NL2000975C2 - Container ship, has liaison bodies staggered over corner blocks of standard container, which stands outside of different container that sits over corner blocks of standard container - Google Patents

Container ship, has liaison bodies staggered over corner blocks of standard container, which stands outside of different container that sits over corner blocks of standard container Download PDF

Info

Publication number
NL2000975C2
NL2000975C2 NL2000975A NL2000975A NL2000975C2 NL 2000975 C2 NL2000975 C2 NL 2000975C2 NL 2000975 A NL2000975 A NL 2000975A NL 2000975 A NL2000975 A NL 2000975A NL 2000975 C2 NL2000975 C2 NL 2000975C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
container
iso
corner blocks
standard
deviating
Prior art date
Application number
NL2000975A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
Damian Howard William Smith
Jan Van Opstal
Original Assignee
Libran Internat B V
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Libran Internat B V filed Critical Libran Internat B V
Priority to NL2000975A priority Critical patent/NL2000975C2/en
Application granted granted Critical
Publication of NL2000975C2 publication Critical patent/NL2000975C2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/002—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods
    • B63B25/004—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods for containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/28—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for deck loads

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Stackable Containers (AREA)

Abstract

The ship (1) has a standard container (10) and a different container (13) stacked together in an assembly. The different container protrudes over International Organization for Standardization (ISO)corner blocks of the standard container. The assembly has ISOliaison bodies that affect the corner blocks of the standard container. The liaison bodies are staggered over the corner blocks of the standard container, which stands outside of the different container sits over the corner blocks of the standard container. An independent claim is also included for a method for loading a container ship.

Description

Titel: Containerschip, samenstel van een container en een tankcontainer, adapterframe, draagbalk en werkwijze voor het laden van een containerschipTitle: Container ship, assembly of a container and a tank container, adapter frame, support beam and method for loading a container ship

De uitvinding heeft betrekking op een containerschip omvattende ten minste een 5 standaardcontainer en een afwijkende container, die op elkaar zijn gestapeld en elk zijn voorzien van ISO hoekblokken, die zich op ISO standaardafmetingen van elkaar bevinden, waarbij de afwijkende container ten minste een opstaande buitenzijde heeft, die uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van die container.The invention relates to a container ship comprising at least one standard container and a deviating container, which are stacked on top of each other and are each provided with ISO corner blocks, which are at ISO standard dimensions of each other, wherein the deviating container has at least one upright outside , which protrudes relative to the ISO corner blocks of that container.

In deze octrooiaanvrage wordt de term “ISO hoekblokken” gebruikt voor 10 hoekblokken (Engels: “corner castings”) die zich op ISO standaardafmetingen van elkaar bevinden. De ISO standaardafmetingen zijn vastgelegd in internationale regelgeving. De ISO standaardafmetingen omvatten verschillende standaardlengtes, zoals een lengte van 12192 mm, 9125 mm, 6058 mm of 2991 mm, en een standaardbreedte van bijvoorbeeld 2438 mm. Een standaardcontainer met ISO 15 hoekblokken vormt een ISO container - de ISO hoekblokken bepalen de buitenafmetingen van de standaardcontainer. De ISO containers met lengtes 12192 mm of 6058 mm, de zogenaamde 40 voet of 20 voet ISO containers, worden in het bijzonder vaak gebruikt voor scheepstransport.In this patent application the term "ISO corner blocks" is used for 10 corner blocks (English: "corner castings") that are on ISO standard dimensions of each other. The ISO standard dimensions are laid down in international regulations. The ISO standard dimensions include different standard lengths, such as a length of 12192 mm, 9125 mm, 6058 mm or 2991 mm, and a standard width of 2438 mm, for example. A standard container with ISO 15 corner blocks forms an ISO container - the ISO corner blocks determine the external dimensions of the standard container. The ISO containers with lengths 12192 mm or 6058 mm, the so-called 40-foot or 20-foot ISO containers, are particularly often used for ship transport.

Bij de afwijkende container liggen de ISO hoekblokken ook bijvoorbeeld op een 20 van de hierboven genoemde standaardlengtes en standaardbreedte ten opzichte van elkaar. De afwijkende container heeft echter buitenafmetingen die uitsteken voorbij die standaardlengte en/of standaardbreedte. De buitenafmetingen zijn bepaald door de wanden van de container of door lading, d.w.z. zowel de wanden van de container als de lading kunnen uitstekend en de container afwijkend maken.With the deviating container, the ISO corner blocks also lie, for example, at one of the above-mentioned standard lengths and standard width with respect to each other. However, the deviating container has external dimensions that protrude beyond that standard length and / or standard width. The external dimensions are determined by the walls of the container or by load, i.e. both the walls of the container and the load can protrude and make the container different.

25 Bekend is om ISO containers met een containerschip te vervoeren. Het containerschip heeft een laadruim met opnameplaatsen voor ISO containers (zogenaamde “slots”). De afmetingen van de opnameplaatsen zijn nauwkeurig aangepast aan de afmetingen van de ISO containers. De opnameplaatsen vormen een driedimensionale laadruimte - de ISO containers liggen naast elkaar en gestapeld op 30 elkaar. Als een afwijkende container in een opnameplaats is geladen en zijdelings en aan de kopzijden uitsteekt buiten de ISO afmetingen, kunnen de aangrenzende opnameplaatsen geen ISO containers opnemen. De vervoerder rekent daarom voor het transport niet alleen de kosten voor de opnameplaats van de afwijkende container zelf, 2 maar ook de kosten voor meerdere omringende opnameplaatsen. De kosten voor het transport van een afwijkende container die uitsteekt buiten de ISO afmetingen zijn hierdoor hoog.25 It is known to transport ISO containers with a container ship. The container ship has a cargo hold with places for receiving ISO containers (so-called slots). The dimensions of the reception locations have been precisely adjusted to the dimensions of the ISO containers. The receiving locations form a three-dimensional loading space - the ISO containers are next to each other and stacked on top of each other. If a deviating container is loaded in a pick-up location and protrudes sideways and at the ends outside the ISO dimensions, the adjacent pick-up locations cannot pick up ISO containers. For transport, the carrier therefore not only charges the costs for the reception location of the deviating container itself, 2 but also the costs for several surrounding reception locations. The costs for transporting a different container that protrudes outside the ISO dimensions are therefore high.

Een doel van de uitvinding is om de transportkosten met een containerschip te 5 reduceren van een afwijkende container met afmetingen die afwijken van de afmetingen van een standaard ISO container.An object of the invention is to reduce the transport costs with a container ship of a deviating container with dimensions that deviate from the dimensions of a standard ISO container.

Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt doordat ISO verbindingsorganen zijn voorzien die aangrijpen op de ISO hoekblokken van de standaardcontainer, en de ISO verbindingsorganen zodanig zijn versprongen ten opzichte van de ISO 10 hoekblokken van de standaardcontainer dat die opstaande buitenzijde van de afwijkende container niet uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van de standaardcontainer.This object is achieved according to the invention in that ISO connecting members are provided which engage on the ISO corner blocks of the standard container, and the ISO connecting members are staggered relative to the ISO 10 corner blocks of the standard container such that the upright outside of the deviating container does not protrude compared to the ISO corner blocks of the standard container.

