NL1031948C2 - Zadel en werkwijze voor het vormen van een zitvlak van een dergelijk zadel naar een zitvlak van een gebruiker. - Google Patents

Description

Titel: Zadel en werkwijze voor het vormen van een zitvlak van een dergelijk zadel naar een zitvlak van een gebruiker

GEBIED EN ACHTERGROND VAN DE UITVINDING

De uitvinding heeft betrekking op een zadel voor gebruik op een fiets, omvattende een langs een zitvlak van het zadel gelegen 5 thermoplastische laag voor het in vervormbare toestand onder belasting vervormen van de thermoplastische laag vanuit een uitgangstoestand in een vervormingstoestand die door overgang van de vervormbare toestand in een onvervormbare toestand gefixeerd wordt voor het ondersteunen van een zitvlak van een berijder. De uitvinding heeft tevens betrekking op een 10 werkwijze voor het vormen van een zitvlak van een dergelijk zadel naar een zitvlak van een gebruiker

Een dergelijk zadel is bekend uit Duitse octrooipublicatie 365210 Al. De Duitse octrooi publicatie 365210 Al beschrijft een zadel waarvan het zitvlak wordt gevormd door een met schuim of thermoplastisch materiaal , 15 gevulde hoes. Door de berijder te laten plaatsnemen op het zadel voordat het materiaal in de hoes is uitgehard, wordt het zitvlak van het zadel gevormd naar het zitvlak van de berijder.

Een voordeel van dergeüjke zadels is dat de druk op het zitvlak van de gebruiker gelijkmatiger wordt verdeeld, waardoor met name bij 20 langdurig gebruik van het zadel het zitvlak van de gebruiker minder snel pijnlijk zal aanvoelen.

Een bezwaar van dergelijke zadels is echter dat wanneer ze eenmaal zijn gevormd naar het zitvlak van een eerste gebruiker ze daarmee ongeschikt zijn voor andere gebruikers.

103 194-8 2

SAMENVATTING VAN DE UITVINDING

Het is een doel van de uitvinding een oplossing te verschaffen die 5 het mogelijk maakt om de vorm van een zadel herhaaldelijk aan te passen ten behoeve van verschillende gebruikers.

Dit doel wordt volgens de onderhavige uitvinding bereikt doordat het zadel van de initieel aangeduide soort een veerkrachtige laag omvat voor het in onbelaste, vervormbare toestand terugbrengen van de 10 thermoplastische laag van de vervormingstoestand in de uitgangstoestand.

Wanneer de thermoplastische laag in de vervormbare toestand wordt belast door het plaatsnemen van de gebruiker op het zadel, wordt de veerkrachtige laag afhankelijk van de druk die er op wordt uitgeoefend meer of minder ingedrukt, en vormt de thermoplastische laag zich naar de 15 vorm van het zitvlak van de gebruiker. Door de thermoplastische laag door afkoeling te laten overgaan van de vervormbare toestand naar de onvervormbare toestand wordt deze vorm gefixeerd. De thermoplastische laag houdt de vorm van het zitvlak van de gebruiker vast, en de veerkrachtige laag blijft daarbij gedeeltelijk ingedrukt. Er wordt als het 20 ware een blijvende afdruk in het zitvlak van het zadel gevormd. Door deze vervorming van het zitvlak van het zadel wordt de druk op het zitvlak van de gebruiker gelijkmatiger verdeeld en treden er minder grote piekbelastingen op. Hierdoor kan de gebruiker langer op het zadel blijven zitten voordat hij last krijgt van een pijnlijk zitvlak.

25 Wanneer de vervormde thermoplastische laag in onbelaste toestand, dat wil zeggen zonder dat de gebruiker plaats heeft op het zadel, in de vervormbare toestand wordt gebracht, oefent het ingedrukte materiaal van de veerkrachtige laag een kracht uit op de thermoplastische laag. De thermoplastische laag wordt onder invloed van deze kracht weer terug 30 gebracht in de uitgangstoestand.

