NL1021571C2

NL1021571C2 - Naphtha transport comprises use of transport tanks normally used to transport crude oil

Info

Publication number: NL1021571C2
Application number: NL1021571A
Authority: NL
Inventors: Yasuhiko Tashiro; Kunio Enomoto; Yasushi Shinohara; Makoto Fujito
Original assignee: Idemitsu Kosan Co; Idemitsu Petrochemical Co; Idemitsu Tanker Co
Priority date: 2001-10-05
Filing date: 2002-10-01
Publication date: 2003-05-01
Also published as: CN1266027C; KR100566206B1; SG135963A1; SG97235A1; NL1021571A1; CN1412467A; TW571046B; KR20030029496A; US20050087254A1

Abstract

Crude oil (2) is unloaded from a transport tank (11), which is then washed and loaded with naphtha (3). Upon arrival of the crude oil/naphtha transport means at its destination, the crude oil is unloaded, followed by the naphtha. Transporting naphtha using a means for transporting crude oil comprises: (a) allocating at least one tank for the transport of naphtha; (b) removing crude oil from this tank; (c) washing the inside of the tank before loading with naphtha; (d) removing crude oil from at least one pipe on the crude oil transport means; (e) loading the naphtha into the tank; (f) transporting the naphtha to its destination; (g) unloading any crude oil; and (h) unloading the naphtha. An independent claim is also included for a second process for transporting naphtha and crude oil via a single transport means and transferring the naphtha and crude oil from transport tanks to storage tanks (4, 6) at the destination using a single pipeline (53).

Description

33

BESCHRIJVINGDESCRIPTION

Werkwijze voor het transporteren van ruwe olie en nafta met 5 een ruwe olie transportinrichting, en werkwijze voor het uit de transportinrichting overbrenqen van de ruwe olie en nafta.Method for transporting crude oil and naphtha with a crude oil transport device, and method for transferring the crude oil and naphtha from the transport device.

Gebied van de techniekField of technology

De onderhavige uitvinding betreft een werkwijze voor het 10 gebruik van een transportmiddel voor ruwe olie, zoals een ruwe olie tanker, voor het gescheiden vervoeren van ruwe olie en nafta en een werkwijze voor het overbrengen van ruwe olie en nafta vanuit het transportmiddel naar een opslagtank te land.The present invention relates to a method for using a crude oil transport means, such as a crude oil tanker, to transport crude oil and naphtha separately, and a method for transferring crude oil and naphtha from the transport means to a storage tank. country.

11 Achtergrond der techniek11 Background art

Als transportmiddel voor het vervoeren van olie wordt in het algemeen een tanker gebruikt die een grote hoeveelheid olie tegelijkertijd kan vervoeren. Deze tanker kan zijn: een vuile olietanker (transportmiddel) voor het vervoeren van de door eer.As a means of transporting oil, a tanker is generally used which can transport a large amount of oil at the same time. This tanker can be: a dirty oil tanker (means of transport) for transporting the door.

20 olieveld geproduceerde ruwe olie en stookolie; en een schone olietanker voor het vervoeren van schone olieproducten ("witte olie") zoals nafta, kerosine en lichte olie, dat wil zeggen andere schone geraffineerde producten zoals gasolie.Crude oil and fuel oil produced in the oilfield; and a clean oil tanker for transporting clean oil products ("white oil") such as naphtha, kerosene and light oil, i.e. other clean refined products such as gas oil.

21 Als ruwe olietanker voor het vervoeren van ruwe olie wordt hoofdzakelijk een ruwe olietanker van grote afmetingen (very large crude carrier, VLCC) gebruikt. Dit soort tanker heeft eer groot vervoersrendement en kan 200.000 ton of meer vervoeren.21 The crude oil tanker for transporting crude oil is primarily a large oil crude carrier (VLCC). This type of tanker has great transport efficiency and can transport 200,000 tons or more.

Tenzij, in zeldzame gevallen, een groot kopstation wordt 3< georuikt, is het voor ruwe olie supertanxers zoals de VLCC zee: moeilijk om langszij een pier in gewone havens of zeehavens te komen. Daarom wordt de tanker gewoonlijk langszij een in zee geïnstalleerd kopstation voor ladingverwerkmg ("aanlegplaats") gebracht, waarna oe- ruwe olie wordt uitgeladen. Bii eer.Unless, in rare cases, a large terminal station is used, it is difficult for crude oil supertanxers such as the VLCC sea: to come alongside a pier in regular ports or seaports. Therefore, the tanker is usually brought alongside a head station for cargo handling installed in the sea ("mooring place"), after which raw oil is unloaded. Bii honor.

3b alternatieve mogelijkheid wordt de ruwe olie uitgeladen als de tanker aan een zeeboei in de nabijheid van de haven ligt vastgemeerd. Bovendien wordt, nadat de ruwe olietanker op ae aanlegplaats van bestemming is aangekomen, een buisleidmc 1021571 gebruikt om de ruwe olie vanuit een tank van de ruwe olietanker naar een ruwe olietank te land over te brengen.3b as an alternative, the crude oil is unloaded if the tanker is moored at a sea buoy in the vicinity of the port. In addition, after the crude oil tanker has arrived at the landing location, a pipeline 1021571 is used to transfer the crude oil from a tank of the crude oil tanker to a crude oil tank on land.

Anderzijds worden schone olieproducten in het algemeen door een tanker voor schone olieproducten vervoerd. Als de 5 schone olietanker op de aanlegplaats van bestemming aankomt, wordt een buisleiding voor schone olieproducten gebruikt om de schone olieproducten vanuit een tank van de schone olietanker naar een tank voor schone olieproducten te land over te brengen.On the other hand, clean oil products are generally transported by a tanker for clean oil products. When the clean oil tanker arrives at the destination location, a clean oil products pipeline is used to transfer the clean oil products from a clean oil tanker tank to a clean oil products tank on land.

Een tanker die uitsluitend voor schone olieproducten wordt 10 gebruikt, heeft echter een maximale ladingscapaciteit van 70.000 tot 100.000 ton, zodat de per keer vervoerde hoeveelheid gering is. Bovendien zijn de vervoerskosten, vergeleken met die van een tanker voor ruwe olie, hoog. Als de schone olietanker dan ook uitsluitend voor het vervoer van schone olieproducten wordt 15 gebruikt, ligt de verhouding van vervoerskosten tot prijs van de schone olieproducten nogal hoog. Dit resulteert in hei probleem dat één van de voornaamste kostenposten niet omlaag kan worden gebracht.However, a tanker that is used exclusively for clean oil products has a maximum loading capacity of 70,000 to 100,000 tonnes, so that the quantity transported at a time is small. In addition, transportation costs are high compared to those of a crude oil tanker. Therefore, if the clean oil tanker is used exclusively for the transport of clean oil products, the ratio of transport costs to the price of the clean oil products is rather high. This results in the problem that one of the main cost items cannot be reduced.

Bovendien wordt de ruwe olietanker die de aanlegplaatr 20 heeft bereikt, in sommige gevallen alleen door een buisleidmc voor ruwe olie met de tank op het land verbonden, die gewoonlijk over een afstand van veie kilometers van de tanker verwijderc is, en wordt geen buisleiding gebruikt, die uitsluitend voor hei overbrengen van schone olieproducten zoals nafta dient. In dit 25 geval is er behoefte aan het overbrengen van schone olieproduc ten via de buisleiding voor ruwe olie naar de tank op het land.In addition, in some cases the crude oil tanker that has reached the berth 20 is connected to the land-based tank by a pipeline for crude oil, which is usually a distance of many kilometers from the tanker, and no pipeline is used, which serves exclusively for the transfer of clean oil products such as naphtha. In this case, there is a need for transferring clean oil products through the crude oil pipeline to the land-based tank.

De schone olieproducten vormen één van de gezuivera* materialen die bij een proces voor olieraf f mage worden verkregen; zij kunnen opnreuw worden gedestilleerd of anders air 30 zodamc worden gebruikt, als het me* noarc is om eei destiliatiebehandeling uit te voeren. De schone olieproducten kunnen worden gebruikt als grondstof (zuivere olieproducten) voor een etheenbereidmgsmstallatie (installatie met thermisch* ontleding) of voor een aromatenbereidingsmstallatie.The clean oil products are one of the purified * materials obtained in an oil reduction process; they can be distilled again or else air can be used if it is necessary to carry out a distillation treatment. The clean oil products can be used as raw material (pure oil products) for an ethylene preparation plant (thermal decomposition plant) or for an aromatics preparation plant.

35 Aan schone olieproducten als grondstof wordt de eir gesteld dat zij niet meer aan een bepaala gehalte aan zwam verbindingen bevatten.35 Clean oil products are used as raw materials and they are no longer based on a certain amount of fungal compounds.

De term "bepaala gehalte" betekent aan net gehalte aar 1 0 2 1 5 7 - zware verbindingen in de schone olieproducten, dat begrensd wordt door de mogelijkheid tot verwerking van deze producten in de etheenbereidingsinstallatie (installatie met thermische ontleding) of de aromatenbereidingsinstallatie.The term "determa content" means the content of heavy compounds in the clean oil products, which is limited by the possibility of processing these products in the ethylene preparation plant (thermal decomposition plant) or the aromatics production plant.

5 Als echter een enkele buisleiding wordt gebruikt om de schone olieproducten en de ruwe olie in porties na elkaar over te brengen, raakt in tegenspraak met de zojuist genoemde eis ruwe olie met de schone olieproducten vermengd. Het gevolg hiervan is, dat de schone olieproducten een bepaald öf hoge: 10 gehalte aan zware verbindingen zoals ruwe olie bevatten, en niet als schone grondstof kunnen worden gebruikt tenzij een destillatiebewerking wordt uitgevoerd.However, if a single pipeline is used to successively transfer the clean oil products and the crude oil in portions, the crude oil requirement becomes mixed with the clean oil products. The consequence of this is that the clean oil products contain a certain or high content of heavy compounds such as crude oil, and cannot be used as a clean raw material unless a distillation operation is carried out.

Daarom is er behoefte aan een werkwijze voor hei overbrengen van de ruwe olie en de schone olieproducten zonder 15 vermenging van de ruwe olie met de schone olieproducten, of met een minimale hoeveelheid bijmenging van ruwe olie.Therefore, there is a need for a method of transferring the crude oil and the clean oil products without mixing the crude oil with the clean oil products, or with a minimal amount of crude oil admixture.

Vanuit dit gezichtspunt zijn reeds vele werkwijzen voor gesteld voor het overbrengen van ruwe olie en schone olieproducten met behulp van een enkele buisleiding.From this point of view, many methods have already been proposed for transferring crude oil and clean oil products using a single pipeline.

20 Zo is bij voorbeeld in de Japanse ter inzage gelegd* octrooiaanvrage met publikatienummer 2001-108200 een werkwijze voor het vervoeren van schone olieproducten met een buisleiding voor ruwe olie voorgesteló.For example, in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2001-108200 a method for transporting clean oil products with a pipeline for crude oil has been proposed.

Deze werkwijze omvat: het overbrengen van de portie schone 25 olieproducten via de buisleiding voor ruwe olie, terwijl dez* portie zich tussen twee porties condensaat, dat wil zeggen kop en staart porties van het condensaat bevindt; en het terugwinnen van de portie schone olieproducten bij een uitgang van d< buisleiding, als het grensvlak van kopcondensaat en schone 3( olieproducten deze uitgang passeert ci voordat het grensvlak nagenoeg volledig deze uitgang is gepasseerd, en als een grensvlakzone van schone olieproducten en staartcondensaa' verschijnt of nadat ae zone nagenoeg geheel is verschenen.This method comprises: transferring the portion of clean oil products via the crude oil pipeline, while this portion is between two portions of condensate, i.e., head and tail portions of the condensate; and recovering the portion of clean oil products at an outlet of the pipeline, as the interface of head condensate and clean 3 (oil products passes this outlet ci before the interface has almost completely passed this outlet, and as an interface zone of clean oil products and tail condensate). appears or after the zone has appeared almost completely.

Als men bij aeze werkwijze voor het overbrengen van de 35 ruwe olie en de schone olieproducten een buisleiding gebruikt waarvan de totale lengte zich over veie honderden kilometers uitstrekt, dan wordt het tijdstip voor oe terugwinning van de portie schone olieproducten door middel van colonmetrie of aoo: 1 0215 71 4 meting van het soortelijk gewicht van de overgebrachte vloeistoi bepaald.If in this method of transferring the crude oil and the clean oil products a pipeline is used whose total length extends over many hundreds of kilometers, then the time for recovery of the portion of clean oil products is determined by colonometry or by: 1 0215 71 4 measurement of the specific gravity of the transferred liquid.

Wordt de in de Japanse termzageiegging No. 2001-108200 beschreven werkwijze gebruikt om ruwe olie en schone 5 olieproducten over te brengen, dan wordt het condensaat als een speciaal scheidingsmiddel gebruikt. Daardoor wordt de stap van het overbrengen echter gecompliceerd, en verder is het nodig om een terugwmningsinstallatie voor condensaten aan te brengen. Dit verhoogt de kosten en resulteert in het probleem dat de 10 werkwijze niet praktisch ιε.No. 1 is mentioned in the Japanese termzaging. 2001-108200 used to transfer crude oil and clean oil products, then the condensate is used as a special separating agent. However, this makes the transfer step complicated, and it is furthermore necessary to provide a condensation recovery plant. This increases the costs and results in the problem that the method is not practical.

Aanaezien verder bij deze werkwijze het grensvlak tussen ruwe olie en schone olieproducten door colorimetrie of metmc van het soortelijk gewicht van de overgebrachte vloeistof word* bepaald, is het onmogelijk om het tijdstip waarop de 15 ontvangsttanks verwisseld moeten worden, precies vast te leggen. Dit resulteert in het probleem dat de hoeveelheid ruwe olie di< aan de schone olieproducten moet worden bijgemengd, niet minimaal kan worden gehouden. Dit probleem wordt van meer belang naarmate de buisleiding langer en de afstand groter wordt.Furthermore, since in this method the interface between crude oil and clean oil products is determined by colorimetry or metmc of the specific gravity of the transferred liquid, it is impossible to precisely determine the time at which the receiving tanks must be exchanged. This results in the problem that the amount of crude oil to be added to the clean oil products cannot be kept to a minimum. This problem becomes more important as the pipeline becomes longer and the distance becomes larger.

20 Verder wordt aangenomen, dat oplossingen (zoals water) die beschreven zijn in de Japanse octrooipublikatie No. 1981-2196( als speciaal scheidingsmiddel voor het scheiden van schont olieproducten en ruwe olie kunnen worden gebruikt, teneinde de schone olieproducten (zoals nafta) met een buisleiding voor ruwe 25 olie over te brengen. Ook m dit geval echter is het probleem dat ae stap van het overbrengen gecompliceerd wordt.It is further believed that solutions (such as water) described in Japanese Patent Publication No. 1981-2196 (as a special separating agent for separating bulk oil products and crude oil can be used in order to transfer the clean oil products (such as naphtha) with a pipeline for crude oil. However, also in this case the problem is that the step transfer becomes complicated.

De onderhavige uitvinding is ontwikkeld met het oog op d< beschreven problemen. Een eerste doel daarvan is het leveren van een werkwijze voor het vervoeren van schone olieproducten 3 0 waarbij ae vervoerskosten van deze schone olieproducten sten kunnen worden verlaagd en het gemakkelijk wordt om de basiskosten van de schone olieprodukten te verlagen.The present invention has been developed in view of the problems described. A first purpose thereof is to provide a method for transporting clean oil products wherein the transport costs of these clean oil products can be reduced and it becomes easy to reduce the basic costs of the clean oil products.

Een tweede doel is het leveren van een werkwijze voor he; overbrengen van ruwe olie en schone olieproducten, waarbij eer. 35 enkele buisleiding kan worden gebruikt om de schone olieproducten en de ruwe olie vanuit een transporttank in porties naar eer. opslagtank over te brengen zonder gebruik van enig speciaal· scheidingsmiddel voor het afgescheiden houden van de ruwe olie.A second goal is to provide a method for he; transferring crude oil and clean oil products, where honor. A single pipeline can be used to portion the clean oil products and crude oil from a transport tank. transferring a storage tank without using any special separator to keep the crude oil separate.

» 0 Δ 1 5 / 5»0 Δ 1 5/5

Uiteenzetting van de uitvindingExplanation of the invention

Ter bereiking van het eerste doel heeft de uitvinder van de onderhavige uitvinding zich gerealiseerd, dat de 5 vervoerskosten van een ruwe olietanker zeer gering zijn vergeleken met de vervoerskosten van een schone olietanker voor. het uitsluitend vervoeren van nafta.To achieve the first object, the inventor of the present invention has realized that the transportation costs of a crude oil tanker are very low compared to the transportation costs of a clean oil tanker for. exclusively transporting naphtha.

