NL2000975C2 - Containerschip, samenstel van een container en een tankcontainer, adapterframe, draagbalk en werkwijze voor het laden van een containerschip. - Google Patents

Description

Titel: Containerschip, samenstel van een container en een tankcontainer, adapterframe, draagbalk en werkwijze voor het laden van een containerschip

De uitvinding heeft betrekking op een containerschip omvattende ten minste een 5 standaardcontainer en een afwijkende container, die op elkaar zijn gestapeld en elk zijn voorzien van ISO hoekblokken, die zich op ISO standaardafmetingen van elkaar bevinden, waarbij de afwijkende container ten minste een opstaande buitenzijde heeft, die uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van die container.

In deze octrooiaanvrage wordt de term “ISO hoekblokken” gebruikt voor 10 hoekblokken (Engels: “corner castings”) die zich op ISO standaardafmetingen van elkaar bevinden. De ISO standaardafmetingen zijn vastgelegd in internationale regelgeving. De ISO standaardafmetingen omvatten verschillende standaardlengtes, zoals een lengte van 12192 mm, 9125 mm, 6058 mm of 2991 mm, en een standaardbreedte van bijvoorbeeld 2438 mm. Een standaardcontainer met ISO 15 hoekblokken vormt een ISO container - de ISO hoekblokken bepalen de buitenafmetingen van de standaardcontainer. De ISO containers met lengtes 12192 mm of 6058 mm, de zogenaamde 40 voet of 20 voet ISO containers, worden in het bijzonder vaak gebruikt voor scheepstransport.

Bij de afwijkende container liggen de ISO hoekblokken ook bijvoorbeeld op een 20 van de hierboven genoemde standaardlengtes en standaardbreedte ten opzichte van elkaar. De afwijkende container heeft echter buitenafmetingen die uitsteken voorbij die standaardlengte en/of standaardbreedte. De buitenafmetingen zijn bepaald door de wanden van de container of door lading, d.w.z. zowel de wanden van de container als de lading kunnen uitstekend en de container afwijkend maken.

25 Bekend is om ISO containers met een containerschip te vervoeren. Het containerschip heeft een laadruim met opnameplaatsen voor ISO containers (zogenaamde “slots”). De afmetingen van de opnameplaatsen zijn nauwkeurig aangepast aan de afmetingen van de ISO containers. De opnameplaatsen vormen een driedimensionale laadruimte - de ISO containers liggen naast elkaar en gestapeld op 30 elkaar. Als een afwijkende container in een opnameplaats is geladen en zijdelings en aan de kopzijden uitsteekt buiten de ISO afmetingen, kunnen de aangrenzende opnameplaatsen geen ISO containers opnemen. De vervoerder rekent daarom voor het transport niet alleen de kosten voor de opnameplaats van de afwijkende container zelf, 2 maar ook de kosten voor meerdere omringende opnameplaatsen. De kosten voor het transport van een afwijkende container die uitsteekt buiten de ISO afmetingen zijn hierdoor hoog.

Een doel van de uitvinding is om de transportkosten met een containerschip te 5 reduceren van een afwijkende container met afmetingen die afwijken van de afmetingen van een standaard ISO container.

Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt doordat ISO verbindingsorganen zijn voorzien die aangrijpen op de ISO hoekblokken van de standaardcontainer, en de ISO verbindingsorganen zodanig zijn versprongen ten opzichte van de ISO 10 hoekblokken van de standaardcontainer dat die opstaande buitenzijde van de afwijkende container niet uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van de standaardcontainer.

Met “ISO verbindingsorganen” worden bedoeld verbindingsorganen die zich op ISO standaardafmetingen van elkaar bevinden. De ISO verbindingsorganen zijn 15 uitgelijnd ten opzichte van de ISO hoekblokken van de standaardcontainer. Door de versprongen ISO verbindingsorganen ligt een van de opstaande buitenzijden van de gestapelde afwijkende container gelijk met de ISO hoekblokken van de onderliggende standaardcontainer of zelfs daarbinnen. De afwijkende container steekt aan de tegenoverliggende zijde verder uit, maar de kosten voor die opnameplaats bracht de 20 vervoerder reeds in rekening. In de opnameplaats die grenst aan de uitgelijnde buitenzijde van de afwijkende container kan volgens de uitvinding wel een ISO container worden opgenomen. De transportkosten van de container met afwijkende afmetingen zijn hierdoor gereduceerd.

