NL2008124C2

NL2008124C2 - TRAILER, CONTAINING A CHASSIS WITH A NUMBER OF WHEELS, AND A SURFACE MOUNTED FITTING ON THE CHASSIS.

Info

Publication number: NL2008124C2
Application number: NL2008124A
Authority: NL
Inventors: Leon Johannes Antonius Verbugt
Original assignee: Leon Johannes Antonius Verbugt
Priority date: 2012-01-16
Filing date: 2012-01-16
Publication date: 2013-07-18

Description

Aanhangwagen, omvattende een chassis met een aantal wielen, alsmede een op het chassis geplaatste opbouwmoduleTrailer, comprising a chassis with a number of wheels, as well as a mounting module placed on the chassis

BESCHRIJVINGDESCRIPTION

55

De uitvinding heeft betrekking op een aanhangwagen, omvattende een chassis met een aantal wielen, alsmede een op het chassis geplaatste opbouwmodule.The invention relates to a trailer, comprising a chassis with a number of wheels, and a mounting module placed on the chassis.

Een dergelijke aanhangwagen met opbouwmodule is bekend. De 10 opbouwmodule kan een mobiele faciliteit zijn. Te denken valt hierbij aan een tribune, een podium, een huldigingswagen, of enige andere mobiel faciliteit. Met de bekende aanhangwagen wordt de mobiele faciliteit naar een geschikte positie, dat wil zeggen de positie waar de opbouwmodule gebruikt gaat worden, of waar deze ter opslag geplaatst wordt, vervoerd. Ter plaatse van de geschikte positie wordt de mobiele 15 faciliteit van de aanhangwagen getild, en op de geschikte positie geplaatst. De aanhangwagen, nu zonder opbouwmodule, wordt dan van de locatie weg gevoerd.Such a trailer with body module is known. The build-up module can be a mobile facility. This includes a grandstand, a podium, a tribute car, or any other mobile facility. With the known trailer, the mobile facility is transported to a suitable position, i.e. the position where the build-up module is to be used, or where it will be placed for storage. At the suitable position, the mobile facility is lifted from the trailer and placed at the suitable position. The trailer, now without a mounting module, is then carried away from the location.

Het is een nadeel van de bekende aanhangwagen met mobiele faciliteit, dat de plaatsing van de mobiele faciliteit relatief tijdrovend en omslachtig is. Plaatsing vereist het gebruik van bijvoorbeeld een kraan. Met behulp van de kraan 20 wordt de opbouwmodule, zoals de mobiele faciliteit, op de geschikte positie geplaatst. Het gebruik van kraanmiddelen is relatief duur, is organisatorisch relatief ingewikkeld, en vereist veel plek ter plaatse van de geschikte locatie. Dit is nadelig.It is a drawback of the known trailer with mobile facility that the placement of the mobile facility is relatively time-consuming and cumbersome. Placement requires the use of, for example, a crane. With the help of the crane 20 the mounting module, such as the mobile facility, is placed at the suitable position. The use of crane means is relatively expensive, is relatively complicated from an organizational point of view, and requires a lot of space at the appropriate location. This is a disadvantage.

Het is derhalve een doel van de onderhavige uitvinding om een aanhangwagen met opbouwmodule te verschaffen, die relatief eenvoudig op een 25 gewenste locatie geplaatst kan worden, ook wanneer de beschikbare plek relatief klein is.It is therefore an object of the present invention to provide a trailer with a mounting module, which can be placed relatively easily at a desired location, also when the available location is relatively small.

Daartoe verschaft de uitvinding een aanhangwagen volgens conclusie 1.To this end, the invention provides a trailer according to claim 1.

Volgens de uitvinding is de aanhangwagen voorzien van 30 hefmiddelen die met de opbouwmodule verbonden zijn voor het naar een hefstand heffen van de opbouwmodule. Doordat de opbouwmodule voorzien is van eigen hefmiddelen, is de toepassing van externe middelen, zoals een kraan, niet meer noodzakelijk. Met de hefmiddelen kan de opbouwmodule eenvoudig op de gewenste 2 locatie geplaatst worden. Daarmee is het doel van de onderhavige uitvinding bereikt.According to the invention the trailer is provided with lifting means which are connected to the superstructure module for lifting the superstructure module to a lifting position. Because the mounting module is provided with its own lifting means, the use of external means, such as a crane, is no longer necessary. With the lifting means, the mounting module can easily be placed at the desired location. The object of the present invention has thus been achieved.

De aanhangwagen is volgens de uitvinding verder voorzien van translatiemiddelen voor het ten minste in de hefstand relatief ten opzichte van elkaar bewegen van de opbouwmodule en het chassis. Met de translatiemiddelen is het 5 mogelijk om in de hefstand het chassis van de geschikte plaats af te bewegen en/of om de opbouwmodule naar de geschikte plaats te bewegen. De relatieve beweging kan met behulp van de translatiemiddelen op gecontroleerde wijze plaats vinden. De relatieve beweging is bij voorkeur gelegen in het horizontaal vlak.According to the invention, the trailer is further provided with translation means for moving the superstructure module and the chassis at least in the lifting position relative to each other. With the translation means, it is possible in the lifting position to move the chassis away from the suitable location and / or to move the superstructure module to the suitable location. The relative movement can take place in a controlled manner with the aid of the translation means. The relative movement is preferably in the horizontal plane.

