NL1017746C2

NL1017746C2 - Rail track points housing comprises hollow, elongated component with lower wall, horizontal upper wall and two transversally extending upright side walls, upper wall being provided with one or more recesses

Info

Publication number: NL1017746C2
Application number: NL1017746A
Authority: NL
Inventors: Wilhelmus Johannes Van Velden; Michiel Cornelis Zelverder
Original assignee: Wisselbouw Nederland B V
Priority date: 2001-03-30
Filing date: 2001-03-30
Publication date: 2002-10-07

Abstract

The rail track points housing (1) comprises a hollow, elongated component with a lowre wall, a horizontal upper wall and two transversally extending upright side walls. The upper wall is provided with one or more recesses. The housing is preferably produced by extrusion. The housing has one or more extending horizontal parts on its upper side for fixture of track components (12,13,16). The housing has externally extending movable parts on its inner side for the forward and backward movement of one or more points tongues (13,14) or point pieces (7).

Description

INRICHTING VOOR HET ONDERSTEUNEN VAN SPOORSTAVENDEVICE FOR SUPPORTING RAIL BARS

55

In het gebruik van spoorwegen voor bijvoorbeeld treinen, trams, metro's e.d. is voor het geleiden van de voertuigen van één spoor naar een ander spoor het gebruik van wissels noodzakelijk. Men maakt hierbij gebruik var.In the use of railways for, for example, trains, trams, subways and the like, the use of points is necessary for guiding the vehicles from one track to another. Use is made of var.

10 beweegbare spoordelen ook wel tongen genoemd. Deze zijn paarsgewijs instelbaar tussen twee posities,, welke . posities overeenkomen met elk één vervolgtraject.10 movable rails also called tongues. These are adjustable in pairs between two positions, which. positions correspond to one follow-up route each.

Deze beweegbare tongen van de wissels worden tussen de beide posities heen en weer bewogen door middel 15 van stangen. Deze stangen worden aangedreven door motoren. Aangezien deze wissels met stangen moeten functioneren in extreme omstandigheden, zoals koude, hitte, vuil, ijsafzetting, etc., zijn wissels zeker in dergelijke omstandigheden storingsgevoelig. Eén van de 20 oorzaken hiervoor is dat wisselstangen in de open lucht onder de spoorbanen geplaatst zijn.These movable tongues of the switches are moved back and forth between the two positions by means of rods. These rods are driven by motors. Since these points with rods must function in extreme conditions, such as cold, heat, dirt, ice, etc., points are certainly susceptible to malfunction in such circumstances. One of the 20 reasons for this is that alternating rods are placed under the tracks in the open air.

Uit het Zwitserse octrooischrift CH 621 168 is een spoorwisselbehuizing bekend voor het ondersteunen van de spoorstaven en de wisseltongen ter plaatse van een wissel 25 alsmede voor het omhullen van de aandrijving van de wisseltongen. Dergelijke spoorwisselbehuizingen hebben onder meer als nadeel dat de productie relatief kostbaar is.From the Swiss patent CH 621 168 a track change housing is known for supporting the rails and the switch tongues at the location of a switch as well as for enclosing the drive of the switch tongues. Such track change housings have, among other things, the disadvantage that the production is relatively expensive.

Teneinde een dergelijke spoorwisselbehuizing te 30 verbeteren verschaft de onderhavige uitvinding een spoorwisselbehuizing, omvattende: 1017746 2 - een in hoofdzaak hol, langwerpig element dat een onderwand, een liggende bovenwand en twee zich in hoofdzaak dwars daarop uitstrekkende staande zijwanden omvat, waarbij de bovenwand voorzien is van een of meer 5 uitsparingen, met als kenmerk dat de ondersteuningsinrichting uit een geheel bestaat zonder lassen of naden.In order to improve such a track change housing, the present invention provides a track change housing, comprising: 1017746 2 - a substantially hollow, elongate element comprising a bottom wall, a lying top wall and two standing side walls extending substantially transversely thereto, the top wall being provided of one or more recesses, characterized in that the supporting device consists of a whole without welding or seams.

Een dergelijke inrichting heeft als voordeel dat de produktiekosten zeer laag kunnen zijn ten opzichte van 1Ü besiaanae systemen. Tevens is er sprake van een aanzienlijk gewichtsvoordeel en veel eenvoudigere produktiestappen.Such a device has the advantage that the production costs can be very low compared to 10 systems. There is also a considerable weight advantage and much simpler production steps.

Een verder voordeel van éen dergelijke inrichting is dat deze vrij is van inwendige spanningen in het 15 materiaal. Bekende spoorwisselbehuizingen, die bijvoorbeeld zijn geproduceerd door middel van het buigen van plaatstaalmateriaal zijn door de dergelijke productiewijzen behept met inwendige spanningen in het plaatmateriaal. Een spoorwisselbehuizing volgens de 20 onderhavige uitvinding wordt dan ook bij voorkeur vervaardigd door middel van bijvoorbeeld het extruderen var, het huis uit één stuk.A further advantage of such a device is that it is free of internal stresses in the material. Known track change housings, which are produced, for example, by bending sheet steel material, are controlled by such production methods with internal stresses in the sheet material. A track change housing according to the present invention is therefore preferably manufactured by means of, for example, extruding the one-piece housing.

