NL1037116C2

NL1037116C2 - DEVICE FOR MOVING ARMMATS.

Info

Publication number: NL1037116C2
Application number: NL1037116A
Authority: NL
Inventors: Christianus Wilhelmus Getrudus Maria Geurts
Original assignee: Vlechtersbedrijf Geurts B V
Priority date: 2009-07-13
Filing date: 2009-07-13
Publication date: 2011-01-17
Also published as: WO2011008080A1

Description

Inrichting voor het verplaatsen van bewapeningsmatten.Device for moving reinforcement mats.

De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het verplaatsen van 5 bewapeningsmatten voorzien van elementen voor het oppakken van een stapel bewapeningsmatten en het selectief loslaten van een bewapeningsmat, welke elementen in bedrijf door mazen in een bewapeningsmat gestoken worden.The invention relates to a device for moving reinforcement mats provided with elements for picking up a stack of reinforcement mats and selectively releasing a reinforcement mat, which elements are inserted into a reinforcement mat by meshes during operation.

Bewapeningsmatten worden gebruikt in de bouw. Bewapeningsmatten dienen 10 verplaatst te worden naar de bouwlocatie en daar op de juiste plaats te worden afgeleverd. Het vervoer van bewapeningsplaten gebeurt gewoonlijk op vrachtwagens of andere vervoersmiddelen waarbij de bewapeningsplaten per stapel vervoerd worden. Op de bouw worden de bewapeningsplaten verder vervoerd naar de plaats waar zij gebruikt zullen worden. Vaak wordt dit met de hand gedaan. Het gewicht van de bewapeningsplaten is dusdanig dat er 15 een groot aantal mensen, ongeveer 8, nodig is om een bewapeningsplaat te vervoeren. Uit economische overwegingen wordt dit aantal niet altijd aangehouden. Het gewicht en de omvang van de platen is dusdanig dat hierdoor gevaarlijke situaties kunnen ontstaan.Reinforcement mats are used in construction. Reinforcement mats must be moved to the construction site and delivered to the correct location. The armor plates are usually transported on trucks or other means of transport, whereby the armor plates are transported per stack. The reinforcement plates on the construction site are further transported to the place where they will be used. This is often done by hand. The weight of the reinforcement plates is such that a large number of people, about 8, is needed to transport an reinforcement plate. For economic reasons, this number is not always used. The weight and size of the plates is such that dangerous situations can arise.

Er zijn verscheiden inrichtingen bekend voor het verplaatsen van bewapeningsmatten om dit te voorkomen.Various devices are known for moving reinforcement mats to prevent this.

2020

Het Nederlandse octrooischrift NL 1027861 toont een inrichting die een frame bevat dat rondom een stapel matten aangebracht kan worden, waarbij de stapel vastgehouden wordt door een aantal ondersteuningsmiddelen en scheidingspennen aan de omtrek van de stapel matten. Een onderste mat van een stapel wordt in bedrijf ondersteund door de 25 ondersteuningmiddelen. De scheidingspennen worden tussen een onderste mat en een daarboven gelegen mat gestoken. De ondersteuningsmiddelen kunnen scharnieren naar een vrijlaatpositie om de onderste plaat vrij te laten. Hierdoor is het mogelijk om een stapel matten te vervoeren en een onderste mat los te laten. De stapel matten wordt aan de omtrek ondersteund. Dit heeft als nadeel dat de inrichting volgens dit ontwerp zeer omvangrijk en 30 zwaar is. Ook kunnen de matten gaan doorbuigen omdat zij slechts aan de omtrek worden ondersteund.Dutch patent NL 1027861 shows a device which comprises a frame which can be arranged around a stack of mats, wherein the stack is held by a number of supporting means and separating pins on the periphery of the stack of mats. A lower mat of a stack is supported in operation by the support means. The separation pins are inserted between a lower mat and a mat located above it. The support means can pivot to a release position to release the bottom plate. This makes it possible to transport a stack of mats and to release a bottom mat. The stack of mats is supported on the circumference. This has the drawback that the device according to this design is very large and heavy. The mats can also bend because they are only supported on the circumference.

De Japanse octrooiaanvraag JP 01-317919 toont een inrichting voorzien van een viertal vorkachtige elementen, ieder bevattende twee tanden, op de hoeken van een 1037116 2 draagframe. De vorkachtige elementen worden door een stapel matten gestoken, waarbij draden van de mat gelegen zijn tussen de tanden van de vorken. Aan een kant van een tand zijn haken voorzien. De haken kunnen in twee standen gezet worden door middel van hendels. In een van de standen ondersteunt een haak een mat, in de andere stand niet. De 5 verticale afstand tussen de haken is ongeveer gelijk aan de verticale afstand tussen matten in een stapel matten. Door de hendels heen en weer te bewegen kan een onderste mat worden losgelaten, terwijl de rest van de stapel ondersteund blijft door de andere haak. Deze constructie vereist een ingewikkelde procedure.Japanese patent application JP 01-317919 shows a device provided with four fork-like elements, each containing two teeth, on the corners of a support frame. The fork-like elements are inserted through a stack of mats, threads of the mat being located between the teeth of the forks. Hooks are provided on one side of a tooth. The hooks can be set in two positions by means of levers. A hook supports a mat in one of the positions, not in the other. The vertical distance between the hooks is approximately equal to the vertical distance between mats in a stack of mats. By moving the levers back and forth, a lower mat can be released, while the rest of the stack remains supported by the other hook. This construction requires a complicated procedure.

