NL1033816C2

NL1033816C2 - Elevator construction, method for transporting a vehicle and method for collapsing a elevator construction.

Info

Publication number: NL1033816C2
Application number: NL1033816A
Authority: NL
Inventors: Arie Van Donge
Original assignee: Arie Van Donge B V
Priority date: 2007-05-07
Filing date: 2007-05-07
Publication date: 2008-11-10
Also published as: WO2008136672A1

Description

Titel: Liftconstructie, werkwijze voor het transporteren van een voertuig en werkwijze voor het inklappen van een liftconstructie.Title: Elevator construction, method for transporting a vehicle and method for collapsing a elevator construction.

De uitvinding betreft een liftconstructie voor plaatsing in of op een transportinrichting.The invention relates to a lift construction for placement in or on a transport device.

Tevens betreft de uitvinding een werkwijze voor het tenminste deels liften van een voertuig.The invention also relates to a method for at least partially lifting a vehicle.

5 De uitvinding betreft daarnaast een werkwijze voor het inklappen van een liftconstructie.The invention furthermore relates to a method for collapsing a lift construction.

Een bekende constructie voor het in de hoogte ondersteunen van goederen in een transportinrichting is beschreven in EP 1 481 843. Deze constructie is geschikt voor het vervoeren van meerdere auto's per 10 container, waarbij niet slechts op de vloer van de container, maar ook op afstand van de vloer, auto's voor transport kunnen worden op geslagen. Hierdoor kunnen auto's schuin boven elkaar in de container worden opgeslagen en kan de ruimte in een container beter worden benut.A known construction for supporting goods in height in a transport device is described in EP 1 481 843. This construction is suitable for transporting several cars per container, wherein not only on the floor of the container, but also at a distance off the floor, cars for transportation can be stored. This allows cars to be stored diagonally above each other in the container and the space in a container can be used better.

Bij deze bekende constructie wordt de container in enkele verticale 15 richels daarvan allereerst ingericht met vaste steunpilaren, welke steunpilaren zijn voorzien van verbindingsgaten verdeeld over de lengte van de steunpilaren. In deze gaten worden met pinnen platen gestoken, welke platen de te transporteren auto onder de wielen kunnen ondersteunen. Bijvoorbeeld wordt per wiel van de auto één plaat gebruikt, of wordt een 20 doorlopende plaat toegepast over de breedte van de container zodat een plaat twee of bijvoorbeeld alle wielen van een auto kan ondersteunen.With this known construction, the container is firstly arranged in some vertical ridges thereof with fixed supporting pillars, which supporting pillars are provided with connecting holes distributed over the length of the supporting pillars. Peg plates are inserted into these holes, which plates can support the car to be transported under the wheels. For example, one plate is used per wheel of the car, or a continuous plate is applied across the width of the container so that a plate can support two or, for example, all wheels of a car.

Een nadeel van deze constructie is dat een heftruck met een auto op de vork in de container moet rijden om de auto op de hoog in de steunpilaren opgehangen platen te plaatsen. Hierbij wordt de auto direct 25 met een heftruckvork getild of wordt de auto eerst op een rek gereden waarna het rek met de vork wordt aangegrepen. Hierdoor kan de 1033816 2 containervloer beschadigen. Tevens kan de auto mogelijk beschadigen, bijvoorbeeld door de heftruck of als de heftruck met de auto ergens tegenaan rijdt. Een ander nadeel is dat de aangepaste containers niet meer universeel, doch speciaal voor transport van bepaalde goederen zoals auto's 5 zijn ingericht. Daarom gaan deze aangepaste containers veelal na aflevering van de goederen leeg terug naar het punt van vertrek, bijvoorbeeld de autofabrikant.A drawback of this construction is that a forklift truck with a car on the fork must drive into the container in order to place the car on the plates suspended high in the support pillars. The car is herein immediately lifted with a fork-lift truck or the car is first driven onto a rack, after which the rack with the fork is engaged. This can damage the 1033816 2 container floor. The car may also be damaged, for example by the forklift truck or if the forklift truck collides with something. Another disadvantage is that the adapted containers are no longer universal, but specially adapted for transporting certain goods such as cars. That is why these modified containers often return empty after delivery of the goods to the point of departure, for example the car manufacturer.

Een doel van de uitvinding is tenminste één van bovenstaande nadelen en/of andere nadelen op te heffen.An object of the invention is to eliminate at least one of the above disadvantages and / or other disadvantages.

10 Dit doel en/of andere doelen kunnen worden bereikt door een liftconstructie voor plaatsing in of op een transportinrichting, die is ingericht voor het in de hoogte ondersteunen van met de transportinrichting te transporteren goederen, in het bijzonder motorvoertuigen, in of op een transportinrichting, waarbij de liftconstructie op zichzelf een los onderdeel 15 van de transportinrichting vormt en is voorzien van tenminste een staander en een houder, waarbij in een gebruiksstand de tenminste ene staander de houder in de hoogte ondersteunt, en waarbij de houder geleidend langs de tenminste ene staander is ingericht, om langs de lengte daarvan te worden bewogen voor het omhoog bewegen en in de hoogte ondersteunen van 20 tenminste een deel van genoemde goederen.This object and / or other objects can be achieved by a lift construction for placement in or on a transport device, which is designed for height-supporting goods to be transported with the transport device, in particular motor vehicles, in or on a transport device, wherein the lift construction per se forms a separate part of the transport device and is provided with at least one post and a holder, wherein in a position of use the at least one post supports the holder in height, and wherein the holder is conductive along the at least one post arranged to be moved along the length thereof for raising and supporting in height at least a part of said goods.

De liftconstructie volgens de uitvinding is op zichzelf geschikt om, althans in een gebruiksstand, een auto in de hoogte te ondersteunen, zodat de beschikbare ruimte van een transportinrichting op efficiënte wijze kan worden gebruikt. Daarnaast kan de liftconstructie worden ingeklapt in een 25 een opslagstand, zodat deze in veelvoud ruimte-efficiënt kan worden opgeslagen. Daarbij zijn in principe geen aanpassingen in de transportinrichting, bij voorkeur container, of speciaal ingerichte transportinrichtingen nodig. De liftinrichting volgens de uitvinding kan dan ook worden toegepast in verschillende standaard transportinrichtingen, 30 zoals bijvoorbeeld, doch niet uitsluitend, 20, 30, 40, 45, 48 en/of 53 voet 3 containers, treinwagons, trailers zonder dat daarvoor de transportinrichting dient te worden aangepast of de wanden van de transportinrichting dienen te worden aangepast. Dit brengt als voordeel met zich mee dat deze standaard transportinrichtingen na het afleveren van de goederen, weer 5 beladen kunnen worden voor de terugreis, bijvoorbeeld met een ander type goederen.The elevator construction according to the invention is per se suitable for supporting a car in height, at least in a position of use, so that the available space of a transport device can be used efficiently. In addition, the elevator construction can be collapsed into a storage position, so that it can be stored in a multitude of space-efficient manner. In principle, no adjustments to the transport device, preferably container, or specially equipped transport devices are required. The lift device according to the invention can therefore be used in various standard transport devices, such as, for example, but not exclusively, 20, 30, 40, 45, 48 and / or 53 foot 3 containers, train wagons, trailers without the transport device having to be used for this purpose. be adjusted or the walls of the conveyor must be adjusted. This has the advantage that these standard transport devices can be loaded again after the goods have been delivered for the return journey, for example with a different type of goods.

