NL1010319C2

NL1010319C2 - Method and device for applying a protective film to vehicles.

Info

Publication number: NL1010319C2
Application number: NL1010319A
Authority: NL
Inventors: Martinus Anthonius Jul Benthum; Johannes Van Breemen
Original assignee: J Van Breemen Beheer B V; Martinus Anthonius Julius Van
Priority date: 1998-10-14
Filing date: 1998-10-14
Publication date: 2000-04-17
Also published as: WO2000021734A1; AU6233899A

Description

Werkwijze en inrichting voor het aanbrengen van een beschermende folie op voertuigenMethod and device for applying a protective film to vehicles

De uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het aanbrengen van een 5 beschermende folie op een geprofileerd oppervlak van een voertuig, waarbij een foliebaan van een voorraadrol wordt afgewikkeld en in hechtend contact met het oppervlak van het voertuig wordt gebracht.The invention relates to a method for applying a protective foil to a profiled surface of a vehicle, wherein a foil web is unwound from a supply roll and brought into adhesive contact with the surface of the vehicle.

Bij het productieproces van voertuigen, zoals bijvoorbeeld auto's, wordt na het aanbrengen van de laklaag een zelfklevende beschermende folie daarover aangebracht. Deze 10 folie, of tape, wordt vanaf een voorraadrol handmatig afgewikkeld en in de gewenste breedte afgesneden. Vervolgens wordt handmatig een goed contact tussen zelfklevende folie en de delen van de auto bewerkstelligd waarbij de door de folie ingesloten luchtbellen zorgvuldig worden weggeborsteld met een zachte borstel of spatel. Met name de horizontale delen zoals de motorkap, het dak en de bagageklep worden met folie 15 afgedekt welke ertoe dient de nieuwe auto's te beschermen tegen invloeden van buitenaf zoals vogeluitwerpselen, zure regen e.d. Op de verticale delen, zoals de zijpanelen, deuren e.d., kan eveneens een zelfklevend folie worden aangebracht.In the production process of vehicles, such as, for example, cars, a self-adhesive protective film is applied thereon after the coating has been applied. This foil, or tape, is unwound manually from a supply roll and cut to the desired width. A good contact is then manually established between the self-adhesive foil and the parts of the car, whereby the air bubbles enclosed by the foil are carefully brushed away with a soft brush or spatula. In particular, the horizontal parts such as the hood, the roof and the boot lid are covered with foil 15, which serves to protect the new cars against external influences such as bird droppings, acid rain, etc. The vertical parts, such as the side panels, doors, etc. a self-adhesive foil can also be applied.

Het handmatig aanbrengen van de zelfklevende folie vergt de inzet van circa 8 werknemers in een plakstraat en is daarom zeer omslachtig. Het is een doel van de 20 onderhavige uitvinding te voorzien in een werkwijze en inrichting waarbij het aanbrengen van, eventueel zelfklevende, folie op efficiënte wijze kan worden geautomatiseerd en waarbij een snelle en nauwkeurige plaatsing van de folie op de te beschermen delen van het voertuig kan plaatsvinden. Het is een verder doel van de onderhavige uitvinding te voorzien in een werkwijze en inrichting waarbij het aanbrengen van de folie in een zo 25 klein mogelijk aantal stappen kan plaatsvinden, met inzet van een gering aantal werknemers (bijvoorbeeld 2 man).The manual application of the self-adhesive film requires the deployment of approximately 8 employees in an adhesive street and is therefore very laborious. It is an object of the present invention to provide a method and device in which the application of, optionally self-adhesive, foil can be automated in an efficient manner and wherein a rapid and accurate placement of the foil on the parts of the vehicle to be protected can be automated. take place. It is a further object of the present invention to provide a method and device in which the application of the foil can take place in the smallest possible number of steps, with the use of a small number of employees (for instance 2 men).