De hefmiddelen kunnen ingericht zijn voor het relatief ten opzichte 10 van het chassis heffen van de opbouwmodule. In dat geval kunnen de wielen van de aanhangwagen dienst doen als translatiemiddelen. Met de hefmiddelen wordt de opbouwmodule opgetild van het chassis, waarna de wielen ervoor zorgen dat het chassis weggereden kan worden. De opbouwmodule bevindt zich dan op de geschikte positie.The lifting means can be adapted to lift the mounting module relative to the chassis. In that case the wheels of the trailer can serve as translation means. The lifting module lifts the mounting module from the chassis, after which the wheels ensure that the chassis can be driven away. The surface-mounted module is then in the suitable position.

15 Het heeft echter de voorkeur wanneer de hefmiddelen zijn ingericht voor het volledig heffen van het chassis en de opbouwmodule, dat wil zeggen in een gekoppelde stand van het chassis en de opbouwmodule. De translatiemiddelen zijn dan bij voorkeur met de opbouwmodule en het chassis verbonden, zodat een relatieve beweging tussen het chassis en de opbouwmodule in de hefstand op 20 eenvoudige en gecontroleerde wijze mogelijk is. Het is mogelijk dat daarbij de ophanging van de wielen geblokkeerd wordt, dat wil zeggen dat het veer-demper-systeem geblokkeerd wordt, zodanig dat de wielen bij het optillen van het chassis en de opbouwmodule ook daadwerkelijk van de bodem loskomen.However, it is preferred that the lifting means are adapted to fully lift the chassis and the superstructure module, that is to say in a coupled position of the chassis and the superstructure module. The translation means are then preferably connected to the mounting module and the chassis, so that a relative movement between the chassis and the mounting module in the lifting position is possible in a simple and controlled manner. It is possible that the suspension of the wheels is thereby blocked, that is to say the spring-damper system is blocked, such that the wheels actually release from the ground when the chassis and the superstructure module are lifted.

De aanhangwagen volgens de onderhavige uitvinding is verder 25 voorzien van koppelmiddelen voor het onderling koppelen en ontkoppelen van het chassis en de opbouwmodule. Daarmee zijn het chassis en de opbouwmodule losneembaar van elkaar, zodanig dat een relatieve beweging tussen het chassis en de opbouwmodule kan plaats vinden. Echter, in de transportstand zijn het chassis en de opbouwmodule aan elkaar te koppelen, zodat transport mogelijk is.The trailer according to the present invention is further provided with coupling means for mutually coupling and uncoupling the chassis and the superstructure module. The chassis and the mounting module are thus detachable from each other, such that a relative movement between the chassis and the mounting module can take place. However, in the transport position the chassis and the superstructure module can be connected to each other, so that transport is possible.

30 Het dient te worden opgemerkt dat onder de benaming aanhangwagen in het kader van de onderhavige uitvinding in elk geval zowel een vrachtwagen-aanhanger met dissel als een oplegger met koppelpen voor koppeling met een op een trekker aanwezige koppelschotel wordt verstaan.It should be noted that the term trailer in the context of the present invention is understood to mean in any case both a lorry trailer with drawbar and a semi-trailer with coupling pin for coupling to a coupling disc present on a tractor.

33

Verdere uitvoeringsvormen zijn onderwerp van de afhankelijke conclusies 2 tot en met 10. Enkele uitvoeringsvormen daarvan zullen navolgend worden toegelicht.Further embodiments are the subject of the dependent claims 2 to 10. Some embodiments thereof will be explained below.

In een uitvoering zijn de translatiemiddelen ingericht voor het in 5 hoofdzaak parallel aan het door de bodem van de opbouwmodule gevormde vlak ten opzichte van elkaar bewegen van de opbouwmodule en het chassis. De translatiemiddelen zorgen ervoor dat het chassis in hoofdzaak in een horizontaal vlak bewogen kan worden. Daarmee wordt het mogelijk om eerst de opbouwmodule met de hefmiddelen naar een hefstand te heffen, en vervolgens met behulp van de 10 translatiemiddelen het chassis in een horizontaal vlak van de opbouwmodule weg te bewegen. Een dergelijke horizontale beweging is relatief eenvoudig uit te voeren, en kan op gecontroleerde wijze plaats vinden.In one embodiment, the translation means are arranged for moving the surface module and the chassis relative to each other substantially parallel to the plane formed by the bottom of the mounting module. The translation means ensure that the chassis can be moved substantially in a horizontal plane. This makes it possible to first lift the body module with the lifting means to a lifting position, and then move the chassis away from the body module in a horizontal plane with the aid of the translation means. Such a horizontal movement is relatively simple to carry out and can take place in a controlled manner.

Het is daarbij mogelijk dat de translatiemiddelen zijn ingericht voor het onder een hoek met een door de bodem van de opbouwmodule gevormde vlak 15 relatief ten opzichte van elkaar bewegen van de opbouwmodule en het chassis. De hoek is daarbij bij voorkeur gelegen tussen 0° en 20°. Bij voorkeur is de hoek ongelijk aan 0°. Met een enigszins kleine hoek kan er voor gezorgd worden dat de zwaartekracht op gecontroleerde wijze meehelpt bij het relatief ten opzichte van elkaar af bewegen van de opbouwmodule en het chassis. Dit maakt het van elkaar af 20 bewegen van de opbouwmodule en het chassis eenvoudiger.It is possible here for the translation means to be adapted to move the construction module and the chassis relative to each other at an angle with a surface 15 formed by the bottom of the construction module. The angle is preferably between 0 ° and 20 °. Preferably the angle is not equal to 0 °. With a slightly small angle, it can be ensured that gravity assists in a controlled manner in moving the body module and the chassis relative to each other. This makes it easier to move the body module and the chassis away from each other.

