NL1010681C2 - Combinatie van een bus en een op de bus geplaatste kap en een werkwijze voor het tegen oneigenlijk gebruik voorafgaande aan verkoop beveiligen van een dergelijke combinatie. - Google Patents

Description

Korte aanduiding: Combinatie van een bus en een op de bus geplaatste kap en een werkwijze voor het tegen oneigenlijk gebruik voorafgaande aan verkoop beveiligen van een dergelijke combinatie.

5

De uitvinding heeft betrekking op een combinatie van een bus en een op de bus geplaatste kap, waarbij de kap is voorzien van een bovenwand en van een mantel, die nabij zijn boveneinde aansluit op de bovenwand en nabij zijn ondereinde aan de binnenzijde van de mantel 10 is voorzien van een uitstekend deel(en), dat(die) grijpt(en) in een ter hoogte van het boveneinde van de bus gelegen, in de bus gevormde groef voor het borgen van de kap op de bus.

Dergelijke bussen zijn veelal in de vorm van zogenaamde spuitbussen reeds vele tientallen jaren in omloop. Daarbij is bij de 15 bekende bus de kap op eenvoudige wijze met de hand van de bus te verwijderen voor het bijvoorbeeld toegankelijk maken van een veelal op het boveneinde van de bus gemonteerd bedieningsorgaan met behulp waarvan een klep kan worden geopend voor het afgeven van een gewenste hoeveelheid van de in de bus opgenomen materie.

20 Met de uitvinding wordt beoogd een combinatie van boven genoemde soort te verkrijgen, waarbij op eenvoudige wijze vast te stellen is of na aflevering van de combinatie door de leverancier de kap al dan niet al een keer van de bus verwijderd is. Indien namelijk de kap reeds een keer van de bus verwijderd is bestaat er geen 25 garantie, dat reeds niet een deel van de inhoud van de bus verbruikt is. Afnemers van de bovengenoemde combinatie willen er echter zeker van zijn, dat niet reeds een deel van de oorspronkelijke inhoud van de bus uit de bus is afgevoerd.

Volgens de uitvinding is nu de kap nabij het ondereinde van 30 de mantel voorzien van een deel van de mantel uitmakend wegbreekbaar gedeelte, dat zich vanaf de onderrand van de mantel in de mantel omhoog uitstrekt, terwijl achter het boveneinde van het wegbreekbare gedeelte een van boven vrij toegankelijke ruimte is gelegen.

Bij gebruik maken van een dergelijke constructie kunnen de 35 bus en de kap zodanig worden uitgevoerd, dat na het eerste aanbrengen van de kap op de bus een zo stevige bevestiging van de kap op de bus 1010681 2 is verkregen met behulp van het(de) uitstekende deel(en), die in de in de spuitbus gevormde groef grijpt(en), dat een met de hand verwijderen van de kap van de bus normaal praktisch uitgesloten is. Een dergelijke bevestiging is door de leverancier van de bus eenvoudig te bewerk-5 steiligen door de kap met behulp van mechanische hulpmiddelen op de bus te drukken.

Om de kap met de hand van de bus te verwijderen kan men het toegankelijke boveneinde van het wegbreekbare gedeelte beetpakken en het wegbreekbare gedeelte van het resterende deel van de kap 10 aftrekken. Nadat het wegbreekbare gedeelte uit de mantel van de kap is verwijderd is het ondereinde van de kap voldoende meegevend om een normaal met de hand verwijderen van de kap mogelijk te maken, terwijl na gebruik van de bus, indien gewenst, de kap weer op het boveneinde van de bus kan worden vastgezet doordat dankzij de inherente veer-15 krachtige eigenschappen van het kunststof materiaal waaruit de kap gebruikelijk vervaardigd is het(de) uitstekende deel(en) weer in de groef zullen grijpen.

Een belangrijk voordeel van de constructie volgens de uitvinding is dat deze zich bijzonder goed leent voor zgn. "necked-in" 20 bussen, dat wil zeggen bussen waarbij de groef is gevormd ter hoogte van een inspringend boveneinde van de bus en de buitenzijde van de mantel van de kap althans nagenoeg in het verlengde van de buitenzijde van het onder de kap gelegen deel van de bus is gelegen indien de kap op de bus is geplaatst.

25 Een verder aspect van de uitvinding betreft een werkwijze voor het tegen oneigenlijk gebruik voorafgaand aan verkoop beveiligen van een combinatie van een bus en een op de bus geplaatste kap, waarbij de kap is voorzien van een bovenwand en een mantel, die nabij zijn boveneinde aansluit op de bovenwand en nabij zijn ondereinde aan 30 de binnenzijde van de mantel is voorzien van een uitstekend deel(en), dat(die) grijpt(en) in een ter hoogte van het boveneinde van de bus gelegen, in de bus gevormde groef voor het borgen van de kap op de bus.