Hiertoe heeft de werkwijze volgens de uitvinding als kenmerk dat: de foliebaan onder spanning wordt toegevoerd, een holle mal met de vorm van het geprofileerde oppervlak nabij de 30 foliebaan wordt gebracht, welke mal is voorzien van een veerkrachtig, poreus inwendig oppervlak, alsmede van drukmiddelen voor het aanbrengen van een onder- en/of overdruk aan het inwendige oppervlak, een onderdruk aan het inwendige oppervlak van de mal wordt aangebracht 101 0 3 1 9 2 en de foliebaan tegen het inwendige oppervlak van de mal wordt gezogen, de foliebaan met snijmiddelen langs de omtrek van de mal wordt doorsneden, en de mal tegen het geprofileerde oppervlak wordt geduwd zodat de folie 5 hechtend op het geprofileerde oppervlak wordt bevestigd.To this end, the method according to the invention is characterized in that: the foil web is supplied under tension, a hollow mold with the shape of the profiled surface is brought close to the foil web, which mold is provided with a resilient, porous internal surface, as well as with pressure means for applying a negative and / or positive pressure to the internal surface, a negative pressure is applied to the internal surface of the mold 101 0 3 1 9 2 and the film web is sucked against the internal surface of the mold, the film web with cutting means is cut along the circumference of the mold, and the mold is pressed against the profiled surface so that the foil 5 is adhered adhesively to the profiled surface.

Door de foliebaan in de voorgevormde mallen aan te zuigen en op maat af te snijden, wordt deze voorafgaand aan contact met het te bedekken oppervlak reeds in de vorm van dit oppervlak gebracht zodat de luchtinsluiting na het aanbrengen minimaal is. Verder kan door het veerkrachtige karakter van het poreuze oppervlak, dat bijvoorbeeld 10 kan zijn gevormd uit een poreuze kunststof of rubber, een nauwsluitend drukcontact tussen de folie en de te bedekken delen van het voertuig worden verkregen waardoor een goede hechting van de folie kan plaatsvinden. Met de werkwijze volgens de uitvinding kan de folie op snelle en nauwkeurige wijze op het voertuig worden aangebracht. De foliebaan kan zijn voorzien van een hechtmiddel en zelfklevend zijn uitgevoerd, maar het 15 is eveneens mogelijk om bijvoorbeeld na aanzuiging tegen de mal of voorafgaand daaraan, de folie met een hechtmiddel te bedekken, of een niet-hechtend folie toe te passen waarbij de te bedekken oppervlakken van het voertuig van een hechtmiddel worden voorzien, bijvoorbeeld door deze oppervlakken met een hechtmiddel te besproeien.By sucking the foil web into the preformed molds and cutting them to size, it is already brought into the shape of this surface before contact with the surface to be covered, so that the air inclusion after application is minimal. Furthermore, due to the resilient character of the porous surface, which can for instance be formed from a porous plastic or rubber, a close-fitting pressure contact can be obtained between the foil and the parts of the vehicle to be covered, whereby a good adhesion of the foil can take place. With the method according to the invention, the foil can be applied to the vehicle in a quick and accurate manner. The foil web can be provided with an adhesive and be self-adhesive, but it is also possible to cover the foil with an adhesive, for example, after suctioning against the mold or beforehand, or to apply a non-adhesive foil with covering surfaces of the vehicle are provided with an adhesive, for example by spraying these surfaces with an adhesive.

De foliebaan wordt in een uitvoeringsvorm eerst boven of naast het te bedekken oppervlak 20 gebracht, waarna de mal aangrijpt op de foliebaan, om op deze wijze de door de mal en folie gezamenlijk afgelegde weg te beperken en het risico van verschuiven van de folie in de mal te minimaliseren.In one embodiment, the foil web is first placed above or next to the surface to be covered, after which the mold engages the foil web, in this way to limit the path traveled by the mold and foil together and the risk of the foil sliding in the mold.