De vakman zal begrijpen dat onder uitklappen in deze beschrijving onder meer ook kan worden begrepen, op(en)klappen, open/uitvouwen, uitnemen, open/uitslaan, etc. Het zelfde principe geldt voor uitklappen, 10 uitvouwen, etc.The person skilled in the art will understand that unfolding in this description can also be understood to include folding, opening / unfolding, removal, opening / unfolding, etc. The same principle applies to unfolding, unfolding, etc.

Met de liftconstructie volgens de uitvinding wordt het te transporteren goed, bij voorkeur een motorvoertuig zoals bijvoorbeeld een auto, omhoog bewogen. Hiermee wordt tegengegaan dat het te transporteren goed direct, of indirect middels een rek, met een heftruck 15 moet worden aangegrepen en getild en daardoor eerder zou kunnen beschadigen, hoewel uiteraard wel een dergelijke inrichting kan worden gebruikt voor plaatsing van het goed, met name in een lage stand.With the lift construction according to the invention, the goods to be transported, preferably a motor vehicle such as, for example, a car, are raised. This prevents that the goods to be transported must be engaged and lifted directly or indirectly by means of a rack with a fork-lift truck and could thereby be damaged earlier, although such a device can of course be used for placing the goods, in particular in a low setting.

In een uitvoeringsvorm heeft de liftconstructie één houder en twee staanders, waarbij twee liftconstructies worden gebruikt voor het tillen van 20 één auto. Tevens worden de liftconstructies bijvoorbeeld gezekerd aan de transportinrichting. Bijvoorbeeld kunnen twee losse liftconstructies in een container worden geplaatst, waarbij de voorste wielen van een auto op een omlaag gehouden houder tussen twee staanders worden gereden, en de achterste wielen op gelijke wijze op een tweede houder. Er hoeft geen 25 heftruck aan te pas te komen om de auto in de hoogte in de container te plaatsen, zodat de container minder snel zal beschadigen. Vervolgens wordt de auto langs de staanders omhoog bewogen. Ook kan de auto reeds buiten de container op twee liftconstructies worden geplaatst en in de hoogte worden geplaatst, waarna de liftconstructies met de auto in de container 30 worden geplaatst. Ook kan de liftconstructie met auto meerdere malen 4 worden overgeladen tussen verschillende transportinrichtingen, bijvoorbeeld trailers, wagons en/of containers, en zo van fabriek tot afnemer met de auto meereizen.In one embodiment, the lift structure has one holder and two uprights, two lift structures being used for lifting one car. The lift constructions are also secured to the transport device, for example. For example, two separate lift structures can be placed in a container, the front wheels of a car being driven on a holder held down between two stands, and the rear wheels in a similar manner on a second holder. There is no need for a forklift truck to place the car in height in the container, so that the container will be damaged less quickly. The car is then moved upwards along the uprights. The car can also already be placed outside the container on two lift constructions and placed in height, whereafter the lift constructions with the car are placed in the container 30. The lift construction can also be transferred by car several times between different transport devices, for example trailers, wagons and / or containers, and thus travel with the car from factory to customer.

In sommige gevallen kan het voordelig zijn slechts een deel van het 5 goed omhoog te bewegen. Bijvoorbeeld kunnen twee wielen van een auto met een liftconstructie omhoog worden gehouden zodat onder het omhoog gehouden deel ruimte wordt gecreëerd.In some cases it may be advantageous to raise only a part of the good. For example, two wheels of a car with a lift construction can be held up so that space is created under the raised part.

Genoemd doel en/of andere doelen kunnen tevens worden bereikt door een werkwijze voor het transporteren van een voertuig, waarbij een 10 losse liftconstructie wordt uitgeklapt zodat een houder tussen tenminste twee staanders ontstaat, waarbij het voertuig met tenminste een voorste en/of achterste wiel op een houder wordt gereden, waarna de houder langs de staanders omhoog wordt bewogen zodat het voertuig tenminste deels omhoog wordt gehouden.Said object and / or other objects can also be achieved by a method for transporting a vehicle, wherein a separate lift construction is folded out so that a holder is created between at least two uprights, wherein the vehicle with at least one front and / or rear wheel a holder is driven, whereafter the holder is moved upwards along the uprights so that the vehicle is at least partially held up.

15 Genoemd doel en/of andere doelen kunnen daarnaast nog worden bereikt door een werkwijze voor het inklappen van een liftconstructie, waarbij een houder die een motorvoertuig in de hoogte ondersteunt langs twee staanders naar beneden wordt bewogen, waarbij het voertuig van de houder wordt bewogen en waarbij de liftconstructie vervolgens wordt 20 ingeklapt.Said object and / or other objects can furthermore be achieved by a method for collapsing an elevator construction, wherein a holder supporting a motor vehicle is moved downwards along two uprights, the vehicle being moved away from the holder and wherein the elevator construction is subsequently collapsed.

Verdere voordelen en kenmerken van de onderhavige uitvinding volgen uit de volgende beschrijving, waarin de uitvinding in meerdere uitvoeringsvoorbeelden aan de hand van de bijgevoegde tekeningen nader wordt beschreven. Daarin toont: 25 figuur 1A-D het gebruik van een liftconstructie; figuur 2A-2E het openklappen van een liftconstructie; figuur 3 een voorbeeld van het gebruik van een rotatiegereedschap voor het aandrijven van de liftconstructie; figuur 4A, 4B respectievelijk een platte stand en een gootvormige 30 stand van de houder van de liftconstructie.Further advantages and features of the present invention follow from the following description, in which the invention is further described in several exemplary embodiments with reference to the accompanying drawings. Therein: figure 1A-D shows the use of a lift construction; figures 2A-2E the opening of a lift construction; Figure 3 shows an example of the use of a rotation tool for driving the elevator construction; figures 4A, 4B show a flat position and a trough-shaped position of the holder of the elevator construction, respectively.