Met “ISO verbindingsorganen” worden bedoeld verbindingsorganen die zich op ISO standaardafmetingen van elkaar bevinden. De ISO verbindingsorganen zijn 15 uitgelijnd ten opzichte van de ISO hoekblokken van de standaardcontainer. Door de versprongen ISO verbindingsorganen ligt een van de opstaande buitenzijden van de gestapelde afwijkende container gelijk met de ISO hoekblokken van de onderliggende standaardcontainer of zelfs daarbinnen. De afwijkende container steekt aan de tegenoverliggende zijde verder uit, maar de kosten voor die opnameplaats bracht de 20 vervoerder reeds in rekening. In de opnameplaats die grenst aan de uitgelijnde buitenzijde van de afwijkende container kan volgens de uitvinding wel een ISO container worden opgenomen. De transportkosten van de container met afwijkende afmetingen zijn hierdoor gereduceerd.By "ISO connectors" is meant connectors that are on ISO standard dimensions of each other. The ISO connecting members are aligned with respect to the ISO corner blocks of the standard container. Due to the offset ISO connecting members, one of the upright outer sides of the stacked deviating container is flush with the ISO corner blocks of the underlying standard container or even within it. The deviating container protrudes further on the opposite side, but the costs for that pick-up location were already charged by the carrier. According to the invention, an ISO container can be included in the receiving location adjacent to the aligned outside of the deviating container. This reduces the transport costs of the container with different dimensions.

Het is mogelijk dat de afwijkende container op de standaardcontainer is geplaatst 25 of onder de standaardcontainer ligt - in beide gevallen zijn de afwijkende container en de standaardcontainer ten opzichte van elkaar versprongen door toepassing van de ISO verbindingsorganen.It is possible that the deviating container is placed on the standard container or lies below the standard container - in both cases the deviating container and the standard container are staggered relative to each other by applying the ISO connecting means.

De ISO verbindingsorganen die aangrijpen op de ISO hoekblokken van de standaardcontainer, kunnen zijn bevestigd aan de afwijkende container. Daarbij 30 verdient het de voorkeur, dat de ISO verbindingsorganen in dwarsrichting van de afwijkende container zijn versprongen, zodat een opstaande buitenzijde van de afwijkende container, die aan een langszijde uitsteekt ten opzichte van de ISOThe ISO connecting members which engage on the ISO corner blocks of the standard container can be attached to the deviating container. It is then preferred that the ISO connecting members are staggered in the transverse direction of the deviating container, so that an upstanding outside of the deviating container, which protrudes on a longitudinal side with respect to the ISO

3 hoekblokken daarvan, niet uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van de standaardcontainer.3 corner blocks thereof, not protruding from the ISO corner blocks of the standard container.

In een uitvoeringsvorm is een adapterframe aangebracht tussen de containers, waarbij het adapterframe is voorzien van de ISO verbindingsorganen, die omvatten 5 eerste ISO verbindingsorganen die aangrijpen op de ISO hoekblokken van de standaardcontainer, en tweede ISO verbindingsorganen die aangrijpen op de ISO hoekblokken van de afwijkende container, en dat de eerste en tweede ISO verbindingsorganen zodanig zijn versprongen ten opzichte van elkaar dat die opstaande buitenzijde van de afwijkende container niet uitsteekt ten opzichte van de ISO 10 hoekblokken van de standaardcontainer. De eerste en tweede ISO verbindingsorganen zijn uitgelijnd ten opzichte van de ISO hoekblokken van de standaardcontainer respectievelijk van de afwijkende container.In one embodiment, an adapter frame is arranged between the containers, the adapter frame being provided with the ISO connecting members, which comprise first ISO connecting members that engage on the ISO corner blocks of the standard container, and second ISO connecting members that engage on the ISO corner blocks of the deviating container, and that the first and second ISO connectors are staggered with respect to each other such that that upstanding outside of the deviating container does not protrude with respect to the ISO 10 corner blocks of the standard container. The first and second ISO connectors are aligned with respect to the ISO corner blocks of the standard container and of the deviating container, respectively.

Als de afwijkende container bij tussenplaatsing van het adapterframe is gestapeld op de standaardcontainer, vormen de eerste ISO verbindingsorganen van het 15 adapterframe onderste ISO verbindingsorganen die aangrijpen op de ISO hoekblokken van de onderliggende standaardcontainer. De tweede ISO verbindingsorganen zijn in dit geval bovenste ISO verbindingsorganen die aangrijpen op de ISO hoekblokken van de daarboven gestapelde afwijkende container. Omgekeerd vormen de eerste en tweede ISO verbindingsorganen respectievelijk bovenste en onderste ISO verbindingsorganen 20 bij een afwijkende container die onder de standaardcontainer ligt.If the deviating container is stacked on the standard container when the adapter frame is placed in between, the first ISO connecting elements of the adapter frame form lower ISO connecting elements which engage on the ISO corner blocks of the underlying standard container. The second ISO connecting members in this case are upper ISO connecting members which engage on the ISO corner blocks of the deviating container stacked above it. Conversely, the first and second ISO connectors form upper and lower ISO connectors 20, respectively, at a different container that is below the standard container.

In een uitvoeringsvorm omvat het containerschip een dwarsscheepse rij van meerdere opnameplaatsen, die elk afmetingen bezitten die in hoofdzaak overeenkomen met de afmetingen van de standaardcontainer met ISO hoekblokken, en waarbij meerdere afwijkende containers zijn aangebracht in die opnameplaatsen onder 25 vrijlating van telkens een tussengelegen opnameplaats, en waarbij de afwijkende containers aan de zijde van de vrije tussengelegen opnameplaats uitsteken en aan de tegenoverliggende zijde niet uitsteken. In een dergelijke rij zijn afwijkende containers paarsgewijs opgenomen. Elk paar afwijkende containers ligt zijdelings tegen elkaar in aangrenzende opnameplaatsen. Tussen de paren afwijkende containers is telkens een 30 opnameplaats vrijgehouden, waarin die containers uitsteken. In elke vrije, tussengelegen opnameplaats wordt het uitsteken van twee afwijkende containers gecompenseerd. Dit is gunstig voor het benutten van de beschikbare opnameplaatsen, zodat de transportkosten per afwijkende container afnemen.In one embodiment the container ship comprises a transverse row of a plurality of receiving locations, each of which has dimensions that substantially correspond to the dimensions of the standard container with ISO corner blocks, and wherein a plurality of different containers are arranged in those receiving locations while leaving an intermediate receiving location in each case, and wherein the deviating containers protrude on the side of the free intermediate receiving location and do not protrude on the opposite side. Deviating containers are included in pairs in such a row. Each pair of deviating containers lies sideways against each other in adjacent reception locations. A receiving location is always kept free between the pairs of deviating containers, into which said containers protrude. In each free, intermediate reception location, the protrusion of two different containers is compensated. This is favorable for utilizing the available take-up places, so that the transport costs per deviating container decrease.

44

Het is mogelijk dat het containerschip is voorzien van een boeg, en de dwarsscheepse rij van opnameplaatsen met afwijkende containers in hoofdzaak aangrenzend aan de boeg is geplaatst. De boeg loopt schuin weg ten opzichte van de dwarsscheepse rij. Tussen twee buitenste opnameplaatsen van de rij en de boeg is een 5 loze ruimte aanwezig, waarin de uitstekende buitenzijde van de afwijkende container kan doorsteken. Hierdoor wordt die loze ruimte nuttig gebruikt.It is possible that the container ship is provided with a bow, and the transverse row of receiving places with different containers is placed substantially adjacent to the bow. The bow runs diagonally away from the transverse row. Between two outer receiving locations of the row and the bow there is an empty space in which the protruding outside of the deviating container can penetrate. This makes the empty space useful.