Het is daarbij denkbaar dat de hefmiddelen zijn ingericht om het chassis met de aanhangwagen onder een hoek ten opzichte van de horizontaal te plaatsen, zodanig dat met de translatiemiddelen een relatieve beweging onder de hierboven genoemde hoek mogelijk is.It is conceivable here that the lifting means are arranged to place the chassis with the trailer at an angle relative to the horizontal, such that with the translation means a relative movement at the above-mentioned angle is possible.

25 Bij voorkeur zijn de translatiemiddelen ingericht voor het in hoofdzaak parallel aan een of meerdere rotatie-assen van het aantal wielen bewegen van de opbouwmodule en/of van het chassis. De beweging kan plaats vinden in de richting die parallel is aan de wielassen van de aanhangwagen. De relatieve beweging vindt aldus plaats in een richting die dwars op de langsas van de 30 aanhangwagen gelegen is. Door middel van deze relatieve zijwaartse beweging wordt het plaatsen van de opbouwmodule op een gewenste locatie, met name op plekken waar relatief weinig ruimte is, eenvoudiger. Daarbij is het denkbaar dat de zijwaartse beweging naar zowel een linkerkant als een rechterkant van de 4 aanhangwagen mogelijk is.The translation means are preferably adapted to move substantially parallel to one or more axes of rotation of the number of wheels of the superstructure module and / or of the chassis. The movement can take place in the direction parallel to the wheel axles of the trailer. The relative movement thus takes place in a direction which is situated transversely of the longitudinal axis of the trailer. By means of this relative lateral movement, placing the mounting module at a desired location, in particular in places where there is relatively little space, becomes easier. In addition, it is conceivable that the lateral movement to both a left-hand side and a right-hand side of the 4 trailer is possible.

De zijwaartse beweging kan onder een kleine hoek ten opzichte van de horizontaal plaats vinden, zoals hierboven reeds toegelicht. Daarbij heeft het verder de voorkeur wanneer de translatiemiddelen zijn ingericht voor het althans in 5 hoofdzaak volledig naast elkaar plaatsen, bij voorkeur vrij van overlap, van de opbouwmodule en het chassis. Bij voorkeur is hier sprake van een zijwaartse beweging, met andere woorden parallel aan de rotatie-assen van het aantal wielen. Door het volledig naast elkaar plaatsen wordt het mogelijk om de aanhangwagen relatief eenvoudig verder te bewegen, bijvoorbeeld voor het afvoeren van de 10 aanhangwagen. Het afvoeren van de aanhangwagen kan dan gewoon in de voorwaartse of achterwaartse richting, dat wil zeggen in de richting van de langsas van de aanhangwagen, plaats vinden.The lateral movement can take place at a small angle with respect to the horizontal, as already explained above. It is furthermore preferred here if the translation means are arranged for placing at least substantially completely side by side, preferably free of overlap, of the superstructure module and the chassis. This is preferably a sideways movement, in other words parallel to the rotational axes of the number of wheels. By placing it completely next to each other, it becomes possible to move the trailer relatively easily further, for instance for discharging the trailer. The discharge of the trailer can then simply take place in the forward or rearward direction, i.e. in the direction of the longitudinal axis of the trailer.

In een de voorkeur hebbende uitvoeringsvorm omvatten de translatiemiddelen een met een van de opbouwmodule en het chassis verbonden 15 geleiderprofiel, alsmede een met het andere van de opbouwmodule en het chassis verbonden geleidorgaan dat langs het geleiderprofiel verplaatsbaar is. Op deze wijze wordt een constructie verkregen die gelijksoortig is aan een geleiderconstructie van bijvoorbeeld een lade in een kast. De aanhangwagen kan met behulp van de hefmiddelen naar een hefstand bewogen worden. In deze hefstand zijn de 20 opbouwmodule en het chassis bij voorkeur nog aan elkaar gekoppeld. Via de genoemde translatiemiddelen kan het chassis relatief ten opzichte van de opbouwmodule bewegen, doordat het geleidorgaan langs het geleiderprofiel verplaatsbaar is. Bij voorkeur gaat het hier om een zijwaartse verplaatsing, dat wil zeggen een verplaatsing in een richting dwars op de langsas van de aanhangwagen, 25 ofwel een beweging in hoofdzaak parallel aan de rotatie-assen van de wielen. Om de relatieve beweging mogelijk te maken, heeft het de voorkeur wanneer de translatiemiddelen zodanig zijn ingericht dat de beweging ten opzichte van elkaar onder een hoek plaatsvindt. Met andere woorden, het geleidorgaan en het geleiderprofiel zijn bij voorkeur onder een hoek ten opzichte van de horizontaal 30 geplaatst, of althans plaatsbaar. Dit kan bijvoorbeeld gebeuren met behulp van de hefmiddelen. De hoek kan gelegen zijn tussen 0° en 20°. De hoek is bij voorkeur ongelijk 0. Bij meer voorkeur is de hoek gelegen tussen 1° en 10°. Daarmee kan op relatief gecontroleerde wijze de relatieve beweging ten opzichte van elkaar 5 plaatsvinden. Aanvullend is het daarbij relatief eenvoudig om het chassis en de opbouwmodule na gebruik weer naar elkaar toe te bewegen. De hier genoemde toepassing van geleiderprofiel en het geleidorgaan is bijzonder geschikt voor toepassing bij een dwarse beweging. Daarbij dient opgemerkt te worden dat een 5 dergelijke uitvoering ook toestaat dat de relatieve beweging naar zowel de linkerzijde als de rechterzijde van de aanhangwagen mogelijk is.In a preferred embodiment the translation means comprise a conductor profile connected to one of the construction module and the chassis, as well as a guide member connected to the other of the construction module and the chassis, which member can be moved along the conductor profile. In this way a construction is obtained which is similar to a conductor construction of, for example, a drawer in a cupboard. The trailer can be moved to a lifting position using the lifting means. In this lifting position, the mounting module and the chassis are preferably still coupled to each other. The chassis can move relative to the build-up module via said translation means, because the guide member is displaceable along the guide profile. This is preferably a lateral displacement, that is to say a displacement in a direction transverse to the longitudinal axis of the trailer, or a movement substantially parallel to the rotational axes of the wheels. To make the relative movement possible, it is preferable if the translation means are arranged such that the movement takes place at an angle with respect to each other. In other words, the guide member and the guide profile are preferably placed at an angle with respect to the horizontal, or at least can be placed. This can for instance be done with the aid of the lifting means. The angle can be between 0 ° and 20 °. The angle is preferably unequal 0. More preferably, the angle is between 1 ° and 10 °. The relative movement relative to each other can hereby take place in a relatively controlled manner. In addition, it is relatively easy to move the chassis and the body module back together after use. The use of conductor profile and the guide member mentioned here is particularly suitable for use with a transverse movement. It should be noted in this regard that such an embodiment also permits the relative movement to both the left-hand side and the right-hand side of the trailer to be possible.