Volgens een uitvoeringsvorm van de werkwijze volgens de onderhavige uitvinding, kan na het aandrukken van de mal tegen de oppervlakken van het voertuig, een overdruk 25 worden aangebracht op het inwendig oppervlak om te verzekeren dat de folie nauwsluitend tegen dit oppervlak is aangedrukt en alle luchtinsluitingen worden verwijderd.According to an embodiment of the method according to the present invention, after pressing the mold against the surfaces of the vehicle, an overpressure 25 can be applied to the internal surface to ensure that the foil is pressed tightly against this surface and all air inclusions are deleted.

Een uitvoeringsvorm van de werkwijze volgens de onderhavige uitvinding heeft als kenmerk dat: 30 a. een vrij uiteinde van de foliebaan wordt ingeklemd in een transporteur, b. de transporteur naar een op afstand daarvan gelegen stationaire kleminrichting wordt verplaatst zodat de foliebaan van de voorraadrol wordt afge- 101 0 3 19 3 wikkeld, c. de transporteur het vrije uiteinde van de foliebaan overgeeft aan de kleminrichting, d. de transporteur naar de voorraadrol wordt teruggebracht en weer 5 klemmend in aangrijping met de foliebaan wordt gebracht, nabij de voorraadrol, e. de mal in aangrijping met de foliebaan (5) wordt gebracht en de snijmiddelen worden geactiveerd, f. de foliebaan over zijn breedte wordt doorsneden op een positie tussen de transporteur en de voorraadrol, en wordt overgebracht naar een opneemrol, 10 g. de mal in contact met het geprofileerde oppervlak wordt gebracht, waarna h. stappen a tot en met g worden herhaald.An embodiment of the method according to the present invention is characterized in that: a. A free end of the foil web is clamped in a conveyor, b. the conveyor is moved to a stationary clamping device spaced therefrom so that the film web is unwound from the supply roll, c. the conveyor hands over the free end of the foil strip to the clamping device, d. the conveyor is returned to the supply roll and is again clamped into engagement with the film web, near the supply roll, e. the mold is brought into engagement with the foil web (5) and the cutting means are activated, f. the film web is cut across its width at a position between the conveyor and the supply roll, and is transferred to a take-up roll, 10 g. the mold is brought into contact with the profiled surface, after which h. steps a through g are repeated.

Per voertuig wordt telkens een foliebaan met de gewenste lengte tussen de kleminrichting en de beweegbare transporteur opgespannen. De kleminrichting en de 15 transporteur kunnen mechanisch zijn uitgevoerd en via klembekken aangrijpen op de foliebaan, maar kunnen eveneens via een onderdruk door aanzuiging of door elektrostatische aantrekking de foliebaan vastklemmen. Vervolgens wordt folie tegen de mallen aangezogen en langs de omtrek van de mallen afgesneden, waarna het restant van de foliebaan kan worden verwijderd, bijvoorbeeld door dit op een opneemrol te wikkelen. 20 Doordat de foliebaan tijdens iedere processtap onder spanning staat, kan een nauwkeurige aanzuiging in de mallen worden verkregen en kan de folie zonder luchtinsluitingen op het voertuig worden aangebracht.A film strip of the desired length between each clamping device and the movable conveyor is clamped per vehicle. The clamping device and the conveyor can be of mechanical design and engage the foil web via clamping jaws, but can also clamp the foil web via an underpressure by suction or by electrostatic attraction. Film is then sucked against the molds and cut along the circumference of the molds, after which the remainder of the film web can be removed, for example by winding it on a take-up roller. Because the film web is under tension during every process step, an accurate suction in the molds can be obtained and the film can be applied to the vehicle without air inclusions.

De inrichting volgens de onderhavige uitvinding kan bijvoorbeeld een kleminrichting en transporteur omvatten die zijn voorzien van naar elkaar toe gerichte nokken die 25 bij het aanliggen van de transporteur tegen de kleminrichting ineen grijpen, zodat een nauwkeurige overgave vanuit de transporteur naar de kleminrichting kan plaatsvinden.The device according to the present invention can for instance comprise a clamping device and conveyor, which are provided with mutually facing cams which mesh with the clamping device when the conveyor is in contact, so that an accurate transfer from the conveyor to the clamping device can take place.