10 De Japanse octrooiaanvraag JP 5330779 toont een inrichting voorzien van een viertal elementen op hoekpunten van een raam die door de mazen een mat worden gestoken. Ieder element bevat een ketting voorzien van haken. De ketting draait rond over een bovenste en een onderste tandwiel. De haken ondersteunen matten van een stapel. Door de ketting te laten ronddraaien kan een stapel opgepakt en daarna vervoerd worden. De onderste mat kan 15 losgelaten worden door de ketting over een kleine afstand te draaien.Japanese patent application JP 5330779 shows a device provided with four elements at corner points of a window which are put into a mat by the meshes. Each element contains a chain with hooks. The chain rotates around an upper and a lower sprocket. The hooks support mats from a pile. By turning the chain around, a pile can be picked up and then transported. The lower mat can be released by turning the chain over a small distance.

Hoewel de bovengenoemde Japanse octrooiaanvragen inrichtingen tonen die het mogelijk maken om matten een voor een los te laten, zijn de inrichtingen zwaar en ingewikkeld.Although the aforementioned Japanese patent applications show devices that allow mats to be released one by one, the devices are heavy and complicated.

2020

Het is een doel van de uitvinding een inrichting van de in de eerste paragraaf genoemde soort te verschaffen die een of meer van de genoemde nadelen vermindert.It is an object of the invention to provide a device of the type mentioned in the first paragraph which reduces one or more of the disadvantages mentioned.

Hiertoe is de inrichting volgens de uitvinding gekenmerkt doordat de elementen die in 25 bedrijf door de mazen van de matten gestoken worden een eerste en een tweede deel met een tandwiel bevat, tussen welke delen zich een spleet uitstrekt, waarbij tegenover elkaar liggende tanden van tandwielen een ondersteuningsplaats voor een mat vormen, en de inrichting een aandrijving voor het in tegenovergestelde draairichtingen draaien van de tandwielen bevat.To this end, the device according to the invention is characterized in that the elements which are inserted through the meshes of the mats during operation comprise a first and a second part with a gearwheel, between which parts a gap extends, wherein teeth of gearwheels opposite one another forming a supporting place for a mat, and the device comprises a drive for turning the gear wheels in opposite directions of rotation.

30 De uitvinding heeft een aantal voordelen:The invention has a number of advantages:

De constructie is relatief licht.The construction is relatively light.

Men kan snel en accuraat een willekeurig aantal matten oppakken en loslaten door de tandwielen te bewegen.One can quickly and accurately pick up and release any number of mats by moving the gears.

33

De matten kunnen niet of moeilijk ongewild loskomen, zelfs bij heftige bewegingen.The mats cannot or will hardly come off unintentionally, even with heavy movements.

Het is gebleken dat zelfs met twee elementen stapels matten snel en veilig vervoerd kunnen worden. Dit vormt een geprefereerde uitvoeringsvorm want het vereenvoudigt de inrichting. In de bekende standen van de techniek bevat de inrichting vier elementen op de 5 hoekpunten van een frame.It has been found that even with two elements, stacks of mats can be transported quickly and safely. This forms a preferred embodiment because it simplifies the device. In the known state of the art, the device comprises four elements at the corner points of a frame.

de wrijving tussen de elementen en de stapel matten is bij oppakken en loslaten gering het ontwerp biedt een grote flexibiliteit.the friction between the elements and the stack of mats is low when picking up and releasing, the design offers great flexibility.

Bij voorkeur is de afstand tussen tanden van een tandwiel, gemeten over de omtrek 10 van een tandwiel tussen de 11 en 19 mm.Preferably, the distance between teeth of a gear wheel, measured over the circumference 10 of a gear wheel, is between 11 and 19 mm.

De dikte van de staaldraad waaruit bewapeningsmatten gemaakt worden kan variëren en is typisch 8 tot 12 mm, net tussenstappen van 1 mm. Bij bovenstaande maten is de inrichting te gebruiken voor ten minste twee en vaak drie typen bewapeningsmatten.The thickness of the steel wire from which reinforcement mats are made can vary and is typically 8 to 12 mm, with 1 mm intermediate steps. With the above dimensions, the device can be used for at least two and often three types of reinforcement mats.