De afwijkende container kan volgens de uitvinding op verschillende manieren zijn uitgevoerd. Bijvoorbeeld is de afwijkende container gevormd door een tankcontainer, die is voorzien van een frame met de ISO hoekblokken, en een tank, die 10 een omtrekswand en twee eindwanden omvat en uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van het frame. De afwijkende container kan echter ook een zogenaamde “overwide box container” zijn, d.w.z. een container die breder is dan de standaardbreedte van de ISO hoekblokken. Daarnaast is het mogelijk dat de afwijkende container zelf niet uitsteekt ten opzichte van ISO standaardafmetingen, maar de 15 getransporteerde lading wel. Bijvoorbeeld kan de lading op een zogenaamd “flat rack” aan de langszij den uitsteken.The deviating container can be designed in various ways according to the invention. For example, the deviating container is formed by a tank container, which is provided with a frame with the ISO corner blocks, and a tank, which comprises a peripheral wall and two end walls and protrudes with respect to the ISO corner blocks of the frame. However, the deviating container can also be a so-called "over-the-box container", i.e. a container that is wider than the standard width of the ISO corner blocks. In addition, it is possible that the deviating container itself does not protrude with respect to ISO standard dimensions, but the transported load can. For example, the load may protrude on a so-called "flat rack" on the side.

De uitvinding heeft eveneens betrekking op een samenstel omvattende een standaardcontainer en een afwijkende container, die op elkaar zijn gestapeld en elk zijn voorzien van ISO hoekblokken, die zich op ISO standaardafmetingen van elkaar 20 bevinden, waarbij de afwijkende container ten minste een opstaande buitenzijde heeft, die uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van die container. Volgens de uitvinding is het samenstel voorzien van ISO verbindingsorganen die aangrijpen op de ISO hoekblokken van de standaardcontainer, en de ISO verbindingsorganen zodanig zijn versprongen ten opzichte van de ISO hoekblokken van de standaardcontainer dat 25 die opstaande buitenzijde van de afwijkende container niet uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van de standaardcontainer. Dit samenstel maakt een efficiënt gebruik van de laadruimte in een containerschip voor ISO containers mogelijk, zodat de transportkosten van de tankcontainer relatief laag zijn.The invention also relates to an assembly comprising a standard container and a deviating container, which are stacked on top of each other and are each provided with ISO corner blocks, which are at ISO standard dimensions of each other, wherein the deviating container has at least one raised outer side, that protrudes relative to the ISO corner blocks of that container. According to the invention, the assembly is provided with ISO connecting members which engage on the ISO corner blocks of the standard container, and the ISO connecting members are staggered relative to the ISO corner blocks of the standard container such that said upright outside of the deviating container does not protrude with respect to the ISO corner blocks of the standard container. This assembly makes efficient use of the loading space in a container ship for ISO containers possible, so that the transport costs of the tank container are relatively low.

In een uitvoeringsvorm omvat het samenstel een adapterframe, dat is aangebracht 30 tussen de containers, waarbij het adapterframe is voorzien van de ISOIn one embodiment the assembly comprises an adapter frame which is arranged between the containers, the adapter frame being provided with the ISO

verbindingsorganen, die omvatten eerste ISO verbindingsorganen die aangrijpen op de ISO hoekblokken van de standaardcontainer, en tweede ISO verbindingsorganen die aangrijpen op de ISO hoekblokken van de afwijkende container, en dat de eerste en 5 tweede ISO verbindingsorganen zodanig zijn versprongen ten opzichte van elkaar dat die opstaande buitenzijde van de afwijkende container niet uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van de standaardcontainer.connecting members, which include first ISO connecting members engaging the ISO corner blocks of the standard container, and second ISO connecting members engaging the ISO corner blocks of the deviating container, and that the first and second ISO connecting members are offset relative to each other such that the raised outside of the deviating container does not protrude with respect to the ISO corner blocks of the standard container.

De ISO verbindingsorganen kunnen op verschillende manieren zijn uitgevoerd.The ISO connecting members can be designed in various ways.

5 Bijvoorbeeld zijn de eerste ISO verbindingsorganen gevormd door ISO hoekblokken. De tweede ISO verbindingsorganen kunnen zijn gevormd door zogenaamde “twist locks”, d.w.z. elk tweede ISO verbindingsorgaan omvat een draaipen, die is voorzien van een grendel lichaam voor het aangrijpen op een van de ISO hoekblokken van de afwijkende container. Het bevestigen van het adapterframe tussen de container en de 10 afwijkende container is hierdoor eenvoudig en snel.For example, the first ISO connecting members are formed by ISO corner blocks. The second ISO connecting members can be formed by so-called "twist locks", i.e. each second ISO connecting member comprises a pivot pin, which is provided with a locking body for engaging one of the ISO corner blocks of the deviating container. The attachment of the adapter frame between the container and the deviating container is therefore simple and quick.

Overigens is het mogelijk dat de tweede ISO verbindingsorganen zijn gevormd door ISO hoekblokken. Verder kan elk eerste ISO verbindingsorgaan een “twist lock” in plaats van een ISO hoekblok omvatten. De eerste en tweede ISO verbindingsorganen liggen gewoonlijk op verschillende hoogtes van het adapterframe.Incidentally, it is possible that the second ISO connecting members are formed by ISO corner blocks. Furthermore, each first ISO connector may comprise a "twist lock" instead of an ISO corner block. The first and second ISO connectors are usually at different heights of the adapter frame.

15 In een uitvoeringsvorm bezitten de op elkaar gestapelde standaardcontainer en afwijkende container elk een langshartlijn, waarbij de langshartlijn van de standaardcontainer en de langshartlijn van de afwijkende container zich onderling evenwijdig en op afstand van elkaar uitstrekken. Bij toepassing van een adapterframe zijn de eerste en tweede ISO verbindingsorganen in de richting dwars op de 20 langshartlijnen versprongen ten opzichte van elkaar, zodat ook de standaardcontainer en de afwijkende container in de dwarsrichting versprongen zijn.In one embodiment, the standard container and deviating container stacked on top of each other have a longitudinal axis, wherein the longitudinal axis of the standard container and the longitudinal axis of the deviating container extend mutually parallel and spaced apart. When an adapter frame is used, the first and second ISO connectors are staggered in the direction transverse to the longitudinal axis, so that also the standard container and the deviating container are staggered in the transverse direction.

Als ISO verbindingsorganen zijn bevestigd aan de afwijkende container, en de afwijkende container en de standaardcontainer zonder tussenplaatsing van een adapterframe op elkaar zijn gestapeld, zijn de ISO verbindingsorganen in de richting 25 dwars op de langshartlijnen versprongen ten opzichte van de ISO hoekblokken van de afwijkende container. De transportkosten zijn in het bijzonder gebaat bij het in dwarsrichting verplaatsen van de afwijkende container ten opzichte van de standaardcontainer om een zijdelingse opnameplaats vrij te maken.If ISO connectors are attached to the abnormal container, and the abnormal container and the standard container are stacked on top of each other without an adapter frame being interposed, the ISO connectors are staggered in the direction transverse to the longitudinal axis with respect to the ISO corner blocks of the abnormal container . The transport costs benefit in particular from moving the deviating container in the transverse direction relative to the standard container in order to free up a lateral receiving location.

Zoals hierboven aangegeven kan de afwijkende container zijn gevormd door een 30 tankcontainer, die is voorzien van een frame met de ISO hoekblokken, en een tank, die een omtrekswand en twee eindwanden omvat en uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van het frame.As indicated above, the deviating container can be formed by a tank container, which is provided with a frame with the ISO corner blocks, and a tank, which comprises a peripheral wall and two end walls and protrudes with respect to the ISO corner blocks of the frame.