De kleminrichting en de transporteur kunnen beweegbare klembekken omvatten die hydraulisch, pneumatisch of mechanisch worden bediend, bijvoorbeeld door middel van 10 1 0 3 19 4 aan de bekken bevestigde platen.The clamping device and the conveyor may comprise movable clamping jaws which are operated hydraulically, pneumatically or mechanically, for example by means of plates attached to the jaws.

De werkwijze en inrichting volgens de uitvinding zullen nader worden toegelicht aan de hand van de bijgevoegde tekening. In de tekening toont: figuur 1 een perspectivisch aanzicht van een inrichting voor het aanbrengen van een 5 folie op een auto, figuur 2 een bovenaanzicht van de transporteur en de kleminrichting, figuren 3-6 respectievelijk een zijaanzicht van de kleminrichting en transporteur volgens figuur 2 in een van elkaar verwijderde positie, in een aanliggende positie waarbij folie van de transporteur aan de kleminrichting wordt over-10 gegeven en in een retourpositie van de transporteur, en figuur 7 een mechanische inrichting voor het gelijktijdig openen van transporteur en het sluiten van de kleminrichting bij het wederzijds aanliggen daarvan.The method and device according to the invention will be further elucidated with reference to the annexed drawing. In the drawing: figure 1 shows a perspective view of a device for applying a foil to a car, figure 2 shows a top view of the conveyor and the clamping device, figures 3-6 show a side view of the clamping device and conveyor according to figure 2 respectively in a spaced-apart position, in an abutting position where film is conveyed from the conveyor to the clamping device and in a return position of the conveyor, and Figure 7 shows a mechanical device for simultaneously opening the conveyor and closing the clamping device in mutual contact.

Figuur 1 toont een voertuig 1, in het bijzonder een auto. De uitvinding is echter niet beperkt tot het met een kunststof folie bedekken van auto's, maar kan eveneens worden 15 toegepast voor boten, treinen, vliegtuigen, motoren en andere voertuigen.Figure 1 shows a vehicle 1, in particular a car. However, the invention is not limited to covering cars with a plastic foil, but can also be applied to boats, trains, aircraft, motorcycles and other vehicles.

De inrichting omvat een op een haspel 3 gewikkelde voorraadrol 4 met een kunststof folie. De folie kan bijvoorbeeld zelfklevend zijn uitgevoerd, maar het is eveneens mogelijk dat de folie geen hechtende eigenschappen bezit. Tevens kan de folie zijn gevormd uit ander materiaal dan kunststof, bijvoorbeeld uit papier.The device comprises a supply roll 4 wound on a reel 3 with a plastic foil. The foil can for instance be self-adhesive, but it is also possible that the foil does not have any adhesive properties. The foil can also be formed from a material other than plastic, for instance from paper.