1515

Bij voorkeur bevat de inrichting een veerconstructie voor het variëren van de afstand tussen de tandwielen.The device preferably comprises a spring construction for varying the distance between the gear wheels.

In omstandigheden kan een mat geklemd raken tussen de tandwielen. Door een, bij 20 voorkeur relatief stijve, veerconstructie aan te brengen die, in dergelijke omstandigheden de mogelijkheid biedt de spleet iets te verruimen is dit probleem opgelost of in ieder geval verminderd.Under certain circumstances, a mat can get caught between the gears. By providing a, preferably relatively rigid, spring construction which, in such circumstances, offers the possibility of slightly widening the gap, this problem is solved or at least reduced.

Deze en verdere aspecten van de uitvinding worden hier volgend beschreven en 25 geïllustreerd aan de hand van de tekening:These and further aspects of the invention are described below and illustrated with reference to the drawing:

In de tekening toont:In the drawing:

Figuur IA een inrichting volgens de stand van de techniek 30 Figuur 1B een detail van een inrichting volgens de stand van de techniek.Figure 1A a device according to the state of the art Figure 1B a detail of a device according to the state of the art.

Figuur 2 A een inrichting volgens de stand van de techniek Figuur 2B een detail van een inrichting volgens de stand van de techniek. Figuur 3 een inrichting volgens de uitvinding Figuur 4 een detail van uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de 4 uitvinding.Figure 2A shows a device according to the prior art Figure 2B shows a detail of a device according to the prior art. Figure 3 shows a device according to the invention Figure 4 shows a detail of an embodiment of a device according to the invention.

Figuur 5 een illustratie van de uitvindingFigure 5 is an illustration of the invention

Figuur 6 een detail van een uitvoeringsvorm volgens de uitvindingFigure 6 shows a detail of an embodiment according to the invention

Figuur 7 een detail van een geprefereerde uitvoeringsvorm van een inrichting 5 volgens de uitvindingFigure 7 shows a detail of a preferred embodiment of a device 5 according to the invention

Figuur 8 een tandwiel voor geprefereerde uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding.Figure 8 shows a gear wheel for a preferred embodiment of a device according to the invention.

Figuur 9 een detail van een geprefereerde uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding 10 Figuur 10 het veren van een gedeelteFigure 9 shows a detail of a preferred embodiment of a device according to the invention. Figure 10 shows the suspension of a part

Figuur 11 een zijaanzicht van een inrichtingFigure 11 is a side view of a device

Figuren 12 en 13 verdere geprefereerde uitvoeringsvormen van een inrichting volgens de uitvinding.Figures 12 and 13 further preferred embodiments of a device according to the invention.

15 De figuren zijn voorbeeldfiguren, gelijke onderdelen worden in de regel met gelijke verwijzingscijfers aangeduid.The figures are exemplary figures, the same parts are generally designated by the same reference numerals.

Figuren 1A en 1B tonen een inrichting bekend uit het Japanse octrooischrift JPFigures 1A and 1B show a device known from the Japanese patent JP

20 131791. Op de hoekpunten van frame 2 zijn elementen 1 voorzien die door mazen van een stapel hewapeningsmatten 3 te gestoken worden. De elementen 1 zijn voorzien van hendels 4. De elementen 1 bevatten twee tanden. De vorkachtige elementen 1 worden door een stapel matten gestoken, waarbij draden van de mat gelegen zijn tussen de tanden van de vorken. Aan een kant van een tand zijn haken 5,6 voorzien, zie figuur 2. De haken kunnen in twee standen 25 gezet worden door middel van hendels 4. In een van de standen ondersteunt een haak een mat, in de andere stand niet. De verticale afstand tussen de haken 5,6 is ongeveer gelijk aan de verticale afstand tussen matten in een stapel matten. Hierdoor kan een onderste mat van een stapel losgelaten worden. De constructie is zwaar en ingewikkeld, het is zeer moeilijk om snel de onderste twee of drie matten los te laten.131791. Elements 1 are provided at the corner points of frame 2 which are inserted through meshes of a stack of reinforcement mats 3. The elements 1 are provided with levers 4. The elements 1 contain two teeth. The fork-like elements 1 are inserted through a stack of mats, threads of the mat being located between the teeth of the forks. Hooks 5,6 are provided on one side of a tooth, see figure 2. The hooks can be set in two positions by means of levers 4. In one of the positions a hook supports a mat, in the other position not. The vertical distance between the hooks 5,6 is approximately equal to the vertical distance between mats in a stack of mats. This allows a bottom mat to be released from a stack. The construction is heavy and complicated, it is very difficult to quickly release the bottom two or three mats.

