaft auf einer Fahrbahn anbringbar sein.The technical object of the invention is to provide a method for producing a layer structure for a pavement marking, whereby the disadvantages of the devices and methods of the prior art are overcome and realized an easy-to-apply, areal, cheap and efficient pavement marking becomes. The road marking should have a clear visibility even in bad weather, and easy to install. The lane marking should be both temporarily, as well as permanently attachable to a roadway.

[0007] Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass ein Verfahren zur Herstellung eines Schichtaufbaus für eine Fahrbahnmarkierung vorgestellt wird, bei dem [0008] - auf eine Trägerschicht eine elektrisch leitfähige Rückenelektrode aufgetragen wird; [0009] - auf diese Rückenelektrode eine dielektrische Schicht aufgetragen wird; [0010] - auf die dielektrische Schicht zumindest partiell eine lichtemittierende Schicht aufge tragen wird; 1 /9 österreichisches Patentamt AT511719B1 2013-02-15 [0011] - auf die dielektrische Schicht zumindest partiell eine lichtemittierende Schicht aufge tragen wird; [0012] - auf die lichtemittierende Schicht eine elektrisch leitfähige, lichtdurchlässige Frontelek trode aufgebracht wird; [0013] - auf die Frontelektrode eine lichtdurchlässige Schutzschicht aufgebracht wird; und [0014] - auf die Schutzschicht eine lichtdurchlässige und/oder reflektierende Markierungs schicht aufgebracht wird.This object is achieved in that a method for producing a layer structure for a pavement marking is presented, in which [0008] - is applied to a carrier layer, an electrically conductive back electrode; [0009] a dielectric layer is applied to this back electrode; [0010] At least partially, a light-emitting layer will be applied to the dielectric layer; [0011] - a light-emitting layer will be applied at least partially to the dielectric layer; - On the light-emitting layer, an electrically conductive, translucent Frontelek electrode is applied; [0013] a transparent protective layer is applied to the front electrode; and [0014] a light-transmissive and / or reflective marking layer is applied to the protective layer.

[0015] Die Trägerschicht kann als beliebiges formstabiles und dabei flexibles Material ausgeführt sein, wie z.B. Kunststoff oder ein Metall. Die Trägerschicht kann in eine Schutzschicht eingebettet werden. In diesem Fall kann die elektrisch leitfähige Rückenelektrode auf die Schutzschicht aufgebracht werden.The backing layer can be made of any dimensionally stable and flexible material, e.g. Plastic or a metal. The carrier layer can be embedded in a protective layer. In this case, the electrically conductive back electrode can be applied to the protective layer.

[0016] Die Schutzschicht kann in Form eines Sandwiches aus einer ersten und zweiten Schutzschicht ausgeführt sein, wobei zunächst die Trägerschicht auf eine erste Schutzschicht aufgebracht wird, und danach die zweite Schutzschicht auf die Trägerschicht aufgebracht wird. Als Schutzschichten können Lacke verwendet werden, die resistent gegen Umwelteinflüsse sind und die Trägerschicht vor diesen schützen. Das Aufbringen dieser Paste kann durch Gießen, Rakeln, Streichen, Spritzen, Coil Coating oder auch im Digitaldruckverfahren erfolgen.The protective layer may be in the form of a sandwich of a first and second protective layer, wherein first the carrier layer is applied to a first protective layer, and then the second protective layer is applied to the carrier layer. As protective coatings can be used, which are resistant to environmental influences and protect the carrier layer before them. The application of this paste can be done by casting, knife coating, brushing, spraying, coil coating or digital printing.

