NL193721C - Device for delayed actuation of a valve. - Google Patents
Device for delayed actuation of a valve. Download PDFInfo
- Publication number
- NL193721C NL193721C NL9100172A NL9100172A NL193721C NL 193721 C NL193721 C NL 193721C NL 9100172 A NL9100172 A NL 9100172A NL 9100172 A NL9100172 A NL 9100172A NL 193721 C NL193721 C NL 193721C
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- piston
- power transmitter
- opening element
- valve
- motor
- Prior art date
Links
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 title claims description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 3
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims 1
- 230000000979 retarding effect Effects 0.000 claims 1
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 2
- 238000001994 activation Methods 0.000 description 2
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 description 2
- 239000011888 foil Substances 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 238000010616 electrical installation Methods 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62C—FIRE-FIGHTING
- A62C37/00—Control of fire-fighting equipment
- A62C37/36—Control of fire-fighting equipment an actuating signal being generated by a sensor separate from an outlet device
- A62C37/46—Construction of the actuator
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)
- Electrically Driven Valve-Operating Means (AREA)
Description
1 1937211 193721
Inrichting voor de vertraagde bediening van een klepDevice for delayed actuation of a valve
De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor de vertraagde bediening van een klep, in het bijzonder in samenhang met een brandblusinstallatie, waarbij de vertragingstijd door een elektromechanisch 5 aangedreven vertragingsinrichting instelbaar is, en deze door middel van een ontkoppelingsinrichting inwerkt op het openingselement van de klep.The invention relates to a device for the delayed operation of a valve, in particular in connection with a fire extinguishing installation, wherein the delay time is adjustable by an electromechanically driven delay device, and this acts on the opening element of the valve by means of a decoupling device .
Een dergelijke inrichting is beschreven in het DE-A-3826300. Hierbij wordt door een motor een schroef-spil aangedreven, die op zijn beurt een niet meedraaiende schroefhuls aandrijft. Een met de schroefhuls verbonden aanslag beweegt een ontkoppelingshefboom, die de klep opent. Met deze uitvoeringsvorm wordt 10 de ontkoppelingshefboom door de door de motor aangedreven schroefhuls bewogen en derhalve de klep direct door de vertragingsinrichting geopend.Such a device is described in DE-A-3826300. A screw spindle is driven by a motor, which in turn drives a non-rotating screw sleeve. A stop connected to the screw sleeve moves a release lever that opens the valve. With this embodiment, the disengaging lever is moved through the motor-driven screw sleeve and thus the valve is opened directly by the decelerator.
Huidige brandmeldingscentrales worden in standaarduitvoeringen in brandblusinstallaties ingebouwd. Vertragingsinrichtingen voor het openen van de blusklep zijn onderdeel van een brandmeldingscentrale. Het direct openen van de klep is van nadeel, aangezien de openingskracht slechts relatief langzaam wordt 15 opgebracht en hierbij hoge toerentallen van de elektromotor vereist zijn, om een snel vooruit bewegen van de vertragingsinrichting te bereiken.Current fire alarm control panels are installed in fire extinguishing systems in standard versions. Delay devices for opening the fire damper are part of a fire control panel. Direct opening of the valve is disadvantageous, since the opening force is applied only relatively slowly and requires high rotational speeds of the electric motor to achieve rapid forwarding of the deceleration device.
Voor een qua tijd precieze afloop van de vertragingsinrichting moeten tijdtoleranties binnen nauwe grenzen worden gekozen. Ook de fabricagetoleranties bij bestaande onderdelen van een brandblusinstallatie moeten binnen nauwe grenzen worden gehouden om grote veiligheidsreserves te waarborgen. In 20 het bijzonder bij brandblusinstallaties met voor personen schadelijke brandblusmiddelen, zoals bijvoorbeeld C02, wordt met de huidige stand van de techniek niet voldoende veiligheid gewaarborgd.Time tolerances within narrow limits must be selected for a time-delayed arrangement of the delay device. Manufacturing tolerances for existing parts of a fire extinguishing system must also be kept within narrow limits to ensure high safety reserves. In particular in fire extinguishing installations with fire-extinguishing agents which are harmful to persons, such as for instance CO2, the current state of the art does not guarantee sufficient safety.