Als bovendien de nafta gedestilleerd is voor gebruik als grondstof voor andere petrochemische producten, wordt daaraan 10 de eis gesteld dat zij niet meer dan een bepaald gehalte aan zware verbindingen bevat. De uitvinder van de onderhavige uitvinding heeft gemerkt, dat een bijgemengd gehalte aan zware verbindingen beneden een gegeven waarde kan worden ingesteld en dat de nafta dan één of meer eigenschappen kan behouden; daarop 15 heeft hij de onderhavige uitvinding gevonden, waarin de nafta in een tank aan boord van een ruwe olietanker wordt gebracht en vervoera.Moreover, if the naphtha is distilled for use as a raw material for other petrochemical products, it is required that it contains no more than a certain content of heavy compounds. The inventor of the present invention has noticed that an admixed content of heavy compounds can be set below a given value and that the naphtha can then retain one or more properties; he then found the present invention in which the naphtha is introduced into a tank aboard a crude oil tanker and transported.

Volgens conclusie 1 verschaft de uitvinding concreet een werkwijze voor het vervoeren van nafta onder gebruikmaking van 20 een transportmiddel dat ruwe olie vervoert, welke de volgende stappen omvat: het aanwijzen van ten minste één uit een aantal in het transportmiddel aanwezige transporttanks als tanks voor het vervoeren van nafta; het af voeren van ruw olie uit de aangewezen tank(s) ten einde deze tank(s) te legen; het wasser. 25 van de binnenzijde van de aangewezen tank(s) voordat de naftc. wordt ingeladen; het atvoeren van ruwe olie uit ten minste éér. buisleiding aan boord van het transportmiddel voordat de naftc wordt mgeladen; het inladen van de nafta; het vervoeren van df nafta naar zijn bestemming; het afvoeren van eventuele ruwf 30 olie uit de genoemde buisleiding voordat de nafta wordt ontladen; en het ontladen van de nafta.According to claim 1, the invention concretely provides a method for transporting naphtha using a transport means that transports crude oil, which comprises the following steps: designating at least one of a number of transport tanks present in the means of transport as tanks for transporting from naphtha; removing crude oil from the designated tank (s) in order to empty this tank (s); the washer. 25 from the inside of the designated tank (s) before the naftc. is being loaded; feeding in crude oil from at least one. pipeline on board the means of transport before the naftc is loaded; loading the naphtha; transporting df naphtha to its destination; discharging any crude oil from said pipeline before the naphtha is discharged; and discharging the naphtha.

Volgens conclusie 2 kan in dit geval de binnenzijde van ae voor het vervoeren van nafta aangewezen tank met ruwe oli? worden gewassen.According to claim 2, in this case the inside of ae for transporting naphtha designated tank with crude oil. be washed.

35 Aangezien de aangewezen transporttank na het legen wordt gewassen, kan veel van de ruwe olie en het slib, die in de tank zijn achtergebleven, worden verwijderd. Daarvoor kan eer. exclusief reinigingsmiddel of zeewater worden gebruikt. Wordt 1 0 2 1 5 71; fc de binnenzijde van de tank echter met ruwe olie gewassen, dan blijft de resterende ruwe olie aan de binnenwand en de bodem van de tank kieven. De hoeveelheid achterblijvende ruwe olie is echter opmerkelijk gering in vergelijking tot de hoeveelheid 5 nafta die in de tank wordt geladen, en het menggehalte aan ruwe olie kan worden ingesteld op een waarde die voldoende lager dan een aanvaardbare waarde is.35 Since the designated transport tank is washed after emptying, much of the crude oil and sludge left in the tank can be removed. For that can honor. exclusive of cleaning agent or seawater. Becomes 1 0 2 1 5 71; However, if the inside of the tank is washed with crude oil, the remaining crude oil on the inner wall and the bottom of the tank will continue to fall. However, the amount of crude oil remaining is remarkably small compared to the amount of naphtha that is loaded into the tank, and the blending content of crude oil can be set to a value sufficiently lower than an acceptable value.

Volgens conclusie 3 is het transportmiddel bij de werkwijze volgens de uitvinding een ruwe olie supertanker, met 10 meer dan 100.000 ton eigen gewicht.According to claim 3, the means of transport in the method according to the invention is a crude oil supertanker, with more than 100,000 tons of its own weight.

De ruwe olie supertankers, zoals de zeer grote ruwe olietankers (VLCC) en de ultraqrote ruwe olie tankers (ULCC), kunnen in één keer een grote hoeveelheid ruwe olie en nafta vervoeren. Verder zijn de vervoerskosten laag vergeleken met 15 die van een tanker voor exclusief vervoer van nafta, en daarom is het moqelijk om de vervoerskosten van de nafta sterk te verlagen.The crude oil supertankers, such as the very large crude oil tankers (VLCC) and the ultra-large crude oil tankers (ULCC), can transport a large amount of crude oil and naphtha in one go. Furthermore, the transport costs are low compared to those of a tanker for exclusive transport of naphtha, and therefore it is possible to greatly reduce the transport costs of the naphtha.

Volgens conclusie 4 wordt bij het aanwijzen van een transporttank voor het vervoeren van nafta bij de werkwijze 20 volgens de uitvinding de met een aftapbuis voor het afvoeren van ruwe olie uit de buisleidmg verbonden transporttank overgeslagen.According to claim 4, when designating a transport tank for transporting naphtha in the method according to the invention, the transport tank connected to a drain pipe for discharging crude oil from the pipe line is skipped.

Op deze wijze kan de hoeveelheid ruwe olie die aan de nafta wordt bijgemenqd worden verlaagd, aangezien verhinderd 25 wordt dat de nafta tijdens het afvoeren van de ruwe olie dooi de buisleidmg met de ruwe olie in de buisleiding vermengd geraakt.In this way the amount of crude oil that is added to the naphtha can be reduced, since the naphtha is prevented from being blended with the crude oil in the pipeline during the removal of the crude oil from the pipeline.

Volgens conclusie 5 geschiedt het inladen van de nafta bii de werkwijze volgens de uitvinding langzaam, met eer 30 snel hei q waarbij een soms op de bodem van ae transporttank achtergebleven ruwe olierest in een vroeg stadium onmiddellijk na het begin van het inladen niet wordt omgeroerc.According to claim 5, the loading of the naphtha in the method according to the invention takes place slowly, with a rapid speed, whereby a crude oil residue that sometimes remains on the bottom of the transport tank is not stirred up at an early stage immediately after the start of loading.

Volgens conclusie 6 geschiedt ook het ontladen van dc nafta bij ae werkwijze van de uitvinding met een snelheid 3 5 waarbij eer. soms op de bodem van de transporttank achtergebleven ruwe olierest niet wordt omgeroerc.According to claim 6, the naphtha is also discharged according to the method of the invention at a speed at which. sometimes crude oil residue left on the bottom of the transport tank is not stirred.

Op deze wijze kan de Hoeveelheid ruwe olie die aan de nafta raakt bijgemengd, zo gering mogelijk worden gehouden.In this way, the Amount of crude oil touching the naphtha can be kept as low as possible.

1 0 2 ! t ' '1 0 2! t ''

Volgens conclusie 7 omvat de werkwijze volgens dt uitvinding verder: het bepalen van het aantal transporttanks voor gebruik in overeenstemming met de laadcapaciteit voo: nafta; en het zodanig aanwijzen van de transporttanks voor het 5 vervoeren van nafta dat het zwaartepunt van het transportmiddel niet zal verschuiven als gevolg van een verschil in dichtheid of soortelijk gewicht tussen ruwe olie en nafta.According to claim 7, the method according to the invention further comprises: determining the number of transport tanks for use in accordance with the loading capacity for: naphtha; and designating the transport tanks for transporting naphtha such that the center of gravity of the transport means will not shift due to a difference in density or specific gravity between crude oil and naphtha.

Bij het gezamenlijk inladen van ruwe olie en nafta dient de verschuiving van het zwaartepunt van de ruwe olietanker air 10 gevolg van een verschil in dichtheid of soortelijk gewicht tussen ruwe olie en nafta namelijk wel in aanmerking te worden genomen. Als de transporttank wordt aangewezen op de wijze van conclusie 7, kan verhinderd worden dat het zwaartepunt, verschuift. Zelfs bij het gezamenlijk inladen van ruwe olie en 15 nafta kan zodoende een stabiele verscheping worden verzekerd.With the joint loading of crude oil and naphtha, the shift in the center of gravity of the crude oil tanker air 10 must be taken into account as a result of a difference in density or specific gravity between crude oil and naphtha. If the transport tank is designated in the manner of claim 7, the center of gravity can be prevented from shifting. Even with the joint loading of crude oil and naphtha a stable shipping can thus be ensured.

Ter bereiking van het tweede doel hebben de uitvinders van de onderhavige uitvinding, in het geval dat een buisleidinc voor ruwe olie wordt gebruikt om afwisselend nafta en ruwe olie vanuit de transporttanks naar de opslagtanks over te brengen, 2 0 na intensieve onderzoekingen, een stromingsanalyse (hierna soms aangeduid ais "vloeistofanalyse") voor ruwe olie, nafta en mengvloeistof van ruwe olie en nafta in de buisleidinc verricht. Daarbij hebben de uitvinders gevonden, dat een op dt stromingsanalyse gebaseerde overbrengwerkwi j ze kan worder. 25 gebruikt om de nafta zonder hulp van enig speciaal scheidmgsmiddel zodanig over te brengen dat een verontreiniging van de nafta met ruwe olie wordt verhinderd. Daarmee was de onderhavige uitvinding voltooid.In order to achieve the second object, the inventors of the present invention, in the case that a crude oil pipeline is used to alternately transfer naphtha and crude oil from the transport tanks to the storage tanks, have a flow analysis after intensive investigations ( sometimes referred to hereinafter as "liquid analysis") for crude oil, naphtha and crude oil and naphtha mixing fluid in the pipeline. In addition, the inventors have found that a transfer method based on flow analysis can be made. 25 is used to transfer the naphtha without the aid of any special separating agent such that contamination of the naphtha with crude oil is prevented. The present invention was thus completed.

Zelfs indien alleen een buisleidmg voor ruwe olie tussen 30 de ruwe olie tanker en ae opslagtank aan de wal is aangebracht, en er geen buisleidmg voor het uitsluitend overbrenqen van nafta aanwezig is, is het mogelijk om de nafta tezamen met dt ruwe olie in een ruwe olie tanker van grote afmetingen te vervoeren. Vergeleken met het transport met een gebruikelijk 35 nafta schip, kunnen de vervoerskosten sterk worden verlaagd.Even if only a pipeline for crude oil is arranged between the crude oil tanker and the storage tank, and there is no pipeline for exclusively transferring naphtha, it is possible to put the naphtha together with the crude oil in a crude oil tanker of large dimensions. Compared to transport with a conventional naphtha ship, the transport costs can be greatly reduced.

Ter wille van de overbrengmethoöe van ruwe olie en nafta volgens de onderhavige uitvinding, wordt concreet volgens conclusie 8, een werkwijze voor het overbrengen van ruwe olit 1021571 ί en nafta vanuit transporttanks m het transportmiddel naar opslagtanks op de plaats van bestemming met behulp van een enkele buisleiding geleverd, welke werkwijze omvat: (1) het aansluiten van de buisleiding enerzijds op een 5 transporttank voor nafta of ruwe olie en anderzijds op een opslagtank voor ruwe olie of nafta; (2) het vooraf berekenen van een in de buisleiding, via welke de transporttank op de opslagtank wordt aangesloten, achtergebleven hoevelheid ruwe olie of nafta; 1C (3) het afvoeren van de nafta of ruwe olie uit de transporttank en het meten van de afgevoerde hoeveelheid; (4) het onderbreken van de afvoer van nafta of ruwe olie uit de transporttank en het verwisselen van de ontvangsttank, zodanig dat de buisleiding niet langer op een opslagtank voor 15 ruwe olie of nafta maar op een opslagtank voor nafta of ruwe olie is aangesloten, als ae uit de transporttank afgevoerde hoeveelheid nafta of ruwe olie nagenoeg gelijk aan de voorai berekende hoeveelheid van de m de buisleiding achtergebleven ruwe olie of nafta is; en 2C (5) het hervatten van de afvoer van nafta of ruwe olie uit de transporttank en het opslaan van de nafta of ruwe olie in de tank voor nafta of ruwe olie.For the sake of crude oil and naphtha transfer method according to the present invention, according to claim 8, a method for transferring crude oil and naphtha from transport tanks to the means of transport to storage tanks at the destination location by means of a single pipeline, which method comprises: (1) connecting the pipeline on the one hand to a transport tank for naphtha or crude oil and on the other hand to a storage tank for crude oil or naphtha; (2) pre-calculating a residual amount of crude oil or naphtha in the pipeline via which the transport tank is connected to the storage tank; 1C (3) discharging the naphtha or crude oil from the transport tank and measuring the discharged amount; (4) interrupting the drainage of naphtha or crude oil from the transport tank and changing the receiving tank such that the pipeline is no longer connected to a crude oil or naphtha storage tank but to a naphtha or crude oil storage tank, if ae amount of naphtha or crude oil discharged from the transport tank is substantially equal to the amount of crude oil or naphtha left behind in the pipeline; and 2C (5) resuming the discharge of naphtha or crude oil from the transport tank and storing the naphtha or crude oil in the naphtha or crude oil tank.

Als de in de buisleiding achtergebleven ruwe olie o 1 nafta op deze wijze wordt afgevoerd, wordt de ruwe olie of 25 nafta door pompwerking in de tank voor ruwe olie of nafta gedrukt, en kan de hoeveelheid ruwe olie die aan de nafta wordt bijgemengd, effectief worden verkleind.If the crude oil or naphtha remaining in the pipeline is discharged in this way, the crude oil or naphtha is pumped into the crude oil or naphtha tank, and the amount of crude oil mixed into the naphtha can be effectively be reduced.

Aangezien het speciale scheidingsmiddel voor het scheiden van nafta en ruwe olie niet behoeft te worden gebruikt, kan de 30 stap van het overbrengen woraen vereenvoudigc.Since the special separation means for separating naphtha and crude oil need not be used, the transferring step can be simplified.

Volgens conclusie 9 wordt voor het bepalen van het tijdstip waarop de afvoer van nafta of ruwe olie uit da transporttank moet worden onderbroken, gebruik gemaakt van het resultaat van een stromingsanalyse van ruwe olie, nafta en 35 mengvloeistof van ruwe olie en nafta in de buisleiding.According to claim 9, to determine the point in time at which the discharge of naphtha or crude oil from the transport tank is to be interrupted, use is made of the result of a flow analysis of crude oil, naphtha and mixing liquid of crude oil and naphtha in the pipeline.

Op deze wijze kan de gemengde hoeveelheid ruwe olie en nafta met grote nauwkeurigheid worden beheerst, en is het mogelijk om het nadeel te vermijden dat een bepaald gehalte van ... ·— - u * c.In this way the mixed amount of crude oil and naphtha can be controlled with great accuracy, and it is possible to avoid the disadvantage that a certain content of ... · - - u * c.

een of meer zware verbindingen aan de nafta raakt bijgemengd, waardoor de nafta met de zware verbindingen verontreinigd zou geraken.one or more heavy compounds at the naphtha is mixed in, which would contaminate the naphtha with the heavy compounds.

Volgens conclusie 10 wordt bij het berekenen van de in de 5 buisleiding achtergebleven hoeveelheid ruwe olie of nafta gebruik gemaakt van ten minste de temperatuur, de dichtheid en/of het soortelijk gewicht van de achtergebleven ruwe 'olie of nafta als correctie-element.According to claim 10, when calculating the amount of crude oil or naphtha remaining in the pipeline, use is made of at least the temperature, the density and / or the specific weight of the residual crude oil or naphtha as a correction element.

In dit geval kan de stromingsanalyse met grote 10 nauwkeurigheid worden uitgevoerc.In this case the flow analysis can be performed with great accuracy.

Volgens conclusie 11 wordt een vaste peilschaal van de ontvangsttank gebruikt om de uit de transporttank afgevoerde hoeveelheid nafta of ruwe olie te meten.According to claim 11, a fixed level scale of the receiving tank is used to measure the amount of naphtha or crude oil discharged from the transport tank.

In dit geval kan de uit de transporttank afgevoerde 15 hoeveelheid nafta of ruwe olie eenvoudig en nauwkeurig worden gemeten, en kan het tijdstip waarop de ontvangsttank moet worden verwisseld, met grote nauwkeurigheid worden bepaald.In this case the amount of naphtha or crude oil discharged from the transport tank can be measured simply and accurately, and the time at which the receiving tank must be exchanged can be determined with great accuracy.

Volgens conclusie 12 omvat de werkwijze volgens de uitvinding verder: het wijzigen van de afvoersnelheid van nafta 2 0 of ruwe olie op basis van het resultaat van de stromingsanalyse, als de in de buisleiding achtergebleven ruwe olie of nafta in de opslagtank wordt gedrukt.According to claim 12, the method according to the invention further comprises: changing the discharge rate of naphtha or crude oil based on the result of the flow analysis, when the crude oil or naphtha remaining in the pipeline is pressed into the storage tank.

In dit geval kan de ruwe olie of nafta zodanig worden overgebracht, dat de vermenging van ruwe olie met nafta 25 minimaal blijft.In this case, the crude oil or naphtha can be transferred such that the mixing of crude oil with naphtha remains minimal.