3

Doordat de thermoplastische laag door de veerkrachtige laag kan worden teruggebracht in de uitgangstoestand, is het proces van het vormen van zitvlak omkeerbaar. Hierdoor kan een zadel volgens de uitvinding herhaaldelijk worden aangepast ten behoeve van verschillende gebruikers.

5 Daarnaast kan de vorm van een zadel volgens de uitvinding worden aangepast wanneer de stand van het zadel of van het stuur wordt gewijzigd voor een andere zitpositie, of wanneer hetzelfde zadel op een andere fiets wordt geplaatst.

De uitvinding voorziet tevens in een fiets volgens conclusie 11, 10 alsmede een werkwijze voor het vormen van een zitvlak van een zadel volgens conclusies 12.

Bijzondere uitvoeringsmogelijkheden van de uitvinding zijn neergelegd in de afhankelijke conclusies.

Deze en andere aspecten alsmede effecten en details verband 15 houdende met de uitvinding zijn navolgend beschreven aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld.

*

KORTE BESCHRIJVING VAN DE TEKENING

20 Fig. 1 toont schematisch in bovenaanzicht een voorbeeld van een uitvoeringsvorm van een fietszadel volgens de uitvinding.

Fig. 2 toont een schematische weergave van een zijaanzicht van het fietszadel uit figuur 1.

Fig. 3 toont een schematische gedeeltelijke weergave van een 25 doorsnede van het zadel uit Fig. 1 volgens lijn AA', in onbelaste toestand.

Fig. 4 toont een schematische gedeeltelijke weergave van een doorsnede van het zadel uit Fig. 1 volgens lijn AA’, in vervormingstoestand.

GEDETAILLEERDE BESCHRIJVING

30 Fig. 1 en 2 tonen respectievelijk een schematisch bovenaanzicht en 4 zijaanzicht van een zadel 1 volgens de uitvinding. Het zadel 1 is voorzien van een zitvlak 2, en een thermoplastische laag 3.

Fig. 3 toon een schematische, gedeeltelijke weergave van een doorsnede van het zadel 1 uit Fig. 1 volgens lijn AA', in onbelaste toestand.

5 De kern van het zadel 1 wordt gevormd door een veerkrachtige laag 4, die flexibele ondersteuning biedt aan de thermoplastische laag 3. De veerkrachtige laag 4 wordt ondersteund door een drager 5. Tussen de veerkrachtige laag 3 en de thermoplastische laag 4 bevindt zich een verwarmingselement 6. Het zadel 1 is verder voorzien van een hoes of 10 deklaag, en middelen voor bevestiging van de drager aan een zadelpen, deze zijn niet weergegeven.

De thermoplastische laag 3 bevindt zich in de in fig. 3 getoonde situatie in een uitgangstoestand, waarbij de laag zich uitstrekt langs een gedeelte van het zitvlak 2 van het zadel 1. Vanuit deze positie kan de 15 thermoplastische laag 3 gevormd worden naar het zitvlak van een gebruiker van het zadel 1.

De thermoplastische laag 3 van een zadel 1 volgens de uitvinding kan zich in twee toestanden bevinden. Bij een normale gebruikstemperatuur bevindt de thermoplastische laag 3 zich in een 20 onvervormbare toestand. De laag 3 is relatief stijf. Onder belasting kan de laag 3 enigszins meegeven, maar ze behoudt in deze toestand in grote fijnen haar vorm.

Door verwarming van de thermoplastische laag 3 kan deze in een vervormbare toestand worden gebracht. In deze toestand is de laag 3 25 relatief flexibel, en kan in willekeurige posities worden gebogen. Door de thermoplastische laag 3 in een bepaalde positie te laten afkoelen totdat deze zich weer in haar onvervormbare toestand bevindt, kan deze positie worden gefixeerd. De thermoplastische laag 3 behoudt deze vorm zolang ze zich in de onvervormbare toestand bevindt.

