NL1038187C2 - CARRIER. - Google Patents
CARRIER. Download PDFInfo
- Publication number
- NL1038187C2 NL1038187C2 NL1038187A NL1038187A NL1038187C2 NL 1038187 C2 NL1038187 C2 NL 1038187C2 NL 1038187 A NL1038187 A NL 1038187A NL 1038187 A NL1038187 A NL 1038187A NL 1038187 C2 NL1038187 C2 NL 1038187C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- carrier
- handlebar
- hooks
- hook
- wheeler
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J7/00—Luggage carriers
- B62J7/02—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles
- B62J7/06—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles arranged above the front wheel, e.g. on the handlebars
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
P91951NL00 Titel: VoordragerP91951NL00 Title: Front carrier
De uitvinding heeft betrekking op een voordrager voor een tweewieler, in het bijzonder op een verstelbare voordrager.The invention relates to a front carrier for a two-wheeler, in particular to an adjustable front carrier.
Voordragers zijn algemeen bekend en worden veelvuldig toegepast op tweewielers, in het bijzonder op fietsen. Een voordrager omvat 5 gewoonlijk een dragerdeel met daaraan tenminste één stuurhaak, meestal twee stuurhaken, voor bevestiging aan het stuur van de tweewieler en dragerpoten voor bevestiging aan het voorwiel van de tweewieler. Het dragerdeel omvat gewoonlijk een liggend dragerdeel en een staand dragerdeel. Het dragerdeel kan bestaan uit twee aparte onderdelen, waarbij 10 het liggende dragerdeel en het staande dragerdeel ieder een onderdeel vormen die aan elkaar worden gemonteerd, bijvoorbeeld met een schroefverbinding, of klikverbinding. Het dragerdeel kan ook bestaan uit één geheel, waarbij het liggende dragerdeel en het staande dragerdeel één geheel vormen. Na montage op de tweewieler is het staande dragerdeel 15 gewoonlijk nabij het stuur gepositioneerd en is het liggende dragerdeel gewoonlijk nabij het voorwiel gepositioneerd. De stuurhaken bevinden zich gewoonlijk aan het staande dragerdeel en de dragerpoten bevinden zich gewoonlijk aan het liggende dragerdeel.Front carriers are generally known and are frequently used on two-wheelers, in particular on bicycles. A front carrier usually comprises a carrier part with at least one handlebar hook thereto, usually two handlebar hooks, for attachment to the handlebar of the two-wheeler and carrier legs for attachment to the front wheel of the two-wheeler. The carrier part usually comprises a lying carrier part and a standing carrier part. The carrier part can consist of two separate parts, wherein the lying carrier part and the standing carrier part each form a part that are mounted to each other, for example with a screw connection, or snap connection. The support part can also consist of one whole, the lying support part and the standing support part forming one whole. After mounting on the two-wheeler, the standing carrier part 15 is usually positioned near the handlebar and the lying carrier part is usually positioned near the front wheel. The handlebar hooks are usually located on the standing carrier part and the carrier legs are usually located on the lying carrier part.
FR 2 913 395 van Clement beschrijft een bagagedragerinrichting 20 voor montage aan het stuur en de wielas van het voorwiel, waarbij twee staven aan het stuur zijn bevestigd en met gaten voorzien en waarbij twee verdere staven met gaten zijn voorzien om tegen de staven die met het stuur zijn verbonden te verbinden en daartussen een raamwerk vast te schroeven en daarbij op hoogte te stellen.FR 2 913 395 of Clement describes a luggage carrier device 20 for mounting on the handlebar and the wheel axle of the front wheel, wherein two bars are attached to the handlebar and provided with holes and wherein two further bars with holes are provided to counter the bars bearing the handlebars to be connected and between them to screw a frame
25 Nadelig aan de bekende voordragers is dat deze slechts op een beperkt aantal tweewielermodellen toepasbaar is omwille van de afstand tussen het stuur en het voorwiel, met name de voorwielas, van de 2 tweewieler. De voordrager past slechts op die tweewielermodellen waarbij de afstand tussen het stuur en het voorwiel ongeveer overeenkomt met de afstand tussen de stuurhaken en de dragerpoten van de voordrager. Voor andere tweewielermodellen worden andere voordragers vervaardigd waarbij 5 de afstand tussen de stuurhaken en de dragerpoten is aangepast. Dit is relatief duur en omslachtig en ook dan blijven er tweewielermodellen waarop de voordrager niet past. Bekend in de markt is om de stuurhaken discreet verstelbaar aan het staande dragerdeel te bevestigen, zoals bijvoorbeeld vervaardigd door Steco B.V. Aan het staande dragerdeel wordt 10 een strip met gaten bevestigd en de stuurhaken zijn tevens voorzien van een strip met gaten. Via de gaten kunnen de stuurhaken op een aantal posities ten opzichte van het staande voordragerdeel worden bevestigd. Nadelig is dat de stuurhaken slechts beperkt verstelbaar zijn ten opzichte van het dragerdeel, zodat de voordrager niet kan worden bevestigd op tweewielers 15 met een andere afstand tussen het stuur en het voorwiel. Tevens is nadelig aan de bekende voordrager dat montage relatief ingewikkeld is en relatief lang duurt.A disadvantage of the known front carriers is that it can only be applied to a limited number of two-wheel models because of the distance between the handlebars and the front wheel, in particular the front wheel axle, of the two two-wheeler. The front carrier only fits on those two-wheeler models where the distance between the handlebars and the front wheel approximately corresponds to the distance between the handlebar hooks and the carrier legs of the front carrier. Other front carriers are manufactured for other two-wheeler models, the distance between the steering hooks and the carrier legs being adjusted. This is relatively expensive and cumbersome and even then there remain two-wheeler models on which the front carrier does not fit. It is known in the market to attach the handlebar hooks discreetly adjustable to the standing carrier part, such as manufactured by Steco B.V. A strip with holes is attached to the standing carrier part and the handlebar hooks are also provided with a strip with holes. The steering hooks can be fixed at a number of positions with respect to the standing front carrier part via the holes. A disadvantage is that the handlebar hooks can only be adjusted to a limited extent with respect to the carrier part, so that the front carrier cannot be mounted on two-wheelers 15 with a different distance between the handlebar and the front wheel. Another disadvantage of the known front carrier is that assembly is relatively complicated and takes a relatively long time.