Op zichzelf zijn dwarsliggers waarvan onderdelen zijn gefabriceerd door middel van extrusiebekendheid uit 25 het Amerikaanse octrooischrift US-A-4,113,177. Dergelijke dwarsliggers zijn echter voorzien van ondersteuningsblokken aan de binnenzijde waardoor deze dwarsliggers ongeschikt zijn voor het doorvoeren van aandrijfstaven voor wisseltongen.In itself, sleepers of which parts are manufactured by means of extrusion familiarity from US patent specification US-A-4,113,177. Such sleepers are, however, provided with support blocks on the inside, making these sleepers unsuitable for feeding drive rods for switch tongues.

30 Een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding voorziet erin dat de 10?'. .· Λ- .A further preferred embodiment of the present invention provides that the 10 '. . · Λ-.

! ^ '·((·? · 3 ondersteuningsinrichting een zodanige breedte heeft dat ze niet of nauwelijks afwijkt van de breedte van de andere betonnen dwarsliggers. Deze uitvoering heeft als bijzonder voordeel dat baanvakonderhoudswerkzaamheden 5 ongehinderd voortgang kunnen vinden. Baanvakken worden periodiek onderhouden door het behandelen van de ondergrond van de dwarsliggers. Dit is nodig omdat door het gebruik, bijvoorbeeld door trillingen, dwarsliggers ter. opzichte van elkaar beweger.. Afhankelijk var. de 10 bodemgesteldheid wordt, om dit tegen te gaan, periodiek een gelijkstellende behandeling uitgevoerd die ook wel·. "stoppen" wordt genoemd. Deze behandeling wordt bij voorkeur geautomatiseerd uitgevoerd door middel van machines die achtereenvolgens boven elke dwarsligger 15 geplaatst worden. Deze machines voeren dan een trillingsbehandeling uit door middel van delen die aan weerszijden van de dwarsligger aan of in de grond worden gebracht. Bij het gebruik van een ondersteuningsinrichting volgens de onderhavige 20 uitvinding is het mogelijk deze automatische stopwerkzaamheden ook voort te zetten ingeval er wissels in het baanvak verwerkt zijn. Dit bespaart duur handmatig werk naast deze automatische bewerkingen. Hierdoor worden wisselsystemen die zijn uitgevoerd met 25 ondersteuningsinrichtingen volgens de onderhavige uitvinding in het gebruik en onderhoud erg voordelig.! The supporting device has a width such that it does not deviate or hardly deviates from the width of the other concrete sleepers. This embodiment has the special advantage that track section maintenance activities 5 can proceed unhindered. Track sections are periodically maintained by handling This is necessary because of the use, for example due to vibrations, of the sleepers moving relative to each other. Depending on the ground condition, to counteract this, an equalizing treatment is periodically carried out which is sometimes "Stopping" This treatment is preferably carried out automatically by means of machines that are successively placed above each sleeper 15. These machines then perform a vibration treatment by means of parts that are attached to or in the ground on either side of the sleeper. When using a support device According to the present invention, it is possible to continue these automatic stopping operations even if turnouts have been processed in the track section. This saves expensive manual work in addition to these automatic operations. This makes exchange systems that are provided with support devices according to the present invention in use and maintenance very advantageous.

Een verdere voorkeursuitvoeringsvorm volgens de onderhavige uitvinding omvat een opbouw over één of meer van de uitsparingen. Deze opbouw heeft als voordeel dat 30 nader te bespreken beweegbare delen van een 1017746 4 wisselaandrijfinrichting op eenvoudige wijze vuil- en stofdicht kunnen worden aangebracht.A further preferred embodiment according to the present invention comprises a construction over one or more of the recesses. This construction has the advantage that movable parts of an alternating drive device which are to be discussed in more detail can be provided in a simple manner in a dirt and dust proof manner.

Een bijzondere uitvoeringsvorm van een ondcrsteuningsinrichting volgens de onderhavige 5 uitvinding omvat verder één of meer uitstekende horizontale delen aan de bovenzijde daarvan voor het bevestigen van spoorelementen (spoorstaven). Een dergelijke ondersteuningsinrichting heeft als bijzonder voordeel dat deze kan dienen als onderdeel van een 10 wisselaandrijfinrichting voor een zogenoemde beweegbaar puntstuk. Bij dergelijke wissels, waarbij voertuigen bij hoge snelheden van spoor kunnen veranderen, bevindt zich een puntvormig wisselstuk met twee benen tussen twee aanvoersporen. Het is met behulp van de horizontale delen 15 mogelijk deze aanvoerspoorstaven vast te bevestigen op de ondersteuningsinrichting waardoor andere voordelen van de ondersteuningsinrichting ten volle hun waarde behouden.A special embodiment of a supporting device according to the present invention further comprises one or more protruding horizontal parts on the upper side thereof for fixing track elements (rails). Such a support device has the special advantage that it can serve as part of a switch drive device for a so-called movable tip piece. With such switches, where vehicles can change tracks at high speeds, there is a point-shaped spare part with two legs between two supply tracks. It is possible with the aid of the horizontal parts 15 to fasten these supply rail bars to the support device, whereby other advantages of the support device fully retain their value.