Het is mogelijk dat de afwijkende container op de standaardcontainer is geplaatst 25 of onder de standaardcontainer ligt - in beide gevallen zijn de afwijkende container en de standaardcontainer ten opzichte van elkaar versprongen door toepassing van de ISO verbindingsorganen.

De ISO verbindingsorganen die aangrijpen op de ISO hoekblokken van de standaardcontainer, kunnen zijn bevestigd aan de afwijkende container. Daarbij 30 verdient het de voorkeur, dat de ISO verbindingsorganen in dwarsrichting van de afwijkende container zijn versprongen, zodat een opstaande buitenzijde van de afwijkende container, die aan een langszijde uitsteekt ten opzichte van de ISO

3 hoekblokken daarvan, niet uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van de standaardcontainer.

In een uitvoeringsvorm is een adapterframe aangebracht tussen de containers, waarbij het adapterframe is voorzien van de ISO verbindingsorganen, die omvatten 5 eerste ISO verbindingsorganen die aangrijpen op de ISO hoekblokken van de standaardcontainer, en tweede ISO verbindingsorganen die aangrijpen op de ISO hoekblokken van de afwijkende container, en dat de eerste en tweede ISO verbindingsorganen zodanig zijn versprongen ten opzichte van elkaar dat die opstaande buitenzijde van de afwijkende container niet uitsteekt ten opzichte van de ISO 10 hoekblokken van de standaardcontainer. De eerste en tweede ISO verbindingsorganen zijn uitgelijnd ten opzichte van de ISO hoekblokken van de standaardcontainer respectievelijk van de afwijkende container.

Als de afwijkende container bij tussenplaatsing van het adapterframe is gestapeld op de standaardcontainer, vormen de eerste ISO verbindingsorganen van het 15 adapterframe onderste ISO verbindingsorganen die aangrijpen op de ISO hoekblokken van de onderliggende standaardcontainer. De tweede ISO verbindingsorganen zijn in dit geval bovenste ISO verbindingsorganen die aangrijpen op de ISO hoekblokken van de daarboven gestapelde afwijkende container. Omgekeerd vormen de eerste en tweede ISO verbindingsorganen respectievelijk bovenste en onderste ISO verbindingsorganen 20 bij een afwijkende container die onder de standaardcontainer ligt.

In een uitvoeringsvorm omvat het containerschip een dwarsscheepse rij van meerdere opnameplaatsen, die elk afmetingen bezitten die in hoofdzaak overeenkomen met de afmetingen van de standaardcontainer met ISO hoekblokken, en waarbij meerdere afwijkende containers zijn aangebracht in die opnameplaatsen onder 25 vrijlating van telkens een tussengelegen opnameplaats, en waarbij de afwijkende containers aan de zijde van de vrije tussengelegen opnameplaats uitsteken en aan de tegenoverliggende zijde niet uitsteken. In een dergelijke rij zijn afwijkende containers paarsgewijs opgenomen. Elk paar afwijkende containers ligt zijdelings tegen elkaar in aangrenzende opnameplaatsen. Tussen de paren afwijkende containers is telkens een 30 opnameplaats vrijgehouden, waarin die containers uitsteken. In elke vrije, tussengelegen opnameplaats wordt het uitsteken van twee afwijkende containers gecompenseerd. Dit is gunstig voor het benutten van de beschikbare opnameplaatsen, zodat de transportkosten per afwijkende container afnemen.

4

Het is mogelijk dat het containerschip is voorzien van een boeg, en de dwarsscheepse rij van opnameplaatsen met afwijkende containers in hoofdzaak aangrenzend aan de boeg is geplaatst. De boeg loopt schuin weg ten opzichte van de dwarsscheepse rij. Tussen twee buitenste opnameplaatsen van de rij en de boeg is een 5 loze ruimte aanwezig, waarin de uitstekende buitenzijde van de afwijkende container kan doorsteken. Hierdoor wordt die loze ruimte nuttig gebruikt.

