NL1032089C1 - Transportmatmodule, transportmat en transporteur. - Google Patents

Description

Titel: Transportmatmodule, transportmat en transporteur

De uitvinding heeft betrekking op een modulaire transportmat en een transportmatmodule voor een modulaire transportmat.

Modulaire transportmatten zijn algemeen bekend en worden toe gepast voor het transporteren van allerlei producten in een groot aantal 5 omgevingen. Een bijzonder veeleisende toepassing voor een modulaire transportmat is het transporteren van producten door een pasteur of koeler.

Een voorbeeld hiervan is een tunnelpasteur of tunnelkoeler, waarbij de modulaire transportmat door een omkasting loopt. In de omkasting is een aantal zones gerealiseerd waarin met een 10 warmtewisselingsmedium de temperatuur van de te transporteren producten kan worden beïnvloed. Een voorbeeld is een te pasteuriseren bierblikje of bierflesje dat met behulp van de modulaire transportmat door een aantal temperatuurzones binnen de omkasting wordt gevoerd waarin warm water met per zone telkens een andere temperatuur op het flesje 15 wordt gesproeid, bijvoorbeeld 40-60-40-20 °C. In een dergelijke tunnelpasteur of tunnelkoeler kan de modulaire transportmat bijvoorbeeld tot 6,5 meter breed zijn en kan deze wel 40 meter lang zijn. Een dergelijke transporteur transporteert de producten met een snelheid van bijvoorbeeld circa 0,5-1 m/min. en kan een capaciteit hebben van bijvoorbeeld circa 20 70.000 bierflesjes of blikjes per uur. In de waterzones wordt per m2 baanoppervlak circa 25 m3 water per uur op de bierflesjes of blikjes gesproeid. Om het water meer efficiënt te gebruiken, kunnen binnen de omkasting twee transporteurs boven elkaar worden opgesteld.

Vanwege hun gunstige kostprijs en hun lichte gewicht, worden in 25 modulaire transportmatten meestal bij voorkeur kunststof modules toe gepast.

1032089 ' 2

Voor sommige toepassingen, bijvoorbeeld zwaarbelaste tunnelpasteurs is echter voorgesteld om te voorzien in een hybride transportmat. In een dergelijke hybride transportmat wordt een uit metalen modules samengestelde, eindloze basisstructuur toegepast die is voorzien 5 van kunststoffen productdragers die het transportoppervlak vormen.

De basisstructuur van de transportmat is dan modulair op gebouwd uit metalen elementen die de trekkrachten opnemen die bij het transport ontstaan, en die bovendien vormvast en slijtvast zijn en die bestand zijn tegen veroudering. De kunststoffen productdragers vergemakkelijken het 10 hanteren van de producten, bijvoorbeeld tijdens het overschuiven vanaf of naar een andere transporteur. Doordat ze geen deel uitmaken van de basisstructuur is de vormstabiliteit en slijtvastheid van de productdrager minder kritisch, zodat uitvoering in kunststof goed mogelijk is. Voorbeelden van dergelijke hybride transportmatten zijn bijvoorbeeld beschreven in US 5 15 197 591 en US 6 615 979 ten name van Ashworth.

Nadelig aan de bekende hybride transportmatten is dat dezè soms toch onvoldoende sterk en/of relatief complex zijn.

In de praktijk worden voor zwaarbelaste toepassingen dikwijls metalen transporteurs toegepast die als metaalgaasband of als metalen 20 scharnierbandkettingen zijn uitgevoerd. Nadelig aan dergelijk metalen transporteurs is dat het op de transporteur plaatsen en er weer afhalen van producten moeilijk is, bijvoorbeeld doordat het transportoppervlak niet kan samenwerken met vingers van een overschuifinrichting. Voorts hebben dergelijke stalen transporteurs geen modulaire opbouw in breedterichting. 25 De uitvinding beoogt een modulaire transportmat en een module daarvoor met een hoge treksterkte, waarbij genoemde nadelen kunnen worden tegengegaan. Daartoe voorziet de uitvinding in een module voor een modulaire transportmat, omvattende een in dwarsdoorsnede in hoofdzaak omgekeerd U-vormig omgezet plaatmetalen lijfdeel, waarbij het 30 verbindingsdeel van de U een transportvlak vormt en waarbij de benen van 3 de U nabij langsranden van het transportvlak gelegen, zich ten opzichte van het transportvlak neerwaarts uitstrekkende zijvlakken vormen, welke zijvlakken nabij de voor- en achterzijde van het lijfdeel zijn voorzien van openingen voor het daar doorheen opnemen van scharnierpennen.