Volgens de uitvinding kan op eenvoudige en doelmatige wijze 35 een dergelijke beveiliging worden bereikt doordat men de passing van het(de) uitstekende deel(en) van de kap in de groef van de bus zodanig 1010681 3 kiest, dat de kap normaal slechts van de bus te verwijderen is na aanbrengen van een zich vanaf de onderrand van de mantel in de mantel omhoog uitstrekkende onderbreking in het mantel vlak.

De uitvinding zal hieronder nader worden uiteengezet aan de 5 hand van een in bijgaande figuren schematisch weergegeven uitvoeringsvorm van de constructie volgens de uitvinding.

Figuur 1 toont een aanzicht op een uitvoeringsvorm van een kap volgens de uitvinding.

Figuur 2 toont een doorsnede over figuur 1 gezien volgens 10 de lijn II-II in figuur 1.

Figuur 3 toont op enigszins grotere schaal een doorsnede over figuur 2, gezien volgens de lijn III-III in figuur 2.

Figuur 4 toont een onderaanzicht op de in figuur 3 weergegeven kap.

15 Figuur 5 toont schematisch een deel van een kap en een deel van een bus waarop de kap is aangebracht.

Figuur 6 toont schematisch de wijze waarop een wegbreekbaar gedeelte uit de mantel van de kap kan worden verwijderd.

De in de figuren weergegeven kap 1 is voorzien van een 20 bovenwand 2 en een zich daarop aansluitende mantel 3. Nabij het open ondereinde van de mantel 3 is aan de binnenzijde van de mantel 3 een zich over het grootste gedeelte van de binnenomtrek van de mantel uitstrekkend, naar binnen uitstekend deel 4 aangebracht. Verder zijn in het inwendige van de kap op het binnenvlak van de mantel 3 zich 25 ongeveer evenwijdig aan de hartlijn van de kap uitstrekkende steunrib-ben 5 aangebracht.

Op dergelijke wijze uitgevoerde kappen zijn in verschillende uitvoeringsvormen bekend en, zoals aangeduid in figuur 5, bestemd om te worden geplaatst op bussen 6, in het algemeen spuit-30 bussen, die aan hun bovenzijden zijn voorzien van een (niet weergegeven) uitlaatklep of dergelijke, die bij niet gebruik van de bus kan worden afgeschermd met behulp van de op de bus geplaatste kap 1. Indien de kap op de bus is geplaatst grijpt het uitstekende deel 4 in een in de buitenomtrek van de bus aanwezige groef 7. Hoewel in figuur 35 5 de met elkaar samenwerkende delen van het uitstekend deel 4 en de groef 7 op afstand van elkaar zijn afgebeeld is er in werkelijkheid 1010681 4 een nauwe passing van het uitstekend deel 4 in de groef 7. In het weergegeven voorbeeld is de bij het boveneinde van de bus gelegen groef gevormd ter hoogte van een naar binnen afgebogen deel van de mantel van de bus 6 en een rand van een op de bus bevestigd deksel. De 5 groef 7 is dan ook binnen de buitenomtrek van het daaronder gelegen deel van de bus 6 gelegen. De uitvoerig is daarbij zodanig, dat de buitenomtrek van de mantel 3 althans nagenoeg in het verlengde is gelegen van de buitenomtrek van de bus 6.

De kap 1 is in het algemeen uit kunststof vervaardigd en 10 heeft bij tot nu toe gebruikelijke uitvoeringen een voldoende veer kracht om het mogelijk te maken, dat bij het aanbrengen van de kap op de bus resp. bij het verwijderen van de kap van de bus het uitstekend deel 4 langs het de groef 7 aan zijn bovenzijde begrenzende gedeelte ^ van de bus kan bewegen indien de kap met de hand op de bus wordt 15 aangebracht resp. van de bus verwijderd zonder dat daarvoor een grote krachtsinspanning nodig is.

Volgens de uitvinding is nu ter hoogte van het gedeelte, waar het uitstekend deel 4 onderbroken is een langwerpig wegbreekbaar gedeelte 8 aangebracht, dat uit een stuk bestaat met het resterende 20 deel van de kap en waarvan slechts het onderste gedeelte met behulp van zich in hoofdzaak evenwijdig aan de lengte-as van de kap en aan de lengte-as van het langwerpige gedeelte 8 uitstrekkende verzwakte, bijvoorbeeld dun en/of geperforeerd, uitgevoerde wandgedeelten 9 met het resterende deel van de kap verbonden is.

25 Achter het bovenste gedeelte van het langgestrekte weg- breekbare gedeelte 8 is de kap nog voorzien van een op enige afstand achter dit wegbreekbare gedeelte 8 gelegen, zich vanaf de bovenwand naar beneden uitstrekkende wand 10, die zich tot ongeveer het niveau van de boveneinden van de wandgedeelten 9 uitstrekt en aan weerszijden 30 van het bovenste gedeelte van het wegbreekbare gedeelte 8 op de mantel 3 aansluit. De tussen het boveneinde van het wegbreekbare gedeelte 8 en de wand 10 gelegen ruimte 11 is zo van bovenaf vrij toegankelijk.