5

Om de thermoplastische laag 3 in de vervormbare toestand te brengen wordt het thermoplastisch materiaal verwarmd tot boven de (glas)temperatuur, waarmee de temperatuur bedoeld wordt waarboven de thermoplastische laag zijn stijfheid verliest, zonder dat deze desintegreert of 5 smelt. Dit laatste gebeurt pas bij de hoger gelegen smelttemperatuur. Een materiaal met een relatief hoge (glas)temperatuur heeft als voordeel dat de thermoplastische laag 3 minder snel ongewild in de vervormbare toestand geraakt, bijvoorbeeld doordat het fietszadel een tijdje in de volle zon staat, of wanneer het zadel langere tijd intensief wordt gebruik. Anderzijds heeft 10 een hoge (glas)temperatuur als nadeel dat het relatief veel tijd en energie kost om de thermoplastische laag 3 tot de gewenste temperatuur te verwarmen om het zitvlak 2 van het zadel 1 te kunnen vormen naar het zitvlak van de gebruiker. Bovendien wordt de temperatuur van het zitvlak 2 van het zadel 1 dan te hoog om als gebruiker comfortabel op plaats te 15 kunnen nemen. De (glas)temperatuur van de thermoplastische laag 3 van een zadel 1 volgens de uitvinding ligt bij voorkeur boven de 40 graden «

Celsius, bij voorkeur boven de 45 graden Celsius, en bedraagt bijvoorbeeld 50 graden Celsius. Eventueel kan een zadel 1 volgens de uitvinding zijn voorzien van een warmtewerende laag, bijvoorbeeld een reflecterende laag, 20 voor het afschermen van de thermoplastische laag van omgevingswarmte, bijvoorbeeld zonlicht.

Bij voorkeur omvat de thermoplastische laag een thermoplastisch elastomeer materiaal, bij voorbeeld een thermoplastische polyolefin elastomeer met een (glas)temperatuur van 50 graden Celsius en een 25 hardheid van Shore A57. Bij een dergelijke hardheid is het materiaal ook in onvervormbare toestand nog enigszins flexibel en veerkrachtig. Dit bevordert het zitcomfort. De dikte van de thermoplastische laag 3 kan bijvoorbeeld 5 tot 6 mm bedragen.

De rubberachtige eigenschappen van thermoplastische elastomeren 30 bevorderen het in onbelaste, vervormbare toestand aannemen van de 6 oorspronkelijke vorm, hetgeen het omkeren van het vervormingsproces bevordert.

De thermoplastische laag 3 van zadel 1 wordt ondersteund door een veerkrachtige laag 4. Deze veerkrachtige laag 4 strekt zich uit langs het 5 gehele zitvlak 2 van zadel 1, en geeft het zitvlak 2 een veerkrachtig oppervlak. De veerkrachtige laag 4 kan bijvoorbeeld worden gevormd van een schuimmateriaal, en kan in dikte variëren, afhankelijk van de belasting van het zitvlak 2. Die gedeelten die tijdens belasting een relatief grote kracht op moeten kunnen vangen kunnen dikker zijn, zodat het zadel 1 op 10 die plaatsen verder kan worden ingedrukt. Bij voorkeur heeft de veerkrachtige laag 4 een dikte van 2 cm. Als schuimmateriaal kan bijvoorbeeld een polyurethaan schuim worden gebruikt meteen dichtheid van 90 kg per kubieke meter en een hardheid van 25 kPa bij 40% indrukking (standaard CLD meting). In een alternatieve uitvoering kan de 15 veerkrachtige laag 4 ook meerdere soorten schuimmateriaal omvatten met . verschillende hardheden, en/of zich langs een beperkt gedeelte van het zitvlak, bijvoorbeeld alleen ter ondersteuning van de thermoplastische laag, uitstrekken.