De afwijkende container kan volgens de uitvinding op verschillende manieren zijn uitgevoerd. Bijvoorbeeld is de afwijkende container gevormd door een tankcontainer, die is voorzien van een frame met de ISO hoekblokken, en een tank, die 10 een omtrekswand en twee eindwanden omvat en uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van het frame. De afwijkende container kan echter ook een zogenaamde “overwide box container” zijn, d.w.z. een container die breder is dan de standaardbreedte van de ISO hoekblokken. Daarnaast is het mogelijk dat de afwijkende container zelf niet uitsteekt ten opzichte van ISO standaardafmetingen, maar de 15 getransporteerde lading wel. Bijvoorbeeld kan de lading op een zogenaamd “flat rack” aan de langszij den uitsteken.

De uitvinding heeft eveneens betrekking op een samenstel omvattende een standaardcontainer en een afwijkende container, die op elkaar zijn gestapeld en elk zijn voorzien van ISO hoekblokken, die zich op ISO standaardafmetingen van elkaar 20 bevinden, waarbij de afwijkende container ten minste een opstaande buitenzijde heeft, die uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van die container. Volgens de uitvinding is het samenstel voorzien van ISO verbindingsorganen die aangrijpen op de ISO hoekblokken van de standaardcontainer, en de ISO verbindingsorganen zodanig zijn versprongen ten opzichte van de ISO hoekblokken van de standaardcontainer dat 25 die opstaande buitenzijde van de afwijkende container niet uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van de standaardcontainer. Dit samenstel maakt een efficiënt gebruik van de laadruimte in een containerschip voor ISO containers mogelijk, zodat de transportkosten van de tankcontainer relatief laag zijn.

In een uitvoeringsvorm omvat het samenstel een adapterframe, dat is aangebracht 30 tussen de containers, waarbij het adapterframe is voorzien van de ISO

verbindingsorganen, die omvatten eerste ISO verbindingsorganen die aangrijpen op de ISO hoekblokken van de standaardcontainer, en tweede ISO verbindingsorganen die aangrijpen op de ISO hoekblokken van de afwijkende container, en dat de eerste en 5 tweede ISO verbindingsorganen zodanig zijn versprongen ten opzichte van elkaar dat die opstaande buitenzijde van de afwijkende container niet uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van de standaardcontainer.

De ISO verbindingsorganen kunnen op verschillende manieren zijn uitgevoerd.

5 Bijvoorbeeld zijn de eerste ISO verbindingsorganen gevormd door ISO hoekblokken. De tweede ISO verbindingsorganen kunnen zijn gevormd door zogenaamde “twist locks”, d.w.z. elk tweede ISO verbindingsorgaan omvat een draaipen, die is voorzien van een grendel lichaam voor het aangrijpen op een van de ISO hoekblokken van de afwijkende container. Het bevestigen van het adapterframe tussen de container en de 10 afwijkende container is hierdoor eenvoudig en snel.

Overigens is het mogelijk dat de tweede ISO verbindingsorganen zijn gevormd door ISO hoekblokken. Verder kan elk eerste ISO verbindingsorgaan een “twist lock” in plaats van een ISO hoekblok omvatten. De eerste en tweede ISO verbindingsorganen liggen gewoonlijk op verschillende hoogtes van het adapterframe.

15 In een uitvoeringsvorm bezitten de op elkaar gestapelde standaardcontainer en afwijkende container elk een langshartlijn, waarbij de langshartlijn van de standaardcontainer en de langshartlijn van de afwijkende container zich onderling evenwijdig en op afstand van elkaar uitstrekken. Bij toepassing van een adapterframe zijn de eerste en tweede ISO verbindingsorganen in de richting dwars op de 20 langshartlijnen versprongen ten opzichte van elkaar, zodat ook de standaardcontainer en de afwijkende container in de dwarsrichting versprongen zijn.

