NL1011943C2 - Method for applying a dilation joint, as well as a dilation joint obtained with that method. - Google Patents
Method for applying a dilation joint, as well as a dilation joint obtained with that method. Download PDFInfo
- Publication number
- NL1011943C2 NL1011943C2 NL1011943A NL1011943A NL1011943C2 NL 1011943 C2 NL1011943 C2 NL 1011943C2 NL 1011943 A NL1011943 A NL 1011943A NL 1011943 A NL1011943 A NL 1011943A NL 1011943 C2 NL1011943 C2 NL 1011943C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- hose
- space
- insert edge
- parts
- edge elements
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C11/00—Details of pavings
- E01C11/02—Arrangement or construction of joints; Methods of making joints; Packing for joints
- E01C11/04—Arrangement or construction of joints; Methods of making joints; Packing for joints for cement concrete paving
- E01C11/10—Packing of plastic or elastic materials, e.g. wood, resin
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/06—Arrangement, construction or bridging of expansion joints
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
WERKWIJZE VOOR HET AANBRENGEN VAN EEN DILITATIEVOEG, ALSMEDE MET DIE WERKWIJZE VERKREGEN DILITATIEVOEGMETHOD FOR APPLYING A DILITATION JOINT AND DILITATION JOINT OBTAINED WITH THAT METHOD
Bekend is, dat in het bijzonder ter plaatse van zogenaamde kunstwerken, zoals viaducten en bruggen, dilatatievoegen in een wegdek noodzakelijk zijn om thermische dilatatie in essentie geen invloed te doen 5 hebben op thermische spanningen, die tot scheurvorming en breuk zouden kunnen leiden. Bijvoorbeeld wordt wel gebruik gemaakt van randen aan bijvoorbeeld uit asfalt of beton bestaande delen van een wegconstructie in de vorm van metalen randen die met onderling versprongen tanden 10 in elkaar grijpen.It is known that, in particular at so-called works of art, such as viaducts and bridges, expansion joints in a road surface are necessary in order not to have thermal dilation essentially affect thermal stresses, which could lead to cracking and breakage. For example, use is made of edges on parts of a road construction consisting of, for example, asphalt or concrete, in the form of metal edges which interlock with mutually staggered teeth.
Het is een doel van de uitvinding, een werkwijze te bieden, waarmee op zeer eenvoudige, goedkope en niettemin zeer betrouwbare wijze een voeg tussen aangrenzende delen van een wegconstructie kan worden 15 vervaardigd.It is an object of the invention to provide a method with which a joint can be manufactured between adjacent parts of a road construction in a very simple, cheap and nevertheless very reliable manner.
Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt met een werkwijze voor het aanbrengen van een dilatatievoeg, tussen aangrenzende, bijvoorbeeld uit asfalt of beton bestaande delen van een wegconstructie, 20 de bovenvlakken van welke delen in één hoofdvlak zijn gelegen, in het bijzonder ter plaatse van bruggen, viaducten en andere kunstwerken, welke werkwijze de volgende stappen omvat: (a) het met enige onderlinge dwarsafstand ten 25 opzichte van de wegconstructie plaatsen van de aangrenzende delen, bijvoorbeeld door een continue constructie in delen te scheiden; (b) het vóór of na stap (a) aan de betreffende aan elkaar grenzende dwarsranden van de delen aanbrengen 30 of uitsparen van een groef, zodanig dat door aangrenzende groeven een langwerpige, zich in dwarsrichting uitstrekkende ruimte wordt begrensd; 1011943 2 (c) het in de genoemde ruimte plaatsen van een zich in hoofdzaak over de gehele lengte van die ruimte uitstrekkende flexibele en rekbare slang; (d) het vóór of na stap (c) door zuiging in 5 dwarsrichting doen contraheren van de slang; (e) het vóór of na de stappen (c) en (d) aanbrengen van lijm tussen de wanden van de ruimte en de slang; (f) het door opblazen doen expanderen van de 10 slang, zodanig dat hij over een substantieel deel van zijn zijvlakken in contact met de lijm wordt gebracht; (g) het vervolgens doen uitharden van de lijm; (h) het tenslotte opheffen van de expansie van de slang, zodanig dat de slang een voegelement tussen de 15 genoemde delen vormt, welk voegelement veranderingen in de onderlinge afstand tussen die delen en aldus in de zijwanden van de genoemde ruimte kan volgen onder handhaving van het contact daarmee.This object is achieved according to the invention with a method for applying a expansion joint, between adjoining parts of a road construction, for instance consisting of