Volgens conclusie 13 wordt de afvoersnelheid van nafta oi ruwe olie onmiddellijk na het cegin van het afvoeren van nafta of ruwe olie en onmiddellijk voorafgaand aan het onderbreken van de afvoer gewijzigd.According to claim 13, the rate of discharge of naphtha or crude oil is changed immediately after the start of the discharge of naphtha or crude oil and immediately prior to the interruption of the discharge.

3G Als ae afvoersnelheid van nafta of ruwe olie onmiddellijk na het begin van het afvoeren op deze wijze wordt gewijzigd, kan de lengte van de portie mengvloeistof uit nafta en ruwe olie in de buisleiding worden verkort, en kan het vermengen van nafta en ruwe olie in de buisleiding tot een minimum worden 35 beperkt. Als bovendien de afvoersnelheid van nafta of ruwe olie onmiddellijk voorafgaand aan het onderbreken van de afvoer wordt gewijzigd, kan het tijdstip waarop de ontvangsttank vanai een opslagtank voor ruwe olie of nafta naar een opslagtank voor ίο: 10 nafta of ruwe olie wordt verwisseld, met grote nauwkeurigheid worden bepaald.3G If the drainage rate of naphtha or crude oil is changed in this way immediately after the start of draining, the length of the naphtha and crude oil mixing fluid in the pipeline can be shortened, and the mixing of naphtha and crude oil in the pipeline is kept to a minimum. Moreover, if the rate of discharge of naphtha or crude oil is changed immediately prior to the interruption of the drain, the time at which the receiving tank is changed from a crude oil or naphtha storage tank to a naphtha or crude oil storage tank can be changed with large accuracy are determined.

Volgens conclusie 14 wordt de afvoersnelheid van nafta of ruwe olie, onmiddellijk na het begin van het afvoeren van nafta b of ruwe olie, snel tot een vooraf bepaalde afvoersnelheid opgevoerd.According to claim 14, the discharge rate of naphtha or crude oil, immediately after the beginning of the discharge of naphtha b or crude oil, is rapidly increased to a predetermined discharge rate.

In dit geval kan de mengvloeistof van ruwe olie en bijgemengde nafta in korte tijd worden gevormd, dat wil zeggen kan de lengte van de portie mengvloeistof van nafta en ruwe 10 olie in de buisleiding worden verkorf.In this case, the crude oil and admixed naphtha blending fluid can be formed in a short time, that is, the length of the naphtha and crude oil blending fluid can be basketted in the pipeline.

Korte beschrijving van de tekening.Brief description of the drawing.

Fig. 1 is een stappenschema, dat een procedure voor de vervoerswerkwijze van de onderhavige uitvinding weergeeft.FIG. 1 is a step diagram illustrating a procedure for the transportation method of the present invention.

Fig. 2 is een bouwschema, met een voorbeeld van de lb apparatuur, die automatisch een aan te wijzen ruwe olie tanker en ook de hoeveelheid nafta die m de ruwe olie tanker moet worden geladen, berekent en bepaalt.FIG. 2 is a construction diagram, with an example of the lb equipment, that automatically calculates and determines a crude oil tanker to be designated and also the amount of naphtha that must be loaded into the crude oil tanker.

Fig. 3 is een bovenaanzicht van een ruwe olie supertanker met een gemengde lading van nafta en ruwe olie.FIG. 3 is a top view of a crude oil supertanker with a mixed charge of naphtha and crude oil.

2( Fig. 4 is een blokschema, dat de overbrengsituatie in een uitvoeringsvorm van de werkwijze voor het overbrengen van ruwe olie en nafta volgens de onderhavige uitvinding weergeeft.2 (Fig. 4 is a block diagram showing the transfer situation in an embodiment of the crude oil and naphtha transfer method according to the present invention.

Fig. 5 is een stappenschema voor een uitvoeringsvorm van de werkwijze voor het overbrengen van ruwe olie en nafta 25 volgens de onderhavige uitvinding.FIG. 5 is a step diagram for an embodiment of the method for transferring crude oil and naphtha according to the present invention.

Fig. 6 geeft schematische voorstellingen van een gemengde vloeistof m een buisleiding bij een uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding; Fig 6a geeft een dwarsdoorsnede voor het geval waarbij nafta wordt atgevoerd naar een buisleiding 3;. waarin ruwe olie is achtergebleven, en Fig. 6b geeft een dwarsdoorsnede 102157 1 3: ι: voor het geval waarbij ruwe olie wordt afgevoerd naar een buisleiding waarin nafta is achtergebleven.FIG. 6 shows schematic representations of a mixed liquid in a pipeline in an embodiment of the present invention; Fig. 6a shows a cross-section for the case where naphtha is fed to a pipeline 3; in which crude oil is left behind, and FIG. 6b shows a cross-section 102157 13 for the case where crude oil is drained to a pipeline in which naphtha is left behind.

Fig. 7 geeft wiskundige vergelijkingen voor het analyseren van de stromingstoestand bij een uitvoeringsvorm van de 5 onderhavige uitvinding. Deze vergelijkingen gelden respectievelijk voor continuïteit (1), voor beweging (2), voor turbulentie (3) en voor diffusie (4).FIG. 7 provides mathematical equations for analyzing the flow state in an embodiment of the present invention. These comparisons apply respectively for continuity (1), for movement (2), for turbulence (3) and for diffusion (4).

Fig. 8 geeft schematische voorstellingen bij een analysevoorbeeld van de stromingstoestand volgens de onderhavige 10 uitvinding; Fig. 8a is een schema van het analysemodel, en Fig. 8b is een grafiek die een wijziging in de atvoersnelheid (stromingssnelheid) laat zien.FIG. 8 shows schematic representations of an analysis example of the flow state according to the present invention; FIG. 8a is a diagram of the analysis model, and FIG. 8b is a graph showing a change in the feed rate (flow rate).

Fig. 9 is een grafiek die de overbrengtoestand van ruwe olie en nafta en met name de overgebrachte hoeveelheid als 15 functie van de overbrengtijd in het analysevoorbeeld van de onderhavige uitvinding aanduidt.FIG. 9 is a graph showing the transfer state of crude oil and naphtha and in particular the transferred amount as a function of the transfer time in the analysis example of the present invention.

Fig. 10 is een grafiek van concent rat i ecurven, die de verdeling van de naftaconcentratie over de lengte van de buisleiding in het analysevoorbeeld van de onderhavige uitvin· 20 ding weergeven.FIG. 10 is a graph of concentrates showing the distribution of the naphtha concentration over the length of the pipeline in the analysis example of the present invention.

Beste wijze van uitvoeren van de uitvindingBest method of carrying out the invention

Voorkeursuitvoeringen van de onderhavige uitvinding zullen hierna gedetailleerd woraen beschreven aan de hand van de 25 bijgaande tekening.Preferred embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawing.

Beschrijving van de VervoerswerkwijzeDescription of the Transport Method

Fig. 1 is een stappenschema voor de vervoerswerkwi j ze volgens de onderhavige uitvinding. Tussen "begin" en "einde'' 30 vindt men ae volgende stappen (S3-S9):FIG. 1 is a step-by-step diagram for the transportation method of the present invention. Between "beginning" and "end" 30, the following steps are found (S3-S9):

Si: Aanwijzing ruwe olie tanker; S2: Aanwijzing scheepstank voor vervoer var. nafta; S3: Correctie oliepeilmeter in de tank; 35 S4: Wassen van de tank;Si: Designation of crude oil tanker; S2: Designation of ship's tank for transport var. naphtha; S3: Correction oil level meter in the tank; 35 S4: Washing the tank;

Sb: Afvoer van ruwe olie uit tank en buisleiding voorafgaand aan het inladen Ivan nafta]; S6: Beginnen met inlaaen; 1021571 1? S7: Transport; S8: Atvoer van ruwe olie uit buisleiding voorafgaand aan het uitladen [van nafta]; S9: Beginnen met uitladen.Sb: Removal of crude oil from tank and pipeline prior to loading Ivan naphtha]; S6: Start loading; 1021571 1? S7: Transport; S8: Import of crude oil from pipeline prior to unloading [from naphtha]; S9: Start unloading.

LL.

Eerst wordt een ruwe olietanker voor het tegelijk beladen met nafta en ruwe olie aangewezen, aan de hand van de te vervoeren hoeveelheid nafta of ruwe olie en de haven van bestemming voor de ruwe olie tanker (stap SI) . In dit geval 10 wordt een combinatie van nafta en ruwe olie, waarvoor de vervoerskosten het laagst zijn, uit een groot aantal combinaties gekozen, en wel zodanig dat de ruwe olie tanker kan worden aangewezen en de m te laden hoeveelheid nafta kan worden vastgesteld. Bij een ruwe olie tanker met de mogelijkheid van 15 een gezamenlijke lading van nafta en ruwe olie kunnen, om een snelle corrosie van onderdelen zoals een tank en/of een pakking als gevolg van verschil in eigenschappen tussen ruwe olie en nafta te verhinderen, zulke onderdelen worden vervangen door onderdelen die niet snel of gemakkelijk onder invloed van nafta 20 en ruwe olie zullen corroderen.First, a crude oil tanker is designated for loading simultaneously with naphtha and crude oil, based on the amount of naphtha or crude oil to be transported and the destination port for the crude oil tanker (step S1). In this case a combination of naphtha and crude oil, for which the transport costs are the lowest, is chosen from a large number of combinations, in such a way that the crude oil tanker can be designated and the quantity of naphtha to be loaded can be determined. In a crude oil tanker with the possibility of a joint charge of naphtha and crude oil, such components may be prevented from rapidly corrosion of parts such as a tank and / or a gasket due to difference in properties between crude oil and naphtha. are replaced by components that will not corrode quickly or easily under the influence of naphtha 20 and crude oil.

De aanwijzing van de ruwe olie tanker en de vaststelling van de hoeveelheid nafta, die m ae ruwe olie tanker moet worden ingeladen, kan geautomatiseerd worden onder gebruikmaking van rekenapparatuur zoals een computei.The designation of the crude oil tanker and the determination of the amount of naphtha to be loaded with the crude oil tanker can be automated using computer equipment such as a computei.

2: Fig. 2 is een bouwschema, met een voorbeeld van de apparatuur die automatisch de aan te wijzen ruwe olie tanker en de m de ruwe olie tanker m te laden hoeveelheid nafta beoordeelt en bepaalt.2: FIG. 2 is a construction diagram, with an example of the equipment that automatically evaluates and determines the amount of naphtha to be charged and the crude oil tanker to be designated.

De apparatuur 21 omvat: een invoereenheid 22 zoals een 3r toetsenborc, voor het invoeren van een vervoersplan voor ruwt olie en nafta; een vaarsituati emonitor 24 voor het nagaan var. de vervoerssituatie (vaarsituatie) van de betrokken tankers vooi ruwe olie en voor nafta; een iees/schrijf eenheid 23 voor het inschrijven of afiezen van het via de invoereenheid 22 inge-35 voerde vervoersplan en van de vaarsituati es van de ruwe olie tankers en de schone olie tankers, m of uit een gegevensbestand 25; een verwerkmgseenheid 26 voor het beoordelen en bepalen var. de aan te wijzen ruwe olie tanker en de in te laden hoeveelheid ' 22 ï 571 : :- nafta, op basis van het vervoersplan en de vaarsituaties van de ruwe olie en schone olie tankers; en een uitvoereenheid 27, zoals een printer en een beeldscherm voor het afgeven van het verwerkingsresultaat van de verwerkingseenheid 2b.The equipment 21 comprises: an input unit 22, such as a 3r keypad, for inputting a crude oil and naphtha transport plan; a sailing situation monitor 24 for checking var. the transport situation (sailing situation) of the tankers concerned for crude oil and for naphtha; a read / write unit 23 for writing or selecting the transport plan introduced via the input unit 22 and the sailing conditions of the crude oil tankers and the clean oil tankers, m or from a database 25; a processing unit 26 for evaluating and determining var. the crude oil tanker to be designated and the quantity to be loaded '22 ï 571:: - naphtha, based on the transport plan and the sailing situations of the crude oil and clean oil tankers; and an output unit 27, such as a printer and a display for outputting the processing result from the processing unit 2b.

' De vaarsituatiemonitor 24 brengt achtereenvolgens de vanuit de varende ruwe olie en schone olie tankers overgeseinde vaarsituaties naar de schrijf/ïees-eenheid 23 over en schrijft de situaties op in het gegevensbestand 25.The sailing situation monitor 24 successively transfers the sailing situations transferred from the crude oil and clean oil tankers to the writing / reading unit 23 and records the situations in the database 25.

Het gegevensbestand 25 slaat het type en de naam van de 10 betrokken ruwe en schone olie tankers, het laadvermogen van de ruwe en schone olie tankers, en de actuele vaarsituatie (actuele positie, bestemming, aanleghaven, geschatte aankomsttijd en dergelijke) van de ruwe en schone olietankers op, zoals die dooi de vaarsituatie-monitor 24 zijn ingevoerd, alsmede een lijst van 15 periodieke inspecties, en verder het eerstkomende vervoersplan dat door de invoereenheid 22 wordt ingevoerd (de te vervoeren tonnen aan ruwe olie en nafta, de aanleghaven (leverancier van ruwe olie en nafta), de bestemming, de vervoersdatum en dergelijke).The database 25 stores the type and name of the 10 crude and clean oil tankers involved, the loading capacity of the crude and clean oil tankers, and the current sailing situation (current position, destination, port of call, estimated arrival time and the like) of the crude and clean oil tankers, such as those introduced by the sailing situation monitor 24, as well as a list of 15 periodic inspections, and further the next transport plan introduced by the import unit 22 (the tons of crude oil and naphtha to be transported, the port of call (supplier crude oil and naphtha), destination, date of transport and the like).

20 De verwerkingseenheid 26 bepaalt de ruwe olie en schone olie tankers waarbij vervoer mogelijk is in overeenstemming met het vervoersplan, gebaseerd op de in het gegevensbestand 25 opgeslagen vaarsituaties. Bovendien bepaalt de verwerkings eenheid de hoeveelheid nafta die ingeladen kan worden aan de 25 hand van het vervoersvermogen van de betrokken ruwe olie tanker en de hoeveelheid ruwe olie die volgens het vervoersplan vervoerd moet worden.The processing unit 26 determines the crude oil and clean oil tankers where transport is possible in accordance with the transport plan, based on the sailing situations stored in the database 25. Moreover, the processing unit determines the amount of naphtha that can be loaded on the basis of the transport capacity of the crude oil tanker concerned and the amount of crude oil that must be transported according to the transport plan.

Daarna beschouwt de verwerkingseenheid 26 de leverancier (aanleghaven) van de in het vervoersplan aanaeduide ruwe olir 3C en nafta, berekent de totaje vervoerskosten van oe ruwe olie er de nafta in het vervoersplan, verhoogt/verlaagt zonodig de hoeveelheid m te laden nafta, en bepaalt de ruwe olie tanker en de in te laden hoeveelheid nafta zodanig dat de totaJe vervoerskosten het laagst zijn.The processing unit 26 then considers the supplier (port of call) of the crude oil 3C and naphtha indicated in the transport plan, the total transport costs of the crude oil there calculates the naphtha in the transport plan, increases / decreases the amount of m naphtha to be charged, and determines the crude oil tanker and the amount of naphtha to be loaded in such a way that the total transport costs are the lowest.

35 Op deze wijze wordt de ruwe olie tanker bepaald, die ook nafta moet vervoeren, alsmede de aanleqhaven en het tijdschema voor de ruwe olie tanker en ae schone olie tanker; deze gegeven:· worden dan afgegeven aan de uitvoereenheid, zoals het r\ /··· 14 beeldscherm.35 In this way the crude oil tanker is determined, which must also carry naphtha, as well as the port of call and the timetable for the crude oil tanker and a clean oil tanker; this information: · is then delivered to the output unit, such as the display.

Als de ruwe olie tanker, die ook nafta moet vervoeren, met de zojuist beschreven procedure is bepaald, wordt vervolgens uit een aantal aan boord van de ruwe olie tanker aanwezige olietanks b een tank aangewezen, die met nafta gevuld moet worden, gebaseerd op de in te laden hoeveelheid nafta (stap S2) .If the crude oil tanker, which must also transport naphtha, has been determined by the procedure just described, then from a number of oil tanks b aboard the crude oil tanker a tank is designated which must be filled with naphtha based on the amount of naphtha to be loaded (step S2).

Fig. 3 is een schematisch bovenaanzicht van een ruwe olie supertanker, zoals een VLCC, die ook nafta kan vervoeren.FIG. 3 is a schematic plan view of a crude oil supertanker, such as a VLCC, which can also transport naphtha.