Mechanische vertragings- en openingsinrichtingen zijn uit fabricagetechnische overwegingen zeer duur. Met het oog op mogelijke corrosie, slijtage van de beweegbare delen en derhalve bewegings-onnauwkeurigheden of dergelijke, vormen dergelijke inrichtingen een groot restrisico. Elektrische installaties 25 kunnen door uitwendige invloeden, zoals blikseminslag of magnetische inductiviteiten tot onvertraagde foutieve activeringen leiden.Mechanical delay and opening devices are very expensive for fabrication reasons. In view of possible corrosion, wear of the movable parts and therefore movement inaccuracies or the like, such devices are a great residual risk. Electrical installations 25 can lead to delayed faulty activations due to external influences such as lightning strikes or magnetic inductances.
Uitgaande van het DE-A-3826300 beoogt de uitvinding de genoemde nadelen te vermijden en de betrouwbaarheid voor het openen van de klep in het geval van brand met een veelvoud te verhogen en het gevaar van het onbedoeld activeren tengevolge van inductiviteiten, bliksems of dergelijke te vermijden.Starting from DE-A-3826300, the object of the invention is to avoid the above-mentioned drawbacks and to increase the reliability of opening the valve in the event of a fire by a multiple and to avoid the danger of accidental activation due to inductances, lightning or the like. avoid.
30 Dit doel wordt hierdoor bereikt, dat de ontkoppelingsinrichting is voorzien van een afzonderlijk, door de vertragingsinrichting arreteerbaar grendelelement, dat op zijn beurt een krachtoverbrenger arreteert, die na afloop van de vertragingstijd wordt vrijgegeven en daardoor het openingselement bedient.This object is achieved in that the decoupling device is provided with a separate locking element which can be locked by the delay device, which in turn locks a power transmitter, which is released after the delay time has expired and thereby actuates the opening element.
Met de inrichting volgens de uitvinding wordt een willekeurige, variabele veelvoud van de vereiste kracht voor het openen van de klep opgebracht en derhalve een zodanige betrouwbaarheid verkregen, dat 35 uitwendige invloeden geen ongewild onvertraagde ontkoppeling kunnen veroorzaken. Het wezen van de uitvinding bestaat uit de krachtoverbrenger, die tussen de vertragingsinrichting en de ontkoppelingsinrichting is ingebouwd. Deze krachtoverbrenger kan als mechanisch, pneumatisch, elektrisch of hydraulisch element zijn uitgevoerd.With the device according to the invention, an arbitrary, variable multiple of the force required to open the valve is applied and, therefore, such reliability is obtained that external influences cannot cause unintentional delayed decoupling. The essence of the invention consists of the power transmitter, which is built in between the decelerator and the decoupler. This power transmitter can be designed as a mechanical, pneumatic, electrical or hydraulic element.
40 In een aantal uitvoeringsvoorbeelden zijn de respectievelijke krachtoverbrengers schematisch weergegeven en nader beschreven. Zo worden tevens de in de onder conclusies gekenmerkte andere kenmerken van de uitvinding in de beschrijving nader toegelicht.40 In a number of exemplary embodiments, the respective power transmitters are schematically shown and described in more detail. The other features of the invention characterized in the claims are thus further elucidated in the description.
