NL1032554C1

NL1032554C1 - Transport device, especially for children or luggage, includes coupling piece for mounting device on front fork of bicycle

Info

Publication number: NL1032554C1
Application number: NL1032554A
Authority: NL
Inventors: Johannes Diedericus Jac Couvee; Franciscus Willem Hogestijn
Original assignee: Johannes Diedericus Jac Couvee; Franciscus Willem Hogestijn
Priority date: 2006-09-21
Filing date: 2006-09-21
Publication date: 2008-03-25

Abstract

The device can be secured via a coupling piece (15) to the front fork of a bicycle, allowing it to be carried by bicycle. The main part of the device comprises a symmetrical frame with a rigid central frame portion connected via two hinges (3, 4) to a parallelogram-shaped second frame portion (2). Left and right wheels are mounted on opposite ends of the second frame portion.

Description

TRANSPORTMIDDELTRANSPORTANT

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een transportmiddel, in het bijzonder geschikt voor het vervoer 5 van een of meerdere kinderen of bagage, waarvan de basisconstructie bestaat uit een symmetrisch frame dat gevormd wordt door twee framedelen. Het centrale framedeel bestaat uit een star frame voorzien van twee scharnieren waar de twee horizontale delen, van de parallellogram-constructie 10 waarmee met twee verticale delen het tweede framedeel met scharnierende hoeken gevormd wordt, aan zijn bevestigd. Aan het tweede framedeel zijn aan de verticale staanders zowel links als rechts nabij het uiterste uiteinde wielen aangebracht. Aan de basisconstructie is een voorziening 15 aangebracht waarmee een van beide of beide scharnieren die de verbinding vormen tussen de twee framedelen gefixeerd kunnen worden. In de gefixeerde situatie kan het transportmiddel gebruikt worden als wandelwagen of "buggy". In de niet gefixeerde situatie kan het transportmiddel in combinatie met 20 een fiets gebruikt worden als een variant van een bakfiets met superieur stuurgedrag.The present invention relates to a transport means, in particular suitable for transporting one or more children or luggage, the basic construction of which consists of a symmetrical frame formed by two frame parts. The central frame part consists of a rigid frame provided with two hinges to which the two horizontal parts, of the parallelogram construction 10 with which two second parts form the second frame part with hinged corners, are attached. On the second frame part, wheels are mounted on the vertical uprights both on the left and on the right near the extreme end. A provision 15 is provided on the basic construction with which one or both of the hinges that form the connection between the two frame parts can be fixed. In the fixed situation, the means of transport can be used as a stroller or "buggy". In the unfixed situation, the means of transport in combination with a bicycle can be used as a variant of a cargo bike with superior steering behavior.

Beide gebruikssituaties voor een transportmiddel-fiets combinatie zijn bekend. Zo bestaat de Triobike, waarbij een 25 op elkaar afgestemde combinatie van fiets en transportmiddel te scheiden zijn in een losse fiets en een losse "wandel-bak". Hierbij wordt het voorwiel van de fiets uit de vork gehaald alvorens het transportmiddel aan de fiets bevestigd kan worden. In de gebruikssituatie waarbij het 30 transportmiddel aan de fiets is bevestigd, is de werking van de Triobike vergelijkbaar met de alom bekende bakfietsen van onder andere "Het Mannetje", "bakfiets.nl" en "de Fietsfabriek". Hierbij is vooral het stuurgedrag opvallend anders en minder comfortabel dan van een gewone fiets.Both situations of use for a means of transport-bicycle combination are known. For example, there exists the Triobike, in which a coordinated combination of bicycle and means of transport can be separated into a separate bicycle and a separate "walking container". The front wheel of the bicycle is hereby removed from the fork before the means of transport can be attached to the bicycle. In the situation of use where the means of transport is attached to the bicycle, the operation of the Triobike is comparable to the well-known cargo bikes of, among others, "Het Mannetje", "bakfiets.nl" and "de Fietsfabriek". The steering behavior in particular is strikingly different and less comfortable than a normal bicycle.