20 De foliebaan 5 wordt vanaf de voorraadrol 4 naar een transporteur 6 geleid die is voorzien van twee klembekken 7, 8. Op afstand van de transporteur 6 is een stationair klemorgaan 9 opgesteld met eveneens twee klembekken 10, 11. Stroomafwaarts van het klemorgaan 9, gezien in de transportrichting T van de foliebaan, bevindt zich een opneeinrol 12. Boven de foliebaan 5 zijn een drietal mallen 13, 14, 15 aangebracht die 25 ieder zijn voorzien van een geprofileerd inwendig oppervlak 13', 14', 15' dat in vorm overeenstemt met de oppervlakken 16, 17 en 18 van respectievelijk motorkap, dak en kofferbak van de auto 1. De delen van de mallen 13, 14, 15 die in contact komen met de auto 1 zijn gevormd uit een veerkrachtig, poreus materiaal 19, 20, 21. Boven het poreuze materiaal 19, 20, 21 bevindt zich een vacuümkamer 22, 23, 24 die in verbinding staat met 30 een vacuümleiding 25 die is verbonden met een in de figuur niet weergegeven vacuümpomp. Verder bevindt zich tussen de voorraadrol 4 en de transporteur 6 een verdere kleminrichting 27 alsmede een snij-inrichting 28 voor het doorsnijden van de folie.The film web 5 is guided from the supply roll 4 to a conveyor 6 which is provided with two clamping jaws 7, 8. A stationary clamping member 9 is also arranged at a distance from the conveyor 6, with two clamping jaws 10, 11. Downstream of the clamping member 9, seen in the transport direction T of the film web, there is a take-up roll 12. Above the film web 5, three molds 13, 14, 15 are provided, each of which is provided with a profiled internal surface 13 ', 14', 15 'which is in shape corresponds to the surfaces 16, 17 and 18 of the bonnet, roof and trunk of the car 1 respectively. The parts of the molds 13, 14, 15 that come into contact with the car 1 are formed from a resilient, porous material 19, 20 21. Above the porous material 19, 20, 21 there is a vacuum chamber 22, 23, 24 which communicates with a vacuum line 25 which is connected to a vacuum pump not shown in the figure. Furthermore, between the supply roll 4 and the conveyor 6 there is a further clamping device 27 and a cutting device 28 for cutting the foil.

101 0 319 5101 0 319 5

De werking van de inrichting volgens figuur 1 is als volgt. Het vrije uiteinde van de foliebaan 5 wordt allereerst ingeklemd tussen de klembekken 7, 8 van de transporteur 6 op een nabij de voorraadrol 4 gelegen positie. Vervolgens beweegt de transporteur 6 in de transportrichting T tot tegen het stationaire klemorgaan 9. Hierbij bevindt het stationaire 5 klemorgaan 9 zich in geopende positie en sluit dit zich vervolgens terwijl de klembekken 7, 8 zich openen. Vervolgens beweegt de transporteur 6 terug naar de in figuur 1 getoonde uitgangspositie, langs horizontale geleiders 29, 30 (zie figuur 2). Terug in de uitgangspositie worden de klembekken 7, 8 weer naar elkaar bewogen zodat de folie is ingespannen tussen het klemorgaan 9 en de transporteur 6. Vervolgens worden de 10 klembekken van de kleminrichting 27 gesloten en worden de mallen 13, 14, 15 langs verticale geleiders 31,31', 32,32', 33, 33' naar beneden bewogen tot zij tegen de foliebaan 5 aanliggen en wordt de folie aangezogen tegen het inwendige oppervlak 13', 14', 15' van het poreuze materiaal 19, 20, 21. Daarna worden langs de omtrek van iedere mal 13, 14, 15 gelegen snij-inrichtingen 34, 35, 36 geactiveerd. Deze snij-inrichtingen kunnen zijn 15 uitgevoerd als een gloeidraad, als een mes of als een ultrasone snij-inrichting of andere equivalente snijmiddelen. Na aanzuiging van de foliebaandelen en het uitsnijden uit de foliebaan wordt het restant van de foliebaan 5 met behulp van een snij-inrichting 28 doorgesneden. De snij-inrichting 28 kan wederom een gloeidraad omvatten, maar kan eveneens zijn gevormd door andere middelen zoals bijvoorbeeld een mes of een ultrasone 20 snij-inrichting.The operation of the device according to figure 1 is as follows. The free end of the foil strip 5 is firstly clamped between the clamping jaws 7, 8 of the conveyor 6 in a position located near the supply roll 4. The conveyor 6 then moves in the direction of transport T against the stationary clamping member 9. Here, the stationary clamping member 9 is in open position and then closes while the clamping jaws 7, 8 open. The conveyor 6 then moves back to the starting position shown in figure 1, along horizontal guides 29, 30 (see figure 2). Back in the starting position, the clamping jaws 7, 8 are moved together again so that the film is clamped between the clamping member 9 and the conveyor 6. Then the 10 clamping jaws of the clamping device 27 are closed and the molds 13, 14, 15 are moved along vertical guides 31,31 ', 32,32', 33, 33 'moved down until they abut the film web 5 and the film is sucked against the internal surface 13', 14 ', 15' of the porous material 19, 20, 21 Cutting devices 34, 35, 36 located along the circumference of each mold 13, 14, 15 are then activated. These cutting devices can be designed as a filament, as a knife or as an ultrasonic cutting device or other equivalent cutting means. After suction of the film web parts and cutting out of the film web, the remainder of the film web 5 is cut by means of a cutting device 28. The cutting device 28 may again comprise a filament, but may also be formed by other means such as, for example, a knife or an ultrasonic cutting device.