5 Met behulp van een door een dergelijk omgezet plaatmetalen lijfdeel gevormde module kan een transporteur worden gevormd die een hoge treksterkte heeft en die een eenvoudige, modulaire opbouw heeft.

De uitvinding heeft eveneens betrekking op een modulaire transportmat en op een transporteur.

10 Verder voordelige uitvoeringsvormen van de uitvinding zijn weergegeven in de volgconclusies.

De uitvinding zal nader worden toe gelicht aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld dat in een tekening is weergegeven. In de tekening toont: 15 Fig. 1 een schematisch perspectivisch aanzicht van een lijfdeel van een module volgens de uitvinding in platte toestand;

Fig. 2. een schematisch perspectivisch aanzicht van een lijfdeel van fig. 1 in omgezette toestand;

Fig. 3 een schematisch perspectivisch bovenaanzicht van een 20 module opgebouwd uit een viertal lijfdelen van fig. 2;

Fig. 4 een perspectivisch onderaanzicht in detail van een module van fig. 3;

Fig. 5 een detail van een alternatieve uitvoeringsvorm van een lijfdeel waarbij met behulp van indrukkingen is voorzien in verstijvingen; 25 Fig. 6 een schematisch perspectivisch aanzicht van een variant de module van fig. 3 waarbij het lijfdeel is voorzien van gaten,

Fig. 7 een zij-aanzicht van een deel van een modulaire transportmat bij het omlopen om een omloopelement, waarbij het omloopelement is uitgevoerd als een stationaire cilinder en waarbij de 4 transportmat is voorzien van rolelementen die bij het omlopen op de mantel van de cilinder afsteunen; fig. 8 een schematisch perspectivisch onderaanzicht van een alternatieve module opgebouwd uit een drietal lijfdelen en een rolelement in 5 losgenomen toestand; fig. 9 een schematisch perspectivisch aanzicht van de module van fig. 8 met het rolelement in gemonteerde toestand; en fig. 10a, fig. 10b, fig. 10c en fig. lOd respectievelijk een schematisch zij-aanzicht, een schematisch bovenaanzicht en twee schematische 10 perspectivische aanzichten van het rolelement van de module van fig. 9.

De figuren betreffen slechts schematische weergaven van voorkeursuitvoeringsvormen van de uitvinding, en worden gegeven bij wijze van niet-limiterend uitvoeringsvoorbeeld. In de figuren zijn gelijke of corresponderende onderdelen met gelijke verwijzingscijfers weergegeven.

15 Verwijzend naar figuren 1 tot en met 4, in het bijzonder figuur 2, is een module 1 voor een modulaire transportmat getoond. De module 1 omvat een in dwarsdoorsnede in hoofdzaak U-vormige omgezet plaatmetalen lijfdeel 2. Het verbindingsdeel van de U vormt een transportvlak 3. De benen van de U vormen aan de langsranden 4, 5 gelegen, zich ten opzichte 20 van het transportvlak 3 neerwaarts uitstrekkende zijvlakken 6, 7. De zijvlakken zijn nabij de voorzijde 8 en de achterzijde 9 voorzien van openingen 10 voor daar doorheen opnemen van scharnierpennen.

De zijwanden strekken zich aan de achterzijde 9 van het lijfdeel 2 uit tot voorbij het transportvlak 3.

25 Het lijfdeel 2 is voorts aan de voorrand 11 voorzien van een zich ten opzichte van het transportvlak 3 neerwaarts uitstrekkend voorvlak 12. Het lijfdeel 2 is tevens aan de achterwand 13 voorzien van een zich ten opzichte van het transportvlak 3 neerwaarts uitstrekkend achtervlak 14.