In een verdere alternatieve uitvoering kan de veerkrachtige laag 4 20 een rubber materiaal, spiraalveren, of bijvoorbeeld luchtkamers omvatten voor het verschaffen van een veerkrachtig zitvlak 2, en ter ondersteuning van de thermoplastische laag 3.

De veerkrachtige laag 4 wordt op zijn beurt ondersteund door een drager 5 die voorzien is van middelen voor het verbinden van het zadel 1 25 met een zadelstang, en optioneel van bijvoorbeeld spiraalveren voor het verschaffen van een geveerd zadel 1. In het in de figuren getoonde uitvoeringsvoorbeeld omvat de drager 5 een kunststof schaaldeel dat de veerkrachtige laag 4 volledig ondersteunt. Echter, het is bijvoorbeeld ook mogelijk om gebruik te maken van een drager die de veerkrachtige laag 4 7 slechts op bepaalde plaatsen ondersteunt, een draadvormige drager die op verschillende plaatsen is verbonden met de veerkrachtige laag 4, en/of die gedeeltelijk is geïntegreerd in de veerkrachtige laag 4.

Zoals getoond in Fig. 3 en 4 is het zadel 1 voorzien van een 5 verwarmingselement 6 voor het verwarmen van de thermoplastische laag 3. Het verwarmingselement 6 is gelegen tussen de veerkrachtige laag 4 en de thermoplastische laag 3, en is flexibel zodat het kan vervormen wanneer het zadeloppervlak 2 wordt belast. Het verwarmingselement 6 kan bijvoorbeeld draden omvatten die opwarmen zodra er een elektrische stroom doorheen 10 loopt. In een alternatieve uitvoering kan het verwarmingselement 6 bijvoorbeeld ook worden geïntegreerd in de thermoplastische laag 3 of worden aangebracht aan de zitzijde van de thermoplastische laag 3.

Het verwarmingselement kan zijn voorzien van een mogelijkheid voor verbinding met een energiebron zoals bijvoorbeeld het lichtnet, een 15 accu, of een dynamo, voor gebruik van elektrische energie voor het opwarmen van de thermoplastische laag. In een alternatieve uitvoering kan * ook zijn voorzien in middelen voor het gebruik van warme lucht of vloeistof voor het verwarmen van de thermoplastische laag.

Om het zadel 1 te vormen naar het zitvlak 2 van een gebruiker 20 wordt de thermoplastische laag 3 in de uitgangstoestand verwarmd, totdat deze zich in de vervormbare toestand bevindt. Vervolgens wordt het zadel 1 belast door het plaatsnemen van de gebruiker op het zadel 1. Het zitvlak van de gebruiker zakt daarbij gedeeltelijk weg in de veerkrachtige laag 4, waarbij deze afhankelijk van de druk die er op wordt uitgeoefend meer of 25 minder wordt ingedrukt. De flexibele thermoplastische laag 3 vormt zich hierbij langs het zitvlak 2 van het zadel 1 naar het zitvlak van de gebruiker, de zogenaamde vervormingstoestand. Door de thermoplastische laag 3 nu door afkoeling te laten overgaan van de vervormbare toestand naar de onvervormbare toestand, wordt deze vorm gefixeerd. De thermoplastische 30 laag 3 houdt de vorm van het zitvlak van de gebruiker vast, en de 8 veerkrachtige laag 4 blijft daarbij gedeeltelijk ingedrukt. Er wordt als het ware een blijvende afdruk in het zitvlak 2 van het zadel 1 gevormd .

Doordat deze vervorming van het zitvlak 2 van het zadel 1 wordt gefixeerd, wordt de druk op het zitvlak van de gebruiker gelijkmatiger verdeeld en 5 treden er minder grote piekbelastingen op. Hierdoor kan de gebruiker langer op het zadel 1 blijven zitten voordat hij last krijgt van een pijnlijk zitvlak.