Een doel van de uitvinding is te voorzien in een voordrager die ten minste een van bovengenoemde problemen tegengaat. In het bijzonder is 20 een doel van de uitvinding te voorzien in een voordrager die universeel toepasbaar is.An object of the invention is to provide a front carrier that counteracts at least one of the above problems. In particular, it is an object of the invention to provide a front carrier that is universally applicable.
Daartoe voorziet de uitvinding in een voordrager voor een tweewieler omvattende een dragerdeel omvattende een liggend dragerdeel en een staand dragerdeel, voorts omvattende ten minste één stuurhaak voor 25 bevestiging van het dragerdeel aan een stuur van de tweewieler en twee dragerpoten voor bevestiging van het dragerdeel aan een voorwiel van de tweewieler, waarbij de voordrager is voorzien van traploos verstelbare montagemiddelen voor het traploos verstelbaar monteren van de stuurhaak aan het staande dragerdeel.To this end, the invention provides a front carrier for a two-wheeler comprising a carrier part comprising a lying carrier part and a standing carrier part, further comprising at least one handlebar hook for attaching the carrier part to a handlebar of the two-wheeler and two carrier legs for attaching the carrier part to a front wheel of the two-wheeler, wherein the front carrier is provided with continuously adjustable mounting means for the continuously adjustable mounting of the handlebar hook on the standing carrier part.
33
Door te voorzien in een traploos verstelbare stuurhaak kan de voordrager op diverse tweewielermodellen worden gemonteerd en kunnen verschillende variaties in afstand tussen het stuur en het voorwiel worden opgevangen. Door te voorzien in een traploos verstelbare stuurhaak is de 5 voordrager universeel toepasbaar op diverse tweewielermodellen. De voordrager volgens de uitvinding is traploos verstelbaar over een grotere afstand dan de bekende voordrager met discreet verstelbare stuurhaken. De bekende voordrager met discreet verstelbare stuurhaken is verstelbaar op een aantal posities, bijvoorbeeld vijf posities, over een afstand van ongeveer 10 10 cm. De voordrager overeenkomstig de uitvinding is traploos verstelbaar over een afstand van ongeveer 16 cm. In tegenstelling tot de bekende voordrager met discreet verstelbare stuurhaken is de voordrager volgens de uitvinding toepasbaar op een breed scala tweewielermodellen omwille van de traploze verstelbaarheid. Ook door het grotere verstelbereik, kan de 15 voordrager op meer tweewielermodellen worden bevestigd.By providing a continuously adjustable steering hook, the front carrier can be mounted on various two-wheeler models and various variations in distance between the handlebars and the front wheel can be accommodated. By providing a continuously adjustable steering hook, the front carrier can be universally applied to various two-wheeler models. The front carrier according to the invention is infinitely adjustable over a greater distance than the known front carrier with discreetly adjustable steering hooks. The known front carrier with discretely adjustable handlebar hooks is adjustable at a number of positions, for example five positions, over a distance of approximately 10 cm. The front carrier according to the invention is continuously adjustable over a distance of approximately 16 cm. In contrast to the known front carrier with discreetly adjustable handlebar hooks, the front carrier according to the invention can be applied to a wide range of two-wheeler models because of the infinitely variable adjustability. Also due to the larger adjustment range, the front carrier can be mounted on more two-wheeler models.