Als ISO verbindingsorganen zijn bevestigd aan de afwijkende container, en de afwijkende container en de standaardcontainer zonder tussenplaatsing van een adapterframe op elkaar zijn gestapeld, zijn de ISO verbindingsorganen in de richting 25 dwars op de langshartlijnen versprongen ten opzichte van de ISO hoekblokken van de afwijkende container. De transportkosten zijn in het bijzonder gebaat bij het in dwarsrichting verplaatsen van de afwijkende container ten opzichte van de standaardcontainer om een zijdelingse opnameplaats vrij te maken.

Zoals hierboven aangegeven kan de afwijkende container zijn gevormd door een 30 tankcontainer, die is voorzien van een frame met de ISO hoekblokken, en een tank, die een omtrekswand en twee eindwanden omvat en uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van het frame.

6

Daarbij is het mogelijk dat de omtrekswand van de tank van de tankcontainer aan de opstaande buitenzijde niet uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van de standaardcontainer. De eerste en tweede ISO verbindingsorganen zijn zodanig ten opzichte van elkaar aangebracht dat de door de omtrekswand bepaalde langszijde van 5 de tankcontainer is uitgelijnd met de langszijde van de standaardcontainer of zelfs daarbinnen ligt. Bij het transport met een containerschip leidt het vrijmaken van een opnameplaats aan een van de langszij den van de tankcontainer in het bijzonder tot lagere kosten.

Het adapterffame kan op verschillende manieren zijn uitgevoerd. Het 10 adapterframe kan uit een geheel zijn gevormd. Alternatief omvat het adapterframe twee afzonderlijke draagbalken, die elk zijn voorzien van twee eerste ISO verbindingsorganen en twee tweede ISO verbindingsorganen. De afzonderlijke draagbalken zijn eenvoudig te manipuleren.

De twee draagbalken zijn bijvoorbeeld dwars ten opzichte van de langshartlijn 15 van de op elkaar gestapelde standaardcontainer en afwijkende container aangebracht. De draagbalken bevinden zich dan aan de kopzijden van de container en afwijkende container. De lengte van de dwarse draagbalken is relatief kort, hetgeen de sterkte en stijfheid van de draagbalken gunstig beïnvloedt.

De uitvinding heeft eveneens betrekking op een adapterframe voor het plaatsen 20 tussen een standaardcontainer en een afwijkende container die op elkaar zijn gestapeld en elk zijn voorzien van ISO hoekblokken die zich op ISO standaardafmetingen van elkaar bevinden, waarbij de afwijkende container ten minste een opstaande buitenzijde heeft, die uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van die container, welk adapterframe is voorzien van eerste ISO verbindingsorganen voor het aangrijpen op de 25 ISO hoekblokken van de standaardcontainer, en tweede ISO verbindingsorganen voor het aangrijpen op de ISO hoekblokken van de afwijkende container, en dat de eerste en tweede ISO verbindingsorganen zodanig zijn versprongen ten opzichte van elkaar dat bij plaatsing van het adapterframe tussen de standaardcontainer en de afwijkende container die opstaande buitenzijde van de afwijkende container niet uitsteekt ten 30 opzichte van de ISO hoekblokken van de standaardcontainer.

De uitvinding betreft verder een werkwijze voor het laden van een containerschip, omvattende: 7 - het verschaffen van een containerschip met een laadruim, een standaardcontainer met ISO hoekblokken, een afwijkende container met ISO hoekblokken en ten minste een opstaande buitenzijde, die uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van die container, en een adapterframe omvattende eerste en tweede 5 ISO verbindingsorganen die ten opzichte van elkaar zijn versprongen, - het laden van de standaardcontainer in het laadruim, - het plaatsen van het adapterframe met de eerste ISO verbindingsorganen op de ISO hoekblokken van de standaardcontainer,

- het plaatsen van de afwijkende container met de ISO hoekblokken op de tweede 10 ISO verbindingsorganen van het adapterframe, waarbij de tweede ISO

verbindingsorganen zodanig zijn versprongen ten opzichte van de eerste ISO verbindingsorganen dat die opstaande buitenzijde van de afwijkende container niet uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van de daaronder liggende standaardcontainer. Hierdoor worden de transportkosten van een container met 15 afwijkende afmetingen gereduceerd.