De hefmiddelen omvatten bij voorkeur een met de opbouwmodule verbonden langwerpig heforgaan dat relatief ten opzichte van de opbouwmodule verplaatsbaar is. Met het heforgaan kan de opbouwmodule op relatief eenvoudige 10 wijze naar een hefstand gebracht worden. Het heforgaan kan bijvoorbeeld onderdeel uitmaken van een hydraulische cilinder.The lifting means preferably comprise an elongate lifting member connected to the construction module that is displaceable relative to the construction module. With the lifting device the construction module can be brought to a lifting position in a relatively simple manner. The lifting member can for instance form part of a hydraulic cylinder.

Daarbij heeft het de voorkeur voor de stabiliteit, wanneer het langwerpig heforgaan in hoofdzaak loodrecht op een door een bodem van de opbouwmodule gevormde vlak verplaatsbaar is. De opbouwmodule is daarmee in 15 een richting in de verticaal verplaatsbaar naar de hefstand.In this case, it is preferable for stability if the elongated lifting element is displaceable substantially perpendicular to a surface formed by a bottom of the construction module. The construction module can thus be moved vertically to the lifting position in a direction.

Het is daarbij denkbaar dat de opbouwmodule een in hoofdzaak rechthoekige bodem omvat, waarbij het langwerpig heforgaan op of nabij een hoekpunt van de bodem voorzien is. Een dergelijke plaatsing is relatief compact.It is conceivable in that case that the superstructure module comprises a substantially rectangular bottom, wherein the elongated lifting element is provided on or near a corner point of the bottom. Such a placement is relatively compact.

Daarbij is het zeer goed mogelijk dat op of nabij elk van de verdere 20 hoekpunten van de rechthoekige bodem een verder langwerpig heforgaan voorzien is. Bij voorkeur zijn in totaal vier heforganen voorzien. Het is echter ook denkbaar dat meer heforganen voorzien zijn. De heforganen zijn bij voorkeur op de hoekpunten van de rechthoekige bodem voorzien, maar bij toepassing van meerdere heforganen kunnen uiteraard ook op de zijden aanvullende heforganen voorzien zijn. Wanneer 25 vier heforganen worden geplaatst op de hoekpunten, dan is de aanhangwagen bijzonder geschikt voor gebruik van het geleiderprofiel en het geleidorgaan als translatiemiddelen, in het bijzonder wanneer deze zijn ingericht voor een relatieve zijwaartse beweging van het chassis en de opbouwmodule. De heforganen zijn bij voorkeur individueel aanstuurbaar, of per zijde van het voertuig aanstuurbaar, 30 zodanig dat de translatiemiddelen onder een hoek ten opzichte van de horizontaal plaatsbaar zijn.It is then very well possible that a further elongate lifting member is provided at or near each of the further angular points of the rectangular bottom. Preferably, a total of four lifting members are provided. However, it is also conceivable that more lifting members are provided. The lifting members are preferably provided at the corner points of the rectangular bottom, but when a plurality of lifting members are used, additional lifting members can of course also be provided on the sides. When four lifting members are placed at the corner points, the trailer is particularly suitable for use of the guide profile and the guide member as translation means, in particular when they are arranged for a relative lateral movement of the chassis and the superstructure module. The lifting members are preferably controllable individually, or controllable per side of the vehicle, such that the translation means can be placed at an angle with respect to the horizontal.

Volgens een aspect voorziet de uitvinding in het gebruik van een aanhangwagen volgens de uitvinding, zoals hierboven gedefinieerd.In one aspect, the invention provides for the use of a trailer according to the invention as defined above.