55

In deze beschrijving hebben gelijke of corresponderende delen gelijke of corresponderende verwijzingscijfers. In de tekening zijn slechts als voorbeeld uitvoeringsvormen getoond. De daarbij gebruikte elementen zijn slechts als voorbeeld genoemd en dienen geenszins beperkend te worden 5 uitgelegd. Ook andere onderdelen kunnen worden toegepast binnen het raam van de onderhavige uitvinding. De in de figuren getoonde verhoudingen van de uitvoeringsvormen zijn in enkele gevallen schematisch en/of overdreven weergegeven en dienen niet beperkend te worden uitgelegd.In this description, the same or corresponding parts have the same or corresponding reference numerals. In the drawing, only exemplary embodiments are shown. The elements used for this are only given as examples and should not be construed as being limitative in any way. Other components can also be used within the scope of the present invention. The proportions of the embodiments shown in the figures are in some cases schematically and / or exaggerated and should not be construed as being limitative.

10 Ter uitleg illustreren figuren 1A-D op schematische wijze hoe in verschillende stappen meerdere auto's 2 op efficiënte wijze in een transportinrichting, in dit voorbeeld een container 3, kunnen worden getransporteerd met behulp van een liftinrichting 1 volgens de uitvinding.Figures 1A-D illustrate schematically how in several steps several cars 2 can be efficiently transported in a transport device, in this example a container 3, with the aid of a lift device 1 according to the invention.

Voor het vervoer van auto's 2 in containers 3 wordt de 15 liftconstructie 1 in een gebruiksstand gezet (zie figuren IB, 1C en 1D), en wanneer de liftconstructie 1 geen auto's 2 ondersteunt wordt deze in een tweede stand geklapt, in deze beschrijving ook wel opslagstand genoemd (figuur IA).For transporting cars 2 in containers 3, the lift construction 1 is put in a position of use (see figures IB, 1C and 1D), and when the lift construction 1 does not support cars 2, it is collapsed in a second position, also referred to in this description. called storage position (Figure IA).

In een voordelige uitvoeringsvorm heeft de liftconstructie 1 20 bijvoorbeeld één houder 4 en twee staanders 5. In een opslagstand is de liftconstructie 1 bij voorkeur ingeklapt (figuur IA), waarbij de houder 4 en de staanders 5 bijvoorbeeld ongeveer parallel ten opzichte van elkaar zijn opgesteld. In de gebruiksstand (figuren IB - D) staan deze staanders 5 ongeveer recht omhoog, waarbij de houder 4 zich bij voorkeur horizontaal 25 tussen de twee staanders 5 uitstrekt. Hierbij is het mogelijk de houder 4 in een in hoofdzaak verticale richting Y langs de staanders 5 te bewegen, dit wil zeggen in een richting omhoog en/of omlaag, zodat de auto 2 op de omlaag geplaatste houder 4 kan worden gereden (stap B). Bij voorkeur wordt de auto 2 op twee houders 4 van twee liftconstructies 1 gereden.In an advantageous embodiment, the elevator construction 1 has, for example, one holder 4 and two uprights 5. In a storage position, the elevator construction 1 is preferably collapsed (Figure 1A), wherein the holder 4 and the uprights 5 are arranged, for example, approximately parallel to each other . In the position of use (figures IB - D) these uprights 5 are approximately straight up, wherein the holder 4 preferably extends horizontally between the two uprights 5. Hereby it is possible to move the holder 4 along the uprights 5 in a substantially vertical direction Y, i.e. in a direction up and / or down, so that the car 2 can be driven onto the downwardly placed holder 4 (step B) . The car 2 is preferably driven on two holders 4 of two elevator constructions 1.

66

Vervolgens worden de houders 4 langs de staanders omhoog bewogen (figuur 1C).Subsequently, the holders 4 are moved upwards along the uprights (figure 1C).

In de opslagstand is de liftconstructie 1 aanzienlijk minder hoog dan in de gebruiksstand, bij voorkeur tenminste 7 maal minder hoog, of 5 bijvoorbeeld 10 of 15 maal minder hoog. De ingeklapte liftconstructie 1 neemt dan een relatief platte, langwerpige vorm aan, zodat meerdere ingeklapte liftconstructies 1 relatief eenvoudig op en/of naast elkaar kunnen worden gestapeld c.q. opgeslagen, bijvoorbeeld in een container en/of andere transportinrichting, of in een opslagruimte. In de opslagstand wordt de 10 hoogte H van de liftconstructie 1 vanaf de grond bijvoorbeeld ongeveer bepaald door de diktes van de over elkaar geklapte staanders 5, de houder 4 en de hoogte van eventueel aanwezige steunen 7. In de gebruiksstand wordt de hoogte Hg van de liftconstructie 1 vanaf de grond bijvoorbeeld grotendeels bepaald door de lengte van de staanders 5.In the storage position, the lift construction 1 is considerably less high than in the position of use, preferably at least 7 times less, or for example 10 or 15 times less high. The collapsed lift construction 1 then assumes a relatively flat, elongated shape, so that a plurality of collapsed lift constructions 1 can be stacked or stored relatively easily on and / or next to each other, for example in a container and / or other transport device, or in a storage space. In the storage position, the height H of the lift construction 1 from the ground is, for example, approximately determined by the thicknesses of the upright legs 5 folded over, the holder 4 and the height of any supports 7 present. In the position of use, the height Hg of the lift construction 1 from the ground, for example, largely determined by the length of the uprights 5.

15 In een uitvoeringsvorm zijn de houder 4 en de staanders 5 scharnierbaar gekoppeld, waartoe de houder 4 bijvoorbeeld nabij de uiteinden is voorzien van scharnierpunten 6. Het gekoppeld zijn van de houder 4 met de staanders 5 gaat een teveel aan losse onderdelen tegen, en voorkomt daarmee dat deze zoek zouden kunnen raken. Zonder 20 daadwerkelijk te hoeven monteren kan de liftconstructie 1 in genoemde standen worden gezet. Om een auto 2 met twee liftconstructies 1 te kunnen ondersteunen worden eerst de staanders 5 van de betreffende liftconstructies 1 in een rechtopstaande stand uitgeklapt (figuur 1B), waarbij deze zwenken om de scharnierpunten 6. Vervolgens worden de 25 voorwielen van de auto 2 op een eerste houder 4 van een eerste liftconstructie 1 gereden en de achterwielen op een tweede houder 4 van een tweede liftconstructie 1. Daarna worden de desbetreffende houders 4 langs de lengte van staanders 5 in een verticale richting Y omhoog bewogen en in de hoogte ondersteund zodat de auto 2 in de hoogte wordt gehouden (figuur 30 1C). Wanneer de auto 2 de gewenste positie heeft bereikt, of vóór het 7 omhoog bewegen, worden de wielen aan de houder 4 vastgesjord, althans bevestigd. Bij voorkeur tilt de liftconstructie 1 de auto 2 zodanig dat hierdoor op efficiënte wijze ruimte kan worden bespaard, bijvoorbeeld in een container 3 (figuur 1D). Ook kunnen dergelijke liftconstructies 1 op 5 efficiënte wijze worden toegepast op of in andere transportinrichtingen zoals bijvoorbeeld een trailers en/of laadwagons.In one embodiment, the holder 4 and the uprights 5 are hingedly coupled, for which purpose the holder 4 is provided with pivot points 6 for example near the ends. The fact that the holder 4 is coupled to the uprights 5 prevents an excess of loose parts and prevents so that they might get lost. Without actually having to assemble, the elevator construction 1 can be put in said positions. In order to be able to support a car 2 with two elevator constructions 1, the uprights 5 of the respective elevator constructions 1 are first folded out into an upright position (figure 1B), wherein they pivot about the pivot points 6. Subsequently, the front wheels of the car 2 are mounted on a first holder 4 of a first lift construction 1 and the rear wheels on a second holder 4 of a second lift construction 1. The respective holders 4 are then moved up the length of uprights 5 in a vertical direction Y and supported in height so that the car 2 is kept up to date (figure 30 1C). When the car 2 has reached the desired position, or before it is raised 7, the wheels are lashed to the holder 4, or at least fixed. Preferably, the lift construction 1 lifts the car 2 in such a way that space can be saved efficiently, for example in a container 3 (figure 1D). Such lift constructions 1 can also be applied in an efficient manner to or in other transport devices such as, for example, a trailers and / or loading wagons.