1 0 3 2 '> 5 λ 21 0 3 2 '> 5 λ 2

De onderhavige uitvinding beoogt de genoemde bezwaren op te lossen. Daartoe bestaat de onderhavige uitvinding uit een transportmiddel en een koppeling aan een willekeurige 5 bestaande fiets. Er is geen speciale fiets nodig die onderdeel van het totaalconcept uitmaakt.The present invention has for its object to solve the aforementioned drawbacks. To this end, the present invention consists of a means of transport and a coupling to any existing bicycle. No special bike is needed that is part of the total concept.

Om kinderen of bagage te vervoeren is de reeds beschreven basisconstructie verder voorzien van een of meerdere bakken en/ of een of meerdere zitjes. De 10 ophangconstructie van de bakken of zitjes wordt zo uitgevoerd dat het stuurgedrag gedurende het fietsen verder wordt geoptimaliseerd. Hiertoe is de ophangconstructie in een denkbare uitvoeringsvorm geleidend bevestigd aan het verticale deel van het centrale deel van de basisconstructie 15 en kan daarlangs vrijelijk op en neer bewegen, maar door de zwaartekracht de meest lage positie opzoeken. Enerzijds wordt deze laagste positie begrensd door meenemers of stoppen die aan het centrale vaste framedeel zijn bevestigd. Anderzijds door meenemers of stoppen die aan de buitenste verticale 20 delen van het parallellogram dat het tweede framedeel vormt zijn bevestigt. De stoppen of meenemers aan het centrale vaste framedeel begrenzen de onderste positie van de ophangconstructie. De stoppen of meenemers aan de buitenste verticale delen van het tweede framedeel zorgen ervoor dat de 25 aan die zijde bevestigde ophangconstructie in de hoge positie gebracht wordt.In order to transport children or luggage, the basic construction already described is further provided with one or more containers and / or one or more seats. The suspension construction of the bins or seats is designed such that the steering behavior during cycling is further optimized. To this end, in a conceivable embodiment, the suspension construction is conductively attached to the vertical part of the central part of the basic construction 15 and can move up and down freely along it, but can look for the lowest position due to gravity. On the one hand, this lowest position is limited by drivers or plugs that are attached to the central fixed frame part. On the other hand, by drivers or plugs that are attached to the outer vertical parts of the parallelogram that forms the second frame part. The plugs or flights on the central fixed frame part limit the lower position of the suspension construction. The plugs or catches on the outer vertical parts of the second frame part ensure that the suspension construction fixed on that side is brought into the high position.

De lage begrenzing doet zijn werk wanneer naar de andere overliggende kant gestuurd wordt. De meenemers of stoppen aan de buitenste verticale delen van het tweede framedeel zorgen 30 ervoor dat het zwaartepunt van de ophangconstructie aan die zijde niet te ver omlaag gaat.The low limit works when the other opposite side is steered. The carriers or plugs on the outer vertical parts of the second frame part ensure that the center of gravity of the suspension construction does not fall too far on that side.

Het transportmiddel kan voorzien worden van verschillende uitvoeringsvormen voor de wijze waarop kinderen 3 en/ of bagage worden vervoerd. Een uitvoeringsvorm kan bestaan uit het toepassen van een enkele bak die zich over: de volle breedte van het transportmiddel uitstrekt. Een tweede uitvoeringsvorm kan bestaan uit het toepassen van twee bakken 5 aan weerszijden van het voorwiel. Een derde uitvoeringsvorm kan bestaan uit twee stoeltjes aan weerszijden van het voorwiel. Een vierde variant kan bestaan uit twee stoeltjes aan weerszijden van het voorwiel die wel gekoppeld zijn en daardoor een stijf geheel vormen. In de verschillende 10 varianten is het effect van de uitvoeringsvormen op de werking van het geheel evident voor degene die op de hoogte is van de stand der techniek.The means of transport can be provided with different embodiments for the way in which children 3 and / or luggage are transported. An embodiment can consist of the use of a single tray that extends over the full width of the transport means. A second embodiment can consist of the use of two trays 5 on either side of the front wheel. A third embodiment can consist of two seats on either side of the front wheel. A fourth variant can consist of two seats on either side of the front wheel that are coupled and therefore form a rigid whole. In the different variants, the effect of the embodiments on the operation of the whole is evident to the person who is aware of the state of the art.

In het volgende zal de uitvinding worden toegelicht aan 15 de hand van tekeningen die uitvoerings- en werkingsvoorbeelden van de uitvinding weergeven.In the following, the invention will be elucidated with reference to drawings which show exemplary and operational examples of the invention.