66

Volgens een aspect van de uitvinding wordt verder voorzien in een werkwijze voor het op een gewenste locatie plaatsen van een opbouwmodule die geplaatst is op een aanhangwagen. De aanhangwagen omvat een chassis en een aantal wielen. Volgens de uitvinding omvat de werkwijze de stappen van: 5 A. Het op of nabij de gewenste locatie plaatsen van de aanhangwagen; B. Het met behulp van met de opbouwmodule verbonden hefmiddelen heffen van de opbouwmodule; C. Het zodanig relatief ten opzichte van elkaar bewegen van de opbouwmodule en het chassis dat de opbouwmodule zich op de 10 gewenste locatie bevindt en het chassis zich op afstand van de gewenste locatie bevindt; D. Het ontkoppelen van het chassis en de opbouwmodule.According to an aspect of the invention, a method is further provided for placing a superstructure module on a trailer at a desired location. The trailer comprises a chassis and a number of wheels. According to the invention, the method comprises the steps of: A. Placing the trailer at or near the desired location; B. Lifting the construction module by means of lifting means connected to the construction module; C. Moving the superstructure module and the chassis relative to each other such that the superstructure module is at the desired location and the chassis is at a distance from the desired location; D. Disconnecting the chassis and the mounting module.

Met de werkwijze volgens de uitvinding kan eenvoudig een opbouwmodule op een gewenste positie geplaatst worden, zonder dat externe 15 middelen, zoals een kraan, nodig zijn. Verdere voordelen van een dergelijke werkwijze zijn reeds nader toegelicht aan de hand van de hierboven beschreven aanhangwagen.With the method according to the invention, a mounting module can easily be placed at a desired position, without external means, such as a crane, being necessary. Further advantages of such a method have already been further elucidated with reference to the trailer described above.

In een uitvoeringsvorm van de werkwijze, omvat stap C het parallel aan een door een bodem van de opbouwmodule gevormd vlak bewegen van het 20 chassis en/of van de opbouwmodule. Een dergelijke beweging is relatief eenvoudig tot stand te brengen. De beweging is daarbij bij voorkeur in hoofdzaak parallel aan het door de bodem gevormde vlak.In an embodiment of the method, step C comprises moving the chassis and / or the construction module parallel to a surface formed by a bottom of the body module. Such a movement is relatively easy to achieve. The movement is then preferably substantially parallel to the surface formed by the bottom.

Daarbij is het denkbaar dat stap C omvat het onder een hoek met een door een bodem van de opbouwmodule gevormde vlak bewegen van de 25 opbouwmodule en/of van het chassis, waarbij voor de hoek a geldt: 0° < a < 20°.It is conceivable in this case that step C comprises moving the superstructure module and / or the chassis at an angle with a surface formed by a bottom of the build-up module, the angle a being: 0 ° <a <20 °.

In een uitvoeringsvorm omvat stap C het in hoofdzaak parallel aan een of meerdere rotatie-assen van het aantal wielen bewegen van chassis en/of van de opbouwmodule. Hier wordt dus een zijwaartse beweging, dwars op de langrichting van de aanhangwagen, verkregen. Een dergelijke beweging is bijzonder effectief 30 gebleken, met name bij het plaatsen van de opbouwmodule op relatief moeilijk te bereiken posities.In an embodiment, step C comprises substantially parallel to one or more axes of rotation of the number of wheels moving the chassis and / or the superstructure module. A sideways movement transverse to the longitudinal direction of the trailer is thus obtained here. Such a movement has proved to be particularly effective, in particular when placing the mounting module in relatively difficult to reach positions.

In een uitvoeringsvorm van de werkwijze omvat stap A het op de gewenste locatie plaatsen van de aanhangwagen, en omvat stap C het van de 7 gewenste locatie af bewegen van het chassis van de aanhangwagen. Daarmee kan de opbouwmodule met aanhangwagen op de gewenste locatie gezet worden. Vervolgens kan de opbouwmodule naar een hefstand gebracht worden. Vervolgens wordt het chassis bewogen, bij voorkeur in zijwaartse richting, waarna het chassis 5 vrijwel volledig naast de opbouwmodule geplaatst is. In deze stand wordt het chassis bij voorkeur ontkoppeld van de opbouwmodule. De aanhangwagen kan vervolgens weggevoerd worden. Ook kan de opbouwmodule, indien gewenst, met behulp van de hefmiddelen weer naar een lagere positie gebracht worden. Alternatief is het mogelijk om de opbouwmodule niet meer verder te bewegen.In an embodiment of the method, step A comprises placing the trailer at the desired location, and step C comprises moving the chassis of the trailer away from the desired location. With this, the surface-mounted module with trailer can be put at the desired location. The mounting module can then be brought to a lifting position. Subsequently, the chassis is moved, preferably in the lateral direction, whereafter the chassis 5 is placed almost completely next to the superstructure module. In this position, the chassis is preferably disconnected from the body module. The trailer can then be taken away. The build-up module can also, if desired, be brought back to a lower position with the aid of the lifting means. Alternatively, it is possible to stop moving the surface-mounted module.