De uitvinding zal thans nader worden toegelicht aan de hand van de bijgaande tekening.

Figuur 1 toont een zijaanzicht van een containerschip voor het transport van ISO containers.

20 Figuur 2 toont een bovenaanzicht van de boeg van het in figuur 1 getoonde containerschip.

Figuur 3a toont een vooraanzicht van een samenstel omvattende een standaard ISO container, een adapterframe en een als tankcontainer uitgevoerde afwijkende container, die op elkaar zijn gestapeld.

25 Figuur 3b toont een zijaanzicht van het in figuur 3a getoonde samenstel.

Figuur 4 toont een tweede uitvoeringsvorm van het adapterframe.

Het containerschip is in zijn geheel aangeduid met verwijzingscijfer 1. Het containerschip 1 heeft een boeg 2. In het containerschip 1 bevindt zich een laadruim 6 voor ISO containers. Het laadruim 6 is driedimensionaal onderverdeeld in 30 opnameplaatsen 8 (Engels: “slots”), d.w.z. de opnameplaatsen 8 liggen in dwarsscheepse rijen boven en achter elkaar.

In dit uitvoeringsvoorbeeld is elke opnameplaats 8 uitgevoerd voor het opnemen van een 20 voet ISO container, d.w.z. een ISO container met een lengte van 6058 mm.

8

Twee aanliggende opnameplaatsen 8 vormen telkens een opnameplaats voor het opnemen van een 40 voet ISO container, d.w.z. een ISO container met een lengte van 12192 mm. De breedte van deze ISO containers is 2438 mm.

In figuur 1 en 2 is het laadruim 6 geladen met op elkaar gestapelde ISO 5 containers 10. De ISO containers 10 zijn benedendeks en bovendeks geladen. De ISO containers 10 bezitten elk acht ISO hoekblokken 11 - vier onderste ISO hoekblokken en vier bovenste ISO hoekblokken. De ISO hoekblokken 11 bepalen een parallellepipedum, waarbinnen de wanden van de ISO containers 10 liggen.

In dit uitvoeringsvoorbeeld zijn in de voorste twee dwarsscheepse rijen 10 opnameplaatsen 8 een aantal tankcontainers 13 opgenomen (zie figuur 2). Elke tankcontainer 13 omvat een tank 14, die is voorzien van een cilindervormige omtrekswand 15 en twee eindwanden 16. De kopeinden van de omtrekswand 15 zijn afgesloten door de eindwanden 16.

De tank 14 is bevestigd aan een frame 17. In dit uitvoeringsvoorbeeld omvat het 15 frame 17 twee eindframes 18, 19 die aangrijpen op de kopzijden van de tank 14. De eindframes 18, 19 bezitten ISO hoekblokken 11, d.w.z. de ISO hoekblokken 11 van het frame 17 liggen op de voorgeschreven ISO standaardafrnetingen ten opzichte van elkaar.

Overigens kan het frame 17 van de tank 14 zijn uitgevoerd als een kooivormige 20 frame (niet getoond). Als het frame van de tankcontainer is uitgevoerd als twee afzonderlijke eindframes, is het lege gewicht van deze tankcontainer echter laag ten opzichte van een tankcontainer met een kooivormig frame.

De omtrekswand 15 en de eindwanden 16 van de tank 14 steken enigszins uit ten opzichte van de ISO hoekblokken 11 van het frame 17. Hierdoor past de tankcontainer 25 13 niet in de genormaliseerde opnameplaatsen 8. Als de tankcontainer 13 met de ISO

hoekblokken 11 van het frame 17 direct op de ISO hoekblokken 11 van een ISO container 10 wordt gestapeld, zit de uitstekende tank 14 de omringende opnameplaatsen 8 in de weg. Voor het transport van een enkele tankcontainer 13 moeten dan meerdere opnameplaatsen 8 worden betaald.

30 Zoals het duidelijkst weergegeven in figuur 3a en b is een adapterframe 21 aangebracht tussen de ISO container 10 en de tankcontainer 13. In het in figuur 3a en b getoonde uitvoeringsvoorbeeld omvat het adapterframe 21 twee afzonderlijke draagbalken 22. Elke draagbalk 22 bezit twee onderste ISO hoekblokken 24 en twee 9 bovenste ISO hoekblokken 25, die ten opzichte van elkaar zijn versprongen. De onderste en bovenste ISO hoekblokken 24, 25 vormen eerste respectievelijk tweede ISO verbindingsorganen.