[0017] Weiters kann eine elektrisch leitfähige Trägerschicht verwendet werden, wodurch die Trägerschicht selbst als Rückenelektrode verwendet werden kann, was zu einem vereinfachten Schichtaufbau führt. Insbesondere kann als Trägerschicht ein elektrisch leitfähiges Blech verwendet werden. Wenn die Trägerschicht als Rückenelektrode verwendet wird, kann sie einen elektrischen Kontakt umfassen.Furthermore, an electrically conductive carrier layer can be used, whereby the carrier layer itself can be used as a back electrode, resulting in a simplified layer structure. In particular, an electrically conductive sheet can be used as the carrier layer. If the backing layer is used as a back electrode, it may comprise an electrical contact.

[0018] Die dielektrische Schicht kann Bariumtitanat, Aluminiumoxid, oder andere dielektrischen Materialien mit hoher Dielektrizitätskonstante umfassen. Neben der elektrischen Isolation der beiden Elektroden hat diese Schicht zusätzlich die Aufgabe, das erzeugte Licht zur transparenten Frontelektrode zu reflektieren. Die dielektrische Schicht kann also reflektierend ausgeführt sein, um das in der lichtemittierenden Schicht erzeugte Licht zu reflektieren. Die dielektrische Schicht kann ebenso als Schutzschicht für die Trägerschicht dienen. Das Aufbringen dieser Paste kann außer durch Gießen, Rakeln, Spritzen oder Streichen auch im Digitaldruckverfahren erfolgen.The dielectric layer may comprise barium titanate, alumina, or other high dielectric constant dielectric materials. In addition to the electrical insulation of the two electrodes, this layer also has the task of reflecting the generated light to the transparent front electrode. The dielectric layer may therefore be reflective in order to reflect the light generated in the light-emitting layer. The dielectric layer may also serve as a protective layer for the carrier layer. The application of this paste can be done except by pouring, knife coating, spraying or brushing in the digital printing process.

[0019] Bei der lichtemittierenden Schicht kann es sich um eine elektrolumineszierende Schicht handeln, wie sie aus Elektrolumneszenzfolien bekannt ist. Diese Schicht kann Zinksulfide umfassen, wodurch die Schicht beim Anlegen eines elektromagnetischen Wechselfeldes Licht emittiert.The light-emitting layer may be an electroluminescent layer, as known from electroluminescent films. This layer may comprise zinc sulfides, whereby the layer emits light when an alternating electromagnetic field is applied.

[0020] Die lichtemittierende Schicht kann aus Pigmenten bestehen, welche bei Anregung mittels eines elektrischen Feldes Licht emittieren. Hierzu kann die lichtemittierende Schicht Zinksulfide umfassen, es können jedoch auch andere Pigmente, insbesondere verkapselte oder unverkapselte Leuchtstoffe eingesetzt werden, die beim Anlegen eines elektrischen Feldes zum Leuchten angeregt werden. Da diese Pigmente elektrisch nicht leitfähig sind und auch der verwendete Binder eine hohe Dielektrizitätskonstante hat, dient die lichtemittierende Schicht selbst ebenfalls als Dielektrikum. Die lichtemittierende Schicht kann in Form eines Musters oder eines bestimmten Designs aufgetragen werden. In diesem Fall kann das erfindungsgemäße Verfahren die Schritte des Aufbringens bzw. Entfernens von einer oder mehreren Masken umfassen.The light-emitting layer may consist of pigments which emit light upon excitation by means of an electric field. For this purpose, the light-emitting layer may comprise zinc sulfides, but it is also possible to use other pigments, in particular encapsulated or unencapsulated phosphors, which are excited to emit when an electric field is applied. Since these pigments are electrically non-conductive and also the binder used has a high dielectric constant, the light-emitting layer itself also serves as a dielectric. The light-emitting layer may be applied in the form of a pattern or a specific design. In this case, the method according to the invention may comprise the steps of applying or removing one or more masks.

[0021] Für die Rückenelektrode kann ein guter elektrischer Leiter wie Silber, Graphit, Kupfer, oder ein ähnliches Material verwendet werden. Das Aufbringen dieser Paste kann außer durch Gießen, Rakeln, Spritzen oder Streichen auch im Digitaldruckverfahren erfolgen.For the back electrode, a good electrical conductor such as silver, graphite, copper, or a similar material can be used. The application of this paste can be done except by pouring, knife coating, spraying or brushing in the digital printing process.