Tijdens het omhoog bewegen kan het zijn dat de auto 2 van een horizontale stand naar een hoekstand wordt gezet door een relatief grotere verplaatsing van één houder 4 ten opzichte van de andere, waarbij de auto 2 10 onder een hellingshoek α wordt gezet, bijvoorbeeld zoals in figuur 1C is getoond. Hierbij zal de horizontale afstand a tussen de wielen van de auto 2, althans de loodrecht op de vloer 19 geprojecteerde afstand tussen de wielen, afnemen terwijl de horizontale afstand tussen de houders 5 gelijk blijft.During the upward movement it may be that the car 2 is moved from a horizontal position to a corner position by a relatively larger displacement of one holder 4 relative to the other, whereby the car 2 is set at an angle of inclination α, for example as in Figure 1C is shown. The horizontal distance a between the wheels of the car 2, at least the distance between the wheels projected perpendicular to the floor 19, will hereby decrease, while the horizontal distance between the holders 5 remains the same.

Afhankelijk van de hellingshoek α wordt de auto 2 over een kleine afstand 15 te ver over de houder 4 gereden, welke kleine afstand wordt gecompenseerd terwijl de auto 2 in een hoekstand wordt gezet. Bijvoorbeeld worden de voor-en/of achterwielen over 5 tot 40 cm, bij voorkeur 10 tot 25 cm, verreden over de houder 4 tijdens het naar een hoekstand bewegen. Bijvoorbeeld worden de wielen pas nadat de auto 2 onder een hellingshoek α is gezet aan de 20 houder 4 vastgesjord of anderszins met de houder 4 verbonden.Depending on the angle of inclination α, the car 2 is driven too far over the holder 4 over a small distance 15, which small distance is compensated for while the car 2 is set to an angular position. For example, the front and / or rear wheels are moved over the holder 4 over 5 to 40 cm, preferably 10 to 25 cm, while moving to a corner position. For example, the wheels are only lashed to the holder 4 or otherwise connected to the holder 4 after the car 2 has been placed at an angle of inclination α.

In een voordelige gebruik van de liftconstructie 1 wordt deze al dan niet een auto 2 ondersteunend tussen verschillende transportinrichtingen overgeladen, bijvoorbeeld van een wagon naar een container 3 en/of vice versa. De liftconstructies 1 kunnen bijvoorbeeld vanaf de fabriek tot aan de 25 eindafnemer met de auto 2 meereizen. Het is mogelijk dat de auto 2 niet van de liftconstructie 1 wordt gehaald en tot het eindpunt continu in de hoogte wordt gehouden, waarbij de liftconstructie 1 meerdere malen is overgeladen tussen transportinrichtingen. Tussendoor kan de liftconstructie 1 al of niet worden bijgesteld om een gewenste hoogte en/of breedte aan te nemen.In an advantageous use of the elevator construction 1, it may or may not be a car 2 supported between different transport devices, for example from a wagon to a container 3 and / or vice versa. For example, the lift constructions 1 can travel with the car 2 from the factory to the end customer. It is possible that the car 2 is not taken from the lift construction 1 and is continuously kept up to the end point, whereby the lift construction 1 is transferred several times between transport devices. In the meantime, the lift construction 1 may or may not be adjusted to assume a desired height and / or width.

i 88

Nadat een auto 2 in of op een transportinrichting is vervoerd en op de plaats van bestemming is aangekomen, bijvoorbeeld bij de eindafnemer, zoals bijvoorbeeld de autodealer, wordt de auto 2 van de liftconstructie 1 gelost. Hiertoe wordt de houder 4 langs de twee staanders naar beneden 5 bewogen, zodat de auto 2 van de houder 4 kan worden gereden. Nadat de auto 2 van de houder 4 is gereden, kan de liftconstructie 1 weer worden ingeklapt en worden hergebruikt voor een volgend transport. Bijvoorbeeld kunnen een of meerdere liftconstructies 1 mee worden terugvervoerd met een transportinrichting, bijvoorbeeld terug naar de fabriek. Ook kunnen 10 bijvoorbeeld meerdere liftconstructies 1 op een (eind)locatie worden verzameld en na verloop van tijd, bijvoorbeeld in tientallen, door een transportinrichting worden getransporteerd naar een plaats waar ze zijn benodigd.After a car 2 has been transported in or on a transport device and has arrived at the place of destination, for example at the end customer, such as for example the car dealer, the car 2 is released from the elevator construction 1. To this end, the holder 4 is moved downwards along the two uprights 5, so that the car 2 can be driven from the holder 4. After the car 2 has been driven from the holder 4, the elevator construction 1 can be collapsed again and reused for a subsequent transport. For example, one or more elevator constructions 1 can be transported back with a transport device, for example back to the factory. It is also possible, for example, to collect several elevator constructions 1 at a (final) location and, after a period of time, for example in tens, to be transported by a transport device to a place where they are required.