66

Daarbij is het mogelijk dat de omtrekswand van de tank van de tankcontainer aan de opstaande buitenzijde niet uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van de standaardcontainer. De eerste en tweede ISO verbindingsorganen zijn zodanig ten opzichte van elkaar aangebracht dat de door de omtrekswand bepaalde langszijde van 5 de tankcontainer is uitgelijnd met de langszijde van de standaardcontainer of zelfs daarbinnen ligt. Bij het transport met een containerschip leidt het vrijmaken van een opnameplaats aan een van de langszij den van de tankcontainer in het bijzonder tot lagere kosten.It is thereby possible that the circumferential wall of the tank of the tank container does not protrude on the upright outer side with respect to the ISO corner blocks of the standard container. The first and second ISO connecting members are arranged relative to each other such that the longitudinal side of the tank container determined by the circumferential wall is aligned with the longitudinal side of the standard container or even within it. In the case of transport with a container ship, freeing a receiving location on one of the longitudinal sides of the tank container in particular leads to lower costs.

Het adapterffame kan op verschillende manieren zijn uitgevoerd. Het 10 adapterframe kan uit een geheel zijn gevormd. Alternatief omvat het adapterframe twee afzonderlijke draagbalken, die elk zijn voorzien van twee eerste ISO verbindingsorganen en twee tweede ISO verbindingsorganen. De afzonderlijke draagbalken zijn eenvoudig te manipuleren.The adapter fame can be executed in different ways. The adapter frame can be formed in one piece. Alternatively, the adapter frame comprises two separate support beams, each of which is provided with two first ISO connectors and two second ISO connectors. The individual beams are easy to manipulate.

De twee draagbalken zijn bijvoorbeeld dwars ten opzichte van de langshartlijn 15 van de op elkaar gestapelde standaardcontainer en afwijkende container aangebracht. De draagbalken bevinden zich dan aan de kopzijden van de container en afwijkende container. De lengte van de dwarse draagbalken is relatief kort, hetgeen de sterkte en stijfheid van de draagbalken gunstig beïnvloedt.The two supporting beams are, for example, arranged transversely to the longitudinal axis 15 of the standard container and deviating container stacked on top of each other. The supporting beams are then located at the head sides of the container and deviating container. The length of the transverse beams is relatively short, which has a favorable effect on the strength and stiffness of the beams.

De uitvinding heeft eveneens betrekking op een adapterframe voor het plaatsen 20 tussen een standaardcontainer en een afwijkende container die op elkaar zijn gestapeld en elk zijn voorzien van ISO hoekblokken die zich op ISO standaardafmetingen van elkaar bevinden, waarbij de afwijkende container ten minste een opstaande buitenzijde heeft, die uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van die container, welk adapterframe is voorzien van eerste ISO verbindingsorganen voor het aangrijpen op de 25 ISO hoekblokken van de standaardcontainer, en tweede ISO verbindingsorganen voor het aangrijpen op de ISO hoekblokken van de afwijkende container, en dat de eerste en tweede ISO verbindingsorganen zodanig zijn versprongen ten opzichte van elkaar dat bij plaatsing van het adapterframe tussen de standaardcontainer en de afwijkende container die opstaande buitenzijde van de afwijkende container niet uitsteekt ten 30 opzichte van de ISO hoekblokken van de standaardcontainer.The invention also relates to an adapter frame for placing between a standard container and a deviating container that are stacked on top of each other and are each provided with ISO corner blocks that are at ISO standard dimensions of each other, wherein the deviating container has at least one raised outer side protruding with respect to the ISO corner blocks of that container, which adapter frame is provided with first ISO connecting members for engaging the ISO corner blocks of the standard container, and second ISO connecting members for engaging the ISO corner blocks of the deviating container, and that the first and second ISO connecting members are staggered relative to each other such that when the adapter frame is placed between the standard container and the deviating container, the upright outside of the deviating container does not protrude with respect to the ISO corner blocks of the standard container.

De uitvinding betreft verder een werkwijze voor het laden van een containerschip, omvattende: 7 - het verschaffen van een containerschip met een laadruim, een standaardcontainer met ISO hoekblokken, een afwijkende container met ISO hoekblokken en ten minste een opstaande buitenzijde, die uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van die container, en een adapterframe omvattende eerste en tweede 5 ISO verbindingsorganen die ten opzichte van elkaar zijn versprongen, - het laden van de standaardcontainer in het laadruim, - het plaatsen van het adapterframe met de eerste ISO verbindingsorganen op de ISO hoekblokken van de standaardcontainer,The invention further relates to a method for loading a container ship, comprising: - providing a container ship with a cargo hold, a standard container with ISO corner blocks, a different container with ISO corner blocks and at least one raised outer side, which protrudes from the ISO corner blocks of that container, and an adapter frame comprising first and second ISO connecting members that are staggered relative to each other, - loading the standard container into the cargo hold, - placing the adapter frame with the first ISO connecting members on the ISO corner blocks from the standard container,

- het plaatsen van de afwijkende container met de ISO hoekblokken op de tweede 10 ISO verbindingsorganen van het adapterframe, waarbij de tweede ISO- placing the deviating container with the ISO corner blocks on the second ISO connecting members of the adapter frame, the second ISO

verbindingsorganen zodanig zijn versprongen ten opzichte van de eerste ISO verbindingsorganen dat die opstaande buitenzijde van de afwijkende container niet uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van de daaronder liggende standaardcontainer. Hierdoor worden de transportkosten van een container met 15 afwijkende afmetingen gereduceerd.connecting members are staggered with respect to the first ISO connecting members such that the raised outer side of the deviating container does not protrude with respect to the ISO corner blocks of the standard container below. This reduces the transport costs of a container with 15 different dimensions.

De uitvinding zal thans nader worden toegelicht aan de hand van de bijgaande tekening.The invention will now be further elucidated with reference to the accompanying drawing.

Figuur 1 toont een zijaanzicht van een containerschip voor het transport van ISO containers.Figure 1 shows a side view of a container ship for the transport of ISO containers.

20 Figuur 2 toont een bovenaanzicht van de boeg van het in figuur 1 getoonde containerschip.Figure 2 shows a top view of the bow of the container ship shown in Figure 1.

Figuur 3a toont een vooraanzicht van een samenstel omvattende een standaard ISO container, een adapterframe en een als tankcontainer uitgevoerde afwijkende container, die op elkaar zijn gestapeld.Figure 3a shows a front view of an assembly comprising a standard ISO container, an adapter frame and a different container designed as a tank container, which are stacked on top of each other.

25 Figuur 3b toont een zijaanzicht van het in figuur 3a getoonde samenstel.Figure 3b shows a side view of the assembly shown in Figure 3a.

Figuur 4 toont een tweede uitvoeringsvorm van het adapterframe.Figure 4 shows a second embodiment of the adapter frame.

Het containerschip is in zijn geheel aangeduid met verwijzingscijfer 1. Het containerschip 1 heeft een boeg 2. In het containerschip 1 bevindt zich een laadruim 6 voor ISO containers. Het laadruim 6 is driedimensionaal onderverdeeld in 30 opnameplaatsen 8 (Engels: “slots”), d.w.z. de opnameplaatsen 8 liggen in dwarsscheepse rijen boven en achter elkaar.The container ship is indicated in its entirety by reference numeral 1. The container ship 1 has a bow 2. In the container ship 1 there is a cargo hold 6 for ISO containers. The cargo hold 6 is subdivided three-dimensionally into 30 receiving locations 8 (English: slots), i.e. the receiving locations 8 are arranged in transverse rows one behind the other and one behind the other.