Een verdere voorkeursuitvoeringsvorm volgens de onderhavige uitvinding omvat een wisselaandrijfinrichting 20 omvattende een ondersteuningsinrichting zoals hierboven beschreven die verder is voorzien van naar buiten tredende beweegbare delen aan de binnenzijde daarvan voor het heen en weer bewegen van één of meer wisseltongen of puntstukken. Door middel van deze uitvoeringsvorm wordt 25 het mogelijk de aandrijvende stangen van wisselsystemen onder te brengen in een hierbovenbeschreven ondersteuningsinrichting met alle voordelen van dien zoals beschreven. In een baanvak wordt het hierdoor mogelijk de regelmaat van de dwarsliggers voort te zetten 30 ter plaatse van een wisselsysteem. Dit is zeer kosteneffectief bij het aanleggen van baanvakken met 11) 1 / 5 wissels alsmede bij periodiek of groot onderhoud van dergelijke baanvakken. Dit komt mede doordat minder zware apparatuur noodzakelijk is voor het plaatsen van wisselsystemen doordat deze gelijkvormig zijn met normale 5 dwarsliggers alsmede een laag gewicht hebben.A further preferred embodiment according to the present invention comprises a switch drive device 20 comprising a support device as described above which is further provided with outwardly moving movable parts on the inside thereof for moving back and forth of one or more switch tongues or point pieces. By means of this embodiment, it becomes possible to accommodate the driving rods of exchange systems in a support device described above, with all the associated advantages as described. In a track section it hereby becomes possible to continue the regularity of the sleepers at the location of an exchange system. This is very cost effective when installing track sections with 11/1 points and with periodic or major maintenance of such track sections. This is partly due to the fact that less heavy equipment is necessary for placing interchangeable systems because they are similar to normal sleepers and have a low weight.

De wisselaandrijvingsinrichting omvat verder bij voorkeur aandrijfmiddelen aan tenminste één uiteinde daarvan voor het aandrijven van de beweegbare delen. De wisselpuntstukken en wisseltonqen dienen tussen twee 10 uiterste posities heen en weer bewogen te worden. Dit gebeurt door middel van aandrijfstangen. Deze aandrijf-stangen worden aangedreven door de aandrijfmiddelen. Door deze aandrijfmiddelen te bevestigen aan het uiteinde van de wisselaandrijfinrichting, in het bijzonder aan de 15 ondersteuningsinrichting, ontstaat het voordeel dat de constructie hierdoor zeer eenvoudig wordt.The alternating drive device preferably further comprises drive means at at least one end thereof for driving the movable parts. The switch point pieces and switch points must be moved back and forth between two extreme positions. This is done by means of drive rods. These drive rods are driven by the drive means. By attaching these drive means to the end of the alternating drive device, in particular to the support device, the advantage is created that the construction hereby becomes very simple.

Bij voorkeur is de wisselaandrijfinrichting voorzien van afsluitmiddelen voor het afsluiten van de uitsparingen. Door de uitsparingen, die nodig zijn voor 20 het aanbrengen van de stangen en het onderhoud aan de stangen, af te sluiten wordt de wisselaandrijfinrichting een gesloten systeem waar vocht en vuil geen invloed meer op hebben. Dit is zeer kostenbesparend in het onderhoud van de wisselaandrijfinrichting.The alternating drive device is preferably provided with closing means for closing the recesses. By closing the recesses necessary for fitting the rods and servicing the rods, the change-over driving device becomes a closed system on which moisture and dirt no longer have any influence. This is very cost effective in the maintenance of the change-over drive device.

25 In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm omvatten de afsluitmiddelen van de wisselaandrijfinrichting flexibele verbindingsmiddelen voor het stof- en vochtvrij afsluiten van de inrichting. Dit is tevens een onderhoudsbeperkende maatregel.In a further preferred embodiment, the closing means of the change-over driving device comprise flexible connecting means for dust-free and moisture-free closing of the device. This is also a maintenance-limiting measure.

30 Een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding voorziet in een werkwijze voor het 6 vervaardigen van een ondersteuningsinrichting, omvattende de volgende stappen: - het vervaardigen van een in hoofdzaak rechthoekige buis door middel van bijvoorbeeld extrusie.A further preferred embodiment of the present invention provides a method for manufacturing a supporting device, comprising the following steps: - manufacturing a substantially rectangular tube by means of, for example, extrusion.

5 Deze werkwijze heeft als bijzonder voordeel dat de ondersteuningsinrichting waar de beweegbare delen doorheen gevoerd worden, kan worden uitgevoerd in in hoofdzaak dezelfde maatvoering als normale dwarsliggers met de voordelen zoals hierboven omschreven. Een lü dergeiijke inrichting is zeei voordelig te vervaaraiger.. Verder is door middel van bijvoorbeeld extrusie een inrichting te vervaardigen met in de hoeken een zeer kleine hoekstraal waardoor in een dergelijke compacte inrichting toch voldoende ruimte ontstaat voor de 15 beweegbare delen. Bij voorkeur is de breedte en de hoogte een zelfde als bij normale betonnen dwarsliggers. Een verder voordeel is dat een dergelijke ondersteuningsinrichting, die kan worden toegepast in een wisselaandrijfinrichting, door bijvoorbeeld dit 20 extrusieproces veel lichter kan worden uitgevoerd dan in bestaande wisselsystemen. Ondanks de geringe afmetingen en massa van de inrichting i s eer. zeer hoge stabilize:-. bereikbaar.This method has the special advantage that the supporting device through which the movable parts are passed can be made in substantially the same dimensions as normal sleepers with the advantages as described above. A similar device is advantageously more cost-effective. Furthermore, by means of, for example, extrusion, a device can be manufactured with a very small angle radius in the corners, so that in such a compact device sufficient space is nevertheless created for the movable parts. Preferably the width and height is the same as with normal concrete sleepers. A further advantage is that such a supporting device, which can be used in a switch drive device, can be made much lighter by, for example, this extrusion process than in existing switch systems. Despite the small dimensions and mass of the device, it is fine. very high stabilize: -. accessible.