De onderste ISO hoekblokken 24 grijpen aan op de ISO hoekblokken 11 van de 5 onderliggende ISO container 10. De bovenste ISO hoekblokken 25 dragen de ISO hoekblokken 11 van het frame 17 van de tankcontainer 13. De afstand waarover de onderste en bovenste ISO hoekblokken 24,25 onderling zijn versprongen, is zodanig dat de omtrekswand 15 van de tank 14 aan een langszijde niet uitsteekt en aan de tegenoverliggende langszijde verder uitsteekt (zie figuur 3a). Door toepassing van het 10 adapterframe 21 is de tankcontainer 13 asymmetrisch gestapeld op de ISO container 10.

Zoals weergegeven in figuur 2 kunnen hierdoor opnameplaatsen 8 worden bespaard. In de buitenste opnameplaatsen 8 zijn tankcontainers 13 geplaatst die door middel van de adapterframes 21 naar de boeg 2 toe uitsteken - tussen de boeg 2 en de buitenste opnameplaatsen 8 bevindt zich immers een loze ruimte. De tankcontainers 13 15 zijn verder paarsgewijs in de dwarsscheepse rij geplaatst. Tussen elk paar tankcontainers 13 is een opnameplaats 8 vrijgehouden, waarin de tanks 14 van de aangrenzende tankcontainer 13 doorsteken. Per dwarsscheepse rij met 11 opnameplaatsen 8 blijven hierdoor slechts drie opnameplaatsen 8 ongebruikt.

Figuur 4 toont een tweede uitvoeringsvorm van het adapterframe 21. De bovenste 20 ISO verbindingsorganen omvatten draaipennen met grendellichamen (Engels: “twist locks”) die kunnen aangrijpen op de ISO hoekblokken 11 van het frame 17 van de tankcontainer 13. Overigens kunnen ook de onderste ISO hoekblokken 24 van het adapterframe 21 worden vervangen door twist locks.

In een niet-weergegeven uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding is het 25 adapterframe 21 weggelaten. De afwijkende container bezit dan ISO

verbindingsorganen, bijvoorbeeld vastgelaste ISO blokken, die versprongen zijn ten opzichte van de ISO hoekblokken van die afwijkende container. De aan de afwijkende container bevestigde ISO verbindingsorganen kunnen rechtstreeks samenwerken met de ISO hoekblokken van de standaardcontainer. De afstand waarover de ISO 30 verbindingsorganen zijn versprongen ten opzichte van de ISO hoekblokken van de afwijkende container is zodanig dat een ten opzichte van de ISO hoekblokken uitstekende buitenzijde, bijvoorbeeld een langszijde, van de afwijkende container niet uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van de standaardcontainer.

10

Vanzelfsprekend is de uitvinding niet beperkt tot de in de figuren weergegeven uitvoeringsvoorbeelden. De vakman kan verschillende aanpassingen aanbrengen die binnen de reikwijdte van de uitvinding liggen. Bijvoorbeeld kunnen de dwarse draagbalken 22 in langsrichting worden verbonden door langsbalken ter vorming van 5 een integraal adapterframe 21. Ook is het mogelijk dat de draagbalken 22 in langsrichting tussen de ISO container 10 en de tankcontainer 13 zijn aangebracht.

Claims (19)

1. Containerschip (1) omvattende een samenstel dat is voorzien van ten minste een standaardcontainer (10) en een afwijkende container (13), die op elkaar zijn gestapeld 5 en elk zijn voorzien van ISO hoekblokken (11), die zich op ISO standaardafmetingen van elkaar bevinden, waarbij de afwijkende container (13) ten minste een opstaande buitenzijde heeft, die uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van die afwijkende container (13), met het kenmerk, dat het samenstel is voorzien van ISO verbindingsorganen (24) die aangrijpen op de ISO hoekblokken (11) van de 10 standaardcontainer (10), en de ISO verbindingsorganen (24) zodanig zijn versprongen ten opzichte van de ISO hoekblokken (11) van de standaardcontainer (10) dat die opstaande buitenzijde van de afwijkende container (13) niet uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken (11) van de standaardcontainer (10).