Bij voorkeur fietst de gebruiker tijdens het afkoelen van het zadel 1. Op deze wijze wordt het zadel 1 dynamisch belast gedurende het 10 afkoelen. Tijdens het bewegen van de benen en het schuiven van het zitvlak zal de druk op het zadel niet continu hetzelfde zijn. Doordat het zadel langzaam afkoelt zal de uiteindelijke afdruk in het zitvlak van het zadel passen bij het zitvlak en de fietsbeweging van de gebruiker.

Om een eenmaal gevormd zadeloppervlak 2 te vervormen naar het 15 zitvlak van een nieuwe gebruiker van het zadel 1, wordt de thermoplastische laag 3 bij voorkeur eerst teruggebracht in de uitgangstoestand. Hierdoor wordt voorkomen dat thermoplastische laag 3 zich maar gedeeltelijk vormt naar het zitvlak van de nieuwe gebruiker en dat gedeelten van de vorige vervormingstoestand behouden blijven.

20 Om de thermoplastische laag 3 terug te brengen in de uitgangstoestand wordt de thermoplastische laag 3 in onbelaste toestand, dat wil zeggen zonder dat de gebruiker plaats heeft op het zadel 1, verwarmd totdat ze zich in de vervormbare toestand bevindt.

Wanneer de thermoplastische laag 3 zich in de vervomingstoestand 25 bevindt, oefent het ingedrukte materiaal uit de veerkrachtige laag 4 een kracht uit op de thermoplastische laag 3. De thermoplastische laag 3 wordt onder invloed van deze kracht weer teruggebracht in de uitgangstoestand. Bij voorkeur wordt de thermoplastische laag 3 hierbij verwarmd tot een temperatuur die hoger is dan de temperatuur die gebruikt is bij het 30 vervormen van de thermoplastische laag in de vervormingstoestand, om te 9 bevorderen dat de thermoplastische laag volledig terugkomt in de uitgangstoestand.

Bij voorkeur omvat de thermoplastische laag 3 een thermoplastisch elastomeer materiaal. De rubberachtige eigenschappen van deze materialen 5 bevorderen dat ze in onbelaste vervormbare toestand hun oorspronkelijke vorm weer aannemen.

Voorts heeft de thermoplastische laag 3 een bij voorkeur in hoofdzaak constante dikte. Hierdoor is de laag 3 gemakkelijk homogeen te verwarmen waardoor de laag een homogene flexibiliteit heeft in de 10 vervormbare toestand. Aan de randen van de thermoplastisch laag 3 kan, met name wanneer de thermoplastische laag 3 zich lokaal uitstrekt langs een verhoogd gedeelte van het zadel 1, de dikte van de laag verlopen om een geleidelijke overgang naar het zitvlak 2 van het zadel 1 mogelijk te maken.

Wanneer de thermoplastische laag 3 zich eenmaal in de 15 uitgangstoestand bevindt kan er een nieuwe gebruiker plaats nemen op het zadel 1 voor het opnieuw vormen van het zitvlak van het zadel 1.

Doordat de thermoplastische laag 3, zoals hierboven uiteengezet, door de veerkrachtige laag 4 wordt teruggebracht in de uitgangstoestand, is het proces van het vormen van zitvlak 2 van het zadel 1 van een 20 uitgangstoestand naar een vervormingstoestand omkeerbaar. Hierdoor kan een zadel 1 volgens de uitvinding herhaaldelijk worden aangepast ten behoeve van verschillende gebruikers.

Bovendien kan de vorm van het zitvlak 2 van een zadel 1 volgens de uitvinding door een gebruiker worden aangepast wanneer het zadel 25 bijvoorbeeld op een andere fiets wordt geplaatst of wanneer de fiets anders wordt afgesteld.

In het uitvoeringsvoorbeeld getoond in Fig. 1-4 strekt de thermoplastische laag 3 zich uit langs de gedeelten van het zitvlak 2 van het zadel 1 die ondersteuning bieden aan de zitbotten van een gebruiker die 30 heeft plaats genomen op het zadel 1. Deze gebieden rond de zitbotten zijn 10 wat betreft anatomie het meest geschikt voor het doorgeleiden van krachten. Dit in tegenstelling tot het gedeelte rond bijvoorbeeld de schaamstreek van de gebruiker.