Figuur 1 toont een krachtoverbrenger met een mechanische energieopslag in de vorm van een veerkracht, 45 figuur 2 toont een krachtoverbrenger met mechanische energieopslag, figuur 3 toont een pneumatische krachtoverbrenger met een gaspatroon als gasopslag, figuur 4 toont een pneumatische krachtoverbrenger met een besturingsfles als gasopslag, figuur 5 toont een pneumatische krachtoverbrenger met het blusmedium als gasopslag, figuur 6 toont een krachtoverbrenger met een elektrische en pyrotechnische vormgeving, en 50 figuur 7 toont een krachtoverbrenger met rechtstreekse krachtoverbrenging.Figure 1 shows a power transmitter with a mechanical energy storage in the form of a spring force, Figure 2 shows a power transmitter with a mechanical energy storage, Figure 3 shows a pneumatic power transmitter with a gas cartridge as a gas storage, Figure 4 shows a pneumatic power transmitter with a control bottle as a gas storage, Figure 5 shows a pneumatic power transmitter with the extinguishing medium as gas storage, Figure 6 shows a power transmitter with an electrical and pyrotechnic design, and Figure 7 shows a power transmitter with direct power transmission.
In essentie bestaat de uitvinding uit de vertragingsinrichting 1, de ontkoppelingsinrichting 2, het openingselement 3, het grendelelement 4 en de krachtoverbrenger 5. Deze vijf kenmerken zijn in alle uitvoeringsvoorbeelden aanwezig en worden telkens afzonderlijk beschreven.The invention essentially consists of the deceleration device 1, the decoupling device 2, the opening element 3, the locking element 4 and the power transmitter 5. These five features are present in all exemplary embodiments and are each described separately.
55 Volgens figuur 1 bestaat de vertragingsinrichting 1 uit een motor 6, die een spindelschroef 7 aandrijft, waarop een spindelmoer 8 in het geval van de bediening naar de motor 6 wordt bewogen. Een op de spindelmoer 8 bevestigde meeneempen 9 loopt tegen een aanslag 10 van een in een lager 12 gelagerde 193721 2 grendel 11 en trekt deze in de richting van de motor 6 terug.According to figure 1, the deceleration device 1 consists of a motor 6, which drives a spindle screw 7, on which a spindle nut 8 is moved to the motor 6 in the case of operation. A carrier pin 9 mounted on the spindle nut 8 runs against a stop 10 of a bolt 11 mounted in a bearing 12 and retracts it in the direction of the motor 6.
De ontkoppelingsinrichting 2 bestaat uit een ontkoppelingszuiger 14 met een bedieningsstang 15 en is in een lager 16 gelagerd. Als krachtoverbrenger 5 is een veer 18 toegepast, die aanligt tegen aanslagen 17 en 19. Als grendelelement 4 is een hefboom 20 toegepast, die enerzijds aanligt tegen de axiaal verschuifbare 5 zuiger 22 van de grendel 11 en anderzijds tegen de ontkoppelingszuiger 14. In het uitvoeringsvoorbeeld is de hefboom 20 in zijn bovenste gedeelte voorzien van een lagering 23, waarbij het uitstekende uiteinde 24 aanligt tegen het onderste uiteinde 25 van de zuiger 14. Wanneer de grendel 11 naar de motor 6 toe wordt getrokken, wordt het onderste uiteinde 26 van de hefboom 20 vrijgegeven, zodat de veer 18 met de veerkracht het uitstekende uiteinde 24 om het punt 23 verzwenkt en hierdoor de veer 18 de bedienings-10 stang 15 tegen het openingselement 3 schuift, waardoor de bluskiep 13 wordt geopend. Het zwenkpunt 23 kan ook in het midden van de hefboom 20 zijn aangebracht.The decoupling device 2 consists of a decoupling piston 14 with an operating rod 15 and is mounted in a bearing 16. As a power transmitter 5, a spring 18 is applied, which abuts against stops 17 and 19. As locking element 4, a lever 20 is used, which abuts on the one hand against the axially displaceable piston 22 of the bolt 11 and on the other hand against the release piston 14. In the exemplary embodiment the lever 20 in its upper part is provided with a bearing 23, the protruding end 24 resting against the lower end 25 of the piston 14. When the latch 11 is pulled towards the motor 6, the lower end 26 of the lever 20, so that the spring 18 pivots the protruding end 24 around the point 23 with the spring force and thereby the spring 18 slides the operating rod 15 against the opening element 3, whereby the extinguishing tip 13 is opened. The pivot point 23 can also be arranged in the center of the lever 20.