Het uitklappen van een uitvoeringsvorm van een liftconstructie 1, 15 van een opslagstand naar een gebruiksstand, is nog eens weergegeven in figuur 2A-D. In figuur 2A is, deels, de liftconstructie 1 getoond in een opslagstand, waarbij een eerste staander 5 over een tweede staander 5 is geklapt en de tweede staander 5 over een houder 4. Door het gekozen aanzicht is houder 4 onder de staanders 5 niet zichtbaar in figuren 2A en 20 2B. In de opslagstand is de onderzijde van de liftconstructie 1 enigszins verhoogd ten opzichte van het deel van de liftconstructie 1 dat op de vloer staat, zodat daaronder een deel van een palletwagen of vork van een heftruck of iets dergelijks kan worden geschoven, voor het verplaatsen van de liftconstructie 1. Daartoe is de liftconstructie 1 bijvoorbeeld voorzien van 25 steunen 7, nabij de uiteinden van de houder 4, tussen welke steunen vervolgens bijvoorbeeld genoemde palletwagen of vork van een heftruck kan worden geplaatst.The folding out of an embodiment of an elevator construction 1, 15 from a storage position to a position of use is again shown in Figs. 2A-D. Figure 2A shows, in part, the lift construction 1 in a storage position, wherein a first upright 5 is folded over a second upright 5 and the second upright 5 over a holder 4. Because of the chosen view, holder 4 under the uprights 5 is not visible in Figures 2A and 2B. In the storage position, the underside of the lift construction 1 is slightly raised relative to the part of the lift construction 1 that stands on the floor, so that a part of a pallet truck or fork of a forklift truck or the like can be slid underneath, for moving the lift construction 1. To that end, the lift construction 1 is for instance provided with supports 7, near the ends of the holder 4, between which supports, for example, said pallet truck or fork of a forklift truck can be placed.

Om in gebruik te worden genomen worden de eerste en tweede staander 5 uitgeklapt (figuur 2B en 2C, respectievelijk), zodat de houder 4 30 zich, bij voorkeur nagenoeg horizontaal, tussen de bij voorkeur nagenoeg 9 verticale staanders 5 uitstrekt (figuur 2D). In een uitvoeringsvorm is de houder 4 daarbij enigszins telescopisch, dat wil zeggen in en uitschuifbaar, ingericht, of althans in lengte varieerbaar geconstrueerd. Bijvoorbeeld omvat de houder 4 daartoe meerdere langs elkaar verschuifbare delen 4A, 5 4B. Met een dergelijke maatregel kan de liftconstructie 1 worden aangepast aan verschillende breedtes van verschillende transportinrichtingen. Bijvoorbeeld wordt de houder 4 zolang uitgeschoven tot de rechtop geklapte staanders 5 met de rug tegen de wanden van een container 3 staan. Voor containers 3 is dit overigens voordelig aangezien bij de verbinding van de 10 wand met de vloer relatief veel gewicht op veilige wijze kan worden opgevangen door de container 3. Vervolgens kan de houder 4 met auto 2 langs de staanders omhoog worden geleid. Figuur 2E illustreert de liftconstructie 1 waarbij de houder 4, zij het zonder auto 2, door de staanders 5 omhoog wordt gehouden. Bij voorkeur kan de houder 4 langs 15 nagenoeg de gehele lengte van de staanders 5 worden bewogen, doch bij voorkeur over tenminste 0,7 m, bij voorkeur over tenminste 1,4 m.To be put into use, the first and second uprights 5 are folded out (figures 2B and 2C, respectively), so that the holder 4 extends, preferably substantially horizontally, between the preferably substantially 9 vertical uprights 5 (figure 2D). In one embodiment, the holder 4 is thereby somewhat telescopic, that is to say, retractable and extendable, or at least varies in length. For this purpose, the holder 4 comprises several parts 4A, 4B that can be slid alongside each other. With such a measure, the lift construction 1 can be adapted to different widths of different transport devices. For example, the holder 4 is extended until the upright uprights 5 stand with their backs against the walls of a container 3. This is otherwise advantageous for containers 3 since, when connecting the wall to the floor, relatively much weight can be safely received by the container 3. The container 4 with car 2 can then be led upwards along the uprights. Figure 2E illustrates the elevator construction 1 in which the holder 4, albeit without the car 2, is held up by the uprights 5. The holder 4 can preferably be moved along substantially the entire length of the uprights 5, but preferably over at least 0.7 m, preferably over at least 1.4 m.

Overigens is het tevens mogelijk de auto 2 eerst op de liftinrichtingen 1 te plaatsen en eventueel langs de staanders 5 in de hoogte te plaatsen, en daarna de liftconstructies 1 met auto 2 in de container 3 te 20 plaatsen. In deze gevallen wordt bijvoorbeeld gebruik gemaakt van een heftruck en/of palletwagen om de liftconstructies 1 met auto 2 in de container 3 te plaatsen en/of kan de liftconstructie 1 bijvoorbeeld tijdelijk of permanent zijn voorzien van wieltjes en/of langs een geleiding worden geschoven, om in de container 3 te worden geplaatst. Er kan bijvoorbeeld 25 ook gebruik worden gemaakt van een koppelstuk tussen de liftconstructies 1, of een ander hulpstuk, zodat de liftconstructies 1 met auto 2 in de container 3 kunnen worden geplaatst, bijvoorbeeld door een heftruck.Incidentally, it is also possible to first place the car 2 on the lift devices 1 and optionally to place it vertically along the uprights 5, and then to place the lift structures 1 with car 2 in the container 3. In these cases, for example, use is made of a forklift truck and / or pallet truck to place the lift structures 1 with car 2 in the container 3 and / or the lift structure 1 can for instance be temporarily or permanently provided with wheels and / or be pushed along a guide , to be placed in the container 3. Use can for instance also be made of a coupling piece between the lift constructions 1, or another auxiliary piece, so that the lift constructions 1 with car 2 can be placed in the container 3, for instance by a forklift.

In een uitvoeringsvorm zijn de steunen 7 verbonden met de staander 5 zodat bij het opklappen van de staander 5 de steunen 30 meedraaien en zich langs de houder 4 uitstrekken (figuur 2D, 2E). Bij het 10 opklappen van de staanders 5 komen de voeten 8 van de staanders 5 op de grond of vloer te staan. De houder 4 komt daarbij, door het intrekken van de steunen 7, bij voorkeur ook dichter bij de vloer of grond, zodat deze niet meer is verhoogd en de voorste of achterste wielen van een auto 2 of ander 5 voertuig relatief eenvoudig op de houder 4 kunnen worden gereden. In een uitvoeringsvorm zijn de staanders 5 bijvoorbeeld voorzien van een verbreding bij de voet, zodat de staanders 5 relatief stabiel kunnen staan.In one embodiment, the supports 7 are connected to the upright 5 so that when the upright 5 is folded up, the supports 30 rotate along and extend along the holder 4 (figure 2D, 2E). When the uprights 5 are folded up, the feet 8 of the uprights 5 come to stand on the ground or floor. The holder 4 hereby, by retracting the supports 7, preferably also closer to the floor or ground, so that it is no longer raised and the front or rear wheels of a car 2 or other vehicle relatively easily reach the holder 4 can be driven. In one embodiment the uprights 5 are for instance provided with a widening at the foot, so that the uprights 5 can stand relatively stable.