Een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van de 25 onderhavige uitvinding voorziet in een werkwijze die verder stappen omvat voor: - het maken van uitsparingen in de buis door middel van een daartoe geschikte bewerking zoals snijden, slijpen of boren, en/of het maken van loosgaten in de 30 buis door middel van een daartoe geschikte bewerking zoals snijden en/of boren. De voordelen van de 1017746 7 uitsparingen zijn in het bovenstaande reeds beschreven.A further preferred embodiment of the present invention provides a method which further comprises steps for: making recesses in the tube by means of a suitable operation such as cutting, grinding or drilling, and / or making free holes in the tube. pipe by means of a suitable operation such as cutting and / or drilling. The advantages of the 1017746 7 recesses have already been described above.

De loosgaten hebben als voordeel dat eventueel, ondanks de reeds beschreven maatregelen, toch binnengedrongen vocht kan worden afgevoerd aan de onderzijde van de 5 inrichting. Bij voorkeur is er verder voorzien in een stap voor het bevestigen van afsluitmiddelen aan de ondersteuningsinrichting voor het afsluiten van de uitsparingen.The empty holes have the advantage that, despite the measures already described, any penetrated moisture can still be discharged on the underside of the device. Preferably, a step is further provided for attaching closing means to the supporting device for closing the recesses.

Een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van de 10 onderhavige uitvinding voorziet in een werkwijze voor het vervaardigen van een wisselaandrijfinrichting zoals hierboven omschreven omvattende een ondersteuningsinrichting zoals hierboven omschreven omvattende één of meer van de volgende stappen: 15 - het aanbrengen van beweegbare delen voor het heen en weer bewegen van wisseltongen; - het aanbrengen van aandrijfmiddelen voor het aandrijven van de beweegbare delen; - het aanbrengen van een opbouw over de 20 uitsparingen; en/of - het aanbrengen van afdekplaten over de uitsparingen.A further preferred embodiment of the present invention provides a method for manufacturing a switch drive device as described above comprising a support device as described above comprising one or more of the following steps: - arranging movable parts for moving back and forth of exchange tongues; - arranging drive means for driving the movable parts; - arranging a superstructure over the recesses; and / or - applying cover plates over the recesses.

Een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding voorziet in plaatsing van de 25 wisselaandrijfinrichting in een wissel in een spoorwegemplacement. Zoals hierbpven beschreven wordt het hierdoor mogelijk de regelmaat van de dwarsliggers van een baanvak voort te zetten ook in het geval dat er zich wissels in het baanvak bevinden.A further preferred embodiment of the present invention provides for placement of the switch drive device in a switch in a railway yard. As described above, it hereby becomes possible to continue the regularity of the sleepers of a track section, even in the case that there are points in the track section.

30 Een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding voorziet in een : ·) 1 7 7 4 c • </ * f - l .A further preferred embodiment of the present invention provides a: 1 7 7 4 c.

8 wisselaandrijfinrichting zoals hierboven beschreven, welke wordt vervaardigd door middel van het uitvoeren van een werkwijze zoals hierboven omschreven.8, a change-over drive device as described above, which is manufactured by performing a method as described above.

Een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van de 5 onderhavige uitvinding voorziet in een ondersteuningsinrichting, zoals hierboven omschreven, die verder afsluitmiddelen aan de' uiteinden daarvan omvat voor het afsluiten en het stof- én vochtdicht doorlaten van bijvoorbeeld buizen, leidingen en kabels. Deze 10 uitvoeringsvorm heeft ais bijzonder voordeel dat vooi hei overbrengen van buizen, leidingen en kabels van de ene zijde van een spoor, bestaande uit tenminste twee spoorstaven, naar de andere zijde daarvan. In de huidige situatie worden voor dit soort doeleinden tussen de 15 dwarsliggers geleidingsbakken geplaatst. Deze bakken zijn kostbaar en verstoren de dwarsliggerregelmaat van een baanvak waardoor baan- vakonderhoud duurder wordt. Door de eenvoud van het hierboven beschreven vervaardigingsproces van de 20 ondersteuningsinrichting wordt het mogelijk een betonnen dwarsligger te vervangen door de ondersteuningsinrichting teneinde een veilige en voordelige ieidingsdoorvoe: mogelijk te maken.A further preferred embodiment of the present invention provides a support device, as described above, which further comprises closing means at the ends thereof for closing off and allowing dust and moisture-tight passage of, for example, tubes, pipes and cables. This embodiment has the special advantage that the transfer of pipes, lines and cables from one side of a track consisting of at least two rails to the other side thereof. In the current situation, guide bins are placed between the sleepers for this type of purpose. These bins are expensive and disrupt the cross-beam regularity of a track section, making track section maintenance more expensive. Due to the simplicity of the manufacturing process of the supporting device described above, it becomes possible to replace a concrete sleeper with the supporting device in order to enable a safe and advantageous lead-through.