Volgens de uitvinding is verder in samenhang met de uitvoering van het boveneinde van de bus, in het bijzonder die van de 35 groef 7 de uitvoering van de kap 1 zodanig gekozen, dat de kap slechts langs mechanische weg onder het uitoefenen van een grote kracht op de 1010681 5 bus kan worden geplaatst om het uitstekend deel 4 van de kap 1 in de groef 7 te laten snappen. Zodoende is een op normale wijze met de hand verwijderen van de kap 1 van de bus 6 niet meer mogelijk.

Om de kap van de bus te verwijderen kan men het boveneinde 5 van het wegbreekbare gedeelte 8 beetgrijpen en uit het resterende deel van de mantel 3 van de kap 1 wegtrekken, zoals met pijl A in figuur 6 aangeduid onder het breken van de verzwakte delen of breek!ijnen 9. Indien zo door het verwijderen van het wegbreekbare gedeelte 8 een onderbreking is aangebracht in het ondereinde van de mantel 3 van de 10 kap kan zonder grote krachtsinspanning de kap 1 van de bus 6 worden verwijderd onder het enigszins vervormen van het ondereinde van de mantel 3. Indien gewenst kan de kap 1 ook weer zonder onnodige krachtsinspanning op de bus 6 worden geplaatst, waarbij door de inherente veerkracht van het materiaal van de kap 1 het uitstekend 15 deel 4 zodanig in de groef 7 zal worden vastgehouden, dat de kap 1 onder normale omstandigheden op de bus 6 blijft zitten. De wand 10 schermt daarbij met het resterende deel van de mantel 3 weer een op het boveneinde van de bus 6 aangebrachte klep of dergelijke af.

Het zal duidelijk zijn, dat er binnen de geest en be-20 schermingsomvang van de uitvinding aanvullingen en/of wijzigingen op de bovenbeschreven uitvoeringsvorm van de uitvinding kunnen worden aangebracht. In plaats van een rondlopend uitstekend deel 4 kunnen bijvoorbeeld ook een aantal kleinere uitstekende delen aan de binnenomtrek van het ondereinde van de mantel zijn aangebracht. Ook zal het 25 mogelijk zijn om ook het ondereinde van het wegbreekbare gedeelte te voorzien van een uitstekend deel.

1010681

Claims (6)

1. Combinatie van een spuitbus en een op de bus geplaatste kap, waarbij de kap is voorzien van een bovenwand en van een mantel, 5 die nabij zijn boveneinde aansluit op de bovenwand en nabij zijn ondereinde aan de binnenzijde van de mantel is voorzien van een uitstekend deel(en), dat(die) grijpt(en) in een ter hoogte van het boveneinde van de bus gelegen, in de bus gevormde groef voor het borgen van de kap op de bus, met het kenmerk, dat de kap nabij het 10 ondereinde van de mantel is voorzien van een deel van de mantel uitmakend wegbreekbaar gedeelte, dat zich vanaf de onderrand van de mantel omhoog uitstrekt.

2. Combinatie volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het wegbreekbare gedeelte langs een tweetal zich in hoofdzaak evenwijdig 15 aan de lengte-as van de kap uitstrekkende verzwakte wandgedeelten op het resterende deel van de mantel aansluit.

3. Combinatie volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat op de binnenzijde van de mantel een uitstekend deel is aangebracht, dat zich over de omtrek van de binnenzijde van de mantel uitstrekt, 20 terwijl de beide uiteinden van het uitstekend deel aan weerszijden van het wegbreekbaar gedeelte zijn gelegen.

4. Combinatie volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het onderste deel van het wegbreekbare gedeelte met de kap is verbonden, terwijl het bovenste deel van het wegbreekbare 25 gedeelte vrij omhoog uitsteekt van het met de mantel verbonden deel van het wegbreekbare gedeelte.

5. Combinatie volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de kap tenminste ter hoogte van een bovenste deel van het wegbreekbare gedeelte is voorzien van een op enige afstand achter het 30 wegbreekbare gedeelte gelegen wand, die aan weerszijden van het wegbreekbare gedeelte op de mantel van de kap aansluit.

6. Werkwijze voor het tegen oneigenlijk gebruik voorafgaand aan verkoop beveiligen van een combinatie van een bus en een op de bus geplaatste kap, waarbij de kap is voorzien van een bovenwand en een 35 mantel, die nabij zijn boveneinde aansluit op de bovenwand en nabij zijn ondereinde aan de binnenzijde van de mantel is voorzien van een 1010681 uitstekend deel(en), dat(die) grijpt(en) in een ter hoogte van het boveneinde van de bus gelegen, in de bus gevormde groef voor het borgen van de kap op de bus, met het kenmerk, dat men de passing van het(de) uitstekend deel (en) van de kap in de groef van de spuitbus 5 zodanig kiest, dat de kap normaal slechts van de bus te verwijderen is na aanbrengen van een zich vanaf de onderrand van de mantel in de mantel omhoog uitstrekkende onderbreking. 1010681