In dit uitvoeringsvoorbeeld is elke opnameplaats 8 uitgevoerd voor het opnemen van een 20 voet ISO container, d.w.z. een ISO container met een lengte van 6058 mm.In this exemplary embodiment, each receiving location 8 is designed to receive a 20-foot ISO container, i.e. an ISO container with a length of 6058 mm.

88

Twee aanliggende opnameplaatsen 8 vormen telkens een opnameplaats voor het opnemen van een 40 voet ISO container, d.w.z. een ISO container met een lengte van 12192 mm. De breedte van deze ISO containers is 2438 mm.Two adjacent receiving locations 8 each form a receiving location for receiving a 40-foot ISO container, i.e. an ISO container with a length of 12192 mm. The width of these ISO containers is 2438 mm.

In figuur 1 en 2 is het laadruim 6 geladen met op elkaar gestapelde ISO 5 containers 10. De ISO containers 10 zijn benedendeks en bovendeks geladen. De ISO containers 10 bezitten elk acht ISO hoekblokken 11 - vier onderste ISO hoekblokken en vier bovenste ISO hoekblokken. De ISO hoekblokken 11 bepalen een parallellepipedum, waarbinnen de wanden van de ISO containers 10 liggen.In figures 1 and 2, the cargo hold 6 is loaded with ISO 5 containers 10 stacked on top of each other. The ISO containers 10 are loaded below deck and upper deck. The ISO containers 10 each have eight ISO corner blocks 11 - four lower ISO corner blocks and four upper ISO corner blocks. The ISO corner blocks 11 define a parallelepiped, within which the walls of the ISO containers 10 lie.

In dit uitvoeringsvoorbeeld zijn in de voorste twee dwarsscheepse rijen 10 opnameplaatsen 8 een aantal tankcontainers 13 opgenomen (zie figuur 2). Elke tankcontainer 13 omvat een tank 14, die is voorzien van een cilindervormige omtrekswand 15 en twee eindwanden 16. De kopeinden van de omtrekswand 15 zijn afgesloten door de eindwanden 16.In this exemplary embodiment, a number of tank containers 13 are included in the front two transverse rows 10 of receiving places 8 (see Figure 2). Each tank container 13 comprises a tank 14, which is provided with a cylindrical circumferential wall 15 and two end walls 16. The head ends of the circumferential wall 15 are closed off by the end walls 16.

De tank 14 is bevestigd aan een frame 17. In dit uitvoeringsvoorbeeld omvat het 15 frame 17 twee eindframes 18, 19 die aangrijpen op de kopzijden van de tank 14. De eindframes 18, 19 bezitten ISO hoekblokken 11, d.w.z. de ISO hoekblokken 11 van het frame 17 liggen op de voorgeschreven ISO standaardafrnetingen ten opzichte van elkaar.The tank 14 is attached to a frame 17. In this exemplary embodiment, the frame 17 comprises two end frames 18, 19 which engage on the end faces of the tank 14. The end frames 18, 19 have ISO corner blocks 11, ie the ISO corner blocks 11 of the frame 17 are on the prescribed ISO standard dimensions with respect to each other.

Overigens kan het frame 17 van de tank 14 zijn uitgevoerd als een kooivormige 20 frame (niet getoond). Als het frame van de tankcontainer is uitgevoerd als twee afzonderlijke eindframes, is het lege gewicht van deze tankcontainer echter laag ten opzichte van een tankcontainer met een kooivormig frame.Incidentally, the frame 17 of the tank 14 can be designed as a cage-shaped frame (not shown). However, if the frame of the tank container is designed as two separate end frames, the empty weight of this tank container is low relative to a tank container with a cage-shaped frame.

De omtrekswand 15 en de eindwanden 16 van de tank 14 steken enigszins uit ten opzichte van de ISO hoekblokken 11 van het frame 17. Hierdoor past de tankcontainer 25 13 niet in de genormaliseerde opnameplaatsen 8. Als de tankcontainer 13 met de ISOThe peripheral wall 15 and the end walls 16 of the tank 14 protrude somewhat with respect to the ISO corner blocks 11 of the frame 17. As a result, the tank container 13 does not fit into the normalized receiving locations 8. If the tank container 13 with the ISO

hoekblokken 11 van het frame 17 direct op de ISO hoekblokken 11 van een ISO container 10 wordt gestapeld, zit de uitstekende tank 14 de omringende opnameplaatsen 8 in de weg. Voor het transport van een enkele tankcontainer 13 moeten dan meerdere opnameplaatsen 8 worden betaald.corner blocks 11 of the frame 17 are stacked directly on the ISO corner blocks 11 of an ISO container 10, the projecting tank 14 interferes with the surrounding receiving locations 8. For the transport of a single tank container 13, several receiving places 8 must then be paid.

30 Zoals het duidelijkst weergegeven in figuur 3a en b is een adapterframe 21 aangebracht tussen de ISO container 10 en de tankcontainer 13. In het in figuur 3a en b getoonde uitvoeringsvoorbeeld omvat het adapterframe 21 twee afzonderlijke draagbalken 22. Elke draagbalk 22 bezit twee onderste ISO hoekblokken 24 en twee 9 bovenste ISO hoekblokken 25, die ten opzichte van elkaar zijn versprongen. De onderste en bovenste ISO hoekblokken 24, 25 vormen eerste respectievelijk tweede ISO verbindingsorganen.As is most clearly shown in figures 3a and b, an adapter frame 21 is arranged between the ISO container 10 and the tank container 13. In the exemplary embodiment shown in figures 3a and b, the adapter frame 21 comprises two separate supporting beams 22. Each supporting beam 22 has two lower ISO corner blocks 24 and two 9 upper ISO corner blocks 25 that are offset relative to each other. The lower and upper ISO corner blocks 24, 25 form first and second ISO connecting members, respectively.

De onderste ISO hoekblokken 24 grijpen aan op de ISO hoekblokken 11 van de 5 onderliggende ISO container 10. De bovenste ISO hoekblokken 25 dragen de ISO hoekblokken 11 van het frame 17 van de tankcontainer 13. De afstand waarover de onderste en bovenste ISO hoekblokken 24,25 onderling zijn versprongen, is zodanig dat de omtrekswand 15 van de tank 14 aan een langszijde niet uitsteekt en aan de tegenoverliggende langszijde verder uitsteekt (zie figuur 3a). Door toepassing van het 10 adapterframe 21 is de tankcontainer 13 asymmetrisch gestapeld op de ISO container 10.The lower ISO corner blocks 24 engage the ISO corner blocks 11 of the underlying 5 ISO container 10. The upper ISO corner blocks 25 support the ISO corner blocks 11 of the frame 17 of the tank container 13. The distance over which the lower and upper ISO corner blocks 24, 25 are mutually offset, is such that the circumferential wall 15 of the tank 14 does not protrude on a longitudinal side and protrudes further on the opposite longitudinal side (see figure 3a). By using the adapter frame 21, the tank container 13 is stacked asymmetrically on the ISO container 10.