3030

Figuren 2A en 2B tonen een inrichting bekend uit het Japanse octrooischrift JP 5330779. De inrichting is voorzien van een viertal elementen 1 op hoekpunten van een raam 2 die door de mazen een mat worden gestoken. Ieder element bevat een ketting voorzien van haken 8. De ketting draait rond over een bovenste en een onderste tandwiel. De haken 5 ondersteunen matten 9 van een stapel. Door de ketting te laten ronddraaien kan een stapel opgepakt en daarna vervoerd worden. Een onderste mat kan losgelaten worden door de ketting over een kleine afstand te draaien. De constructie is echter zwaar en kan eenvoudig bekneld raken tussen de matten.Figures 2A and 2B show a device known from Japanese Patent JP 5330779. The device is provided with four elements 1 at corner points of a window 2 which are matted through the meshes. Each element contains a chain with hooks 8. The chain rotates around an upper and a lower sprocket. The hooks 5 support mats 9 of a stack. By turning the chain around, a pile can be picked up and then transported. A lower mat can be released by turning the chain over a small distance. However, the construction is heavy and can easily get trapped between the mats.

55

Er is daarom behoefte aan een inrichting die efficiënter werkt en eenvoudiger en lichter is.There is therefore a need for a device that works more efficiently and is simpler and lighter.

Figuren 3,4,5 en verder tonen en illustreren uitvoeringsvormen en details van een 10 inrichting volgens de uitvinding.Figures 3,4,5 and further show and illustrate embodiments and details of a device according to the invention.

De inrichting bevat elementen 1 die door de mazen van een stapel matten 3 gestoken worden. De elementen bevatten een eerste en een tweede deel 10 en 11, tussen welke delen zich een spleet 12 uitstrekt, zie figuur 3. Aan de uiteinden van delen 11 en 12 zijn tandwielen 13a en 13b voorzien. De inrichting is voorzien van een aandrijving om de tandwielen in 15 tegenovergestelde richtingen te laten draaien. In een geprefereerde uitvoeringsvorm is ten minste een van de delen voorzien van een veerconstructie 14.The device comprises elements 1 which are inserted through the meshes of a stack of mats 3. The elements comprise a first and a second parts 10 and 11, between which parts a slit 12 extends, see figure 3. At the ends of parts 11 and 12, gear wheels 13a and 13b are provided. The device is provided with a drive for turning the gear wheels in opposite directions. In a preferred embodiment, at least one of the parts is provided with a spring construction 14.

Figuur 5 illustreert de uitvinding. De twee tandwielen 13a en 13b draaien in tegengestelde richting. Door het draaien wordt steeds een mat 15 losgelaten. Door de 20 tandwielen door een stapel matten te laten lopen kan een willekeurig aantal matten worden opgepakt. Het kost geen moeite of kracht om dit te doen omdat bij het pakken de tandwielen zich vrij door de stapel kunnen bewegen zonder dat er door de inrichting kracht wordt uitgeoefend op de matten of vice versa. Is men aangekomen bij het aantal op te pakken matten, dan wordt de stand van de tandwielen vergrendeld en wordt de stapel opgepakt en kan 25 verplaatst worden. Op de plek waar de matten losgelaten dienen te worden kan gecontroleerd en eenvoudig een willekeurig aantal matten losgelaten worden.Figure 5 illustrates the invention. The two gear wheels 13a and 13b rotate in the opposite direction. A mat 15 is always released by turning. By having the gear wheels run through a stack of mats, any number of mats can be picked up. It takes no effort or force to do this because during the picking the gears can move freely through the stack without force being exerted on the mats by the device or vice versa. When one has arrived at the number of mats to be picked up, the position of the gear wheels is locked and the stack is picked up and can be moved. At the place where the mats are to be released, a check can be made and simply any number of mats can be released.

De inrichting is eenvoudig en biedt een grote flexibiliteit. De wrijving tussen de inrichting en de matten tijdens het proces van oppakken en loslaten is minimaal.The design is simple and offers great flexibility. The friction between the device and the mats during the picking and releasing process is minimal.

30 Figuur 6 toont een detail van een geprefereerde uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding. In deze geprefereerde uitvoeringsvorm is de uitvinding voorzien van een tandstandmeter 16. De tandstandmeter 16 meet de stand van een tand van een tandwiel. In uitvoeringsvormen gebeurt dit door een optische sensor, hoewel ook elektrische sensors gebruikt kunnen worden. De tandstandmeter geeft een signaal I af, dat de aandrijving regelt.Figure 6 shows a detail of a preferred embodiment of a device according to the invention. In this preferred embodiment the invention is provided with a tooth position meter 16. The tooth position meter 16 measures the position of a tooth of a gear wheel. In embodiments, this is done by an optical sensor, although electrical sensors can also be used. The tooth position meter gives a signal I that controls the drive.