Een ruwe olie tanker 1 heeft een aantal olietanks 11 aan 10 boord. Nafta en ruwe olie verschillen in dichtheid of soortelijk gewicht (in het vervolg steeds "dichtheid" genoemd). Als zowel nafta als ruwe olie wordt ingeladen en vervoerd, is het dan ook nodig om de nafta onder handhaving van een goede balans in te laden, teneinde geen moeilijkheden bij het varen van de ruwe lb olie tanker 1 te veroorzaken.A crude oil tanker 1 has a number of oil tanks 11 on board. Naphtha and crude oil differ in density or specific gravity (hereinafter referred to as "density"). If both naphtha and crude oil are loaded and transported, it is therefore necessary to load the naphtha while maintaining a good balance, so as not to cause difficulties in sailing the crude lb oil tanker 1.

Fig. 3 laat zien dat de nafta in vijf van de vele tanks 11 aan boord wordt ingeladen. In de tekening zijn de tanks 11 voor het vervoeren van nafta met de code N, en de tanks 11 voor het vervoeren van ruwe olie met O aangeduid. Verder wijst WBT 20 op een ballasttank.FIG. 3 shows that the naphtha is loaded into five of the many tanks 11 on board. In the drawing, the tanks 11 for transporting naphtha are designated with the code N, and the tanks 11 for transporting crude oil are designated with O. Furthermore, WBT 20 points to a ballast tank.

Zoals Fig. 3 laat zien, zijn de tanks 11 voor het vervoeren van nafta en ae tanks 11 voor het vervoeren van ruwe olie zodanig aangewezen, dat een goede balans van zijkant tot zijkant en van achteren naar voren met betrekking tot de vaarrichting 2b van de ruwe olie tanker 1 wordt verkregen, zodat de plaats van het zwaartepunt van de ruwe olie tanker 1 zo onbeweeglijk mogelijk blijft.As shown in FIG. 3, the tanks 11 for transporting naphtha and the tanks 11 for transporting crude oil are designated such that a good balance from side to side and from back to front with respect to the direction of travel 2b of the crude oil tanker 1 is obtained, so that the location of the center of gravity of the crude oil tanker 1 remains as immobile as possible.

Bij een scheepstank met de mogelijkheid tot aanwijzing als tank voor het vervoeren van nafta, kan een pakking worden 3f vervangen door een andere pakkmc zoals van NB1 (natril-butadieenrubher, , welke weinig corrosie door nafta vertoont.In the case of a ship's tank with the possibility of designating it as a tank for transporting naphtha, a packing can be replaced by another packing type such as from NB1 (natril-butadiene rubber, which exhibits little corrosion by naphtha.

Bij het inladen van de nafta is het nodig om via een aftapbuis de ruwe olie af te voeren, die in de buisleidmg van de ruwe olie tanner 1 is achtergebleven. De scheepstanks 11 die 3b op de aftapbuis zijn aangesloten dienen uitsluitend voor ruwe olie te worden gebruikt, en vooraf te worden uitgesloten van aanwijzing tot tanks 11 voor het vervoeren van nafta.When loading the naphtha, it is necessary to discharge the crude oil via a drain pipe, which remains in the pipeline of the crude oil tanner 1. The ship tanks 11 connected to the drain pipe 3b should only be used for crude oil, and should be excluded in advance from designation to tanks 11 for transporting naphtha.

Als ae scheepstanks voor 'het vervoeren van nafta zijn 1 0215 71 1! aangewezen, wordt onder inachtneming van het verschil in dichtheid tussen nafta en ruwe olie, een in elke scheepstank aanwezige meter voor het oliepeil bijgesteld (stap S3).As the shipping tanks for transporting naphtha are 1 0215 71 1! designated, taking into account the difference in density between naphtha and crude oil, an oil level meter present in each ship's tank is adjusted (step S3).

Bovendien wordt de binnenzijde van de voor het vervoeren 5 van nafta aangewezen scheepsolietank gewassen, en wordt achtergebleven ruwe olie of slib zoveel mogelijk uit de tank verwijderd (stap S4).Moreover, the inside of the ship oil tank designated for transporting naphtha is washed, and residual crude oil or sludge is removed from the tank as much as possible (step S4).

De binnenzijde van de scheepstank kan worden gewassen met een exclusief reinigingsmiddel of met zeewater, maar kan ook 10 worden gewassen met de ruwe olie die bij de voorafgaande reis is gebruikt. De achterblijvende ruwe olie hecht zich aan de binnenwand van de scheepstank, maar de hoeveelheid daarvan is gering ten opzichte van de m de scheepsol ietank m te laden hoeveelheid nafta, en de met de nafta (grondstofnafta) te 15 vermengen hoeveelheid ruwe olie kan worden ingesteld op een waarde die voldoende lager dan een aanvaardbare waarde is. Als de overblijvende ruwe olie voorafgaand aan het inladen van de nafta wordt afgetapt, kan de aan de nafta bijgemengde hoeveelheid ruwe olie nog verder worden teruggebracht.The inside of the ship's tank can be washed with an exclusive cleaning agent or with seawater, but it can also be washed with the crude oil used in the previous voyage. The residual crude oil adheres to the inner wall of the ship's tank, but the amount thereof is small relative to the amount of naphtha to be charged to the ship's oil tank, and the amount of crude oil to be mixed with the naphtha (raw material naphtha) can be adjusted at a value that is sufficiently lower than an acceptable value. If the residual crude oil is drained prior to loading the naphtha, the amount of crude oil admixed to the naphtha can be further reduced.

21 De nafta kan na of voor het inladen van de ruwe olie worden ingebracht. Voorafgaand aan het inladen van de nafta worden de ruwe olie en het slib die op de bodem van de scheepsolietank zijn achtergebleven, bij voorkeur opnieuw afgetapt (stap S5) . In dit geval kan de hoeveelheid ruwe olie, 25 die aan de nafta wordt bijaemengd, verder worden verkleind.21 The naphtha can be introduced after or before loading the crude oil. Prior to loading the naphtha, the crude oil and sludge left on the bottom of the ship oil tank are preferably drained again (step S5). In this case, the amount of crude oil that is admixed to the naphtha can be further reduced.

Teneinde het bijmengen van ruwe olie aan de nafta bij het inladen van ae nafta zoveel mogelijk te voorkomen, wordt de m de buisleiding aan boord van de ruwe olietanker achtergebleven ruwe olie met behulp van de genoemde aftapbuis naar de met ruwt 31 olie te laden (of reeds aeiaaen' scheepstank afgevoerd (star S5, .In order to prevent the admixture of crude oil to the naphtha when loading a naphtha as much as possible, the crude oil remaining on board the crude oil tanker is charged to the crude 31 oil with the aforementioned drain pipe (or already aeiaaen 'ship tank removed (star S5,.

Met ae zojuist beschreven procedure is de voorbereiding voor het inlaaen van de nafta voltooid, zodat het inladen van de nafta m de daarvoor aangewezen scheepsolietank vervolgens 35 kan beginnen (stap S6).With the procedure just described, the preparation for loading in the naphtha is completed, so that loading of the naphtha into the designated ship oil tank can then begin (step S6).

Ten einde in dit geval de hoeveelheid ruwe olie die aan de nafta wordt bijgemengd, verder te verkleinen, wordt de nafta in een vroeg stadium na het begin van het inladen van de nafta f 1 . / o - I l 3 /In order to further reduce the amount of crude oil blended into the naphtha in this case, the naphtha becomes at an early stage after the start of loading the naphtha f 1. / o - I 3 /

It met een betrekkelijk geringe snelheid ingevoerd, zodat de ruwe olie of het slib, die/dat zich nog op de bodem van de scheeps-tank bevindt, niet wordt doorgeroerd.It was introduced at a relatively low speed, so that the crude oil or sludge still on the bottom of the ship's tank is not stirred.

Als de nafta op deze wijze m een vroeg stadium na het b oegin van het inladen langzaam wordt ingevoerd, kan bovendien het opwekken van statische electriciteit door wrijving tussen de nafta en de scheepstank zoveel mogelijk worden verhinderd. Dit is om veiligheidsredenen voordelig.Moreover, if the naphtha is introduced slowly at an early stage after the start of loading, the generation of static electricity through friction between the naphtha and the ship's tank can be prevented as much as possible. This is advantageous for safety reasons.

Met de beschreven procedure wordt het inladen van de nafta 10 voortgezet. Nadat het inladen van ae nafta is voltooid, wordt de m de buisleidmg achtergebleven nafta naar de met nafta beladen scheepstank afgevoerd, en worden verliezen bij voorkeur zoveel mogelijk vermeden.With the described procedure the loading of the naphtha 10 is continued. After the loading of the naphtha has been completed, the naphtha remaining in the pipeline is discharged to the ship tank loaded with naphtha, and losses are preferably avoided as much as possible.

De nafta en de ruwe olie, die met de beschreven, procedure lb zijn ingeladen, worden dan door ae gemeenschappelijke ruwe olietanker naar de plaats van bestemming vervoerd (stap S7) . Mocht de druk m de scheepsolietank tijdens de vaart oplopen, dan kan water over het dek worden gespoten om de tank af te koelen. Dit kan het verlies van nafta door verdamping voorkomen. 2f Bovendien kan een klep voor het regelen van de druk binnen de scheepstank worden aangebracht.The naphtha and the crude oil loaded with the described procedure 1b are then transported by a common crude oil tanker to the destination (step S7). If the pressure in the ship oil tank rises during the voyage, water can be sprayed over the deck to cool the tank. This can prevent the loss of naphtha due to evaporation. 2f In addition, a valve for controlling the pressure can be provided within the ship's tank.

Op de plaats van bestemming kan zowel de nafta als de ruwe olie het eerst worden uitgeladen. Indien tijdens het inladen de nafta na de ruwe olie is ingevoerd, wordt de nafta bij voorkeur 2b het eerst uitgeladen. In dit geval kan een maatregel om eerst de ruwe olie uit de buisleiding aan boord te verwijderen, worden weggelaten, zodat de hoeveelheid ruwe olie, die aan de nafta wordt bijgemenga, gering blijft. Bij het uitladen van de nafta Kan een afvoertoestel van het schip worden benut om de nafta 3r volledig uit oe scheepstank af te voeren.Both the naphtha and the crude oil can be unloaded first at the place of destination. If during loading the naphtha is introduced after the crude oil, the naphtha is preferably 2b first unloaded. In this case, a measure to first remove the crude oil from the pipeline on board can be omitted, so that the amount of crude oil added to the naphtha remains low. When unloading the naphtha A vessel's discharge device can be used to completely discharge the naphtha 3r from the ship's tank.

In het geval dat tijdens het inladen de ruwe olie pas na de nafta is ingevoerd, kan de ruwe olie het eerst worden uitgeladen. Vervolgens kan op de zelfde wijze als hierboven de ruwe olie uit de buisleiding worden afgetapt (stap S8). Nadat 3b de buisleiding daarna met nafta is gevuld, kan het uitladen van de nafta beginnen (stap S9).In the event that during loading the crude oil was not introduced until after the naphtha, the crude oil can first be unloaded. Then, in the same manner as above, the crude oil can be drained from the pipeline (step S8). After 3b the pipeline is then filled with naphtha, unloading of the naphtha can begin (step S9).

Tijdens het uitladen kan de nafta in de nabijheid van de bodem van ae scheepstank langzaam worden verwijderd, zodat ruwe 1 0 2 1 5 7 i 17 olie of slib, die/dat in de tank mocht zijn achtergebleven, niet wordt doorgeroerd. Na het uitladen van de nafta wordt bovendien bij voorkeur een tegen roest beschermende behandeling van de scheepsolietank, zoals het wassen van de tank met ruwe olie, b uitgevoerd.During unloading, the naphtha in the vicinity of the bottom of the ship's tank can be slowly removed so that crude oil or sludge that may have remained in the tank is not stirred. Moreover, after the naphtha has been unloaded, a rust-protecting treatment of the marine oil tank, such as washing the tank with crude oil, is preferably carried out.

Als een met de buisleidmg op het schip gekoppelde buisleiding aan land (de op het land gestationeerde buisleiding, met inbegrip van een gedeelte dat vanaf het land naar de zee tot aan de aanlegplaats loopt), onderscheid tussen nafta en ruwe 10 olie maakt, kan de buisleiding voor nafta aan land worden gebruikt om nafta uit te laden, en kan de buisleiding voor ruwe olie aan land worden gebruikt om de ruwe olie te ontladen.If a land-based pipeline connected to the ship's pipeline (the land-based pipeline, including a section that runs from land to sea to the berth) differentiates between naphtha and crude oil, the naphtha onshore pipeline can be used to unload naphtha, and the crude oil onshore pipeline can be used to discharge the crude oil.

Volgens de onderhavige uitvinding is het mogelijk om de nafta te vervoeren onder gebruikmaking van een ruwe olie tanker lb waarvan de vervoerskosten laag zijn; dit heeft als effect, dat de vervoerskosten van de nafta sterk verlaagd kunnen worden.According to the present invention, it is possible to transport the naphtha using a crude oil tanker 1b whose transportation costs are low; this has the effect that the transportation costs of the naphtha can be greatly reduced.

Een concreet effect van de onderhavige uitvinding blijkt uit de volgende Tabel.A concrete effect of the present invention is apparent from the following Table.

Deze Tabel toont de verlaging van de vervoerskosten bij 20 gemengd inladen en vervoeren van 50.000 ton nafta naast ruwe olie in een VLCC als ruwe olie supertanker. In 2001 waren de vervoerskosten per ton ca 20 dollar voor een ruwe olie tanker en ca 31 dollar voor vervoer van nafta in een schone olie tanker.This Table shows the reduction in transportation costs with mixed loading and transportation of 50,000 tons of naphtha in addition to crude oil in a VLCC as crude oil supertanker. In 2001, the transport costs per tonne were around $ 20 for a crude oil tanker and about $ 31 for transporting naphtha in a clean oil tanker.

2: TABEi2: TABEi

Vervoerskoster. Vervoers- Vervoers- dollar per ton tonnage kosten VLCC 20 50.000 t 1.000.000Transport poster. Transport- Transport dollar per tonne of tonnage costs VLCC 20 50,000 t 1,000,000

Schone-olietanke: 33 50.000 t 1.550.000 2. Verschi) i: 550.00(Clean oil tank: 33 50,000 t 1,550,000 2. Variety): 550.00 (

Zoals hieruit blijkt, kunnen de vervoerskosten volgens de uitvinding met ca 550.000 dollar (71.500.000 yen bij een koers van 1 dollar = 130 yen) per reis worden verlaagd. Dit betekent 35 dat de vervoersKosten van de nafta tot ca 2/3 van de gebruikelijke kosten kunnen worden verlaagd. Daarom Kan een kostenverlaging voor nafta als grondstof, welke totnutoe moeilijk te bereiken was, op ae wijze van de onderhavige y'\ .As can be seen from this, the transportation costs according to the invention can be reduced by approximately $ 550,000 (71,500,000 yen at a rate of 1 dollar = 130 yen) per trip. This means that the transportation costs of the naphtha can be reduced to approximately 2/3 of the usual costs. Therefore, a cost reduction for naphtha as a raw material, which until now was difficult to achieve, can be achieved in the manner of the present invention.

—'/57; ie uitvinding gemakkelijk en in hoge mate worden behaald.- '/ 57; The invention can be easily and largely achieved.

Bij het nagaan van de eigenschappen van de uitgeladen nafta (grondstof of product) bleek een lichte verkleuring te zijn opgetreden; de bijgemengde hoeveelheid ruwe olie was echten b zeer gering, en was voldoende kleiner dan de toelaatbare waarde, die aoor de wet, bij voorbeeld een wet welke het bedrijven van de verwerkingsinstallatie regelt, is voorgeschreven.When checking the properties of the unloaded naphtha (raw material or product), a slight discoloration appeared to have occurred; the admixed amount of crude oil was, however, b very small and was sufficiently smaller than the permissible value prescribed by the law, for example a law regulating the operation of the processing plant.

Beschrijving van de overbrengwerkwijze. if Als de buisleidmg op het land geen onderscheid maakt tussen ruwe olie en nafta, kan de buisleiding voor ruwe olie te land ook voor het uitladen van nafta worden gebruikt.Description of the transfer method. if If the land-based pipeline does not make a distinction between crude oil and naphtha, the land-based crude oil pipeline can also be used to unload naphtha.

In dit geval kunnen de bekende methoden uit de Japanse octrooiaanvragen met mzagenummers 2001-1 08200 en 1995-83399 er: 15 met publikatienummer 1982-25760 voor het overbrengen van nafta worden gebruikt.In this case the known methods from Japanese patent applications with mesh numbers 2001-1 08200 and 1995-83399 with publication number 1982-25760 can be used for transferring naphtha.

Bij de onderhavige uitvinding, m overeenstemming met de methode die hierna beschreven wordt aan de hand van Fig. 4-1C, wordt de gemeenschappelijke buisleiding te land zodanig voor het 20 overbrenqen van ruwe olie en nafta gebruikt, dat de bijgemengd* hoeveelheid ruwe olie minimaal blijft.In the present invention, in accordance with the method described below with reference to FIG. 4-1C, the common land pipeline is used for transferring crude oil and naphtha such that the blended amount of crude oil remains minimal.

Fig. 4 is een blokschema, dat de overbrengsituatie weergeeft bij een uitvoeringsvorm van de werkwijze voor het overbrengen van ruwe olie en nafta volgens de onderhavige 25 uitvinding.FIG. 4 is a block diagram showing the transfer situation in an embodiment of the crude oil and naphtha transfer method according to the present invention.

