NL1023686C1 - Voertuig alsmede overbrengingsinrichting voor toepassing in het voertuig. - Google Patents

Voertuig alsmede overbrengingsinrichting voor toepassing in het voertuig. Download PDF

Info

Publication number
NL1023686C1
NL1023686C1 NL1023686A NL1023686A NL1023686C1 NL 1023686 C1 NL1023686 C1 NL 1023686C1 NL 1023686 A NL1023686 A NL 1023686A NL 1023686 A NL1023686 A NL 1023686A NL 1023686 C1 NL1023686 C1 NL 1023686C1
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
shaft
flywheel
main drive
output shaft
transmission
Prior art date
Application number
NL1023686A
Other languages
English (en)
Inventor
Bas Gerard Vroemen
Roell Marie Van Druten
Alexander Franciscus Serrarens
Original Assignee
Bas Gerard Vroemen
Roell Marie Van Druten
Alexander Franciscus Serrarens
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bas Gerard Vroemen, Roell Marie Van Druten, Alexander Franciscus Serrarens filed Critical Bas Gerard Vroemen
Priority to NL1023686A priority Critical patent/NL1023686C1/nl
Application granted granted Critical
Publication of NL1023686C1 publication Critical patent/NL1023686C1/nl

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/36—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the transmission gearings
    • B60K6/365—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the transmission gearings with the gears having orbital motion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/08—Prime-movers comprising combustion engines and mechanical or fluid energy storing means
    • B60K6/10—Prime-movers comprising combustion engines and mechanical or fluid energy storing means by means of a chargeable mechanical accumulator, e.g. flywheel
    • B60K6/105—Prime-movers comprising combustion engines and mechanical or fluid energy storing means by means of a chargeable mechanical accumulator, e.g. flywheel the accumulator being a flywheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/40—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the assembly or relative disposition of components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/50—Architecture of the driveline characterised by arrangement or kind of transmission units
    • B60K6/54—Transmission for changing ratio
    • B60K6/543—Transmission for changing ratio the transmission being a continuously variable transmission
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
    • F16H37/021—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings toothed gearing combined with continuous variable friction gearing
    • F16H37/022—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings toothed gearing combined with continuous variable friction gearing the toothed gearing having orbital motion
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