Verdere voordelen, kenmerken en details van de onderhavige uitvinding zullen duidelijk worden bij lezing van de volgende omschrijving van enkele voorkeursuitvoeringsvormen met referentie aan de 5 bijbehorende figuren, waarbij: - figuur 1 een aantal uitvoeringsvormen van de onderhavige uitvinding in een baanvak in perspectief toont; 1017746 9 - figuur 2 een eerste uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding in deels weggebroken perspectief toont; - figuur 3 de uitvoeringsvorm van figuur 2 in een 5 andere positie in deels weggebroken perspectief toont; - figuur 4 een verdere uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding toont; en - figuur 5 een verdere uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding toont.Further advantages, features and details of the present invention will become apparent upon reading the following description of some preferred embodiments with reference to the accompanying figures, wherein: figure 1 shows a number of embodiments of the present invention in a track section in perspective; Figure 2 shows a first embodiment of the present invention in partly broken away perspective; figure 3 shows the embodiment of figure 2 in another position in partly broken away perspective; figure 4 shows a further embodiment of the present invention; and - Figure 5 shows a further embodiment of the present invention.

10 In een spoorwegbaanvak 1 (fig. 1) zijn dwarsliggers 2, 3, 4, 5 volgens éen voorkeursuitvoering van de onderhavige uitvinding getoond. Verder zijn de rails ondersteund door betonnen dwarsliggers 17 van gangbare makelij. Beweegbare tongen 13, 14 laten in de 15 getoonde stand, een trein rechtuit rijden over de spoorstaven 11 respectievelijk 14 en 15. Hiertoe is het noodzakelijk dat het puntstuk 7 tevens in de in fig. 1 weergegeven positie staat. Indien de tongen 13, 14 tot in de andere stand worden verplaatst zal een trein afbuigen 20 en verder rijden over de spoorstaven 13, 16 respectievelijk 12. Het puntstuk 7 wordt dan tevens in de andere positie verplaatst.In a railway track section 1 (Fig. 1), sleepers 2, 3, 4, 5 according to a preferred embodiment of the present invention are shown. Furthermore, the rails are supported by concrete sleepers 17 of conventional manufacture. In the position shown, movable tongues 13, 14 cause a train to travel straight on the rails 11 and 14 and 15, respectively. To this end, it is necessary that the tip 7 is also in the position shown in FIG. If the tongues 13, 14 are moved to the other position, a train will deflect 20 and travel further along the rails 13, 16 and 12. The point piece 7 is then also moved to the other position.

Het geschetste wisselsamenstel kan bestaan uit de beweegbare wisseltongen 13, 14 en beweegbaar puntstuk 7. 25 Voor het aandrijven van genoemde beweegbare delen zijn aandrijfstangen 31, 33 zich in de dwarsliggers 2, 3, 4 aangebracht welke worden aangedreven door middel van aandrijfmotoreenhèden 6. Verder zijn onder het wisselsamenstel nog twee holle dwarsliggers 5 volgens de 30 onderhavige uitvinding met als doel een veilige, onderhoudsvriendelijke en voordelige doorvoer van 1017746 10 bijvoorbeeld leidingen en kabels onder de spoorstaven door, bijvoorbeeld voor het aanvoeren van energie en stuursignalen naar de motoreenheden of voor het aanvoeren van bijvoorbeeld warmteenergie voor eventueel aanwezige 5 wisselverwarming.The sketched interchangeable assembly can consist of the movable interchangeable tongues 13, 14 and movable tip 7. For driving said movable parts, drive rods 31, 33 are arranged in the sleepers 2, 3, 4 which are driven by means of driving motor units 6. Further below the switch assembly are two hollow sleepers 5 according to the present invention with the aim of providing a safe, maintenance-friendly and advantageous passage of, for example, pipes and cables under the rails, for example for supplying energy and control signals to the motor units or for supplying, for example, heat energy for any alternating heaters present.

De holle dwarsligger (fig. 2) omvat een huis zo als geëxtrudeerde buis 2. Deze behuizing 20 is een holle stalen buis die vervaardigd is door middel van bijvoorbeeld extrusie. Hierdoor is het mogelijk een 10 zodanige behuizing te fabriceren die enerzijds sterk is en anderzijds voldoende binnenruimte levert voor het doorvoeren van een aantal aandrijfstangen 31, 33 en controlestangen 32, 34 voor het controleren van door de aandrijfstangen uitgevoerde verplaatsing, waarbij deze 15 behuizing aan de buitenzijde tevens compact is. Aan weerszijden van de holle dwarsligger bevinden zich loosgaten 59 (fig. 6) waarmee railsbevestigingsplaten 39 door middel van bouten 40 zijn gefixeerd op de dwarsligger. De werking van het wisselsamenstel zal als 20 weergegeven worden geschetst aan de hand van het rijden van een trein in de richting van dwarsligger 2 naar dwarsligger 5. De compacte buitenmater, hebber, ais voordeel dat normale onderhoudswerkzaamheden aan spooremplacementen zoals het zogenoemde stoppen kunnen 25 geschieden met dezelfde apparatuur als bij normale dwarsliggers.The hollow crossbar (Fig. 2) comprises a housing such as extruded tube 2. This housing 20 is a hollow steel tube which is manufactured by means of, for example, extrusion. This makes it possible to fabricate such a housing that is strong on the one hand and on the other hand provides sufficient interior space for carrying through a number of drive rods 31, 33 and control rods 32, 34 for controlling displacement carried out by the drive rods, said housing on the outside is also compact. On both sides of the hollow cross member there are free holes 59 (Fig. 6) with which rail mounting plates 39 are fixed to the cross member by means of bolts 40. The operation of the interchangeable assembly will be outlined as shown on the basis of the movement of a train in the direction from the cross-member 2 to the cross-member 5. The compact outer dimension, which has the advantage that normal maintenance work on rail yards such as the so-called stopping can take place with the same equipment as with normal sleepers.