Zoals weergegeven in figuur 2 kunnen hierdoor opnameplaatsen 8 worden bespaard. In de buitenste opnameplaatsen 8 zijn tankcontainers 13 geplaatst die door middel van de adapterframes 21 naar de boeg 2 toe uitsteken - tussen de boeg 2 en de buitenste opnameplaatsen 8 bevindt zich immers een loze ruimte. De tankcontainers 13 15 zijn verder paarsgewijs in de dwarsscheepse rij geplaatst. Tussen elk paar tankcontainers 13 is een opnameplaats 8 vrijgehouden, waarin de tanks 14 van de aangrenzende tankcontainer 13 doorsteken. Per dwarsscheepse rij met 11 opnameplaatsen 8 blijven hierdoor slechts drie opnameplaatsen 8 ongebruikt.As shown in Figure 2, recording places 8 can be saved as a result. Tank containers 13 are placed in the outer pick-up places 8 which protrude towards the bow 2 by means of the adapter frames 21 - after all, there is an empty space between the bow 2 and the outer pick-up places 8. The tank containers 13 15 are further arranged in pairs in the transverse row. Between each pair of tank containers 13, a receiving location 8 is kept free, in which the tanks 14 of the adjacent tank container 13 pierce. As a result, per cross-row row with 11 recording places 8, only three recording places 8 remain unused.

Figuur 4 toont een tweede uitvoeringsvorm van het adapterframe 21. De bovenste 20 ISO verbindingsorganen omvatten draaipennen met grendellichamen (Engels: “twist locks”) die kunnen aangrijpen op de ISO hoekblokken 11 van het frame 17 van de tankcontainer 13. Overigens kunnen ook de onderste ISO hoekblokken 24 van het adapterframe 21 worden vervangen door twist locks.Figure 4 shows a second embodiment of the adapter frame 21. The upper ISO connecting members comprise pivot pins with locking bodies (English: twist locks) which can engage on the ISO corner blocks 11 of the frame 17 of the tank container 13. Incidentally, also the lower ISO corner blocks 24 of the adapter frame 21 are replaced with twist locks.

In een niet-weergegeven uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding is het 25 adapterframe 21 weggelaten. De afwijkende container bezit dan ISOIn an exemplary embodiment of the invention, not shown, the adapter frame 21 has been omitted. The deviating container then has ISO

verbindingsorganen, bijvoorbeeld vastgelaste ISO blokken, die versprongen zijn ten opzichte van de ISO hoekblokken van die afwijkende container. De aan de afwijkende container bevestigde ISO verbindingsorganen kunnen rechtstreeks samenwerken met de ISO hoekblokken van de standaardcontainer. De afstand waarover de ISO 30 verbindingsorganen zijn versprongen ten opzichte van de ISO hoekblokken van de afwijkende container is zodanig dat een ten opzichte van de ISO hoekblokken uitstekende buitenzijde, bijvoorbeeld een langszijde, van de afwijkende container niet uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van de standaardcontainer.connecting members, for example welded ISO blocks, which are staggered with respect to the ISO corner blocks of that deviating container. The ISO connectors attached to the deviating container can work directly with the ISO corner blocks of the standard container. The distance over which the ISO 30 connecting members are offset with respect to the ISO corner blocks of the deviating container is such that an outer side, for example a longitudinal side of the deviating container protruding from the ISO corner blocks, does not protrude with respect to the ISO corner blocks of the standard container.

1010

Vanzelfsprekend is de uitvinding niet beperkt tot de in de figuren weergegeven uitvoeringsvoorbeelden. De vakman kan verschillende aanpassingen aanbrengen die binnen de reikwijdte van de uitvinding liggen. Bijvoorbeeld kunnen de dwarse draagbalken 22 in langsrichting worden verbonden door langsbalken ter vorming van 5 een integraal adapterframe 21. Ook is het mogelijk dat de draagbalken 22 in langsrichting tussen de ISO container 10 en de tankcontainer 13 zijn aangebracht.The invention is of course not limited to the exemplary embodiments shown in the figures. The person skilled in the art can make various modifications that fall within the scope of the invention. For example, the transverse support beams 22 can be connected in longitudinal direction by longitudinal beams to form an integral adapter frame 21. It is also possible that the support beams 22 are arranged in longitudinal direction between the ISO container 10 and the tank container 13.

Claims (19)

