NL1034072C2

NL1034072C2 - Bicycle headlight, assembly of such a headlight and a mudguard, as well as a bicycle provided with such a headlight.

Info

Publication number: NL1034072C2
Application number: NL1034072A
Authority: NL
Inventors: Olaf Floris Wit
Original assignee: Koga B V
Priority date: 2007-07-02
Filing date: 2007-07-02
Publication date: 2009-01-05

Description

Korte aanduiding: fietskoplamp, samenstel van een dergelijke koplamp en een spatbord, alsmede fiets voorzien van een dergelijke koplampBrief indication: bicycle headlight, assembly of such a headlight and a mudguard, as well as bicycle provided with such a headlight

GEBIED EN ACHTERGROND VAN DE UITVINDINGFIELD AND BACKGROUND OF THE INVENTION

55

De uitvinding heeft betrekking op een fietskoplamp volgens het inleidende gedeelte van conclusie 1, op een samenstel van een dergelijke koplamp en een spatbord, en op een fiets voorzien van een dergelijke fietskoplamp.The invention relates to a bicycle headlight according to the introductory part of claim 1, to an assembly of such a headlight and a mudguard, and to a bicycle provided with such a bicycle headlight.

10 Fietskoplampen zijn uit de praktijk in vele varianten bekend. Deze koplampen kunnen, afhankelijk van de uitvoering van de bevestigingsmiddelen, bijvoorbeeld boven het balhoofdstel, op de stuurbeugel of op een voor-spatbord worden bevestigd. De koplamp met de merknaam Lumotec Oval van Busch und Müller is een voorbeeld van een fietskoplamp die wordt be-15 vestigd aan de voorvork van een fiets.Bicycle headlights are known in practice in many variants. Depending on the design of the fastening means, these headlamps can be mounted, for example, above the headset, on the handlebar bracket or on a front fender. The headlight with the brand name Lumotec Oval from Busch und Müller is an example of a bicycle headlight that is attached to the front fork of a bicycle.

Het plaatsen van de koplamp tegen de voorvork van de fiets heeft als nadeel dat de koplamp door kabels voor de remmen en/of de versnellingen kan worden afgedekt. Ook kan een aan de stuurbeugel opgehangen stuurtas een dergelijke koplamp afdekken of uit positie dwingen. Hierdoor 20 neemt de zichtbaarheid van de fietser af.Placing the headlight against the front fork of the bicycle has the disadvantage that the headlight can be covered by cables for the brakes and / or the gears. A steering bag suspended from the handlebar can also cover such a headlight or force it out of position. This reduces the visibility of the cyclist.

Deze problemen spelen niet bij een op het voorspatbord geplaatste fietskoplamp met een positie nabij het voorwiel van de fiets, en op afstand van de voorvork.These problems do not arise with a bicycle headlight placed on the front fender with a position near the front wheel of the bicycle and at a distance from the front fork.

Een nadeel van het plaatsen van een fietskoplamp op een spatbord 25 is echter dat de koplamp in deze positie gemakkelijk ergens achter kan blijven haken, bijvoorbeeld wanneer de fiets in een fietsenrek wordt geplaatst, tijdens vervoer, of wanneer de fiets omvalt.A disadvantage of placing a bicycle headlight on a mudguard 25, however, is that the headlight in this position can easily catch on something, for example when the bicycle is placed in a bicycle rack, during transport, or when the bicycle falls over.

Bovendien zijn de meeste spatborden gevormd uit een dunne plaat metaal of kunststof, en minimaal gedimensioneerd om het spatbord licht en 30 goedkoop te houden. Hierdoor zijn de spatborden weinig stijf, en gevoelig voor verbuiging.In addition, most mudguards are formed from a thin sheet of metal or plastic, and are minimally dimensioned to keep the mudguard light and inexpensive. As a result, the mudguards are not rigid and are sensitive to bending.

1034072 21034072 2

In de praktijk raakt een op het spatbord bevestigde fietskoplamp en/of het spatbord daardoor gemakkelijk versteld, verbogen of op andere wijze uit positie ten opzichte van de voorvork van de fiets. Hierdoor schijnt bijvoorbeeld de lichtbundel van de koplamp niet meer recht vooruit, en/of is de 5 afschermende werking van het spatbord niet meer optimaal.In practice, a bicycle headlight mounted on the mudguard and / or the mudguard is thereby easily adjusted, bent or otherwise out of position relative to the front fork of the bicycle. As a result, for example, the light beam from the headlight no longer appears straight ahead, and / or the shielding effect of the mudguard is no longer optimal.

SAMENVATTING VAN DE UITVINDINGSUMMARY OF THE INVENTION

Het is een doel van de uitvinding bij een fietskoplamp met een po-10 sitie nabij het voorwiel en op afstand van de voorvork het risico van onbedoeld versteld of uit positie raken van de lamp te reduceren en het uit positie raken en/of verbuigen van het voorspatbord tegen te gaan.It is an object of the invention to reduce the risk of unintentionally adjusted or out of position of the lamp in a bicycle headlamp with a position close to the front wheel and at a distance from the front fork, and to the out of position and / or bending of the lamp. front fender.

Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt door het verschaffen van een fietskoplamp volgens conclusie 1.This object is achieved according to the invention by providing a bicycle headlight according to claim 1.

15 Wanneer de drager is gemonteerd, is het lamphuis gepositioneerd in een positie nabij het voorwiel en op afstand van een voorvork. Door deze positie van het lamphuis kan er een fietstas aan het stuur worden gehangen zonder dat deze de koplamp uit positie dwingt of afdekt. Voorts wordt de lichtbundel van een fietskoplamp in deze positie niet afgeschermd door ka-20 beis voor de remmen of de versnellingen.When the carrier is mounted, the lamp housing is positioned in a position near the front wheel and remote from a front fork. This position of the lamp housing allows a bicycle bag to be hung on the handlebars without forcing or covering the headlight. Furthermore, the light beam of a bicycle headlight in this position is not shielded by braking or acceleration cables.