Verwijzend naar figuren 3 en 4 is de module 1 samengesteld uit 30 een viertal lijfdelen 2. De lijfdelen 2 zijn in hoofdzaak gelijk.

5

De lijfdelen zijn wisselend met voorwaartse en achterwaartse oriëntatie naast elkaar geplaatst. Aangrenzende lijfdelen 2 zijn daarbij via hun zijvlakken 6, 7 verbonden.

In de openingen 10 van de zijvlakken 6, 7 zijn in hoofdzaak 5 opneemelementen 15 opgenomen. Met behulp van de opneemelementen kan de door de scharnierpennen 22 op de zijvlakken 6, 7 overgebrachte kracht over een groter oppervlak worden verdeeld.

Het opneemelement vormt hier een lagerbus, zodat invreten van de scharnierpen in de zijvlakken 6, 7 kan worden tegengegaan.

10 Zoals hier getoond strekt het opneemelement zich als een buis uit tussen twee overstaande openingen in de zijvlakken 6, 7 van het lijfdeel 2. Hierdoor is een lange lagerbus gevormd. Bij voorkeur vormt het in de openingen 10 opgenomen opneemelement 15 een vaste verbinding tussen de zijvlakken 6, 7. Hierdoor kan op eenvoudige wijze een zeer stevige en zwaar 15 belastbare constructie worden gerealiseerd.

Het opneemelement 15 vormt in dit uitvoeringsvoorbeeld een as voor een door het opneemelement 15 gedragen rolelement 16, hier uitgevoerd als een langwerpige cilindrische rol. Hierdoor kan worden bereikt dat een rolelement door de module 1 wordt gedragen, en niet zal 20 loskomen wanneer de scharnierpen wordt verwijderd.

In het getoonde uitvoeringsvoorbeeld strekt het opneemelement zich uit tussen openingen 10 van zijvlakken 6, 7 van naast elkaar gelegen lijfdelen 2. Er is er daarbij voor gekozen om de twee lijfdelen 2 via twee opgelijnde openingen 10 in de zijvlakken 6, 7 vast te verbinden.

25 Het lijfdeel 2 is ter plaatse van het transportvlak 3 voorzien van uitsparingen 17.

In de figuren 1 tot en met 4 getoonde uitvoeringsvorm strekken de uitsparingen zich in langsrichting van het lijfdeel 2 uit en lopen deze door tot in het voorvlak 12 en achtervlak 14. Hierdoor is het lijfdeel 2 aan een 30 bovenzijde voorzien van een meervoudig aantal zich in langsrichting 6 uitstrekkende groeven 18 die kunnen samenwerken met vingers van een niet-weergegeven overschuifïnrichting. In figuur 5 is getoond dat het lijfdeel 2 kan zijn voorzien van verstijvingen 23. In het uitvoeringsvoorbeeld van fig. 5 zijn de verstijvingen 23 uitgevoerd als zich in de randen tussen de 5 groeven uitstrekkende indrukkingen.

In figuur 6 is een uitvoeringsvoorbeeld getoond waarin de uitsparingen 17 zijn uitgevoerd als in het transportvlak 3 van het lijfdeel 2 aangebrachte cirkelvormige gaten met een opstaande rand. In een dergelijke uitvoeringsvorm kan de transporteur bijvoorbeeld zeer geschikt 10 worden toegepast als people mover.

Door een aantal in een transportrichting opeenvolgende modules te koppelen met behulp van door openingen 10 in de zijvlakken 6, 7 van de modules 1 reikende scharnierpennen 22, kan een modulaire transportmat 19 worden gevormd. Bij voorkeur is daarbij dwars op de transportrichting 15 een meervoudig aantal modules 1 naast elkaar gelegen, zodat de breedte van de modulaire transportmat 19 kan worden gevarieerd.