2. Containerschip volgens conclusie 1, waarbij het samenstel een adapterframe (21) omvat, dat is aangebracht tussen de containers (10,13), waarbij het adapterframe (21) is voorzien van de ISO verbindingsorganen, die omvatten eerste ISO verbindingsorganen (24) die aangrijpen op de ISO hoekblokken (11) van de standaardcontainer (10), en tweede ISO verbindingsorganen (25) die aangrijpen op de ISO hoekblokken (11) van 20 de afwijkende container (13), en dat de eerste en tweede ISO verbindingsorganen (24, 25. zodanig zijn versprongen ten opzichte van elkaar dat die opstaande buitenzijde van de afwijkende container (13) niet uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken (11) van de standaardcontainer (10).

3. Containerschip volgens conclusie 1 of 2, waarbij het containerschip (1) een dwarsscheepse rij van meerdere opnameplaatsen (8) omvat, die elk afmetingen bezitten die in hoofdzaak overeenkomen met de afmetingen van de standaardcontainer (10), en waarbij meerdere afwijkende containers (13) zijn aangebracht in die opnameplaatsen (8) onder vrijlating van telkens een tussengelegen opnameplaats (8), en waarbij de 30 afwijkende containers (13) aan de zijde van de vrije tussengelegen opnameplaats (8) uitsteken en aan de tegenoverliggende zijde niet uitsteken.

4. Containerschip volgens conclusie 3, waarbij het containerschip (1) is voorzien van een boeg (2), en de dwarsscheepse rij van opnameplaatsen (8) met afwijkende containers (13) in hoofdzaak aangrenzend aan de boeg (2) is geplaatst.

5. Containerschip volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de afwijkende container (13) is gevormd door een tankcontainer (13), die is voorzien van een frame (17) met de ISO hoekblokken (11), en een tank (14), die een omtrekswand (15) en twee eindwanden (16) omvat en uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken (11) van het frame (17). 10

6. Samenstel omvattende een standaardcontainer (10) en een afwijkende container (13), die op elkaar zijn gestapeld en elk zijn voorzien van ISO hoekblokken (11), die zich op ISO standaardafmetingen van elkaar bevinden, waarbij de afwijkende container (13) ten minste een opstaande buitenzijde heeft, die uitsteekt ten opzichte van de ISO 15 hoekblokken van die container (13), met het kenmerk, dat het samenstel is voorzien van ISO verbindingsorganen (24) die aangrijpen op de ISO hoekblokken (11) van de standaardcontainer (10), en de ISO verbindingsorganen (24) zodanig zijn versprongen ten opzichte van de ISO hoekblokken (11) van de standaardcontainer (10) dat die opstaande buitenzijde van de afwijkende container (13) niet uitsteekt ten opzichte van 20 de ISO hoekblokken (11) van de standaardcontainer (10).

7. Samenstel volgens conclusie 6, waarbij het samenstel een adapterffame (21) omvat, dat is aangebracht tussen de containers (10,13), waarbij het adapterframe (21) is voorzien van de ISO verbindingsorganen, die omvatten eerste ISO verbindingsorganen 25 (24) die aangrijpen op de ISO hoekblokken (11) van de standaardcontainer (10), en tweede ISO verbindingsorganen (25) die aangrijpen op de ISO hoekblokken (11) van de afwijkende container (13), en dat de eerste en tweede ISO verbindingsorganen (24,25) zodanig zijn versprongen ten opzichte van elkaar dat die opstaande buitenzijde van de afwijkende container (13) niet uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken 30 (11) van de standaardcontainer (10).

8. Samenstel volgens conclusie 7, waarbij ten minste een eerste ISO verbindingsorgaan is gevormd door een ISO hoekblok (24).