10 Het heeft de voorkeur wanneer stap D wordt uitgevoerd na stap C.It is preferable if step D is performed after step C.

Dit betekent dat tijdens het relatief ten opzichte van elkaar bewegen van de opbouwmodule en het chassis, deze toch met elkaar gekoppeld zijn. Dit kan met name het geval zijn wanneer translatiemiddelen gebruikt worden, die een geleidorgaan en een geleiderprofiel omvatten. Tijdens de translatiebeweging zijn het 15 chassis en de opbouwmodule dan nog met elkaar gekoppeld.This means that while moving the body module and the chassis relative to each other, they are nevertheless coupled to each other. This may in particular be the case when translation means are used which comprise a guide member and a guide profile. During the translation movement, the chassis and the superstructure module are then still coupled to each other.

De uitvinding zal navolgend worden toegelicht aan de hand van de navolgende figuurbeschrijving, onder verwijzing naar de bijgevoegde figuren. Hierin tonen:The invention will be explained below with reference to the following figure description, with reference to the accompanying figures. Show here:

Fig. 1a-1d - verschillende stappen van het plaatsen van een 20 opbouwmodule op een gewenste locatie;FIG. 1a-1d - different steps of placing a build-up module at a desired location;

Fig. 2 - een detailaanzicht van de translatiemiddelen.FIG. 2 - a detailed view of the translation means.

Fig. 1a toont een schematisch vooraanzicht van een aanhangwagen 1. De aanhangwagen 1 omvat een chassis 2, 21 met een aantal wielen 22. Op de 25 aanhangwagen is een opbouwmodule 10 geplaatst. De bodem 11 van de opbouwmodule 10 rust op het chassis 2, 21. De opbouwmodule kan een mobiele faciliteit zijn, zoals bijvoorbeeld een tribune, een podium, een huldigingswagen, een mobiel toilet of enige andere faciliteit die mobiel verplaatsbaar en inzetbaar is. Binnen het kader van de onderhavige uitvinding zijn andere opbouwmodules ook 30 denkbaar. De uitvinding is niet beperkt tot het soort opbouwmodule dat toegepast wordt.FIG. 1a shows a schematic front view of a trailer 1. The trailer 1 comprises a chassis 2, 21 with a number of wheels 22. A superstructure module 10 is placed on the trailer. The bottom 11 of the build-up module 10 rests on the chassis 2, 21. The build-up module can be a mobile facility, such as, for example, a stand, a podium, a tribute car, a mobile toilet or any other facility that is mobile and can be used. Other construction modules are also conceivable within the scope of the present invention. The invention is not limited to the type of build-up module that is used.

De aanhangwagen is op een niet nader in detail getoonde bodem geplaatst. Daarbij is in het onderhavige geval de aanhangwagen 1 op een locatie 8 geplaatst waar de opbouwmodule 10 geplaatst dient te worden.The trailer is placed on a floor that is not shown in detail. In the present case the trailer 1 is thereby placed at a location 8 where the superstructure module 10 must be placed.

De plaatsing van de opbouwmodule 10 op de gewenste locatie zal voorts worden uitgelegd aan de hand van Fig. 1 b tot 1 d.The placement of the mounting module 10 at the desired location will further be explained with reference to Figs. 1 b to 1 d.

In Fig. 1b is te zien dat de opbouwmodule 10 voorzien is van 5 hefmiddelen 12. De hefmiddelen omvatten een aantal hefpalen, die op de hoekpunten van de opbouwmodule 10 geplaatst zijn. In totaal zijn er vier hefpalen voorzien, alhoewel meer hefpalen denkbaar zijn. De hefmiddelen zijn ingericht om het samenstel van de opbouwmodule 10 en het chassis 2, 21 met de wielen 22 op te tillen. De hefmiddelen heffen de opbouwmodule naar de in Fig. 1b getoonde 10 hefstand. De hefmiddelen kunnen verbonden zijn met een of meer electromotoren, en/of werkzaam zijn op basis van (hydraulische) cilinders, spindels, of door middel van handbediening. Aanvullend kunnen vergrendelmiddelen voorzien zijn, die zijn ingericht om de afstand tussen de wielas en de bovenzijde van het chassis constant te houden. Bij het optillen kunnen deze vergrendelmiddelen in werking gesteld 15 worden. Op deze wijze zullen bij het optillen van de opbouwmodule en het chassis, de wielen ook loskomen van de bodem.In FIG. 1b, it can be seen that the mounting module 10 is provided with lifting means 12. The lifting means comprise a number of lifting posts, which are placed at the corner points of the mounting module 10. A total of four lifting posts are provided, although more lifting posts are conceivable. The lifting means are adapted to lift the assembly of the superstructure module 10 and the chassis 2, 21 with the wheels 22. The lifting means raise the build-up module to the position shown in FIG. 1b. The lifting means can be connected to one or more electric motors, and / or be active on the basis of (hydraulic) cylinders, spindles, or by means of manual operation. In addition, locking means can be provided, which are adapted to keep the distance between the wheel axle and the top of the chassis constant. Upon lifting, these locking means can be activated. In this way, when lifting the mounting module and the chassis, the wheels will also come loose from the bottom.