De drager van de fietskoplamp is ingericht voor bevestiging aan de voorvork van de fiets. In gemonteerde toestand steunt de drager daarmee af op een solide onderdeel van de fiets waardoor de koplamp minder gemakkelijk uit positie kan worden bewogen ten opzichte van de vork en het stuur 25 van de fiets.The carrier of the bicycle headlight is designed for attachment to the front fork of the bicycle. In mounted condition, the carrier thus rests on a solid part of the bicycle, as a result of which it is less easy to move the headlight out of position relative to the fork and the handlebar of the bicycle.

Bovendien verschaft de drager een ophangpunt voor een spatbord. Een met de fietskoplamp verbonden spatbord wordt althans gedeeltelijk gedragen door de fietskoplamp en aldus stabiel afgesteund ten opzichte van het frame van de fiets. Hierdoor is het spatbord minder gevoelig voor het 30 onbedoeld uit positie raken ten opzichte van het frame van de fiets.In addition, the carrier provides a suspension point for a mudguard. A mudguard connected to the bicycle headlight is at least partially supported by the bicycle headlight and thus stably supported with respect to the frame of the bicycle. This makes the mudguard less susceptible to accidentally falling out of position relative to the frame of the bicycle.

33

De uitvinding wordt tevens belichaamd in een samenstel volgens conclusie 6.The invention is also embodied in an assembly according to claim 6.

Doordat de koplamp op het oppervlak van het spatbord wordt gemonteerd en met het spatbord een stijf geheel vormt is het samenstel van 5 spatbord en koplamp minder gevoelig voor verbuiging van het spatbord en bijzonder geschikt om als een geheel aan de fïetsfabrikant te worden geleverd en als samenstel te worden gemonteerd tijdens assemblage van een fiets.Because the headlight is mounted on the surface of the mudguard and forms a rigid whole with the mudguard, the assembly of mudguard and headlight is less sensitive to bending of the mudguard and is particularly suitable to be supplied as a whole to the bicycle manufacturer and as an assembly to be mounted during assembly of a bicycle.

Voorts is het samenstel van koplamp en spatbord door de hoge 10 stijfheid tijdens gebruik minder gevoelig voor trillingen, bijvoorbeeld als gevolg van oneffenheden in het wegdek, de fietskoplamp wordt solide afgesteund op het frame.Furthermore, the combination of headlight and mudguard is less sensitive to vibrations during use due to the high rigidity, for example as a result of unevenness in the road surface, the bicycle headlight is solidly supported on the frame.

Doordat de drager afsteunt tegen de voorvork van de fiets kan het samenstel bovendien relatief eenvoudig worden gepositioneerd ten opzichte 15 van, en worden bevestigd aan, een voorvork.Moreover, because the carrier rests against the front fork of the bicycle, the assembly can be positioned relatively easily relative to and attached to a front fork.

De uitvinding heeft verder betrekking op een fiets volgens conclusie 8.The invention further relates to a bicycle according to claim 8.

Bijzonder voordelige uitvoeringsvormen van de uitvinding zijn neergelegd in de afhankelijke conclusies.Particularly advantageous embodiments of the invention are laid down in the dependent claims.

2020

KORTE BESCHRIJVING VAN DE TEKENINGBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWING

Navolgend wordt de uitvinding nader geïllustreerd en toegelicht aan de hand van enkele uitvoeringsvoorbeelden van de uitvinding met ver-25 wijzing naar de schematische figuren in de tekening, daarbij toont:In the following the invention is further illustrated and elucidated on the basis of a few exemplary embodiments of the invention with reference to the schematic figures in the drawing, thereby showing:

Fig. 1 een perspectivisch aanzicht van een fietskoplamp volgens de uitvinding;FIG. 1 is a perspective view of a bicycle headlight according to the invention;

Fig. 2 een perspectivisch aanzicht van de koplamp uit Figuur 1 bevestigd aan een spatbord en aan een voorvork; 4FIG. 2 is a perspective view of the headlight of FIG. 1 attached to a mudguard and to a front fork; 4

Fig. 3 een perspectivisch aanzicht op een onderzijde van een samenstel van de fietskoplamp uit Fig. 1 en een spatbord, in uiteengenomen toestand; enFIG. 3 is a perspective view of an underside of an assembly of the bicycle headlamp of FIG. 1 and a mudguard, in the disassembled state; and

Fig. 4 een perspectivisch aanzicht van een onderzijde van een sa-5 menstel van de fietskoplamp uit Fig. 1 en een spatbord, in gemonteerde toestand.FIG. 4 is a perspective view of an underside of an assembly of the bicycle headlamp of FIG. 1 and a mudguard, in the mounted state.

GEDETAILLEERDE BESCHRIJVINGDETAILED DESCRIPTION

10 Een in de figuren 1-4 getoond uitvoeringsvoorbeeld van een fiets koplamp 1 volgens de uitvinding, omvat een lamphuis 3, een lichtdoorlaat 4 in een voorzijde 5 van het lamphuis, en een drager 2 voor het ondersteunen van het lamphuis.An exemplary embodiment of a bicycle headlight 1 according to the invention shown in Figs. 1-4 comprises a lamp housing 3, a light transmission 4 in a front side 5 of the lamp housing, and a support 2 for supporting the lamp housing.

De fietskoplamp 1 wordt bevestigd aan een fiets via de drager 2. De 15 drager 2 strekt zich in een lengterichting uit tussen een eerste uiteinde 6 en een tweede uiteinde 7 op afstand van het lamphuis 3, welk tweede uiteinde 7 is ingericht voor bevestiging van de drager aan een voorvork 20 van een fiets. Voorts is de drager 2 ingericht voor het daaraan bevestigen van een spatbord 10.The bicycle headlamp 1 is attached to a bicycle via the carrier 2. The carrier 2 extends in a longitudinal direction between a first end 6 and a second end 7 at a distance from the lamp housing 3, which second end 7 is adapted to attach the carrier to a front fork 20 of a bicycle. The carrier 2 is further adapted to attach a mudguard 10 thereto.