asphalt or concrete, the top surfaces of which parts are situated in one main plane, in particular at the location of bridges viaducts and other structures, the method comprising the following steps: (a) placing the adjacent parts at some mutual transverse distance from the road construction, for instance by separating a continuous construction into parts; (b) arranging or recessing a groove before or after step (a) on the respective adjacent transverse edges of the parts, such that an elongated, transversely extending space is bounded by adjacent grooves; 1011943 2 (c) placing in said space a flexible and stretchable hose extending substantially over the entire length of said space; (d) prior to or after step (c) cross-suctioning the hose by suction; (e) applying glue before or after steps (c) and (d) between the walls of the space and the hose; (f) inflating the hose by inflation such that it is brought into contact with the adhesive over a substantial part of its side surfaces; (g) subsequently curing the glue; (h) finally canceling the expansion of the hose such that the hose forms a joint element between the said parts, which joint element can follow changes in the mutual distance between those parts and thus in the side walls of said space while maintaining the contact with that.
Bij voorkeur wordt de werkwijze zodanig 20 uitgevoerd dat de wand van de slang aan zijn bovenzijde en/of onderzijde een in hoofdzaak prismatische algemene golfvorm vertoont, zodanig dat de slang tijdens bedrijf van het voegelement de genoemde veranderingen kan volgen zonder substantiële trekkrachten in tangentiële richting 25 in die wand en losscheurkrachten tussen de lijm enerzijds en de slang en de zijwanden van de genoemde ruimte anderzijds. Door het in essentie ontbreken van wezenlijke trekkrachten in de wand van de slang en tussen de slang en de lijm respectievelijk de lijm en de wanden van de 30 ruimte wordt een zeer lange levensduur van de voeg gewaarborgd.Preferably, the method is carried out such that the wall of the hose has a substantially prismatic general waveform at its top and / or bottom, such that the hose can follow the aforementioned changes during operation of the joint element without substantial tensile forces in tangential direction. in that wall and tearing forces between the adhesive on the one hand and the hose and the side walls of the said space on the other. By the essential absence of substantial tensile forces in the wall of the hose and between the hose and the glue or the glue and the walls of the space, a very long life of the joint is ensured.
Een voorkeursuitvoering vertoont verder de bijzonderheid dat de ruimte wordt bepaald door twee langwerpige, algemeen prismatische inzetrandelementen, 35 die onlosmaakbaar met de betreffende randen van de delen worden verbonden en een zodanige vorm bezitten, dat hun bovenvlakken deel uitmaken van het genoemde hoofdvlak, welke inzetrandelementen een zodanige samenstelling 1011943 3 bezitten, dat ze een hoge bestendigheid tegen scheurvorming, afbrokkelen, verouderen en andere vormen van mechanische en chemische degradatie bezitten. Deze uitvoering heeft de voorkeur boven een eenvoudige 5 variant, waarin de ruimte door de wegdekelementen zelf wordt bepaald. Zowel asfaltbeton als beton is, zeker bij langer gebruik, niet zonder problemen bestand tegen de langdurige stootbelasting door passerend verkeer.A preferred embodiment furthermore has the special feature that the space is defined by two elongated, generally prismatic insert edge elements, which are inseparably connected to the respective edges of the parts and have such a shape that their top surfaces form part of the said main surface, which insert edge elements have a composition 1011943 3 such that they have a high resistance to cracking, chipping, aging and other forms of mechanical and chemical degradation. This embodiment is preferable to a simple variant, in which the space is determined by the road surface elements themselves. Both asphalt concrete and concrete are able to withstand the long-term impact loads from passing traffic, especially with longer use.
Hierdoor kunnen de randen afbrokkelen, kan scheurvorming 10 optreden en kan verder door de toenemende breedte van de vrije ruimte tussen de wegdekdelen een toenemende lawaaibelasting ontstaan.As a result, the edges can crumble, cracks can form and furthermore, due to the increasing width of the free space between the road surface parts, an increasing noise load can arise.