Bij voorkeur omvatten de traploos verstelbare montagemiddelen een geleidebaan. De geleidebaan kan zich zowel op het staande dragerdeel bevinden als op de stuurhaken of op beide. De geleidebaan kan bijvoorbeeld een sleuf omvatten of kan rails omvatten of kan een rib- en groefbaan 20 omvatten. Vele uitvoeringsvormen zijn mogelijk.The infinitely adjustable mounting means preferably comprise a guideway. The guideway can be located both on the standing carrier part and on the handlebar hooks or on both. The guideway may, for example, comprise a slot or may comprise rails or may comprise a rib and groove track. Many embodiments are possible.
De geleidebaan kan bijvoorbeeld een sleuf omvatten die zich op een stuurhaak bevindt. Op het staande dragerdeel kan zich bijvoorbeeld een be vestigingsplaat bevinden. Doorheen de sleuf kan een bevestigingsmiddel, bijvoorbeeld een schroef, moer of bout aangrijpen in de bevestigingsplaat om 25 zo de stuurhaak vast te zetten ten opzichte van het staande dragerdeel. Andere bevestigingsmiddelen tussen de stuurhaak en het staande dragerdeel zijn mogelijk.The guideway may, for example, comprise a slot located on a handlebar hook. For example, a mounting plate may be located on the standing support part. Through the slot a fastening means, for example a screw, nut or bolt can engage in the fastening plate so as to fix the handlebar hook relative to the standing carrier part. Other fastening means between the handlebar hook and the standing carrier part are possible.
De montage van de voordrager kan relatief snel en eenvoudig plaatsvinden. De stuurhaken kunnen aan het dragerdeel worden bevestigd 30 en vervolgens ten opzichte van het dragerdeel op de gewenste stand worden 4 gebracht. Zodra de gewenste stand van de stuurhaken ten opzichte van het dragerdeel is bereikt, kunnen de stuurhaken worden vastgezet. Bij voorkeur kunnen de bevestigingsmiddelen worden bediend met slechts één stuk gereedschap, bijvoorbeeld een bout die in een getapt gat van de 5 be vestigingsplaat kan aangrijpen, of eventueel zonder gereedschap, bijvoorbeeld als het bevestigingsmiddel is uitgevoerd als een vleugelmoer. Dit in tegenstelling tot de uit de stand van de techniek bekende voordrager met discreet verstelbare stuurhaken, waarbij het omslachtig is en relatief lang duurt om de gewenste stand van de stuurhaken te bepalen, doordat de 10 bevestiging weer moet worden losgemaakt en in andere gaten van de strips moet worden vastgemaakt. Ook zijn voor de montage van de bekende voordrager twee stukken gereedschap nodig, een stuk gereedschap om de bout aan te draaien en een stuk gereedschap om de moer tegen te houden.The mounting of the front carrier can take place relatively quickly and easily. The control hooks can be attached to the carrier part and subsequently brought to the desired position relative to the carrier part. As soon as the desired position of the control hooks relative to the carrier part has been reached, the control hooks can be fixed. The fastening means can preferably be operated with only one tool, for example a bolt which can engage in a tapped hole of the mounting plate, or optionally without tools, for example if the fastening means is designed as a wing nut. This is in contrast to the front carrier known from the prior art with discreetly adjustable steering hooks, wherein it is cumbersome and takes a relatively long time to determine the desired position of the steering hooks, since the attachment must be released again and in other holes of the strips must be attached. Also, for mounting the known front carrier, two pieces of tool are needed, a tool to tighten the bolt and a tool to hold the nut.
Door te voorzien in een losneembare lamphaak kan de voordrager 15 meer universeel worden toegepast. Bekende voordragers zijn voorzien van een vaste lamphaak die is bevestigd aan een dragerpoot. De lamphaak bevindt zich gewoonlijk aan een binnenzijde van de dragerpoot die is gericht naar een voorwiel van de tweewieler toe. Hierdoor passen niet alle beschikbare lampen tussen het voorwiel en de dragerpoot en kunnen niet 20 alle lampmodellen op de dragerpoot worden gemonteerd, in het bijzonder niet wanneer de afstand tussen het voorwiel en de dragerpoot te klein is en het betreffende lampmodel er niet tussenpast. Nadelig is ook dat de lamp zich dan naast het wiel bevindt en de weg aan de andere zijde van het wiel slechts matig verlicht door de schaduw van het wiel. Door te voorzien in een 25 losneembare lamphaak kan de lamphaak bijvoorbeeld op een andere positie op de dragerpoot worden bevestigd, waardoor diverse lampmodellen kunnen worden bevestigd en/of betere verlichting kan worden bereikt. Bijvoorbeeld kan de losneembare lamphaak aan een voorzijde of een achterzijde van de dragerpoot worden bevestigd, of kan de losneembare lamphaak aan een 30 buitenzijde, gericht van het voorwiel af, worden bevestigd.By providing a detachable lamp hook, the front carrier 15 can be used more universally. Known carriers are provided with a fixed lamp hook that is attached to a support leg. The lamp hook is usually located on an inner side of the support leg which is directed towards a front wheel of the two-wheeler. As a result, not all available lamps fit between the front wheel and the support leg and not all lamp models can be mounted on the support leg, in particular not if the distance between the front wheel and the support leg is too small and the relevant lamp model does not fit in between. It is also disadvantageous that the lamp is then next to the wheel and the road on the other side of the wheel is only moderately illuminated by the shadow of the wheel. By providing a detachable lamp hook, the lamp hook can for instance be mounted on the support leg at a different position, whereby various lamp models can be attached and / or better lighting can be achieved. For example, the detachable lamp hook can be attached to a front side or a rear side of the support leg, or the detachable lamp hook can be attached to an outside facing away from the front wheel.