20 Bij voorkeur wordt de drager bevestigd aan een opening in het ge deelte van de voorvork vlak boven of op de plaats waar de benen van de voorvork bij elkaar komen, de vorkkroon. Wanneer de benen van de voorvork bijvoorbeeld zijn geveerd, en het is van belang dat het spatbord op een constante afstand van het wiel wordt gepositioneerd, dan kan de koplamp 25 bijvoorbeeld ook worden bevestigd aan een extra onderdeel 13, de booster, van de voorvork 20 dat de beide uiteinden van de voorvork met elkaar verbindt, zoals getoond in fig. 2.Preferably the carrier is attached to an opening in the portion of the front fork just above or at the place where the legs of the front fork meet, the fork crown. For example, when the legs of the front fork are spring-loaded, and it is important that the mudguard be positioned at a constant distance from the wheel, the headlight 25 can, for example, also be attached to an additional component 13, the booster, of the front fork 20. connecting the two ends of the front fork together, as shown in FIG. 2.

Bevestigingsmiddelen voor bevestiging van de drager 2 tegen een voorvork 20 kunnen worden gevormd door een opening 15 in de drager voor 30 het opnemen van bijvoorbeeld een bout. In het getoonde voorbeeld is de ope- 5 ning 15 onderdeel van een flens 16 die zich uitstrekt dwars op de lengterichting en aan de bovenzijde van de drager 2. De flens 16 is aan weerszijden voorzien van twee kleinere flensen die zich uitstrekken in de lengterichting van de drager 2. Een dergelijke flens 16 vormt op eenvoudige wijze een ste-5 vig bevestigingsmiddel.Fastening means for fastening the carrier 2 against a front fork 20 can be formed by an opening 15 in the carrier for receiving, for example, a bolt. In the example shown, the aperture 15 forms part of a flange 16 which extends transversely to the longitudinal direction and on the top side of the carrier 2. The flange 16 is provided on both sides with two smaller flanges extending in the longitudinal direction of the carrier 2. Such a flange 16 forms a robust fastening means in a simple manner.

Voor het bevestigen van de drager 2 aan de voorvork 20 wordt de bout door de opening 15 in de drager gestoken en door de opening in de voorvork 20. De bout kan aan de andere zijde van de voorvork 20 worden vastgezet met een moer om zo de drager 2 tegen de voorvork 20 te klemmen. 10 Als alternatief kan de opening in de voorvork bijvoorbeeld ook zijn voorzien van interne schroefdraad zodat de moer in de opening kan worden geschroefd.For attaching the carrier 2 to the front fork 20, the bolt is inserted through the opening 15 in the carrier and through the opening in the front fork 20. The bolt can be fixed on the other side of the front fork 20 with a nut so as to clamp carrier 2 against front fork 20. Alternatively, the opening in the front fork can, for example, also be provided with internal thread so that the nut can be screwed into the opening.

In een verdere alternatieve uitvoering kan de drager voor bevestiging aan de voorvork bijvoorbeeld zijn voorzien van een eerste en een twee-15 de strop die ieder wordt aangetrokken om een buisvormig deel van een eerste en een tweede arm van de voorvork, overeenkomstig de wijze waarop accessoires zoals een fietsbel of kilometerteller op een stuurstang worden bevestigd.In a further alternative embodiment the carrier for attachment to the front fork can for instance be provided with a first and a second sling which are each attracted about a tubular part of a first and a second arm of the front fork, according to the manner in which accessories such as a bicycle bell or odometer are mounted on a handlebar.

De drager 2 is voorzien van een steunvlak 8 dat geschikt is voor het 20 afsteunen van de drager tegen de voorvork 20. Dit steunvlak 8 is bij voorkeur zodanig gevormd dat de drager 2 over een aanzienlijk oppervlak afsteunt tegen de voorvork 20. Hierdoor kan de drager 2 relatief stevig tegen de voorvork 20 worden geklemd, en stabiel het spatbord 10 en het lamphuis 3 dragen. Ook helpt een relatief groot steunvlak bij het opnemen van mo-25 menten die kunnen ontstaan wanneer er een kracht dwars op de lengterichting van de drager 2 wordt uitgeoefend.The carrier 2 is provided with a support surface 8 which is suitable for supporting the carrier against the front fork 20. This support surface 8 is preferably formed in such a way that the carrier 2 rests against the front fork 20 over a considerable surface area. 2 are clamped relatively firmly against the front fork 20, and stably support the mudguard 10 and the lamp housing 3. A relatively large support surface also helps to accommodate moments which can arise when a force is exerted transversely of the longitudinal direction of the carrier 2.

Bovendien kan de drager 2 met een dergelijk steunvlak 8 op eenvoudige wijze optimaal worden gepositioneerd ten opzichte van de voorvork 20, zodanig dat een door de voorzijde van de lichtdoorlaat 4 vallende licht 6 bundel en een met de drager verbonden spatbord 10 haaks staan op het stuur.Moreover, with such a supporting surface 8, the carrier 2 can easily be optimally positioned with respect to the front fork 20, such that a light 6 beam passing through the front of the light passage 4 and a mudguard 10 connected to the carrier are perpendicular to the handlebar .

Door het aanpassen van de hoek die het steunvlak 8 ten opzichte van de lengteas van de drager maakt, kan de koplamp gemakkelijk geschikt 5 worden gemaakt voor bevestiging tegen de booster 13 of tegen de vorkkroon. De drager kan bijvoorbeeld ook zijn voorzien van een scharnierend steunvlak dat instelbaar is onder verschillende hoeken met de lengteas van de drager, of van een steunvlak dat, althans gedeeltelijk, wordt gevormd door een verwisselbaar tussenstuk of passtuk.By adjusting the angle that the supporting surface 8 makes with respect to the longitudinal axis of the carrier, the headlight can easily be made suitable for mounting against the booster 13 or against the fork crown. The carrier can for instance also be provided with a hinged support surface which is adjustable at different angles with the longitudinal axis of the carrier, or with a support surface which is formed, at least in part, by an exchangeable intermediate piece or fitting piece.