Bij voorkeur is de staander 5 en/of de houder 4 voorzien van een overbrenging 10 voor het tenminste in verticale richting langs de staander 5 10 bewegen van de houder 4 met auto 2. De overbrenging 10 omvat bijvoorbeeld een tandheugel, tandwielen, een schroefspindel, kabels, hydraulica, pneumatiek en/of andere middelen waarmee bijvoorbeeld door een draaiende beweging een verticale verplaatsing van het relatief zware te transporteren goed kan worden bewerkstelligd. In de getoonde 15 uitvoeringsvorm is de staander 5 voorzien van een schroefspindel waarop de houder 4 aangrijpt. Bij draaiing van de spindel wordt houder 4 langs de spindel, en langs de staander 5, omhoog en/of omlaag bewogen. De overbrenging 10 wordt bijvoorbeeld middels een draaimotor of separaat gereedschap aangedreven.The upright 5 and / or the holder 4 is preferably provided with a transmission 10 for moving the holder 4 with car 2 at least in a vertical direction along the upright 10. The transmission 10 comprises, for example, a rack, gears, a screw spindle, cables, hydraulics, pneumatics and / or other means with which, for example, a vertical movement of the relatively heavy goods to be transported can be effected through a rotating movement. In the embodiment shown, the upright 5 is provided with a screw spindle on which the holder 4 engages. Upon rotation of the spindle, holder 4 is moved up and / or down along the spindle and along the upright 5. The transmission 10 is driven, for example, by a rotary motor or separate tool.

20 In nog een uitvoeringsvorm is de liftconstructie 1 voorzien van een aansluitstuk 9. Dit aansluitstuk 9 biedt de mogelijkheid om gereedschap aan te sluiten, bijvoorbeeld in de hand te houden rotatiegereedschap zoals bijvoorbeeld een boor, slijptol of dremel, of iets dergelijks, door een uitgaande draaias van het gereedschap met het aansluitstuk 9 te verbinden. 25 Het aansluitstuk 9 brengt de draaiende beweging over naar de overbrenging 10. Hiervoor is het aansluitstuk 9 bijvoorbeeld voorzien van een snaar 14 die tussen een draaias van de overbrenging 10 en een draaias van het aansluitstuk 9 is gespannen. De overbrenging 10 kan zo worden gekozen dat met relatief licht gereedschap een relatief zware auto 2 kan worden gelift. In 30 een andere uitvoeringsvorm is het aansluitstuk 9 zodanig ingericht dat er 11 gereedschap zoals bijvoorbeeld een sleutel, zwengel of sbnger op kan worden aangesloten voor het overbrengen van een draaiende beweging naar de overbrenging 10.In yet another embodiment, the elevator construction 1 is provided with a connecting piece 9. This connecting piece 9 offers the possibility of connecting tools, for example hand-held rotating tools, such as for example a drill, grinder or dremel, or the like, through an outgoing connect the pivot axis of the tool to the connecting piece 9. The connecting piece 9 transmits the rotating movement to the transmission 10. For this purpose, the connecting piece 9 is for instance provided with a belt 14 which is tensioned between a pivot axis of the transmission 10 and a pivot axis of the connecting piece 9. The transmission 10 can be selected such that a relatively heavy car 2 can be lifted with relatively light tools. In another embodiment, the connecting piece 9 is arranged such that 11 tools such as, for example, a key, crank or switch can be connected to it for transmitting a rotating movement to the transmission 10.

Een voordeel van het kunnen aandrijven van de liftconstructie 1 5 met separaat gereedschap is dat op het plaatselijk lichtnet aansluitbaar gereedschap kan worden gebruikt. Immers, de spanning die per locatie beschikbaar is kan internationaal verschillen. Bijvoorbeeld bij internationaal transport van auto's 2, bijvoorbeeld tussen havens en/of industriegebieden, kunnen de beschikbare spanningsbronnen bij laden en 10 lossen, respectievelijk, verschillen. Daarom is het voordelige als het aansluitstuk universeel geschikt is voor verschillende typen gereedschappen en de liftconstructie 1 onafhankelijk van de spanningsbron of van een adapter kan worden aangedreven. Na gebruik kan het gereedschap dan op locatie worden achtergehouden terwijl de transportinrichtingen, 15 liftconstructies 1 en/of de auto's 2 tussen locaties worden getransporteerd en op elke locatie beschikbaar gereedschap kan worden gebruikt. Bij voorkeur bevat het gereedschap algemeen beschikbaar gereedschap, doch kan het gereedschap ook bijvoorbeeld specifiek voor de liftconstructie 1 zijn ingericht. Het gebruik van een separate aandrijving, bijvoorbeeld in de vorm 20 van gereedschap, is ook voordelige om het gewicht van de liftconstructie 1 te beperken.An advantage of being able to drive the elevator construction with separate tools is that tools that can be connected to the local mains can be used. After all, the voltage that is available per location can vary internationally. For example, with international transport of cars 2, for example between ports and / or industrial areas, the available voltage sources at loading and unloading may differ, respectively. It is therefore advantageous if the connecting piece is universally suitable for different types of tools and the elevator construction 1 can be driven independently of the voltage source or of an adapter. After use, the tool can then be retained on location while the transport devices, elevator structures 1 and / or the cars 2 are transported between locations and tools available at each location can be used. The tool preferably comprises generally available tools, but the tool can also be arranged specifically for the lift construction 1, for example. The use of a separate drive, for example in the form of tools, is also advantageous to limit the weight of the lift construction 1.

Bijvoorbeeld kan het aansluitstuk 9 zijn uitgevoerd als een vrouwelijk deel dat een vierkant gat 11 omvat, zodat een veelvoud aan gereedschap op het gat 11 kan worden aangesloten (figuur 2E). In figuur 3 is een voorbeeld van 25 op locatie beschikbaar rotatiegereedschap 12 getoond, dat is aangesloten op het gat 11. Het rotatiegereedschap 12 is voorzien van een stroomtoevoerdraad 13 waarmee het op een plaatselijke spanningsbron is aan te sluiten. In een andere uitvoeringsvorm is het rotatiegereedschap 12 bijvoorbeeld voorzien van een accu, en/of wordt het handmatig aangedreven.The connecting piece 9 can for instance be designed as a female part which comprises a square hole 11, so that a plurality of tools can be connected to the hole 11 (Fig. 2E). Figure 3 shows an example of on-site rotation tool 12 connected to the hole 11. The rotation tool 12 is provided with a power supply wire 13 with which it can be connected to a local voltage source. In another embodiment, the rotation tool 12 is, for example, provided with a battery, and / or is driven manually.