Het lijfdeel 2 is bij voorkeur uit plaatmetaal gestanst en gezet, maar kan bijvoorbeeld ook met behulp van een volg-snij-buigstempel worden gevormd. Het lijfdeel 2 is bij voorkeur vervaardigd uit roestvast 20 staal, maar kan uiteraard ook uit een ander metaal worden gevormd. De opneemelementen 15 kunnen bijvoorbeeld zijn gevormd uit metaal, bijvoorbeeld staal of brons, maar kunnen uiteraard ook andersoortig materiaal zijn vervaardigd. De rolelementen 16 zijn liefst vervaardigd uit slijtvast materiaal met goede loopeigenschappen, bijvoorbeeld kunststof 25 materiaal.

Refererend aan figuur 7 is een zijaanzicht van een deel van de modulaire transportmat 19 weergegeven. De modulaire transportmat 19 kan, op een manier die de vakman genoegzaam bekend is, eindloos worden uitgevoerd en kan dan tussen twee omloopelementen 20 omlopen in een 30 transporteur. Op bijzonder elegante wijze kan, wanneer de modulaire mat 7 19 is voorzien van op de opneemelementen 20 gedragen rolelementen 16, het omloopelement worden uitgevoerd als een stationaire cilinder, in het bijzonder als een holle buis. Bij het omlopen van de modulaire transportmat 19 om het omloopelement 20, kunnen de rolelementen 16 dan op het 5 manteloppervlak van de cilinder afsteunen. Op deze wijze kan het omloopelement 20 sterk worden vereenvoudigd ten opzichte van de thans gebruikelijke gelagerde assen met omloopwielen. Op gemerkt wordt dat een dergelijke vast opgestelde cilinder in zijn algemeenheid met voordeel kan worden toegepast in transporteurs waarin een eindloze modulaire 10 transportmat tussen omloopelementen omloopt en waarbij de modulaire transportmat is opgebouwd uit een aantal in transportrichting opeenvolgende modules die met behulp van zich dwars op de transportrichting uitstrekkende, door openingen in de modules reikende scharnierpennen zijn gekoppeld, en waarbij is voorzien in op de 15 scharnierpennen en/of de modules gedragen rolelementen die bij het omlopen op het manteloppervlak van opgestelde cilinder 20 kunnen afsteunen.

De hier beschreven modulaire transportmat 19 kan met name tot voordeel worden toegepast in pasteurmachines. Het transportvlak 3 van de 20 mat is voordeligerwijze van staal. Doordat de groeven 18 in de transportvlakken 3 van de lijfdelen 2 van opeenvolgende modules tot sleuven kunnen worden opgelijnd, kan de mat samenwerken met vingers van een overschuifinrichting zodat producten op eenvoudige en betrouwbare wijze op het transportvlak van de transportmat kunnen worden geplaatst en 25 daar weer vanaf kunnen worden genomen. Door toepassing van de rolelementen 16 kan de wrijving tussen de transportmat 19 en de transportbaan worden verlaagd. Door de rolelementen 16 op buisvormige opneemelementen 15 op te nemen, kan worden bereikt dat de rolelementen 16 aan de modules 1 blijven zitten wanneer de scharnierpen 22 uit de mat 30 19 wordt verwijderd. Door toepassing van de opneemelementen 15 kunnen 8 de pennen 22 voorts beter worden gelagerd en kan de vlaktedruk tussen de pennen 22 en de modules 1 zeer laag zijn. Tevens kan door toepassing van de opneemelementen 15 worden bereikt dat de zijvlakken 6, 7 van een lijfdeel 2 bijeen worden gehouden, en/of dat afzonderlijke lijfdelen 2 van een 5 module 1 bijeengehouden worden.