10 De drager 2 is verder ingericht voor het daaraan bevestigen van een spatbord 10. Hiermee verschaft een koplamp 1 volgens de uitvinding een ophangpunt voor het gedeelte van het spatbord 10 dat zich in gemonteerde toestand uitstrekt voor de vork 20 van de fiets. Door dit gedeelte van het spatbord 10 via de drager 2 op te hangen aan de voorvork 20 van een 15 fiets kan het spatbord in gemonteerde toestand minder gemakkelijk uit positie worden bewogen.The carrier 2 is further adapted to attach a mudguard 10. A headlamp 1 according to the invention thus provides a suspension point for the part of the mudguard 10 which, in the mounted state, extends in front of the fork 20 of the bicycle. By suspending this part of the mudguard 10 via the carrier 2 on the front fork 20 of a bicycle, the mudguard in the mounted state can be moved out of position less easily.

In de getoonde voorkeursuitvoering is de drager 2 ingericht om op een plaats nabij het eerste uiteinde 6 aan het spatbord 10 bevestigd te worden. Op deze wijze strekt de drager 2 zich uit langs het volledige gedeelte 20 van het spatbord 10 dat zich in gemonteerde toestand uitstrekt voor de voorvork 20 van de fiets, waardoor het spatbord optimaal wordt ondersteund en afgeschermd.In the preferred embodiment shown, the carrier 2 is adapted to be attached to the mudguard 10 at a location near the first end 6. In this way the carrier 2 extends along the entire part 20 of the mudguard 10 which, in the mounted state, extends in front of the front fork 20 of the bicycle, whereby the mudguard is optimally supported and shielded.

Bij voorkeur is de bevestiging van het spatbord via de koplamp een aanvulling op de gebruikelijke bevestigingspunten van het spatbord. De 25 meeste spatborden zijn met een middendeel van het spatbord bevestigd aan de vorkkroon, en met het achtereinde van het spatbord aan beugels welke zijn verbonden met de uiteinden van de benen van de voorvork. Wordt een dergelijk spatbord met behulp van een koplamp volgens de uitvinding nabij zijn vooreinde verbonden met de voorvork, dan is het op drie punten ver-30 bonden met de voorvork van de fiets, en kan daardoor relatief grote krach- 7 ten opnemen zonder dat het spatbord of de ophanging van het spatbord wordt verbogen en het spatbord scheef komt te staan ten opzichte van de voorvork.The mounting of the mudguard via the headlight is preferably an addition to the usual fixing points of the mudguard. Most mudguards are attached to the fork crown with a middle part of the mudguard, and with the rear end of the mudguard to brackets which are connected to the ends of the legs of the front fork. If such a mudguard is connected to the front fork near its front end by means of a headlamp according to the invention, it is connected at three points to the front fork of the bicycle, and can therefore absorb relatively large forces without having to mudguard or mudguard suspension is bent and the mudguard is tilted relative to the front fork.

De drager kan ook een alternatief bieden voor de bevestiging van 5 het middendeel van het spatbord aan de vorkkroon. Op deze wijze hoeft het spatbord op slechts twee punten aan het frame te worden opgehangen terwijl het risico van onbedoeld uit positie raken en/of verbuigen van het voor-spatbord toch wordt verminderd.The carrier can also offer an alternative for attaching the middle part of the mudguard to the fork crown. In this way, the mudguard only has to be hung on the frame at two points, while the risk of accidentally falling out of position and / or bending of the front mudguard is reduced.

In de getoonde voorkeursuitvoering is de drager 2 gevormd voor het 10 althans gedeeltelijk omvatten van het vooreinde 12 van het spatbord 10. De drager 2 is hiertoe voorzien van een gleufvormige opening 17. In gemonteerde toestand strekt de drager 2 zich uit langs een deel van de onderzijde van het spatbord 10.In the preferred embodiment shown, the carrier 2 is formed to at least partially comprise the front end 12 of the mudguard 10. To this end, the carrier 2 is provided with a slit-shaped opening 17. In the mounted condition, the carrier 2 extends along part of the bottom of the mudguard 10.

De gleufvormige opening 17 is zodanig gelegen dat het vooreinde 15 12 van een spatbord 10 eenvoudig in de opening 17 kan worden geschoven voor het bevestigen van het spatbord 10 aan de drager 2. Hierdoor kan de drager 2 op een efficiënte wijze worden gepositioneerd op het spatbord 10. Bovendien wordt het omvatte vooreinde 12 van het spatbord 10 ook beschermd tegen verbuiging doordat het nergens achter kan blijven haken..The slot-shaped opening 17 is situated such that the front end 12 of a mudguard 10 can simply be slid into the opening 17 for attaching the mudguard 10 to the carrier 2. As a result, the carrier 2 can be positioned efficiently on the mudguard. 10. Moreover, the included front end 12 of the mudguard 10 is also protected against bending because it cannot catch on anything.

20 Aan de binnenzijde van de gleufvormige opening 17 is de drager 2 voorzien van een klikvinger die in een opneemopening 14 in het oppervlak 11 van het spatbord 10 valt wanneer de drager op het spatbord is geschoven. De klikvinger vormt een eenvoudige en een efficiënte manier voor het althans gedeeltelijk vastzetten van de drager 2 op het spatbord 10. Andere 25 mogelijkheden voor het vastzetten van het spatbord 10 op de drager 2 worden geacht binnen het bereik van de vakman te liggen, en worden daarom hier niet verder uitgewerktOn the inside of the slot-shaped opening 17, the carrier 2 is provided with a snap finger which falls into a receiving opening 14 in the surface 11 of the mudguard 10 when the carrier is slid onto the mudguard. The snap finger forms a simple and efficient way of at least partially securing the carrier 2 on the mudguard 10. Other possibilities for securing the mudguard 10 on the carrier 2 are considered to be within the reach of the skilled person and are therefore not elaborated here

In het getoonde voorbeeld is het vooreinde 12 van het spatbord 10 gevormd voor samenwerking met de drager 2 van de fietskoplamp 1. Het 30 spatbord 10 is voorzien van een versmalling zodat het relatief smalle voor- 8 einde van het spatbord op eenvoudige wijze in de gleufvormige opening 17 in de drager 2 kan worden gestoken. Het vooreinde van het spatbord kan bijvoorbeeld ook taps toelopen of stapsgewijs versmallen.In the example shown, the front end 12 of the mudguard 10 is formed for cooperation with the carrier 2 of the bicycle headlight 1. The mudguard 10 is provided with a narrowing so that the relatively narrow front end of the mudguard can easily be inserted into the slot-shaped opening 17 can be inserted into the carrier 2. The front end of the mudguard can, for example, also be tapered or narrowed gradually.