Volgens figuur 2 bestaat de vertragingsinrichting 1 uit een motor 27, die een tandwiel 28 aandrijft. Dit tandwiel 28 grijpt aan op een tandheugel 29 van een schuifhuls 30, die gemeenschappelijk met een openingszuiger 31 de ontkoppelingsinrichting 2 vormt. De zuiger is gelagerd in een buis 32, die opnieuw op 15 een huis 33 is bevestigd. Tussen een wand 34 van het huis 33 en de openingszuiger 31 is als krachtoverbrenger 5 een veer 35 ingebouwd. Binnen de buis 32 en de openingszuiger 31 is een groef 36 gevormd, waarin een aantal kogels 37 zijn aangebracht. In het geval van brand beweegt de motor 27 de tandheugel 29 in de richting van pijl 41. Wanneer een afstand 42 is afgelegd vallen de kogels 37 in een vrije ruimte 38 van de schuifhuls 30 en worden aldaar door aanslagen 39 opgevangen. Hierdoor wordt de 20 openingszuiger 31 met de stang 40 vrijgegeven, zodat de veer 35 de stang 40 tegen het openingselement 3 beweegt, waardoor het blusventiel 13 wordt geopend.According to Figure 2, the deceleration device 1 consists of a motor 27, which drives a gear 28. This gear wheel 28 engages on a gear rack 29 of a sliding sleeve 30, which together with an opening piston 31 forms the decoupling device 2. The piston is mounted in a tube 32, which is reattached to a housing 33. A spring 35 is built in as a power transmitter 5 between a wall 34 of the housing 33 and the opening piston 31. A groove 36 is formed within the tube 32 and the opening piston 31, in which a number of balls 37 are arranged. In the event of a fire, the motor 27 moves the rack 29 in the direction of arrow 41. When a distance 42 has been traveled, the balls 37 fall into a free space 38 of the sliding sleeve 30 and are received there by stops 39. Hereby the opening piston 31 with the rod 40 is released, so that the spring 35 moves the rod 40 against the opening element 3, whereby the extinguishing valve 13 is opened.
Overeenkomstig figuur 3 bestaat de vertragingsinrichting 1 uit een besturingsschijf 44, die door een motor 43 wordt aangedreven. De schijf 44 schuift een pen 45 in de boring 46 van een huis 47. Aan het andere open uiteinde van het huis 47 is een cilinder 48 met een zuiger 49 en een zuigerstang 50 toegepast, 25 waarbij de cilinder 48 in de richting van het huis 47 geopend is. Binnen het huis 47 is als krachtoverbrenger 5 een gaspatroon 51 aanwezig, die in de flessenkop 52 door een afsluitfoiie 53 als grendelelement 4 is afgesloten. Tussen de gaspatroon 51 en de zuiger 49 is door middel van steunen 54 een patroonpen 55 aangebracht. Tijdens het openen schuift de pen 45 de gaspatroon 51 tegen de patroonpen 55, zodat deze de afsluitfoiie 53 doorscheurt en hierdoor de inhoud van de gaspatroon vrijgeeft. Het in de gaspatroon 51 30 onder druk staande gas drijft de zuiger 49 met de zuigerstang 50 tegen het openingselement 3, zodat hierdoor de bluskiep 13 wordt geopend.In accordance with Figure 3, the delay device 1 consists of a control disk 44, which is driven by a motor 43. The disc 44 slides a pin 45 into the bore 46 of a housing 47. At the other open end of the housing 47, a cylinder 48 with a piston 49 and a piston rod 50 is provided, with the cylinder 48 facing the housing. 47 is open. A gas cartridge 51 is present within the housing 47 as a power transmitter 5, which is closed in the bottle head 52 by a sealing foil 53 as locking element 4. A cartridge pin 55 is arranged between the gas cartridge 51 and the piston 49 by means of supports 54. During opening, the pin 45 slides the gas cartridge 51 against the cartridge pin 55 so that it tears the sealing foil 53 and thereby releases the contents of the gas cartridge. The gas under pressure in the gas cartridge 51 pushes the piston 49 with the piston rod 50 against the opening element 3, so that the extinguishing tip 13 is hereby opened.