Onder verwijzing naar figuren 8, 9 en 10 is daarin een alternatieve uitvoeringsvorm van de module 1 getoond die is op gebouwd uit een drietal lijfdelen 2. In deze uitvoeringsvorm zijn de buisvormige opneemelementen 15 uitgevoerd als holle astappen. Het rolelement 16 is voorzien van sleuven 10 24 die uitmonden in potgaten 25. Via de sleufgaten 24, waarvan de breedte enigszins kleiner is dan de diameter van de astap, kunnen de rolelementen 16 op de astapvormige opneemelementen 15 worden geschoven, totdat de astapvormige opneemelementen in de potgaten 25 zijn gelagerd. Op deze wijze kan worden bereikt dat de rolelementen 16 losneembaar aan de 15 modules 1 kunnen worden vastgeklikt, en zo één geheel vormen met de modules 1. De potgaten 25 hebben een diameter die enigszins groter is dan die van de astappen 15, en die ruim groter is dan de diameter van een centrale boring 26 die de potgaten 25 verbindt. De diameter van de centrale boring 26 is enigszins groter dan de diameter van de daar doorheen te 20 voeren schamierpen 22. Bijvoorbeeld kan de diameter van het potgat 8 mm zijn, de diameter van de astap bijvoorbeeld 7 mm zijn, de breedte van de sleuf bijvoorbeeld 6,8 mm zijn, de breedte van de centrale boring bijvoorbeeld 5,5 mm zijn en de diameter van de scharnieipen bijvoorbeeld 5 mm zijn. Wanneer de modules 1 met behulp van scharnierpennen 22 zijn 25 gekoppeld, zal in belaste toestand het rolelement daardoor afsteunen op de scharnierpen 22 via de centrale boring 26 die de potgaten 25 verbindt.

Hierdoor wordt het voordeel van de eenvoudige montage van de met de modules geïntegreerde rolelementen gecombineerd met het voordeel om de rolelementen op de scharnierpennen af te steunen.

9

Het zal de vakman duidelijk zijn, dat de uitvinding niet beperkt is tot de hier weergegeven uitvoeringsvorm. Zo kan een module 1 uit minder lijfdelen worden opgebouwd, bijvoorbeeld één, of uit meer lijfdelen worden opgebouwd, bijvoorbeeld acht. Voorts kan een kort opneemelement worden 5 toegepast, bijvoorbeeld een opneemelement waarvan de breedte in hoofdzaak overeenkomt met de dikte van twee te koppelen zijvlakken. Hoewel het opneemelement bijvoorbeeld door omkralen of felsen op zeer voordelige wijze in de openingen in de zijwanden kan worden vastgezet, kan dit uiteraard ook op een andere wijze worden vastgezet, en kan het 10 eventueel ook niet worden vastgezet. Voorts kan het transportvlak bijvoorbeeld anders worden uitgevoerd, bijvoorbeeld als een gesloten transportvlak of juist als een meer open, van een veelvoud aan perforaties voorzien oppervlak.

Daarnaast kan de grondvorm van het lijfdeel anders worden 15 gekozen en kunnen bijvoorbeeld voorvlakken en/of achtervlakken achterwege worden gelaten.

Voorts kunnen ook andere elementen op de opneemelementen worden gedragen, bijvoorbeeld geleidingsorganen voor het geleiden van een transportmatmodule. Eventueel kan een opneemelement meer dan een 20 element dragen, bijvoorbeeld een rolelement en een geleidingsorgaan. Opneemelementen kunnen ook vrij worden gelaten of zelfs achterwege worden gelaten. Rolelementen kunnen bijvoorbeeld ook op de schamierpennen worden gedragen, en kunnen uiteraard anders worden uitgevoerd dan de in het uitvoeringsvoorbeeld getoonde cilindrische rollen, 25 bijvoorbeeld als bollen of rollagers. Voorts kan een module voorzien zijn van geen, één of meerdere rolelementen.

Dergelijke varianten zullen de vakman duidelijk zijn en worden geacht te liggen binnen het bereik van de uitvinding zoals verwoord in de hiernavolgende conclusies.

30 1032089

Claims (23)

1. Module voor een modulaire transportmat, omvattende een in dwarsdoorsnede in hoofdzaak omgekeerd U-vormig omgezet plaatmetalen lijfdeel, waarbij het verbindingsdeel van de U een transportvlak vormt en waarbij de benen van de U nabij langsranden van het transportvlak 5 gelegen, zich ten opzichte van het transportvlak neerwaarts uitstrekkende zijvlakken vormen, welke zijvlakken nabij de voor- en achterzijde van het lijfdeel zijn voorzien van openingen voor het daar doorheen opnemen van schamierpennen.