Zoals hierboven beschreven bevinden zich de aandrijf- en controlestangen aan de binnenzijde van de behuizing 20. Deze worden aangedreven door 30 motoraandrijfdeel 6. De aandrijfstangen zijn door middel van koppelstukken 35 verbonden aan de tongen 13, 14. Deze s Λ - ' X ' r i 11 tongen kunnen tussen twee uiterste posities heen en weer bewogen worden. In de uiterste positie waarin deze zijn weergegeven in figuur 2 zal de trein zoals met behulp van figuur 1 navolgbaar is, afbuigen. In de positie waarin de 5 tongen zich in figuur 3 bevinden, welke dezelfde positie is als in figuur 1, zal de trein'rechtdoor rijden.As described above, the drive and control rods are located on the inside of the housing 20. These are driven by motor drive part 6. The drive rods are connected to the tongues 13, 14 by means of coupling pieces 35. These s Λ - 'X' ri 11 tongues can be moved back and forth between two extreme positions. In the extreme position in which they are shown in Figure 2, the train will follow, as can be traced with the aid of Figure 1. In the position in which the tongues are in figure 3, which is the same position as in figure 1, the train will drive straight on.

De behuizing 20 bestaat uit onderwand 24, zijwanden 21 en 23 alsmede bovenwand 22. Bovenwand 22 is voorzien van drie uitgesneden uitsparingen waarvan er 10 zich twee aan de uiteinden bevinden en één in het midden. De uitsparingen aan de uiteinden worden afgesloten door middel van afdekplaten 37, 38 welke worden gefixeerd door middel van een pen- en klemveerconstructie 19. Deze platen sluiten de openingen aan de uiteinden van de 15 bovenwand af tegen vocht en vuil.The housing 20 consists of bottom wall 24, side walls 21 and 23 as well as top wall 22. Top wall 22 is provided with three cut-out recesses, two of which are located at the ends and one in the middle. The recesses at the ends are closed by means of cover plates 37, 38 which are fixed by means of a pin and clamping spring construction 19. These plates close the openings at the ends of the top wall against moisture and dirt.

In het midden is de dwarsligger aan de bovenzijde voorzien van een opbouw 25 die met bouten is bevestigd aan de zijwanden 21, 23. Deze opbouw is aan de bovenzijde open, welke opening wordt afgedekt door middel van 20 afdekplaat 28, welke op soortgelijke wijze als de andere afdekplaten wordt gefixeerd door middel van een pen- en klemveerconstructie. Her doei van aeze opbouw is net afdichten van de opening voor het doorvoeren van de aandrijf- en controlestangen. Door deze opbouw wordt deze 25 afdichting bijzonder doeltreffend uitgevoerd. Door deze opbouw is het mogelijk de aandrijf- en controlestangen door een verticale opening horizontaal naar buiten te laten treden. Deze verticale opening wordt afgesloten door afsluitmembranen 29 voor het afsluiten van de 30 dwarsligger tegen vocht en vuil. Deze afsluitmiddelen kunnen worden uitgevoerd met manchetten (niet 1017746 12 weergegeven) of anderszins water en vochtdicht worden uitgevoerd. Het is tevens denkbaar met behulp van een behuizing 2 de stangen naar buiten te laten treden door een horizontale opening zonder opbouw. De symmetrie van 5 de uitsparingen en gaten in de beschreven dwarsligger maakt het mogelijk de dwarsligger langs twee zijden identiek aan te sluiten. De maatvoering van de dwarsligger is bij voorkeur gelijk aan die van een normale betonnen dwarsligger of ten hoogste zodanig breed 1C aai genoemde voordelen bij het stoppen van een baanvak behouden blijven. In dit geval is de dwarsligger 20 cm. hoog bij 40 cm. breed. In een ander geval is een maatvoering van 20x30 cm. mogelijk, welke nog beter aansluit bij een dwarsligger maatvoering.In the middle, the cross-girder is provided at the top with a superstructure 25 which is bolted to the side walls 21, 23. This superstructure is open at the top, which opening is covered by cover plate 28, which is similar to the other cover plates are fixed by means of a pin and clamping spring construction. The purpose of this construction is to seal the opening for the passage of the drive and control rods. Due to this construction, this sealing is carried out particularly efficiently. This construction makes it possible for the drive and control rods to exit horizontally through a vertical opening. This vertical opening is closed by closing membranes 29 for closing the cross-member against moisture and dirt. These closing means can be carried out with cuffs (not shown 1017746 12) or otherwise be made water-tight and moisture-tight. It is also conceivable with the aid of a housing 2 to allow the rods to exit through a horizontal opening without construction. The symmetry of the recesses and holes in the crossbar described makes it possible to connect the crossbar identically on two sides. The dimensions of the cross-member are preferably equal to those of a normal concrete cross-member or at most are retained such wide-ranging advantages when stopping a section of track. In this case the sleeper is 20 cm. high at 40 cm. wide. In another case, a size of 20x30 cm. possible, which fits even better with a crossbar dimensioning.

15 In figuur 3 wordt dezelfde uitvoering weergegeven als in figuur 2, echter met de wisseltongen in de andere uiterste positie.Figure 3 shows the same embodiment as in Figure 2, but with the switch tongues in the other extreme position.

