NL1014130C2

NL1014130C2 - Open-dakconstructie voor een voertuig.

Info

Publication number: NL1014130C2
Application number: NL1014130A
Authority: NL
Inventors: Martinus Wilhelmus Mar Nabuurs
Original assignee: Inalfa Ind Bv
Priority date: 2000-01-20
Filing date: 2000-01-20
Publication date: 2001-07-23
Also published as: EP1118488A1

Description

Open-dakconstructie voor een voertuig

De uitvinding heeft betrekking op een opendakconstructie voor een voertuig met een beweegbaar afsluitorgaan voor een dakopening, een aandrijforgaan voor het afsluitorgaan en een besturingseenheid voor het aan-5 drijforgaan.

Open-dakconstructies voor voertuigen bestaan in velerlei uitvoeringsvormen. Als niet uitputtende opsomming kunnen worden genoemd: open-dakconstructies, waarbij het afsluitorgaan bestaat uit een dakpaneel, waarvan de achter-10 rand op en neer beweegbaar is, open-dakconstructies met een afsluitorgaan in de vorm van een paneel dat in de lengterichting van het voertuig heen en weer verschuifbaar is en open-dakconstructies waarbij een als paneel uitgevoerd afsluitorgaan een gecombineerde beweging van verschuiven en 15 kantelen kan uitvoeren. Voor het bewerkstelligen van de bewegingsafloop is elke open-dakconstructie voorzien van een besturingseenheid die op de specifieke bewegingsafloop van de desbetreffende open-dakconstructie is afgestemd. De voor het uitvoeren van deze specifieke bewegingsafloop vereiste 20 functies van de besturingseenheid worden aangeduid met basisfuncties .

Een nadeel van de bekende open-dakconstructies van het bovengenoemde type is, dat nadat de montage in het voertuig eenmaal heeft plaatsgevonden, de werking van de open-25 dakconstructie volledig wordt bepaald (en beperkt) door deze basisfuncties. Dit betekent dat reeds tijdens de montage van de open-dakconstructie in een voertuig volledig bekend moet zijn welke functies de open-dakconstructie moet vervullen. Een aanpassing respectievelijk aanvulling van deze functies 30 achteraf is niet zonder meer mogelijk, en vereist in het algemeen het vervangen van de besturingseenheid door een andere besturingseenheid, die op de nieuwe functies is toe- 1 Π '? < ·} λ ,-«% ï- s.l I i Ci ij 1 2 gesneden.

Een ander nadeel is, dat voor elk type opendakconstructie met geavanceerde functies (dat wil zeggen basisfuncties gecombineerd met aanvullende functies) speci-5 fieke besturingseenheden vereist zijn die volledig met het oog op deze functies zijn ontworpen. De kosten voor dergelijke besturingseenheden zullen hierdoor aanzienlijk zijn, mede gezien het feit dat tengevolge van de grote diversiteit in besturingseenheden de series daarvan klein zijn, en vele 10 verschillende types besturingseenheden in voorraad moeten worden gehouden.

De uitvinding beoogt een open-dakconstructie van het onderhavige type te verschaffen, waarbij de bovengenoemde nadelen op eenvoudige, doch niettemin doeltreffende 15 wijze zijn opgeheven.

Hiertoe bezit de open-dakconstructie van het bovengenoemde type overeenkomstig de uitvinding het kenmerk, dat de besturingseenheid modulair is opgebouwd, met ten minste een centrale module voor het aan het aandrijforgaan ver-20 schaffen van basisfuncties, welke centrale module is voorzien van koppelmiddelen voor het naar keuze met de centrale module koppelen van ten minste één hulpmodule voor het aan het aandrijforgaan verschaffen van hulpfuncties.

Als standaard wordt de betreffende open-dakcon-25 structie tijdens de eerste montage in het voertuig voorzien van de centrale module, die kan zorgen voor het uitvoeren van de basisfuncties. Wanneer later de behoefte ontstaat, om deze basisfuncties aan te vullen met extra functies, kan een op de betreffende extra functies toegesneden hulpmodule een-30 voudig met de centrale module worden gekoppeld, waardoor de combinatie uit centrale module en hulpmodule in staat is om alle gewenste functies te vervullen. Uiteraard is het ook mogelijk, dat meer dan één hulpmodule met de centrale module wordt gekoppeld.