2. Module volgens conclusie 1, waarbij de zijvlakken zich aan een 10 achterzijde van het lijfdeel tot voorbij het transportvlak uitstrekken.

3. Module volgens conclusie 1 of 2, waarbij het lijfdeel voorts nabij voor- en achterrand is voorzien van zich ten opzichte van het transportvlak neerwaarts uitstrekkende voor- en achtervlakken.

4. Module volgens conclusie 3, waarbij de voor- en achtervlakken met 15 een voorwaartse component neerwaarts verlopen.

5. Module volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de module is samengesteld uit een meervoudig aantal lijfdelen.

6. Module volgens conclusie 5, waarbij de lijfdelen in hoofdzaak gelijk zijn.

7. Module volgens conclusie 5 of 6, waarbij de lijfdelen wisselend met voorwaartse en achterwaartse oriëntatie naast elkaar zijn geplaatst.

8. Module volgens een der conclusies 5-7, waarbij aangrenzende lijfdelen via hun zijvlakken zijn verbonden.

9. Module volgens een der voorgaande conclusies, waarbij althans een 25 aantal openingen in de zijvlakken is voorzien van opneemelementen voor het daar doorheen doorvoeren van scharnierpennen, welke opneemelementen bij voorkeur busvormig zijn uitgevoerd. 1032089*

10. Module volgens conclusie 8, waarbij het opneemelement een lagerbus vormt.

11. Module volgens conclusie 9 of 10, waarbij het opneemelement zich uitstrekt tussen twee overstaande openingen in de zijvlakken van een 5 lijfde el, en bij voorkeur de zijvlakken vast verbindt.

12. Module volgens een der conclusies 9-11, waarbij het opneemelement een as vormt voor een door het opneemelement gedragen rolelement.

13. Module volgens een der voorgaande conclusies 9-12, waarbij het 10 opneemelement zich uitstrekt tussen openingen van zijvlakken van naast elkaar gelegen lijfdelen.

14. Module volgens conclusie 12, waarbij het opneemelement de twee lijfdelen via twee opgelijnde openingen vast verbindt.

15. Module volgens conclusie 12, waarbij het opneemelement een astap 15 vormt.

16. Module volgens conclusie 15, waarbij is voorzien in een rolelement dat losneembaar op de astappen van naast elkaar gelegen lijfdelen is op genomen.

17. Module volgens conclusie 16, waarbij het rolelement is voorzien 20 van een zich tussen de astappen uitstrekkend gedeelte van een boring voor samenwerking met een scharnierpen.

18. Module volgens een der conclusies 15, 16, 17, waarbij het lijfdeel ter plaatse van het transportvlak is voorzien van uitsparingen.

19. Module volgens conclusie 18, waarbij de uitsparingen zich in 25 langsrichting uitstrekken en doorlopen tot in het voor- en achtervlak, zodat het lijfdeel aan een bovenzijde is voorzien van een meervoudig aantal zich in langsrichting uitstrekkende groeven voor samenwerking met vingers van een overschuifinrichting.

20. Modulaire transportmat, omvattende een meervoudig aantal in een 30 transportrichting opeenvolgende modules, bij voorkeur volgens een der voorgaande conclusies, die met behulp van zich dwars op de transportrichting uitstrekkende, door openingen in de modules reikende schamierpennen zijn gekoppeld.

21. Modulaire transportmat volgens conclusie 20, waarbij dwars op de 5 transportrichting een meervoudig aantal modules naast elkaar is gelegen.

22. Transporteur, omvattende een tussen twee omloopelementen omlopende eindloze transportmat volgens conclusie 20 of 21.

23. Transporteur volgens conclusie 22, waarbij is voorzien in op de scharnierpennen en/of de modules gedragen rolelementen, en waarbij 10 althans een der omloopelementen is uitgevoerd als een vast opgestelde cilinder, bij voorkeur een buis met een manteloppervlak waarop de rolelementen van de modulaire transportmat afsteunen bij het omlopen. I03208&"