In figuur 4 is een tweede uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding weergegeven. Het gaat hierbij om 20 een geëxtrudeerde buis 3 soortgelijk aan de geëxtrudeerde buis 2, echter met een andere lengte. De geëxtrudeerde buis 3 is voorzien van zijwanden 41, 43, onderwand 44 en bovenwand 42. Aan de uiteinden van bovenwand 42 is deze buis 3 voorzien van een soortgelijke openingen als buis 2 25 die worden afgedicht door soortgelijke afdichtkappen 37, 38.Figure 4 shows a second embodiment of the present invention. This is an extruded tube 3 similar to the extruded tube 2, but with a different length. The extruded tube 3 is provided with side walls 41, 43, bottom wall 44 and top wall 42. At the ends of top wall 42, this tube 3 is provided with similar openings as tube 2 which are sealed by similar sealing caps 37, 38.

In het midden van de bovenwand 42 bevindt zich ook in deze uitvoering een uitsparing. Deze uitvoering ondersteunt aan de andere zijde van het wisselsamenstel 30 het puntstuk 7. Voor het puntstuk 7 zijn één of meerdere dwarsliggers 3, 4 (fig. 1) met aandrijving nodig. De in 1 0 1'' Λ h 13 figuur 4 weergegeven dwarsligger.. ondersteunt het eindpunt van het puntstuk 7. Dit heeft als gevolg dat aan vier vaste spoorstaven 11, 12, 13, 14 worden ondersteund. Tussen de beide middelste spoorstaven 13, 14 bevindt zich 5 het puntstuk 7 dat overgaat in spoorstaven 15, 16. De punt van het puntstuk 7 is heen en weer verschuifbaar tussen twee uiterst posities waarbij in de ene uiterste positie de punt aansluit aan de spoorstaaf 14 en in de andere uiterste positie het puntstuk aansluit aan de 10 spoorstaaf 13. De uitslag van de beweging van dwarsligger 3 is kleiner dan die van dwarsligger 4.In this embodiment, there is also a recess in the middle of the upper wall 42. This embodiment supports the tip piece 7 on the other side of the interchangeable assembly 30. The tip piece 7 requires one or more sleepers 3, 4 (Fig. 1) with drive. The sleeper shown in Figure 4 supports the end point of the point piece 7. This has the result that four fixed rails 11, 12, 13, 14 are supported. Between the two middle rails 13, 14 there is the point 7 which merges with rails 15, 16. The point of the point 7 can be slid back and forth between two extreme positions with the point connecting to the rail 14 in one extreme position and in the other extreme position the point piece connects to the rail 13. The result of the movement of cross-member 3 is smaller than that of cross-member 4.

Teneinde de punt van het'punstuk 7 te kunnen aandrijven is dit puntstuk door middel van bevestigingsmiddelen 60 verbonden met een beweegbaar 15 ondersteuningsdeel 61. Dit beweegbaar ondersteuningsdeel 61 wordt aangedreven door aandrijfstang 47. Tevens is aan dit beweegbaar ondersteuningsstuk 61 controlestang 48 bevestigd. Deze beide stangen lopen door de holle dwarsligger naar aandrijfmotor 6. De uitsparing in het 20 midden van de bovenwand is afdekbaar door middel van afdekplaten (in deze figuur niet getoond). Deze uitsparing is aan de zijae van de motor extra groot teneinde het plaatsen en vervangen van aandrijf- en controlestangen mogelijk te maken zonder motoreenheid 6 25 of andere delen van de wissel of spoorstaven te hoeven verwijderen. De niet getoonde afdekplaten sluiten de holle dwarsligger af voor ongewenst vuil. Ook bij deze uitvoering is de onderwand voorzien van loosgaten voor het lozen van binnengedrongen vocht of vloeistof.In order to be able to drive the tip of the pole piece 7, this tip piece is connected by means of fastening means 60 to a movable support part 61. This movable support part 61 is driven by drive rod 47. Control rod 48 is also attached to this movable support piece 61. These two rods run through the hollow cross member to drive motor 6. The recess in the middle of the upper wall can be covered by means of cover plates (not shown in this figure). This recess is extra large at the side of the motor in order to make it possible to place and replace drive and control rods without having to remove motor unit 6 or other parts of the points or rails. The cover plates (not shown) close the hollow cross member for undesired dirt. In this embodiment too, the bottom wall is provided with discharge holes for discharging penetrated moisture or liquid.

30 Ter bevestiging van de spoorstaven 13, 14 is de dwarsligger voorzien van twee ondersteuningsplaten 45, 46 1017746 14 welke bijvoorbeeld door middel van lassen bevestigd zijn aan de bovenwand 42 of de zijwanden 41, 43. Ten behoeve van het bevestigen van de beide buitenste spoorstaven die door deze dwarsligger worden ondersteund, worden 5 ondersteuningsplaten 63 bevestigd door middel van bouten aan de gaten 49 in de bovenwand. Ter demping van trillingen is er voorzien in dempingsmatten die tussen de bovenwand 42 en de bevestigingsplaten 63 kunnen worden gelegd.For securing the rails 13, 14, the cross-member is provided with two supporting plates 45, 46 1017746 14 which are for instance fixed by welding to the top wall 42 or the side walls 41, 43. For the purpose of fixing the two outer rails supporting plates 63 are supported by bolts on the holes 49 in the top wall. For damping vibrations, damping mats are provided which can be placed between the upper wall 42 and the mounting plates 63.