66

Als de tandstandmeter aangeeft dat een tand in een juiste positie gebracht is voor het vasthouden van een stapel worden de standen van de tandwielen vergrendeld. Zo is het mogelijk om gecontroleerd en nauwkeurig een aantal matten los te laten. Figuur 6 illustreert ook een verdere geprefereerde uitvoeringsvorm van de uitvinding. De delen 10 en 11 en de 5 tandwielen zijn van uitlijningsmiddelen U voorzien om de tandwielen steeds op dezelfde wijze en op een unieke wijze te oriënteren.When the tooth position meter indicates that a tooth has been brought into a correct position for holding a stack, the positions of the gear wheels are locked. For example, it is possible to release a number of mats in a controlled and accurate manner. Figure 6 also illustrates a further preferred embodiment of the invention. The parts 10 and 11 and the gear wheels are provided with alignment means U to always orient the gear wheels in the same way and in a unique manner.

Figuur 7 toont een detail van een geprefereerde uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding. Een van de delen, in dit geval deel 10, is gesplitst in twee delen, een 10 onderste en een bovenste deel, waartussen zich een spleet 17 bevindt. Over de spleet 17 is een veerconstructie 14 aangebracht. In omstandigheden kan een mat beklemd raken tussen de tandwielen. De veerconstructie 14 voorkomt dat de tandwielen dan ontzet raken en/of de inrichting klem geraakt. Bij gebruik van twee elementen zijn bij voorkeur beide binnenste of beide buitenste delen van de elementen van veerconstructies voorzien.Figure 7 shows a detail of a preferred embodiment of a device according to the invention. One of the parts, in this case part 10, is split into two parts, a lower part and an upper part, between which there is a gap 17. A spring structure 14 is arranged over the gap 17. Under certain circumstances, a mat can become trapped between the gears. The spring construction 14 prevents the gears from being relieved and / or the device from getting stuck. When two elements are used, preferably both inner or both outer parts of the elements are provided with spring structures.

1515

In uitvoeringsvormen kan de verbinding tussen de aandrijving en de tandwielen door een vaste verbinding gevormd worden, maar bij voorkeur, en in het bijzonder in geval een van de delen voorzien is van een veerconstructie, wordt de verbinding tussen de aandrijving en de tandwielen gevormd door een ketting of band. Dit verschaft enige flexibiliteit in de 20 aandrijving en voorkomt, in geval een van de delen gaat veren dat de aandrijving van de tandwielen in het ongerede geraakt.In embodiments, the connection between the drive and the gear wheels can be formed by a fixed connection, but preferably, and in particular if one of the parts is provided with a spring construction, the connection between the drive and the gear wheels is formed by a chain or band. This provides some flexibility in the drive and prevents, in the event that one of the parts starts to spring, that the drive of the gear wheels becomes unstuck.