Volgens figuur 4 bestaat de eiektromechanische vertragingsinrichting 1 uit een motor 56, die via een spindel 57 een element 58 aandrijft. Via een inrichting 59 wordt een klep 60 geopend, die als grendelelement 4 dient. Deze klep 60 is via een leiding 61 verbonden met een besturingsfles 62, die is gevuld met 35 onder druk staand gas en als krachtoverbrenger 5 dient. Anderzijds is de klep 6 verbonden met een cilinder 64 waarin zich een zuiger 65 met zuigerstang bevindt. Wanneer via de vertragingsinrichting 1 de klep 60 wordt geopend stroomt uit de besturingsfles 62 onder druk staand gas in de ruimte 66 van de cilinder 64 en drijft de zuiger 65 met de zuigerstang tegen het openingselement 3 en opent hierdoor de bluskiep 13 zodat via de leiding 67 het blusmiddel uit de blusmiddelfles 68 naar buiten kan stromen.According to figure 4, the electromechanical delay device 1 consists of a motor 56, which drives an element 58 via a spindle 57. A valve 60 is opened via a device 59, which serves as locking element 4. This valve 60 is connected via a pipe 61 to a control bottle 62, which is filled with pressurized gas and serves as a power transmitter 5. On the other hand, the valve 6 is connected to a cylinder 64 in which there is a piston 65 with a piston rod. When the valve 60 is opened via the delay device 1, pressurized gas flows from the control bottle 62 into the space 66 of the cylinder 64 and the piston 65 floats with the piston rod against the opening element 3, thereby opening the extinguishing tip 13 so that via the pipe 67 the extinguishing agent can flow out of the extinguishing agent bottle 68.
40 Volgens figuur 5 bestaat de vertragingsinrichting 1 uit een motor 69, die een spindel 70 en een inrichting 71 aandrijft, waarmee een openingsinrichting 72 van de klep 73 wordt geopend. Deze delen vormen het grendelelement 4. De klep 73 is enerzijds via een bypass-leiding 74 met de kop van de blusmiddelfles 68 verbonden en anderzijds via een leiding 75 met een cilinder 76, die als ontkoppelingsinrichting 2 werkt. De cilinder 76 is voorzien van een zuiger 77 en een zuigerstang 78, die aangrijpt op de bluskiep 13 en deze 45 opent. De cilinder 76 met zijn inrichtingen 77 en 78 dient als openingselement 3. Na het openen van de klep 73 stroomt het blusmiddel via de bypass-leiding 74 en de leiding 75 in de ruimte 79 van de cilinder 76 en opent hierdoor de bluskiep 13.According to Figure 5, the delay device 1 consists of a motor 69, which drives a spindle 70 and a device 71, with which an opening device 72 of the valve 73 is opened. These parts form the locking element 4. The valve 73 is connected on the one hand via a bypass pipe 74 to the head of the extinguishing agent bottle 68 and on the other hand via a pipe 75 to a cylinder 76, which acts as a decoupling device 2. The cylinder 76 is provided with a piston 77 and a piston rod 78, which engages the fire tip 13 and opens it 45. The cylinder 76 with its devices 77 and 78 serves as opening element 3. After opening the valve 73, the extinguishing agent flows through the bypass line 74 and the line 75 into the space 79 of the cylinder 76, thereby opening the extinguishing tip 13.