9. Samenstel volgens conclusie 7 of 8, waarbij ten minste een tweede ISO verbindingsorgaan een draaipen omvat, die is voorzien van een grendel lichaam voor het aangrijpen op een van de ISO hoekblokken (11) van de afwijkende container (13). 5

10. Samenstel volgens een van de conclusies 7-9, waarbij ten minste een tweede ISO verbindingsorgaan is gevormd door een ISO hoekblok (25).

11. Samenstel volgens een van de conclusies 6-10, waarbij de op elkaar gestapelde 10 standaardcontainer (10) en afwijkende container (13) elk een langshartlijn bezitten, en waarbij de langshartlijn van de standaardcontainer (10) en de langshartlijn van de afwijkende container (13) zich onderling evenwijdig en op afstand van elkaar uitstrekken.

12. Samenstel volgens een van de conclusies 6-11, waarbij de afwijkende container (13) is gevormd door een tankcontainer (13), die is voorzien van een frame (17) met de ISO hoekblokken (11), en een tank (14), die een omtrekswand (15) en twee eindwanden (16) omvat en uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken (11) van het frame (17). 20

13. Samenstel volgens conclusie 12, waarbij de omtrekswand (15) van de tank (14) van de tankcontainer (13) aan de opstaande buitenzijde niet uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken (11) van de standaardcontainer (10).

14. Samenstel volgens een van de conclusies 7-13, waarbij het adapterframe (21) twee afzonderlijke draagbalken (22) omvat, die elk zijn voorzien van twee eerste ISO verbindingsorganen (24) en twee tweede ISO verbindingsorganen (25).

15. Samenstel volgens conclusie 14, waarbij de draagbalken (22) elk in dwarsrichting 30 tussen de op elkaar gestapelde standaardcontainer (10) en afwijkende container (13) zijn aangebracht.

16. Adapterframe (21) voor het plaatsen tussen een standaardcontainer (10) en een afwijkende container (13) die op elkaar zijn gestapeld en elk zijn voorzien van ISO hoekblokken (11) die zich op ISO standaardafmetingen van elkaar bevinden, waarbij de afwijkende container (13) ten minste een opstaande buitenzijde heeft, die uitsteekt ten 5 opzichte van de ISO hoekblokken van die container (13), welk adapterframe (21) is voorzien van eerste ISO verbindingsorganen (24) voor het aangrijpen op de ISO hoekblokken (11) van de standaardcontainer (10), en tweede ISO verbindingsorganen (25) voor het aangrijpen op de ISO hoekblokken (11) van de afwijkende container (13), en dat de eerste en tweede ISO verbindingsorganen (24,25) zodanig zijn versprongen 10 ten opzichte van elkaar dat bij plaatsing van het adapterframe (21) tussen de standaardcontainer (10) en de afwijkende container (13) die opstaande buitenzijde van de afwijkende container (13) niet uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken (11) van de standaardcontainer (10).

17. Adapterframe volgens conclusie 16, waarbij het adapterframe (21) twee afzonderlijke draagbalken (22) omvat, die elk zijn voorzien van twee eerste ISO verbindingsorganen (24) en twee tweede ISO verbindingsorganen (25).

18. Draagbalk voor een adapterframe volgens conclusie 17. 20

19. Werkwijze voor het laden van een containerschip (1), omvattende: - het verschaffen van een containerschip (1) met een laadruim (6), een standaardcontainer (10) met ISO hoekblokken (11), een afwijkende container (13) met ISO hoekblokken (11) en ten minste een opstaande buitenzijde, die uitsteekt ten 25 opzichte van de ISO hoekblokken van die container (13), en een adapterframe (21) omvattende eerste en tweede ISO verbindingsorganen (24,25) die ten opzichte van elkaar zijn versprongen, - het laden van de standaardcontainer (10) in het laadruim (6), - het plaatsen van het adapterframe (21) met de eerste ISO verbindingsorganen 30 (24) op de ISO hoekblokken (11) van de standaardcontainer (10), - het plaatsen van de afwijkende container (13) met de ISO hoekblokken (11) op de tweede ISO verbindingsorganen (25) van het adapterframe (21), waarbij de tweede ISO verbindingsorganen (25) zodanig zijn versprongen ten opzichte van de eerste ISO