Ter wille van een beter begrip zijn omloopleidmgen en aergelijke uit Fiq. 4 weggelaten.For the sake of better understanding, by-products and similar are from Fiq. 4 omitted.

De megatanker 1 van Fig. 4 heeft een aantal olietanks 11 als transporttanks aan boord. In aeze scneepsolietanks 11 zijr. 3(" ruwe olie 2 en nafta 3 afzonderlijk van elkaar zodanig moeit-aen, dat de ruwe oiae en de nafta met met elkaar vermengc geraken. De tanker ligt op de aanlegplaats 50 als vervoer?· bestemming aangemeerc.The megatanker 1 of FIG. 4 has a number of oil tanks 11 as transport tanks on board. In aeze scne oil tanks 11 side no. 3 ("crude oil 2 and naphtha 3 separately from each other, to such an extent that the crude oil and naphtha become mixed. The tanker is moored at the dock 50 as a transport destination.

De tanker 1 heeft gewoonliik een pomp 12 voor het 3 5 overbrengen van ae mqeladen ruwe olie 2 naar ruwe olie tank? 4 op het land aan boord. Bij de aanlegplaats zijn een afsluiter 51, een drukmeter 52 en een buisleiding 53 voor het overbrenger: van ae ruwe olie 2 met behulp van ae pomp 12 aanwezig. Verder I ^ .The tanker 1 usually has a pump 12 for transferring loaded crude oil 2 to crude oil tank? 4 on land on board. A valve 51, a pressure gauge 52 and a pipeline 53 for the transfer of crude oil 2 with the aid of a pump 12 are present at the landing location. Furthermore I ^.

ISIS

is zonodig een dichtheidsmeter 54 aangebracht.if necessary, a density meter 54 is provided.

Als opslagtanks zijn op het land een aantal tanks 4 voor ruwe olie en tanks 6 voor nafta geplaatst; zij zijn aangesloten op het einde van de buisleiding 53, die via (aftakleidingen met] 5 afsluiters 61 tot in de nabijheid van de tanks 4 en 6 is verlengd.A number of tanks 4 for crude oil and tanks 6 for naphtha have been placed as storage tanks on land. they are connected to the end of the pipeline 53, which is extended via (branch lines with] 5 valves 61 to the vicinity of the tanks 4 and 6.

In de olietanks 4 en 6 bevinden zich vaste peilschalen 42, 62 .Fixed level gauges 42, 62 are located in oil tanks 4 and 6.

Fig. 5 geeft een stappenschema voor een uitvoeringsvorm 10 van de overbrengmethode van ruwe olie en nafta volgens de onderhavige uitvinding. In concreto wordt een voorbeeld gegeven, waarbij de ruwe olie pas na de nafta wordt overgepompt.FIG. 5 shows a step diagram for an embodiment 10 of the crude oil and naphtha transfer method according to the present invention. Specifically, an example is given in which the crude oil is only pumped after the naphtha.

Tussen "begin" en "einde" vindt men de navolgende stappen: Sll: sluit buisleiding aan op ontvangsttank voor ruwe olie; 1: S12: bereken vooraf de achtergebleven hoeveelheid ruwe olie in de buisleiding; S13: voer de nafta af en meet de afgevoerde hoeveelheid,-S14: verwissel ae ontvangsttank (tank voor nafta in plaats van tank voor ruwe olie), als de afgevoerde hoeveelheid nafta 20 nagenoeg gelijk is aan de achtergebleven hoeveelheid ruwe olie ; S15: hervat het atvoeren van nafta, en sla de nafta in de opslagtank voor nafta op; SI6: houd de buisleiding aangesloten op de opslagtank voor 2: nafta; SI7: bereken vooraf de m de buisleiding achtergebleven hoeveelheid nafta; S18 : voer de ruwe olie af en meet de afgevoerde hoeveelheid; Sl9: verwissel de ontvangsttank (tank voor ruwe olie in plaats var. tank voor nafta) , ais ae aiaevoerde hoeveelheid ruwf olie nagenoeg gelink is aan ae achtergebleven hoeveelheid nafta; S20: hervat het afvoeren van ruwe olie en sla ae ruwe olie in ae opslagtank voor ruwe olie op.The following steps are found between "beginning" and "end": S11: connect pipeline to crude oil receiving tank; 1: S12: calculate in advance the residual amount of crude oil in the pipeline; S13: discard the naphtha and measure the amount discharged, -S14: exchange the receiving tank (tank for naphtha instead of tank for crude oil), if the amount of naphtha drained off is practically equal to the remaining amount of crude oil; S15: resumes naphtha feeding, and stores the naphtha in the naphtha storage tank; SI6: keep the pipeline connected to the storage tank for 2: naphtha; SI7: calculate in advance the amount of naphtha remaining in the pipeline; S18: discard the crude oil and measure the amount removed; Sl9: change the receiving tank (tank for crude oil instead of tank for naphtha), if the amount of crude oil supplied is almost linked to the amount of naphtha left behind; S20: resume crude oil disposal and store crude oil in a crude oil storage tank.

Ί :Ί:

Volgens de onderhaviae uitvoeringsvorm van de overbrengwerkwinze voor ruwe olie en nafta, worden de ruwe olie 2 en de nafta 2 via een enkele buisleiding 53 overgepompt. Als ’ C2 1 571According to the present embodiment of the crude oil and naphtha transfer process, the crude oil 2 and naphtha 2 are pumped through a single pipeline 53. If "C2 1 571

2 C2 C

eerder ruwe olie 2 vanuit de scheepstanks 11 naar de tanks 4, 6 op het land is overgebracht, wordt de buisleiding 53 eerst Of de opslagtanks 4 voor ruwe olie aangesloten (stap Sll).previously crude oil 2 has been transferred from the ship tanks 11 to the tanks 4, 6 on land, the pipeline 53 is first connected to the crude oil storage tanks 4 (step S11).

In dit geval is ruwe olie 2 m de buisleiding 5 achtergebleven. Moet vervolgens nafta naar de opslagtanks 6 vooi nafta worden overgepompt, dan is het eerst nodig om nafta 3 via de buisleiding 53 af te voeren en zodoende de ruwe olie 2 uit de buisleiding 53 met behulp van de pomp in de opslagtanks voor ruwe olie 4 te drukken.In this case, crude oil has remained 2 m behind the pipeline 5. If naphtha is subsequently to be pumped to the storage tanks 6 for naphtha, then it is first necessary to discharge naphtha 3 via the pipeline 53 and thus to transfer the crude oil 2 from the pipeline 53 into the crude oil storage tanks by means of the pump. to press.

1C Hiertoe wordt de achtergebleven hoeveelheid ruwe olie 2 m de buisleiding 53 welke de scheepstanks 11 met de tanks 4, 6 verbindt, vooraf berekend (stap S12).1C For this purpose, the residual amount of crude oil 2 m from the pipeline 53 connecting the ship tanks 11 to the tanks 4, 6 is calculated in advance (step S12).

Gewoonlijk is de buisleiding 53, bij gesloten afsluiters 51, 61 nagenoeg geheel met ruwe olie 2 gevuld. In dat geval kan 15 het volume (de hoeveelheid) van de ruwe olie 2 worden berekend uit de capaciteit van de buisleiding 53.Normally, with closed valves 51, 61, the pipeline 53 is almost completely filled with crude oil 2. In that case the volume (the amount) of the crude oil 2 can be calculated from the capacity of the pipeline 53.

Vervolgens woraen de afsluiters 51, 61 geopend om met het afvoeren te beginnen; de nafta 3 wordt vanuit de scheepstanks 11 afgevoerd en de atgevoerde hoeveelheid nafta 3 wordt gemeten 20 (stap S13).The valves 51, 61 are then opened to begin draining; the naphtha 3 is discharged from the ship tanks 11 and the amount of naphtha 3 supplied is measured (step S13).

De hoeveelheid Kan bij voorbeeld worden gemeten met behulp van een op de buisleiding 53 aangesloten stromingsmeter, die de hoogte van het vloeistofoppervlak m de scheepstank 11 meet, of door de hoogte van het vloeistofoppervlak in de ontvangsttank 25 4 te meten.The amount Can be measured, for example, by means of a flow meter connected to the pipeline 53, which measures the height of the liquid surface in the ship's tank 11, or by measuring the height of the liquid surface in the receiving tank.

Als de uit ae scheepstanks 11 afgevoerde hoeveelheid nafta 3 naoenoeg gelijK is aan de vooraf bereKende hoeveelheid van de m de buisleiding 53 achtergebleven ruwe olie 2, wordt de afvoei van nafta 3 uit ae scheepstanks 13 onderbroken, en wordt de 3C ontvangsttank verwisseld, dat wil zeaaen dat men van de tank 4 voor ruwe olie naar ae tank 6 voor nafta overgaat (stap S14,.If the amount of naphtha 3 discharged from vessel tanks 11 is close enough to the previously calculated amount of crude oil 2 remaining in pipeline 53, the discharge of naphtha 3 from vessel tanks 13 is interrupted, and the 3C receiving tank is exchanged, i.e. it is changed from the crude oil tank 4 to the naphtha tank 6 (step S14).

Hier wordt gesproken over "een nagenoeg gelijke hoeveelheid" . Dit komt omdat de toelaatbare hoeveelheid ruwe olie 2, die aan de nafta 3 wordt bijgemengd, zal wisselen met 35 het gehalte aan zware verbindingen m ae ruwe olie 2 en ae totaal over te brengen hoeveelheid nafta 3.This is referred to as "an almost equal amount". This is because the permissible amount of crude oil 2, which is admixed to the naphtha 3, will alternate with the content of heavy compounds with crude oil 2 and a total amount of naphtha 3 to be transferred.

Nadat de ontvangsttank is verwisseld (tank 6 voor nafta m plaats van tank 4 voor ruwe olie, , wordt de afvoer van nafta «r 23 3 vanuit de scheepstanks 11 hervat, en wordt de nafta 3 m de tank voor nafta 6 opgeslagen (stap S15).After the receiving tank has been exchanged (tank 6 for naphtha instead of tank 4 for crude oil, the discharge of naphtha 23 3 from ship tanks 11 is resumed, and naphtha 3 m for naphtha 6 tank is stored (step S15 ).

Als de afvoer van nafta 3 vanuit de scheepstanks 11 tot een einde komt, stopt de pomp 12 van de megatanker 1.When the discharge of naphtha 3 from the ship tanks 11 comes to an end, the pump 12 of the megatanker 1 stops.

1 Zoals hier voor de onderhavige uitvoeringsvorm van een overbrengmethode voor ruwe olie en nafta is beschreven, kan de in de buisleiding achtergebleven ruwe olie 2, door het afvoeren van nafta 3 onder pompwerking tot in de tanks 4 voor ruwe olie worden gedrukt; dit betekent, dat de hoeveelheid ruwe olie 2, 10 die met de nafta 3 vermengd geraakt, op doeltreffende wiize kan worden verkleind.1 As described herein for the present embodiment of a crude oil and naphtha transfer method, the crude oil 2 remaining in the pipeline can be pressed into the crude oil tanks 4 by draining naphtha 3 under pumping action; this means that the amount of crude oil 2, 10 that becomes mixed with the naphtha 3 can be reduced effectively.

Bovendien wordt de overbrengstap vereenvoudigd, aangezien geen speciaal scheidingsmiddel voor het scheiden van nafta 3 en ruwe olie 2 behoeft te worden gebruikt.In addition, the transfer step is simplified, since no special separation means for separating naphtha 3 and crude oil 2 need be used.

1( Vervolgens dient de ruwe olie 2 uit de scheepsolietanks 11 van de megatanker 1 naar de opslagtanks 4 voor ruwe olie te worden overgebracht.1 (The crude oil 2 must then be transferred from the ship oil tanks 11 of the megatanker 1 to the crude oil storage tanks 4.

Aangezien nog wat nafta 3 m de buisleiding 53 is achtergebleven, is het in dit geval nodig om de nafta 3 uit de 20 buisleiding 53 tot in de opslagtanks 6 voor nafta te persen.Since some naphtha has remained behind the pipeline 53 for some time, it is necessary in this case to press the naphtha 3 out of the pipeline 53 into the storage tanks 6 for naphtha.

Daarom houdt men de buisleiding 53 op de tanks 6 voor nafta aangesloten (stap S16).Therefore, the pipeline 53 is kept connected to the naphtha tanks 6 (step S16).

Vervolgens wordt de in de buisleiding 53, welke de scheepstanks 11 met de tanks 4 of 6 verbindt, achtergebleven 25 hoeveelheid nafta 3, vooraf berekend (stap S17) .Subsequently, the amount of naphtha 3 remaining in the pipeline 53, which connects the ship tanks 11 with the tanks 4 or 6, is calculated in advance (step S17).

Daarop wordt ruwe olie 2 vanuit de scheepstanks 11 afgevoerd en wordt de afgevoerde hoeveelheid ruwe olie 2 gemeten (stap S18) . Als de uit de scheepstanks 11 afgevoerde hoeveelheid ruwe olie 2 nagenoeg gelijk is aan de vooraf berekende ?' hoeveelheid achteroebleven nafta _· , wordt de afvoer van ruwf olie 2 uit ae scheepstanks 13 onderbroken, en wordt de ontvangsttank verwisseld van een tank 4 voor ruwe olie naar een tank 6 voor nafta (stap S19).Thereupon crude oil 2 is discharged from the ship tanks 11 and the amount of crude oil 2 discharged is measured (step S18). If the amount of crude oil 2 discharged from the ship tanks 11 is substantially the same as the one previously calculated? amount of residual naphtha, the discharge of crude oil 2 from the ship tanks 13 is interrupted, and the receiving tank is exchanged from a crude oil tank 4 to a naphtha tank 6 (step S19).

Nadat de ontvangsttank is verwisseld (overgang van een 3! tank 4 voor ruwe olie naar een tank 6 voor nafta) , wordt de afvoer van ruwe olie 2 uit de scheepstanks 11 hervat, en wordt de ruwe olie 2 in de tanks 4 voor ruwe olie opgeslagen (stap S2 0) .After the receiving tank has been exchanged (transition from a 3! Tank 4 for crude oil to a tank 6 for naphtha), the discharge of crude oil 2 from the ship tanks 11 is resumed, and the crude oil 2 in the tanks 4 for crude oil stored (step S2 0).

1 021 5 71 221 021 5 71 22

Als het overbrengen van de ruwe olie 2 vanuit de scheepstank 11 ten einde komt, stopt de pomp 12 en worden de afsluiters 51,61 gesloten. Daarbij blijft wat ruwe olie 2 in de buisleiding 53 achtei.When the transfer of the crude oil 2 from the ship's tank 11 comes to an end, the pump 12 stops and the valves 51, 61 are closed. Some crude oil 2 then remains in the pipeline 53.

3 Door het afvoeren van ruwe olie kan derhalve de in de buisleiding 53 achtergebleven nafta 3 met behulp van de pomp in de opslagtanks 6 voor nafta worden gedrukt, waardoor de hoeveelheid nafta 3, die aan de ruwe olie 2 raakt bijgemengd, op effectieve wijze wordt verkleind.3 Therefore, by draining off crude oil, the naphtha 3 remaining in the pipeline 53 can be pressed into the naphtha storage tanks 6 by means of the pump, whereby the amount of naphtha 3 touching the crude oil 2 is effectively mixed. reduced.

K De onderhavige uitvoeringsvorm van de werkwijze voor hel overbrengen van ruwe olie en nafta wordt geacht betrekking te hebben op het geval waarbij eerst nafta 3 en later ruwe olie 1 uit de megatanker 1 wordt uitgeladen. De volgorde van uitladen is echter niet belangrijk, zodat het uitladen ook in omgekeerde 15 volgorde (afvoer van nafta na de afvoer van ruwe olie) kan geschieden. Deze volgorde wordt bepaald aan de hand van de ladmgssituatie (alleen ruwe olie, of ruwe olie/nafta) van de te ontladen tankei .The present embodiment of the crude oil and naphtha transfer method is considered to relate to the case where first naphtha 3 and later crude oil 1 are unloaded from the megatanker 1. However, the order of unloading is not important, so that unloading can also take place in reverse order (removal of naphtha after the removal of crude oil). This order is determined on the basis of the charge situation (crude oil only, or crude oil / naphtha) of the tank egg to be discharged.

Bij de onderhavige uitvoeringsvorm van de 20 overbrengwerkwijze voor ruwe olie en nafta, wordt de in dt buisleiding 53 achtergebleven hoeveelheid ruwe olie 2 vooraf berekend (stap S12). Bij voorkeur wordt hierbij ten minste een grootheid zoals temperatuur of dichtheid van de achtergebleven ruwe olie 2 als correctie-eiement gebruikt.In the present embodiment of the crude oil and naphtha transfer method, the amount of crude oil 2 remaining in the pipeline 53 is calculated in advance (step S12). Preferably, at least a quantity such as temperature or density of the residual crude oil 2 is used as the correction element.