[0022] Die Frontelektrode und die Rückenelektrode können mit elektrischen Kontakten zum Anschluss einer Wechselspannungsquelle versehen werden. Die Frontelektrode 9 kann weiters als transluzente elektrisch leitfähige Polymerschicht, insbesondere Polyvinylacrylat, ausgeführt 2/9 österreichisches Patentamt AT 511 719 B1 2013-02-15 sein, welche in einer Paste dispergiert zu verarbeiten ist. Das Aufbringen dieser Paste kann außer durch Gießen, Rakeln, Spritzen oder Streichen auch im Digitaldruckverfahren erfolgen.The front electrode and the back electrode can be provided with electrical contacts for connecting an AC voltage source. The front electrode 9 can furthermore be embodied as a translucent, electrically conductive polymer layer, in particular polyvinyl acrylate, which is to be processed dispersed in a paste. The application of this paste can be done except by pouring, knife coating, spraying or brushing in the digital printing process.

[0023] Die Markierungsschicht kann als Markierungsstreifen ausgeführt sein, welche das eigentlich auf der Fahrbahn anzubringende Muster enthält. Die Markierungsschicht kann mit erhöhten Haftreibungseigenschaften ausgeführt sein, um den darüberfahrenden Straßenfahrzeugen bzw. den Fahrern dieser Straßenfahrzeuge eine fühlbare Rückmeldung zu liefern. Die Markierungsschicht kann mit üblichen Farben, welche bereits für Fahrbahnmarkierungen verwendet werden, aufgetragen werden. Dabei kann diese Schicht unterbrochen ausgeführt werden, sodass das erzeugte Licht durchscheinen kann.The marking layer can be designed as a marking strip, which contains the actually to be mounted on the roadway pattern. The marking layer may be designed with increased stiction properties to provide tactical feedback to the over-riding road vehicles or to the drivers of these road vehicles. The marking layer can be applied with conventional paints already used for pavement markings. In this case, this layer can be executed interrupted, so that the light generated can shine through.

[0024] Die lichtdurchlässige Schutzschicht kann als transparente Schicht ausgeführt sein und ein gelöstes Polyuretan (PU) oder einen ähnlichen Kunststoff umfassen. Die lichtdurchlässige Schutzschicht kann als Flüssiglaminat ausgeführt sein und kann Farbstoffe, insbesondere farbige Pigmente umfassen. Das Aufbringen dieser Paste kann außer durch Gießen, Rakeln, Spritzen oder Streichen auch im Digitaldruckverfahren erfolgen.The translucent protective layer may be designed as a transparent layer and comprise a dissolved polyuretane (PU) or a similar plastic. The translucent protective layer can be embodied as a liquid laminate and can comprise dyes, in particular colored pigments. The application of this paste can be done except by pouring, knife coating, spraying or brushing in the digital printing process.

[0025] Die Erfindung bezieht sich darüber hinaus auf einen Schichtaufbau der durch ein erfin-dungsgemäßes Verfahren hergestellt wird. Darüber hinaus bezieht sich die Erfindung auf die Verwendung eines erfindungsgemäßen Schichtaufbaus zur Herstellung einer Fahrbahnmarkierung auf einer Fahrbahn, wobei der Schichtaufbau auf die Fahrbahn aufgebracht, insbesondere aufgeklebt wird.The invention also relates to a layer structure which is produced by a method according to the invention. Moreover, the invention relates to the use of a layer structure according to the invention for producing a road marking on a road, wherein the layer structure applied to the roadway, in particular glued.