In figuur 1 is een schematisch overzicht weergegeven van de basisconstructie van het transportmiddel in combinatie met 20 het voorwiel, stuur en voorvork van een fiets.Figure 1 shows a schematic overview of the basic construction of the means of transport in combination with the front wheel, handlebar and front fork of a bicycle.

In figuur 2 is een schematisch overzicht weergegeven van de basisconstructie van het transportmiddel in de "buggy" situatie.Figure 2 shows a schematic overview of the basic construction of the means of transport in the "buggy" situation.

In figuur 3 is een schematisch overzicht te zien van de 25 basisconstructie van het transportmiddel in combinatie met voorwiel, stuur en voorvork terwijl deze in een bocht hangt.Figure 3 shows a schematic overview of the basic construction of the means of transport in combination with front wheel, handlebar and front fork while it is hanging in a bend.

In figuur 4 is een schematisch voorbeeld weergegeven van een combinatie van het transportmiddel met een fiets waarbij het transportmiddel is uitgerust met een bak.Figure 4 shows a schematic example of a combination of the transport means with a bicycle, the transport means being equipped with a container.

30 In figuur 5 is een schematisch voorbeeld weergegeven van een combinatie van het transportmiddel met een fiets waarbij het transportmiddel is uitgerust met 2 separate stoeltjes.Figure 5 shows a schematic example of a combination of the transport means with a bicycle, the transport means being equipped with 2 separate seats.

44

Het in figuur 1 schematisch weergegeven frame van het transportmiddel is voorzien van een centraal eerste framedeel 1 en een daaraan gekoppeld als parallellogram uitgevoerd framedeel 2. De framedelen 1 en 2 zijn aan elkaar gekoppeld 5 via de scharnieren 3 en 4 waardoor het framedeel 2, dat is opgebouwd uit een lage ligger 5 en een hoge ligger 6 en linker en rechter staanders 7 en 8 en onderling verbonden is door scharnieren 9, 10, 11 en 12. Aan het framedeel 2 zijn een linker wiel 13 en rechter wiel 14 aangebracht. Het gehele 10 frame is via een koppelstuk 15 aan de voorvork van een fiets bevestigd.The frame of the transport means diagrammatically shown in Figure 1 is provided with a central first frame part 1 and a frame part 2 designed as a parallelogram. The frame parts 1 and 2 are coupled to each other via the hinges 3 and 4, so that the frame part 2, which is composed of a low girder 5 and a high girder 6 and left and right uprights 7 and 8 and is interconnected by hinges 9, 10, 11 and 12. On the frame part 2 a left wheel 13 and right wheel 14 are arranged. The entire frame is attached to the front fork of a bicycle via a coupling piece 15.

Het in figuur 2 schematisch weergegeven frame van het transportmiddel is hier in de basissituatie "buggy" 15 weergegeven. De in figuur 1 weergegeven en beschreven framedelen 1 en 2 zijn nu aan elkaar gekoppeld en gefixeerd middels bijvoorbeeld een uitvoeringsvorm waarbij in het scharnier 3 een voorziening 16 is aangebracht die dit scharnier blokkeert. In een uitgebreidere uitvoeringsvorm kan 20 ook scharnier 4 voorzien worden van een zelfde blokkeer- voorziening 17. Om de basissituatie "buggy" te completeren is aan het framedeel 2 een voorziening 18 aangebracht die daarmee als duwstang kan functioneren. Om het transportmiddel in de basissituatie "buggy" te kunnen laten werken is 25 bovendien voorzien in een of twee wielen 19.The frame of the transport means which is schematically shown in Figure 2 is shown here in the basic situation "buggy". The frame parts 1 and 2 shown and described in Figure 1 are now coupled to each other and fixed by means of, for example, an embodiment in which a provision 16 is arranged in the hinge 3 which blocks this hinge. In a more extensive embodiment, hinge 4 can also be provided with the same blocking provision 17. To complete the basic situation "buggy" a provision 18 is provided on the frame part 2 which can thereby function as a push rod. In order to enable the means of transport to operate in a "buggy" in the basic situation, one or two wheels 19 are furthermore provided.