1. Containerschip (1) omvattende een samenstel dat is voorzien van ten minste een standaardcontainer (10) en een afwijkende container (13), die op elkaar zijn gestapeld 5 en elk zijn voorzien van ISO hoekblokken (11), die zich op ISO standaardafmetingen van elkaar bevinden, waarbij de afwijkende container (13) ten minste een opstaande buitenzijde heeft, die uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken van die afwijkende container (13), met het kenmerk, dat het samenstel is voorzien van ISO verbindingsorganen (24) die aangrijpen op de ISO hoekblokken (11) van de 10 standaardcontainer (10), en de ISO verbindingsorganen (24) zodanig zijn versprongen ten opzichte van de ISO hoekblokken (11) van de standaardcontainer (10) dat die opstaande buitenzijde van de afwijkende container (13) niet uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken (11) van de standaardcontainer (10).A container ship (1) comprising an assembly provided with at least one standard container (10) and a different container (13), which are stacked on top of each other and are each provided with ISO corner blocks (11), which are ISO standard dimensions are mutually spaced, wherein the deviating container (13) has at least one upright outer side which projects with respect to the ISO corner blocks of said deviating container (13), characterized in that the assembly is provided with ISO connecting members (24) which engage the ISO corner blocks (11) of the standard container (10), and the ISO connecting members (24) are staggered relative to the ISO corner blocks (11) of the standard container (10) such that the upright outside of the deviating container ( 13) does not protrude relative to the ISO corner blocks (11) of the standard container (10). 2. Containerschip volgens conclusie 1, waarbij het samenstel een adapterframe (21) omvat, dat is aangebracht tussen de containers (10,13), waarbij het adapterframe (21) is voorzien van de ISO verbindingsorganen, die omvatten eerste ISO verbindingsorganen (24) die aangrijpen op de ISO hoekblokken (11) van de standaardcontainer (10), en tweede ISO verbindingsorganen (25) die aangrijpen op de ISO hoekblokken (11) van 20 de afwijkende container (13), en dat de eerste en tweede ISO verbindingsorganen (24, 25. zodanig zijn versprongen ten opzichte van elkaar dat die opstaande buitenzijde van de afwijkende container (13) niet uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken (11) van de standaardcontainer (10).Container ship according to claim 1, wherein the assembly comprises an adapter frame (21) arranged between the containers (10, 13), the adapter frame (21) being provided with the ISO connectors, which include first ISO connectors (24) which engage the ISO corner blocks (11) of the standard container (10), and second ISO connectors (25) that engage the ISO corner blocks (11) of the deviating container (13), and that the first and second ISO connectors ( 24, 25. are staggered relative to each other such that the upstanding outside of the deviating container (13) does not protrude with respect to the ISO corner blocks (11) of the standard container (10). 3. Containerschip volgens conclusie 1 of 2, waarbij het containerschip (1) een dwarsscheepse rij van meerdere opnameplaatsen (8) omvat, die elk afmetingen bezitten die in hoofdzaak overeenkomen met de afmetingen van de standaardcontainer (10), en waarbij meerdere afwijkende containers (13) zijn aangebracht in die opnameplaatsen (8) onder vrijlating van telkens een tussengelegen opnameplaats (8), en waarbij de 30 afwijkende containers (13) aan de zijde van de vrije tussengelegen opnameplaats (8) uitsteken en aan de tegenoverliggende zijde niet uitsteken.A container ship according to claim 1 or 2, wherein the container ship (1) comprises a transverse row of several receiving locations (8), each of which has dimensions that substantially correspond to the dimensions of the standard container (10), and wherein several different containers ( 13) are arranged in said receiving locations (8) with the release of an intermediate receiving location (8), and wherein the different containers (13) protrude on the side of the free intermediate receiving location (8) and do not protrude on the opposite side. 4. Containerschip volgens conclusie 3, waarbij het containerschip (1) is voorzien van een boeg (2), en de dwarsscheepse rij van opnameplaatsen (8) met afwijkende containers (13) in hoofdzaak aangrenzend aan de boeg (2) is geplaatst.A container ship according to claim 3, wherein the container ship (1) is provided with a bow (2), and the transversal ship row of receiving places (8) with different containers (13) is placed substantially adjacent to the bow (2). 5. Containerschip volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de afwijkende container (13) is gevormd door een tankcontainer (13), die is voorzien van een frame (17) met de ISO hoekblokken (11), en een tank (14), die een omtrekswand (15) en twee eindwanden (16) omvat en uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken (11) van het frame (17). 10Container ship according to one of the preceding claims, wherein the deviating container (13) is formed by a tank container (13), which is provided with a frame (17) with the ISO corner blocks (11), and a tank (14), which comprises a peripheral wall (15) and two end walls (16) and protrudes with respect to the ISO corner blocks (11) of the frame (17). 10 6. Samenstel omvattende een standaardcontainer (10) en een afwijkende container (13), die op elkaar zijn gestapeld en elk zijn voorzien van ISO hoekblokken (11), die zich op ISO standaardafmetingen van elkaar bevinden, waarbij de afwijkende container (13) ten minste een opstaande buitenzijde heeft, die uitsteekt ten opzichte van de ISO 15 hoekblokken van die container (13), met het kenmerk, dat het samenstel is voorzien van ISO verbindingsorganen (24) die aangrijpen op de ISO hoekblokken (11) van de standaardcontainer (10), en de ISO verbindingsorganen (24) zodanig zijn versprongen ten opzichte van de ISO hoekblokken (11) van de standaardcontainer (10) dat die opstaande buitenzijde van de afwijkende container (13) niet uitsteekt ten opzichte van 20 de ISO hoekblokken (11) van de standaardcontainer (10).An assembly comprising a standard container (10) and a different container (13), which are stacked on top of each other and are each provided with ISO corner blocks (11), which are at ISO standard dimensions of each other, wherein the different container (13) has at least one upright outer side protruding with respect to the ISO 15 corner blocks of said container (13), characterized in that the assembly is provided with ISO connecting members (24) which engage on the ISO corner blocks (11) of the standard container (11) 10), and the ISO connectors (24) are staggered with respect to the ISO corner blocks (11) of the standard container (10) such that the upright outside of the deviating container (13) does not protrude with respect to the ISO corner blocks (11) ) of the standard container (10). 7. Samenstel volgens conclusie 6, waarbij het samenstel een adapterffame (21) omvat, dat is aangebracht tussen de containers (10,13), waarbij het adapterframe (21) is voorzien van de ISO verbindingsorganen, die omvatten eerste ISO verbindingsorganen 25 (24) die aangrijpen op de ISO hoekblokken (11) van de standaardcontainer (10), en tweede ISO verbindingsorganen (25) die aangrijpen op de ISO hoekblokken (11) van de afwijkende container (13), en dat de eerste en tweede ISO verbindingsorganen (24,25) zodanig zijn versprongen ten opzichte van elkaar dat die opstaande buitenzijde van de afwijkende container (13) niet uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken 30 (11) van de standaardcontainer (10).An assembly according to claim 6, wherein the assembly comprises an adapter frame (21) disposed between the containers (10, 13), the adapter frame (21) being provided with the ISO connectors, which include first ISO connectors 25 (24 ) that engage the ISO corner blocks (11) of the standard container (10), and second ISO connectors (25) that engage the ISO corner blocks (11) of the deviating container (13), and that the first and second ISO connectors ( 24,25) are staggered with respect to each other such that the upstanding outside of the deviating container (13) does not protrude with respect to the ISO corner blocks 30 (11) of the standard container (10). 8. Samenstel volgens conclusie 7, waarbij ten minste een eerste ISO verbindingsorgaan is gevormd door een ISO hoekblok (24).An assembly according to claim 7, wherein at least a first ISO connector is formed by an ISO corner block (24). 9. Samenstel volgens conclusie 7 of 8, waarbij ten minste een tweede ISO verbindingsorgaan een draaipen omvat, die is voorzien van een grendel lichaam voor het aangrijpen op een van de ISO hoekblokken (11) van de afwijkende container (13). 5An assembly according to claim 7 or 8, wherein at least a second ISO connecting member comprises a pivot pin, which is provided with a locking body for engaging one of the ISO corner blocks (11) of the deviating container (13). 5 10. Samenstel volgens een van de conclusies 7-9, waarbij ten minste een tweede ISO verbindingsorgaan is gevormd door een ISO hoekblok (25).An assembly according to any of claims 7-9, wherein at least a second ISO connector is formed by an ISO corner block (25). 11. Samenstel volgens een van de conclusies 6-10, waarbij de op elkaar gestapelde 10 standaardcontainer (10) en afwijkende container (13) elk een langshartlijn bezitten, en waarbij de langshartlijn van de standaardcontainer (10) en de langshartlijn van de afwijkende container (13) zich onderling evenwijdig en op afstand van elkaar uitstrekken.11. Assembly as claimed in any of the claims 6-10, wherein the standard container (10) and deviating container (13) stacked on top of each other have a longitudinal axis, and wherein the longitudinal axis of the standard container (10) and the longitudinal axis of the deviating container (13) extend mutually parallel and spaced apart. 12. Samenstel volgens een van de conclusies 6-11, waarbij de afwijkende container (13) is gevormd door een tankcontainer (13), die is voorzien van een frame (17) met de ISO hoekblokken (11), en een tank (14), die een omtrekswand (15) en twee eindwanden (16) omvat en uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken (11) van het frame (17). 20Assembly according to one of claims 6-11, wherein the deviating container (13) is formed by a tank container (13), which is provided with a frame (17) with the ISO corner blocks (11), and a tank (14) ), which comprises a circumferential wall (15) and two end walls (16) and protrudes with respect to the ISO corner blocks (11) of the frame (17). 20 13. Samenstel volgens conclusie 12, waarbij de omtrekswand (15) van de tank (14) van de tankcontainer (13) aan de opstaande buitenzijde niet uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken (11) van de standaardcontainer (10).An assembly according to claim 12, wherein the circumferential wall (15) of the tank (14) of the tank container (13) does not protrude on the raised outer side with respect to the ISO corner blocks (11) of the standard container (10). 14. Samenstel volgens een van de conclusies 7-13, waarbij het adapterframe (21) twee afzonderlijke draagbalken (22) omvat, die elk zijn voorzien van twee eerste ISO verbindingsorganen (24) en twee tweede ISO verbindingsorganen (25).Assembly according to any of claims 7-13, wherein the adapter frame (21) comprises two separate supporting beams (22), each of which is provided with two first ISO connecting members (24) and two second ISO connecting members (25). 15. Samenstel volgens conclusie 14, waarbij de draagbalken (22) elk in dwarsrichting 30 tussen de op elkaar gestapelde standaardcontainer (10) en afwijkende container (13) zijn aangebracht.Assembly as claimed in claim 14, wherein the supporting beams (22) are each arranged in transverse direction between the standard container (10) stacked on top of each other and deviating container (13). 16. Adapterframe (21) voor het plaatsen tussen een standaardcontainer (10) en een afwijkende container (13) die op elkaar zijn gestapeld en elk zijn voorzien van ISO hoekblokken (11) die zich op ISO standaardafmetingen van elkaar bevinden, waarbij de afwijkende container (13) ten minste een opstaande buitenzijde heeft, die uitsteekt ten 5 opzichte van de ISO hoekblokken van die container (13), welk adapterframe (21) is voorzien van eerste ISO verbindingsorganen (24) voor het aangrijpen op de ISO hoekblokken (11) van de standaardcontainer (10), en tweede ISO verbindingsorganen (25) voor het aangrijpen op de ISO hoekblokken (11) van de afwijkende container (13), en dat de eerste en tweede ISO verbindingsorganen (24,25) zodanig zijn versprongen 10 ten opzichte van elkaar dat bij plaatsing van het adapterframe (21) tussen de standaardcontainer (10) en de afwijkende container (13) die opstaande buitenzijde van de afwijkende container (13) niet uitsteekt ten opzichte van de ISO hoekblokken (11) van de standaardcontainer (10).16. Adapter frame (21) for placing between a standard container (10) and a different container (13) stacked on top of each other and each provided with ISO corner blocks (11) which are at ISO standard dimensions of each other, the different container (13) has at least one upright outer side that protrudes from the ISO corner blocks of said container (13), which adapter frame (21) is provided with first ISO connecting members (24) for engaging the ISO corner blocks (11) of the standard container (10), and second ISO connecting members (25) for engaging the ISO corner blocks (11) of the deviating container (13), and that the first and second ISO connecting members (24, 25) are offset such that with respect to each other that when placing the adapter frame (21) between the standard container (10) and the deviating container (13) that does not protrude upwardly from the deviating container (13) with respect to the ISO corner blocks (11) of the standard container (10). 17. Adapterframe volgens conclusie 16, waarbij het adapterframe (21) twee afzonderlijke draagbalken (22) omvat, die elk zijn voorzien van twee eerste ISO verbindingsorganen (24) en twee tweede ISO verbindingsorganen (25).The adapter frame according to claim 16, wherein the adapter frame (21) comprises two separate support beams (22), which are each provided with two first ISO connectors (24) and two second ISO connectors (25). 18. Draagbalk voor een adapterframe volgens conclusie 17. 2018. Support beam for an adapter frame according to claim 17. 20 19. Werkwijze voor het laden van een containerschip (1), omvattende: - het verschaffen van een containerschip (1) met een laadruim (6), een standaardcontainer (10) met ISO hoekblokken (11), een afwijkende container (13) met ISO hoekblokken (11) en ten minste een opstaande buitenzijde, die uitsteekt ten 25 opzichte van de ISO hoekblokken van die container (13), en een adapterframe (21) omvattende eerste en tweede ISO verbindingsorganen (24,25) die ten opzichte van elkaar zijn versprongen, - het laden van de standaardcontainer (10) in het laadruim (6), - het plaatsen van het adapterframe (21) met de eerste ISO verbindingsorganen 30 (24) op de ISO hoekblokken (11) van de standaardcontainer (10), - het plaatsen van de afwijkende container (13) met de ISO hoekblokken (11) op de tweede ISO verbindingsorganen (25) van het adapterframe (21), waarbij de tweede ISO verbindingsorganen (25) zodanig zijn versprongen ten opzichte van de eerste ISOMethod for loading a container ship (1), comprising: - providing a container ship (1) with a cargo hold (6), a standard container (10) with ISO corner blocks (11), a different container (13) with ISO corner blocks (11) and at least one raised outer side, which protrudes with respect to the ISO corner blocks of that container (13), and an adapter frame (21) comprising first and second ISO connecting members (24, 25) which are relative to each other are staggered, - loading the standard container (10) into the cargo hold (6), - placing the adapter frame (21) with the first ISO connecting members 30 (24) on the ISO corner blocks (11) of the standard container (10) - placing the deviating container (13) with the ISO corner blocks (11) on the second ISO connection members (25) of the adapter frame (21), the second ISO connection members (25) being offset in relation to the first ISO
NL2000975A 2007-11-01 2007-11-01 Container ship, has liaison bodies staggered over corner blocks of standard container, which stands outside of different container that sits over corner blocks of standard container NL2000975C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL2000975A NL2000975C2 (en) 2007-11-01 2007-11-01 Container ship, has liaison bodies staggered over corner blocks of standard container, which stands outside of different container that sits over corner blocks of standard container