[0026] Weiters bezieht sich die Erfindung auf die Verwendung des erfindungsgemäßen Schichtaufbaus zur Herstellung einer Fahrbahnmarkierung auf einer Fahrbahn, wobei in die Fahrbahn eine Nut gefräst wird, der erfindungsgemäße Schichtaufbau in die Nut eingebracht, insbesondere mit einer Klebeschicht eingeklebt wird und die Nut mit Asphalt oder einem anderen Füllmittel vergossen wird. Dies hat den Vorteil, dass die Fahrbahnmarkierung flächenbündig ist und kein Hindernis z.B. für einen Schneepflug darstellt. Die elektrischen Kontakte der Front-bzw. Rückenelektroden können seitlich in der Nut vorgesehen sein.Furthermore, the invention relates to the use of the layer structure according to the invention for producing a road marking on a roadway, wherein in the roadway a groove is milled, the layer structure of the invention introduced into the groove, in particular glued with an adhesive layer and the groove with asphalt or another filler is poured. This has the advantage that the lane marking is flush and no obstacle, e.g. represents for a snowplow. The electrical contacts of the front or. Back electrodes may be provided laterally in the groove.

[0027] Die Nut kann insbesondere etwas größer ausgeführt sein, sodass der Spalt nach Einlegen des Schichtaufbaus leicht mit dem Füllmittel verschlossen werden kann. Dadurch wird ein zusätzlicher Schutz der Fahrbahnmarkierung erreicht und die Verbindung der Fahrbahn mit dem Schichtaufbau verbessert. Für die Klebeschicht kann ein üblicher Kleber, wie er derzeit zur Befestigung von Fahrbahnmarkierungen im Baustellenbereich eingesetzt wird, verwendet werden.The groove may in particular be made slightly larger, so that the gap after inserting the layer structure can be easily closed with the filler. As a result, an additional protection of the road marking is achieved and improves the connection of the roadway with the layer structure. For the adhesive layer, a conventional adhesive, as it is currently used for the attachment of road markings in construction sites, can be used.

[0028] Es kann erfindungsgemäß vorgesehen sein, dass die erfindungsgemäße Fahrbahnmarkierung auf bestehenden Schutzwegen angebracht wird, indem in den Schutzweg eine kleinere Nut gefräst wird, und der Schichtaufbau in diese Nut eingesetzt wird.It may be provided according to the invention that the road marking according to the invention is mounted on existing protection paths by a smaller groove is milled into the protective path, and the layer structure is inserted into this groove.

[0029] Das Aufbringen aller oder einzelner der genannten Schichten kann durch Gießen, Rakeln, Spritzen, Coil Coating oder im Digitaldruckverfahren erfolgen.The application of all or individual of said layers can be done by casting, knife coating, spraying, coil coating or digital printing.

[0030] Bei den oben genannten Fahrbahnen kann es sich insbesondere um Straßen, Rennstrecken oder Rollbahnen für Flugzeuge, beispielsweise Start- oder Landebahnen handeln.The above-mentioned lanes may in particular be roads, racetracks or runways for aircraft, for example runways.

[0031] Weitere erfindungsgemäße Merkmale ergeben sich aus den Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.Further features of the invention will become apparent from the claims, the description and the drawings.