Opgemerkt wordt, dat vermeden dient te worden, dat de vrije afstand ter hoogte van het bovenvlak van het 15 wegdek tussen de wegdekelementen groter wordt dan strikt noodzakelijk is en zeker dient vermeden te worden, dat dit op ongecontroleerde wijze gebeurt. De hiervoor beschreven variant voorziet hierin. De afstand tussen de wegdekelementen, zelfs in het geval van extreme koude, 20 kan substantieel geringer zijn dan bij bekende voeg-constructies. Hierdoor is de geluidbelasting door passerend verkeer bij de voeg volgens de uitvinding substantieel geringer dan bij bekende constructies.It should be noted that it should be avoided that the free distance at the height of the top surface of the road surface between the road surface elements becomes greater than is strictly necessary and it must certainly be avoided that this is done in an uncontrolled manner. The variant described above provides for this. The distance between the road surface elements, even in the case of extreme cold, can be substantially smaller than with known joint constructions. As a result, the noise load due to passing traffic at the joint according to the invention is substantially less than with known constructions.
De hiervoor genoemde variant kan met voordeel 25 de bijzonderheid vertonen dat de inzetrandelementen bestaan uit kunststof gebonden mortel, waarin de kunststof bijvoorbeeld polyurethaan, ethylacrylaat of epoxy is.The aforementioned variant can advantageously have the special feature that the insert edge elements consist of plastic-bonded mortar, in which the plastic is, for example, polyurethane, ethyl acrylate or epoxy.
Een alternatief bestaat hierin dat de 30 inzetrandelementen bestaan uit mortel met staalvezelwapening.An alternative is that the 30 insert edge elements consist of mortar with steel fiber reinforcement.
In deze laatste uitvoering kan de werkwijze de bijzonderheid vertonen dat de staalvezels lengten in het gebied van circa 5-30 mm bezitten.In the latter embodiment, the method can have the special feature that the steel fibers have lengths in the range of approximately 5-30 mm.
35 Een specifieke uitvoering met gebruikmaking van de inzetrandelementen door storten met behulp van een bekisting worden gevormd van een materiaal, dat bij i | 1011943 4 uitharding aan het materiaal van de delen hecht, bijvoorbeeld met een hechtsterkte van circa 3 N/mm2.35 A specific embodiment using the insert edge elements by pouring with the aid of a formwork are formed from a material which at i | 1011943 4 cures to the material of the parts, for example with an adhesive strength of approximately 3 N / mm2.
Bij voorkeur wordt de werkwijze zodanig uitgevoerd dat een wand van de ruimte wordt voorzien van 5 een bekleding, die zowel, eventueel via een tussenlaag, een lijm, of een inzetrandelement als hierboven vermeld, onlosmaakbaar met het betreffende deel wordt verbonden, als goede hechteigenschappen met de genoemde lijm voor koppeling met de slang bezit.Preferably, the method is carried out in such a way that a wall of the room is provided with a coating, which is, if necessary via an intermediate layer, an adhesive, or an insert edge element as mentioned above, inseparably connected to the relevant part, as well as good adhesion properties with has said glue for coupling to the hose.
10 Deze uitvoering kan met voordeel zodanig worden uitgevoerd dat de bekleding bestaat uit een kunststof, bijvoorbeeld een op epoxy gebaseerd materiaal, een polyester, of dergelijke, eventueel met een wapening van vezels, bijvoorbeeld glasvezels.This embodiment can advantageously be designed in such a way that the coating consists of a plastic, for instance an epoxy-based material, a polyester, or the like, optionally with a reinforcement of fibers, for example glass fibers.
15 De slang kan van elk geschikt materiaal zijn, mits de slang flexibel en rekbaar is. De rekbaarheid is van belang in verband met de noodzakelijke expansie door oppompen tijdens het aanbrengen van de slang als voegelement. De flexibiliteit is belangrijk in verband 20 met de eis, dat de slang in gemonteerde vorm de afstandvariaties tussen de te overbruggen delen onder alle omstandigheden kan volgen.15 The hose can be of any suitable material, provided that the hose is flexible and stretchable. The elasticity is important in connection with the necessary expansion by inflation during the fitting of the hose as a joint element. The flexibility is important in connection with the requirement that the hose in mounted form can follow the distance variations between the parts to be bridged under all circumstances.