35 Door een geschikte keuze van de toe te voegen hulp module (s) kan elke gewenste combinatie van te vervullen functies worden verkregen. Dit betekent, dat voor een groot 3 aantal verschillende toepassingen dezelfde centrale module geschikt is, die dan ook in grotere aantallen, en derhalve tegen lagere kosten, kan worden vervaardigd. Tijdens de vervaardiging van de open-dakconstructie kan de uiteindelijke 5 configuratie van de besturingseenheid, toegesneden op de specifieke uitvoeringsvorm van de open-dakconstructie, tijdens een latere fase worden gerealiseerd, waardoor de logistiek van het produktieproces kan worden vereenvoudigd. Tevens kan ook een eindgebruiker op eenvoudige wijze, 10 overeenkomstig zijn wens of behoefte, de standaardfuncties van de open-dakconstructie uitbreiden met extra functies. Hierbij kan worden gedacht aan functies zoals het naar een comfortpositie (ventilatiestand, anti-oscillatiestand) bewegen van het afsluitorgaan, een anti-klembeveiliging (het 15 voorkomen dat een lichaamsdeel van de gebruiker bekneld raakt tussen het afsluitorgaan en een rand van de dakopening) , het manipuleren van de lichtdoorlatendheid van het afsluitorgaan (waardoor dit tevens een zonneschermfunctie kan vervullen) etc. Een aanpassing van de functies van de 20 open-dakconstructie kan tevens plaatsvinden in reactie op zich wijzigende marktbehoeften of op basis van achteraf (dat wil zeggen na de oorspronkelijke montage) gestelde veilig-heidsvereisten.

In een de voorkeur genietende uitvoeringsvorm van 25 de open-dakconstructie volgens de uitvinding vormen de kop-pelmiddelen een insteekverbinding. Op deze wijze kan het toevoegen (en eventueel verwijderen) van elke hulpmodule snel en eenvoudig, zonder gespecialiseerd gereedschap, worden uitgevoerd.

30 Doordat de besturingseenheid op de genoemde wijze eenvoudig kan worden aangepast, bestaat constructief ook de mogelijkheid om de centrale module daarvan reeds vooraf op een geschikte wijze in de open-dakconstructie te integreren. Zo kan de mogelijkheid worden genoemd, dat de centrale mo-35 dule is geïntegreerd in het aandrijforgaan, zoals bij voorbeeld een elektromotor. Bij een uitvoeringsvorm van de open-dakconstructie, waarbij zich tussen het aandrijforgaan en 4 het afsluitorgaan de aandrijfkracht overbrengende aan-drijfmiddelen, overbrengingsmiddelen of dergelijke bevinden, kan dit idee op gunstige wijze worden geïmplementeerd door integratie van de centrale module in de aandrijfmiddelen, 5 overbrengmiddelen of dergelijke.

De uitvinding is niet beperkt tot de in het voorgaande beschreven uitvoeringsvormen, die binnen het door de conclusies bepaalde kader van de uitvinding op velerlei wijze kunnen worden gevarieerd.

Claims

1. Open-dakconstructie voor een voertuig, met een beweegbaar afsluitorgaan voor een dakopening, een aan-drijforgaan voor het afsluitorgaan en een besturingseenheid van het aandrijforgaan, met het kenmerk, dat de bestu- 5 ringseenheid modulair is opgebouwd, met ten minste een centrale module voor het aan het aandrijforgaan verschaffen van basisfuncties, welke centrale module is voorzien van koppel-middelen voor het naar keuze met de centrale module koppelen van ten minste één hulpmodule voor het aan het aandrijfor- 10 gaan verschaffen van hulpfuncties.

2. Open-dakconstructie volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de koppelmiddelen een insteekverbinding vormen.

3. Open-dakconstructie volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de centrale module geïntegreerd is in 15 het aandrijforgaan.

4. Open-dakconstructie volgens conclusie 1 of 2, waarbij zich tussen het aandrijforgaan en het afsluitorgaan de aandrijfkracht overbrengende aandrijfmiddelen, overbrengingsmiddelen of dergelijke bevinden, met het kenmerk, 20 dat de centrale module is geïntegreerd in de aandrijfmid-delen, overbrengingsmiddelen of dergelijke. SAMENWERKJNliiVfcrtUKHU iru./ RAPPORT BETREFFENDE NIEUWHEIDSONDERZOEK VAN INTERNATIONAAL TYPE IOENTIFIKATIE VAN OE NATIONALE AANVRAGE Kenmerk van de aanvrager o* van de gemachtigde NL 2994-Vo/hv Nederlandse aanvrage nr. indieningsdatum 1014130 20 januari 2000 Ingeroepen voorrangsdatum Aanvrager (Naam) Inalfa Industries B.V. Datum van het verzoek voor een onderzoek van internationaal type Door de Instantie voor Internationaal Onderzoek (ISA) aan zoek voor een onderzoek van internationaal type toegekend SN 34381 NL I. CLASSIFICATIE VAN HET ONDERWERP (bij toepassing van verschillende classificaties.aileclassificatiesymboien or Volgens de Internationale classificatie (IPCi lnt.CI.7: B60J7/057 II. ONDERZOCHTE GEBIEDEN VAN DE TECHNIEK Onderzochte minimum documentatie Classificatiesysteem | _Classificaiiesymoolen_ lnt.CI.7: B60j Onderzoen» andere documentatie dan de minimum documentatie voor zover dergeiiika documenten in de onoerzoente gebieden zijn opgenomen m. I ""Ί SEEN ONDERZOEK MOGELIJK VOOR BEPAALDE CONCLUSIES (opmerkingen op aanvullingsblad) ^ IV. | I GEBREK AAN EENHEID VAN UITVINDING (opmerkingen op aanvullingsblad) Perm PCT/ISA/301U) 07.T979