[0032] In den Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand in Ausführungsbeispielen schematisch dargestellt. Es zeigen [0033] Fig. 1: ein Ausführungsbeispiel einer Fahrbahnmarkierung mit einem erfindungs gemäßen Schichtaufbau; [0034] Fig. 2: ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Fahrbahnmarkierung mit einem erfindungsgemäßen Schichtaufbau; [0035] Fig. 3a - 3b: weitere Ausführungsbeispiele von Fahrbahnmarkierungen mit dem erfin dungsgemäßen Schichtaufbau. 3/9 österreichisches Patentamt AT 511 719 B1 2013-02-15 [0036] Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer Fahrbahnmarkierung 2 mit einem Schichtaufbau 1, der nach dem erfindungsgemäßen Verfahren hergestellt wird. Auf der Trägerschicht 4 wird bei Bedarf eine erste Schutzschicht 3 und eine zweite Schutzschicht 5 aufgebracht, um die Trägerschicht vor Umwelteinflüssen zu schützen. Auf die Unterseite der ersten Schutzschicht 3 wird eine Klebeschicht 17 aufgetragen, um den Schichtaufbau 1 mit der Fahrbahn 15 zu verbinden. Auf die zweite Schutzschicht 5 wird eine elektrisch leitfähige Rückenelektrode 6 aufgebracht, welche in Folge einen Pol zur Erzeugung eines elektrischen Feldes bildet.In the drawings, the subject invention is illustrated schematically in embodiments. FIG. 1 shows an exemplary embodiment of a roadway marking with a layered structure according to the invention; FIG. FIG. 2 shows a further embodiment of a lane marking with a layer structure according to the invention; FIG. 3a-3b: further embodiments of road markings with the inventions to the invention layer structure. [0036] FIG. 1 shows an exemplary embodiment of a roadway marking 2 with a layer structure 1, which is produced by the method according to the invention. If necessary, a first protective layer 3 and a second protective layer 5 are applied to the carrier layer 4 in order to protect the carrier layer from environmental influences. On the underside of the first protective layer 3, an adhesive layer 17 is applied to connect the layer structure 1 with the roadway 15. On the second protective layer 5, an electrically conductive back electrode 6 is applied, which in turn forms a pole for generating an electric field.

[0037] Falls der Trägerwerkstoff ein elektrischer Leiter ist, kann auf die zweite Schutzschicht 5 und die Rückenelektrode 6 verzichtet werden, da in diesem Fall die Trägerschicht 4 gleichzeitig als Rückenelektrode 6 dienen kann. Um die Rückenelektrode 6 von der Frontelektrode 9 zu isolieren, und um gegebenenfalls die elektrische Feldstärke in der lichtemittierenden Schicht 8 zu erhöhen, wird auf die Rückenelektrode 6 eine dielektrische Schicht 7 appliziert. Diese dielektrische Schicht 7 kann derart aufgebaut werden, dass sie als Reflektor für das in der lichtemittierenden Schicht 8 erzeugte Licht dienen kann.If the carrier material is an electrical conductor, it is possible to dispense with the second protective layer 5 and the back electrode 6, since in this case the carrier layer 4 can simultaneously serve as a back electrode 6. In order to isolate the back electrode 6 from the front electrode 9 and, if necessary, to increase the electric field strength in the light-emitting layer 8, a dielectric layer 7 is applied to the back electrode 6. This dielectric layer 7 may be constructed so as to serve as a reflector for the light generated in the light-emitting layer 8.

[0038] Falls die Trägerschicht 4 gleichzeitig die Rückenelektrode 6 bildet, kann die dielektrische Schicht 7 derart gestaltet werden, dass diese ebenso als zweite Schutzschicht 5 für den Trägerwerkstoff dient.If the carrier layer 4 simultaneously forms the back electrode 6, the dielectric layer 7 can be designed such that it also serves as a second protective layer 5 for the carrier material.

[0039] Die lichtemitterende (oder aktive) Schicht 8 dient der eigentlichen Erzeugung des Lichtes für die Fahrbahnmarkierung. Die lichtemittierende Schicht 8 wird auf die dielektrische Schicht 7 aufgebracht. Die lichtemittierende Schicht 8 kann sowohl über die gesamte Fläche der Fahrbahnmarkierung, als auch nur partiell aufgebracht werden, falls nicht die gesamte Fläche leuchten soll bzw. muss.The light emitting (or active) layer 8 is used for the actual generation of the light for the pavement marking. The light-emitting layer 8 is applied to the dielectric layer 7. The light-emitting layer 8 can be applied both over the entire surface of the lane marking, as well as only partially, if not the entire surface should shine or must.