Figuur 8 illustreert een tandwiel voor geprefereerde uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding. De dikte dl van de draden waaruit een bewapeningsmat 25 gemaakt worden is 8,9,10,11 of 12 mm. Bij voorkeur is de afstand d tussen tandwielen, waarbij de afstand gedefinieerd wordt als de herhalingsafstand, dus als de afstand tussen voorkanten van opeenvolgende tanden, dan wel achterkanten van opeenvolgende tanden, gelegen tussen de 11 en 19 mm. Voor deze afstand kan de inrichting voor ten minste twee typen bewapeningsmatten gebruikt worden zonder dat enige aanpassing nodig is. De afstand d 30 tussen de tandwielen is bij voorkeur 1,5 maal de dikte van de bewapeningsdraad plus of min 1 mm, dus voor een dikte van 8 mm: 12 mm (± 1 mm), voor 9 mm: 13,5 mm (± 1 mm), voor 10 mm: 15 mm (± 1 mm), voor 11 mm: 16,5 mm (± 1 mm), voor 12 mm: 18 mm (± 1 mm). Een tandwiel voor een draaddikte van x mm is echter ook direct bruikbaar voor een draad van x-1 of x+1 mm. Verder is het zo dat de spreiding die is toegestaan in de tandwielafstanden het 7 mogelijk maakt om tandwielen van gelijke diameter te gebruiken voor alle draaddikten. Dit verschaft een grote eenvoud in het ontwerp en grote flexibiliteit die niet aanwezig is in bestaande ontwerpen. Ten eerste kan men, indien opeenvolgende matten slechts een gering verschil in draaddikten vertonen de inrichting gebruiken zonder enige aanpassing voor de 5 verschillende draaddikten. Als men eerst een mat met een draaddikte van 10 mm heeft opgepakt en daarna wil men een mat met draaddikte van 11 of 9 mm oppakken dan hoeft niets veranderd te worden. Ten tweede, indien een tandwiel al vervangen dient te worden omdat men bijvoorbeeld van matten van 8 mm naar matten van 12 mm draaddikte verandert, dan kan men volstaan met het vervangen van de tandwielen. Omdat de diameter van de tandwielen 10 voor verschillende draaddikten vrijwel gelijk blijft hoeft men de afstand tussen de delen 10 en 11 noch de aandrijving te veranderen. Dit vereenvoudigt weer het gebruik van uitlijningsmiddelen omdat voor alle maten tandwielen dezelfde uitlijningsmiddelen gebruikt kunnen worden. Om een voorbeeld te geven:Figure 8 illustrates a gear wheel for preferred embodiment of a device according to the invention. The thickness d1 of the wires from which a reinforcement mat 25 is made is 8.9, 10, 11 or 12 mm. Preferably, the distance d between gears, the distance being defined as the repeat distance, i.e. as the distance between front sides of successive teeth, or rear sides of successive teeth, is between 11 and 19 mm. For this distance, the device can be used for at least two types of reinforcement mats without any adjustment being necessary. The distance d between the gears is preferably 1.5 times the thickness of the reinforcing wire plus or minus 1 mm, so for a thickness of 8 mm: 12 mm (± 1 mm), for 9 mm: 13.5 mm ( ± 1 mm), for 10 mm: 15 mm (± 1 mm), for 11 mm: 16.5 mm (± 1 mm), for 12 mm: 18 mm (± 1 mm). However, a gear for a wire thickness of x mm can also be used directly for a wire of x-1 or x + 1 mm. Furthermore, the spread that is permitted in the gear distances makes it possible to use gears of the same diameter for all wire thicknesses. This provides great simplicity in design and great flexibility that is not present in existing designs. Firstly, if successive mats show only a slight difference in wire thicknesses, the device can be used without any adjustment for the different wire thicknesses. If you first have picked up a mat with a wire thickness of 10 mm and then you want to pick up a mat with a wire thickness of 11 or 9 mm then nothing needs to be changed. Secondly, if a gear wheel must already be replaced because, for example, one changes from mats of 8 mm to mats of 12 mm wire thickness, then it is sufficient to replace the gear wheels. Because the diameter of the gear wheels 10 remains practically the same for different wire thicknesses, neither the distance between the parts 10 and 11 nor the drive need be changed. This again simplifies the use of alignment means because the same alignment means can be used for all sizes of gears. To give an example:

Indien men voor een tandwiel dat bij uitstek geschikt is voor 10 mm draaddikte een 15 tandwielafstand van 15 mm aanhoudt, dan geeft dat een omtrek van het tandwiel van 225 mm (=15xl5mm). Eenzelfde omtrek van 225 mm is te verkrijgen met 19 tandwielen met een tandwielafstand van 11,8 mm (bij uitstek geschikt voor 8 mm draaddikte) 17 tandwielen met een tandwielafstand van 13,2 mm (bij uitstek geschikt voor 9 20 mm draaddikte) 14 tandwielen met een tandwielafstand van 16,1 mm (bij uitstek geschikt voor 11 mm) 12 tandwielen met een tandwielafstand van 18,75 mm (geschikt voor 12 mm).If a sprocket distance of 15 mm is used for a gear that is pre-eminently suitable for 10 mm wire thickness, then this results in a circumference of the gear of 225 mm (= 15 x 15 mm). The same circumference of 225 mm can be obtained with 19 gear wheels with a gear wheel spacing of 11.8 mm (ideally suited for 8 mm wire thickness) 17 gear wheels with a gear wheel spacing of 13.2 mm (ideally suitable for 9 20 mm wire thickness) 14 gear wheels with a gear distance of 16.1 mm (ideally suited for 11 mm) 12 gears with a gear distance of 18.75 mm (suitable for 12 mm).

25 Het hele spectrum van gebruikelijke draaddikten 8,9,10,11 en 12 mm kan men bestrijken met drie (voor 8,10 en 12mm) of zelfs slechts twee (voor 9 en 11 mm) tandwielsetten.The entire spectrum of conventional wire thicknesses 8, 9, 10, 11 and 12 mm can be covered with three (for 8.10 and 12 mm) or even only two (for 9 and 11 mm) gear sets.

Een dergelijke eenvoud van en flexibiliteit in gebruik kan geen van de bekende inrichtingen bieden.Such simplicity and flexibility in use cannot offer any of the known devices.

3030

Bij voorkeur bevatten de tandwielen tussen de tanden 18 uitsparingen gevormd door gedeelten 19, gelegen naast de tanden, met een kromtestraal kleiner dan de afstand tussen de tanden, gescheiden door een gedeelte 20, met een kromtestraal groter dan de afstand tussen de tanden. Dit geeft een goede ondersteuning van de matten zonder veel wrijving.Preferably, the gears between the teeth 18 include recesses formed by portions 19, adjacent to the teeth, with a radius of curvature smaller than the distance between the teeth, separated by a portion 20, with a radius of curvature greater than the distance between the teeth. This provides good support for the mats without much friction.