In een alternatieve uitvoering kan de gleufvormige opening in de 5 drager ook onbegrensd zijn aan de zijkanten, zodat ook spatborden die breder zijn dan de gleufvormige opening, en/of niet zijn aangepast voor gebruik met de drager althans gedeeltelijk door de drager kunnen worden omvat.In an alternative embodiment, the slot-shaped opening in the carrier can also be unlimited at the sides, so that mudguards that are wider than the slot-shaped opening and / or not adapted for use with the carrier can be at least partially covered by the carrier.

In een verdere uitvoering kan de drager op meerdere plaatsen zijn verbonden met het spatbord. Het spatbord kan bijvoorbeeld zijn voorzien 10 van meerdere openingen in het oppervlak voor het opnemen van klikvin-gers. Ook kan de drager bijvoorbeeld zijn voorzien van gaten voorzien van een inwendige schroefdraad, zodat de koplamp met behulp van door gaten in het spatbord gestoken schroeven kan worden bevestigd aan het spatbord.In a further embodiment the carrier can be connected to the mudguard at several places. The fender may, for example, be provided with a plurality of openings in the surface for receiving snap-on fingers. The carrier can for instance also be provided with holes provided with an internal screw thread, so that the headlight can be fixed to the mudguard with the aid of screws inserted through holes in the mudguard.

In de getoonde voorkeursuitvoering is de drager 2 voorzien van ten 15 minste twee naar elkaar toegekeerde, zich in de lengterichting van dé drager uitstrekkende aanslagoppervlakken 19, voor het daartussen opsluiten van een spatbord 10. Bij voorkeur bedraagt de afstand tussen de aanslagoppervlakken 45 mm. Door de drager te laten aangrijpen op ten minste een gedeelte van de randen van het spatbord wordt op eenvoudige wijze ver-20 schuiven van het spatbord ten opzichte van de drager in een richting dwars op de lengterichting voorkomen.In the preferred embodiment shown, the carrier 2 is provided with at least two facing surfaces facing each other, extending in the longitudinal direction of the carrier, for enclosing a mudguard 10 between them. The distance between the abutting surfaces is preferably 45 mm. By allowing the carrier to engage at least a part of the edges of the mudguard, sliding of the mudguard relative to the carrier in a direction transverse to the longitudinal direction is prevented in a simple manner.

In een voorkeursuitvoering is de drager 2 gevormd voor het althans gedeeltelijk omvatten van ten minste een rand van het spatbord 10. Gedeelten van de drager kunnen bijvoorbeeld zijn gevormd voor het aangrijpen op 25 de langsranden van het spatbord, en voor het omvatten van die randen, zodat de drager eveneens aangrijpt op, een gedeelte van, de onderzijde van de rand van het spatbord. Hierdoor omvat de drager een gedeelte van het spatbord en vormt de drager 2 op een efficiënte wijze een stijf geheel met het spatbord 10.In a preferred embodiment, the carrier 2 is formed to at least partially include at least one edge of the mudguard 10. Portions of the carrier can be formed, for example, for engaging the longitudinal edges of the mudguard, and for including those edges, so that the carrier also engages on, a portion of, the underside of the fender's edge. The carrier hereby comprises a part of the mudguard and the carrier 2 efficiently forms a rigid whole with the mudguard 10.

99

In een verdere voorkeursuitvoering zijn de aanslagoppervlakken gevormd voor het althans gedeeltelijk omvatten van randen van het spatbord. De aanlegoppervlakken kunnen bijvoorbeeld een U-bocht maken en daardoor eveneens aangrijpen op, een gedeelte van, de onderzijde van het 5 spatbord. Door de randen van het spatbord te omvatten zijn het spatbord en de drager op eenvoudige wijze met elkaar te verbinden en wordt het spatbord optimaal ondersteund.In a further preferred embodiment the stop surfaces are formed for at least partially covering edges of the mudguard. The landing surfaces can, for example, make a U-turn and thereby also engage on, a part of, the underside of the mudguard. By including the edges of the mudguard, the mudguard and the carrier can be easily connected to each other and the mudguard is optimally supported.

De drager is gevormd om in de lengterichting op het spatbord te worden geschoven. De getoonde drager is bijvoorbeeld aan de onderzijde 10 voorzien van een geleidingsvlak 9 voor het geleiden van een spatbord 10 in de richting van de gleufvormige opening 17. Om het spatbord 10 te bevestigen wordt het spatbord met het vooreinde 12 tussen de aanslagoppervlakken 19 tegen het geleidingsvlak 9 van de drager 2 gelegd, en vervolgens met het vooreinde in de gleufvormige opening van de drager geschoven totdat de 15 klikvingers in de opneemopeningen 14 in het spatbord vallen. Op deze wijze is de drager 2 eenvoudig te positioneren en vast te zetten op het spatbord 10. Een drager ingericht voor het in elkaar schuiven van spatbord en drager is met name voordelig wanneer de drager is voorzien van aanslagoppervlakken en/of langs de randen van het aanlegvlak aangrijpt op de randen 20 van het spatbord.The carrier is formed to be slid longitudinally on the mudguard. The carrier shown is for instance provided on the underside 10 with a guide surface 9 for guiding a mudguard 10 in the direction of the slit-shaped opening 17. To attach the mudguard 10, the mudguard with the front end 12 between the abutment surfaces 19 against the guiding surface 9 of the carrier 2, and then slid with the front end into the slot-shaped opening of the carrier until the snap fingers fall into the receiving openings 14 in the mudguard. In this way, the carrier 2 is easy to position and secure on the mudguard 10. A carrier adapted to slide the mudguard and carrier together is particularly advantageous when the carrier is provided with stop surfaces and / or along the edges of the mudguard. abutment surface engages the edges 20 of the mudguard.