[0040] Auf die lichtemittierende Schicht 8 wird eine elektrisch leitfähige Frontelektrode 9 aufgebracht. Diese Schicht dient als zweiter Pol zur Erzeugung eines elektrischen Feldes. Die Frontelektrode 9 ist lichtdurchlässig, sodass das in der lichtemittierenden Schicht 8 erzeugte Licht durch die Frontelektrode 9 durchscheinen kann.On the light-emitting layer 8, an electrically conductive front electrode 9 is applied. This layer serves as a second pole for generating an electric field. The front electrode 9 is translucent, so that the light generated in the light-emitting layer 8 can shine through the front electrode 9.

[0041] Schließlich wird eine lichtdurchlässige Schutzschicht 10 aufgebracht, die dem Schutz vor Umwelteinflüssen dient. Zuletzt wird die eigentliche Markierungsschicht 11 aufgetragen, welche reflektierend und mit erhöhten Haftreibungseigenschaften ausgeführt ist, sodass ein Erkennen der Fahrbahnmarkierung auch bei Stromausfall gewährleistet ist, und die Verkehrsteilnehmer keine veränderten Eigenschaften erkennen.Finally, a translucent protective layer 10 is applied, which serves to protect against environmental influences. Finally, the actual marking layer 11 is applied, which is designed to be reflective and with increased static friction properties, so that recognition of the road marking is ensured even in the event of a power failure, and the road users do not recognize any changed properties.

[0042] Für den elektrischen Betrieb der Fahrbahnmarkierung sind elektrische Kontakte 12, 13 an der Rückenelektrode 6 und der Frontelektrode 9, sowie eine Wechselspannungsquelle 14 vorgesehen.For the electrical operation of the pavement marking electrical contacts 12, 13 on the back electrode 6 and the front electrode 9, and an AC voltage source 14 are provided.

[0043] Fig. 2 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Fahrbahnmarkierung mit einem erfindungsgemäßen Schichtaufbau. In diesem Ausführungsbeispiel dient die Rückenelektrode 6 gleichzeitig als Trägerschicht 4. Eine zweite Schutzschicht erübrigt sich, und die dielektrische Schicht 7 kann direkt auf die als Rückenelektrode dienende Trägerschicht 4 aufgebracht werden. Ein dünnerer Schichtaufbau ist die Folge.Fig. 2 shows another embodiment of a pavement marking with a layer structure according to the invention. In this exemplary embodiment, the back electrode 6 simultaneously serves as the carrier layer 4. A second protective layer is unnecessary, and the dielectric layer 7 can be applied directly to the carrier layer 4 serving as the back electrode. A thinner layer structure is the result.

[0044] Fig. 3a zeigt eine erfindungsgemäße Fahrbahnmarkierung 2 mit einem erfindungsgemäßen Schichtaufbau 1, der über eine Klebeschicht 17 auf der Fahrbahn 15 angebracht ist. Die Fahrbahnmarkierung ist leicht erhaben, was die Achtsamkeit der Verkehrsteilnehmer erhöht, sobald diese die Fahrbahnmarkierung überfahren. Die Erhöhung ist dabei so niedrig, dass keine Gefährdung der Verkehrsteilnehmer entstehen kann.Fig. 3a shows a pavement marking 2 according to the invention with a layer structure 1 according to the invention, which is attached via an adhesive layer 17 on the roadway 15. The lane marking is slightly raised, which increases the awareness of the road users, as soon as they run over the lane marking. The increase is so low that no risk to road users can arise.

[0045] Fig. 3b zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Fahrbahnmarkierung mit einem erfindungsgemäßen Schichtaufbau 1. In diesem Ausführungsbeispiel wird zunächst in die Fahrbahn 15 eine Nut 16 gefräst. In diese Nut 16 wird eine Klebeschicht 17 und der Schichtaufbau 1 eingebracht. Danach wird die Nut 16 flächenbündig mit Asphalt oder einem anderen Füllmittel verschlossen.Fig. 3b shows another embodiment of a pavement marking according to the invention with a layer structure according to the invention 1. In this embodiment, first in the lane 15, a groove 16 is milled. In this groove 16, an adhesive layer 17 and the layer structure 1 is introduced. Thereafter, the groove 16 is closed flush with asphalt or other filler.