Voertuig alsmede overbrengingsinrichting voor toepassing in het voertuig.
BESCHRIJVING: 5
Gebied van de uitvinding.
De uitvinding heeft betrekking op een voertuig voorzien van twee voorwielen, twee achterwielen en een hoofdaandrijfas, die via hulpaandrijfassen met de 10 voorwielen en/of de achterwielen is gekoppeld, welk voertuig voorts is voorzien van een aandrijving omvattende een aandrijfinotor met een uitgaande motor-as, en een overbrengingsinrichting aanwezig tussen de hoofdaandrijfas en de aandrijfinotor, welke overbrengingsinrichting een planetair tandwielstelsel met drie rotatielichamen omvat, alsmede een continu variabele transmissie met een ingaande en een uitgaande as en een 15 vliegwiel, waarbij één van de rotatielichamen met de motor-as en de ingaande as van de continu variabele transmissie is gekoppeld, één met de hoofdaandrijfas en met een uitgaande as van de continu variabele transmissie en één met het vliegwiel.
Stand van de techniek.
20
Een dergelijk voertuig is algemeen bekend. Bij het bekende voertuig worden de voorwielen aangedreven en is de motor met overbrengingsinrichting dwars in het voertuig aanwezig.
25 Samenvatting van de uitvinding.
Een doel van de uitvinding is het verschaffen van een voertuig van de in de aanhef omschreven soort waarbij de verschillende onderdelen gunstig gepositioneerd zijn ten opzichte van de uitgaande motor-as en hoofdaandrijfas in een voertuig met in 30 lengterichting van het voertuig aanwezige uitgaande motor-as en hoofdaandrijfas. Hiertoe is het voertuig volgens de uitvinding gekenmerkt, doordat het vliegwiel concentrisch is aan de motor-as. Bij voorkeur is het vliegwiel op de motor-as gelagerd. Hierdoor is een 1023686 Η I compacte constructie verkregen.
Een uitvoeringsvorm van het voertuig volgens de uitvinding is gekenmerkt, I doordat het planetaire tandwielstelsel concentrisch met het vliegwiel. Ook dit draagt bij aan I een compacte constructie. Bij voorkeur is het vliegwiel rechtstreeks verbonden met een I 5 zonnenwiel vanhetplanetairetandwielstelsel. Hierdoor werken er geen buigende momenten op de as waarop het vliegwiel gelagerd is.
I Voorts is de continu variabele transmissie bij voorkeur symmetrisch ten I opzichte van een verticaal vlak door de hoofdaandrijfas.
I Een praktische uitvoeringsvorm van het voertuig volgens de uitvinding is 10 gekenmerkt, doordat de rotatielichamen van het planetaire tandwielstelsel zijn gevormd door I een zonnewiel, een planetendrager en een ringwiel, waarbij de motor-as is gekoppeld met I het ringwiel, het vliegwiel is gekoppeld met het zonnewiel, en de hoofdaandrijfas is gekoppeld met de planetendrager, waarbij de ingaande as van de continu variabele H transmissie is gekoppeld met de motor-as en met het ringwiel en de uitgaande as van de I 15 contmuevariabeletransmissieisgekoppeldmetdeplanetendragerenmetdehoofaandrijfas, waarbij de genoemde koppelingen rechtstreeks ofvia een tandwieloverbrenging uitgevoerd I zijn.
I De uitvinding heeft tevens betrekking op een overbrengingsinrichting voor toepassing in een voertuig volgens de uitvinding.
I 20
Beknopte omschrijving van de tekeningen.
I Hieronder zal de uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van in de tekeningen weergegeven uitvoeringsvoorbeelden van het voertuig volgens de uitvinding.
25 Hierbij toont:
Figuur 1 een schematisch bovenaanzicht van een eerste uitvoeringsvorm van het voertuig volgens de uitvinding;
Figuur 2 een schematische weergave van de positie van het vliegwiel ten opzichte van de continu variabele transmissie gezien langs lijn II-II in figuur 1; en 30 Figuren 3,4 en 5 schematische weergave van respectievelijk een tweede, derde en vierde uitvoeringsvorm van het voertuig volgens de uitvinding met een op de motor-as gelagerd vliegwiel.
I 1 0 2 3 R 8 e 3
Gedetailleerde omschrijving van de tekeningen.
Bij de vier getoonde uitvoeringsvormen zijn dezelfde onderdelen of de onderdelen met dezelfde functie met dezelfde verwijzingscijfers aangegeven. In elke 5 uitvoeringsvorm heeft het voertuig twee voorwielen (niet weergegeven) en twee achterwielen 3. De achterwielen zijn viahulpaandrijfassen 7 en een differentieel 5 gekoppeld met een hoofdaandrijfas 9, die zich in lengterichting van het voertuig uitstrekt.