2' Als in dit geval de hoeveelheid vanuit de scheepstanks 11 af te voeren nafta wordt bepaald uit de hoeveelheid ruwe olae 2, die met een vaste peilschaal 42 m de ontvangsttank 4 voo? ruwe olie is gemeten, is het mogelijk om meetfouten te corrigeren met behulp van temperatuur- en dichtheidsverschillen van de 3f ruwe olie 2 da e alreeds in de tanks 4 voor ruwe ol ] f i.c opgeslagen.2 If in this case the amount of naphtha to be discharged from the ship tanks 11 is determined from the amount of crude olea 2 which, with a fixed level scale 42 m, feeds the receiving tank 4? crude oil has been measured, it is possible to correct measurement errors with the aid of temperature and density differences of the 3f crude oil that has already been stored in the crude oil tanks 4.

Het tijdstp waarop de tank 4 voor ruwe olie moet worden verwisseld voor een tank 6 voor nafta, kan dan met grote precisie worden verkregen.The time at which the crude oil tank 4 must be exchanged for a naphtha tank 6 can then be obtained with great precision.

31 Bij de onderhavige uitvoeringsvorm kan de dichtheid worden gemeten met de op de buisleiding 53 aangehechte dichtheiasmeter 54, en wel aan de pompzijde.In the present embodiment, the density can be measured with the density meter 54 attached to the pipeline 53, namely on the pump side.

Op dezelfde wijze als hierboven, Kan de temperatuur of kJ / | J 7 * 2? dichtheid van de nafta 3 natuurlijk als correctie-element worden gebruikt bij het vooraf berekenen van de in de buisleiding 52 achtergebleven hoeveelheid nafta 3 (stap S17) .In the same way as above, Can the temperature or kJ / | J 7 * 2? The density of the naphtha 3 can of course be used as a correction element when calculating the amount of naphtha 3 remaining in the pipeline 52 (step S17).

Bij het meten van de afgevoerde hoeveelheid nafta (stap 5 S13), kan de uit de scheepstanks 11 afgevoerde hoeveelheid nafta 3 ook worden gemeten met behulp van de vaste peilschaal 42 van ae ontvangsttank 4 voor ruwe olie. In dit geval kan de uit de scheepstanks 11 agevoerde hoeveelheid nafta 3 op eenvoudige en nauwkeurige wijze worden gemeten, en kan het tijdstip voor het 10 verwisselen van de ontvangsttank (van de tank 4 voor ruwe olie naar naar de tank 6 voor nafta) met grote nauwkeurigheid worden bepaald.When measuring the amount of naphtha discharged (step 5 S13), the amount of naphtha 3 discharged from ship tanks 11 can also be measured using the fixed level gauge 42 of a crude oil receiving tank 4. In this case, the amount of naphtha 3 discharged from the ship tanks 11 can be measured in a simple and accurate manner, and the time for exchanging the receiving tank (from the crude oil tank 4 to the naphtha tank 6) can be measured accuracy are determined.

Op soortgelijke wijze kan bij het meten van de afgevoerde hoeveelheid ruwe olie 2 (stap S18) de uit de scheepstanks 11 15 afgevoerde hoeveelheid ruwe olie 2 natuurlijk met behulp van een vaste peilschaal 62 m de ontvangsttank 6 voor nafta worden gemeten.Similarly, when measuring the amount of crude oil 2 discharged (step S18), the amount of crude oil 2 discharged from ship tanks 11 can of course be measured with the aid of a fixed level gauge 62 m for the naphtha receiving tank 6.

Aangezien geen speciaal scheidingsmiddel voor het gescheiden houden van nafta 3 en ruwe olie 2 bij de onderhavige 20 uitvinding wordt gebruikt, ontstaat aan het grensvlak van nafta 3 en ruwe olie 2 een mengvloeistof 7 uit nafta 3 en ruwe olieSince no special separation means for keeping naphtha 3 and crude oil 2 separate is used in the present invention, a mixing liquid 7 is formed from naphtha 3 and crude oil at the interface of naphtha 3 and crude oil 2.

Deze mengvloeistof 7 wordt m de buisleiding 53 gevormd over een lengte, die door diverse omstandigheden wordt bepaald. 25 Als het bijmengen van ruwe olie 2 aan de nafta 3 moet worden voorkomen, of als de bijgemengde hoeveelheid ruwe olie 2 in de nafta 3 in de hand gehouden moet worden, is het dan ook nodig om de plaats en toestand van de mengvloeistof 7 als functie van de afgevoerde hoeveelheid nafta 3 of ruwe olie 2 te kennen.This mixing liquid 7 is formed in the pipeline 53 over a length which is determined by various circumstances. If the admixture of crude oil 2 to the naphtha 3 is to be prevented, or if the mixed amount of crude oil 2 must be controlled in the naphtha 3, it is therefore also necessary to determine the location and condition of the mixing liquid 7 as function of the amount of naphtha 3 or crude oil 2 removed.

?! Fig. 6 geeft schematisch de toestand van de mengvloeistof 7 m de buisleiding bij de uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding weer. Fig. 6a is een dwarsdoorsnede voor het geval dat nafta wordt afgevoerd naar een buisleiding met daarin achtergebleven ruwe olie, en Fig. 6b is een dwarsdoorsnede voor ? !: het geval dat ruwe olie wordt af gevoerd naar een buisleiding met daarin achtergebleven nafta.?! FIG. 6 schematically shows the state of the mixing liquid 7 m in the pipeline in the embodiment of the present invention. FIG. 6a is a cross-sectional view in case naphtha is drained to a pipeline with crude oil remaining therein, and FIG. 6b is a cross section for? the case where crude oil is drained to a pipeline with naphtha remaining therein.

Als volgens Fig. 6a nafta 3 naar een buisleiding 53 met daarin achtergebleven ruwe olie 2 wordt gevoerd, vormt zich in 1 021 5 71 24 de buisleidmg een mengvl oei stof 7 over een afstand LI. Dez< afstand of lengte LI van de mengvloeistof 7 strekt zich in de lengterichting van de buisleidmg uit (zie ook Fig. 10) .If according to FIG. 6a naphtha 3 is fed to a pipeline 53 with crude oil 2 remaining therein, a mixture of liquid 7 forms over a distance L1 in the pipeline. This distance or length L1 of the mixing liquid 7 extends in the longitudinal direction of the pipe line (see also Fig. 10).

In de figuur is een concentratiekromme 8 voor de nafta 3 5 in de mengvloeistof 7 binnen de buisleidmg 53 weergegeven. He; relatieve naftagehalte (tussen 0 en 1, 0) is verticaal uitgezet. Zoals men ziet, neemt het naftagehalte naar het voorste einde van de mengvloeistof 7 toe en neemt het naftagehalte naar het achter einde daarvan af.The figure shows a concentration curve 8 for the naphtha 3 in the mixing liquid 7 within the pipe line 53. Hey; relative naphtha content (between 0 and 1, 0) is plotted vertically. As can be seen, the naphtha content to the front end of the mixing liquid 7 increases and the naphtha content to the rear end thereof decreases.

1C Als volgens Fig. 6b ruwe olie 2 naar een buisleidmg 53 met daarin achtergebleven nafta 3 wordt gevoerd, vormt zich ir. de buisleidmg 53 een mengvloeistof 7 over een afstand L2 . Deze afstand of lengte L2 van de mengvloeistof 7 strekt zich or soortgelijke wijze in de lengterichting van de buisleidmg uit. 13 In de figuur is een concentratiekromme 9 voor ruwe olie 2 m de mengvloeistof 7 binnen de buisleidmg 53 weergegeven. Het relatieve gehalte aan ruwe olie (tussen 0 en 1,0) ir verticaal uitgezet. Zoals men ziet, neemt het gehalte aan ruw< olie in de richting van het voorste einde van de mengvioeisto: 20 7 af, en neemt het gehalte aan ruwe olie m de richting van het achter einde toe.1C. As according to FIG. 6b crude oil 2 is fed to a pipe 53 with naphtha 3 remaining therein, a mixing liquid 7 forms over the distance L2 in the pipe 53. This distance or length L2 of the mixing liquid 7 extends in a similar manner in the longitudinal direction of the pipe line. 13 The figure shows a crude oil concentration curve 9 for the mixing liquid 7 within the pipe line 53. The relative crude oil content (between 0 and 1.0) is plotted vertically. As can be seen, the crude oil content decreases toward the front end of the mixing fluid, and the crude oil content increases toward the rear.

Als men de hoeveelheid mengvloeistof van ruwe olie 2 en nafta 3 m deze gevallen zo klein mogelijk wil houden, is he; nodig om de stroomsnelheid van nafta 3 of ruwe olie 2 bij her 2b uitpompen te beheersen en ook het verwisselen van de opslagtank met grote nauwkeurigheid uit te voeren.If the amount of mixing liquid of crude oil 2 and naphtha 3 m is to be kept as small as possible in these cases, hey; necessary to control the flow rate of naphtha 3 or crude oil 2 upon pumping out 2b and also to perform the exchange of the storage tank with great accuracy.

Dat wil zeggen, ais de stroomsnelheid (afvoersnelheid) van ae af te voeren nafta 3 of ruwe olie 2 goed wordt beheerst, kan ae lengte van de portie mengvloeistof 7 m de buisleidmg 53 3C woraer. verkort, en de noeveelheid mengvloeistof van nafta 3 e:. ruwe olie 2 woraen verminderd.That is, if the flow rate (discharge rate) of the naphtha 3 or crude oil 2 to be discharged is properly controlled, the length of the mixing liquid portion 7 m can be fed to the pipeline 53 3C. shortened, and the amount of mixing liquid of naphtha 3 :. crude oil reduced by 2.

Bij het verwisselen van de opslagtank, dat wil zeggen bi de keuze van het tijdstip om de atvoer van nafta 3 of ruwe olm te onderbreken, kan de plaats var: de overgebrachte 3u mengvloeistof 7 niet direct worden waargenomen. Daarom wordt de stromingstoestand van ruwe olie 2, nafta 3 en mengvloeistof 7 m de buisleiding geanalyseerd en wordt het resultaat van ae stromingsanalyse bi ; voorkeur voor he1 regelen var. de 1 0 7 1 b ? ^ 2 b verwisseling gebruikt. In dit geval is het mogelijk om df gemengde hoeveelheid ruwe olie 2 en nafta 3 met grot< nauwkeurigheid te beheersen en is het ook mogelijk om het nadeel te vermijden dat een bepaald gehalte aan een of meer zware 5 componenten aan de nafta 3 raakt bijgemengd zodat de nafta doo:> de zware verbindingen verontreinigd geraakt.When changing the storage tank, that is to say when choosing the time to interrupt the supply of naphtha 3 or crude olm, the location of the transferred 3 h mixing liquid 7 cannot be directly observed. Therefore, the flow state of crude oil 2, naphtha 3 and mixing fluid 7 m in the pipeline is analyzed and the result of a flow analysis is measured; preference for controlling var. the 1 0 7 1 b? ^ 2 b exchange used. In this case it is possible to control the mixed amount of crude oil 2 and naphtha 3 with great accuracy and it is also possible to avoid the disadvantage that a certain content of one or more heavy components is mixed with the naphtha 3 so that the naphtha doo:> the heavy connections become contaminated.

Bij de stromingsanalvse worden de stromingstoestanden van ruwe olie 2, nafta 3 en mengvloeistof 7 ten opzichte van de af voersnelheid geanalyseerd mei behulp van wiskundige. 10 vergelijkingen, namelijk vergelijkingen voor continuïteit (1), voor beweging (2) , voor een turbulentiemodel (3) en vooi diffusie (4) . De vorm van deze vergelijkingen is weergegeven m Fig. 7, waarin de symbolen de volgende betekenis hebben:In the flow analysis, the flow states of crude oil 2, naphtha 3 and mixing liquid 7 are analyzed with respect to the discharge speed by means of mathematician. 10 comparisons, namely comparisons for continuity (1), for movement (2), for a turbulence model (3) and before diffusion (4). The form of these comparisons is shown in FIG. 7, wherein the symbols have the following meaning:

Ui: stroomsnelheidscomponent lb ui: snelheid v : kinetische viscositeit Tt: Eddy diftusiecoefficiënt λ : diffusiecoëfficiënt P : druk 2C e : dichtheic e : verstrooimgscoëf f iciënt k : turbulentie-energie b : coëfficiënt voor opwaartse druk Cl : concentrat]' 2: Cl-3 en Cu: empirische coëfficiëntenUi: flow rate component lb ui: speed v: kinetic viscosity Tt: Eddy diffusion coefficient λ: diffusion coefficient P: pressure 2C e: density e: scatter coefficient f icient k: turbulence energy b: coefficient for upward pressure Cl: concentrat] '2: Cl- 3 and Cu: empirical coefficients

De concentratieverdelmg in de buisleiding 53 kan worden berexend uit oe vergelijking (] voor continuïteit, ck vergelijking (2) voor beweging, en de vergelijking (4) vooi 3 f diftus:c.The concentration distribution in the pipeline 53 can be calculated from the equation (] for continuity, ck equation (2) for movement, and the equation (4) for 3 f diftus: c.

Vervolgens wordt ae strommastoestand van de mengvloeistol 7 geanalyseerd, wordt het resultaat van ae stromingsanaiys' verwerkt, en wordt het tijdstip bepaala om de afvoer van nafta 3 of ruwe olie 2 uit de scheepstanks te onderbreken. In dn 2b geval kan het gehalte aan nafta of ruwe olie op elke willekeurige plaats van de buisleiding 53 woraen bepaald. Zelfs air bii voorbeeld een deel van de mengvloeistof 7 in de tanks 4 oi 6 wordt gedrukt, Kan de hoeveelheid ruwe olie 2 of nafta 3 in ^ 02]5 /] 2 6 de mengvloeistof 7 binnen de buisleidmg 53 met grote nauwkeurigheid worden berekend.Subsequently, the flow condition of the mixing fluid 7 is analyzed, the result of flow analyzes is processed, and the time is determined to interrupt the discharge of naphtha 3 or crude oil 2 from the ship tanks. In the case of 2b, the content of naphtha or crude oil can be determined anywhere in the pipeline 53. Even when part of the mixing liquid 7 is pressed into the tanks 4 or 6, the amount of crude oil 2 or naphtha 3 in the mixing liquid 7 within the pipe 53 can be calculated with great accuracy.

Bij het wegdrukken van de in de buisleiding 55 achtergebleven ruwe olie 2 ot nafta 3 naar de opslagtanks 4 voor 5 ruwe olie of de opslagtanks 6 voor nafta, wordt bovendien de afvoersnelheid van nafta 3 ot ruwe olie 2 gewijzigd, en wordt de strominastoestand van de mengvloeistof 7 gesimuleerd. Daarmee is het mogelijk om de atvoersnelheid van nafta 3 of ruwe olie 2 zodanig te kiezen, dat de lengtes LI, L2 van de portier 10 mengvloeistof 7 kunnen worden verminderd. De ruwe olie of nafta kan worden overgepompt, terwijl het biimengen van ruwe olie 2 aan de nafta 3 minimaal blijft.Moreover, when pushing away the crude oil 2 or naphtha 3 remaining in the pipeline 55 to the storage tanks 4 for crude oil or the storage tanks 6 for naphtha, the discharge rate of naphtha 3 or crude oil 2 is changed, and the flow condition of the mixing liquid 7 simulated. This makes it possible to select the feed rate of naphtha 3 or crude oil 2 in such a way that the lengths L1, L2 of the door 10 mixing liquid 7 can be reduced. The crude oil or naphtha can be pumped, while the biimixing of crude oil 2 to the naphtha 3 remains minimal.

Thans zal een anaiysevoorbeeld worden beschreven aan de-hand van de tekening, waarin de overbrengmethode voor ruwe olif 15 en nafta volgens het onderhavige uitvoeringsvoorbeeld, en de me: ruwe olie 2 gevulde buisleiding 53 worden gebruikt voor het overbrengen van ruwe olie 2 en nafta 3 vanuit de scheepstanKs 11 naar de opslagtanks 4 voor ruwe olie en opslagtanks 5 vooi nafta op het land.An analysis example will now be described with reference to the drawing, in which the crude oil and naphtha transfer method according to the present embodiment, and the pipeline 53 filled with crude oil 2 are used for transferring crude oil 2 and naphtha 3 from the shipping stays 11 to the storage tanks 4 for crude oil and storage tanks 5 for naphtha on land.

2020

Voorbeeld van een strommgsanalyse .Example of a flow analysis.

Fig. 8 geeft een schematisch voorbeeld voor de analyse var. de strommgstoestand bij de onderhavige uitvoeringsvorm. Fig 8a toont schematisch het analysemodel, en Fiq. 8b is een grafiek 25 die fhet effect van] een wijziging van de af voersnelheic (stroomsnelheid) aangeeft.FIG. 8 gives a schematic example for the analysis var. the flow state in the present embodiment. Fig. 8a schematically shows the analysis model, and Fiq. 8b is a graph 25 indicating the effect of a change in the discharge rate (flow rate).

