NL1039271C2 - Winterproof spoorwegwissel/spoorwegkruising. - Google Patents

Description

- 1

Winterproof Spoorweqwissel / Spoorweqkruisina

Technische beschrijving - Werking 5 Het patent dat eventueel uit deze octrooi-aanvrage voortkomt valt in de volgende Europeese Patent Classificaties : E01B7/02, E01B7/04, E01B7/06, E01B7/08, B61L5/04, B61L5/10. Uit wekenlang onderzoek in www.espacenet.cor is gebleken dat onderstaande patenten dicht in de buurt komen van de in dit document beschreven vinding : CH642698, 10 DE1158538B, SE33420C1, EP0310627B1. De huidige grote spelers spoorwegwisselbouw / spoorwegkruisingbouw zijn: Thyssen Krupp Weichenbau , Butzbacher Weichenbau, Krug Weichenbau, Voest Alpine (VAE), Vossloh, Schwihag. Het betreft een vinding toegepast op een spoorwegwissel zie fig. 1. De wissel is zodanig geconstrueerd dat de werking 15 niet beïnvloed kan worden door winterse omstandigheden, en niet verwarmt hoeft te worden met een wisselverwarminq. in tegenstelling tot alle nu in gebruik zijnde wissels. In patent SE33420C1 moeten de krachten veroorzaakt door de wielen door lange armen worden opgevangen. Daardoor ontstaan grote buigkrachten (en verende werking) in de armen. De krachten worden 20 uiteindelijk via de centrale as op het midden van de biels afgevoerd naar het grindbed. Hierdoor ontstaan in het midden van de biels een grote concentratie van krachten en ook hierin dus een ongunstige belasting met ongewenste buiging en vering. De krachten worden hier niet verdeeld over de lengte van de biels. Tevens kan er nog steeds lekwater onder de kantelarm 25 en de beweegbare tongen komen dat daarna kan bevriezen waardoor de werking van de wissel kan worden belemmerd. Bij de in dit document beschreven constructie zie fig. 02 worden de krachten veroorzaakt door de wielen direct verticaal naar beneden afgevoerd naar het grindbed en ontstaan er geen grote buigkrachten in de constructie. Bovendien staat de hier 30 beschreven constructie in de twee eindstanden mechanisch geborgt op slot terwijl er nergens zand, sneeuw of ijs kan tussenkomen. De wisseltongen bewegen in de hier beschreven constructie niet in een cirkelboog (straal halve spoorbreedte) zoals in patent SE33420C1. In het patent CH642698 worden de wisseltongen zelfs puur hydraulisch ondersteund. Hydrauliek heeft echter 1039271 2 geen houdt-functie in tegenstelling tot een puur mechanische ondersteuning zoals in dit document beschreven. Hydrauliek zakt langzaam als gevolg van de inwendige lek, en kan daarom geen betrouwbare wisselconstructie zijn. Tevens worden in dit patent CH642698 figuren getoond waarin er met de 5 flenzen van de spoorwielen over de rails wordt gereden !!! Dat is iets wat nooit mag gebeuren omdat spoorwielen en het railsysteem hiervoor NIET zijn ontworpen, en getuigd van slecht spoorweg-engineering vakmanschap.

Zowel het rechte rail-gedeelte van de wissel als het gebogen rail-gedeelte van de wissel zie fig. 02 is uitgerust met drie hoofd-groepen zoals hieronder 10 genoemd. De wissel is voorzien van twee beweegbare tongen die niet horizontaal kunnen bewegen. Zie fig.02 pos. 58 en pos.8. In fig. 02 is een wissel afgebeeld (wisselstand rechtdoor) waarbij tong pos.8 in de onderste stand staat, en tong pos. 58 in de bovenste stand. Indien de wisselstand “naar links afslaan “ moet worden bereikt, wordt tong pos. 58 in de onderste 15 stand gezet, en tong pos. 8 in de bovenste stand. Het zal duidelijk zijn dat de tongen nooit beide tegelijk in de onderste stand of in de bovenste stand kunnen en mogen staan. Omdat de beide wisseltongen glijdend en aanliggend tussen vier vaste geleiders (pos. 57, 59 en pos. 6 en 1) bewegen, zal het duidelijk zijn dat sneeuw, stuifsneeuw, ijs, ijzel, zand, stenen etc.