Het voertuig heeft voorts een aandrijving omvattende een aandrijfinotor 11 met een uitgaande motor-as 13, een slipkoppeling IS aanwezig tussen twee delen van de 10 motor-as, en een overbrengingsinrichting 17 aanwezig tussen de hoofdaandrijfas 9 en de slipkoppeling 15. De overbrengingsinrichting 17bestaatuiteenplanetairtandwielstelsel 19 met drie rotatielichamen, een continu variabele transmissie 21 met een ingaande en een uitgaande as 23,25, en een vliegwiel 27. De drie rotatielichamen zijn gevormd door een zonnewiel s een planetendrager c en een ringwiel a.
15 De motor-as 13 is gekoppeld met het ringwiel a, het vliegwiel 27 is gekoppeld met het zonnewiel s, en de hoofdaandrijfas 9 is gekoppeld met de planetendrager c. De ingaande as 23 van de continu variabele transmissie 21 is gekoppeld met de motor-as 13 en met het ringwiel a, en de uitgaande as 25 van de continue variabele transmissie 21 is gekoppeld met de planetendrager c en met de hoofaandrijfas 9. De genoemde koppelingen 20 zijn rechtstreeks of via een tandwieloverbrenging uitgevoerd. In alle uitvoeringsvormen is de uitgaande as 25 van de continu variabele transmissie 21 via een tandwieloverbrenging i, gekoppeld met de hoofdaandrijfas 9. De continu variabele transmissie 21 heeft twee paren schijven 21 a en 21 b en een duwband of ketting 21 c, en is symmetrisch ten opzichte van een verticaal vlak P door de hoofdaandrijfas 9.
25 In figuur 1 is een eerste uitvoeringsvorm van het voertuig 1 volgens de uitvinding op schematische wijze weergegeven in bovenaanzicht Figuur 2 toont op schematische wijze de positie van het vliegwiel 27 ten opzichte van de schijven 21a, 21b van de continu variabele transmissie 21 gezien langs lijn II-II in figuur 1. In deze uitvoeringsvorm is het vliegwiel 27 concentrisch met maar niet gelagerd op de motor-as 13. 30 De uitgaande motor-as 13 is rechtstreeks verbonden met het ringwiel a en via een tandwieloverbrenging i2 met de ingaande as 23 van de continu variabele transmissie 21. Het vliegwiel 27 is rechtstreeks verbonden met het zonnewiel s, en de planetendrager c is via een 1023686 I tandwieloverbrenging i3 gekoppeld met de uitgaande as 25 van de continu variabele I transmissie 21. Het planetaire tandwielstelsel 19 is hierbij concentrisch met de motor-as 13.
I In de overige uitvoeringsvormen is het vliegwiel 27 op de motor-as 13 I gelagerd. In de in figuur 3 weergegeven tweede uitvoeringsvorm van het voertuig 31 is het I 5 planetaire tandwielstelsel 19 ook concentrisch met de motor-as 13. Deze uitvoeringsvorm I is voor het overige gelijk aan de eerste uitvoeringsvorm.
I In de in figuur 4 weergegeven derde uitvoeringsvorm van het voertuig 41 is het planetaire tandwielstelsel 19 concentrisch met de ingaande as 23 van de continu variabele transmissie21 en in de in figuur 5 weergegeven vierde uitvoeringsvorm van het voertuig 51 I 10 is het planetaire tandwielstelsel 19 concentrisch met de uitgaande as 25 van de continu I variabele transmissie 21.
I In de in figuur 4 getoonde derde uitvoeringsvorm van het voertuig 41 is de I ingaande as 23 van de continu variabele transmissie 21 rechtstreeks verbonden met het ringwiel a van het planetaire tandwielstelsel 19 en is de motor-as 13 via een 15 tandwieloverbrenging i4 gekoppeld met het ringwiel a. De uitgaande as 25 van de continu variabele transmissie 21 is via een tandwieloverbrenging is gekoppeld met de planetendrager I c, en het vliegwiel 27 is via een tandwieloverbrenging i6 gekoppeld met het zonnewiel s.
Bij de in figuur 5 getoonde vierde uitvoeringsvorm van het voertuig 51 is de motor-as 13 via een tandwieloverbrenging i7 gekoppeld met de ingaande as 23 van de 20 continue variabele transmissie 21 en via een tandwieloverbrenging i8 met het ringwiel a van het planetaire tandwielstelsel 19. De planetendrager c is rechtstreeks verbonden met de uitgaande as 25 van de continu variabele transmissie 21 en het vliegwiel 27 is via een tandwieloverbrenging i, gekoppeld met het zonnewiel s.
Hoewel in het voorgaande de uitvinding is toegelicht aan de hand van de I 25 tekeningen, dient te worden vastgesteld dat de uitvinding geenszins tot de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvormen is beperkt. De uitvinding strekt zich mede uit tot alle van de in de tekeningen getoonde uitvoeringsvormen afwijkende uitvoeringsvormen binnen het door de conclusies gedefinieerde kader.
I 1023686