5 85 8

Figuur 9 geeft verdere details van een inrichting volgens de uitvinding. Een aandrijving 21 drijft kettingen 22 aan. Deze kettingen drijven via tandwielen 23 en 24 assen 26 aan waarop de tandwielen zijn bevestigd.Figure 9 gives further details of a device according to the invention. A drive 21 drives chains 22. These chains drive shafts 26 via gear wheels 23 and 24 to which the gear wheels are mounted.

Figuur 10 illustreert nog eens de delen 11 en 10. Het deel 10 is voorzien van een spleet 17 en een kantelpunt 26. Over de spleet is een veerconstructie, getoond in detail in figuur 4, aangebracht. Hierdoor wordt aan het onderste gedeelte van deel 10 flexibiliteit verschaft. Dit gedeelte kan kantelen om het kantelpunt 26. Schematisch is dit in figuur 10 aangegeven door 10 de dubbele pijl. Dit voorkomt het vastgeklemd raken van de inrichting.Figure 10 further illustrates the parts 11 and 10. The part 10 is provided with a gap 17 and a tilting point 26. A spring structure, shown in detail in Figure 4, is arranged over the gap. This provides flexibility to the lower portion of part 10. This part can tilt about the tilting point 26. Schematically this is indicated in figure 10 by the double arrow. This prevents the device from getting stuck.

Figuur 11 geeft een perspectivisch zijaanzicht van een geprefereerde uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding. Aan beide zijden van de inrichting is een gedeelte met tandwielen en delen 11 en 10 voorzien. Ter vereenvoudiging van de tekening is dit deel 15 alleen aan de voorkant van de inrichting getoond. Het deel met de tandwielen kan op en neer worden bewogen. De inrichting is voorzien van een aantal compartimenten waartussen zich scharnierpunten bevinden. In twee van de compartimenten zijn, in deze geprefereerde uitvoeringsvorm accu’s 27 aangebracht voor het leveren van stroom aan de aandrijving.Figure 11 shows a perspective side view of a preferred embodiment of a device according to the invention. A part with gears and parts 11 and 10 is provided on both sides of the device. To simplify the drawing, this part 15 is only shown at the front of the device. The part with the gear wheels can be moved up and down. The device is provided with a number of compartments between which pivot points are located. In two of the compartments, in this preferred embodiment, batteries 27 are provided for supplying power to the drive.

De aandrijvingen kunnen voorzien zijn van synchronisatie middelen voor het doen 20 synchroon lopen van de aandrijvingen.The drives can be provided with synchronization means for causing the drives to run synchronously.

Een eerste scharnierpunt 28 bevindt zich, gezien langs een langsrichting van de inrichting, ongeveer op de helft.A first pivot point 28 is, viewed along a longitudinal direction of the device, approximately halfway.

Figuur 12 toont het voordeel van dit scharnierpunt. Het scharnierpunt maakt het mogelijk om de inrichting dubbel te vouwen. Hierdoor wordt de lengte van de inrichting die 25 gewoonlijk ongeveer 3 meter bedraagt gehalveerd. Dit heeft het voordeel dat de inrichting eenvoudig te vervoeren is. De bestaande inrichtingen zijn zeer zwaar en groot en dienen met een vrachtwagen vervoerd te worden. De in figuren 11 en 12 getoonde geprefereerde uitvoeringsvorm is, omdat er halverwege een scharnierpunt is verschaft en daarmee de inrichting opvouwbaar is en in lengte dus halveerbaar, te vervoeren in een bestelauto.Figure 12 shows the advantage of this pivot point. The pivot point makes it possible to double fold the device. As a result, the length of the device, which is usually about 3 meters, is halved. This has the advantage that the device is easy to transport. The existing establishments are very heavy and large and must be transported by truck. The preferred embodiment shown in Figs. 11 and 12 can be transported in a delivery van because a pivot point is provided halfway through, and thus the device is foldable and thus halves in length.

30 Verder zijn in geprefereerde uitvoeringsvormen scharnierpunten 29 voorzien, gezien in een langsrichting van de inrichting, op ongeveer een kwart en driekwart van de lengte.Further, in preferred embodiments, pivot points 29 are provided, viewed in a longitudinal direction of the device, at about a quarter and three quarters of the length.

Figuur 13 toont het voordeel van deze scharnierpunten 29. Hierdoor is het mogelijk om een constructie te maken als getoond in het rechterdeel van figuur 13. In deze uitvoering is het mogelijk een mat op te pakken aan een rand van de mat en op te tillen. Doet men dit, 9 dan zal de mat schuin omhoog worden getrokken. De mat zal vrijwel vertikaal gaan hangen. Het is soms nodig om matten aan zijwanden aan te brengen of onder een hoek. Met de bestaande inrichtingen is dit onmogelijk. Met de in figuur 13 getoonde uitvoering is dit wel mogelijk.Figure 13 shows the advantage of these pivot points 29. This makes it possible to make a construction as shown in the right-hand part of figure 13. In this embodiment it is possible to pick up a mat at an edge of the mat and lift it. If this is done, 9 then the mat will be pulled up at an angle. The mat will hang almost vertically. It is sometimes necessary to install mats on side walls or at an angle. With the existing devices this is impossible. This is possible with the embodiment shown in Figure 13.