In figuur 3 is zeer schematisch weergegeven op welke manier de ophangconstructie werkt wanneer met het transportmiddel in combinatie met een fiets een bocht gemaakt 30 wordt. In deze situatie hangt de fiets met het transportmiddel scheef. In dit vooraanzicht wordt naar links gestuurd. Hierbij duidelijk te zien dat aan de rechterzijde van de tekening (links vanuit de fietser) het schematische 5 zitje 20 door stop 21 in de "hoge" positie wordt gehouden. Stop 22 links aan framedeel 1 is in deze situatie van "naar links sturen" werkloos. In tegenstelling tot schematisch zitje 23, dat door stop 24 juist in positie gehouden wordt 5 terwijl stop 25 hier juist werkloos is.Figure 3 shows very diagrammatically the way in which the suspension construction works when a bend is made with the means of transport in combination with a bicycle. In this situation the bicycle is skewed with the means of transport. This front view is steered to the left. Here it can be clearly seen that on the right-hand side of the drawing (left from the cyclist) the schematic seat 20 is held in the "high" position by stop 21. Stop 22 left on frame part 1 is unemployed in this situation of "steer to the left". In contrast to schematic seat 23, which is correctly held in position by stop 24, while stop 25 is just unemployed here.

In figuur 4 is een schematisch voorbeeld weergegeven van een combinatie van het transportmiddel met een fiets waarbij het transportmiddel is uitgerust met een bak 26.Figure 4 shows a schematic example of a combination of the transport means with a bicycle, the transport means being equipped with a container 26.

1010

In figuur 5 is een schematisch voorbeeld weergegeven van een combinatie van het transportmiddel met een fiets waarbij het transportmiddel is uitgerust met 2 separate stoeltjes 27 en 28.Figure 5 shows a schematic example of a combination of the transport means with a bicycle, the transport means being equipped with 2 separate seats 27 and 28.

15 103255415 1032554

Claims

1. Transport means, in particular suitable for transporting one or more children or luggage, the basic construction of which consists of a symmetrical frame formed by a central frame part 1 which consists of a rigid frame provided with two hinges where the two horizontal parts of the parallelogram construction by means of which two second vertical parts, to which a wheel is positioned near the extreme ends, the second frame part 2 is formed with hinged corners, characterized in that the means of transport is connected by means of a coupling piece 15 can be attached to the front fork of a bicycle and can thus be advanced.

Transport means as claimed in claim 1, characterized in that the side wheels 13 and 14 of the transport means move more or less parallel to the front wheel of the bicycle to which the transport means is attached when the bicycle is made into a bend.

3. Transport means as claimed in claims 1 and 2, characterized in that in a second use situation one or both hinges between frame part 1 and frame part 2 can be blocked with a locking mechanism 16 and / or 17 whereby frame part 1 and frame part 2 together form a fixed construction .

4. Transport means as claimed in claims 1, 2 and 3, characterized in that one or two smaller wheels 19 are mounted on the front side of the transport means such that they can be made usable in the second use situation and thus stabilize the transport means in the second use situation .

5. Transport means as claimed in claims 1 and 2, wherein on either side of the front wheel a suspension construction 20 and 1032554 23 is arranged on which trays or seats can be fitted, characterized in that the suspension construction is slidingly attached to the vertical part of the first frame part 1.

Transport means as claimed in claims 1, 2 and 5, characterized in that on the vertical frame part 1, to which the suspension structure 20 and 23 is arranged, a limiter 22 and 24 is arranged on the underside, with which the extreme lower position of the suspension structure is determined and 10 whereby the suspension structure is taken along as if directed to the opposite side.

7. Transport means as claimed in claims 1, 2, 5 and 6, characterized in that a provision is provided on the vertical part of the second frame part 2 on which the suspension construction 20 and 23 rests and which during use of the bicycle transport means send the combination to the side of the suspension structure 20 and move it upwards relative to the vertical part of the second frame part 2, wherein the suspension structure 20 rests on the carrier 21 rolling.

8. Transport means according to the preceding claims, characterized in that one or both suspension constructions 20 and / or 23 are provided with a seat 27 and / or 28 in which a child can be transported.

9. Transport means as claimed in claims 1 to 8, characterized in that one or both suspension constructions 20 and 23 are provided with a tray 26 in which a child or luggage can be transported. 1032554