In Fig. 8a heeft de buisleiding 53 een inwendige diameter (D) van ca 1,2 meter en een lengte (L) van ca 9 kilometei . Ir. de buisleiding 53 is ruwe olie 2 achtergebleven, terwijl nafta 3 f 3 wordt, ingevoerd. Deze nafta 3 wordt met behulp van de pomp 3; uit ae niet-getekende supertanker 1 gepompt.In FIG. 8a, the pipeline 53 has an internal diameter (D) of approximately 1.2 meters and a length (L) of approximately 9 kilometers. Ir. the pipeline 53 is crude oil 2 left behind, while naphtha 3 or 3 is introduced. This naphtha 3 is made by means of the pump 3; pumped from ae unsigned supertanker 1.

Fig. 8b is een grafiek van de stroomsnelheid van nafta (ïr. kiloliter per uur) tegen de tijd (in minuten/ . De over te pompen hoeveelheid nafta is ca 10150 kilolitei . De vooraf bepaala-35 stroomsnelheid bedraagt circa 4800 kl/h (Kromme 14).FIG. 8b is a graph of the flow rate of naphtha (kilo liters per hour) versus time (in minutes /.) The amount of naphtha to be pumped is approximately 10150 kilo liters. The predetermined flow rate is approximately 4800 kl / h (Curve 14 ).

Zoals Fig. 8b laat zien, wordt de stroomsnelheid van o< nafta 3 gewoonlijk m evenredigheid met de tijd opgevoerc (kromme 15) totdat de voorafbepaalde stroomsnelheid is bereikt, J02l571 27 waarna het overpompen met deze voorafbepaalde snelheid verder gaat. Tegen het einde wordt de stroomsnelheid op soortgelijkf wijze, nagenoeg in evenredigheid met de tijd verlaagd, waarna het overpompen wordt gestopt.As shown in FIG. 8b, the flow rate of naphtha 3 is usually m proportional to the time (curve 15) until the predetermined flow rate is reached, and then the pumping continues at this predetermined speed. Towards the end, the flow rate is reduced in a similar manner, almost in proportion to time, after which the pumping is stopped.

5 Bij de overbrengwerkwijze voor ruwe olie en nafta volgens de onderhavige uitvinding wordt de afvoersnelheid van de nafta 3 onmiddellijk na het begin van het atvoeren snel tot de vooraf bepaalde stroomsnelheid opgevoerd (kromme 16) .In the crude oil and naphtha transfer method according to the present invention, the rate of discharge of the naphtha 3 immediately after the start of feeding is rapidly increased to the predetermined flow rate (curve 16).

Als de afvoersnelheid op deze wijze onmiddellijk na het 10 begin van de afvoer van nafta snel wordt opgevoerd, zal zo snel mogelijk een turbulente toestand worden bereikt. Dit betekent, dat de lengte van de portie mengvloeistof 7 minimaal kar, blijven.If the discharge speed is accelerated in this way immediately after the start of the discharge of naphtha, a turbulent state will be reached as quickly as possible. This means that the length of the portion of mixing liquid 7 remains at least cart.

Dat wil zeggen, als de strommgstoestand van de 15 mengvloeistof 7 wordt gesimuleerd, en als de afvoersnelheid van de nafta 3 of ruwe olie 2 onmiddellijk na het begin van de afvoer wordt gewijzigd, kan de lengte van de portie meng vloeistof 7 van nafta 3 en ruwe olie 2 in de buisleidmg 51-worden verkort, en kan het vermengen van nafta 3 en ruwe olre 20 2 in de buisleiding minimaal blijven.That is, if the flow state of the mixing liquid 7 is simulated, and if the discharge speed of the naphtha 3 or crude oil 2 is changed immediately after the start of the discharge, the length of the mixing liquid 7 portion of naphtha 3 and crude oil 2 in the pipeline 51 can be shortened, and the mixing of naphtha 3 and crude oil in the pipeline can remain minimal.

De wijziging van de afvoersnelheid van nafta 3 of ruwe olie 2, gebaseerd op een stromingsanalyse van nafta 3, ruwe olie 2 en mengvloeistof 7 (uit ruwe olie 2 en nafta 3) m de buisleiding 53, bij het wegdrukken van de m de buisleiding 25 achtergebleven ruwe olie 2 of nafta 3 naar de tank 4 of 6, is naet tot de geschetste wijziging van de afvoersnelheid beperkt en kan bij voorbeeld verschillen bij wisselende omstandigheden waarin de buisleiding verkeert.The change in the discharge rate of naphtha 3 or crude oil 2, based on a flow analysis of naphtha 3, crude oil 2 and mixing fluid 7 (from crude oil 2 and naphtha 3) in the pipeline 53, when the pipeline 25 is pushed away residual crude oil 2 or naphtha 3 to the tank 4 or 6, is limited to the outlined change in the discharge rate and may, for example, differ under changing circumstances in which the pipeline is located.

Bovendien kan de afvoersnelheid van nafta 3 of ruwe olar 3f 2 ook onmjddel1jik voorafgaand aan het onderbreken van de afvoe? woraen gewijzigd. In dit geval is het mogelijk om het tijdstip voor het verwisselen van de ontvanqsttank (van tank 4 voor ruwt-oiie of tank 6 voor nafta, naar tank 6 voor nafta resp tank 4 voor ruwe olie) met nauwkeurigheid te bepalen en kan nauwkeu-3 5 riger worden voorkomen dat ruwe olie 2 aan de nafta 3 wordt bijgemengd.Moreover, the discharge rate of naphtha 3 or crude olar 3f 2 can also be immediately prior to the interruption of the discharge. changed. In this case it is possible to accurately determine the time for changing the receiving tank (from tank 4 for crude oil or tank 6 for naphtha, to tank 6 for naphtha or tank 4 for crude oil) and can be accurate 3 It is moreover prevented that crude oil 2 is added to the naphtha 3.

Fig. 9 is een grafiek die het overbrengen van ruwe olt^ en nafta bij he- analysevoorbeelc var. de onderhavige 1 15 71FIG. 9 is a graph showing the transfer of crude olt 2 and naphtha in the analysis example. the present 1 15 71

2P2P

uitvoeringsvorm weergeeft.embodiment.

Eerst wordt de situatie van het onderhavige analysevoorbeeld beschreven aan de hand van het stappenschema van Fig. L.First, the situation of the present analysis example is described with reference to the step diagram of FIG. L.

5 De megatanker 1 is een tanker uit de 300.000 tons klasse en vervoert in een aantal olietanks 11 aan boord circa 230.000 kiloliter ruwe olie en circa 70.000 kiloliter nafta,.zodanig dat de ruwe olie niet met de nafta vermengd geraakt.The megatanker 1 is a tanker of the 300,000-tonne class and carries in a number of oil tanks 11 on board approximately 230,000 kiloliter of crude oil and approximately 70,000 kiloliter of naphtha, in such a way that the crude oil does not get mixed with the naphtha.

Voorafgaand aan het overbrengen bevindt zich nog ruwe olie 10 2 in de buisleiding 53.Crude oil 10 2 is still present in the pipeline 53 prior to transfer.

Ais de buisleiding 53 met de daarin achtergebleven ruwe olie moet dienen om nafta 3 vanuit de scheepsolietanks 11 naai de opslagtanks 6 voor nafta op het land over te brengen, wordt de buisleiding 53 eerst op de tanks 4 voor ruwe olie aangesloten 15 (stap Sll'/ .If the pipeline 53 with the crude oil remaining therein serves to transfer naphtha 3 from the ship oil tanks 11 to the landfill storage tanks 6, the pipeline 53 is first connected to the crude oil tanks 4 (step S11 ' /.

Vervolgens wordt de achtergebleven hoeveelheid ruwe olie in de buisleiding 53 berekend, welke de scheepstanks 11 met d<· opslagtanks 4 voor ruwe olie verbindt (stap S12).Subsequently, the residual amount of crude oil in the pipeline 53 is calculated, which connects the ship tanks 11 with the crude oil storage tanks 4 (step S12).

Voor een megatanker 1, die op de aanlegplaats ligt 20 aangemeerd, worden de met nafta 3 geladen scheepstanks 11 op de pomp 12 van de tanker 1 aangesloten. Deze pomp 12 drukt de u. de buisleiding 53 achtergebleven ruwe olie 2 dan in de opslagtanks 4 voor ruwe olie, en wel doordat nafta 3 vanuit dc scheepstanks 11 in de richting van de opslagtanks 4 voor ruwe 25 olie wordt afgevoerd. Vervolgens wordt de afgevoerde hoeveelheid ruwe olie 2 met behulp van de vaste peilschaal 42 in elke opslagtank 4 voor ruwe olie gemeten (stap S13,.For a mega-tanker 1 moored at the berth, the ship tanks 11 loaded with naphtha 3 are connected to the pump 12 of the tanker 1. This pump 12 presses the u. the crude oil 2 remaining in the pipeline 53 then in the crude oil storage tanks 4, namely because naphtha 3 is discharged from the ship tanks 11 in the direction of the crude oil storage tanks 4. Next, the amount of crude oil 2 discharged is measured using the fixed level gauge 42 in each crude oil storage tank 4 (step S13).

Het atvoeren van ae nafta 3 geschiedt voiaens een in Fig. 8b getoonde afvoerkrommc, die op het analyseresultaat ïr 30 gebaseercThe feeding of naphtha 3 takes place as described in FIG. 8b, which is based on the analysis result

Fag. 10 is een grafiek met concent ra11eKrommen, die d( verdeling van de naftaconcentratie in de lengterichting van d' buisleiding, geldend voor het analysevoorbeeld van de onderha vige uitvoeringsvorm, weergeeft.Fag. 10 is a graph with concentration curves showing d (distribution of the naphtha concentration in the longitudinal direction of the pipeline applicable to the analysis example of the present embodiment).

3 5 De concent rat iekrommen A, B en C m de figuur geven o< naftaconcentraties in daverse delen van de buisleiding weer. D< concentratiekromme A toont bii voorbeeld ae naftaconcentrat]> van ae mengvioeistof 7, die zich circa 0,6 uur na het begin vai.3 5 The concentration curves A, B and C m in the figure represent naphtha concentrations in daverse parts of the pipeline. The <concentration curve A shows, for example, a naphtha concentrate]> of the mixing liquid 7, which occurs approximately 0.6 hours after the start.

25 de atvoer in het buisstuk op ca 2350 m tot 2650 m bevindt.The inlet in the pipe section is approximately 2350 m to 2650 m.

Dat wil zeggen, als de nafta 3 in overeenstemming, met de afvoerkromme wordt atgevoerd, bevindt zich na een lengte var circa 2650 m alleen ruwe olie 2 in de buisleiding 53, terwijl 5 in het buisstuk tussen circa 2650 m en circa 2350 m een mengsel van ruwe olie 2 en nafta 3 overeenkomstig concentratiekromme A in de buisleiding 53 aanwezig is, en voorafgaand aan het punt van circa 2350 m alleen nafta 3 in de buisleiding 53 is te vinden.That is, if the naphtha 3 is introduced in accordance with the discharge curve, after a length of approximately 2650 m only crude oil 2 is in the pipeline 53, while in the pipe section between approximately 2650 m and approximately 2350 m a mixture of crude oil 2 and naphtha 3 according to the concentration curve A is present in the pipeline 53, and only naphtha 3 can be found in the pipeline 53 prior to the point of approximately 2350 m.

1C Bovendien heeft de mengvioeistof 7 in de buisleiding 51- een lengte van circa 300 m en is het naftagehalte op een plek midden in die mengvioeistof (dat wil zeggen op een buislenqtf van circa 2500 m) circa 40 vol% .Moreover, the mixing fluid 7 in the pipeline 51 has a length of approximately 300 m and the naphtha content at a location in the middle of said mixing fluid (i.e. at a tube length of approximately 2500 m) is approximately 40% by volume.

Dat het naftagehalte in het middengedeelte van de 15 mengvioeistof 7 niet circa 50 vol% is, komt doordat de dichtheid van nafta 3 kleiner dan die van ruwe olie 2 is. Als de dichthe den van ruwe olie 2 en nafta 3 met grote nauwkeurigheid worder. gemeten, kan de stromingsanalyse in de buisleiding 53 ook met grote nauwkeurigheid worden verricht.The fact that the naphtha content in the central portion of the mixing liquid 7 is not approximately 50% by volume is because the density of naphtha 3 is lower than that of crude oil 2. As the densities of crude oil 2 and naphtha 3 become with great accuracy. measured, the flow analysis in the pipeline 53 can also be performed with great accuracy.

2C Bovendien wordt de portie mengvioeistof bij het over - brengen door de buisleiding 53 langer. Neemt men bij voorbeeld de toestand op circa 1,2 uren na het beqin van de afvoer, zoals weergegeven door de concentratiekromme b, dan bevindt het voorste einde van ae mengvioeistof 7 zich op circa 5225 m, er. 25 het achterste einae zich op circa 4775 m, zodat de portu mengvioeistof 7 een lengte van circa 450 m m de buisleiding 51 inneemt.2C In addition, the portion of mixed fluid becomes longer when transferred through the pipeline 53. If, for example, the condition is taken to be approximately 1.2 hours after the end of the discharge, as represented by the concentration curve b, the front end of the mixing liquid 7 is approximately 5225 m. The rear einae is approximately 4775 m, so that the portu mixing liquid 7 takes up a length of approximately 450 m m of the pipeline 51.

Verderop in het overbrengingsproces, bij voorbeeld circt 2,4 uren na het beqin van de afvoer, zoals weergegeven door de 3f concentrat iekromnv c, bevindt het voorsif- eindf van o< mengvioeistof 7 zich op circa 9365 m en het achtereinde zien or circa 8635 m, zodat de portie mengvioeistof 7 een lengte van circa 730 m in de buisleiding 53 inneemt.Further down the transfer process, for example about 2.4 hours after the discharge end, as represented by the 3f concentration curve, the front end of mixing liquid 7 is at approximately 9365 m and the rear end is seen at approximately 8635 m, so that the portion of mixing liquid 7 takes a length of approximately 730 m in the pipeline 53.

Ais de concentratietromme wordt bepaald op het moment dat 35 het voorste einde van de portie mengvioeistof 7 op deze wijze het einde van de buisleiding 53 bereikt, Kan de hoeveelheid ruwt olue m de mengvioeistof 7 met grote nauwkeurigheid woraen Gerekend. De hoeveelheid ruwe olie, dre verkregen wordt door de J / i 3( in de buisleiding 53 achtergebieven hoeveelheid ruwe olie met de hoeveelheid ruwe olie m de mengvioeistof 7 te verminderen, is dan reeds in de tanks 4 voor ruwe olie gedrukt, en zodoende weet men dat het voorste einde van de portie mengvioeistof 7 het 5 einde van de buisleiding 53 bereikt.If the concentration curve is determined at the moment that the front end of the portion of mixing fluid 7 reaches the end of the pipeline 53 in this way, the amount of raw oil in the mixing fluid 7 can be calculated with great accuracy. The amount of crude oil that is obtained by reducing the amount of crude oil with the amount of crude oil in the pipeline 53 to the mixing liquid 7, has already been pressed into crude oil tanks 4, and thus knows the front end of the portion of mixing liquid 7 reaches the end of the pipeline 53.

Dat wil zeggen, men weet nu dat het voorste einde van de portie mengvioeistof 7 het einde van de buisleiding 53 heeft bereikt, of enkele seconaen later zal bereiken. Mocht het voorste einde van de portie mengvioeistof 7 in de tanks 4 vooj 10 ruwe olie worden gedrukt, dan kunnen de lengte en de concentratiekromme van de m de buisleiding 53 achtergebleven mengvioeistof 7 toch uit het resultaat van de strommgsanalysf worden bepaald en kan de hoeveelheid ruwe olie met grots nauwkeurigheid worden berekend. En als de aan de nafta 3 15 bijgemengde hoeveelheid ruwe olie met grote nauwkeurigheid wordt berekend, kan de m de buisleiding achtergebleven hoeveelheid ruwe olie 2 met grote nauwkeurigheid worden weggedrukt.That is, it is now known that the front end of the mixing liquid portion 7 has reached the end of the pipeline 53, or will reach a few seconds later. If the front end of the mixing liquid 7 portion is pressed into the tanks 4 for crude oil, the length and the concentration curve of the mixing liquid 7 remaining in the pipeline 53 can nevertheless be determined from the result of the flow analysis and the amount of crude oil with great accuracy. And if the amount of crude oil admixed to the naphtha 3 is calculated with great accuracy, the amount of crude oil 2 remaining in the pipeline can be pushed away with great accuracy.

Ter minimalisering van de hoeveelheid nafta 3 die naar dc tanks 4 voor ruwe olie wordt overgebracht, zonder een 20 aanmerkelijke vermenging van ruwe olie 2 met de nafta 3 in d< tanks 6 voor nafta te veroorzaken, kan de afvoer van nafta 3 worden onderbroken als het achtereinae van de portie mengvioeistof 7 door fhet einde van] de buisleiding 53 gaat.To minimize the amount of naphtha 3 transferred to the crude oil tanks 4, without causing a substantial mixing of crude oil 2 with the naphtha 3 in the naphtha tanks 6, the discharge of naphtha 3 can be interrupted if the rear end of the mixing liquid portion 7 passes through the end of the pipeline 53.