5 Figuur 11 toont nog een verder detail. Aan een onderzijde van de inrichting zijn uitschuifbare stabilisatoren 30 voorzien. De onderzijde is die zijde waar zich de opening van spleten 12 bevindt.Figure 11 shows a still further detail. Extendable stabilizers 30 are provided on an underside of the device. The underside is that side where the opening of slits 12 is located.

De stabilisatoren 30 worden in gebruik naar beneden uitgeschoven en drukken met een veerkracht of simpelweg door hun gewicht, maar bij voorkeur met een veerkracht, op de door 10 de inrichting opgepakte matten. Dit stabiliseert de positie van de matten en houdt de matten in een horizontale positie. Gebleken is dat de benodigde veerkracht slechts gering is, van de orde van 10-30 kgf, om de positie van de matten te stabiliseren. In eenvoudige uitvoeringen zijn de stabilisatoren voorzien van veren om deze op de matten te drukken. In andere uitvoeringen kan dit door pneumatische druk gebeuren indien er meer kracht nodig is.The stabilizers 30 are pushed down during use and press with a spring force or simply by their weight, but preferably with a spring force, on the mats picked up by the device. This stabilizes the position of the mats and keeps the mats in a horizontal position. It has been found that the required spring force is only small, of the order of 10-30 kgf, in order to stabilize the position of the mats. In simple embodiments, the stabilizers are provided with springs to press them onto the mats. In other versions this can be done by pneumatic pressure if more force is needed.

1515

Het zal duidelijk zijn dat in het kader van de uitvinding vele variaties mogelijk zijn en de uitvinding niet beperkt is tot de hierboven gegeven voorbeelden.It will be clear that many variations are possible within the scope of the invention and that the invention is not limited to the examples given above.

Zo kan de inrichting aan een bovenzijde voorzien zijn van haken voor het 20 hijsen van de inrichting. De inrichting kan ook geplaatst zijn, onderdeel zijn van of opgehangen zijn in een rijdende brug die over een stapel matten gereden kan worden, vervolgens de delen 10 en 11 laat zakken, de stapel matten oppakt en verplaatst. De rijdende brug kan van rupsbanden voorzien zijn voor het verplaatsen van de stapel matten over een terrein.The device can for instance be provided with hooks for hoisting the device on an upper side. The device can also be placed, part of or suspended in a moving bridge that can be driven over a stack of mats, then lowers parts 10 and 11, picks up and moves the stack of mats. The moving bridge can be fitted with tracks for moving the stack of mats over a terrain.

25 1 0 3 7 1 1 625 1 0 3 7 1 1 6

Claims

Device for moving reinforcement mats provided with elements 5 (1) for picking up a stack of reinforcement mats (3) and selectively releasing a reinforcement mat, which elements are inserted into a reinforcement mat by meshes, characterized in that the elements (1) comprise a first (10) and a second part (11) with a gear wheel (13a, 13b), between which parts a gap (12) extends, wherein teeth of opposite teeth of a gearwheels provide a support location for a mat 10 and includes a drive for turning the gear wheels in opposite directions of rotation.

Device according to claim 1, characterized in that the distance (d) between teeth of a gear wheel, measured over the circumference of a gear wheel, is between 14 and 17 mm.

3. Device as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the gear wheels between the teeth (18) have recesses formed by parts (19), located next to the teeth (18) with a radius of curvature smaller than the distance between the teeth separated by a portion (20) with a radius of curvature greater than the distance between the teeth.

Device according to claim 1 or 2, characterized in that the device comprises a spring construction (14) for varying the distance between the gear wheels (13a, 13b).

Device according to claim 1,2 or 3, characterized in that the device comprises a tooth position meter (16).

Device as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the device comprises only two elements.

7. Device as claimed in claim 4, characterized in that the device at least partially comprises a chain (22) or belt for driving the gear (13) for a part comprising a spring construction.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the parts (10, 11) and the gear wheels (13a, 13b) are provided with alignment means (U).

9. Device as claimed in any of the foregoing claims, characterized in that the device is provided with a hinge (28) for being able to fold the device in double.

Device as claimed in any of the foregoing claims, provided with hinges (29) for hinging the compartments with the parts 10,11. 1037116

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the device is provided on its underside with stabilizers (30) for stabilizing the position of a stack of mats picked up. 1 0 3 7 1 1 6