20 geen kans krijgt tussen de tongen en rails te komen en de werking van de wissel nadelig be-invloeden, dit in tegenstelling tot de nu in gebruik zijnde wissels. Zie fig 02. Rechte rail-gedeelte : pos OI.Tong-geleider / rechte-rail pos. 06.Tong-geleider pos. 08.Tong pos. 21 .Huis wissel-aandrijving en vergrendeling. Gebogen rail-gedeelte pos. 21. Huis wissel-aandrijving en 25 vergrendeling pos. 57. Tong-geleider / gebogen-rail pos. 58. Tong pos. 59. Tong-geleider. De wissel bestaat uit drie hoofd-groepen : Verstel-actuator groep (fig. 02 en fig. 03 pos. 21) Vergrendel-actuator groep (fig. 02 en fig. 03 pos. 21) Tong-groep (fig. 02 en fig. 03 pos. 57, 58, 59, 6, 8,1).

30 Benaming componenten Zie fig. 09, 09a en 10. Pos. 01. Geleiding stang-excenter / rechte rail (kan niet bewegen) Pos. 06. Geleiding stang-excenter (kan niet bewegen) Pos. 08. Tong (omhoog indien linksaf, omlaag indien rechtdoor) Pos. 09. Excenter-helft boven. Pos. 11. Stang excenter (boven) Pos.12. Stang excenter (onder) Pos.22. Stang excenter (boven) Pos. 23.

3

Stang excenter (onder) Pos. 25. Excenter-helft boven. Pos. 42. Dwarsligger. Pos. 57. Wiel-as railvoertuig. Pos.58. Geleiding stang-excenter / gebogen rail (kan niet bewegen). Pos.59. Tong (omlaag indien linksaf, omhoog indien rechtdoor). Pos. 60. Geleiding stang-excenter (kan niet bewegen).

5 De wissel is uitgerust met devolgende componenten Zie fig. 04, 05, 06, 07 en 08 : Pos. 01 Huis aandrijving en vergrendeling. Is Vast deel. Is geleiding voor het huis grendelblok pos. 04 en pos. 05 (onder en boven) die hier horizontaal in kunnen bewegen. Pos. 02 Pen. Vormt verbinding tussen de actuators pos. 07 en huis grendelblok pos. 04 en pos. 05. Vormt verbinding tussen huis 10 grendelblok pos. 04 en pos. 05 en de stang excenters pos. 18, pos. 19, pos.

20 en pos. 21. Pos. 03. Veer (eindstandneiging) Zorgt ervoor dat verstel-inrichting altijd naar een eindstand neigt, en nooit in een tussenstand kan blijven hangen. Is in eindstanden uitgeveerd, en tijdens beweging (tussenstand) ingedrukt. Pos. 04. Huis grendelblok (bovenste) Kan horizontaal 15 bewegen in huis aandrijving en vergrendeling pos. 01. Is zelf verticaal-geleider voor grendelblok pos. 16. Pos. 05. Huis grendelblok (onderste). Kan horizontaal bewegen in huis aandrijving en vergrendeling pos. 01. Is zelf verticaal-geleider voor grendelblok pos. 16. Pos. 06. Grendelschuif. Kan horizontaal bewegen tussen onderste en bovenste huis grendelblok pos.04 en 20 pos. 05. Wordt aangedreven door vergrendel-actuator pos. 13. Pos. 07. Verstel-actuator. Drijven het huis grendelblok pos. 04 en pos. 05, en de stangen excenter pos. 18, pos. 19 pos. 20 en pos. 21 horizontaal aan. Pos.