55
Door te voorzien in een afstand tussen twee stuurhaken van ongeveer 104 mm, is de voordrager meer universeel toepasbaar voor diverse uitvoeringen van fietstassen. Fietstassen zijn gewoonlijk voorzien van twee tashaken voor bevestiging aan een voor- of achterdrager van een tweewieler, 5 bijvoorbeeld een fiets. Door de stuurhaken van de voordrager op een afstand van ongeveer 104 mm of meer te positioneren kunnen diverse fietstassen op een veilige en betrouwbare wijze op de voordrager worden geplaatst, zodat de tashaken van de fietstas tussen de stuurhaken van de voordrager kunnen passen. De afstand tussen de twee stuurhaken kan ook groter of 10 kleiner zijn.By providing a distance between two handlebar hooks of approximately 104 mm, the front carrier is more universally applicable for various versions of bicycle bags. Panniers are usually provided with two bag hooks for attachment to a front or rear carrier of a two-wheeler, for example a bicycle. By positioning the handlebar hooks of the front carrier at a distance of approximately 104 mm or more, various panniers can be placed on the front carrier in a safe and reliable manner, so that the bag hooks of the bicycle bag can fit between the handlebar hooks of the front carrier. The distance between the two handlebars can also be greater or smaller.
Verdere voordelige uitvoeringsvormen zijn weergegeven in de volgconclusies.Further advantageous embodiments are shown in the subclaims.
De uitvinding zal nader worden toegelicht in een uitvoeringsvoorbeeld dat in een tekening is weergegeven. In de tekening 15 toont:The invention will be further elucidated in an exemplary embodiment which is represented in a drawing. In the drawing 15:
Fig. 1 een schematisch perspectivisch uiteengenomen aanzicht van een voordrager overeenkomstig de uitvinding;FIG. 1 is a schematic perspective exploded view of a front carrier according to the invention;
Fig. 2a een schematisch perspectivisch aanzicht van de voordrager met de stuurhaken in de laagste stand; 20 Fig. 2b een schematisch perspectivisch aanzicht van de voordrager met de stuurhaken in een tussenstand;FIG. 2a is a schematic perspective view of the front carrier with the steering hooks in the lowest position; FIG. 2b shows a schematic perspective view of the front carrier with the steering hooks in an intermediate position;
Fig. 2c een schematisch perspectivisch aanzicht van de voordrager met de stuurhaken in de hoogste stand;FIG. 2c shows a schematic perspective view of the front carrier with the steering hooks in the highest position;
Fig. 3a een eerste deel van een lamphaak; en 25 Fig. 3b een tweede deel van een lamphaak.FIG. 3a a first part of a lamp hook; and FIG. 3b a second part of a lamp hook.
In de tekening zijn gelijke onderdelen met gelijke verwijzingscijfers weergegeven. De tekening is gegeven bij wijze van niet-limiterend uitvoeringsvoorbeeld.In the drawing, the same parts are designated with the same reference numerals. The drawing is given by way of non-limiting exemplary embodiment.
Fig. 1 toont een schematisch perspectivisch uiteengenomen 30 aanzicht van een voordrager 1 voor een tweewieler overeenkomstig de 6 uitvinding. De voordrager 1 omvat een dragerdeel 2 omvattende een liggend dragerdeel 3 en een staand dragerdeel 4. Op het dragerdeel 2 kan bagage worden vervoerd, zoals bijvoorbeeld een kist, een krat, een fietstas of anderszins voorwerpen.FIG. 1 shows a schematic perspective exploded view of a front carrier 1 for a two-wheeler according to the invention. The front carrier 1 comprises a carrier part 2 comprising a lying carrier part 3 and a standing carrier part 4. Luggage, such as for instance a box, a crate, a bicycle bag or other objects, can be transported on the carrier part 2.