De slang kan van rubber of een rubberachtig materiaal zijn. In verband met de eis, dat de slang een 25 zeer lange levensduur kan hebben en verder weinig onderhevig is aan thermische beïnvloeding van zijn relevante eigenschappen kan de werkwijze volgens de uitvinding zodanig worden uitgevoerd, dat de slang bestaat uit SBR of EPDM.The hose can be made of rubber or a rubber-like material. In connection with the requirement that the hose can have a very long service life and is furthermore not subject to thermal influence of its relevant properties, the method according to the invention can be carried out in such a way that the hose consists of SBR or EPDM.
30 Om de slang gemakkelijk te kunnen aanbrengen en er voor te zorgen dat hij onder alle omstandigheden op een natuurlijke wijze zijn positie houdt kan de werkwijze zodanig worden uitgevoerd dat de ruimte zowel aan zijn onderzijde als zijn bovenzijde een naar de vrije ruimte 35 tussen de genoemde delen toe toelopende vorm bezit. Deze methode heeft tevens het voordeel, dat de vrije afstand tussen de aangrenzende delen ter plaatse van de voeg op 1011943 5 het niveau van het hoofdvlak, dat immers het wegdek bepaalt, zeer gering kan zijn.In order to be able to easily install the hose and to ensure that it maintains its position in a natural manner under all circumstances, the method can be carried out in such a way that the space at both its bottom and its top faces the free space 35 between the said its tapered shape. This method also has the advantage that the free distance between the adjoining parts at the location of the joint at 1011943 5 the level of the main surface, which after all determines the road surface, can be very small.
Tenslotte richt de uitvinding zich op een dilatatievoeg, die is verkregen door toepassing van de 5 werkwijze als hierboven en in de betreffende conclusies gespecificeerd.Finally, the invention is directed to a dilatation joint obtained by applying the method as specified above and in the relevant claims.
De uitvinding zal nu worden toegelicht aan de hand van bijgaande tekeningen. In de tekeningen tonen: figuur 1 een gedeeltelijk weggebroken 10 perspectivisch aanzicht van een deel van een wegdek met dilatatievoegen volgens de uitvinding; de figuren 2, 3, 4 en 5 de dilatatievoeg volgens figuur 1 in vier opeenvolgende fasen van de werkwijze volgens de uitvinding; en 15 de figuren 6, 7 en 8 respectieve doorsneden door drie willekeurige uitvoeringsvoorbeelden van een slang, die kan worden gebruikt als voegelement bij de werkwijze volgens de uitvinding.The invention will now be elucidated with reference to the annexed drawings. In the drawings: figure 1 shows a partly broken away perspective view of a part of a road surface with expansion joints according to the invention; figures 2, 3, 4 and 5 show the expansion joint according to figure 1 in four successive phases of the method according to the invention; and Figures 6, 7 and 8 show respective sections through three arbitrary embodiments of a hose which can be used as a joint element in the method according to the invention.
Figuur 1 toont een wegconstructie 1 met een 20 aantal wegdekelementen 2, 3 en 4 die van elkaar zijn gescheiden door respectieve dilatatievoegen 5, 6. De bijvoorbeeld uit asfaltbeton of beton bestaande delen 2,3 zijn, zoals in het bijzonder figuren 2-5 tonen, van elkaar gescheiden door een ruimte 7. De bovenvlakken 8,9 25 van de wegdekelementen 2,3 liggen in één hoofdvlak en bepalen de rijbaan of het wegdek. Daar asfaltbeton of beton de neiging heeft tot brokkelen en scheurvorming onder herhaalde stootbelasting, zoals optreedt bij passerend verkeer, zijn de naar elkaar gerichte randen 30 van de delen 2,3 voorzien van prismatische inzetrandelementen respectievelijk 10,11 van bijvoorbeeld staalvezelmortel. Dit materiaal is door middel van een geschikte bekisting in de in figuur 2 getoonde vorm gestort, waarbij door uitharding hechting aan het deel 35 respectievelijk 2,3 optreedt. Deze hechting kan een waarde bezitten van circa 3 N/mm2.Figure 1 shows a road construction 1 with a number of road surface elements 2, 3 and 4 which are separated from each other by respective expansion joints 5, 6. The parts 2.3, for example consisting of asphalt concrete or concrete, are, as in particular figures 2-5 show. , separated from each other by a space 7. The top surfaces 8,9 of the road surface elements 2,3 lie in one main plane and determine the roadway or the road surface. Since asphalt concrete or concrete tends to crumble and crack under repeated impact loads, such as occurs with passing traffic, the mutually facing edges of parts 2,3 are provided with prismatic insert edge elements or 10, 11 of, for example, steel fiber mortar. This material has been poured by means of a suitable formwork in the form shown in figure 2, whereby adhesion to the part 35 and 2,3 occurs, respectively, through curing. This adhesion can have a value of approximately 3 N / mm2.