1212

In een uitvoeringsvorm heeft de houder 4 een platte (figuur 4A) en een gootvormige stand (figuur 4B). In de platte stand kunnen de wielen relatief gemakkelijk over de houder 4 rollen en staat de as van de wielen relatief hoog boven de houder 4. Dit kan gewenst zijn om meer ruimte onder 5 de auto 2 te verkrijgen. Bij de gootvormige stand wordt ervoor gezorgd dat de wielen zich beter op de houder 4 centreren, en staat de as van de wielen relatief laag boven de houder 4 wat gewenst kan zijn om minder ruimte door de houder 4 te verliezen.In one embodiment, the holder 4 has a flat (Figure 4A) and a channel-shaped position (Figure 4B). In the flat position the wheels can roll over the holder 4 relatively easily and the axle of the wheels is relatively high above the holder 4. This may be desirable to obtain more space under the car 2. With the trough-shaped position it is ensured that the wheels center better on the holder 4, and the axle of the wheels is relatively low above the holder 4, which may be desirable to lose less space through the holder 4.

Het hebben van een gootvormige en platte stand van de houder 4 10 kan op verschillende wijzen worden bewerkstelligd. Bijvoorbeeld omvat de houder 4 twee houderdelen 15A, 15B die beperkt scharnierbaar zijn over een as 16A, 16B, respectievelijk. In een gootvormige stand zijn de houderdelen 15A, 15B in een maximale stand naar beneden gescharnierd en in een platte stand liggen de houderdelen 15A, 15B nagenoeg in één vlak.Having a trough-shaped and flat position of the holder 4 can be achieved in various ways. For example, the holder 4 comprises two holder parts 15A, 15B that are hinged to a limited extent about an axis 16A, 16B, respectively. In a trough-shaped position the holder parts 15A, 15B are pivoted downwards in a maximum position and in a flat position the holder parts 15A, 15B lie substantially in one plane.

15 Aan elk houderdeel 15A, 15B is een nok, respectievelijk 17A, 17BAt each holder part 15A, 15B is a cam, 17A, 17B, respectively

verbonden. Deze nok 17A, 17B is zwenkbaar met elk houderdeel 15A, 15B verbonden. De nok 17A, 17B is zo gevormd dat deze in genoemde platte stand van de houderdelen 15A, 15B met diens platte zijde in een bak 18, of althans tegen een vlak, rust, zodat verder naar beneden scharnieren van het 20 betreffende houderdeel 15A, 15B wordt tegengehouden door de nok 17A, 17B.connected. This cam 17A, 17B is pivotally connected to each holder part 15A, 15B. The cam 17A, 17B is shaped such that it rests in said flat position of the holder parts 15A, 15B with its flat side in a trough 18, or at least against a surface, so that the holder part 15A, 15B pivots further downwards. is retained by cam 17A, 17B.

Zoals te zien omvat een uitvoeringsvorm van de houder 4 een stangenconstructie zodat de wielen van de auto 2 op gunstige wijze kunnen worden vastgesjord, bijvoorbeeld met riemen, (span)banden of kettingen, 25 aan de houder 4.As can be seen, an embodiment of the holder 4 comprises a rod construction so that the wheels of the car 2 can be lashed in a favorable manner, for instance with belts, (tensioning) tires or chains, to the holder 4.

In een uitvoeringsvorm omvat de liftconstructie 1 zekeringselementen voor het zekeren van de liftconstructie 1 aan de transportinrichting. Bijvoorbeeld omvatten deze zekeringselementen, bevestigingsmiddelen en/of kabels. Hiermee wordt bereikt dat de 30 liftconstructie 1, met auto 2, op stabielere wijze in of op de 13 transportinrichting kan worden geplaatst en bijvoorbeeld niet de neiging zal vertonen te wankelen.In one embodiment the elevator construction 1 comprises securing elements for securing the elevator construction 1 to the transport device. These securing elements comprise, for example, fixing means and / or cables. It is hereby achieved that the lift construction 1, with car 2, can be placed in or on the transport device in a more stable manner and, for example, will not tend to stagger.

Bij voorkeur omvatten de zekeringselementen sjormiddelen waarmee de liftconstructie 1 aan de transportinrichting wordt vastgesjord.The securing elements preferably comprise lashing means with which the lift construction 1 is lashed to the transport device.

5 Bijvoorbeeld omvatten de sjormiddelen sjorogen en/of stangen in de staanders 5. Al of niet bij de liftconstructie 1 geleverde riemen en/of (span)banden kunnen bijvoorbeeld door de sjorogen en/of stangen door of langs sjorogen of uitstekende delen van de transportinrichting worden gehaald en worden aangespannen. Ook containers 3 zijn veelal van sjorogen 10 voorzien, bijvoorbeeld bij de vloer en de wand, zodat de liftconstructie 1 op eenvoudige wijze met riemen aan de container 3 kan worden gesjord. Bij voorkeur omvat de liftconstructie tevens tweede zekeringselementen voor het zekeren van de auto 2 aan de liftconstructie 1. Bijvoorbeeld omvatten deze zekeringselementen tweede sjormiddelen voor het vastsjorren van de 15 wielen van de auto 2 aan de houder 4.For example, the lashing means comprise lashing eyes and / or bars in the uprights 5. Belts and / or (tensioning) straps supplied or not supplied with the lift construction 1 can, for example, be passed through the lashing eyes and / or bars through or along lashing eyes or projecting parts of the transport device. be met and tightened. Containers 3 are also often provided with lashing eyes 10, for example at the floor and the wall, so that the lift construction 1 can be lashed to the container 3 in a simple manner. Preferably, the elevator construction also comprises second securing elements for securing the car 2 to the elevator construction 1. For example, these securing elements comprise second lashing means for lashing the wheels of the car 2 to the holder 4.

Naast auto's 2 betreft de uitvinding (motor)voertuigen en/of wegtransportmiddelen in het algemeen. Onder motorvoertuigen kunnen in deze beschrijving onder meer worden begrepen, auto's, motorfietsen, autobussen, vrachtwagens, brommobielen en dergelijke, worden begrepen, 20 maar ook bijvoorbeeld aanhangwagens en trailers en dergelijke. De vakman zal begrijpen dat deze en ook andere goederen op geschikte wijze kunnen worden getransporteerd met behulp van de uitvinding, zodoende dient het begrip 'motorvoertuigen' breed te worden uitgelegd en zijn ook andere voertuigen of goederen geschikt voor toepassing van de uitvinding. In het 25 bijzonder is de uitvinding geschikt voor motorvoertuigen en/of andere soortgelijke goederen met een gewicht van bijvoorbeeld minimaal 100 kg, in het bijzonder minimaal 500 kg. Een en ander neemt niet weg dat de uitvinding tevens voor andere goederen dan motorvoertuigen kan worden toegepast.In addition to cars 2, the invention relates to (motor) vehicles and / or road transport means in general. Motor vehicles in this description may be understood to include, inter alia, cars, motorcycles, buses, trucks, mopeds, and the like, but also, for example, trailers and trailers and the like. Those skilled in the art will understand that these and other goods can be suitably transported with the aid of the invention, so the term "motor vehicles" must be broadly interpreted and other vehicles or goods are also suitable for application of the invention. The invention is particularly suitable for motor vehicles and / or other similar goods with a weight of, for example, a minimum of 100 kg, in particular a minimum of 500 kg. This does not alter the fact that the invention can also be applied to goods other than motor vehicles.