Voorts is een fietskoplamp volgens de uitvinding bijzonder geschikt voor het vormen van een samenstel met een spatbord, waarbij in bedrijf het spatbord is bevestigd aan de drager van de koplamp.Furthermore, a bicycle headlight according to the invention is particularly suitable for forming an assembly with a mudguard, wherein in operation the mudguard is attached to the support of the headlight.

In de gemonteerde toestand ligt de koplamp tegen het oppervlak 25 van het spatbord en vormt hiermee een stijf geheel. Hierdoor is het samenstel van spatbord en koplamp in de gemonteerde toestand minder gevoelig voor beschadigingen en gemakkelijk hanteerbaar, en daardoor bijzonder geschikt om als een geheel aan de fietsfabrikant te worden geleverd en te worden gemonteerd tijdens assemblage van een fiets.In the mounted condition, the headlight lies against the surface of the mudguard and thus forms a rigid whole. As a result, the fender and headlamp assembly in the mounted state is less susceptible to damage and easy to handle, and therefore particularly suitable for being supplied to the bicycle manufacturer and assembled as a whole during assembly of a bicycle.

1010

Als alternatief kunnen koplamp en spatbord ook gescheiden worden aangeleverd, en gemonteerd op de fiets. De koplamp wordt dan bijvoorbeeld eerst verbonden aan de voorvork, waarna het spatbord aan de drager wordt bevestigd door bijvoorbeeld het vooreinde van het spatbord in een op-5 neemopening in de drager te schuiven. Ook kan het spatbord eerst met de fiets worden verbonden, waarna de koplamp op het spatbord en aan de voorvork wordt bevestigd.Alternatively, the headlight and mudguard can also be supplied separately and mounted on the bicycle. The headlight is then, for example, first connected to the front fork, whereafter the mudguard is attached to the carrier by, for example, sliding the front end of the mudguard into a receiving opening in the carrier. The fender can also be connected to the bicycle first, after which the headlight is attached to the fender and to the front fork.

Doordat de koplamp en het daaraan bevestigde spatbord samen een stijf geheel vormen, is het samenstel minder gevoelig voor verbuiging of 10 het uit positie bewegen dan spatbord en koplamp afzonderlijk. Bovendien is het samenstel door de hoge stijfheid minder gevoelig voor trillingen tijdens gebruik, bijvoorbeeld als gevolg van oneffenheden in het wegdek, de fiets-koplamp wordt solide afgesteund op het frame.Because the headlight and the mudguard attached to it together form a rigid whole, the assembly is less sensitive to bending or moving out of position than the mudguard and headlamp separately. Moreover, due to the high rigidity, the assembly is less sensitive to vibrations during use, for example as a result of unevenness in the road surface, the bicycle headlight is solidly supported on the frame.

De in de figuren getoonde koplamp vormt een samenstel met het 15 spatbord waarbij het eerste uiteinde 6 van de drager 2 zich in de lengterichting uitstrekt tot voorbij een vooreinde 12 van het spatbord 10. Bijvoorbeeld wanneer er sprake is van een spatbord waarvan het vooreinde slechts relatief kort uitsteekt voorbij de voorvork van een fiets, kan het lamphuis van een dergelijke uitvoeringsvorm voorbij het vooreinde van het spatbord wor-20 den gesitueerd en zo toch op voldoende afstand van de voorvork om niet te worden gehinderd door remkabels of een stuurtas. Bovendien vormt een deel van de drager een extensie van het spatbord, en biedt het samenstel van koplamp en spatbord extra bescherming tegen opspattend water, etc.The headlamp shown in the figures forms an assembly with the mudguard, the first end 6 of the carrier 2 extending in the longitudinal direction beyond a front end 12 of the mudguard 10. For example when there is a mudguard whose front end is only relatively projecting briefly beyond the front fork of a bicycle, the lamp housing of such an embodiment can be located beyond the front end of the mudguard and thus still at a sufficient distance from the front fork so as not to be impeded by brake cables or a handlebar bag. In addition, a part of the carrier forms an extension of the mudguard, and the assembly of headlight and mudguard offers extra protection against splashing water, etc.

Het lamphuis 3 omvat een lichtbron, bijvoorbeeld een gloeilampje 25 of één of meer LED’s, en is voorzien van een reflector voor het focussen van het licht in de richting van de lichtdoorlaat 4. De lichtdoorlaat 4 is bij voorkeur een opening voorzien van een kunststof venster om enerzijds de binnenkant van het lamphuis 3 af te schermen tegen bijvoorbeeld regen, en anderzijds het licht van de lichtbron door te laten. De opbouw en onderdelen 11 van een lamphuis 3 zijn algemeen bekend, en zullen hier daarom niet verder worden toegelicht.The lamp housing 3 comprises a light source, for example an incandescent lamp 25 or one or more LEDs, and is provided with a reflector for focusing the light in the direction of the light passage 4. The light passage 4 is preferably an opening provided with a plastic window on the one hand to shield the inside of the lamp housing 3 against, for example, rain, and on the other hand to let the light from the light source through. The construction and components 11 of a lamp housing 3 are generally known, and will therefore not be further explained here.

In het getoonde voorbeeld zijn het lamphuis 3 en de drager 2 twee aparte, scharnierend met elkaar verbonden onderdelen. In een alternatieve 5 uitvoering kunnen het lamphuis en de drager ook vast ten opzichte van elkaar zijn uitgevoerd, en/of geïntegreerd zijn in één onderdeel of behuizing.In the example shown, the lamp housing 3 and the carrier 2 are two separate parts hingedly connected to each other. In an alternative embodiment, the lamp housing and the carrier can also be of fixed design with respect to each other, and / or be integrated in one component or housing.