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL2000975 2007-11-01
NL2000975A NL2000975C2 (en) 2007-11-01 2007-11-01 Container ship, has liaison bodies staggered over corner blocks of standard container, which stands outside of different container that sits over corner blocks of standard container

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL2000975C2 true NL2000975C2 (en) 2009-05-06

Family

ID=39590710

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL2000975A NL2000975C2 (en) 2007-11-01 2007-11-01 Container ship, has liaison bodies staggered over corner blocks of standard container, which stands outside of different container that sits over corner blocks of standard container

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL2000975C2 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3680518A (en) * 1969-05-14 1972-08-01 Mitsui Shipbuilding Eng Apparatus for fixing containers in the ship
EP0071889B1 (en) * 1981-08-10 1985-10-16 Dieter Borchardt Lashing bar for fastening containers
EP0121681B1 (en) * 1983-03-14 1987-08-19 Sea-Land Service, Inc. Apparatus for securing on-deck containers
DE102004009586A1 (en) * 2004-02-25 2005-09-15 Macgregor-Conver Gmbh Device for ship-side attachment of lashing for lashing containers stacked above deck of a ship

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3680518A (en) * 1969-05-14 1972-08-01 Mitsui Shipbuilding Eng Apparatus for fixing containers in the ship
EP0071889B1 (en) * 1981-08-10 1985-10-16 Dieter Borchardt Lashing bar for fastening containers
EP0121681B1 (en) * 1983-03-14 1987-08-19 Sea-Land Service, Inc. Apparatus for securing on-deck containers
DE102004009586A1 (en) * 2004-02-25 2005-09-15 Macgregor-Conver Gmbh Device for ship-side attachment of lashing for lashing containers stacked above deck of a ship

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU2006268368B2 (en) Freight pallet with detachable based sled
US6902368B2 (en) Cargo-transfer apparatus and method
KR101378897B1 (en) ship having eyeplate for container lashing ship
US8636303B2 (en) Module for the modular frame of a heavy load transport vehicle
CN102101595A (en) Quay-wall system for loading and unloading containers, mobile harbor and transporting device for use therein
US20180022263A1 (en) Logistics bracket for use in securing and decking freight
PT1907301E (en) Shipping container with cargo and method of stowing cargo in a shipping container
EP3613699A1 (en) Inspection system for container
EP2321203A1 (en) Load carrying platform
CN100482551C (en) Transporting platform and transporting unit
NL2000975C2 (en) Container ship, has liaison bodies staggered over corner blocks of standard container, which stands outside of different container that sits over corner blocks of standard container
WO2008142202A2 (en) Method and stand for loading reels onboard a ship and shipping arrangement
CN113003021A (en) Corner fitting for modular container
EP2496442B1 (en) Device for holding a container
CN215044727U (en) Multipurpose steel coil box
NL1034670C2 (en) Flat container and method for transporting vehicles.
US11214436B2 (en) Transport platform
EP2933207A1 (en) Container for motor vehicle transport
EP1500610A2 (en) Modified shipping container
KR100945009B1 (en) Carrying vessel of multipurpose wagon
KR100808133B1 (en) Trailer chassis
CN110077730B (en) Container capable of transversely limiting cargoes
EP2341007B1 (en) Transport system and box therefor
CN112777098A (en) Multipurpose steel coil box
JP3121486U (en) Open container

Legal Events

Date Code Title Description
PD2B A search report has been drawn up
V1 Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 20110601