Vervolgens worden de bekken 10, 11 van de kleminrichting 9 geopend en wordt het restmateriaal van de foliebaan 5 op de opneemrol 12 gewikkeld, terwijl de transporteur 6 in de richting van de opneemrol wordt verplaatst, waarna de transporteur 6 terugkeert naar de voorraadrol. Wanneer op deze wijze het restmateriaal van de foliebaan onder de 25 mallen 13, 14, 15 is verwijderd, worden deze langs de verticale geleiders 31, 3Γ-33, 33' naar beneden bewogen totdat zij aanliggen tegen de motorkap 16, het dak 17 en de kofferbak 18. Vervolgens wordt op de vacuümleiding 25 een overdruk aangebracht zodat de folie stevig tegen de te beschermen delen wordt aangedrukt en eventuele luchtbellen worden verwijderd. Daarna worden de mallen 13, 14, 15 teruggetrokken en kunnen de 30 bovengenoemde stappen worden herhaald.Then, the jaws 10, 11 of the clamping device 9 are opened and the residual material of the film web 5 is wound on the take-up roller 12, while the conveyor 6 is moved in the direction of the take-up roller, after which the conveyor 6 returns to the stock roller. In this way, when the residual material has been removed from the film web under the molds 13, 14, 15, they are moved down the vertical guides 31, 3Γ-33, 33 'until they abut the hood 16, the roof 17 and the trunk 18. An overpressure is then applied to the vacuum line 25 so that the foil is pressed firmly against the parts to be protected and any air bubbles are removed. Then, the molds 13, 14, 15 are withdrawn and the above steps can be repeated.

In een alternatieve uitvoeringsvorm is het eveneens mogelijk om de transporteur 6, het mes 28 en de kleminrichting 27 achterwege te laten en de spanning in de foliebaan 5 te behouden door de werking van alleen de kleminrichting 9 en de opneemrol 12. Hierbij 101 0 319 6 worden na aanzuigen van de folie tegen de poreuze inwendige oppervlakken 13', 14', 15' van de mallen 13, 14, 15 en het uitsnijden van het tegen de mallen gezogen materiaal, de mallen door de gevormde gaten in de foliebaan tegen de motorkap 16, het dak 17 en de kofferbak 18 geplaatst en weer door deze gaten teruggetrokken. Hierbij zijn de 5 klembekken 10,11 van het klemorgaan 9 gesloten. Vervolgens worden de klembekken 10, 11 geopend en wordt het restmateriaal van de foliebaan 5 op de opneemrol 12 gewikkeld terwijl nieuw foliebaanmateriaal van de voorraadrol 4 wordt afgewikkeld. In dit geval zijn de haspel 3 en de opneemrol 12 aangedreven.In an alternative embodiment, it is also possible to omit the conveyor 6, the knife 28 and the clamping device 27 and to maintain the tension in the foil web 5 by the action of only the clamping device 9 and the take-up roller 12. In this case 101 0 319 6 after suction of the film against the porous internal surfaces 13 ', 14', 15 'of the molds 13, 14, 15 and cutting out the material sucked against the molds, the molds become through the holes formed in the film web against the hood 16, the roof 17 and the trunk 18 and retreated through these holes. The 5 clamping jaws 10, 11 of the clamping member 9 are herein closed. Then, the clamping jaws 10, 11 are opened and the residual material from the film web 5 is wound onto the take-up roll 12, while new film web material is unwound from the supply roll 4. In this case, the reel 3 and the take-up roller 12 are driven.