Claims (7)

1. Voertuig voorzien van twee voorwielen, twee achterwielen en een hoofdaandrijfas, die via hulpaandrijfassen met de voorwielen en/of de achterwielen is gekoppeld, welk voertuig voorts is voorzien van een aandrijving omvattende een 5 aandrijfmotor met een uitgaande motor-as, en een overbrengingsinrichting aanwezig tussen de hoofdaandrijfas en de aandrijfmotor, welke overbrengingsinrichting een planetair tandwielstelsel met drie rotatielichamen omvat, alsmede een continu variabele transmissie met een ingaande en een uitgaande as en een vliegwiel, waarbij één van de rotatielichamen met de motor-as en de ingaande as van de continu variabele transmissie is gekoppeld, één 10 met de hoofdaandrijfas en met een uitgaande as van de continu variabele transmissie en één met het vliegwiel, met het kenmerk, dat de hoofdaandrijfas zich in lengterichting van het voertuig uitstrekt en parallel is aan de uitgaande motor-as, waarbij het vliegwiel concentrisch is aan de motor-as.
2. Voertuig volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het vliegwiel op de 15 motor-as is gelagerd.
3. Voertuig volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat het planetaire tandwielstelsel concentrisch is met het vliegwiel.
4. Voertuig volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat het vliegwiel rechtstreeks verbonden is met een zonnewiel van het planetaire tandwielstelsel.
5. Voertuig volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de continu variabele transmissie symmetrisch ten opzichte van een verticaal vlak door de hoofdaandrijfas aanwezig is.
6. Voertuig volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de rotatielichamen van het planetaire tandwielstelsel zijn gevormd door een zonnewiel, een 25 planetendrager en een ringwiel, waarbij de motor-as is gekoppeld met het ringwiel, het vliegwiel is gekoppeld met het zonnewiel, en de hoofdaandrijfas is gekoppeld met de planetendrager, waarbij de ingaande as van de continu variabele transmissie is gekoppeld met de motor-as en met het ringwiel en de uitgaande as van de continue variabele transmissie is gekoppeld met de planetendrager en met de hoofaandrijfas, waarbij de 30 genoemde koppelingen rechtstreeks of via een tandwieloverbrenging uitgevoerd zijn.
7. Overbrengingsinrichting voor toepassing in een voertuig volgens één der voorgaande conclusies. 1023 6 8 6,
NL1023686A 2003-06-18 2003-06-18 Voertuig alsmede overbrengingsinrichting voor toepassing in het voertuig. NL1023686C1 (nl)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1023686A NL1023686C1 (nl) 2003-06-18 2003-06-18 Voertuig alsmede overbrengingsinrichting voor toepassing in het voertuig.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1023686 2003-06-18
NL1023686A NL1023686C1 (nl) 2003-06-18 2003-06-18 Voertuig alsmede overbrengingsinrichting voor toepassing in het voertuig.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL1023686C1 true NL1023686C1 (nl) 2004-12-21

Family

ID=34075143

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1023686A NL1023686C1 (nl) 2003-06-18 2003-06-18 Voertuig alsmede overbrengingsinrichting voor toepassing in het voertuig.

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL1023686C1 (nl)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2007138353A2 (en) 2006-05-25 2007-12-06 Kestrel Powertrains Ltd Regenerative braking system

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2007138353A2 (en) 2006-05-25 2007-12-06 Kestrel Powertrains Ltd Regenerative braking system
GB2440996A (en) * 2006-05-25 2008-02-20 Powertrain Technology Ltd Power transmission system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60208779D1 (de) Antriebsanordnung für ein schlupfgelenktes fahrzeug
EP1125780A3 (en) Compact hybrid drive system for a motor vehicle
GB1236296A (en) Combined power unit and drive train for motor vehicles
US7780563B2 (en) Drive force distribution apparatus
EP1541895A3 (en) Variable ratio drive system
US6719660B2 (en) Power train assembly
RU2011110389A (ru) Приводная система автомобилей, в частности автомобилей промышленного назначения
EP0903256A3 (en) Driving force transmitting apparatus for four-wheel drive vehicle
JP2002507169A (ja) ずれた出力部を有する２段分配変速機
JPH07502097A (ja) 差動装置
SE9400843L (sv) Drivaggregat för motorfordon
JPH0355953U (nl)
JPS62273131A (ja) 自動車の４輪駆動伝達システム
NL1023686C1 (nl) Voertuig alsmede overbrengingsinrichting voor toepassing in het voertuig.
KR930021436A (ko) 4륜 구동차의 동력전달장치
EP1063118A2 (en) Power train system for a vehicle
FR2918319A1 (fr) Ligne de transmission pour un vehicule automobile
US4805713A (en) Power transmitting system for a four-wheel drive vehicle
EP0805290A2 (en) A device for continuously varying a rotative speed
JPH04224353A (ja) 車両用の駆動ユニット
NL1023168C2 (nl) Aandrijfsysteem voorzien van continue variabele overbrenging.
JP2966083B2 (ja) 車両のパワートレイン構造
JP2937514B2 (ja) 車両のパワートレイン構造
US1319176A (en) Gearing fob tbactobs
RU2003128637A (ru) Устройство для суммирования вращающих моментов

Legal Events

Date Code Title Description
VD1 Lapsed due to non-payment of the annual fee

Effective date: 20080101