De hoeveelheid ruwe olie 2, die aan de nafta 3 kan worder. 25 bijgemengd, ligt vast. Aangezien de plaats van de mengvioeistof 7 bii het onderbreken van de afvoer kan worden berekend uit de concentratiekromme aan de hand van de hoeveelheid bijgemengaf ruwe olie, kan de aan de nafta 3 bijgemenade noeveelheid ruw» olie 2 m dit geval met grote nauwkeurigheid worden geregeld. 3C Ais oe uit de scheecstanks 3 3 af gevoerde noeveelheid naftr 3 nagenoeg gelijk is aan ae vooraf berekende hoeveelheid van d» achtergebjeven ruwe olie 2, wordt de afvoer van nafta 3 uit d» scheepstanks 11 onderbroken, en wordt ae ontvangsttank verwis seld van een tank 4 voor ruwe olie naar een tank 6 voor nafta 3b (Stap S14) .The amount of crude oil 2 that can be added to the naphtha 3. 25 mixed in is fixed. Since the location of the mixing liquid 7 for interrupting the discharge can be calculated from the concentration curve on the basis of the amount of crude oil added, the amount of crude oil added to the naphtha 3 can be controlled with great accuracy in this case. 3C When the amount of naphth 3 discharged from the ship tanks 3 is substantially equal to the previously calculated amount of crude oil 2 left behind, the discharge of naphtha 3 from ship tanks 11 is interrupted, and the receiving tank is exchanged from one tank 4 for crude oil to a tank 6 for naphtha 3b (Step S14).

Nadat de ontvangsttank is verwisseld (van een tank 4 voo: ruwe olie naar een tank 6 voor nafta) , wordt ae afvoer van nafta 3 uit ae scheepstanks 11 hervat, en wordt de nafta 3 in de tanx.After the receiving tank has been exchanged (from a tank 4 for crude oil to a tank 6 for naphtha), the discharge of naphtha 3 from the ship tanks 11 is resumed, and the naphtha 3 in the tanx.

< 3: 6 voor nafta opgeslagen (stap S15).<3: 6 for naphtha stored (step S15).

Hierna dient de ruwe olie 2 te worden overgebracht. In di: stadium is echter nafta 3 in de buisleiding 53 achtergebleven.The crude oil 2 must then be transferred. At this stage, however, naphtha 3 remains in the pipeline 53.

Daarom wordt nu, op dezelfde wijze als bij het uitdrukken 5 van de m de buisleiding 53 achtergebleven ruwe olie 2 met behulp van nafta 3, de in de buisleiding 53 achtergebleven nafta 3 met behulp van ruwe olie 2 naar de tanks 6 voor nafta weggedrukt.Therefore, in the same way as during the squeezing 5 of the pipeline 53 left behind in the pipeline 53 with the help of naphtha 3, the naphtha 3 left in the pipeline 53 is pushed away with the aid of crude oil 2 to the tanks 6 for naphtha.

De daarop volgende stappen kunnen op soortgelijke wijz< 10 als hiervoor beschreven, worden uitgevoerd.The subsequent steps can be carried out in a similar manner to <10 as described above.

Ter maximalisering van de hoeveelheid nafta 3, die naar de tanks 6 voor nafta moet worden overqebracht, zonder bin · menging van ruwe olie 2 aan de nafta 3 in de tanks 6 voor nafta, kan de atvoer van ruwe olie 2 worden onderbroken als het voorste 15 einde van de mengvioeistof 7 het einde van de buisleiding 53 bereikt.To maximize the amount of naphtha 3 to be transferred to the naphtha tanks 6 without blending crude oil 2 to the naphtha 3 in the naphtha tanks 6, the crude oil 2 feed may be interrupted as the front 15 end of the mixing liquid 7 reaches the end of the pipeline 53.

De hoeveelheid ruwe olie die aan de nafta 3 kan worder. bijgemengd, ligt vast. In dit geval wordt de plaats van df mengvioeistof bij het onderbreken van de atvoer berekend uit ar 20 concentratiekromme aan de hand van de hoeveelheid bijgemengar ruwe olie en kan de atvoer van ruwe olie 2 worden onderbroken zodat ae mengvioeistof 7 m de onderbrekmgsstand blijft staan.The amount of crude oil that can be added to the naphtha 3. mixed in, is fixed. In this case, the position of the mixing fluid at the interruption of the feed is calculated from the concentration curve on the basis of the amount of admixed crude oil and the feed of crude oil 2 can be interrupted so that the mixing fluid remains at the interrupted position 7 m.

Het totaalbeeld blijkt uit Fig. 9, die een grafiek van de overgepompte hoeveelheid olie (in kiloliter per uur) als functie 25 van de tijd (in uren) weergeeft. Eerst wordt nafta afgevoerc (tijdbalk 30), waarbin een deel dient voor het wegdrukken var. in de buisleiding achtergebleven ruwe olie (kromme 17) en d<-rest voor het vullen van de opslagtanks voor nafta (kromme 18, . Zoaoende wordt 70.000 kiloliter nafta naar twee tanks van elk ?( 60.00Γ· k... overgebrscn; . Dan vo]gt C'- afvoer van ruwe oir· (tijdbalk 31) waarbij een deel dient voor het wegdrukken van 12. de buisleiding achtergebleven nafta (Kromme 19) en de rest voo' het vullen van de opslaatanks voor ruwe olie (kromme 20, . Zoaoende wordt 230.000 kiloliter ruwe olie naar twee tanks var. 35 elk 100.000 kl en een tank van 60.000 kl overqebracht. He: vullen van de tanks voor ruwe olie is met streeplijnen en he-vullen van de tanks voor nafta is met doorgetrokken 1 inner, aweeraegeven.The overall picture appears from FIG. 9, which shows a graph of the pumped-on quantity of oil (in kilometers per hour) as a function of time (in hours). First, naphtha is discharged (time bar 30), a part of which serves to push away var. crude oil remaining in the pipeline (curve 17) and the residue for filling the storage tanks for naphtha (curve 18). Thus 70,000 kiloliter naphtha is transferred to two tanks of each? (60.00Γ · k ...; Then C'-drainage of crude oil (time bar 31) with part serving to push away the pipeline remaining naphtha (Curve 19) and the remainder for filling the crude oil storage tanks (curve 20 Zoaoende is transferring 230,000 kiloliters of crude oil to two tanks of 35 each, 100,000 kl and a tank of 60,000 kl .. He: filling the tanks for crude oil is with dashed lines and he-filling the tanks for naphtha is continued with 1 inner, awave detail.

3232

Bij ae onderhavige uitvinding kunnen de berekening van de hoeveelheid in de buisleidmg achtergebleven ruwe olie, de vergelijking van de berekende hoeveelheid achtergebleven ruwe olie met ae gemeten hoeveelheid ruwe olie, de stromingsanalyse 5 van de mengvloeistof, en dergelijke, door niet-getekende regeJ-apparatuur worden verricht.In the present invention, the calculation of the amount of crude oil left in the pipeline, the comparison of the calculated amount of crude oil left with the measured crude oil amount, the flow analysis of the mixing fluid, and the like, by control equipment (not shown) be carried out.

Deze regelapparatuur kan ook het resultaat van de stromingsanalyse gebruiken om het openen en sluiten van de pomp 12 en de afsluiters 51,61 automatisch te regelen. In dat geval 10 kan de hoeveelheid ruwe olie 2 die aan de nafta 3 wordt bijgemengd, met grote nauwkeurigheid worden geregeld.This control equipment can also use the result of the flow analysis to automatically control the opening and closing of the pump 12 and the valves 51,61. In that case, the amount of crude oil 2 that is mixed with the naphtha 3 can be controlled with great accuracy.

Als de afsluiters 51,61 van een met de hand bediend type zijn, worden deze afsluiters dor een bedieningspersoon geopend of gesloten aan de hand van door de regelapparatuur verschafte 15 instructies.If the valves 51,61 are of a manually operated type, these valves are opened or closed by an operator on the basis of instructions provided by the control equipment.

Als de hoeveelheid uitgedrukte ruwe olie 2 of nafta 3 met de vaste peilschaal 42 of 62 wordt gemeten, en de uit de scheepstanks 11 afgevoerde hoeveelheid nafta 3 of ruwe olie 1 uit het meetresultaat wordt berekend, wordt het meetresultaat 20 op vooraf bepaalde tijdstippen in de regelapparatuur ingevoerd zodat de strommgstoestand van de mengvloeistof 7 dan bekend is.If the amount of expressed crude oil 2 or naphtha 3 is measured with the fixed level gauge 42 or 62, and the amount of naphtha 3 or crude oil 1 discharged from the ship tanks 11 is calculated from the measurement result, the measurement result 20 becomes at predetermined times in the control equipment introduced so that the flow condition of the mixing liquid 7 is then known.

Wat de tijdstippen voor het invoeren van het meetresultaat in de regelapparatuur betreft, wordt bij voorbeeld het meetresultaat in de regelapparatuur ingevoerd op elk moment dat. 25 de hoeveelheid vanaf circa 5000 kl met circa 1000 kl toeneemt, afgelezen op een vaste peilschaal. Ook kan het meetresultaat ïr. de regelapparatuur worden ingevord op elk moment dat de hoeveelheid vanaf circa 1000 kl met circa 20 kl toeneemt, atgelezen op de vaste peilschaal. In dat geval raakt d' 30 strommastoestand van ae menavloeistof 7 met grote nauwkeuric heid beKenc.With regard to the times for inputting the measurement result into the control equipment, for example, the measurement result is entered into the control equipment at any time. The amount increases from approximately 5000 kl by 1000 kl, read on a fixed level scale. The measurement result can also be. the control equipment is collected at any time when the quantity increases from around 1000 kl by around 20 kl, read on the fixed level scale. In that case, the flow condition of the menu liquid 7 becomes apparent with great precision.

In het voorgaande is een voorkeursuitvoering van ó< onderhavige uitvinding beschreven; de onderhavige uitvinding ï; echter niet tot de beschreven uitvoeringsvorm beperkt.A preferred embodiment of the present invention has been described in the foregoing; the present invention; however, not limited to the described embodiment.

3E Zo kan de onderhavige uitvinding bij voorbeeld niet alleen op een VLCC, maar ook op een veel groter dan de VLCC zijnde ULCC als ruwe olie tanker worden toegepast, of anders op een ruw*1 olie tanker die kleiner dan de VLCC is.For example, the present invention can be applied not only to a VLCC, but also to a ULCC that is much larger than the VLCC, or else to a crude * 1 tanker that is smaller than the VLCC.

10215?:10215 ?:

Aangezien bij de vervoersmethode voor nafta volgens de onderhavige uitvinding, een ruwe olie tanker met geringe vervoerskosten kan worden gebruikt om de nafta te vervoeren, kunnen de vervoerskosten van de nafta sterk worden verminderd, 5 waardoor de basiskosten van de nafta kunnen worden verlaagd.Since with the transportation method for naphtha according to the present invention, a crude oil tanker with low transportation costs can be used to transport the naphtha, the transportation costs of the naphtha can be greatly reduced, whereby the basic costs of the naphtha can be reduced.

Bij de overbrengmethode van ruwe olie en nafta volgens de onderhavige uitvinding, is de ruwe olie tanker zowel met een hoeveelheid ruwe olie als een hoeveelheid nafta beladen, en wordt een op de aanlegplaats aanwezige buisleidirig vooi 10 uitsluitend ruwe olie als gemeenschappelijke buisleiding vooi beide gebruikt. Terwijl het vermengen van ruwe olie en nafta minimaal blijft, kunnen de ruwe olie en de nafta afzonderlijk in tanks worden opgeslagen.In the crude oil and naphtha transfer method according to the present invention, the crude oil tanker is loaded with both a quantity of crude oil and a quantity of naphtha, and a pipeline pipe present exclusively at the mooring location is used as a common pipeline for both. While the mixing of crude oil and naphtha remains minimal, the crude oil and naphtha can be stored separately in tanks.

Dat wil zeggen, zelfs als de nafta via een buisleiding 15 voor ruwe olie vanuit een ruwe olie tanker die nafta heeft vervoerd naar een opslagtank op het land wordt overgebracht, kan de bijmenging van ruwe olie aan de nafta (verontreiniging van de nafta) worden onderdrukt tot een niveau, waarbij de nafta nog steeds als grondstofnafta bruikbaar is.That is, even if the naphtha is transferred via a crude oil pipeline 15 from a crude oil tanker that has transported naphtha to a land-based storage tank, the admixture of crude oil to the naphtha (contamination of the naphtha) can be suppressed to a level where the naphtha can still be used as a raw material naphtha.

2020

Industriële toepasbaarheid:Industrial applicability:

De onderhavige uitvinding kan niet alleen bin een olietankei (schip/, maar bij voorbeeld ook bij een spoorwegwagon, eet. voertuig, een vliegtuig en dergelijke, met een tank, wordei.The present invention can be used not only within an oil tanker (ship, but also, for example, with a railroad wagon, dining vehicle, an airplane and the like, with a tank.

25 toegepast.25 applied.

3 f 1 f ' 13 f 1 f '1

Claims

54 NEW CONCLUSION?

Method for transporting naphtha using a means of transport that transports crude oil! characterized by the following steps: designating at least one of a number of transport tanks present in the means of transport as a tank for transporting naphtha; removing crude oil from the designated transport tank (s) 10 to empty this tank (s); washing the inside of the designated transport tank (s) before loading the naphtha; discharging crude oil from at least one pipe on board the means of transport before the naphtha is loaded; 1! loading the naphtha; transporting the naphtha to its destination, · removing any crude oil from the said pipeline before the naphtha is discharged, and - discharging the naphtha.

A method according to claim 1, characterized in that the inside of the transport tank designated for transporting naphtha is washed with crude oil.

2 C

Method according to claim 1 or 2, characterized in that the means of transport is a crude oil supertanker of more than 100,000 tonnes of its own weight.

4. A method according to any one of claims 1-3, characterized in that during the designation of a transport tank the transport of naphtha is skipped over the transport tank connected to a drain pipe for draining crude oil from the pipeline. 3:

5. A method according to any one of claims 1-4, characterized in that the loading of the naphtha takes place slowly, at a speed at which a residual crude oil, sometimes left behind at the bottom of the transport tank, enters an early stage immediately after the start of loading is not stirred.

6. A method according to any one of claims 1-5, characterized in that the discharging of the naphtha takes place at a rate at which the residual crude oil, sometimes remaining on the bottom of the transport tank, is not stirred.

7. Method as claimed in any of the claims 1-6, further comprising the steps of: determining the number of transport tanks for use in accordance with the loading capacity for naphtha; and designating the transport tanks for transporting naphtha such that the center of gravity of the transport means will not shift due to a difference in density or specific gravity between crude oil and naphtha.

8. Method for transporting crude oil and naphtha with a common transport means and for transferring the crude oil and naphtha from transport tanks in the transport means to storage tanks at the destination, using a single pipe, comprising the steps of of: (1) connecting the pipeline on the one hand to a naphtha or crude oil transport tank and on the other to a crude oil or naphtha storage tank; (2) calculating in advance a quantity of crude oil or naphtha left in the pipeline, via which the transport tank is connected to the storage tank; (3) discharging the naphtha or crude oil from the shipping tank and measuring the discharged amount; (4) interrupting the discharge of naphtha or crude oil from the transport tank and changing the receiving tank such that the pipeline is no longer connected to a crude or naphtha storage tank but to a naphtha or crude oil storage tank, if the amount of naphtha or crude oil discharged from the transport tank is substantially the same as the amount of the crude oil or naphtha remaining in the pipeline, in particular calculated at 1021571%; and (5) resuming the discharge of naphtha or crude oil from the transport tank and storing the naphtha or crude oil in the naphtha or crude oil storage tank.

9. Method as claimed in claim 8, characterized in that to determine the time at which the discharge of naphtha or crude oil from the transport tank is to be interrupted, use is made of the result of a flow analysis of crude oil, naphtha and mixing liquid. of crude oil and naphtha in the pipeline.

Method according to claim 8 or 9, characterized in that the amount of crude oil or naphtha remaining in the pipeline is used to calculate at least the temperature, the density and / or the specific weight of the residual crude oil or naphtha as a correction element. 2 (

11. A method according to any one of claims 8-10, characterized in that a fixed level gauge is used in the receiving tank to measure the amount of naphtha or crude oil discharged from the transport tank. 2;

The method of any one of claims 8-11, further comprising the step of: changing the rate of removal of naphtha or crude oil, based on the result of the flow analysis, as the crude 3f oil or naphtha remaining in the pipeline storage tank is printed.

A method according to claim 12, characterized in that the discharge rate of naphtha or crude oil is changed immediately after the start of the discharge of naphtha or crude oil 3b from the transport tank and immediately before the interruption of said discharge.

14. A method according to claim 13, characterized in that the feed rate of naphtha or crude oil, immediately after the start of feeding naphtha or crude oil, is rapidly increased to a predetermined discharge rate. IC 1021571 »