Hoewel in figuur 1 is getoond dat de folie in de lengterichting op het voertuig 10 wordt aangebracht, is het tevens mogelijk om drie foliebanen met een kleinere breedte dwars ten opzichte van het voertuig aan te brengen, hetgeen resulteert in minder materiaalverlies.Although it is shown in Figure 1 that the film is applied longitudinally to the vehicle 10, it is also possible to apply three film strips of a smaller width transverse to the vehicle, resulting in less loss of material.

Zoals blijkt uit figuren 2 tot en met 6 zijn de klembekken van transporteur 6 en van het klemorgaan 9 voorzien van een aantal in elkaar grijpende nokken 40, 41. Zoals blijkt 15 uit figuur 3 wordt ter plaatse van een nok 40 de foliebaan ingeklemd tussen klemranden 42. Wanneer de nokken 40 van de gesloten klembekken 7,8 van de transporteur 6 aanliggen tegen de nokken 41 van de geopende klembekken 10,11 van het klemorgaan 9, wordt de foliebaan 5 op tussen de nokken 40 gelegen posities overgepakt door de nokken 41 van het klemorgaan 9 waarvan de klembekken 10, 11 worden gesloten tot de positie 20 zoals getoond in figuur 5. Vervolgens beweegt de geopende transporteur 6 langs de foliebaan 5 terug naar de voorraadrol 4, zoals getoond in figuur 6.As can be seen from Figures 2 to 6, the clamping jaws of conveyor 6 and of the clamping member 9 are provided with a number of interlocking cams 40, 41. As can be seen from Figure 3, the foil web is clamped between clamping edges at the location of a cam 40 42. When the cams 40 of the closed clamping jaws 7,8 of the conveyor 6 abut against the cams 41 of the opened clamping jaws 10,11 of the clamping member 9, the film web 5 is transferred by the cams 41 at positions located between the cams 40 of the clamping member 9, the clamping jaws 10, 11 of which are closed to the position 20 as shown in figure 5. Then the opened conveyor 6 moves back along the foil web 5 to the supply roll 4, as shown in figure 6.

De klembekken 7, 8, 10 en II kunnen hydraulisch, pneumatisch of mechanisch worden bediend. In figuur 7 is getoond dat aan de zijvlakken van de nokken 40, 41 glijplaten 43,44 zijn aangebracht die bij het tegen elkaar plaatsen van transporteur 6 en het 25 klemorgaan 9 over elkaar schuiven zodanig dat de klembekken 10, 11 naar elkaar toe worden geduwd terwijl de klembekken 7, 8 uit elkaar worden gedrukt zodat de folie 5 wordt overgegeven van de transporteur 6 naar het klemorgaan 9.The clamping jaws 7, 8, 10 and II can be operated hydraulically, pneumatically or mechanically. In figure 7 it is shown that sliding plates 43,44 are arranged on the side surfaces of the cams 40, 41 which slide over each other when the conveyor 6 and the clamping member 9 are placed against each other such that the clamping jaws 10, 11 are pushed together while the clamping jaws 7, 8 are pressed apart so that the foil 5 is transferred from the conveyor 6 to the clamping member 9.

10103191010319

Claims

Method for applying a protective foil (5) to a profiled surface (16,17,18) of a vehicle (1), wherein a foil web (5) is unwound from a supply roll (4) and in adhesive contact brought with the surface of the vehicle, characterized in that: the foil web (5) is supplied under tension, a hollow mold (13, 14, 15) with the shape of the profiled surface 10 is brought close to the foil web, is provided with a resilient, porous internal surface (13 ', 14', 15 ', 19, 20, 21), as well as with pressure means (22, 23, 24, 25, 26) for applying an under and / or overpressure on the internal surface, an underpressure on the internal surface (13 ', 14', 15 ', 19, 20, 21) of the mold is applied and the film web is sucked against the internal surface of the mold, the film web with cutting means (34, 35, 36) is cut along the circumference of the mold, and the mold is pushed against the profiled surface d so that the film is adhered to the profiled surface. 20

Method according to claim 1, characterized in that the foil web is first placed next to or above the profiled surface to be covered, after which the mold engages on the foil web.