[0046] Die Erfindung beschränkt sich nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele, sondern 4/9The invention is not limited to the illustrated embodiments, but 4/9

Claims

Of course, Austrian Patent Office AT511719B1 2013-02-15 also includes other embodiments according to the invention. In particular, the invention is not limited to the method described, but also to the layer structure itself and the pavement marking produced therewith. REFERENCE LIST 1 Layer structure 2 Lane marking 3 First protective layer 4 Carrier layer 5 Second protective layer 6 Back electrode 7 Dielectric layer 8 Light emitting layer 9 Front electrode 10 Translucent protective layer 11 Marking layer 12 First electrical contact 13 Second electrical contact 14 Alternating voltage source 15 Lane 16 Groove 17 Adhesive layer 1. Claims Production of a layer structure (1) for a pavement marking (2), characterized in that a. on a carrier layer (4) an electrically conductive back electrode (6) is applied; b. a dielectric layer (7) is applied to the back electrode (6); c. on the dielectric layer (7) at least partially a light-emitting layer (8) is applied; d. an electrically conductive, transparent front electrode (9) is applied to the light-emitting layer (8); e. a light-permeable protective layer (10) is applied to the front electrode (9); and f. on the protective layer (10) a translucent and / or reflective marking layer (11) is applied.

2. The method according to claim 1, characterized in that the carrier layer (4) in a protective layer (3, 5) is embedded.

3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that an electrically conductive carrier layer (4) is used, which serves as a back electrode (6).

4. The method according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the dielectric layer (7) is designed to be reflective, in order to reflect the light generated in the light-emitting layer (8).

5. The method according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the dielectric layer (7) is designed as a protective layer for the carrier layer (4).

6. The method according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the front electrode (9) and the back electrode (6) are provided with electrical contacts (12,13) for connecting an AC voltage source (14). 5/9 Austrian Patent Office AT511719B1 2013-02-15

7. The method according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the marking layer (11) is carried out with increased static friction properties.

8. layer structure (1) for a pavement marking (2), characterized in that the layer structure (1) comprises the following layers: a. a carrier layer (4); b. an electrically conductive back electrode (6); c. a preferably reflective dielectric layer (7); d. at least partially a light-emitting layer (8); e. an electrically conductive, transparent front electrode (9); f. a translucent protective layer (10); and G. translucent and / or reflective marking layer (11).

9. layer structure (1) according to claim 8, characterized in that the carrier layer (4) in a protective layer (3, 5) is embedded.

10. Layer structure (1) according to claim 8 or 9, characterized in that the carrier layer (4) is electrically conductive and is designed as a back electrode (6).

11. Protection layer according to one of claims 8 to 10, characterized in that the dielectric layer (7) is designed as a protective layer for the carrier layer (4) or the back electrode (6).

12. layer structure (1) according to one of claims 8 to 11, characterized in that the front electrode (9) and the back electrode (6) with electrical contacts (12, 13) for connecting an AC voltage source (14) are provided.

13. Layer structure (1) according to one of claims 8 to 12, characterized in that the marking layer (11) is designed with increased static friction properties.

14. Use of the layer structure (1) according to one of claims 8 to 13 for producing a roadway marking (2) on a roadway (15), characterized in that the layer structure (1) applied to the roadway (15), in particular glued.

15. Use of the layer structure (1) according to one of claims 8 to 13 for producing a roadway marking (2) on a carriageway (15), characterized in that a. in the roadway (15) a groove (16) is milled; b. the layer structure (1) introduced into the groove (16), in particular with an adhesive layer (17) is glued; c. the groove (16) is poured with asphalt.

16. Use according to claim 14 or 15, characterized in that it is the road (15) to a street, a racetrack, or a runway, in particular runway at an airport. 3 sheets of drawings 6/9