De thermoplastische laag 3 strekt zich bij voorkeur uit langs een 5 verhoogd gedeelte van het zitvlak 2 van het zadel 1. Het gewicht van de gebruiker wordt met name ter hoogte van de zitbotten doorgeleid naar het zadel, op deze plaats is de belasting van het zadel 1 het hoogst. In dit gedeelte wordt het zadel 1 dan ook het meeste ingedrukt. Doordat de thermoplastische laag 3 zich in dit gebied uitstrekt langs een verhoogd 10 gedeelte wordt voorkomen dat tijdens het vervormen ven het zadel 1 de gebruiker te ver wegzakt in het zadel 1, en dat de druk op de overige delen van zijn zitvlak zodanig toeneemt dat daar piekspanning ontstaan.

Het aanpassen van het fietszadel kan bijvoorbeeld worden gedaan in een fietsenwinkel. Eerst wordt het zadel 1 op een voor de gebruiker 15 correcte zadelhoogte op een fiets geplaatst. Vervolgens wordt de * thermoplastische laag 3 van het zadel 1 verwarmd totdat deze laag 3 zich in de vervormbare toestand bevindt, bijvoorbeeld door het aansluiten van het verwarmingselement op het lichtnet. Wanneer de thermoplastische laag 3 voldoende is verwarmd, neemt de gebruiker plaats op het zadel 1 waardoor 20 het zitvlak 2 van het zadel 1 onder de belasting van de gebruiker wordt vervormd vanuit de uitgangstoestand naar de vervormingstoestand. Door de thermoplastische laag 3 door afkoeling te laten overgaan van de vervormbare toestand in de onvervormbare toestand wordt de vervormingstoestand gefixeerd voor het ondersteunen van de gebruiker. Bij 25 voorkeur wordt het zadel 1 tijdens het afkoelen dynamisch belast.

Bijvoorbeeld door de fiets op een rollerbank te plaatsen kan de dynamische belasting op eenvoudige en gecontroleerde wijze binnen de fietsenwinkel plaats vinden.

11

Doordat het zadel 1 in de vervormingstoestand van het zitvlak 2 van het zadel 1 enigszins is ingedrukt kan het nodig zijn om na het vormen van het zadel 1 de zadelhoogte aan te passen.

In het geval van een zadel dat reeds is gevormd naar het zitvlak 5 van een eerdere gebruiker kan de thermoplastische laag 3 van het zadel 1 voorafgaand aan het vormen naar het zitvlak van de nieuwe gebruiker eerst worden teruggebracht in de uitgangspositie. Door de thermoplastische laag 3 voorafgaand aan de belasting door de gebruiker voldoende te verwarmen wordt de thermoplastische laag 3 door de veerkrachtige laag 4 10 teruggebracht van de vervormingstoestand naar de uitgangstoestand.

Het is ook mogelijk dat de gebruiker zelf de vorm van het zadel aanpast, bijvoorbeeld wanneer hij de instelling van het stuur verandert en dus een andere zitpositie aanneemt.

Opgemerkt wordt dat de bovengenoemde voorbeelden van 15 uitvoeringsvormen de uitvinding niet beperken en dat binnen de reikwijdte , van de bijgaande conclusies diverse alternatieven mogelijk zijn.

Zo kan bijvoorbeeld de positie en de vorm van het gebied waar de thermoplastische laag 3 op het zitvlak 2 van het zadel verschillen per type zadel. De belasting van het zitvlak van een gebruiker is bijvoorbeeld anders 20 op een mountainbike zadel dan op een toerzadel of racefietszadel.

Ook kan de positie van de thermoplastische laag 3 op het zitvlak 2 worden gevarieerd om zadels geschikt te maken voor verschillende zitbotafstanden. Bij vrouwen is deze afstand bijvoorbeeld groter dan bij mannen.