Method according to claim 1 or 2, characterized in that, after the mold (13, 14, 15) is pressed against the profiled surface (16, 17, 18), on the internal surface (13 ', 14', 15 ', 19, 20, 21) an overpressure is applied by the pressing means (22, 23, 24, 25, 26).

Method according to claims 1, 2 or 3, characterized in that a. A free end of the foil strip (5) is clamped in a conveyor (6), b. the conveyor (6) is moved to a stationary clamping device (9) located at a distance therefrom, so that the foil web (5) is unwound from the supply roll (4), c. the conveyor (6) transfers the free end of the foil strip (5) to the clamping device (9), d. the conveyor (6) is returned to the supply roll (4) and is brought back into clamping engagement with the foil web (5), near the supply roll (4), e. the mold (13, 14, 15) is brought into engagement with the foil web (5) and the cutting means (34, 35, 36) are activated, f. the film web (5) is cut across its width at a position between the conveyor (6) and the supply roll (4), and is transferred to a take-up roll 10 (12), g. the mold (13, 14, 15) is brought into contact with the profiled surface, after which h. steps a through g are repeated.

Method according to claim 4, characterized in that in step f, the clamping device (9) is released and the residual film web is wound on the take-up roller (12), the conveyor (6) being picked up on the take-up roller (12) is brought to the take-up roller (12) and the film web (5) remains under a predetermined tension by the action of a clamping device (27). 20

Method according to any one of the preceding claim 5, characterized in that the foil web (5) is provided with an adhesive on one side.

Device for applying a foil to a profiled surface 25 (16, 17, 18) of a vehicle (1), comprising at least a mold (13, 14, 15) with substantially the shape of the profiled surface ( 16, 17, 18), which mold is movable to and from a pressing position and is provided with a resilient porous internal surface (13 ', 14', 15 ', 19, 20, 21), as well as with pressure means (22, 23, 24, 25, 26) for applying a negative pressure to the inner surface, and cutting means (34, 35, 30 36) for cutting the foil web along the circumference of the mold.

Device as claimed in claim 7, characterized in that the device is provided with a storage reel (3) for receiving a film roll (4), of tensioning means (6, 9, 10 1 0 3 1 9 27. between them clamping of a foil web part with a stationary clamping device (9) located at a distance from the supply reel (3) and a conveyor (6) which can be moved back and forth between the supply reel (3) and the clamping device (9).

Device according to claim 8, characterized in that the clamping device (9) and the conveyor (6) are provided with mutually facing cams (40, 41) which engage when the conveyor (6) is against the clamping device ( 9) for transferring the film (5) from the conveyor (6) to the clamping device (9).

Device according to claim 8 or 9, characterized in that the clamping device (9) and the conveyor (6) each comprise two clamping jaws (10, 11; 7, 8) which are movable relative to each other, each having a number of spaced apart cams (40, 41), wherein, when the clamping device (9) and the conveyor (6) are juxtaposed, the cams (40, 41) of the clamping device (9) are between the cams of the conveyor (6) located. 15

Device according to claim 10, characterized in that the clamping device (9) and the conveyor (6) are provided with opening members (43, 44) which, when the clamping device (9) and the conveyor (6) are placed side by side, Engage together in such a way that the jaws (7, 8) of the conveyor (6) are opened and the jaws (10, 20 11) of the clamping device (9) are closed.

Device according to any one of claims 7 to 11, characterized in that the internal surface (13 ', 14', 15 ', 19, 20, 21) comprises a porous, resilient plastic or rubber. 25

Device according to any one of claims 7 to 12, characterized in that a number of differently shaped molds (13, 14, 15) are suspended rotatably on an arm movable to and from the pressing position. 10.o 3 19