10 Hei is noodzakeiijk het puntstuk op twee punten aan te drijven teneinde de wisselwerking mogelijk te maken. Hiertoe is voorzien in een'dwarsliggér 4 (fig. 1)" die sterke vergelijkenis vertoont met dwarsligger 3. Bij deze dwarsligger 4 is bijvoorbeeld de lengte anders en 15 zijn de afstanden tussen de verscheidene onderdelen alsmede de grootte van de middelste uitsparing enigszins anders teneinde een goede passing te bereiken met betrekking tot de te ondersteunen en aan te drijven spoorstaven.It is necessary to drive the point piece at two points in order to make the interaction possible. For this purpose a cross beam 4 (Fig. 1) is provided which shows strong comparison with cross beam 3. With this cross beam 4, for example, the length is different and the distances between the various parts as well as the size of the middle recess are somewhat different in order to achieve a good fit with regard to the rails to be supported and driven.

20 Een andere uitvoering van de onderhavige uitvinding is dwarsligger 5. Deze dwarsligger is evenals de voorgaande dwarsliggers opgebouwd uit eer. geëxtrudeerde stalen buis 5. Deze bestaat uit zijwanden 51, 53 en onderwand 54 en bovenwand 52. In de bovenwand 25 52 zijn gaten 59 aangebracht voor het bevestigen van railondersteuningsplaten 39 soortgelijk aan de railondersteuningsplaten 63 van de andere uitvoeringen.Another embodiment of the present invention is cross-member 5. Like the previous cross-members, this cross-member is made of honor. extruded steel pipe 5. This consists of side walls 51, 53 and bottom wall 54 and top wall 52. Holes 59 are provided in the top wall 52 for mounting rail support plates 39 similar to the rail support plates 63 of the other embodiments.

In de bovenwand is een uitsparing 55 aangebracht die kan worden afgedekt door een afdekplaat. Aan de uiteinden is 30 deze dwarsligger voorzien van afsluitmoffen 57. De onderwand is voorzien van vochtuitloopgaten 58. Deze ·*> i> . - ·- /—·A recess 55 is provided in the top wall which can be covered by a cover plate. At the ends this cross-member is provided with sealing sleeves 57. The bottom wall is provided with moisture outlet holes 58. These. - · - / - ·

••Hl ..· i O•• Hl .. · i O

v ‘ · 15 uitvoeringsvorm is een eenvoudigere uitvoeringsvorm dan de eerder beschreven uitvoeringsvormen. Deze uitvoeringsvorm is in hoofdzaak bedoeld voor het doorvoeren van leidingen en kabels onder de spoorstaven 5 door. Deze dwarsligger is in het bijzonder in hoofdzaak van dezelfde maatvoering als normale betonnen dwarsliggers waardoor plaatsing zeer eenvoudig is.The embodiment is a simpler embodiment than the previously described embodiments. This embodiment is primarily intended for the passage of pipes and cables under the rails 5. This cross-beam is in particular substantially of the same dimensions as normal concrete cross-beams, as a result of which placement is very simple.

De onderhavige uitvinding is niet beperkt tot de hierboven beschreven voorkeursuitvoeringsvormen; de 10 gevraagde rechten worden bepaald door de navolgende conclusies.The present invention is not limited to the preferred embodiments described above; the requested rights are determined by the following claims.

10177461017746

Claims

Claims 1. Track change housing, comprising: - a substantially hollow, elongate element comprising a bottom wall, a lying top wall and two standing side walls extending substantially transversely thereto, the top wall being provided with one or more recesses, characterized in that the supporting device consists of a whole welding or seam.

Track change housing according to claim 1, characterized in that it is manufactured by means of, for example, extrusion.

3. Rail change housing according to claim 1 or 2 with a width such that it does not deviate or hardly deviates from the width of other concrete sleepers.

Track change housing according to one or more of the preceding claims, further comprising a structure for over one or more of the recesses.

Track change housing according to one or more of the preceding claims, comprising a. cf more protruding horizontal parts at the top thereof for fixing track elements.

6. Interchangeable drive device comprising a track change housing as claimed in one or more of the foregoing claims, further provided with outwardly moving movable parts on the inside thereof for moving one or more switch tongues or point pieces back and forth. i:. "·. ;

A change-over drive device according to claim 6, further comprising drive means at at least one end thereof for driving the movable parts.

8. Interchangeable drive device as claimed in claim 6 or 7, further provided with closing means for closing the recesses.

9. A change-over drive device according to claim 6, 7 and / or 8, wherein the closing means and the like are provided with flexible connecting means for dust and moisture-tight connection thereof to the movable parts.

10. Method for manufacturing a track change housing according to one or more of claims 1-4, comprising the following steps: - manufacturing a substantially rectangular tube by means of, for example, extrusion.

11. Method as claimed in claim 10, further comprising steps for: - making recesses in a tube by means of a suitable operation such as cutting, grinding or drilling; and / or - making hole holes in the tube by means of a suitable operation such as cutting and / or drilling.

12. Method as claimed in claim 10 and / or 11, further comprising a step for attaching closing means to the supporting device for closing the recesses.

13. Method for manufacturing a switch drive device according to one or more of the claims 6-9 comprising a supporting device 1017746 according to one or more of the claims 1-5 comprising one or more of the following steps: - arranging movable parts for moving back and forth alternating tongues; 5. arranging driving means for driving the movable parts; - arranging a superstructure over the recesses; and / or - applying cover plates over the] C recesses.

The method of claim 13 further comprising a step of placing the switch drive device in a switch in a railway yard.

A change-over drive device as claimed in one or more of claims 1-9 which is produced by a method as claimed in one or more of claims 10-14.

16. Supporting device according to one or more of claims 1-6, further comprising closing means at the ends thereof for closing off and allowing the dust and moisture proof of, for example, pipes, conduits and cables. : <t / & ·: