NL1014297C2 - Open-dakconstructie voor een voertuig. - Google Patents

Description

Open-dakconstructie voor een voertuig

De uitvinding betreft een open-dakconstructie voor een voertuig, met een beweegbaar afsluitorgaan voor het afsluiten van een dakopening van het voertuig, een bij de voorrand van de dakopening gelegen winddeflector die beweeg-5 baar is tussen een ruststand, waarin deze zich althans in hoofdzaak binnen de dakcontour bevindt en een werkstand, waarin deze ten opzichte van de dakcontour uitsteekt, en een bij de genoemde voorrand gevormde, zich in hoofdzaak dwars op het voertuig uitstrekkende waterafvoergoot.

10 Bij bekende open-dakconstructies wordt veelal ge bruik gemaakt van een constructieve balk aan de voorrand van de dakopening die onder andere een waterafvoerende functie heeft. Winddeflectors die in deze constructies van onder het afsluitorgaan bij openstelling buitenwaarts bewegen, zijn 15 zodanig geconstrueerd dat zij in hun ruststand binnen de contouren van de voorste constructiebalk vallen, om enerzijds de waterafvoerende functie van de constructiebalk niet te belemmeren en anderzijds de winddeflector aan het zicht te onttrekken. De grootte en vorm worden door beide factoren 20 bepaald (dat wil zeggen, beperkt).

Een andere bekende constructie om, onder handhaving van de waterafvoerende functie van de voorste constructiebalk, toch een effectievere winddeflector te verkrijgen is om een vaste winddef lector aan de buitenzijde van het voer-25 tuig te plaatsen of de toepassing van een beweegbare windde-flector die in zijn ruststand een deel van de dakopening afsluit en beweegbaar is in in hoofdzaak bovenwaartse richting. Hierdoor worden aan de uitwendige vorm van de windde-flector stringente eisen gesteld. Hierbij conflicteren in 30 het bijzonder esthetische eisen met functionele eisen.

Deze bekende open-dakconstructies bezitten een aantal nadelen. Het gedeelte van de constructieve balk dat is voorzien van de waterafvoergoot en voor het uitoefenen van 1014297 2 de waterafvoerende functie tot onder de dakopening uitsteekt, zorgt voor een verkleining van de effectieve dakopening. Tevens kan een dergelijk uitstekend gedeelte een bron zijn van tot geluidsoverlast leidende resonanties, terwijl 5 bovendien de kans bestaat dat een bestuurder van het voertuig zijn hoofd stoot tegen dit deel, bijvoorbeeld in het geval van een ongeluk.

De uitvinding beoogt een open-dakconstructie van het onderhavige type te verschaffen, waarbij de in het voor-10 gaande genoemde nadelen op eenvoudige, doch niettemin doeltreffende wijze zijn opgeheven.

Hiertoe bezit de open-dakconstructie volgens de uitvinding het kenmerk, dat de waterafvoergoot in de windde-flector is gevormd en waarbij in de gesloten stand van het 15 afsluitorgaan en ruststand van de windddeflector het eerstgenoemde de laatstgenoemde aan de buitenzijde bedekt.

Overeenkomstig de uitvinding is dus de waterafvoergoot thans in de winddeflector gevormd en niet langer in de zich ter plaatse van de voorrand van de dakopening bevinden-20 de constructieve balk. De constructieve balk hoeft dan niet meer gedeeltelijk onder de dakopening uit te steken, zodat hij ook geen belemmering meer vormt in de dakopening. Hierdoor kan de effectieve dakopening op gunstige wijze worden vergroot.

25 Doordat overeenkomstig de tweede maatregel het af- sluitorgaan in zijn gesloten stand de winddeflector in diens ruststand aan de buitenzijde bedekt, vormt de winddeflector niet langer een deel van de dakcontour. De dakcontour wordt ter plaatse van de open-dakconstructie nagenoeg volledig be-30 paald door het afsluitorgaan. De winddeflector bevindt zich in zijn ruststand aan de binnenzijde van het afsluitorgaan, zodat bij de vormgeving van de winddeflector op optimale wijze rekening kan worden gehouden met de functionele eisen, zonder dat een conflict optreedt met esthetische eisen. Met 35 andere woorden wordt door de plaatsing van de windeflector aan de binnenzijde van het afsluitorgaan een grotere vormvrijheid van de winddeflector verkregen, vergeleken met de stand van de techniek.

101429? 3

In een speciale uitvoeringsvorm van de opendakconstructie volgens de uitvinding geldt, dat de windde-flector met zijn voorrand onder de voorste dakopeningsrand ligt. Het voordeel van een dergelijke constructie is, dat de 5 in de winddeflector gevormde waterafvoergoot zodanig kan worden geplaatst, dat de kans op lekkage voorbij de waterafvoergoot minimaal is. Doordat de winddeflector met zijn voorrand onder de voorste dakopeningsrand ligt, vindt immers een overlapping plaats tussen deze winddeflector en de dak-10 openingsrand.

Bij open-dakconstructies van het type, waarop de onderhavige uitvinding betrekking heeft, worden vaak, zoals op zichzelf bekend is, aan de binnenzijde van het afsluitor-gaan gelegen, beweegbare zonneschermen toegepast. In een 15 dergelijk geval kan het de voorkeur genieten, dat de windde-flector zich in zijn ruststand in het verlengde van het zonnescherm bevindt. Op deze wijze kan de winddeflector onder bepaalde omstandigheden zelf als lokaal zonnescherm fungeren. Deze omstandigheden treden onder andere op, wanneer het 20 afsluitorgaan (en derhalve de open-dakconstructie) geopend is en ook het zonnescherm naar zijn volledig geopende stand is bewogen. Onder dergelijke omstandigheden kan de windde-flector aan de voorzijde van de dakopening als zonnescherm fungeren. Dit is een belangrijke plaats, aangezien ter 25 plaatse van de voorrand van de dakopening invallend zonlicht de grootste kans heeft om de bestuurder te verblinden. Bij een conventionele open-dakconstructie kan ter plaatse van de voorrand van de dakopening een afscherming tegen het zonlicht slechts worden bewerkstelligd door het zonnescherm 30 volledig te sluiten. Dit is echter bij de constructie overeenkomstig de uitvinding niet meer nodig.

Binnen dit kader kan het dan verder van voordeel zijn, wanneer de winddeflector aan zijn binnenzijde een ui-terlijk bezit overeenkomstig het zonnescherm. Het is bij-35 voorbeeld mogelijk om de winddeflector aan de binnenzijde te bekleden met een materiaal, waardoor het uiterlijk van het zonnescherm wordt verkregen. Ook kan de winddeflector zelf

1 0 ' ' " T

4 uit een materiaal worden vervaardigd, waardoor het gewenste uiterlijk wordt verkregen.

In de ruststand bevindt de winddeflector zich in beginsel op een zichtbare locatie aan de binnenzijde van het 5 dak van het voertuig. Uit esthetische overwegingen kan het dan van voordeel zijn, om de binnenzijde van de winddeflec-tor te bekleden met materiaal overeenkomstig de binnenhemel van het voertuig.

In een speciale uitvoeringsvariant van de open-10 dakconstructie volgens de uitvinding is de winddeflector in de langsrichting van het voertuig verschuifbaar. Met name wanneer de winddeflector tevens de in het voorgaande genoemde functie als zonnescherm uitoefent, kan op deze wijze de locatie van de winddeflector op optimale wijze worden aange-15 past aan de richting van het invallende zonlicht.

Tevens wordt een bijzondere uitvoeringsvorm van de open-dakconstructie volgens de uitvinding genoemd, waarbij de winddeflector vanuit zijn ruststand en bij een ten minste gedeeltelijk geopende stand van het afsluitorgaan in hoofd-20 zaak verticaal verplaatsbaar is naar een parkeerstand, waarin de winddeflector aan zijn buitenzijde op één lijn ligt met de buitenzijde van het afsluitorgaan en waarbij de winddef lector is voorzien van actieve en/of passieve luchtgelei-dingsmiddelen.

25 In deze parkeerstand kan het inwendige van het voertuig worden geventileerd zonder dat daartoe op onrechtmatige wijze toegang kan worden verkregen. De luchtgelei-dingsmiddelen (die uit al dan niet aangedreven ventilatoren, luchtgeleidingskanalen, ventilatie-openingen en dergelijke 30 kunnen bestaan) zorgen voor een verbinding tussen het inwendige van het voertuig en de omgeving.

De uitvinding wordt hierna nader toegelicht aan de hand van de tekening, waarin een aantal uitvoeringsvormen van de open-dakconstructie volgens de uitvinding is weerge-35 geven. Hierbij toont:

Fig. 1, schematisch een langsdoorsnede door een gedeelte van een eerste uitvoeringsvorm van een open-dakconstructie volgens de uitvinding; 1014297 5

Fig. 2-4, schematisch en op kleinere schaal, langs-doorsneden door alternatieve uitvoeringsvormen van de opendakconstructie volgens de uitvinding, telkens in een dichte en een open stand; en 5 Fig. 5 en 6, schematisch en eveneens op kleinere schaal, uitvoeringsvarianten van de open-dakconstructie volgens de uitvinding met verschillende bekledingen van de winddeflector.

Het algemene principe van de open-dakconstructie 10 volgens de uitvinding zal eerst worden toegelicht aan de hand van fig. 1. In een dak 1 van een voertuig is een dakopening gevormd die afsluitbaar is door een beweegbaar af-sluitorgaan 2, bijvoorbeeld een heen-en-weer verschuifbaar paneel. De dakopening wordt aan zijn voorzijde begrensd door 15 een voorrand 3. Ter plaatse van deze voorrand 3 bevindt zich een constructieve balk 4 die onder andere als ophangpunt fungeert voor een aandrijfmechanisme 5 voor het afsluitor-gaan 2.

Ter plaatse van de voorrand 3 bevindt zich een 20 winddeflector 6 die in de getoonde uitvoeringsvorm om een dwars op het voertuig gerichte zwenkas 7 vanuit de in doorgetrokken lijnen weergegeven ruststand verzwenkbaar is naar een in stippellijnen weergegeven werkstand.

Tot de open-dakconstructie behoort tevens een zon-25 nescherm 8 dat op conventionele wijze heen-en-weer beweegbaar is. In de getoonde uitvoeringsvorm ligt de winddeflector 6 in zijn ruststand in het verlengde van het zonnescherm 8.

De winddeflector 6 is ter plaatse van zijn voorste 30 rand (in de buurt van de zwenkas 7) voorzien van een water-afvoergoot 9. Verder is de positie van de winddeflector 6 zodanig, dat de voorste rand daarvan onder de voorste dak-openingsrand 3 is gelegen. Of, met andere woorden: de wind-deflector 6 en het dak 1 respectievelijk de voorrand 3 daar-35 van overlappen elkaar.

In de in fig. 1 getoonde positie is het afsluitor-gaan 2 gesloten, en vormt dit met het dak 1 een doorlopende contour. Het afsluitorgaan 2 bedekt in deze stand de windde- * Π ·’ ·" ^ ° 6 flector 6 aan de buitenzijde. Tevens liggen, zoals eerder werd opgemerkt, de winddeflector 6 en de zonnehemel 8 op één lijn, zodat ook aan de binnenzijde van het voertuig een optisch aantrekkelijk uiterlijk wordt verkregen. Tevens worden 5 hierdoor uitstekende delen, die tot verwondingen kunnen leiden, vermeden.

Voor het naar de werkzame stand bewegen van de winddeflector 6 moet eerst het afsluitorgaan 2 geheel of gedeeltelijk worden geopend. Vervolgens kan de winddeflector 6 10 om de zwenkas 7 naar de gewenste stand worden verzwenkt, waarbij deze ten opzichte van de dakcontour uitsteekt.

De waterafvoergoot 9 bevindt zich op een zodanige plaats, dat deze op effectieve wijze lekwater kan opvangen en zijdelings kan afvoeren. De overlap tussen de dakrand 3 15 en de winddeflector 6 levert hieraan een gunstige bijdrage. De waterafvoergoot 9 eindigt met zijn uiteinden boven, in het algemeen bij een dergelijke open-dakconstructie toegepaste, zich aan de zijranden van de dakopening in de langs-richting van het voertuig uitstrekkende afvoergoten. De 20 winddeflector 6 heeft verder ten minste aan zijn bovenzijde in het algemeen een zodanig gekromd verloop, dat het water in de waterafvoergoot 9 automatisch naar de uiteinden daarvan zal stromen.

Wanneer het afsluitorgaan 2 is geopend en zonlicht 25 op de winddeflector 6 valt, kan deze tevens als lokaal zonnescherm fungeren, ongeacht de positie van het zonnescherm 8.

In fig. 2 is een alternatieve uitvoeringsvorm van de open-dakconstructie volgens de uitvinding weergegeven. De 30 voorrand 3 is hierbij zodanig gevormd, dat er geen overlap plaatsvindt tussen de voorste rand van de winddeflector 6 en het dak 1. In fig. 2a is het afsluitorgaan 2 gesloten en bevindt de winddeflector 6 zich in de ruststand. Het zonnescherm 8 sluit aan op de winddeflector 6. In fig. 2b is het 35 afsluitorgaan 2 gedeeltelijk geopend en is de winddeflector 6 naar zijn werkstand verzwenkt. Het zonnescherm 8 is naar een stand verschoven, waarin dit nagenoeg de gehele dakope- 1014297 7 ning bestrijkt. Het is echter ook mogelijk, om het zonnescherm 8 bijvoorbeeld volledig te openen.

In fig. 3 is een uitvoeringsvorm getoond, die in beginsel overeenkomt met de in fig. i getoonde uitvoerings-5 vorm. Immers, zoals duidelijk blijkt uit deze figuur, overlappen het dak en de winddeflector 6 elkaar gedeeltelijk. Terwijl fig. 3a de volledig gesloten stand toont van de open-dakconstructie, is in fig. 3b een geopende stand weergegeven. In afwijking tot fig. 2a is thans het zonnescherm 8 10 naar een geopende stand bewogen.

Fig. 4 toont een afwijkende uitvoeringsvorm van de open-dakconstructie volgens de uitvinding. In de gesloten stand (fig. 4a) ontstaat er een situatie overeenkomstig fig.

1 of fig. 3a. Dat wil zeggen dat het dak 1 en de winddeflec-15 tor 6 elkaar tenminste gedeeltelijk overlappen. In fig. 4b is een stand getoond, waarbij de winddeflector overeenkomstig de gestippelde pijl naar een zogenaamde parkeerstand is verplaatst, waarin deze zich in het verlengde van het thans gedeeltelijk geopende afsluitorgaan 2 bevindt. Bij deze uit-20 voeringsvorm is de winddeflector 6 voorzien van tenminste één ventilatieopening 10, zodat in de in fig. 4 getoonde stand de winddeflector 6 in combinatie met het afsluitorgaan 2 weliswaar een onrechtmatige toegang tot het inwendige van het voertuig verhindert, doch desalniettemin een ventilatie 25 van het inwendige mogelijk is.

Alhoewel deze stand wordt aangeduid met parkeerstand, kan deze stand uiteraard ook gekozen worden wanneer het voertuig rijdt.

Bij deze uitvoeringsvorm is derhalve de winddeflec-30 tor niet alleen verzwenkbaar om de zwenkas, maar is deze zwenkas zelf ook verplaatsbaar.

In fig. 5 is opnieuw een gedeelte van de open-dakconstructie in langsdoorsnede weergegeven. Thans is tevens een binnenhemel 11 van het voertuig aangeduid; de bin-35 nenzijde van de winddeflector 6 is in dit geval voorzien van een bekleding 12, die uiterlijk lijkt op de binnenhemel 11.

Als alternatief is in fig. 6 een uitvoeringsvorm getoond, waarbij de binnenzijde van de winddeflector 6 is 1014297 8 voorzien van een bekleding 13 die qua uiterlijk lijkt op het zonnescherm 8.

De uitvinding is niet beperkt tot de in het voorgaande beschreven uitvoeringsvormen die, binnen het kader 5 van de door de conclusies weergegeven uitvinding, op velerlei wijze kunnen worden gevarieerd.

3 U « -.

Claims (6)

1. Open-dakconstructie voor een voertuig, met een beweegbaar afsluitorgaan voor het afsluiten van een dakopening van het voertuig, een bij de voorrand van de dakopening gelegen winddeflector die beweegbaar is tussen een rust- 5 stand, waarin deze zich althans in hoofdzaak binnen de dak-contour bevindt en een werkstand, waarin deze ten opzichte van de dakcontour uitsteekt, en een bij de genoemde voorrand gevormde, zich in hoofdzaak dwars op het voertuig uitstrekkende waterafvoergoot, met het kenmerk, dat de waterafvoer-10 goot in de winddeflector is gevormd en waarbij in de gesloten stand van het afsluitorgaan en ruststand van de windde-flector het eerstgenoemde de laatstgenoemde aan de buitenzijde bedekt.

2. Open-dakconstructie volgens conclusie 1, met het 15 kenmerk, dat de winddeflector met zijn voorrand onder de voorste dakopeningsrand ligt.

3. Open-dakconstructie volgens een der voorgaande conclusies, verder voorzien van een aan de binnenzijde van het afsluitorgaan gelegen, beweegbaar zonnescherm, met het 20 kenmerk, dat de winddeflector zich in zijn ruststand in het verlengde van het zonnescherm bevindt.

4. Open-dakconstructie volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat de winddeflector aan zijn binnenzijde een uiterlijk bezit overeenkomstig het zonnescherm.

5. Open-dakconstructie volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de winddef lector in de langsrichting van het voertuig verschuifbaar is.

6. Open-dakconstructie volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de winddeflector vanuit 30 zijn ruststand en bij een ten minste gedeeltelijk geopende stand van het afsluitorgaan in hoofdzaak vertikaal verplaatsbaar is naar een parkeerstand, waarin de winddeflector aan zijn buitenzijde op een lijn ligt met de buitenzijde van 1 0 1 4297 het afsluitorgaan en waarbij de winddeflector is voorzien van actieve en/of passieve luchtgeleidingsmiddelen. 1014297