5 De voordrager 1 is ingericht om te worden bevestigd aan een voorzijde van een tweewieler, in het bijzonder een fiets. Hiertoe is de voordrager 1 voorzien van ten minste één stuurhaak 5 voor bevestiging van het dragerdeel 2 aan een stuur van een fiets. In dit voorbeeld is de voordrager 1 voorzien van twee stuurhaken 5. De voordrager 1 is voorts 10 voorzien van twee dragerpoten 6 voor bevestiging van het dragerdeel 2 aan een voorwiel, in het bijzonder aan een voorwielas, van de fiets. De dragerpoten kunnen ook zijn ingericht voor bevestiging aan bijvoorbeeld de voorvork van de fiets of aan het spatbord van de fiets.The front carrier 1 is adapted to be attached to a front of a two-wheeler, in particular a bicycle. For this purpose, the front carrier 1 is provided with at least one handlebar hook 5 for attaching the carrier member 2 to a handlebar of a bicycle. In this example, the front carrier 1 is provided with two handlebar hooks 5. The front carrier 1 is furthermore provided with two carrier legs 6 for attaching the carrier part 2 to a front wheel, in particular to a front wheel axle, of the bicycle. The carrier legs can also be adapted for attachment to, for example, the front fork of the bicycle or to the mudguard of the bicycle.
Overeenkomstig de uitvinding is de voordrager 1 voorzien van 15 traploos verstelbare montagemiddelen 7. Met behulp van de traploos verstelbare montagemiddelen 7 kunnen de stuurhaken traploos verstelbaar aan het staande dragerdeel 4 worden bevestigd, waardoor de voordrager 1 universeel toepasbaar is op diverse tweewielermodellen met diverse afstanden tussen het stuur en het voorwiel. Zo kan de voordrager 1 20 overeenkomstig de uitvinding over een grotere afstand worden versteld, namelijk over ongeveer 16 cm, in tegenstelling tot de bekende discreet verstelbare voordrager, die slechts over een afstand van ongeveer 10 cm over een beperkt aantal posities verstelbaar is. De voordrager overeenkomstig de uitvinding kan elke willekeurige tussenliggende afstand 25 tussen het stuur en de voorwielas overbruggen door de traploos verstelbare montagemiddelen, zoals bijvoorbeeld te zien in Fig. 2.According to the invention, the front carrier 1 is provided with infinitely adjustable mounting means 7. With the aid of the infinitely adjustable mounting means 7, the handlebar hooks can be infinitely adjustable to the standing carrier part 4, whereby the front carrier 1 can be universally applied to various two-wheeler models with various distances between the steering wheel and front wheel. Thus, the front carrier 1 according to the invention can be adjusted over a greater distance, namely about 16 cm, in contrast to the known discreetly adjustable front carrier, which is only adjustable over a limited number of positions over a distance of approximately 10 cm. The front carrier according to the invention can bridge any intermediate distance between the handlebars and the front wheel axle through the continuously adjustable mounting means, as can be seen, for example, in FIG. 2.
Fig. 2a toont een voordrager 1 met de stuurhaken 5 in de laagste stand. Fig. 2b toont de voordrager 1 met de stuurhaken 5 in een tussenliggende stand en Fig. 2c toont de voordrager 1 in de hoogste stand.FIG. 2a shows a front carrier 1 with the control hooks 5 in the lowest position. FIG. 2b shows the front carrier 1 with the control hooks 5 in an intermediate position and FIG. 2c shows the front carrier 1 in the highest position.
77
In dit uitvoeringsvoorbeeld omvatten de traploos verstelbare montagemiddelen 7 een bevestigingsplaat 8 die zich bevindt aan het staande dragerdeel 4 en een geleidebaan 9 die zich hier aan de stuurhaak 5 bevindt. De geleidebaan 9 is in dit uitvoeringsvoorbeeld uitgevoerd als een 5 sleuf 11 in een been 12 van de stuurhaak 5. Bevestiging van de stuurhaak 5 aan het staande dragerdeel 4 kan plaatsvinden met bevestigingsmiddelen 10 omvattende hier een bout 10a en een schuifplaat 10b. De bout 10a kan door een gat 8a van de bevestigingsplaat 8 via de sleuf 11 en een gat van de schuifplaat 10b worden geleid en bevestigd. Het gat van de schuifplaat 10b 10 kan zijn uitgevoerd als een getapt gat. Door de sleuf 11 kan de stuurhaak 5 traploos langs de bevestigingsplaat 8 worden geleid en kan zodoende de voordrager 1 relatief nauwkeurig tussen het stuur en het voorwiel van de fiets worden gemonteerd. Door gebruik te maken van een schroef, bout of moer kan de stuurhaak 5 relatief eenvoudig worden vastgezet, bijvoorbeeld 15 met slechts een stuk gereedschap, bijvoorbeeld slechts een inbussleutel, of zonder gereedschap, wanneer bijvoorbeeld gebruik wordt gemaakt van een vleugelmoer. In dit uitvoeringsvoorbeeld is de schuifplaat 10b voorzien van een getapt gat, waardoor geen moer nodig is en de bout 10a direct in de schuifplaat 10b kan worden bevestigd. Hierdoor kan de montage zonder 20 moersleutel plaatsvinden en volstaat slechts een inbussleutel.In this exemplary embodiment, the continuously adjustable mounting means 7 comprise a mounting plate 8 which is located on the standing carrier part 4 and a guide track 9 which is located here on the handlebar hook 5. In this exemplary embodiment, the guideway 9 is designed as a slot 11 in a leg 12 of the handlebar hook 5. Attachment of the handlebar hook 5 to the standing support part 4 can take place with fastening means 10 comprising here a bolt 10a and a sliding plate 10b. The bolt 10a can be guided through a hole 8a of the mounting plate 8 via the slot 11 and a hole of the sliding plate 10b. The hole of the sliding plate 10b 10 can be designed as a tapped hole. Through the slot 11, the handlebar hook 5 can be guided steplessly along the mounting plate 8 and thus the front carrier 1 can be mounted relatively accurately between the handlebar and the front wheel of the bicycle. By making use of a screw, bolt or nut, the handlebar hook 5 can be fixed relatively easily, for instance with only a tool, for example only an Allen key, or without tools, when, for example, use is made of a wing nut. In this exemplary embodiment, the sliding plate 10b is provided with a tapped hole, so that no nut is required and the bolt 10a can be fixed directly in the sliding plate 10b. This allows the assembly to take place without a wrench and only an Allen key is sufficient.