09. Oog actuator. Pos. 11. Oog vergrendel-actuator. Pos. 13. Vergrendel-actuator. Drijft grendelschuif pos. 06 aan. Beweegt horizontaal. Pos. 16.

25 Grendelblok. Zorgt ervoor dat huis grendelblok pos. 04 en pos. 05 onbeweegelijk aan huis aandrijving en vergrendeling pos. 01 komt te zitten tijdens vergrendeling. Kan verticaal bewegen in huis grendelblok pos. 04 en pos. 05. Pos. 17. Tong. (met excenters pos. 22, 23, 24 en 25 op regelmatige afstand over de hele lengte van de tong). Wordt aangedreven door deze 30 excenters. Kan niet horizontaal bewegen. Pos. 18. Stang excenter (bovenste). Wordt aangedreven door huis grendelblok pos. 04. Drijft zelf excenters pos.

25 aan. Kan horizontaal bewegen. Wordt geleidt door geleiding stang-excenter. Pos. 19. Stang excenter (onderste). Wordt aangedreven door huis grendelblok pos. 05. Drijft zelf excenters pos. 24 aan. Kan horizontaal 4 bewegen. Wordt geleidt door geleiding stang-excenter. Pos. 20. Stang excenter (bovenste). Wordt aangedreven door huis grendelblok pos. 04. Drijft zelf excenters pos. 25 aan. Kan horizontaal bewegen. Wordt geleidt door geleiding stang-excenter. Pos. 21. Stang excenter (onderste). Wordt 5 aangedreven door huis grendelblok pos. 05. Drijft zelf excenters pos. 24 aan. Kan horizontaal bewegen. Wordt geleidt door geleiding stang-excenter. Pos.

22. Excenter-helft (boven). Vormt krukas verbinding tussen stang excenter pos. 18 en pos. 20 en tong pos. 17. Maakt maximaal 90° slag. Zet horizontale beweging van stang excenter om in verticale beweging van tong. Pos. 23.

10 Excenter-helft (onder). Vormt krukas verbinding tussen stang excenter pos. 19 en pos. 21 en tong pos. 17. Maakt maximaal 90° slag. Zet horizontale beweging van stang excenter om in verticale beweging van tong. Pos. 24. Excenter-helft (onder). Vormt krukas verbinding tussen stang excenter pos. 18 en pos. 20 en tong pos. 17. Maakt maximaal 90° slag. Zet horizontale 15 beweging van stang excenter om in verticale beweging van tong. Pos. 25. Excenter-helft (boven). Vormt krukas verbinding tussen stang excenter pos.

19 en pos. 21 en tong pos. 17. Maakt maximaal 90° slag. Zet horizontale beweging van stang excenter om in verticale beweging van tong. Pos. BU. Bovenste uitsparing grendelblok. Vormt borging voor grendelblok 16. Pos.

20 GU.

De geleiding van de stangen-excenter (zie fig. 9a pos. 1 en pos. 6) zijn gemonteerd in de dwarsligger zie fig. 11. Krachtoverdracht van het wiel railvoertuig vind plaats via de tong-excenter-stanggeleiding-dwarligger-grindbed of via stanggeleiding-dwarligger-grindbed, afhankelijk van de plaats 25 van het wiel op de wissel. Ten behoeve van het vergrendelen van de tong is de wissel voorzien van een grendelschuif zie fig. 11a pos. 01 die met een vergrendel-actuator zie fig. 11a pos. 05 heen en weer wordt bewogen. Elke wisseltong heeft zijn eigen grendelschuif en vergrendel-actuator. Beide wisseltongen zijn zowel in de onderstand als in de bovenstand vergrendeld.

30 De grendelschuif dient om de grendelblokken op te sluiten tijdens de vergrendeling.

Fig. 04, 05, 06, 07, en 08. Op de onderste en de bovenste stang excenter pos. 18 en 19 wordt tegelijk exacte dezelfde horizontale trekkracht of 5 duwkracht uitgeoefend. Op de bovenste stang excenter pos. 18 werkt een actuator pos. 07. Op de onderste stang excenter pos. 19 werkt ook een actuator pos. 07. Deze twee actuators pos. 07 zijn exact even groot en zijn parallel achter de pomp en stuurventiel in het systeem geplaatst. Het hangt af 5 van de stand van de excenters pos. 22 en pos. 23 in de tong pos. 17 welke stang excenter de meeste bewegingsvrijheid krijgt en bewegingsvoorrang krijgt.

Als in de onderste stang excenter pos. 19 de excenters pos. 23 horizontaal liggen heeft de onderste actuator pos. 07 geen macht over het bewegen van 10 de wisseltong pos. 17 omdat dat voor die onderste actuator pos. 07 een doodpunt situatie is.

Op dat moment staan juist de bovenste excenters pos. 22 verticaal. De bovenste actuator pos. 07 heeft dus op dat moment grote macht over het bewegen van de wisseltong pos. 17.

15 Tijdens de beweging worden die rollen omgedraaid zonder onderweg in een dode punt situatie terecht te komen. De onderste actuator pos. 07 zal tijdens de beweging steeds meer macht krijgen over het bewegen van de wisseltong pos. 17 , want de excenters pos. 23 in de onderste stang excenter pos. 19 komen tijdens die beweging steeds meer verticaal te staan, en de bovenste 20 actuator pos. 07 steeds minder want de excenters pos. 22 in de bovenste stang excenter pos. 18 komen tijdens die beweging steeds meer horizontaal te staan.

In beide eindstanden (wisseltong pos. 17 omhoog of omlaag) staan er altijd excenters pos. 22 of pos. 23 verticaal. Verticale excenters zorgen ervoor dat 25 de wisseltong pos. 17 “op slot staat” De wisseltong pos. 17 staat dus zowel in de omhoogstand als in de omlaag stand op slot. Tevens zit er naast de bewegings-actuators pos. 07 nog een robuust vergrendelmechanisme pos. 06 die bedoeld en ontworpen is om de eindstanden van de tongen pos. 17 echt op slot te zetten. In wezen zit de tong pos. 17 in de eindstanden dus dubbel 30 op slot.

Als er aan een verticaal staand excenter horizontaal wordt getrokken (of geduwd) door de stang excenter, is de verticale bewegings-kracht in de wisseltong pos. 17 in het eerste begin van de beweging oneindig hoog. Die kracht wordt gebruikt als losbreekkracht mocht de wisseltong pos. 17 6 vastgevroren zijn ! Als de wisseltong pos. 17 goed is onderhouden en goed is gesmeerd met wisselsmeervet WSM dat speciaal voor spoorwegwissels is ontwikkeld, dan kan de wisseltong niet vastvriezen.

5 Hier wordt uitsluitend de werking van de tong-verstelling en vergrendeling van het rechte rail-gedeelte van de wissel in detail beschreven, daar de werking van de tong-verstelling en vergrendeling van het gebogen rail-gedeelte gelijk is. Echter, alle bewegingen die in het rechte-rail gedeelte van de wissel voorkomen, treden in het gebogen rail-gedeelte gelijktijdig op maar zijn 10 tegengesteld van richting. In deze werk-beschrijving wordt gebruik gemaakt van twee hydraulische actuators. Dit kunnen echter ook actuators zijn die op een niet-hydraulische wijze werken. In plaats van twee actuators kan ook gebruik worden gemaakt van 1 actuator. In geval van gebruik van 1 actuator moet er gebruik worden gemaakt van een mechanische differentieel-15 constructie om de stangen excenter steeds met dezelfde kracht 1 richting uit te kunnen bewegen ongeacht de stand van de excenters.

Tongbeweging van onderste stand naar bovenste stand : De startpositie is tong onderste stand, dus wisselstand : rechtdoor. Zie fig. 12. In deze stand 20 wordt er op de tong geen kracht uitgeoefend als er een railvoertuig overheen rijdt. De tong staat in de onderste stand, en raakt het wiel van het railvoertuig niet. (zie fig. 09 pos. 08) Aan de linkerzijde van de zuigers van actuators pos.

7 en pos. 13 (fig. 12) wordt gelijktijdig dezelfde druk gezet, gevoed vanuit dezelfde oliepomp. De actuators zijn parallel geschakeld achter de oliepomp. 25 Alleen de vergrendelings-actuator fig. 13 pos. 13 (en de vergrendel-schuif fig. 13 pos. 6) beweegt naar rechts. De bovenste verstel-actuator pos. 4 kan nog niet bewegen want die is op dat moment nog vergrendeld door grendelblok pos. 16 die in uitsparing BU zit. (fig. 12) De onderste verstel-actuator pos. 7 kan ook niet naar rechts bewegen want die drukt op op het dode punt van 30 excenter pos. 23. Fig. 13. Als grendel pos. 6 verder naar rechts schuift valt grendelblok pos. 16 in de bovenste uitsparing van de grendel pos. 6. Omdat de bovenste verstel-actuator pos. 7 naar rechts wil drukken, wordt grendelblok pos. 16 door zijn schuine kant uit uitsparing BU naar beneden gedrukt in de bovenste uitsparing van grendel pos. 6. Veer pos. 3 wordt nu een beetje 7 ingedrukt. Fig. 14. Vergrendel-actuator pos. 13, grendel pos. 6, bovenste verstel-actuator pos. 7 , huis grendelbok pos. 4 en stang excenter-boven pos. 18 bewegen nu samen met dezelfde snelheid naar rechts. Veer pos. 3 wordt nu verder ingedrukt. Excenter-boven pos. 22 draait nu een beetje rechtsom, 5 en tilt daardoor tong pos. 17 een beetje omhoog. Fig. 15. Omdat tong pos. 17 omhoog beweegt, draait excenter-onder pos. 23 linksom. Daardoor drukt de onderste verstel-actuator pos. 7 (via huis grendelblok pos. 5 en excenter-stang onder pos. 19) nu niet meer tegen het dode punt van excenter-onder pos. 23. Daardoor krijgt de onderste verstel-actuator pos. 7 beter grip op 10 excenter-onder pos. 23 en kan deze gemakkelijk verder linksom draaien, zodat tong pos. 17 nog verder omhoog gedrukt wordt. De onderste verstel-actuator pos. 7 beweegt nu sneller naar rechts dan de bovenste verstel-actuator pos. 7. Daardoor ontspant veer pos. 3 zich weer. Bij het nog verder naar rechts bewegen van vergrendel-actuator pos. 13, grendel pos. 6, 15 bovenste verstel-actuator pos. 7, huis grendelblok pos. 4 en stang excenter-boven pos. 18, krijgt bovenste verstel-actuator pos. 7 steeds minder grip op het draaien van excenter-boven pos. 22 en wordt het dode punt bereikt. De bovenste verstel-actuator pos. 7 kan daardoor niet verder naar rechts bewegen. De bovenste verstel-actuator pos. 7 kan ook niet verder omdat het 20 einde van de actuator-slag is bereikt. Kort daarop is ook van de onderste verstel-actuator nu het einde van de actuator-slag bereikt, en beweegt daardoor niet verder naar rechts. In deze stand (zie fig.15) staat grendelblok pos. 16 recht boven de uitsparing pos. GU. Fig. 16. De druk op de bovenste verstel-actuator pos. 7, de onderste verstel-actuator pos. 7 en de vergrendel-25 actuator pos. 6 bestaat nog steeds. De vergrendel-actuator pos. 13 beweegt nu helemaal naar rechts tot het einde van de actuator-slag. Hierbij drukt de grendelschuif pos. 6 door de schuine kanten het grendelblok pos. 16 in de uitsparing GU, en is de onderste verstel-actuator pos. 7, huis grendelblok pos. 5, stang excenter-onder pos. 19 en het excenter-onder pos. 23 en daardoor 30 de tong pos. 17 vergendeld. Verticaal gezien staat excenter-onder pos. 23 nu in het dode punt en kan het gewicht van het railvoertuig dragen zonder dat het excenter-onder pos. 23 de neiging heeft te gaan draaien.