Fig. 1c toont hoe vervolgens met behulp van translatiemiddelen 15-17 de opbouwmodule 10 en het chassis 21 relatief ten opzichte van elkaar beweegbaar zijn. De translatiemiddelen 15-17 omvatten een eerste geleiderails 15 20 en een daarmee verbonden tweede geleiderails 16. Een geleider 17, die met het chassis 2, 21 verbonden is, is verplaatsbaar in de tweede geleiderails. Een met de opbouwmodule 10 verbonden geleider (niet getoond) is verplaatsbaar in de eerste geleiderails 15. Dit zal verder nog nader toegelicht worden aan de hand van Fig. 2. Door de constructie van de twee geleiderails 15,16, met daarin verplaatsbare 25 geleiders 17, is op eenvoudige wijze een relatieve translatie van de opbouwmodule 10 en het chassis 2, 21, naar beide zijden van de aanhangwagen 1 mogelijk.FIG. 1c shows how subsequently with the aid of translation means 15-17 the superstructure module 10 and the chassis 21 can be moved relative to each other. The translation means 15-17 comprise a first guide rails 15 and a second guide rails 16 connected thereto. A guide 17, which is connected to the chassis 2, 21, is displaceable in the second guide rails. A conductor (not shown) connected to the mounting module 10 is displaceable in the first guide rails 15. This will be further explained with reference to Figs. 2. Due to the construction of the two guide rails 15,16, with guides 17 displaceable therein, a relative translation of the superstructure module 10 and the chassis 2, 21 to both sides of the trailer 1 is possible in a simple manner.

Hier is getoond dat het chassis naar de rechterzijde beweegt. Het is echter ook denkbaar dat het chassis naar de linkerzijde beweegt. Het is tevens denkbaar dat het chassis naar keuze of naar links, of naar rechts, beweegbaar is.Here it is shown that the chassis moves to the right. However, it is also conceivable that the chassis moves to the left. It is also conceivable that the chassis can be moved either to the left or to the right or to the right.

30 De translatiemiddelen kunnen verbonden zijn met aandrijfmiddelen, of ook handmatig bedienbaar zijn. De aandrijfmiddelen kunnen hydraulische aandrijfmiddelen zijn. Ook kunnen de translatiemiddelen onder invloed van de zwaartekracht zorgen voor een relatieve beweging. Daarbij is het denkbaar dat de 9 rechter hefpalen ten opzichte van de linker hefpalen in een lagere stand gezet worden. Op deze wijze wordt het chassis iets scheef gesteld, waardoor automatisch het chassis naar de hellende zijde zal bewegen.The translation means can be connected to drive means, or can also be operated manually. The drive means can be hydraulic drive means. The translation means can also cause relative movement under the influence of gravity. In addition, it is conceivable that the 9 right-hand lifting posts are set in a lower position relative to the left-hand lifting posts. In this way the chassis is slightly tilted, as a result of which the chassis will automatically move to the inclined side.

Fig. 1d toont daarbij dat het chassis 2 volledig zijwaarts is 5 uitgeschoven. De mogelijke slag van de translatie is zodanig, dat het chassis 2 volledig aan de zijkant van de opbouwmodule geschoven kan worden. In die toestand is het mogelijk om de hefpalen weer in te trekken, zodanig dat de opbouwmodule en het chassis iets zullen zakken. Het chassis zal aldus weer op de bodem geplaatst worden. Dan kan het chassis 2 ontkoppeld worden van de 10 opbouwmodule 10. Zoals te zien is, kan in de ontkoppelde toestand het chassis weggereden worden. Voor de opbouwmodule 10 geldt dat deze vervolgens weer in de hefstand gehouden kan worden, of dat er voor gekozen kan worden om de hefmiddelen naar hun uitgangsstand te brengen. In dat geval wordt de opbouwmodule 10 met diens vloer 11 op de bodem van de gewenste locatie 15 geplaatst. Verdere opbouwwerkzaamheden aan de opbouwmodule kunnen dan worden uitgevoerd.FIG. 1d shows that the chassis 2 is fully extended sideways. The possible stroke of the translation is such that the chassis 2 can be pushed completely to the side of the superstructure module. In that state it is possible to retract the lifting posts again, such that the body module and the chassis will lower slightly. The chassis will thus be placed on the floor again. Then the chassis 2 can be disconnected from the mounting module 10. As can be seen, the chassis can be driven away in the uncoupled state. For the construction module 10, it holds that it can subsequently be held in the lifting position again, or that it can be chosen to bring the lifting means to their starting position. In that case, the surface-mounted module 10 with its floor 11 is placed on the bottom of the desired location 15. Further construction work on the construction module can then be carried out.

Fig. 2 toont een detail van een de voorkeur hebbende uitvoeringsvorm van de aanhangwagen 101, en dan met name van de translatiemiddelen daarvan.FIG. 2 shows a detail of a preferred embodiment of the trailer 101, and in particular of the translation means thereof.

20 Zoals reeds omschreven, omvatten de translatiemiddelen een eerste, bovenste, geleiderails 115, in de vorm van een l-profiel. Daaraan verbonden is een tweede, onderste, geleiderails 116. Aan de opbouwmodule 110 is een geleider 150 in de vorm van een geleiderwiel 150 bevestigd. Dit geleiderwiel 150 is geleidbaar verplaatsbaar doorheen de geleiderails 115. Aan de niet-zichtbare zijde van het I-25 profiel kan een verder geleiderwiel geplaatst zijn. Een verdere, tweede geleider 117, 160 is met het chassis 102 verbonden. Deze tweede geleider 117, 160 omvat een geleiderwiel 160 dat verplaatsbaar is doorheen de tweede, onderste geleiderails 116.As already described, the translation means comprise a first, upper, guide rails 115, in the form of an 1-profile. Connected thereto is a second, lower guide rail 116. A guide 150 in the form of a guide wheel 150 is attached to the superstructure module 110. This guide wheel 150 is movably movable through the guide rails 115. A further guide wheel can be placed on the non-visible side of the I-25 profile. A further, second conductor 117, 160 is connected to the chassis 102. This second guide 117, 160 comprises a guide wheel 160 that is movable through the second, lower guide rails 116.