De naar elkaar gerichte vlakken respectievelijk 12,13 van de inzetrandelementen 10,11 zijn bekleed met 1011943 6 een composiet-bekleding respectievelijk 14,15. Zoals in het bijzonder figuur 2 duidelijk toont, begrenzen deze bekledingen ten dele een in hoofdzaak prismatische ruimte 16, die zowel aan zijn onderzijde als aan zijn bovenzijde 5 een naar de vrije ruimte 7 tussen de genoemde delen 2,3 toe toelopende vorm bezit.The facing surfaces 12,13 respectively of the insert edge elements 10,11 are coated with 1011943 6 a composite coating respectively 14,15. As clearly shown in particular in Figure 2, these coatings partly delimit a substantially prismatic space 16, which has a shape tapering towards the free space 7 between the said parts 2,3 both on its underside and on its top side.
Opgemerkt wordt, dat het reeds eerder gebruikte woord "prismatisch" een vorm definieert, waarbij de dwarsdoorsnedevorm op elke axiale positie gelijk is.It should be noted that the previously used word "prismatic" defines a shape in which the cross-sectional shape is the same at any axial position.
10 In de ruimte 16 wordt in de eerste fase van de werkwijze volgens de uitvinding, zoals in figuur 2 getoond, een lijmlaag respectievelijk 17,18 aangebracht op de bekledingen 14,15 in het gebied van de ruimte 16.In the space 16, in the first phase of the method according to the invention, as shown in figure 2, an adhesive layer 17,18 respectively is applied to the coatings 14,15 in the area of the space 16.
De betreffende verdiepte delen 19,20 zijn op te vatten 15 als groeven of langwerpige uitsparingen. Deze zijn van belang in verband met de volgende stap volgens de uitvinding.The relevant recessed parts 19, 20 can be regarded as grooves or elongated recesses. These are important in connection with the next step according to the invention.
Figuur 3 toont de tweede fase, waarin een , bijvoorbeeld vooraf door middel van een (in figuur l 20 getoonde) pompeenheid 21 een vooraf door zuiging gecontraheerde slang 22 in de ruimte 16 wordt geplaatst. In de praktijk wordt de slang onder uitoefening van een geringe kracht omlaag gedrukt, zodanig dat hij zich tenslotte over de gehele lengte van de ruimte 16 daarin 25 uitstrekt.Figure 3 shows the second phase, in which a, for example by means of a pump unit 21 (shown in Figure 1 20), a hose 22 pre-contracted by suction is placed in space 16. In practice, the hose is pressed down under a slight force, such that it finally extends over the entire length of the space 16 therein.
Figuur 4 toont de fase, waarin vervolgens de pomp 21 zodanig wordt bediend, dat de slang 22 door lucht onder druk wordt opgepompt en aldus expandeert tot de in figuur 4 getoonde vorm. Hierin is, zoals duidelijk zal 30 zijn, de slang met zijn zijden 23,24 in aandrukkend intensief contact met de lijm, die zodanig is gekozen, dat hij zowel zeer goed kan hechten aan het materiaal van de slang, bijvoorbeeld SBR of EPDM, als het materiaal van de bekledingen 14,15, bijvoorbeeld een composiet-35 materiaal, zoals met glasvezels versterkt epoxy-materiaal.Figure 4 shows the phase in which the pump 21 is subsequently operated such that the hose 22 is inflated by air under pressure and thus expands into the shape shown in Figure 4. Herein, as will be clear, the hose with its sides 23, 24 is in pressing contact with the adhesive, which is chosen such that it can adhere very well to the material of the hose, for example SBR or EPDM, as well as the material of the coatings 14,15, for example a composite material, such as glass fiber reinforced epoxy material.