Doordat het getoonde lamphuis 3 beweegbaar is op gehangen in de drager 2 is de lichtbundel instelbaar ten opzichte van de drager, en dus de fiets. Zo kan de lichtbundel bijvoorbeeld worden gericht op het wegopper-10 vlak om het zicht voor de fietser te verbeteren, of juist parallel aan het weg-oppervlak om de zichtbaarheid van de fietser voor overige weggebruikers te verhogen.Because the lamp housing 3 shown is movable on suspension in the carrier 2, the light beam is adjustable with respect to the carrier, and thus the bicycle. For example, the light beam can be directed at the road surface to improve the view for the cyclist, or just parallel to the road surface to increase the visibility of the cyclist for other road users.

Het lamphuis 3 is enigszins verzonken in de drager opgehangen, en is bovendien opgehangen tussen twee armen. Hierdoor is het lamphuis in 15 aanzienlijke mate afgeschermd van voorwerpen die het lamphuis onbedoeld uit positie kunnen brengen, zoals onderdelen van andere fietsen bij het plaatsen van de fiets in een fietsenrek.The lamp housing 3 is suspended somewhat sunk in the carrier, and moreover is suspended between two arms. As a result, the lamp housing is to a considerable extent shielded from objects that can unintentionally bring the lamp housing out of position, such as parts of other bicycles when placing the bicycle in a bicycle rack.

In het getoonde voorbeeld is de drager 2 aan de bovenzijde voorzien van een schakelaar 18 voor het aan/uit schakelen van (een lichtsensor voor 20 het aansturen van) de verlichting. De drager vormt tevens een behuizing voor de elektronica verbonden met de lichtsensor. In een verdere uitvoering kan de drager bijvoorbeeld ook dienst doen als bijvoorbeeld een behuizing voor batterijen of een oplaadbare accu. Ook kan de drager bijvoorbeeld langs de bovenzijde zijn voorzien van zonnecellen, voor het verschaffen van ener-25 gie voor de lamp.In the example shown, the carrier 2 is provided on the top with a switch 18 for switching on / off (a light sensor for controlling) the lighting. The carrier also forms a housing for the electronics connected to the light sensor. In a further embodiment the carrier can for instance also serve as, for example, a housing for batteries or a rechargeable battery. The carrier can also be provided, for example, with solar cells along the top side, to provide energy for the lamp.

De drager kan ook worden gebruikt om de elektrische bedrading voor het toevoeren van stroom aan de lamp naar het lamphuis te geleiden. Indien er bijvoorbeeld gebruik wordt gemaakt van een dynamo op een voorvork van een fiets, dan loopt de bedrading van de dynamo langs of door een 30 been van de voorvork richting de vorkkroon. Bij de vorkkroon ligt de drager 12 van de koplamp tegen het frame, en kan de bedrading door de drager naar het lamphuis, op afstand van de voorvork, worden geleid. Op deze wijze wordt de bedrading niet of slechts in geringe aan de omgeving wordt blootgesteld.The carrier can also be used to guide the electrical wiring for supplying power to the lamp to the lamp housing. If, for example, a dynamo is used on a front fork of a bicycle, the wiring of the dynamo runs along or through a leg of the front fork towards the fork crown. At the fork crown, the support 12 of the headlight is against the frame, and the wiring can be guided through the support to the lamp housing, remote from the front fork. In this way the wiring is not or only slightly exposed to the environment.

5 In het geval van een geveerde voorvork kan de bedrading ook langs of door de booster worden geleid naar het punt waar de drager aangrijpt op de booster.In the case of a suspension front fork, the wiring can also be guided along or through the booster to the point where the carrier engages the booster.

Voorts kan de behuizing zijn voorzien van middelen om aan te grijpen op in het spatbord verwerkte geleiders voor het toevoeren van stroom. 10 Dergelijke geleiders kunnen bijvoorbeeld in het spatbord zijn verwerkt, en slechts aan het vooreinde van het spatbord blootliggen voor het maken van contact met de bedrading naar de fietslamp. De drager kan zijn voorzien van contactpunten voor de bedrading die aangrijpen op de geleiders wanneer de drager over het vooreinde van het spatbord is geschoven. De drager 15 schermt in gemonteerde toestand dan de contactpunten af tegen omgevingsinvloeden als vocht en vuil.The housing can further be provided with means for engaging conductors incorporated in the mudguard for supplying current. Such conductors can for instance be incorporated in the mudguard, and only be exposed at the front end of the mudguard for making contact with the wiring to the bicycle lamp. The carrier may be provided with wiring contacts that engage the conductors when the carrier is slid over the front end of the mudguard. The carrier 15 in the mounted condition then shields the contact points against environmental influences such as moisture and dirt.

Bij voorkeur is de afstand tussen de voorzijde van de lichtdoorlaat en het steunvlak dat in gemonteerde toestand afsteunt tegen de voorvork of de booster, minimaal 140 mm. Deze positie van de lichtdoorlaat biedt vol-20 doende ruimte voor remkabels en stuurtassen aan de voorzijde van het stuur, waarbij het risico dat de koplamp wordt afgeschermd minimaal is.Preferably, the distance between the front of the light transmission and the support surface which, when mounted, rests against the front fork or the booster, is at least 140 mm. This position of the light passage offers sufficient space for brake cables and handlebar bags at the front of the handlebar, whereby the risk of shielding the headlight is minimal.

De afstand tussen de bovenzijde van de drager en het oppervlak van een spatbord is in gemonteerde toestand in de nabijheid van het tweede uiteinde bij voorkeur niet meer dan 27 mm. Door deze maatvoering kan de 25 beugel en/of kabel van een remsysteem gemonteerd aan de voorvork of booster ongehinderd bovenlangs de drager en spatbord lopen.The distance between the top of the carrier and the surface of a mudguard when mounted in the vicinity of the second end is preferably no more than 27 mm. This dimensioning allows the bracket and / or cable of a brake system mounted on the front fork or booster to run unhindered above the carrier and mudguard.