Ook de montage van de voordrager 1 aan het stuur kan relatief eenvoudig. De bouten 10a kunnen doorheen de gaten 8a en de sleuf 11 in de schuifplaat 10b worden vastgezet. Vervolgens kunnen de stuurhaken 5 ten opzichte van het dragerdeel 2 worden verschoven tot de gewenste instelling 25 is bereikt. De bouten 10a kunnen vervolgens worden vastgezet om de voordrager te bevestigen.The mounting of the front carrier 1 on the handlebar can also be relatively simple. The bolts 10a can be fixed through the holes 8a and the slot 11 in the sliding plate 10b. The control hooks 5 can then be shifted relative to the carrier part 2 until the desired setting 25 is achieved. The bolts 10a can then be tightened to secure the front carrier.
Andere uitvoeringsvormen van de montagemiddelen 7 zijn ook mogelijk. De montagemiddelen 7 kunnen eventueel met voorspanning worden uitgevoerd. Zo kunnen de montagemiddelen 7 een pen omvatten die 30 in een groef beweegt. Vastzetten kan bijvoorbeeld door de pen op een 8 bepaalde positie in de groef vast te schroeven, bijvoorbeeld met behulp van een schroef, moer of bout die doorheen de pen kan worden geleid. De pen kan zich bijvoorbeeld op het staande dragerdeel 4 of op de stuurhaak 5 bevinden.Other embodiments of the mounting means 7 are also possible. The mounting means 7 can optionally be provided with prestressing. The mounting means 7 can for instance comprise a pin which moves in a groove. Fastening can for instance be done by screwing the pin into a certain position in the groove, for example with the aid of a screw, nut or bolt which can be guided through the pin. The pin may, for example, be located on the standing carrier part 4 or on the handlebar hook 5.
5 Ook kunnen de montagemiddelen 7 bijvoorbeeld een geleiderad en een slede omvatten. De slede kan bijvoorbeeld op het staande dragerdeel 4 worden gemonteerd en kan traploos over de geleiderad bewegen die zich op de stuurhaak bevindt. Vastzetten kan bijvoorbeeld met een schroef, moer of bout die doorheen de slede en de rail kan worden geleid. Ook kan de slede 10 worden uitgevoerd met een vastzetmechanisme om de benen van de slede over de geleiderad heen naar elkaar toe te drukken om zo de benen van de slede tegen de geleiderad te drukken en de slede vast te zetten. Een dergelijk vastzetmechanisme kan eventueel onder voorspanning staan.The mounting means 7 may also comprise, for example, a guide wheel and a slide. The carriage can for instance be mounted on the standing carrier part 4 and can move steplessly over the guide rail which is located on the handlebar hook. Fixing is possible with a screw, nut or bolt that can be guided through the carriage and the rail. The carriage 10 can also be designed with a locking mechanism for pressing the legs of the carriage over the guide rail towards each other so as to press the legs of the carriage against the guide rail and secure the carriage. Such a locking mechanism can possibly be under pre-stress.
Bij voorkeur is de afstand A tussen de stuurhaken 5 groter of gelijk aan 15 ongeveer 104 mm zodat diverse fietstassen voorzien van een set van twee tashaken op het staande dragerdeel 4 tussen de stuurhaken 5 op een betrouwbare wijze kunnen worden bevestigd. De afstand A kan eventueel ook kleiner of groter worden uitgevoerd.The distance A between the handlebar hooks 5 is preferably greater than or equal to approximately 104 mm, so that various panniers provided with a set of two bag hooks can be reliably mounted on the standing carrier part 4 between the handlebar hooks 5. The distance A can optionally also be made smaller or larger.