Volgens figuur 6 bestaat de vertragingsinrichting 1 uit een motor 80, een spindel 81 en een axiaal beweegbare spindelmoer 82. Met de spindelmoer 82 is een grendelelement 4 verbonden, dat uit een plaat 50 83 en een stang 84 bestaat. In dit uitvoeringsvoorbeeld werkt de plaat 83 als extra blokkeringselement tegen een onbedoeld openen van de bluskiep 13. De ontkoppelingsinrichting 2 bestaat uit een elektrische schakelaar 85 met schakelknop 86 en is aangesloten op een elektrische leiding 87. Vanaf de schakelaar 85 leidt een elektrische leiding 88 naar en pyrotechnische krachtoverbrenger 5. Deze bestaat uit een huis 89 met een zuiger 90 en een zuigerstang 91. De ruimte 92 is met een pyrotechnische lading gevuld en 55 voorzien van een elektrische ontsteker 93. Tijdens brand wordt de spindelmoer 82 en derhalve de schijf 83 met de stang 84 naar de knop 86 van de schakelaar 85 bewogen, zodat de schakelaar 85 wordt gesloten en hierdoor via de leidingen 87 en 88 stroom kan lopen. Via de ontsteker 93 wordt de pyrotechnische ladingAccording to figure 6, the deceleration device 1 consists of a motor 80, a spindle 81 and an axially movable spindle nut 82. A locking element 4, which consists of a plate 50 83 and a rod 84, is connected to the spindle nut 82. In this exemplary embodiment, the plate 83 acts as an additional blocking element against unintentional opening of the extinguishing tip 13. The decoupling device 2 consists of an electric switch 85 with switch button 86 and is connected to an electric line 87. From the switch 85 an electric line 88 leads to and pyrotechnic power transmitter 5. This consists of a housing 89 with a piston 90 and a piston rod 91. The space 92 is filled with a pyrotechnic charge and 55 is provided with an electric igniter 93. During a fire, the spindle nut 82 and therefore the disc 83 are the rod 84 moved to the button 86 of the switch 85 so that the switch 85 is closed and current can flow through the lines 87 and 88. The pyrotechnic charge is supplied via the igniter 93
Claims (16)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4005777 | 1990-02-23 | ||
DE4005777A DE4005777C1 (en) | 1990-02-23 | 1990-02-23 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL9100172A NL9100172A (en) | 1991-09-16 |
NL193721B NL193721B (en) | 2000-04-03 |
NL193721C true NL193721C (en) | 2000-08-04 |
Family
ID=6400846
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL9100172A NL193721C (en) | 1990-02-23 | 1991-01-31 | Device for delayed actuation of a valve. |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
BE (1) | BE1003837A3 (en) |
DE (1) | DE4005777C1 (en) |
FR (1) | FR2658896B1 (en) |
GB (1) | GB2241562B (en) |
IT (1) | IT1244744B (en) |
NL (1) | NL193721C (en) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19710377C2 (en) * | 1997-03-13 | 2001-10-31 | Total Feuerschutz Gmbh | Device for delayed actuation of a valve |
DE10111233A1 (en) * | 2001-03-08 | 2002-09-19 | Still Gmbh | Energy storage for hydraulic systems |
DE10211702B4 (en) * | 2002-03-16 | 2015-01-29 | Total Walther Gmbh, Feuerschutz Und Sicherheit | Tripping device for a quick opening valve of a fire extinguishing system |
KR100452049B1 (en) * | 2002-06-14 | 2004-10-14 | 이기원 | A spread-head actuator for automatic fire extinguisher |
DE102004057144B4 (en) * | 2004-11-26 | 2014-12-04 | Total Walther Gmbh, Feuerschutz Und Sicherheit | Device for the delayed actuation of a quenching valve |
GB2466659A (en) * | 2009-01-05 | 2010-07-07 | Robert John Wightman | A motor driven activator for a fire extinguisher |
DE102010005952A1 (en) * | 2010-01-27 | 2011-07-28 | Dynamit Nobel Defence GmbH, 57299 | Method for triggering pyrotechnic fire extinguishing devices and thermal tripping system |