De lijm kan bijvoorbeeld een twee componentenlijm zijn. Nadat de lijm in voldoende mate is uitgehard, i 1011943 7 kan de druk in de slang 22 worden uitgeschakeld en kan de pompeenheid 21 worden verwijderd. De koppelleiding 25, die de slang 22 verbond met de pompeenheid 21, wordt verwijderd en desgewenst wordt het vrije uiteinde van de 5 slang 22 van een prop voorzien of op andere geschikte wijze behoed tegen indringen van vuil, water, of dergelijke, althans voor zover dat noodzakelijk is.For example, the adhesive can be a two component adhesive. After the glue has hardened sufficiently, the pressure in the hose 22 can be released and the pump unit 21 can be removed. The coupling line 25, which connected the hose 22 to the pump unit 21, is removed and, if desired, the free end of the hose 22 is plugged or otherwise protected against the penetration of dirt, water, or the like, at least insofar as that is necessary.
Figuur 5 tenslotte toont de voeg 5 in de gerede toestand.Figure 5 finally shows the joint 5 in the finished state.
10 Figuur 6 toont de slang 22 in ontspannen toestand. Duidelijk is te zien, dat zijn bovenzijde in dwarsdoorsnede een algemene golfvorm bezit.Figure 6 shows the hose 22 in relaxed condition. It can clearly be seen that its top cross-section has a general waveform.
De slang 25 volgens figuur 7 toont zowel aan zijn bovenzijde als aan zijn onderzijde een golfvorm.The hose 25 according to figure 7 shows a waveform on both its top and bottom.
15 Figuur 8 toont een slang 26, waarin zowel de bovenzijde als de onderzijde een meervoudige golfvorm vertoont.Figure 8 shows a hose 26, in which both the top and the bottom have a multiple waveform.
Het doel van de structuren in kwestie is er voor te zorgen, dat de boven- en onderzijden door hun 20 vorm een zekere beweeglijkheid toelaten, zonder daarmee substantiële trekkrachten in de wand van de slang in kwestie te veroorzaken. Deze zouden immers kunnen leiden tot vroegtijdige degradatie van de slang en van zijn hechting aan de wanden van de ruimte 16.The purpose of the structures in question is to ensure that the top and bottom sides allow a certain mobility through their shape, without thereby causing substantial tensile forces in the wall of the hose in question. After all, these could lead to premature degradation of the hose and of its adhesion to the walls of the room 16.
25 Het zal aan de hand van bovenstaande beschrijving duidelijk zijn, dat de werkwijze volgens de uitvinding op diverse manieren kan worden uitgevoerd, zonder dat daarmee het kader van de uitvinding wordt overschreden. Bijvoorbeeld kan de vorm van de ruimte 16 30 een andere dan de getoonde zijn, terwijl ook de dwarsdoorsneden van de slangen anders kunnen worden gekozen.It will be clear from the above description that the method according to the invention can be carried out in various ways, without thereby exceeding the scope of the invention. For example, the shape of the space 16 can be different from that shown, while the cross sections of the hoses can also be chosen differently.