In dit uitvoeringsvoorbeeld zijn de stuurhaken 5 voorzien van een 20 gebogen einde 13 dat omheen een stuurstang kan aangrijpen. In het einde 13 bevindt zich hier een vulstuk 14 om eventuele oneffenheden van de stuurstang op te vangen en beschadiging van de stuurstang tegen te gaan. Ook kunnen verschillen in diameters tussen diverse stuurstangen worden opgevangen met behulp van het vulstuk 14. Het vulstuk 14 is bij voorkeur 25 vervaardigd uit een relatief elastisch en/of flexibel materiaal, bijvoorbeeld rubber. Het einde 13 van de stuurhaak 5 wordt om de stuurstang vastgezet door middel van een vastzetmiddel 15, hier uitgevoerd als een bout met een moer.In this exemplary embodiment, the control hooks 5 are provided with a curved end 13 which can engage around a control rod. A filler piece 14 is located here at the end 13 to compensate for any unevenness of the handlebar and to prevent damage to the handlebar. Differences in diameters between various control rods can also be absorbed with the aid of the filler piece 14. The filler piece 14 is preferably made from a relatively elastic and / or flexible material, for example rubber. The end 13 of the handlebar hook 5 is fixed around the handlebar rod by means of a locking means 15, here embodied as a bolt with a nut.
Op voordelige wijze is de voordrager 1 overeenkomstig de 30 uitvinding voorzien van een losneembare lamphaak 16, getoond in Fig. 3a.The front carrier 1 according to the invention is advantageously provided with a detachable lamp hook 16, shown in FIG. 3a.
99
De losneembare lamphaak 16 kan met behulp van een hoekstuk 17, getoond in Fig. 3b, op elke willekeurige positie aan een dragerpoot 6 van de voordrager 1 of zelfs aan het liggende dragerdeel 3 of staande dragerdeel 4 van de voordrager 1 worden bevestigd. Zo is de voordrager 1 meer 5 universeel toepasbaar en kunnen diverse uitvoeringen van lampen worden bevestigd aan de voordrager 1. Dit in tegenstelling tot een voordrager met een vaste lamphaak aan de dragerpoot, waarbij een aantal lampmodellen niet tussen de dragerpoot en het voorwiel passen en niet kunnen worden gemonteerd.The releasable lamp hook 16 can, with the aid of a corner piece 17, shown in FIG. 3b, at any desired position on a support leg 6 of the front support 1 or even on the lying support part 3 or standing support part 4 of the front support 1. For example, the front carrier 1 is more universally applicable and various versions of lamps can be attached to the front carrier 1. This is in contrast to a front carrier with a fixed lamp hook on the support leg, in which a number of lamp models do not fit between the support leg and the front wheel and not can be mounted.
10 De uitvinding is niet beperkt tot het hier weergegeven uitvoeringsvoorbeeld. Zo zijn ook voordragers bekend die slechts aan de stuurpen worden bevestigd, bijvoorbeeld met klemhaken. Een dergelijke voordrager kan zijn uitgevoerd met traploos verstelbare montagemiddelen overeenkomstig de uitvinding. Bijvoorbeeld kan het staande dragerdeel zijn 15 uitgevoerd met een geleidebaan, zoals een sleuf, zodat het dragerdeel traploos kan verschuiven ten opzichte van de stuurpenbevestigingsmiddelen, bijv. de klemhaken. Hiermee kan het dragerdeel op een gewenste hoogte worden gepositioneerd, onafhankelijk van de positie van de stuurpen.The invention is not limited to the exemplary embodiment shown here. For example, also carriers are known which are only attached to the control pin, for example with clamping hooks. Such a front carrier can be designed with continuously adjustable mounting means according to the invention. For example, the upright carrier part can be designed with a guideway, such as a slot, so that the carrier part can be continuously shifted relative to the stem attachment means, for example the clamping hooks. The carrier part can hereby be positioned at a desired height, independently of the position of the control pin.
20 Tevens kunnen ook de dragerpoten worden voorzien van de traploos verstelbare montagemiddelen. De dragerpoten kunnen dan traploos worden versteld ten opzichte van het dragerdeel, in het bijzonder het liggende dragerdeel. Bijvoorbeeld kunnen de dragerpoten worden uitgevoerd met een geleidebaan zoals een sleuf om traploos te kunnen 25 verschuiven ten opzichte van het dragerdeel. Vele varianten zijn mogelijk en zullen de vakman duidelijk zijn binnen het bereik van de hiernavolgende conclusies.The carrier legs can also be provided with the continuously adjustable mounting means. The support legs can then be continuously adjusted with respect to the support part, in particular the horizontal support part. For example, the support legs can be designed with a guide track such as a slot in order to be able to shift continuously with respect to the support part. Many variants are possible and will be apparent to those skilled in the art within the scope of the following claims.