US9539452B2 (en) * | 2014-07-11 | 2017-01-10 | Kidde Technologies, Inc. | Rapid pressure diffusion actuator for a fire extinguisher |
US9649520B2 (en) * | 2014-07-11 | 2017-05-16 | Kidde Technologies, Inc. | Burst disc puncture pressure-imbalance actuator for a fire extinguisher |
US9821183B2 (en) | 2014-07-11 | 2017-11-21 | Kidde Technologies, Inc. | Motorized actuator for a fire extinguisher |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3949812A (en) * | 1974-11-12 | 1976-04-13 | Hay George P | Fire extinguishing system |
DE3826300A1 (en) * | 1988-08-03 | 1988-12-29 | Rusch Hans Joachim | ELECTROMECHANICAL DELAY DEVICE FOR ACTUATING A QUICK OPENING VALVE |
-
1990
- 1990-02-23 DE DE4005777A patent/DE4005777C1/de not_active Revoked
-
1991
- 1991-01-31 NL NL9100172A patent/NL193721C/en not_active IP Right Cessation
- 1991-02-07 GB GB9102618A patent/GB2241562B/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-02-13 FR FR919101680A patent/FR2658896B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-02-14 IT ITMI910384A patent/IT1244744B/en active IP Right Grant
- 1991-02-22 BE BE9100174A patent/BE1003837A3/en active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4005777C1 (en) | 1991-05-16 |
IT1244744B (en) | 1994-08-08 |
ITMI910384A1 (en) | 1992-08-14 |
FR2658896A1 (en) | 1991-08-30 |
FR2658896B1 (en) | 1993-03-05 |
NL9100172A (en) | 1991-09-16 |
ITMI910384A0 (en) | 1991-02-14 |
GB2241562A (en) | 1991-09-04 |
GB2241562B (en) | 1994-06-15 |
GB9102618D0 (en) | 1991-03-27 |
NL193721B (en) | 2000-04-03 |
BE1003837A3 (en) | 1992-06-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NL193721C (en) | Device for delayed actuation of a valve. | |
JP5026743B2 (en) | Progressive safety device | |
JPH07507117A (en) | swing door drive | |
KR101034588B1 (en) | Electric door lock | |
US4476678A (en) | Control mechanism for pneumatic apparatus | |
CN109878473B (en) | Wind resistance braking device | |
EP3909821A1 (en) | Bi-stable quick-release valve | |
US20030000149A1 (en) | Linearly actuated locking device for transit vehicle door system | |
WO2013070234A1 (en) | Elevator braking device with automatic reset feature | |
CN2931706Y (en) | Door lock of horizontal sliding door | |
GB2314587A (en) | Solenoid activated elevator car door lock | |
JP2017106276A (en) | Door opening/closing control device | |
JPS61501936A (en) | car door opening/closing device | |
EP1524234A1 (en) | Elevator system | |
US2368875A (en) | Door holder | |
CN114655363B (en) | Remote control unlocking oil tank emergency throwing device based on rolling linear guide rail pair | |
CN215108265U (en) | Automatic limiting unit of electric door closer | |
JP3175352U (en) | Folding door that opens and closes in a timely manner through logic control such as magnetic suction and electric hook | |
CN114673438A (en) | Independent type through fireproof door rail system and fireproof door system | |
US3966027A (en) | Braking apparatus for stopping a rotating shaft | |
CZ291640B6 (en) | Device for time-delayed control of a valve | |
CN210390717U (en) | Automatic gliding bus window of fleing | |
US1874482A (en) | Fluid pressure operated dcorlock | |
US2972045A (en) | Track instruments | |
CN115217371B (en) | Door lock device for subway platform screen door |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
BA | A request for search or an international-type search has been filed | ||
BB | A search report has been drawn up | ||
BC | A request for examination has been filed | ||
V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20070801 |