25 Verder is het bijvoorbeeld mogelijk om de thermoplastische laag 3 te verwarmen met warme lucht, de thermoplastische laag actief te koelen tijdens het afkoelen, of om het verwarmingselement te integreren in de thermoplastische laag 4.

12

Voorts is het mogelijk om een zadel volgens de uitvinding toe te passen op bijvoorbeeld een ergometer of andere fitness apparatuur zoals een roeimachine.

Dergelijke en soortgelijke alternatieven worden geacht binnen het 5 kader te vallen van de uitvinding zoals gedefinieerd in de bij gevoegde conclusies.

% tl 0 3 1 9H8

Claims (14)

1. Zadel voor gebruik op een fiets, omvattende een langs een zitvlak van het zadel gelegen thermoplastische laag voor het in vervormbare toestand onder belasting vervormen van de thermoplastische laag vanuit een uitgangstoestand in een vervormingstoestand die door overgang van de 5 vervormbare toestand in een onvervormbare toestand gefixeerd wordt voor het ondersteunen van een zitvlak van een berijder, met het kenmerk dat het zadel een veerkrachtige laag omvat voor het in onbelaste, vervormbare toestand terugbrengen van de thermoplastische laag vanuit de vervormingstoestand in de uitgangstoestand. 10

2. Zadel volgens conclusie 1 waarbij de thermoplastische laag een thermoplastisch elastomeer materiaal omvat. *

3. Zadel volgens conclusie 1 of 2, waarbij de thermoplastische laag 15 zich uitstrekt langs slechts een gedeelte van het zitvlak van het zadel.

4. Zadel volgens conclusie 3, waarbij genoemd gedeelte een gedeelte voor het ondersteunen van zitbotten van een berijder is.

5. Zadel volgens conclusie 3 of 4, waarbij genoemd gedeelte een verhoogd gedeelte van het zitvlak van het zadel is.

6. Zadel volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de thermoplastische laag een in hoofdzaak constante dikte heeft. 1031948

7. Zadel volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de temperatuur waarboven de thermoplastische laag zijn stijfheid verliest, zonder dat deze desintegreert of smelt, ligt boven de 40 graden Celsius, bij 5 voorkeur boven de 45 graden Celsius, en bijvoorbeeld 50 graden Celsius bedraagt.

8. Zadel volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de thermoplastische laag is voorzien van een verwarmingselement. 10

9. Zadel volgens een der voorgaande conclusies, waarbij de veerkrachtige laag een schuimmateriaal omvat.

10. Zadel volgens een der voorgaande conclusies, waarbij het zadel een * 15 warmtewerende laag omvat langs ten minste een gedeelte van het zitvlak.

11. Fiets voorzien van een zadel volgens een der voorgaande conclusies.

12. Werkwijze voor het vormen van een zitvlak van een zadel voor een fiets naar een zitvlak van een gebruiker, waarbij een zadel verschaft wordt volgens een der conclusies 1-10, de thermoplastische laag van het zadel verwarmd wordt tot in de vervormbare toestand, 25 het zitvlak van het zadel onder de belasting van de gebruiker wordt vervormd vanuit de uitgangstoestand naar de vervormingstoestand, de vervormingstoestand van het zadel wordt gefixeerd voor het ondersteunen van het zitvlak van de gebruiker, doordat de thermoplastisch laag door afkoeling overgaat van de vervormbare toestand in de onvervormbare toestand, 5

13. Werkwijze volgens conclusie 13, waarbij tijdens het afkoelen het zadel door de gebruiker dynamisch wordt belast.

14. Werkwijze volgens conclusie 12 of 13, waarbij de thermoplastische 10 laag van het zadel in de vervormbare toestand voorafgaand aan de belasting door de gebruiker door de veerkrachtige laag wordt teruggebracht van een vorige vervormingstoestand in de uitgangstoestand. 1031948