In een voorkeursuitvoering strekt de drager zich in gemonteerde toestand uit in de nabijheid van het oppervlak van de het spatbord. In een verdere voorkeursuitvoering ligt de drager in gemonteerde toestand althans 30 gedeeltelijk tegen het oppervlak van het spatbord. In een verdere voor- 13 keursuitvoering ligt de drager met de onderzijde tegen het oppervlak van het spatbord. Op deze wijze wordt het spatbord optimaal afgeschermd en ondersteund.In a preferred embodiment, the carrier, in the mounted state, extends in the vicinity of the surface of the mudguard. In a further preferred embodiment, the carrier, when mounted, lies at least partially against the surface of the mudguard. In a further preferred embodiment, the carrier lies with the underside against the surface of the mudguard. In this way the mudguard is optimally protected and supported.

Op gemerkt wordt dat de bovengenoemde voorbeelden van uitvoe-5 ringsvormen de uitvinding niet beperken en dat binnen de reikwijdte van de bijgaande conclusies diverse alternatieven mogelijk zijn.It is noted that the above-mentioned examples of embodiments do not limit the invention and that various alternatives are possible within the scope of the appended claims.

Zo kan het lamphuis bijvoorbeeld in lengterichting verschuifbaar gekoppeld zijn aan drager. Door het lamphuis te verschuiven langs een gekromde bovenzijde van de drager kan op eenvoudige wijze de hoek tussen de 10 lichtbundel en het wegdek worden aangepast.For example, the lamp housing can be slidably coupled to the carrier in longitudinal direction. By moving the lamp housing along a curved top side of the carrier, the angle between the light beam and the road surface can be adjusted in a simple manner.

Indien de koplamp is bestemd voor montage op verschillende typen spatborden, kan het voordelig zijn indien een verwisselbaar tussenstuk of passtuk deel uitmaakt van de behuizing, bijvoorbeeld om op eenvoudige wijze een opneemgleuf aan een type spatbord aan te passen of om aansluiting 15 op spatborden met een verschillende kromming mogelijk te maken.If the headlamp is intended for mounting on different types of mudguards, it may be advantageous if an exchangeable intermediate piece or fitting piece forms part of the housing, for example for simply adapting a receiving slot to a type of mudguard or for connection to mudguards with a mudguard. allow different curvature.

Als alternatief kan de onderzijde van de geleider ook zodanig gevormd zijn dat het slechts aangrijpt op die delen van de verschillende typen spatborden die ze onderling wat betreft bemating gemeen hebben, bijvoorbeeld de randen, en/of het centrale gedeelte van het spatbord. Ook kan de 20 drager zodanig zijn gevormd dat in gemonteerde toestand de randen van een spatbord dat breder is dan de drager, uitsteken voorbij de zijkant van de drager en/of de randen van de drager bij een spatbord dat smaller is dan de drager, in gemonteerde toestand uitsteken voorbij de randen van het spatbord.Alternatively, the underside of the guide can also be shaped such that it only engages those parts of the different types of mudguards that they have in common in terms of dimensions, for example the edges, and / or the central part of the mudguard. The carrier can also be shaped such that, in the mounted state, the edges of a mudguard that is wider than the carrier protrude beyond the side of the carrier and / or the edges of the carrier with a mudguard that is narrower than the carrier. mounted condition beyond the edges of the mudguard.

25 Verder kan een koplamp volgens de uitvinding zijn voorzien van middelen om de zichtbaarheid van de fietser te verhogen. In een alternatieve uitvoering kan het lamphuis bijvoorbeeld ook aan de zijkanten zijn voorzien van additionele lichtdoorlaten, en/of loopt de lichtdoorlaat van de voorzijde door naar de zijkanten van het lamphuis, zodat de fietser bij het voe 14 ren van licht ook zichtbaar is van de zijkant. Verder kan de drager eventueel zijn voorzien van extra verlichtingsbronnen.Furthermore, a headlight according to the invention can be provided with means for increasing the visibility of the cyclist. In an alternative embodiment, the lamp housing can for instance also be provided on the sides with additional light transmissions, and / or the light transmission extends from the front to the sides of the lamp housing, so that the cyclist is also visible from the side. Furthermore, the carrier can optionally be provided with additional lighting sources.

Dergelijke en soortgelijke alternatieven worden geacht binnen het kader te vallen van de uitvinding zoals gedefinieerd in de bijgevoegde conclusies.Such and similar alternatives are understood to fall within the scope of the invention as defined in the appended claims.

1 034 0 7 21 034 0 7 2

Claims

A bicycle headlamp, comprising: a lamp housing (3), a light transmission (4) in a front side (5) of the lamp housing (3), and a support (2) for supporting the lamp housing (3), wherein the support (2) extends in a longitudinal direction between a first end (6) and an opposite second end (7) remote from the lamp housing, which second end (7) is adapted to attach the carrier to a front fork (20) of a bicycle, characterized in that the carrier (2) is adapted to attach a mudguard (10) thereto, the carrier (2) being formed to be mounted on the mudguard (10) in the longitudinal direction pushed.

A bicycle headlight according to claim 1, wherein the carrier (2) is adapted to be attached to the mudguard (10) at a location near the first end (6).

3. Bicycle headlamp as claimed in claim 1 or 2, wherein the carrier (2) is formed for at least partially comprising at least one edge of the mudguard (10).

4. Bicycle headlamp according to any one of the preceding claims, wherein the carrier (2) is formed to at least partially comprise a front end (12) of the mudguard (10).

A bicycle headlight according to any one of the preceding claims, wherein the carrier (2) is provided with at least two mutually facing stop surfaces (19) which extend in the longitudinal direction of the carrier (2) for confining a mudguard between them 10). 1034072

An assembly of a bicycle headlight according to any one of claims 1-5 and a mudguard (10).

An assembly according to claim 6, wherein in a mounted state the mudguard (10) is attached to the headlamp support and the first end (6) of the support (2) extends longitudinally beyond a front end (12) ) of the mudguard (10).

A bicycle provided with a bicycle headlight (1) according to any one of claims 1-5. 1034072