Claims (5)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1038187A NL1038187C2 (en) | 2010-08-20 | 2010-08-20 | CARRIER. |
| DE102011111093.7A DE102011111093B4 (en) | 2010-08-20 | 2011-08-18 | front carrier |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1038187A NL1038187C2 (en) | 2010-08-20 | 2010-08-20 | CARRIER. |
| NL1038187 | 2010-08-20 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1038187C2 true NL1038187C2 (en) | 2012-02-21 |
Family
ID=43821876
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1038187A NL1038187C2 (en) | 2010-08-20 | 2010-08-20 | CARRIER. |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE102011111093B4 (en) |
| NL (1) | NL1038187C2 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE428845C (en) * | 1925-03-01 | 1926-05-11 | Adolf Lofmann | Removable and adjustable fastening device for a front luggage rack |
| JPS58119477U (en) * | 1982-02-10 | 1983-08-15 | 日米富士自転車株式会社 | bicycle front carrier |
| DE9106448U1 (en) * | 1991-05-25 | 1991-07-25 | Liebing, Ernst, 8801 Dentlein, De | |
| FR2764262A1 (en) * | 1997-06-05 | 1998-12-11 | Gerard Berdal | Fixing of baby seat onto bicycle handlebars |
| FR2913395A3 (en) * | 2007-03-06 | 2008-09-12 | Didier Clement | Luggage carrier fixing device for two wheeler, has bars that are bent at end for being encased on top and inside chassis of luggage carrier, hitch tongue fixed at base of chassis and axle of front wheel by respective orifices |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE8533780U1 (en) * | 1985-11-30 | 1986-02-06 | Baumann, Anton, 8901 Meitingen | Luggage racks for two-wheeled vehicles |
| US20080105720A1 (en) * | 2006-11-03 | 2008-05-08 | Lee Sheng-Kai | Adjustable bicycle basket support frame |
-
2010
- 2010-08-20 NL NL1038187A patent/NL1038187C2/en active
-
2011
- 2011-08-18 DE DE102011111093.7A patent/DE102011111093B4/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE428845C (en) * | 1925-03-01 | 1926-05-11 | Adolf Lofmann | Removable and adjustable fastening device for a front luggage rack |
| JPS58119477U (en) * | 1982-02-10 | 1983-08-15 | 日米富士自転車株式会社 | bicycle front carrier |
| DE9106448U1 (en) * | 1991-05-25 | 1991-07-25 | Liebing, Ernst, 8801 Dentlein, De | |
| FR2764262A1 (en) * | 1997-06-05 | 1998-12-11 | Gerard Berdal | Fixing of baby seat onto bicycle handlebars |
| FR2913395A3 (en) * | 2007-03-06 | 2008-09-12 | Didier Clement | Luggage carrier fixing device for two wheeler, has bars that are bent at end for being encased on top and inside chassis of luggage carrier, hitch tongue fixed at base of chassis and axle of front wheel by respective orifices |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE102011111093B4 (en) | 2017-02-09 |
| DE102011111093A1 (en) | 2012-02-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NL1037663C2 (en) | Saddle adjusting device. | |
| US4934572A (en) | Lockable clamping apparatus | |
| US20120167709A1 (en) | Length adjustable bicycle crank | |
| US9340247B2 (en) | Connection system for pannier and method | |
| EP3871965A1 (en) | Cargo bicycle conversion system | |
| US20160362155A1 (en) | Adjustable bike rack for bicycle including wide tires | |
| NL1033705C2 (en) | Device for attaching a holder to the luggage carrier of a two-wheeler. | |
| NL2007156C2 (en) | Vehicle having chain tensioning apparatus. | |
| US9321503B2 (en) | Trailer towing system | |
| NL194668C (en) | Holder for attaching a bracket lock to a frame wheel of a two-wheeler. | |
| NL1038187C2 (en) | CARRIER. | |
| NL8202017A (en) | BIKE CARRIER. | |
| US8490997B2 (en) | Adjustable supporter for fastening to a hub axle | |
| US6902363B2 (en) | Transit bracket assembly for motorcycles | |
| EP2090503A1 (en) | Auxiliary device of motorcycle footrest | |
| US20160167742A1 (en) | Support Assembly for a Bicycle Front Derailleur | |
| TWI798360B (en) | Luggage carrier for a two-wheeler and arrangement of a luggage carrier on a two-wheeler | |
| FR2642378A1 (en) | Device for quickly fastening motorcycles onto a transporting trailer | |
| FR2913395A3 (en) | Luggage carrier fixing device for two wheeler, has bars that are bent at end for being encased on top and inside chassis of luggage carrier, hitch tongue fixed at base of chassis and axle of front wheel by respective orifices | |
| NL1022879C2 (en) | Chain guard assembly. | |
| BE1028014B1 (en) | Assembly of two connectable bicycle parts | |
| CH616850A5 (en) | Stationary training device for sportsmen | |
| NL1010205C2 (en) | Baggage carrier extension for pedal cycle has steel wire wings which hinge out sideways to provide wider horizontal platform | |
| RU2637072C2 (en) | Device for adjusting height of bicycle saddle | |
| NL2003400A (en) | CONTAINER SYSTEM FOR LOCKING CONTAINERS ON A BIKE. |