8

Tongbeweging van bovenste stand naar onderste stand : De startpositie is tong bovenste stand, dus wisselstand : linksaf. Zie fig. 16. In deze stand wordt er op de tong kracht uitgeoefend als er een railvoertuig overheen rijdt. De tong staat in de bovenste stand, en kan de kracht van het wiel van het 5 railvoertuig dragen. Aan de rechterzijde van de zuigers van actuators pos. 7 en pos. 13 (fig. 16) wordt gelijktijdig dezelfde druk gezet, gevoed vanuit dezelfde oliepomp. De actuators zijn parallel geschakeld achter de oliepomp. Alleen de vergrendelings-actuator pos. 13 (en de vergrendel-schuif pos. 6) beweegt nu naar links. De onderste verstel-actuator kan nog niet bewegen 10 want die is op dat moment nog vergrendeld door grendelblok pos. 16 pos. die in uitsparing GU zit. (fig. 16) De bovenste verstel-actuator pos. 7 kan ook niet naar links bewegen want die drukt op het dode punt van excenter pos. 22.

Fig. 17. Als grendel pos. 6 verder naar links schuift komt het onderste grendelblok pos. 16 vrij. Omdat de onderste verstel-actuator pos. 7 naar links 15 wil drukken, wordt grendelblok pos. 16 door zijn schuine kant uit uitsparing pos. GU naar boven gedrukt in de onderste uitsparing van grendel pos. 6. Veer pos. 3 wordt nu een beetje ingedrukt. Vergrendel-actuator pos. 13, grendel pos. 6, onderste verstel-actuator pos. 7 , huis grendelbok pos. 5 en stang excenter-onder pos. 19 bewegen nu samen met dezelfde snelheid naar 20 links. Veer pos. 3 wordt nu verder ingedrukt. Excenter-onder pos. 23 draait nu een beetje rechtsom, en trekt daardoor tong pos. 17 een beetje omlaag, (fig. 18) Fig. 18. Omdat tong pos. 17 omlaag beweegt, draait excenter-boven pos. 22 linksom. Daardoor drukt de onderste verstel-actuator pos. 7 (via huis grendelblok pos. 4 en excenter-stang onder pos. 19) nu niet meer tegen het 25 dode punt van excenter-boven pos. 22. Daardoor krijgt de bovenste verstel-actuator pos. 7 beter grip op excenter-boven pos. 22 en kan deze gemakkelijk verder linksom draaien, zodat tong pos. 17 nog verder omlaag gedrukt wordt. De bovenste verstel-actuator pos. 7 beweegt nu sneller naar links dan de onderste verstel-actuator pos. 7. Daardoor ontspant veer pos. 3 zich weer.

30 Fig. 19. Bij het nog verder naar links bewegen van vergrendel-actuator pos. 13, grendel pos. 6, bovenste verstel-actuator pos. 7, huis grendelblok pos. 4 en stang excenter-boven pos. 18, krijgt onderste verstel-actuator pos. 7 steeds minder grip op het draaien van excenter-onder pos. 23 en wordt het dode punt bereikt. De onderste verstel-actuator pos. 7 kan daardoor niet 9 verder naar links bewegen. De onderste verstel-actuator pos. 7 kan ook niet verder omdat het einde van de actuator-slag is bereikt. Kort daarop is ook van de bovenste verstel-actuator nu het einde van de actuator-slag bereikt, en beweegt daardoor niet verder naar links. In deze stand (zie fig.19) staat 5 grendelblok pos. 16 recht onder de uitsparing pos. BU. Fig. 20. De druk op de bovenste verstel-actuator pos. 7, de onderste verstel-actuator pos. 7 en de vergrendel-actuator bestaat nog steeds. De vergrendel-actuator pos. 13 beweegt nu helemaal naar links tot het einde van de actuator-slag. Hierbij drukt de grendelschuif pos. 6 door de schuine kanten het grendelblok pos. 16 10 in de uitsparing BU, en is de bovenste verstel-actuator pos. 7, huis grendelblok pos. 4, stang excenter-boven pos. 18 en het excenter-boven pos. 22 en daardoor de tong pos. 17 vergendeld. Verticaal gezien staat excenter-boven pos. 22 nu in het dode punt en is dus vergrendeld zonder dat het excenter-boven pos. 22 de neiging heeft te gaan draaien.