1414

Wanneer in deze beschrijving een verticale richting is beschreven dient dit niet beperkend te worden uitgelegd. In de meeste gevallen, althans in een gebruiksstand, zullen de staanders 5 ongeveer verticaal zijn gepositioneerd. In andere gevallen, bijvoorbeeld bij schuinstand van de 5 transportinrichting, kan het zijn dat de staanders 5 onder een bepaalde hoek staan waardoor de houder 4 niet ongeveer verticaal doch onder een hoek zal bewegen. In deze gevallen kan onder verticaal bijvoorbeeld "langs de staanders" worden begrepen.If a vertical direction is described in this description, this should not be construed as limiting. In most cases, at least in a position of use, the uprights 5 will be positioned approximately vertically. In other cases, for example when the transport device is tilted, it may be that the uprights 5 are at a certain angle, as a result of which the holder 4 will not move approximately vertically but at an angle. In these cases, vertical can be understood to mean, for example, "along the uprights".

Hoewel de liftinrichting 1 geschikt is voor meerdere 10 toepassingsgebieden kunnen een aantal illustratieve gebieden worden aangegeven. Bijvoorbeeld is de liftinrichting 1 geschikt voor toepassing in of op transportinrichtingen als containers 3, trailers, laadwagons, aanhangwagens, vliegtuigen en/of schepen, voor transport in de scheepvaart, luchtvaart, of over (spoor)wegen. In het algemeen kan de 15 liftinrichting 1 op voordelige wijze worden toe gepast in de transportindustrie en/of de motorvoertuigenbranche.Although the elevator device 1 is suitable for several application areas, a number of illustrative areas can be indicated. For example, the lift device 1 is suitable for use in or on transport devices such as containers 3, trailers, loading wagons, trailers, aircraft and / or ships, for transport in shipping, aviation, or (rail) roads. In general, the lift device 1 can be used advantageously in the transport industry and / or the motor vehicle industry.

Bijvoorbeeld kan de liftconstructie 1 ook worden toegepast in dichte spoorwegwagons, in plaats van de conventionele voor autovervoer geschikt gemaakte open wagons. Hierdoor wordt schade door weersinvloeden en/of 20 diefstal tegengegaan.For example, the lift construction 1 can also be used in closed railroad cars, instead of the conventional open cars made suitable for car transport. This prevents damage caused by weather influences and / or theft.

De beschreven en vele vergelijkbare variaties, evenals combinaties daarvan, worden geacht binnen het door de conclusies geschetste raam van de uitvinding te vallen. Uiteraard kunnen verschillende aspecten van verschillende uitvoeringsvormen en/of combinaties daarvan met elkaar 25 worden gecombineerd en uitgewisseld. Er dient aldus niet tot slechts de genoemde uitvoeringsvormen te worden beperkt.The described and many comparable variations, as well as combinations thereof, are considered to fall within the scope of the invention as outlined by the claims. Of course, different aspects of different embodiments and / or combinations thereof can be combined and exchanged with each other. Thus, it is not to be limited solely to the embodiments mentioned.

10338161033816

Claims

Claims 1. Elevator construction for placement in or on a transport device, which is adapted for height-supporting goods to be transported with the transport device, in particular motor vehicles, in or on a transport device, wherein the elevator construction per se is a separate part of the conveying device and is provided with at least one upright and a holder, wherein in a position of use the at least one upright supports the holder in height, and wherein the holder is arranged conductively along the at least one upright, to be moved along its length for raising and supporting in height at least a part of said goods.

Elevator construction as claimed in claim 1, wherein the holder and the at least one upright are hingedly coupled.

3. Elevator construction as claimed in claim 1 or 2, wherein the elevator construction is collapsible into a storage position, in which position the holder and the at least one upright are collapsed so that the elevator construction is considerably less high, preferably at least 7 times less high, than in the position of use.

4. Elevator construction as claimed in claim 3, wherein in the storage position the holder and the at least one upright are arranged substantially parallel to each other.

Elevator construction as claimed in any of the foregoing claims, wherein a transmission is provided for advancing the holder at least in vertical direction along the upright.

6. Elevator construction as claimed in claim 5, wherein a connecting piece is provided for connecting tools for moving the holder by means of the transmission. 1033816

7. Elevator construction as claimed in any of the foregoing claims, wherein at least in a storage position the underside of the elevator device is raised relative to a part of the elevator device resting on the floor, so that at least one arm of a pallet truck or forklift truck or the like fits thereunder. .

Elevator construction as claimed in any of the foregoing claims, wherein the holder has a flat and a trough-shaped position.

9. Elevator construction as claimed in any of the foregoing claims, wherein the holder has a variable length, so that it is suitable for different widths of different transport devices.

Elevator construction as claimed in claim 9, wherein the holder is arranged for retracting and extending different lengths.

11. Elevator construction as claimed in any of the foregoing claims, wherein the holder is movable over at least 0.7 m along the upright, preferably at least 1.4 m.

12. Elevator construction as claimed in any of the foregoing claims, provided with securing elements, preferably lashing means, preferably on the upright, with which the elevator construction can be secured to the container.

13. Elevator construction as claimed in any of the foregoing claims, wherein the vehicles comprise motorized motor vehicles, with a weight of at least approximately 100 kg, preferably at least approximately 500 kg.

14. Assembly of an elevator construction as claimed in any of the foregoing claims and a transport device, wherein the elevator construction is placed in or on the transport device, wherein the at least one upright is preferably placed substantially against the wall of the container.

Assembly according to claim 15, wherein the transport device comprises at least one container, wagon or trailer.

16. Method for transporting a vehicle, wherein a separate lift construction, preferably according to one of claims 1 - 15, is folded out so that a holder is created between at least two uprights, wherein the vehicle with at least one front and / or rear wheel a holder is driven, whereafter the holder is moved upwards along the uprights so that the vehicle is at least partially held up.

17. Method as claimed in claim 16, wherein the elevator construction is folded out in or on a transport device.

18. Method as claimed in claim 16 or 17, wherein the lift construction and the vehicle are placed in or on a transport device in the raised position, because it has been lifted up in or on the transport device with the lift construction, or because it is first used with the aid of the lift construction 10 has been raised and subsequently placed in or on the transport device.

19. Method as claimed in any of the claims 16-18, wherein the lift construction, whether or not supporting a vehicle, is placed in or on a transport device by means of a forklift, pallet truck, hand truck, or the like.

A method according to any one of claims 16-19, wherein the raising of the holder along the uprights is controlled by separate tools.

21. Method for collapsing a lift construction, preferably according to any one of claims 1 - 15, wherein a holder supporting a vehicle in height is moved downwards along two uprights, wherein the vehicle is moved away from the holder and wherein lift construction is then collapsed. 25 1033816