10119431011943
Claims (11)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1011943A NL1011943C2 (en) | 1999-04-29 | 1999-04-29 | Method for applying a dilation joint, as well as a dilation joint obtained with that method. |
| EP00201552A EP1048788A1 (en) | 1999-04-29 | 2000-04-28 | Method for arranging an expansion joint and expansion joint obtained via this method |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1011943A NL1011943C2 (en) | 1999-04-29 | 1999-04-29 | Method for applying a dilation joint, as well as a dilation joint obtained with that method. |
| NL1011943 | 1999-04-29 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1011943C2 true NL1011943C2 (en) | 2000-10-31 |
Family
ID=19769115
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1011943A NL1011943C2 (en) | 1999-04-29 | 1999-04-29 | Method for applying a dilation joint, as well as a dilation joint obtained with that method. |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1048788A1 (en) |
| NL (1) | NL1011943C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4269693A1 (en) | 2022-04-28 | 2023-11-01 | Willem Lensen | Device for applying a slot in a poured concrete slab |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114775445B (en) * | 2022-05-25 | 2023-12-22 | 长沙市公路桥梁建设有限责任公司 | Prefabricated bridge segment splicing structure and splicing method |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL111319C (en) * | 1900-01-01 | |||
| DE2049601A1 (en) * | 1970-10-09 | 1972-04-13 | The D.S. Brown Co., North Baltimore, Ohio (V.StA.) | Seals for expansion joints and bridge joints |
| US4285612A (en) * | 1979-06-11 | 1981-08-25 | Dinamyk Pesquisa E. Desenvolvimento Tecnologico S/C Ltda. Tecnologia De Solucoes | Protective shoulder structure for roadway joints |
| US4447172A (en) * | 1982-03-18 | 1984-05-08 | Structural Accessories, Inc. | Roadway expansion joint and seal |
| US4884381A (en) * | 1976-06-10 | 1989-12-05 | Jorge Gabrielli Zacharias Calixto | Structural joint system |
-
1999
- 1999-04-29 NL NL1011943A patent/NL1011943C2/en not_active IP Right Cessation
-
2000
- 2000-04-28 EP EP00201552A patent/EP1048788A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL111319C (en) * | 1900-01-01 | |||
| DE2049601A1 (en) * | 1970-10-09 | 1972-04-13 | The D.S. Brown Co., North Baltimore, Ohio (V.StA.) | Seals for expansion joints and bridge joints |
| US4884381A (en) * | 1976-06-10 | 1989-12-05 | Jorge Gabrielli Zacharias Calixto | Structural joint system |
| US4285612A (en) * | 1979-06-11 | 1981-08-25 | Dinamyk Pesquisa E. Desenvolvimento Tecnologico S/C Ltda. Tecnologia De Solucoes | Protective shoulder structure for roadway joints |
| US4447172A (en) * | 1982-03-18 | 1984-05-08 | Structural Accessories, Inc. | Roadway expansion joint and seal |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4269693A1 (en) | 2022-04-28 | 2023-11-01 | Willem Lensen | Device for applying a slot in a poured concrete slab |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1048788A1 (en) | 2000-11-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4533278A (en) | Expansion joint system | |
| CA2148937C (en) | Dilitation joint element | |
| CA1222149A (en) | Self-leveling block and method of use | |
| US20050066600A1 (en) | Expansion joint system | |
| US20100095620A1 (en) | Compliant Trim for Concrete Slabs | |
| JP2004526074A (en) | Method of manufacturing bridge deck panel and its use | |
| CA1084320A (en) | Joint sealing method | |
| NL1011943C2 (en) | Method for applying a dilation joint, as well as a dilation joint obtained with that method. | |
| US20120073231A1 (en) | Method and apparatus for repairing concrete | |
| JP4137287B2 (en) | High durability structure embedded formwork method | |
| NL8101210A (en) | FLOORING SYSTEM. | |
| US4717162A (en) | Sealing strip for bridging an expansion joint | |
| JP5788840B2 (en) | Continuous partition structure and construction method thereof | |
| BE1011143A6 (en) | Concrete surfaces. | |
| JP5875855B2 (en) | Block type buried joint expansion and contraction device for bridge | |
| KR100499731B1 (en) | Construction method of the floor of parking lot | |
| JP2005105683A (en) | Fiber reinforced plate and structure reinforcing method using the same | |
| BE1028120A9 (en) | Method for cladding a wall with brick slips and impression mold and brick slips applied therein. | |
| BE1026841B1 (en) | PREFAB LATEI COMPOSITION | |
| NL2032089B1 (en) | WALL ELEMENT, WALL AND BUILDING AS WELL AS CONSTRUCTION METHOD | |
| NL8203471A (en) | BEND-LOADABLE WOODEN BAR REINFORCED IN STANDARD DIMENSIONS. | |
| JP5873303B2 (en) | Telescopic device for bridge and its construction method | |
| KR200300596Y1 (en) | pannel for concrete form | |
| KR200324315Y1 (en) | Roadway for preventing deformation and crack | |
| EP1516963A1 (en) | An expansion joint, and an elastically yielding member for use in an expansion joint |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| VD1 | Lapsed due to non-payment of the annual fee |
Effective date: 20071101 |