Deze constructie maakt het mogelijk om het chassis 102 zijlings uit te schuiven, om zo de relatieve beweging ten opzichte van de opbouwmodule 110 tot 30 stand te brengen.This construction makes it possible to extend the chassis 102 sideways, so as to bring about the relative movement relative to the build-up module 110.

Bij het uitschuiven kan gebruikt gemaakt worden van een hoekverdraaiing, dat wil zeggen dat de geleiders in een bepaalde hoekstand gebracht kunnen worden, zodanig dat het chassis 102 onder invloed van 10 zwaartekracht zijlings naar buiten beweegt. Eventueel is het mogelijk om gebruik te maken van (hydraulische) cilinders of kabels, om de stabiliteit te vergroten.When extending, use can be made of an angular rotation, that is to say that the conductors can be brought to a certain angular position, such that the chassis 102 moves sideways out under the influence of gravity. It is possible to use (hydraulic) cylinders or cables to increase stability.

Verder niet getoonde koppelmiddelen zorgen ervoor dat een relatieve beweging van de geleiders in de geleiderails niet kan plaats vinden, 5 waardoor de opbouwmodule veilig geborgd is op het chassis.Coupling means (not further shown) ensure that a relative movement of the conductors in the guide rails cannot take place, as a result of which the mounting module is safely secured on the chassis.

Het moge duidelijk zijn voor de vakman dat de onderhavige uitvinding hierboven omschreven is aan de hand van een de voorkeur hebbende uitvoeringsvorm, en dat binnen het kader van de onderhavige uitvinding vele equivalente modificaties mogelijk zijn, welke binnen de gevraagde 10 beschermingsomvang van de aangehechte conclusies vallen.It will be clear to a person skilled in the art that the present invention has been described above on the basis of a preferred embodiment, and that many equivalent modifications are possible within the scope of the present invention, which modifications fall within the requested scope of the appended claims .

1515

Claims

A trailer (1), comprising a chassis (2) with a number of wheels (22), and a superstructure module (10) placed on the chassis, wherein the trailer (1) is provided with: lifting means (12) connected to the superstructure module for lifting the build-up module to a lifting position; translation means (15-17) for moving the superstructure module and the chassis at least in the lifting position relative to each other; coupling means for mutually coupling and uncoupling the chassis and the superstructure module.

2. Trailer as claimed in claim 1, wherein the translation means are adapted to move the construction module and / or the chassis substantially parallel to one or more rotation axes of the number of wheels (22).

Trailer as claimed in claim 1 or 2, wherein the translation means comprise a conductor profile (16) connected to one of the construction module and the chassis, and a guide member (160) connected to the other of the construction module and the chassis and which runs along the conductor profile ( 16) 20 is movable.

Trailer as claimed in any of the foregoing claims, wherein the translation means (15-17) are adapted to move the construction module (10) relative to each other substantially parallel to the surface formed by the bottom of the construction module (10) and the chassis (2).

Trailer according to one of the preceding claims, wherein the translation means (15-17) are adapted to move the construction module and the chassis relative to each other at an angle with the surface formed by the bottom of the body module, wherein 0 ° <a <20 °.

Trailer as claimed in any of the foregoing claims, wherein the translation means (10) are adapted to place at least substantially completely next to each other, preferably free of overlap, of the superstructure module (10) and the chassis (2).

Trailer as claimed in any of the foregoing claims, wherein the lifting means (12) comprise an elongate lifting member (12) connected to the superstructure module and movable relative to the superstructure module.

Trailer according to claim 7, wherein the elongated lifting element (12) is displaceable substantially perpendicular to a surface formed by a bottom of the superstructure module.

Trailer according to claim 7 or 8, wherein the superstructure module comprises a substantially rectangular bottom, wherein the elongated lifting member (12) is provided on or near a corner point of the bottom.

10. Trailer as claimed in claim 9, wherein a further elongate lifting member is provided on or near each of the further corner points of the rectangular bottom.

Use of a trailer (1) according to one or more of claims 1 to 10.

12. Method for placing a superstructure module (10) on a trailer (1) at a desired location, the trailer comprising a chassis (2) and a number of wheels (22), the method comprising the steps of from: A. Placing the trailer (1) at or near the desired location;

B. Lifting the build-up module (10); C. Moving the body module (10) and the chassis (2) relative to each other such that the body module is at the desired location and the chassis is spaced from the desired location;

D. Disconnecting the chassis (2) and the mounting module (10).

A method according to claim 12, wherein step C comprises moving the chassis and / or the construction module parallel to a surface formed by a bottom of the body module.

14. Method according to claim 12 or 13, wherein step C comprises moving the chassis and / or the superstructure module substantially parallel to one or more rotation axes of the number of wheels (22).

15. Method as claimed in claim 12, 13 or 14, wherein step C comprises moving the construction module and / or the chassis at an angle with a surface formed by a bottom of the mounting module, wherein the angle a applies: 0 ° < a <20.

A method according to any of claims 12-15, wherein step A comprises placing the trailer at the desired location, and wherein step C comprises moving the chassis of the trailer away from the desired location.

17. Method according to claim 16, wherein step D is carried out after step C.