NL2007025C2

NL2007025C2 - Tankcontainer.

Info

Publication number: NL2007025C2
Application number: NL2007025A
Authority: NL
Inventors: Eeuwe Durk Kooi
Original assignee: Eeuwe Durk Kooi
Priority date: 2011-06-30
Filing date: 2011-06-30
Publication date: 2013-12-30
Also published as: NL2007025A; DE202012005624U1

Description

Tankcontainer

De uitvinding heeft betrekking op een tankcontainer omvattende een houder voor een te bewaren of te 5 transporteren vloeistof, een leidingcircuit met een warmteoverdrachtdeel dat is aangebracht op de wand van de houder en dat is gevuld met een warmteoverdrachtmedium zoals glycol, een koelinrichting die is ingericht om het warmteoverdrachtmedium te koelen, en een pomp in het circuit 10 voor het rondpompen van het warmteoverdrachtmedium.

Een probleem dat speelt bij het gekoeld transporteren van bepaalde waren, zoals met name ongeconcentreerd sinaasappelsap, is dat de tankcontainer voor het laden moet 15 worden ontsmet door deze te verhitten tot ten minste 80 °C, waarna de tankcontainer niet meer mag worden blootgesteld aan buitenlucht of andere verontreinigingsbronnen. Het is een probleem om de goed geïsoleerde tankcontainer dan snel te koelen tot een gewenste laadtemperatuur van bijvoorbeeld 20 2 °C. De hogedrukbeveiliging in het freoncircuit doet het koelsysteem afslaan, omdat de druk in het freoncircuit die nodig is om de glycol te koelen als deze een temperatuur heeft die hoger is dan bijvoorbeeld 50 °C, te hoog wordt.

Men moet daardoor wachten tot de glycol vanzelf is afgekoeld 25 tot 50 °C.

De uitvinding beoogt een eenvoudige en effectieve oplossing voor dit probleem.

30 Daartoe is volgens de uitvinding een thermostatische regelkraan in het leidingcircuit opgenomen, waarvan de uitlaat is geplaatst voor de inlaat van de koelinrichting, en waarvan een eerste inlaat is aangesloten op de 2 uitlaatzijde van het leidingcircuit en een tweede inlaat is aangesloten op een uitlaat van een bypassleiding, waarbij de inlaat van de bypassleiding is aangesloten op het leidingcircuit tussen de uitlaat van de koelinrichting en de 5 inlaat van het warmteoverdrachtdeel van het leidingcircuit, en waarbij de regelkraan is ingericht om indien de temperatuur van het warmteoverdrachtmedium van de stroom door de eerste inlaat uit het leidingcircuit hoger is dan een vooraf bepaalde grenswaarde een zodanig grote stroom 10 door de tweede uitlaat uit de bypassleiding te mengen met de stroom door de eerste uitlaat, dat de temperatuur van de stroom door de uitlaat van de regelkraan ten hoogste de vooraf bepaalde grenswaarde is.

15 De koelinrichting omvat bij voorkeur een warmtewisselaar waarin een koelmedium zoal freon in een koelcircuit warmte kan opnemen van het warmteoverdrachtmedium in het leidingcircuit, waarbij de koelinrichting werkt volgens het bekende dampcompressieprincipe, waartoe de koelinrichting 20 voorts een compressor, een condensor en een verdamper in het koelcircuit omvat.

De uitlaat van de thermostatische regelkraan is bij voorkeur geplaatst voor de inlaat van de pomp, waarbij de uitlaat van 25 de pomp is geplaatst voor de inlaat van de warmtewisselaar.

De vooraf ingestelde temperatuur ligt bij voorkeur tussen 30 °C en 60 °C, meer bij voorkeur tussen 40 °C en 50 °C.

30 In het circuit is voorts een verwarmingselement opgenomen om naar keuze het warmteoverdrachtmedium te verwarmen.

3

De houder is bij voorkeur een in hoofdzaak cilindrische tank.

De tankcontainer is bij voorkeur aangebracht op een 5 voertuig, waarbij de pomp en de compressor direct of middels een generator worden aangedreven door de motor van het voertuig.

De uitvinding zal nader worden toegelicht aan de hand van 10 een uitvoeringsvoorbeeld met verwijzing naar de tekeningen, waarin:

Figuur 1 een perspectiefweergave is van een tankcontainer volgens de uitvinding; en 15

Figuur 2 een schematische weergave is van het koelsysteem in de tankcontainer van figuur 1.

Figuur 1 toont een tankcontainer omvattende een ISO 20 feet 20 frame 1 met een cilindrische houder 2. Op de cilindrische wand van de houder 2 is een warmteoverdrachtdeel 3 van een glycolcircuit met circa veertien evenwijdige kanalen op een oppervlakte van ten minste 7 m2 aangebracht. Onderin het frame 1 is een kast 5 met een koelsysteem bevestigd. Een 25 glycol-expansievat 6 is opgenomen in het glycolcircuit en is bovenin het frame 1 nabij een hoek daarvan bevestigd.