15 1 03 9 2 7 1

Claims (3)

1. 30 De mechanische wisseltong verstelinrichting is voorzien van een unieke mechanische dubbele dode punt excenterverstelling die tevens de boven- en onderstand van de wisseltong automatisch mechanisch vergrendeld. De mechanische wisseltong verstelinrichting is zodanig geconstrueerd dat er 1039271 nooit een dodepunt situatie kan ontstaan die beweging en werking onmogelijk maakt. De mechanische wisseltong verstelinrichting is geschikt om zowel toegepast 5 te worden in het rechte railgedeelte van de wissel of kruising, als in het gebogen railgedeelte van de wissel of kruising. De mechanische dubbele dode punt excenterverstelling is zo geconstrueerd dat de kracht juist aan het begin van de omhoog-beweging en de omlaag-10 beweging (output-kracht) van de wisseltong zeer groot is (hoge losbreekkracht indien helemaal bevroren), terwijl er maar weinig input-kracht nodig is. De mechanische dubbele dode punt excenterverstelling is zo geconstrueerd dat er een zeer kleine werkslag van de verstel-actuator (bijvoorbeeld : een 15 hydraulische cilinder) nodig is. Daardoor is compacte bouw mogelijk. De mechanische dubbele dode punt excenterverstelling is zo geconstrueerd dat deze de grootst voorkomende aslast van railvoertuigen kan dragen, en tevens de eindstanden (hoog of laag) in positie kan vasthouden. Deze 20 verloopt niet ongemerkt en langzaam, zoals wel het geval is met hydraulische actuators die direct aangrijpen op de tong. De mechanische verticale wisseltong verstelinrichting is voorzien van een drukveer die in de eindstanden van de verstelinrichting uitgeveerd is, en 25 tijdens de omhoog- en omlaagbeweging (dus alle tussenstanden) ingedrukt is, zodat het mechanisme altijd automatisch naar een eindstand neigt, en nooit in een tussenstand kan “blijven hangen” indien de actuator uitvalt tijdens de verstelbeweging.
2. 30 De mechanische wisseltong verstelinrichting is tevens voorzien van een robuuste mechanische vergrendelinrichting voor het borgen van de eindstanden van de tongen die wordt bekrachtigd met een aparte vergrendel-actuator (bijvoorbeeld : een hydraulische cilinder). De mechanische vergrendelinrichting en de wisseltong-verstelinrichting is zo geconstrueerd dat krachten uitgeoefend op de wisseltong (veroorzaakt door het gewicht van het railvoertuig) niet worden doorgegeven aan de verstel-actuator en ook niet aan de vergrendel-actuator.
3. 5 De hier beschreven constructie is uitgevoerd met twee hydraulische actuators. Dit kunnen echter ook actuators zijn die op een niet-hydraulische wijze werken. In plaats van twee actuators kan ook gebruik worden gemaakt van 1 actuator. In geval van gebruik van 1 actuator moet er gebruik worden gemaakt van een mechanische differentieel-constructie om te bereiken dat de stangen 10 excenter steeds met dezelfde kracht 1 richting uit kunnen bewegen ongeacht de stand van de excenters. 1039271