Onder verwijzing naar het schema van figuur 2 omvat het koelsysteem in de kast 5 stroomafwaarts van het expansievat 30 6 een elektrisch verwarmingselement 7, een pomp 8, en een warmtewisselaar 9 voor de overdracht van warmte van het glycol op freon in een tweede leidingcircuit van een koelinrichting (van het bekende type omvattende een 4 compressor, een condensor, een verdamper, en welke werkt volgens het bekende dampcompressieprincipe). De warmtewisselaar 9 is geplaatst tussen de pomp 8 en het warmteoverdrachtdeel 3 van het glycolcircuit op de houder 2.

5 Het circuit bevat voorts kleppen 10, 11 en een stroomschakelaar 12 voor het regelen van de glycolstroom in het glycolcircuit. Het verwarmingselement 7 kan gebruikt worden voor het verwarmen van het glycolmedium indien de tankcontainer moet worden verwarmd. Bij het koelen van de 10 inhoud van de container zal het verwarmingselement 7 uitgeschakeld zijn.

Volgens de uitvinding omvat het koelsysteem een bypasscircuit bestaande uit een thermostatische regelkraan 15 13, waarvan de uitlaat 15 is geplaatst voor de ingang van de pomp 8 en waarvan een warme inlaat 14 is aangesloten op de relatief warme retourleiding van het glycolcircuit, en een bypassleiding die zich uitstrekt tussen de relatief koude uitgang van de warmtewisselaar 9 en een koude inlaat 16 van 20 de regelkraan 13.

De thermostatische regelkraan 13 kan de verhouding van de glycolstromen van de koude inlaat 16 en de warme inlaat 14 naar de uitlaat 15 regelen, zodanig dat de temperatuur van 25 de glycol dat door de uitlaat 15 naar de pomp 8 en de warmtewisselaar 9 stroomt niet hoger is dan 50 °C. Indien de temperatuur van de glycol bij de warme inlaat 14 lager is dan 50 °C zal de koude inlaat 16 gesloten zijn, maar als de temperatuur bij de warme inlaat 14 hoger is dan 50 °C dan 30 zal de regelkraan 13 glycol van de koude inlaat 16 bijmengen. Op die wijze kan de koelinrichting ook bij hoge temperaturen in het glycolcircuit vol vermogen leveren 5 zonder dat de druk in het freon-leidingcircuit te hoog wordt.

Claims

1. Tankcontainer omvattende een houder voor een te bewaren of te transporteren vloeistof, een leidingcircuit met een 5 warmteoverdrachtdeel dat is aangebracht op de wand van de houder en dat is gevuld met een warmteoverdrachtmedium zoals glycol, een koelinrichting die is ingericht om het warmteoverdrachtmedium te koelen, en een pomp in het circuit voor het rondpompen van het warmteoverdrachtmedium, met het 10 kenmerk, dat een thermostatische regelkraan in het leidingcircuit is opgenomen, waarvan de uitlaat is geplaatst voor de inlaat van de koelinrichting, en waarvan een eerste inlaat is aangesloten op de uitlaatzijde van het leidingcircuit en een tweede inlaat is aangesloten op een 15 uitlaat van een bypassleiding, waarbij de inlaat van de bypassleiding is aangesloten op het leidingcircuit tussen de uitlaat van de koelinrichting en de inlaat van het warmteoverdrachtdeel van het leidingcircuit, en waarbij de regelkraan is ingericht om indien de temperatuur van het 20 warmteoverdrachtmedium van de stroom door de eerste inlaat uit het leidingcircuit hoger is dan een vooraf bepaalde grenswaarde een zodanig grote stroom door de tweede uitlaat uit de bypassleiding te mengen met de stroom door de eerste uitlaat, dat de temperatuur van de stroom door de uitlaat 25 van de regelkraan ten hoogste de vooraf bepaalde grenswaarde is.

2. Tankcontainer volgens conclusie 1, waarbij de koelinrichting een warmtewisselaar omvat waarin een 30 koelmedium zoals freon in een koelcircuit warmte kan opnemen van het warmteoverdrachtmedium in het leidingcircuit, waarbij de koelinrichting werkt volgens het bekende dampcompressieprincipe, waartoe de koelinrichting voorts een compressor, een condensor en een verdamper in het koelcircuit omvat.

3. Tankcontainer volgens conclusie 1 of 2, waarbij de 5 uitlaat van de thermostatische regelkraan is geplaatst voor de inlaat van de pomp, en de uitlaat van de pomp is geplaatst voor de inlaat van de warmtewisselaar.

4. Tankcontainer volgens conclusie 1, 2 of 3, waarbij de 10 vooraf ingestelde temperatuur ligt tussen 30 °C en 60 °C, bij voorkeur tussen 40 °C en 50 °C.

5. Tankcontainer volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij in het circuit voorts een verwarmingselement is 15 opgenomen om naar keuze het warmteoverdrachtmedium te verwarmen.

6. Tankcontainer volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de houder een in hoofdzaak cilindrische tank is. 20

7. Tankcontainer volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de tankcontainer is aangebracht op een voertuig, en de pomp en de compressor direct of middels een generator worden aangedreven door de motor van het voertuig.